某市海景大道市政工程施工組織設(shè)計

某市海景大道市政工程施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc156748944"第一章編制說明5HYPERLINK\l"_Toc156748946"2.1工程概況6HYPERLINK\l"_Toc156748948"2.3主要工程量6HYPERLINK\l"_Toc156748950"3.1本工程的主要特點及對策7HYPERLINK\l"_Toc156748952"3.3工程的難點及對策8HYPERLINK\l"_Toc156748954"4.1現(xiàn)場管理機構(gòu)9HYPERLINK\l"_Toc156748956"4.2.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)：10HYPERLINK\l"_Toc156748958"4.3施工現(xiàn)場平面布置11HYPERLINK\l"_Toc156748960"基地平面布置圖11HYPERLINK\l"_Toc156748962"三防及臨建特別加固措施12HYPERLINK\l"_Toc156748964"4.4施工勞動力組織計劃13HYPERLINK\l"_Toc156748966"4.6主要材料進場計劃15HYPERLINK\l"_Toc156748968"第五章主要施工技術(shù)方案16HYPERLINK\l"_Toc156748970"施工便道16HYPERLINK\l"_Toc156748972"5.2施工程序17HYPERLINK\l"_Toc156748974"道路施工組織方法與施工流程18HYPERLINK\l"_Toc156748976"清表、排石施工19HYPERLINK\l"_Toc156748979"道路路基施工26HYPERLINK\l"_Toc156748981"5.4路緣石施工33HYPERLINK\l"_Toc156748983"5.6道路面層36HYPERLINK\l"_Toc156748985"5.8排水工程47HYPERLINK\l"_Toc156748987"雨水渠道52HYPERLINK\l"_Toc156748989"6.1施工技術(shù)管理方面53HYPERLINK\l"_Toc156748991"6.3主要技術(shù)保證措施55HYPERLINK\l"_Toc156748993"6.5一般質(zhì)量保證措施57HYPERLINK\l"_Toc156748995"6.7隱蔽工程的質(zhì)量保證措施59HYPERLINK\l"_Toc156748997"7.1雨季施工措施60HYPERLINK\l"_Toc156748999"7.3夜間施工措施60HYPERLINK\l"_Toc156749001"8.1管理措施61HYPERLINK\l"_Toc156749003"第九章安全文明施工保證措施62HYPERLINK\l"_Toc156749005"安全保證體系62HYPERLINK\l"_Toc156749007"安全生產(chǎn)管理64HYPERLINK\l"_Toc156749009"9.1.5安全生產(chǎn)保證措施64HYPERLINK\l"_Toc156749011"防汛、防臺安全管理67HYPERLINK\l"_Toc156749013"9.2文明施工保證措施68HYPERLINK\l"_Toc156749015"組織、制度保證措施68HYPERLINK\l"_Toc156749017"9.3環(huán)境保護措施69第一章編制說明本工程施工組織設(shè)計的編制，是通過組織項目部工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場踏勘后，并在認(rèn)真閱讀設(shè)計文件和深入研究地質(zhì)勘察報告的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及本公司現(xiàn)有的施工實力和能力，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、保證工期的目標(biāo)來編寫的。對于施工中各分部、分項工程和關(guān)鍵工序間的施工組織、質(zhì)量控制及相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題，擬定了較為科學(xué)合理的技術(shù)保證措施，并在編制過程中進行了可行性論證。在本施工組織設(shè)計的編制中除了遵守發(fā)包方提供的設(shè)計文件要求和工料規(guī)范要求外，還參照了國家及海南省的有關(guān)規(guī)范要求，并結(jié)合了我司承建類似工程的施工經(jīng)驗。我公司將從總體規(guī)劃出發(fā)，做好道路部分施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場規(guī)劃布署，發(fā)揮我公司技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完善的管理組織機構(gòu)、嚴(yán)格的崗位責(zé)任制、求實的工作作風(fēng)，對本道路工程的勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面合理優(yōu)化，確保道路工程在計劃工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速完成，以實現(xiàn)公司“建工程、護環(huán)境、保安康、創(chuàng)品牌”的管理目標(biāo)。編制本道路工程施工組織設(shè)計的主要依據(jù)包括：本道路工程設(shè)計施工圖本工程巖土工程詳細勘察報告書公司ISO9000質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系?，F(xiàn)場實際踏勘情況。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01—2003城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44-91市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-90城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范CJJ36-90其它現(xiàn)行國家和部有關(guān)施工及驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程其它海南省有關(guān)文件及規(guī)定第二章工程概況2.1工程概況某市海景大道是連接某景區(qū)與市區(qū)的重要道路，它的建設(shè)將改善該片區(qū)的現(xiàn)狀條件，協(xié)調(diào)道路與周邊自然景觀的和諧統(tǒng)一，帶動周圍的城市建設(shè)開發(fā)，提高該城市的形象。本公司承建的路段全長2050.873米（k7+020~k9+070.873）及沿路的排水工程。本工程按觀光景觀道路等級設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，路幅全寬14米，設(shè)計車速30Km/h，車行道采用瀝青砼路面，兩側(cè)人行道鋪設(shè)地磚。2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)本路段道路蜿蜒曲折，丘陵斜坡和海彎沉積交叉分布，地段地形起伏較大，總體地勢呈北、南高，中部低，東部高，西部低。局部翻越山嶺，主要植被為灌木、竹林和果樹等，少量為水稻?，F(xiàn)場踏勘可見，斜坡路段（k8+020~k9+050）地表分布較多的巨型孤石，最大直徑可達約5m，道路施工前必須先進行處理。根據(jù)本次鉆探(ZK37~ZK58)揭露，將場地范圍內(nèi)所揭露的地層詳細劃分為6個巖性單元層，擬建場地主要地層為海灣沉積的珊瑚碎屑礫巖、花崗巖，其野外特征自上而下依次描述如下：=1\*GB3①3種植土：黃褐色為主，巖性較復(fù)雜，主要由淤泥、粘質(zhì)砂土等組成，厚薄不一。部分路段厚度達2m以上，局部為雜填土。=2\*GB3②珊瑚碎屑角礫：淺灰、灰、灰白色，含少量淤泥質(zhì)，石英質(zhì)砂粒占15%，濕～飽和，稍松狀。③含淤泥珊瑚碎屑粗礫砂：深灰色，淤泥約占30%，夾薄層淤泥質(zhì)低液限粘土，飽和、極松、流塑狀。④低液限粘土：灰，黃褐色，硬塑狀。⑤粘土質(zhì)粗礫砂：灰，黃褐色，粘粒含量20%~30%，巖性不均勻，濕，稍松~中密狀,頂板埋深0.0~5.8m。