S店賣車不如修車醞釀轉(zhuǎn)型寶馬官方降價(jià)不遠(yuǎn)了

4S店變修車店？聽(tīng)起來(lái)不靠譜，但實(shí)際上這正是當(dāng)下“大而全”的4S店模式所面臨的窘境使然。從自主品牌到進(jìn)口豪華品牌，越來(lái)越多的車企開(kāi)始探索4S店之外的經(jīng)營(yíng)模式，業(yè)內(nèi)專家更是認(rèn)為，大賣場(chǎng)、汽車園區(qū)這樣的多元業(yè)態(tài)才是未來(lái)發(fā)展的方向。大勢(shì)“大而全”已過(guò)時(shí)4S店醞釀轉(zhuǎn)型自去年《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》確立修訂框架以來(lái)，汽車廠家主動(dòng)降低投資標(biāo)準(zhǔn)、減輕經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力已經(jīng)成為趨勢(shì)。這也從另一側(cè)面印證了如今4S店生意難做，虧本賣車，靠補(bǔ)貼過(guò)活的日子已經(jīng)難以維系。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，原先由存量市場(chǎng)支撐起來(lái)的高投入和高成本的4S店模式已經(jīng)不復(fù)存在，加大對(duì)低成本零售體驗(yàn)店的建設(shè)是廠商適應(yīng)汽車消費(fèi)環(huán)境和市場(chǎng)變革的結(jié)果。另一方面，4S店也在自救?！白?S店為修車店”的傳言固然過(guò)于激進(jìn)，但4S店模式將逐漸被汽車連鎖超市、大賣場(chǎng)、汽車園區(qū)等多元化經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)瓜分市場(chǎng)份額的呼聲確實(shí)越來(lái)越高。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)此表示，今后在汽車流通領(lǐng)域?qū)⒁允跈?quán)經(jīng)銷為主，多元業(yè)態(tài)并存?！罢呓o市場(chǎng)一個(gè)自由發(fā)展的空間，將利好于汽車有形市場(chǎng)營(yíng)銷模式的拓展。未來(lái)，汽車超市、汽車大賣場(chǎng)、城市展廳、汽車企業(yè)園區(qū)等類型的銷售模式將不斷涌現(xiàn)?！鳖伨拜x分析道。探店5系40萬(wàn)就賣維修生意紅火日前，一則消息在坊間流傳：因新車難賣，某寶馬[微博]經(jīng)銷商集團(tuán)正醞釀將旗下部分4S店剝離零售業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型為專做售后服務(wù)、維修保養(yǎng)的店面。法晚記者隨即前往這家4S店，一探究竟。在這家4S店里，法晚記者并未見(jiàn)到傳言的“展車撤走，現(xiàn)車難提”的情況，但另一方面，在這個(gè)風(fēng)和日麗的下午，店內(nèi)也并沒(méi)有多少購(gòu)車的客戶，位于展廳一角的新車交付區(qū)也是空空如也。店內(nèi)也未見(jiàn)新車優(yōu)惠價(jià)格的展板，反倒有不少用于維修保養(yǎng)的類似“儲(chǔ)值卡”的廣告牌。在再三證實(shí)記者并非“廠家派來(lái)的暗訪人員”之后，一名銷售人員告訴記者，寶馬5系有很大的優(yōu)惠，且有現(xiàn)車，部分車型“40萬(wàn)就能開(kāi)走”。另一款熱銷車型X3的現(xiàn)車則較為緊張。法晚記者注意到，這家4S店號(hào)稱擁有寶馬最強(qiáng)的維修保養(yǎng)能力，能夠同時(shí)為50輛車進(jìn)行維修保養(yǎng)服務(wù)。與展車區(qū)的不溫不火相比，維修區(qū)一片熱鬧景象。為了查看車輛，記者還需要等待維修師傅空閑下來(lái)?？紤]到這家4S店的地理位置比較偏僻，可能影響購(gòu)車的客流，記者又來(lái)到位于三環(huán)內(nèi)的一家寶馬城市展廳。記者在這個(gè)人流量頗大的商圈觀察了一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)這家城市展廳只迎來(lái)了兩批顧客，一位男士坐進(jìn)一輛3系轎車查看幾分鐘后離開(kāi)，另一對(duì)老夫妻顯然是來(lái)看看熱鬧。實(shí)際上，由于客流過(guò)少，展廳門口的登記臺(tái)