佛山到濟(jì)南物流專(zhuān)線

TEL=生===安全===省心===誠(chéng)信===快捷===實(shí)惠==佛山齊安物流公司3.2.3集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)1．集裝箱的標(biāo)記（1）必備識(shí)別標(biāo)記(a)箱主代號(hào)(b)順序號(hào)(c)核對(duì)數(shù)（2）自選識(shí)別標(biāo)記(a)國(guó)家和地區(qū)代號(hào)(b)尺寸代號(hào)(c)類(lèi)型代號(hào)謝謝觀看（2）集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤?a)整箱交，整箱接(b)整箱交，拆箱接(c)拼箱交，整箱接(d)拼箱交，拆箱接（3）集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程(a)發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作(b)貨物裝箱與交接(c)集裝箱裝船與單證、資料傳送(d)收貨前的準(zhǔn)備工作(e)集裝箱卸船與交接3.2.4集裝箱運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的意義1．集裝箱運(yùn)輸減少了貨物換裝次數(shù)，方便裝卸搬運(yùn)，有利于聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)展。2．集裝箱運(yùn)輸提高了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全保障。3．集裝箱運(yùn)輸提高了物流運(yùn)輸工具和設(shè)施的空間與時(shí)間利用效率。4．集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代物流運(yùn)輸具有特別意義。3.3國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸發(fā)展到高級(jí)階段的產(chǎn)物，是主要以集裝箱為媒介進(jìn)行的國(guó)際貨物聯(lián)合運(yùn)輸。盡管在集裝箱運(yùn)輸推廣和普及之前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)就已經(jīng)在歐洲大陸小范圍的展開(kāi)，但直到二戰(zhàn)結(jié)束集裝箱運(yùn)輸?shù)玫斤w速發(fā)展之后，真正意義上的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)才首先在美國(guó)產(chǎn)生并逐步推廣到全世界，成為最能體現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、效率優(yōu)勢(shì)的一種新型聯(lián)運(yùn)形式。以下介紹的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，都是指以集裝箱為媒介的現(xiàn)代國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。3.3.1國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述1．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義與特征“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)”是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接交業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征（1）必須要以一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同（MultimodalTransportContract）為前提。（2）從發(fā)貨地點(diǎn)到收貨地點(diǎn)，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中包含了兩種或兩種以上的主要運(yùn)輸方式。（3）有一個(gè)對(duì)全程運(yùn)輸進(jìn)行總體管理的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。（4）必須是跨國(guó)界的貨物運(yùn)輸。國(guó)境范圍之內(nèi)的聯(lián)合運(yùn)輸不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)范疇。2．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式（1）陸橋運(yùn)輸(a)亞歐大陸橋(b)北美大陸橋(c)北美小陸橋（2）海陸聯(lián)運(yùn)(a)北美至歐洲的大西洋航線(b)北美至亞洲的太平洋航線(c)歐洲至遠(yuǎn)東的地中海-蘇伊士運(yùn)河-印度洋航線（3）?？章?lián)運(yùn)3．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的意義（1）簡(jiǎn)化托運(yùn)手續(xù)，方便貨主（2）縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率（3）充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)（4）適應(yīng)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男枰?）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具備了現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)人的初步特征3.3.2國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其責(zé)任形式1．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”是指其本人或通過(guò)其代其行事的他人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是委托人，而不是發(fā)貨人的代理人和參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表他們行事，他承擔(dān)履行合同的責(zé)任。

2．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式（1）統(tǒng)一責(zé)任制（2）網(wǎng)狀責(zé)任制（3）修正統(tǒng)一責(zé)任制3.3.3國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)1．業(yè)務(wù)流程（1）訂立多式聯(lián)運(yùn)合同（2）貨物交接和單證簽發(fā)（3）貨物運(yùn)輸（4）交付貨物2．多式聯(lián)運(yùn)單證（1）多式聯(lián)運(yùn)單證的內(nèi)容（2）多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)形式(a)可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證(b)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證3.2集裝箱運(yùn)輸TEL=生===安全===省心===誠(chéng)信===快捷===實(shí)惠==佛山齊安物流公司集裝箱（Container）是一種用于貨物運(yùn)輸?shù)陌b容器，在我國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)又被稱(chēng)為“貨箱”、“貨柜”等。由于它本身具有一系列其他運(yùn)輸容器所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，所以從1900年在英國(guó)鐵路誕生到現(xiàn)在的一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，它已逐漸成為國(guó)際貨物運(yùn)輸不可缺少的必備工具，被稱(chēng)作20世紀(jì)世界運(yùn)輸發(fā)展史上最偉大的“運(yùn)輸革命”。2．集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn)定義：集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位，通過(guò)一種或幾種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：（1）高效率（2）低成本（3）高質(zhì)量（4）高投入3．集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的組成運(yùn)輸管理子系統(tǒng)

集裝箱運(yùn)輸承運(yùn)人

干支線節(jié)點(diǎn)

運(yùn)輸線路交通運(yùn)輸工具集裝箱

貨物

集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)

3.2.2集裝箱的分類(lèi)與規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)1．集裝箱的定義（1）具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；（3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）便于貨物裝滿和卸空；（5）具有1立方米及以上的容積。2．集裝箱的分類(lèi)（1）按用途分類(lèi)（a）干雜貨集裝箱（b）散貨集裝箱（c）保溫集裝箱（d）冷藏集裝箱（e）罐式集裝箱（f）特殊結(jié)構(gòu)集裝箱（g）特種集裝箱（2）按材質(zhì)分類(lèi)(a)鋼質(zhì)集裝箱(b)鋁質(zhì)集裝箱(c)玻璃鋼質(zhì)集裝箱

（3）按規(guī)格尺寸分類(lèi)3．集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（1）集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第1系列為大型集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，寬度統(tǒng)一為8英尺，按長(zhǎng)度、高度的不同劃分4大類(lèi)、13小類(lèi)，載重量從10至30噸；第2系列沿用了歐洲鐵路聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，高度統(tǒng)一為6英尺10.5英寸，按寬度、長(zhǎng)度的不同劃分為3類(lèi)，載重量統(tǒng)一為7噸；第3系列為小型集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，寬度統(tǒng)一為6英尺10.5英寸，按長(zhǎng)度、高度的不同劃分為3類(lèi)，載重量為2.5噸和5噸。（2）集裝箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前實(shí)行的集裝箱規(guī)格尺寸國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是1980年成立的全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于1998年最新修訂的第3版《系列1集裝箱分類(lèi)、尺寸和額定質(zhì)量