⑥強~中風(fēng)化白云質(zhì)礫、花崗巖：淺灰，灰褐色，裂隙發(fā)育，花崗巖頂板埋深起伏較大，頂板埋深0.8~7.8m。2.3主要工程量主要工程量統(tǒng)計表序號分項工程名稱單項工程名稱單位數(shù)量備注1路基土石方挖方m3190000含部分石方借方挖運m321000填方m3155600棄方m31268002雨水工程雨水、污水混凝土土管道鋪設(shè)300m900500m390600m126800m4001200m32400m19503道路工程4%水泥穩(wěn)定底基層（20cm厚）m282046%水泥穩(wěn)定基層（330cm厚）m221534花崗石平鋪m28204花崗巖側(cè)鋪m410212×24×5人人行道磚m28050C15砼m3250C25砼m3150改性瀝青砼m32050鋼筋t48漿砌片石墻m32500注：表中工程量為參照施工圖計算量，結(jié)算工程量以實際發(fā)生計量為準(zhǔn)。第三章工程重點、難點分析及對策根據(jù)本工程所處的地理位置、施工區(qū)域周邊環(huán)境和場地內(nèi)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，在充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合我司在市政工程建設(shè)中積累的大量施工經(jīng)驗，我們對本工程施工的主要特點、重點及難點進行了認(rèn)真的分析和研究，并制定了相應(yīng)的施工對策。3.1本工程的主要特點及對策本項目位于某景區(qū)，道路設(shè)計時應(yīng)盡可能的維持現(xiàn)狀地貌特征，因此縱斷面設(shè)計時盡量貼原地面設(shè)置縱坡，兼顧環(huán)境保護要求，盡量避免深挖高填，減少對自然環(huán)境的破壞。我司充分理解保護環(huán)境對本工程的意義，在施工過程中將制定嚴(yán)格的環(huán)境保護方案，將施工對山體、水體與氣體的污染降低到最低限度，減小噪音、粉塵對周環(huán)境的影響。3.2本工程的重點及對策本工程施工任務(wù)重，工程管理制度嚴(yán)謹(jǐn)且嚴(yán)格。道路施工是區(qū)域開發(fā)的先行項目，如果道路工程滯后，將直接影響片區(qū)內(nèi)其它項目的建設(shè)。排水工程施工是重點排水工程為地下構(gòu)筑物，本路段地下水位較高，需要挖溝槽同時要支護及排水為前提。路基施工是重點路基填方較大，根據(jù)現(xiàn)場開挖的挖方路基開挖出的土方基本是砂礫石土質(zhì)，而且粒徑大，不符合設(shè)計規(guī)定的路基填料，需要物色選擇好借方土場，回填時嚴(yán)格分層碾壓。為確保在合理的工期時間內(nèi)，優(yōu)質(zhì)、按時的完成所規(guī)定的施工任務(wù)，我們將在項目施工的組織和實施管理上進行科學(xué)的統(tǒng)籌安排和合理組織，克服和減小各種制約因素給工期進度造成的不利影響，并采取以下一系列工期保障措施來保證工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。具體為：eq\o\ac(○,1)合理的制定和安排好各施工工序的作業(yè)計劃，注意各工序間的銜接安排是否科學(xué)合理，保證各工序銜接順暢，并盡量考慮多頭平行作業(yè)。eq\o\ac(○,2)加快人員、設(shè)備、材料的前期進場速度，盡力縮短工程的前期準(zhǔn)備工作時間。施工過程中配備足夠的熟練工人和設(shè)備，為下一工序的提前開工創(chuàng)造有利條件。eq\o\ac(○,3)加大各種資源的投入，搞好現(xiàn)場調(diào)度，加強施工協(xié)調(diào)減少施工干擾。3.3工程的難點及對策根據(jù)地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際踏勘了解，K8+080~K9+020斜坡路段，地表及地下有較多的巨型孤石，最大直徑可達約8m。道路施工前及路基施工過程中必須要進行處理。道路施工寬度范圍內(nèi)的所有巨型孤石采用預(yù)裂爆破和靜態(tài)爆破相結(jié)合的辦法將其解體，然后再用挖掘機裝車外運排棄。在道路清表中對沿途巨型險石和孤石的處理是難點之一；由于地下管線資料不具備，特別是部隊通訊國防光纜基本沒有位置深度資料，地面上也沒有任何標(biāo)志，在開挖時保護好地下管線及其它設(shè)施是難點之二，部分地段常年積水，地下水位高，保證在無水泡路槽及溝槽情況下進行路基及管基施工是難點之三。為了圓滿的完成路基施工，我司將制定詳細周全的施工方案：1、優(yōu)先保證斜坡路段施工路線的作業(yè)，如進場后優(yōu)先完成施工，在保證挖、填方量較大地段路基的施工條件后，再進行倒邊施工其它路段；2、加大施工的人員、材料、設(shè)備的投入，采用多點多面同時展開的做法。本著先易后難原則計劃首先從起點（K7+020）處、變坡點（K8+020）、填土較高點（K8+940）處同時展開三個工作面施工；3、在不影響總工期與質(zhì)量的前提下，盡量使線路上挖填趨于平衡，降低棄土量；4、制定周密、詳細可行的材料供應(yīng)計劃，建立強大的設(shè)備維修與后勤保證隊伍，避免因材料供應(yīng)與設(shè)備故障原因影響施工的工期與質(zhì)量。第四章施工總體部署4.1現(xiàn)場管理機構(gòu)組織機構(gòu)：項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師組成，主管技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、安全、經(jīng)營和行政管理工作，并負(fù)責(zé)對工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等事宜。項目經(jīng)理對公司負(fù)責(zé)，其余人員對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，經(jīng)理部下設(shè)六個工作科室，各科室職能如下：⑴工程科：負(fù)責(zé)制定落實施工計劃，完成工程量的統(tǒng)計，組織實施現(xiàn)場各階段的平面布置、施工計劃、安全文明施工及勞動力、工程質(zhì)量等各種施工因素的日常管理；⑵材料科：負(fù)責(zé)工程所需材料和施工機具的購置、搬運、貯存、編制并實施實施材料使用計劃、監(jiān)督控制各種材料使用情況，維修保養(yǎng)施工機具等；⑶技術(shù)科：負(fù)責(zé)編制和貫徹施工組織設(shè)計、施工方案，進行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更、匯集整理工程技術(shù)資料，組織材料檢驗和施工試驗，檢查監(jiān)督工程質(zhì)量，調(diào)整工序矛盾，并及時解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題；⑷質(zhì)量科：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量程序的管理工作，監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量，編制、收集、整理工程施工質(zhì)量驗收記錄等施工資料；⑸安全科：負(fù)責(zé)安全防護、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護、環(huán)境衛(wèi)生等工作；⑹經(jīng)營科：負(fù)責(zé)編制工程報價、結(jié)算、工程款回收、日常財務(wù)管理、工程成本核算、資金及合同管理等工作。4.2質(zhì)量管理體系4.2.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)：建設(shè)單位建設(shè)單位監(jiān)理單位本工程項目經(jīng)理部施工單位質(zhì)量生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)場管理工長專業(yè)技術(shù)測量試驗施工班組質(zhì)量管理體系框圖4-b4.2.2質(zhì)量目標(biāo)：我公司的質(zhì)量方針是：實行科學(xué)管理，組織高效服務(wù)，全面質(zhì)量管理，創(chuàng)建名牌工程。本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：各分部分項工程一次交驗合格率100%，整體工程竣工驗收合格。4.3施工現(xiàn)場平面布置4.3.1生活臨建為了保持工地的安全與文明施工，我司在施工交通較便利處平整場地建立生活、辦公基地。同時建立攪拌站。工地生活、辦公基地與攪拌站要用纖維布圍檔板圍檔（用纖維布圍檔板和方通組合而成，可抗臺風(fēng)）進行封閉，與施工區(qū)隔離。同時工地內(nèi)的所有臨建設(shè)施均符合海南省相關(guān)法律、法規(guī)的要求。整個辦公區(qū)、生活基地內(nèi)，場地采用25cm厚泥結(jié)碎石進行硬地化處理。主辦公樓和宿舍，采用雙層彩鋼廠制活動房屋。其它用房如廁所、食堂、浴室、試驗室等均采用單層，混凝土加氣空心砌塊的磚砌結(jié)構(gòu)。整個生活區(qū)內(nèi)只擺一間小型機具與材料倉庫。其它有污梁的材料如水泥、化學(xué)品等在辦公區(qū)外單獨設(shè)立。4.3.2基地平面布置圖現(xiàn)場平面布置圖4.3.3生活及施工用水、電一、生活、施工用水水源的接引點由建設(shè)方負(fù)責(zé)提供。在基地擬設(shè)20m3儲水池，防止臨時停水給生活、生產(chǎn)造成影響。道路施工沿線用水采用直接牽管與設(shè)置儲水池相結(jié)合的辦法。即k7+020~k7+800較平緩地段直接牽管，k8+080~k9+020斜坡段沿線每60m處設(shè)20m3儲水池，利用加壓水泵送水儲滿再用軟管引到臨近的的施工路段。二、施工用電基地內(nèi)將安裝400KVA變壓器各自配送常壓電至生活、辦公基地，攪拌站以及道路施工處。同時配備120KW柴油發(fā)電機一臺，解決道路沿線施工及施工過程中可能出現(xiàn)的停電問題。三防及臨建特別加固措施①現(xiàn)場所用臨設(shè)，在建造時要求滿足三防要求，特別是屋頂部分，標(biāo)準(zhǔn)的彩板防和其它臨設(shè)的頂棚要用鋼筋或槽鋼焊成網(wǎng)狀，覆蓋在屋頂，并與屋頂骨架焊接牢固。②標(biāo)準(zhǔn)彩板廠制房的四周加固用的花籃螺絲要求全部擰緊，板縫交接處，以及門窗接縫處要求全部用玻璃膠密封。③所有的臨建房屋，都應(yīng)高于現(xiàn)場地坪20cm,生活區(qū)整個地坪高于外地坪20cm，生活區(qū)及物資倉庫邊應(yīng)都設(shè)截水溝。④現(xiàn)場在道路邊應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，保證足夠的排洪能力。4.3.5排污、污水處理及文明施工措施場地內(nèi)設(shè)污水沉淀池，無毒處理池、沖洗池，并做到：①現(xiàn)場設(shè)所有的生活或其它污水必須處理后方能排入建設(shè)方指定地域。②現(xiàn)場垃圾應(yīng)進行分類投放，對有毒垃圾應(yīng)進行處理并運至指定地點倒放。粉塵控制應(yīng)做到：①施工便道較長，不可能全部做到硬地化處理，因此要定期壓實地面和采用灑水車灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。②禁止在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。③裝卸有粉塵的材料料時，應(yīng)灑水水濕潤和在倉倉庫內(nèi)進行。4.4施工勞動力組織計計劃1、根據(jù)工程的特點點、難點及工工期要求，結(jié)結(jié)合施工場地地情況，合理理組織一支強強有力的施工工隊伍進場。要要求自身管理理水平高，施施工能力強，能能加班加點，既既有利于工程程的多點多面面同時施工的的連續(xù)性，又又可確保工程程的計劃工期期及施工質(zhì)量量。本工程勞勞動力計劃見見下表：勞動力安排計劃日期工種年年101112123技術(shù)管理人員202020202020后勤人員555565電工101520201010鋼筋工103030202010電焊工5152020155砼工153030301520架子工388883普通工5102520205木工102025201515駕駛員152030302010合計98138213173149103主要技術(shù)、施工管管理人員表序號姓名職務(wù)職稱1項目經(jīng)理注冊建造師2項目副經(jīng)理一級建造師3項目技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師4施工員工程師5質(zhì)量員工程師6安全員工程師7資料員助工8材料員工程師2、做好員工的入場場教育培訓(xùn)，培培訓(xùn)按不同專專業(yè)的工作任任務(wù)，區(qū)分不不同層次和培培訓(xùn)內(nèi)容，使使員工有適當(dāng)當(dāng)?shù)闹R基礎(chǔ)礎(chǔ)，以確保員員工對現(xiàn)行法法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；；對本工程的的質(zhì)量管理及及工期目標(biāo)的的認(rèn)識。落實實各級人員的的崗位責(zé)任制制。對職工進進行施工組織織設(shè)計及各分分部分項工程程施工方案的的集體交底，使使職工掌握技技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。4.5施工機械配置計劃劃主要施工機械配置置表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量進場時間備注1挖掘機1m3斗容3臺.10土方施工2風(fēng)壓機2臺.103手持式風(fēng)鉆10.10巖石鉆孔4裝載機ZL502臺.10調(diào)運土方5重型推土機100KW3臺.11推土平整615T壓路機15T(自重)2臺.11基層碾壓78T壓路機8T(自重)2臺.11基層碾壓8移動式發(fā)電機120KW1臺.11備用電源9土攪拌站60m3/h1座.11材料伴和10平地機PY1852臺.11平整基層11攪拌機400L2臺.11砼、砂漿攪拌12吊車QY252臺.11配合管道安裝13木工圓鋸機φ5001臺.11制作模板14插入振動器φ502臺.11砼搗固15平板振動器2臺.11砼搗固16交流電焊機40KVA2臺.11加工焊接17手推車10輛.11運送材料18潛水泵D10010臺.11施工降水19潛污泵D20010臺.11施工降水20灑水車G2輛.11路面灑水21自卸車4T20輛.11土方調(diào)運22自卸車15T5輛.12材料調(diào)運23水穩(wěn)土伴和設(shè)備WBC3002臺.12材料伴和24瀝青拌和設(shè)備LB5001臺.12材料伴和25攤鋪機LTL45002臺.12材料攤鋪26石材切割機5臺.01地磚、緣石切割27瀝青灑布車GC2輛.01路面施工4.6主要材料進場計劃劃序號材料名稱單位數(shù)量進場計劃1水泥T886開工第1月（分多多批進）2碎石M37800開工第1月（分多多批進）3河砂M35880開工第1月（分多多批進）4鋼筋T60開工第1月（分兩兩批進）5砼管D300M900開工第1月（分多多批進）6砼管D400M2000開工第1月（分多多批進）7砼管D500M460開工第1月（分多多批進）8砼管D600M160開工第1月（分多多批進）9砼管D800M500開工第1月（分多多批進）10砼管D1200M38開工第2月11片石M33300開工第3月（分多多批進）12紅磚千塊110開工第3月（分多多批進）13緣(側(cè))石M4030開工第4月（分多多批進）14平緣石M4030開工第4月（分多多批進）1512×24×5人人行道地磚M28050開工第4月（分多多批進）1740×40×5盲盲道磚M4030開工第4月（分多多批進）18改性瀝青M32100開工第4月（分多多批進）4.7施工進度計劃根據(jù)我司以往類似似工程施工經(jīng)經(jīng)驗和本工程程地質(zhì)與場地地情況，擬安安排工期178天。計劃開工日期為年10月20日（假定開工工日期），計計劃完工日期期年4月16日，施工總工工期178個日歷天。第五章主主要施工技術(shù)術(shù)方案5.1施工準(zhǔn)備5.1.1施工便便道本標(biāo)段道路蜿蜒曲曲折，丘陵、山山坡地形起伏伏較大，總體體地勢呈北、南南高，中部低低，東部高，西西部低。施工工沿線亂土堆堆、灌木、凌凌亂孤石較多多，起點至山山腳地段地表表土松軟，山山體段斜坡大大，孤石多。為為滿足施工車車輛、機械的的進場要求，必必須在沿線修修建施工便道道。根據(jù)沿線線的具體地形形，擬修便道道總長2.6Km，寬度為5m，基層采用用級配碎石300厚壓實，面面層攤鋪100厚石屑，以以確保停雨后后施工材料的的正常運送及及車輛行駛安安全。便道具具體發(fā)生工程程量以現(xiàn)場簽簽證為準(zhǔn)。5.1.2施工防防護帶在K8+080~K9+0110斜坡大較大大的山體段，采采用挖掘機先先修出一條阻阻攔滾石防護護帶，防止清清理孤石及施施工路床，給給途經(jīng)沿線車車輛、行人及及下方施工隊隊伍造成威脅脅，以確保施施工安全。防防護帶做法如如下圖示：5.2施工程序碎石基層碎石基層碾壓試驗?zāi)雺涸囼灋r青粗層水泥穩(wěn)定層瀝青細層碾壓試驗?zāi)雺涸囼灳壥诵械栏櫆y量道路工程測量放樣清表及軟基處理土樣試驗挖方填方 試驗路段碾壓試驗邊坡處理路基交驗防護排水路基填筑綜合自檢排水工程溝槽開挖管節(jié)安裝管基管座地表明溝閉水試驗測量定位還填土方檢查井降水、測量竣工驗收施工準(zhǔn)備清表、探槽施工程序框圖5.3道路工程本道路工程長20050.8773米，路幅寬14米，為雙向向單車道。5.3.1道路施施工組織方法法與施工流程程本道路施工采用多多點多面同時時展開的做法法。在土方開開挖與路基、基基層施工期間間將分三個工工作面。即在在起點（K7+0220）處、變坡坡點（K8+0220）、填土較較高點（K8+9440）處同時展展開施工。由由于起點和終終點段清表后后主要以填方方為主，中間間段主要以挖挖方為主，且且斜坡路段分分布較多的巨巨型孤石，需需采用預(yù)裂爆爆破處理后，再再加以清理。因因此施工在不不影響總工期期與質(zhì)量的前前提下，首先先處理中間段段的巨型孤石石，盡量使線線路上挖填趨趨于平衡，降降低棄土量。排水系統(tǒng)、擋土護護坡及人行道道在道路基層層施工完畢后后即可穿插進進行。道路標(biāo)線、標(biāo)志與與其它交通設(shè)設(shè)施將跟隨細細路面施工完完畢方向前推推。道路施工流程：測量放線→清表、排排石→挖探槽→路基施工→基層施工→面層施工→道路標(biāo)線、標(biāo)標(biāo)志5.3.2施工測測量1、在設(shè)計交底時業(yè)業(yè)主提供了中中心導(dǎo)線樁和和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點點以后，項目目部應(yīng)組織測測量人員對有有關(guān)數(shù)據(jù)進行行復(fù)核，無誤誤后方可簽字字接收，簽字字人在工程全全進程中對其其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)責(zé)，并立即對對樁點進行保保護。2、為了施工需要，測測量人員應(yīng)將將中心導(dǎo)線樁樁（點）沿施施工線路引放放布設(shè)，相鄰鄰控制樁（點點）距離為50～100m。待清表工工作完成后，將將基準(zhǔn)水準(zhǔn)點點高程引至路路兩側(cè)，建立立供施工使用用的水準(zhǔn)點，互互相閉合后建建立明顯的標(biāo)標(biāo)記，（該點點應(yīng)設(shè)置在較較穩(wěn)定的地方方）。3、2C指標(biāo)差、角度閉合合差、邊長相相對中誤差和和觀測精度均均須滿足一級級導(dǎo)線測量技技術(shù)規(guī)范的要要求。并按照照四等水準(zhǔn)控控制測量技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求，對上述控控制點進行閉閉合水準(zhǔn)導(dǎo)線線聯(lián)測和平差差計算。各項項觀測指標(biāo)差差和測量精度度均須滿足四四等水準(zhǔn)測量量技術(shù)規(guī)范的的要求。平面面控制點的復(fù)復(fù)測進入相鄰鄰施工標(biāo)段2個控制點，水水準(zhǔn)控制點的的復(fù)測進入相相鄰施工段1個控制點。4、各樁點應(yīng)將基礎(chǔ)礎(chǔ)樁點一并編編號造表制成成點址記錄，經(jīng)經(jīng)測量人員簽簽字驗收、主主管工程師簽簽字認(rèn)定后，報報項目總經(jīng)理理部、工程技技術(shù)部存檔備備查。5、所有樁點必須兩兩個以上定距距的栓樁固定定，并做出標(biāo)標(biāo)記便于及時時對相應(yīng)的樁樁點進行核對對和校正。對對其中可能會會受到施工影影響的控制點點，擬采用支支導(dǎo)線測量引引到施工范圍圍約20m以外的地區(qū)區(qū)，并加以保保護。5.3.3清表、排排石施工為了保證路基的質(zhì)質(zhì)量和穩(wěn)定性性，平地路段段（K7+0220~K8++180）按照25米寬度清表表和回填路基基山體斜坡地地段(K8+1180~KK9+0200段)按照30米寬度清表和和回填路基，個個別地段回填填土較高（比比如山體路段段沖溝）處按按照35米寬度清表表和回填路基基。依據(jù)道路路沿線規(guī)劃紅紅線范圍，將將施工場地內(nèi)內(nèi)的所有灌木木、樹木砍伐伐清理后（如如遇有保護樹樹種或古樹，應(yīng)應(yīng)配合相關(guān)部部門遷移），再再進行樹根草草皮、表土、耕耕植土、腐殖殖土及淤泥的的清挖處理。山山體斜坡地段段沿線(K8+0080~KK9+0200段)巨型孤石清清理量較大，估估算占該段總總挖土方量的的30%左右（實際際工程量以現(xiàn)現(xiàn)場發(fā)生記錄錄為準(zhǔn)），采采用預(yù)裂爆破破將其解體后后處理。道路路上方邊坡孤孤石清理的范范圍，應(yīng)不小小于2m，同時將邊邊坡頂部修成成向山體傾斜斜狀，以避免免施工產(chǎn)生振振動，導(dǎo)致地地表孤石滾落落發(fā)生安全事事故。同時在在貼近山體側(cè)側(cè)挖出一條寬寬0.5m；深0.3m的簡易截洪洪溝，阻止雨雨水直接沖刷刷、威脅邊坡坡的穩(wěn)定。所所清挖的腐殖殖土(石)、淤泥土、樹樹根等裝車外外運至甲方指指定地點排棄棄，避免隨意意排放，破壞壞周圍環(huán)境。施施工采用逐段段完成逐段掘掘進的做法，在在減少破壞周周邊原有自然然環(huán)境的前提提下，考慮多多點多面同時時施工。一、靜態(tài)爆破1、靜態(tài)爆破技術(shù)的的作用機理：：靜態(tài)爆破技技術(shù)又稱靜力力迫裂和靜力力破碎技術(shù)，其其特點是利用用裝在炮孔中中的破碎劑的的水化反應(yīng)，使使晶體變形，從從而緩慢的、靜靜靜地將膨脹脹壓施加至孔孔壁，經(jīng)過若若干個小時后后達到最大值值（可達到220～50Mpaa的膨脹壓壓），最終達達到促使介質(zhì)質(zhì)破碎的目的的。地表巨型型孤石采用靜靜態(tài)爆破，不不會給周圍施施工人員及施施工機械的作作業(yè)造成安全全威脅，有利利于不同專業(yè)業(yè)的交叉施工工。2、破碎劑的型號選選擇HSCA（高效型型破碎劑）的的型號應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場使用時時的氣溫按下下表進行選擇擇。根據(jù)被破碎物體的的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)構(gòu)、形狀和破破碎要求等因因素設(shè)計孔徑徑、孔距、孔孔深和抵抗線線等爆破參數(shù)數(shù)。HSCA（高效型型破碎劑）的的型號選擇（表表一）破碎劑型號適用的溫度范圍HSCA-I25~35℃HSCA-II10~25℃HSCA-IIII0~15℃3、爆破工藝參數(shù)的的計算確定爆破工藝參數(shù)計算算式如下：L=AcFtη//[D（1+υ）P]N=L/L1L—單位面積上鉆孔總總長度（mmm）Ac—破壞面積，可可按單位面積積進行計算；；Ft—被破碎材料料的抗拉強度度（Mpa）；η—被破碎材料開裂的的經(jīng)驗系數(shù)（按按表二選?。?；D—鉆孔直徑（mm）；；υ—被破碎材料的泊松松比；P—HSCA產(chǎn)生的的膨脹壓，與與時間、溫度度、水灰比、孔孔徑有關(guān)，巖巖石為20~~50Mpaa；L1—單孔的鉆孔孔深度；被破碎材料開裂經(jīng)經(jīng)驗系數(shù)（表表二）破碎材料種類材料開裂的經(jīng)驗系系數(shù)巖石（單、雙面切切割）0.7～0.8巖石（三面切割）0.8～0.9因為影響爆破的因因素很多，實實際施工過程程中應(yīng)根據(jù)不不同巖體、巖巖性、結(jié)構(gòu)、形形狀、破碎要要求等因素及及時調(diào)整爆破破參數(shù)，亦可可根據(jù)下表所所列的爆破參參數(shù)進行選用用。爆破參數(shù)表（表三三）破碎巖體鉆爆參數(shù)孔徑d（mm）孔距a（cm）排距b（cm）孔深H抵抗線W（cm）單耗q（kg/mm）軟基巖破碎35～5030～450.6aH30～408～10中硬巖破碎35～5025～400.9a1.05H25～3510～154、靜態(tài)爆破施工工工藝a、工藝流程：鉆孔孔-配漿-充填-養(yǎng)護b、施工工藝：①鉆孔：按設(shè)計的行行距和排距掛掛線放樣后，利利用風(fēng)動孔鉆鉆機按設(shè)計的的傾斜度鉆孔孔至設(shè)計深度度；②攪拌配漿：先將HHSCA重重量比為288~35%的水倒倒入金屬容器器中，然后加加入HSCAA，用手工或或機械攪拌成成具有流動性性的均勻漿體體；③充填：填孔之前必必須將孔清理理干凈，不得得有水或其它它雜物。充填填作業(yè)可以采采用直接灌入入法或用灰漿漿泵壓入法。垂垂直孔不必堵堵塞孔口，水水平或傾斜孔孔要堵塞孔口口，以避免漿漿體流出，或或用干稠的膠膠泥狀HSCCA搓成條塞塞入孔中并搗搗實；④養(yǎng)護：春夏季不必必養(yǎng)護，100℃以下需用草草袋等材料保保溫覆蓋。一一般灌漿后55~20小時可將將破碎物體破破碎。施工溫溫度越低，物物體開裂破碎碎所需的時間間越長。5、施工注意事項a.必須按施工環(huán)環(huán)境溫度選擇擇合適HSCCA型號，不不得隨意互用用；b.攪拌后的HSSCA漿體體必須在100分鐘內(nèi)充填填在孔內(nèi)，超超過10分鐘，其其流動性及破破碎效果會明明顯降低；c.施工時，為保保證安全，必必須佩戴防護護眼鏡，灌漿漿后到裂紋發(fā)發(fā)生前這一段段時間內(nèi)不得得對孔口直視視，以防萬一一發(fā)生噴出時時傷害眼睛；；d.HSCA漿漿體堿性很強強，碰到眼睛睛或或進入眼眼睛里要立即即用水沖洗，并并立即到醫(yī)院院就醫(yī)；e.HSCA要要存放在干燥燥場所，嚴(yán)禁禁受潮。二、預(yù)裂爆破1、爆破設(shè)計：根據(jù)據(jù)周圍地勢及及土質(zhì)、環(huán)境境等具體情況況。先采用挖挖掘機刨挖表表面土層（部部分采用人工工刨挖），確確定最小低抗抗線由西至東東設(shè)置。采用用兩側(cè)同時施施工起爆的做做法預(yù)裂巨石石，逐段向東東推進。2、布孔參數(shù)：由于于該處管溝（槽槽）爆破，只只有兩個臨空空面。根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗，機械（或或人工）清刨刨表面土層后后，采用松動動爆破。施工工做法是采用用風(fēng)動鉆孔機機鉆孔，孔徑徑為42mm。按梅花形形布孔，孔距距、排距均為為0.5m，深深度為1.2～1.5m，按預(yù)裂爆爆破做法進行行，孔眼傾斜斜角∠α=600～700。最小抵抗抗線W取2.5m；既既W=2.55m。3、裝藥量：Q=(00.12～2.1)LL,L為為預(yù)裂深度,,裝藥量要在在現(xiàn)場試驗。采采用塑料導(dǎo)爆爆管孔內(nèi)微差差起爆技術(shù)，為為保證每個炮炮孔的準(zhǔn)爆性性，現(xiàn)場施工工時對實施爆爆破用的器材材進行嚴(yán)格檢檢查并進行試試爆，以確定定最佳的爆破破方案。單孔孔裝藥量，用用線裝藥密度度QX表示，則則QX=q·a·wq=松動爆破單耗耗藥量，㎏／／m3。a——同排相鄰兩孔中心心距，m。4、塞孔長度：堵塞塞長度與最小小抵抗線，鉆鉆孔直徑和爆爆破區(qū)環(huán)境有有關(guān)，由于不不允許有飛石石所以堵塞長長度取h0==(0.7～～1.0)ＷW——最小抵抗線，m。在干孔中堵塞物可可以用細砂土土、粘土或鑿鑿巖石的巖粉粉。防止混進進石塊砸斷起起爆網(wǎng)路。堵堵塞過程中要要不斷檢查起起爆網(wǎng)路，防防止因堵塞損損壞起爆網(wǎng)路路而引起拒爆爆。5、爆破材料：毫秒導(dǎo)爆雷管、導(dǎo)導(dǎo)爆索、2##硝銨炸藥。6.預(yù)裂爆破施工工注意事項：：a.施工前，必須須準(zhǔn)確測定出出設(shè)計邊坡線線和預(yù)裂巨石石孔的位置；；施工中要切切實掌握好鉆鉆孔的方向、角角度和深度，各各預(yù)裂孔應(yīng)相相互平行，孔孔底應(yīng)落在同同一水平面上上；預(yù)裂孔的的角度應(yīng)與設(shè)設(shè)計邊坡坡度度一致。b.預(yù)裂炮孔的的裝藥量應(yīng)根根據(jù)計算裝藥藥量先做試驗驗，以求得合合理的裝藥量量及裝藥集中中度。c.在施工中加加強對邊坡坡坡度的檢測，巨巨石埋置較深深時，隨著開開挖進度及時時修整邊坡，以以免因邊坡坡坡度控制不嚴(yán)嚴(yán)而造成路基基斷面的偏差差。7、安全防護措施：：1）、設(shè)置安全防護護帶：由于采采用靜態(tài)爆破破，破壞作用用只從內(nèi)部脹脹裂到臨空面面，從而不產(chǎn)產(chǎn)生拋擲作用用力，僅僅在在臨空面有一一定的迫裂和和突起或有較較少的移位。但但仍需防止清清理地表孤石石及撬挖破碎碎石塊施工時時，發(fā)生石頭頭滑動而下滾滾砸向山體下下方，威脅途途經(jīng)的車輛、行行人及山腳施施工隊的安全全。在山體斜斜坡的下方設(shè)設(shè)置安全防護護帶，防護帶帶做法詳見專專項施工方案案-01。2）、在確定的爆破破危險區(qū)邊界界設(shè)置明顯的的標(biāo)志，建立立警戒線、警警戒信號，在在危險區(qū)入口口或附近山下施工便道道設(shè)置標(biāo)志并并派專人看守守，防止人、施施工車輛及建建筑設(shè)施等受受到危害和損損失。3）、爆破施工時，采采用20mmm厚的膠皮帶帶覆蓋所需爆爆破的工作面面后，再用編編織袋沙包壓壓蓋在炮口上上面，以確保保膠皮帶的覆覆蓋作用。引引爆時，做好好安全警戒，通通知所有無關(guān)關(guān)人員撤離爆爆破地點500m以外，封封鎖山下施工工便道兩頭約約10分鐘。所清除（挖）的孤孤石、采用靜靜態(tài)爆破及預(yù)預(yù)裂爆破的巨巨型孤石具體體工程量以現(xiàn)現(xiàn)場發(fā)生記錄錄確認(rèn)為準(zhǔn)。5.3.4挖探槽槽由于施工沿線原埋埋設(shè)有部隊光光纜(山頂雷達連)，且無相關(guān)關(guān)資料可查詢詢，為在施工工過程中，確確保部隊光纜纜不受損毀，因因此在路基土土方施工前，施施工沿線每間間隔20m，采用人工工沿道路橫向向挖探槽勘查查的做法，查查探原埋設(shè)光光纜的位置、走走向和埋置深深度的相對標(biāo)標(biāo)高。探槽的的挖深不少于于1.2m，底寬0.5m，并根據(jù)查查探的結(jié)果及及時填埋探槽槽或采取相應(yīng)應(yīng)的光纜保護護措施。對施施工范圍內(nèi)的的原地形進行行復(fù)測，并經(jīng)經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理理方復(fù)核簽證證后，作為路路基（溝槽）土土方開挖量和和局部變更處處理的計算依依據(jù)。5.3.5下承層層施工一、做法要求1、基層的下承層是是底基層及其其以下部分。下下承層的施工工質(zhì)量控制，也也是確保道路路工程完成質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵。下下承層表面應(yīng)應(yīng)平整、堅實實、具有規(guī)定定的路拱，沒沒有任何松散散的材料和軟軟弱地點。2、下承層的平整度度和壓實度應(yīng)應(yīng)符合要求。路路堤基底土質(zhì)質(zhì)松散時在填填筑前必須進進行壓實。3、土基不論路堤或或路塹，必須須用12~155t三輪壓路機機或等效的碾碾壓機械進行行碾壓（壓3~4遍）。在碾碾壓過程中，如如發(fā)現(xiàn)土過干干、表層松散散，應(yīng)適當(dāng)灑灑水；如土過過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采采取挖開晾曬曬、換土、摻摻石灰或粒料料等措施進行行處理。4、對于底基層，根根據(jù)壓實度檢檢查（或碾壓壓檢驗）和彎彎沉測定的結(jié)結(jié)果，凡不符符合設(shè)計要求求的路段，必必須根據(jù)具體體情況，分別別采用補充碾碾壓、加厚底底基層、換填填好的材料、挖挖開晾曬等措措施。壓實度度要求：填方方路段０~80cm＞95%；80cm以下＞9３%；低填方、零零填方及挖方方路段０~３0cm＞95%，挖方路段段應(yīng)翻挖再回回填分層壓實實。5、特殊路段的處理理：①K7+020~kk7+5600段，挖除表表土、清淤后后基底土質(zhì)含含水量不大，可可直接按要求求分層回填碾碾壓密實；若若清淤后基底底土質(zhì)含水量量較大，則先先換填500厚碎石(20~440)，然后再按按要求分層回回至路床設(shè)計計標(biāo)高，并分分層碾壓密實實。②K7+560~kk7+8200道路穿過墳墳場段，遷墳墳所余留的洞洞穴按距路床床標(biāo)高下深度度、密度要求求分層回填夯夯實，距路床床深大于1.50m采用級配碎碎石回填；距距路床深小于于1.5m采用碎石砂砂回填。最低低密實度不應(yīng)應(yīng)小于87%（重）、90%（輕）。③K8+080~kk9+0200道路穿過山山體，該段表表面已露出堅堅巖。山頂駐駐有部隊雷達達連，山腳有有高爾夫球場場施工隊，因因此擬采用預(yù)預(yù)裂爆破的方方法先破除巖巖石，再采用用挖掘機進行行分層甩挖的的方法施工路路基，每層挖挖掘深度為1.5m~~2.0m。對粒徑偏大（300~80cmm）的石塊進進行解小處理理。對未能清清理走的較大大石塊要求做做到大面向下下，小面向上上，擺放平穩(wěn)穩(wěn)，用小石塊塊找平，石屑屑或級配沙礫礫填縫；對于于石塊級配較較差，空隙較較大時，為了了避免空隙下下積水，影響響路基穩(wěn)定，須須用石渣、石石屑、中粗砂砂填縫，再用用壓力水反復(fù)復(fù)沖入砂石，使使空隙填滿，并并用重型振動動壓路機碾壓壓。6、逐一斷面檢查下下承層標(biāo)高是是否符合設(shè)計計要求。下承承層標(biāo)高的誤誤差必須控制制在規(guī)范允許許偏差范圍之之內(nèi)。7、新完成的底基層層或土基，必必須按規(guī)范進進行驗收。凡凡驗收不合格格的路段，必必須采取措施施，使其達到到標(biāo)準(zhǔn)后，方方能在上鋪筑筑基層或底基基層。8、在斜坡路段的底底基層，基底底應(yīng)挖成臺階階，臺階寬度度不小于1m，臺階底挖挖成向內(nèi)傾斜斜2%~4%的坡度。二、測量1、在下承層上恢復(fù)復(fù)中線。直線線段每15~200m設(shè)一樁，平平曲線段每10~155m處設(shè)一樁，并并在對應(yīng)斷面面的路肩外側(cè)側(cè)設(shè)指示樁。2、進行水平測量。在在兩側(cè)指示樁樁上用紅漆標(biāo)標(biāo)出基層或底底基層邊緣的的設(shè)計標(biāo)高。三、材料用量1、石料。根據(jù)路段段基層或底基基層的寬度、厚厚度及松鋪系系數(shù)（1.20~11.30，石料最大粒粒徑與層厚之之比為0.55左右時，系系數(shù)為1.33；比值較大大時，系數(shù)接接近1.2），計計算各段需要要的粗碎石數(shù)數(shù)量。根據(jù)運運料車輛的車車廂體積，計計算每車料的的堆放距離。填填隙料的用量量約為碎石重重量的30%~440%。四、攤鋪砂礫1、碎石裝車時，應(yīng)應(yīng)控制每車料料的數(shù)量基本本相等。2、在同一料場供料料的路段，由由遠到近將粗粗碎石按計算算的距離卸置置于下承層上上。卸料距離離應(yīng)嚴(yán)格掌握握，避免料不不夠或過多，且且料堆每隔一一定距離應(yīng)留留一缺口，以以便于施工作作業(yè)。3、用平地機或其他他合適的機具具將粗碎石均均勻地攤鋪在在預(yù)定的寬度度上，表面應(yīng)應(yīng)力求平整，且且有規(guī)定的路路拱。同時攤攤鋪路肩用料料。4、驗松鋪材料層的的厚度，看其其是否符合預(yù)預(yù)定要求。必必要時，應(yīng)進進行成料或補補料工作。五、撒鋪填隙料和和碾壓1）干法施工干法施工的填隙碎碎石特別適宜宜于干旱缺水水地段施工，步步驟如下。（1）初壓：用8t兩兩輪壓路機碾碾壓3~4遍，使粗碎碎石穩(wěn)定就位位，在直線段段上，碾壓從從兩側(cè)路肩開開始，逐漸錯錯輪向路中心心進行。在有有超高路段，碾碾壓從內(nèi)側(cè)路路肩開始，逐逐漸錯輪向外外側(cè)路肩進行行。錯輪時，每每次重疊1/3輪寬。在第第一遍碾壓后后，應(yīng)再次找找平。初壓終終了時，表面面應(yīng)平整，并并且有要求的的路拱和縱坡坡。（2）撒鋪填隙料：用用石屑撒布機機或類似的設(shè)設(shè)備將干填隙隙料均勻地撒撒鋪在已壓穩(wěn)穩(wěn)的粗碎石層層上，松厚約約2.5~33.0cm。需需要時，用人人工或機械掃掃（滾動式鋼鋼絲掃）進行行掃勻。（3）碾壓：用振動壓壓路機慢速碾碾壓，將全部部填隙料振入入粗碎石間的的孔隙中。如如沒有振動壓壓路機，可用用重型振動板板。碾壓方法法同初壓，但但路面兩側(cè)應(yīng)應(yīng)多壓2~3遍。其壓實實厚度通常為為碎石最大粒粒徑的1.55~2.0倍倍，即10~~12cm。碾碾壓后基層的的固體體積率率應(yīng)不小于85%，底基層的的固體體積率率應(yīng)不小于83%。（4）再次撒鋪填隙料料：用石屑撒撒布機或類似似的設(shè)備將干干填隙料再次次撒鋪在粗碎碎石層上，松松厚約2.00~2.5ccm。用人工工或機械掃勻勻。（5）再次碾壓：用振振動壓路機進進行碾壓，碾碾壓過程中，對對局部填隙料料不足之處，人人工進行找補補，將局部多多余的填料用用竹帚掃到不不足之處或掃掃出路外。（6）振動壓路機碾壓壓后，如表面面仍有未填滿滿的孔隙，則則還需補撒填填隙料，并用用振動壓路機機繼續(xù)碾壓，直直到全部孔隙隙被填滿為止止。同時，應(yīng)應(yīng)將局部多余余的填隙料鏟鏟除或掃除。填填隙料不應(yīng)在在粗碎石表面面局部集中。表表面必須能見見粗碎石（如如填隙碎石層層上為薄瀝青青面層，應(yīng)使使粗碎石的棱棱角外露3~5mm）。（7）設(shè)計厚度超過一一層鋪筑厚度度，需在上再再鋪一層時，應(yīng)應(yīng)將已壓成的的填隙碎石層層表面的細料料掃除一些，使使表面粗碎石石外露約5~10mmm。然后在上上攤鋪第2層粗碎石，并并按上述（1）~（6）的工序進進行。（8）填隙碎石表面孔孔隙全部填滿滿后，用12~155t三輪壓路機機再碾壓1~2遍。在碾壓壓過程中，不不應(yīng)有任何蠕蠕動現(xiàn)象。在在碾壓之前，宜宜在表面先灑灑少量水（灑灑水量一般在在3kg/m2以上）。2）濕法施工（1）開始的工序與干干法施工（1）~（5）的步驟相相同。（2）粗碎石層表面孔孔隙全部填滿滿后，立即用用灑水車灑水水，直到飽和和（應(yīng)注意勿勿使多余水浸浸泡下承層）。（3）用12~15t三輪輪壓路機跟在在灑水車后面面進行碾壓。其其壓實要求及及壓實厚度與與干法施工相相同。在碾壓壓過程中，將將濕填隙料繼繼續(xù)掃入所出出現(xiàn)的孔隙中中。需要時，再再添加新的填填隙料。灑水水和碾壓應(yīng)一一直進行到細細集料和水形形成粉砂漿為為止。粉砂漿漿應(yīng)有足夠的的數(shù)量，以填填塞全部孔隙隙，并在壓路路機輪前形成成微波紋狀。（4）干燥，碾壓完成成的路段要留留待一段時間間，讓水分蒸蒸發(fā)。結(jié)構(gòu)層層變干后，表表面多余的細細料以及任何何集中成一薄薄層的細料覆覆蓋層，都應(yīng)應(yīng)掃除干凈。（5）設(shè)計厚度超過一一層鋪筑厚度度，需在上再再鋪一層時，應(yīng)應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變變干后，在上上攤鋪第二層層粗碎石，并并重復(fù)上述（1）~（4）的工序。5.3.6道路路路基施工（一）、挖方路基基主要機械設(shè)備：推推土機，鏟運運機，挖土機機，裝載機，平平地機，壓路路機，自卸汽汽車。1、路基土方開挖方方法橫挖法：適用于短而深的路路塹，應(yīng)按其其橫斷面從路路塹兩端挖掘掘。人工挖塹塹時，可在不不同高度處，分分幾個臺階挖挖掘，其挖掘掘深度一般為為1.5-22.0m。不管機挖挖還是人挖，均均應(yīng)有單獨的的運土出路及及臨時排水設(shè)設(shè)施?？v挖法：每開挖坡面應(yīng)容納納一個施工小小組，或一臺臺機械，即創(chuàng)創(chuàng)造空間工作作面。在較大大的挖土地段段，縱向分段段開挖，同時時布置幾個土土方作業(yè)組。2、路基挖土作業(yè)的的技術(shù)安全要要求a路基挖土必須按設(shè)設(shè)計斷面自上上而下整幅開開挖。特別是是K8+0880~k9++020段，不得亂亂挖，嚴(yán)禁淘淘洞取土，保保證施工安全全。棄土應(yīng)及及時清運，不不得亂堆亂放放。b路基挖好以后，若若不能立即進進行下一工序序時，可在基基底以上預(yù)留留15-300cm，待下一工工序開始再挖挖至設(shè)計標(biāo)高高。c在穿過山體段的開開挖，必須按按設(shè)計要求放放坡，同時注注意檢查挖方方邊坡狀態(tài)。（二）、填方路基基主要機械設(shè)備：推推土機，鏟運運機，挖土機機，裝載機，平平地機，壓路路機，水車，自自卸汽車，蛙蛙式夯，氣夯夯等。1、技術(shù)要求路基填土不得使用用腐植土、生生活垃圾土、淤淤泥、鹽漬土土，不得含草草及樹根等雜雜物，不得使使用不符合設(shè)設(shè)計規(guī)定土方方作為路基填筑的填填料。土的可容性鹽含量量不大于5%。550℃時燒失量量不大于5%（特殊情況7%）土的適宜含水量：：砂砂性土7%-122%粉性土7%-188%亞亞性土9%-166%粘性土9%-166%地面橫坡在1:110-1:55時應(yīng)先翻表表土再行填土土，坡度陡于于1:5時應(yīng)作成臺臺階形，每級級臺階寬度不不小于1.0m，臺階頂面面須向內(nèi)傾斜斜，每級臺階階高度以30cm為宜。砂土土地段可不作作臺階，只翻翻松表層土。路基填土須按設(shè)計計斷面分層，由由中央逐漸向向路邊填筑壓壓實，分層厚厚度必須與壓壓實機具功能能相適應(yīng)，一一般為：羊足足碾≯0.5m,壓路機≯0.3m，電動打夯夯機≯0.3m，人工打夯≯0.2m。路堤填土土寬度每側(cè)均均應(yīng)寬于設(shè)計計寬度，不得得小于設(shè)計寬寬度，以便最最后削坡。原地面不平時，應(yīng)應(yīng)從低開始填填筑壓實，并并注意清理基基底，遇有不不同種類土?xí)r時必須分段分分層填筑，不不得任意亂填填，以免形成成水囊或滑動動面。并注意意減少層數(shù)，透透水性較差的的土，在透水水性較佳土層層下時，其表表面應(yīng)在路中中線向兩側(cè)做做4%橫坡，透水水性較大的土土邊坡不應(yīng)被被透水性較小小的土壤覆蓋蓋。（三）、涵洞兩側(cè)側(cè)填筑1、涵洞兩側(cè)（各22.0m）填筑，待待涵洞砼澆筑筑工程驗收后后進行。兩側(cè)用級配碎石回回填。兩側(cè)對對稱平衡填筑筑上升，松鋪鋪厚度20cm，用手持振振動壓路基碾碾壓，直至洞洞頂高程以上上60cm恢復(fù)正常填填筑。2、填土壓實應(yīng)注意意下列事項用鏟運機、推土機機填筑路堤時時應(yīng)分層（虛虛厚20-300cm）填筑，每每層土壤應(yīng)以以推土機或人人工仔細整平平，并應(yīng)在路路堤整個寬度度內(nèi)使用車輛輛均勻分布行行駛。當(dāng)局部用人力運土土填土?xí)r，宜宜先輕碾，后后重輾壓實。碾壓工作應(yīng)自路基基邊緣向中央央進行，一般般碾輪每次重重疊15-200cm，約碾壓5-8遍，至表面面無顯著輪跡跡，且達到要要求的密實度度為止。碾輪外側(cè)距填土邊邊緣不得小于于50cm，以防發(fā)生生溜坡事故。一一般可將路堤堤填土兩側(cè)加加寬50cm，碾壓成活活后修整到設(shè)設(shè)計寬度。如如路基邊緣不不易碾壓時，應(yīng)應(yīng)用人工或蛙蛙式打夯機夯夯打堅實，用用人工夯打時時提夯應(yīng)有足足夠的高度，夯夯與夯之間重重疊1/3，每層至少少夯打三遍。碾碾壓時應(yīng)特別別注意均勻一一致，并隨時時保持土壤濕濕潤，不得干干壓。橋涵附近的填土，應(yīng)應(yīng)特別仔細壓壓實以免橋頭頭與路基連接接處發(fā)生不均均勻沉陷。在在涵管頂上50cm以下的填土土可用人工夯夯實要求的密密實度，以避避免重碾破壞壞涵管。在填土施工過程中中，應(yīng)經(jīng)常檢檢驗土壤含水水量及壓實度度，并按要求求做試驗記錄錄。若機動車車行道下下的管、涵、雨雨水支管等結(jié)結(jié)構(gòu)的埋深較較淺，回填土土壓實度達到到規(guī)定的數(shù)值值時，可按要要求進行處理理。路基下遇管、溝、墳墳、井、雨水水口等應(yīng)分別別予以處理，屬屬于廢舊者按按距路床標(biāo)高高下深度、密密度要求分層層夯實，深度度較深者應(yīng)先先期填完。（四）、路基壓實實路基壓實是保證路路基質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)，路路堤、路塹的的基底均應(yīng)進進行壓實。1、鋪筑試驗路段確確定路基壓實實的最佳方案案影響路基壓實的主主要因素有土土的力學(xué)性質(zhì)質(zhì)和壓實功能能、土的含水水量、鋪層厚厚度、土的級級配以及底層層的強度和壓壓實度。路基基碾壓時，并并不是這些因因素獨立起作作用，而是這這些因素共同同起作用。因因此進行路基基施工時，應(yīng)應(yīng)用不同的施施工方案做試試驗路段，從從中選出路基基壓實的最佳佳方案。鋪筑試驗段需制訂訂試驗方案，其其目的是在給給定壓路機的的情況下，找找出達到壓實實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)經(jīng)濟的鋪層厚厚度和碾壓次次數(shù)。確切地地說，就是尋尋求鋪層厚度度與碾壓次數(shù)數(shù)之比的極大大值。試驗路路段位置應(yīng)選選擇在地質(zhì)條條件、斷面形形式均具有代代表性的地段段，路段長度度不宜小于1100m。具體實施施可以按以下下步驟進行。取代表性土樣做重重型擊實試驗驗，確定土的的最佳含水量量ω和最大干密密度ρdmax，并并繪制干密度度與含水量的的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與與含水量關(guān)系系曲線控制土土的含水量ω。確定鋪層厚度和碾碾壓遍數(shù)。一一般可根據(jù)壓壓路機械的功功能及土質(zhì)情情況確定鋪層層厚度，一般般應(yīng)按松鋪厚厚度30cm進行試驗驗，以確保壓壓實層的勻質(zhì)質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)數(shù)少，粘性土土需碾壓次數(shù)數(shù)多。光輪壓壓路機碾壓次次數(shù)較高，輪輪胎式壓路機機次之，振動動式壓路機和和夯擊機次數(shù)數(shù)最少。通過試驗段的鋪筑筑及有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)的檢測，寫寫出試驗報告告，最后確定定土的適宜鋪鋪筑厚度、所所需壓實遍數(shù)數(shù)及填土的實實際含水量，以以利施工中掌掌握控制。根據(jù)土壤性質(zhì)，選選擇確定壓實實機械土壤的性質(zhì)不同，有有效的壓實機機械也不同。正正常情況下，碾碾壓砂性土采采用振動壓路路機效果最好好，夯擊式壓壓路機次之，光光輪壓路機最最差；碾壓粘粘性土采用搗搗實式和夯擊擊式最好，振振動式稍差。各各種壓路機都都有其特點，可可以根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況合理選選用。2、含水量的檢測與與控制強度與穩(wěn)定性主要要是通過壓實實得以提高，壓壓實度受含水水量的制約，保保證壓實最佳佳的含水量才才能取得最大大干密度，也也就是有效地地控制含水量量后，才能可可靠地壓實到到壓實度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。土的含水水量控制在高高于壓實最佳佳含水量碾壓壓是確保正常常施工的條件件，但不能超超過最佳含水水量1%，這時所得得效果最好，施施工中當(dāng)需要要對土采用人人工加水時，達達到最佳含水水量所需要加加水量可按下下式估算：Qm=(ω－ω00)1+ωω0式中：m———所所需加水量（kg）ω0——土原來的含水水量（以小數(shù)數(shù)計）；ω———土的壓實最最佳含水量（以以小數(shù)計）；；Q———需要加水的的土的質(zhì)量（kg）需要加的水宜在取取土的前一天天澆灑在取土土坑內(nèi)的表面面，使其均勻勻滲入土中，也也可將土運至至路堤上后，用用水車均勻適適量地澆灑在在土中，并用用拌和設(shè)備拌拌和均勻。3、壓實施工通過上述的準(zhǔn)備工工作，在確定定了所采用的的壓實機械、需需要的壓實遍遍數(shù)、最佳含含水最后，即即可對路基進進行壓實施工工。碾壓前，檢查土的的含水量是否否合適，如果果不合適，不不要急于碾壓壓，而是要采采取處理措施施，過濕就攤攤鋪晾曬，過過干則撒水潤潤濕。開始時時宜用慢速，最最大速度不宜宜超過4kmm/h；碾壓壓時直線段由由兩邊向中間間，小半徑曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進退式進進行；橫向接接頭對振動壓壓路機一般重重疊0.4~00.5m，對三輪壓壓路機一般重重疊后輪寬的的1/2，前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾壓區(qū)段之前前的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其后后的檢驗區(qū)段段）宜縱向重重疊1.0~~1.5m。應(yīng)應(yīng)達到無漏壓壓、無死角，確確保碾壓均勻勻。采用振動動壓路機碾壓壓時，第一遍遍應(yīng)不振動靜靜壓，然后先先慢后快，由由弱振至強振振。有大型運載車輛的的標(biāo)段，應(yīng)合合理安排行車車路線，充分分利用大型車車輛對路基的的壓實作用。大大型車輛軸載載大，對路基基具有壓實作作用，但是長長時間在同一一路線上行駛駛，會導(dǎo)致過過度碾壓，形形成車撤，反反而對路基有有害。因此，施施工時應(yīng)盡量量讓車輛在路路基全幅寬度度內(nèi)分開行駛駛。5.3.7道路基基層施工（一）級配碎石層層級配碎石要求采用用質(zhì)地堅硬、不不易風(fēng)化的天天然石材。本本工程級配碎碎石級配范圍圍如下：篩孔尺寸(mm))通過質(zhì)量百百分率（%）37.531.510019.0855～1009.552～7444.75229～542.3617～3770.68～2000.07500～7級配碎石層施工時時，應(yīng)遵守下下列規(guī)定：1、顆粒組成應(yīng)是一一根順滑的曲曲線。2、石料的集料壓碎碎值≯30％，碎石顆顆粒中細長及及扁圓顆粒的的含量不應(yīng)超超過20％。3、液限＜28％，塑塑性指數(shù)＜6％。4、混合料必須拌和和均勻，沒有有粗細顆粒離離析現(xiàn)象。5、在最佳含水量時時進行碾壓，采采用重型擊實實標(biāo)準(zhǔn)，要求求壓實度達到到96%。（二）水泥穩(wěn)定級級配碎石層工藝流程準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層施工放樣整形碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)生攤鋪混合料攪拌水泥穩(wěn)定碎石混合料1、施工放樣恢復(fù)中線樁，并在在兩側(cè)邊緣外外每10m設(shè)標(biāo)示樁（彎彎道處根據(jù)具具體情況加密密），標(biāo)出水水泥穩(wěn)定碎石石層邊緣的松松鋪高程和設(shè)設(shè)計高程。2、水泥穩(wěn)定級配碎碎石的拌和a水泥穩(wěn)定級配碎石石集料級配范范圍如下：篩孔尺寸(mm))通過質(zhì)量百百分率（%）40－31.5100019.088～999.557～774.7529～492.36177～350.688～220.07500～7水泥穩(wěn)定級配碎石石中水泥重量量為外摻比值值（如6％水泥穩(wěn)定定級配碎石重重量比為水泥泥：級配碎石石＝6：100），水穩(wěn)層層水泥用量應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試試配試驗確定定，最大不應(yīng)應(yīng)超過6％，最小不不低于4％。b拌和要點(采用強強制式拌和機機拌制)1)粒料的最大尺寸應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)規(guī)范和技術(shù)要要求規(guī)定。2)在正式拌制制穩(wěn)定土混合合料之前，必必須先調(diào)試拌拌和設(shè)備，使使拌制的混合合料的顆粒組組成、含水量量、試件干容容重和強度等等都達到規(guī)范范規(guī)定和技術(shù)術(shù)要求，原集集料的顆粒組組成發(fā)生變化化時，應(yīng)及時時調(diào)整。3)配料要準(zhǔn)確，拌和和必須均勻，沒沒有粗細顆粒粒離析現(xiàn)象，經(jīng)經(jīng)常檢查計量量設(shè)備精度。配配料時必須按按照經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的配料單配料料。4)含水量要略大于最最佳含水量，使使混合料運到到現(xiàn)場攤鋪后后碾壓時的含含水量不小于于最佳含水量量。當(dāng)集料或或混合料的含含水量發(fā)生變變化時應(yīng)及時時調(diào)整用水量量。3、合料運輸混合料采用15tt自卸汽車運運輸，裝車時時應(yīng)注意裝載載均勻。當(dāng)攤攤鋪現(xiàn)場距拌拌和點較遠時時，車上的混混合料應(yīng)加覆覆蓋以防止水水分蒸發(fā)。施工時維護好施工工道路、維持持運行暢通，盡盡快將拌好的的混合料運送送到鋪筑現(xiàn)場場。4．試驗路段試驗路段水泥穩(wěn)定定石屑底基層層、基層采用用廠拌法施工工，用自卸汽汽車將混合料運至現(xiàn)場，然后后進行攤鋪、碾碾壓和養(yǎng)生。底基層、基層正式式開工之前，首首先要鋪筑試試驗路段，以以確定以下主主要項目：用于施工的集料配配合比。材料的松鋪系數(shù)。確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方方法：集料數(shù)量的控制；；集料攤鋪的方法和和適用的機型型；合適的拌和機、方法、深深度和遍數(shù)；；集料含水量的增加加和控制方法法；整平、整形的合適適機具和方法法；壓實機的組合合、順序、速速度和遍數(shù)；；如何加強拌和、運運輸、攤鋪、和和碾壓機具的的協(xié)調(diào)和配合合，縮短延遲遲時間；壓實度的檢驗方法法，初定每一一作業(yè)段的最最小檢驗遍數(shù)數(shù)、合適的施施工長度、合合適的鋪筑厚厚度；最佳的養(yǎng)生時間。5、攤鋪和整型水泥穩(wěn)定級配碎石石混合料攤鋪鋪采用PY185型平地機攤攤鋪，攤鋪時時混合料的含含水量宜高于于最佳含水量量0.5%～1.05%，以補償攤攤鋪及碾壓過過程中的水分分損失。嚴(yán)格控制卸料距離離，配備專人人指揮卸料，避避免卸料不均均勻。將混合合料均勻地卸卸在路幅中央央。用平地機將混合料料按松鋪厚度度攤鋪均勻，并并進行初步整整平和整型。整整平過程中，對對局部的低洼洼處，人工適適時用齒耙將將其表層5cm以上耙松，并并在補料后，再再用平地機整整形1次。在整型過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁任何車輛輛通行，并保保持無明顯的的粗細集料離離析現(xiàn)象。6、碾壓整型后立即進行碾碾壓，采用33Y—12/15型壓路機碾碾壓。碾壓時時，先靜壓后后振動，按由由邊到中由低低到高、重疊疊1/2輪寬的原則則進行碾壓，在在規(guī)定時間內(nèi)內(nèi)碾壓到要求求壓實度，并并無明顯輪跡跡為止。碾壓壓遍數(shù)由試驗驗確定，碾壓壓速度先慢后后快，頭2遍碾速1.5～1.7kmm/h，以后碾速2.0～2.5kmm/h。集料壓碎碎值≯30％，碎石顆顆粒中細長及及扁圓顆粒的的含量不應(yīng)超超過20％。集料的的液限＜28％，塑性指指數(shù)＜9％。碾壓過程中，水泥泥穩(wěn)定碎石的的表面始終保保持濕潤，如如表面水分蒸蒸發(fā)得快，及及時補灑少量量的水。如出出現(xiàn)“彈簧”松散起皮現(xiàn)現(xiàn)象，及時翻翻開換以新的的水泥碎石混混合料或填加加適量的水泥泥重新拌和，使使其達到質(zhì)量量要求。采用用重型擊實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石石壓實度要求求達到98%%。嚴(yán)禁壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層表表面不受破壞壞。6、接縫處理a工作縫處理用人工將末端混合合料整型，橫橫縫必須垂直直整齊，緊靠靠混合料放兩兩根方木，方方木的高度應(yīng)應(yīng)與混合料的的壓實厚度相相同，整平緊緊靠方木的混混合料并碾壓壓密實。方木木另一側(cè)用砂砂礫或碎石回回填約3m長，其高度度略高出方木木幾厘米。新新攤鋪混合料料之前，拆除除砂礫（或碎碎石）和方木木，將下承層層頂面清掃干干凈后，重新新開始攤鋪混混合料。b縱縫處理盡量避免縱向接縫縫。在不能避避免縱向接縫縫的情況下，縱縱縫必須垂直直相接，嚴(yán)禁禁斜接。前一一幅攤鋪時，在在靠后一幅的的一側(cè)用方木木或鋼模板作作支撐，基高高度應(yīng)與混合合料壓實厚度度相同。在攤攤鋪另一幅之之前，拆除支支撐，繼續(xù)攤攤鋪混合料，整整型、碾壓。c調(diào)頭處的處理如施工機械必須在在已壓成的水水泥穩(wěn)定碎石石層調(diào)頭，應(yīng)應(yīng)采取措施保保護?？稍跍?zhǔn)準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的8～10m長的穩(wěn)定土土層上覆蓋一一張厚塑料布布（或油氈紙紙），然后再再在其上覆蓋蓋厚約10cm的土、砂或或砂礫進行保保護。7、養(yǎng)生采用灑水保濕養(yǎng)生生，養(yǎng)生期不不少于7天。養(yǎng)生應(yīng)應(yīng)及時，在碾碾壓結(jié)束壓實實度檢驗合格格后，立即開開始養(yǎng)生。整整個養(yǎng)生期間間應(yīng)始終保持持穩(wěn)定土層表表面潮濕，并并注意表面情情況。每天灑灑水的次數(shù)應(yīng)應(yīng)視氣候情況況而定。7d（25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d）齡期的無無側(cè)限抗壓強強度為3.5Mpa(車行道)、2.0Mppa(人行道)。在水泥穩(wěn)定碎石層層養(yǎng)生期間禁禁止車輛通行行。5.4路緣石施工工（一）準(zhǔn)備工作1、材料：緣石基座C15砼砼緣石墊層1:3水水泥砂漿勾縫用強度10MMpa的水泥砂砂漿2、機具：一般用人人工安砌，除除運輸緣石用用裝載機、砂砂漿攪拌機外外，其他為人人工操作。3、作業(yè)條件：通常常在作完基層層后進行，須須按設(shè)計邊線線或其他施工工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)準(zhǔn)確地放線釘釘樁（控制方方向和高程）。（二）施工要點1、釘樁：直線部分分樁距10~15m，彎道道部分樁距55~10m，路口口處樁距1~5m；2、安砌：臥底砂漿漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上上角掛線，讓讓線5cm，縫寬寬1cm，勾縫縫宜在路面鋪鋪筑完成后進進行；3、后背：按設(shè)計采采用C15砼寬度12cm，高度13cm(平緣石15cm)穩(wěn)固緣石；；4、濕法養(yǎng)生3d，防防止碰撞。（三）質(zhì)量要求與與允許偏差1、質(zhì)量要求（1）人造緣石安徹穩(wěn)穩(wěn)固，做到線線段直順、曲曲線圓滑；（2）頂面平整無錯牙牙，勾縫飽滿滿嚴(yán)密，整潔潔堅實；（3）雨水口處緣石安安徹，應(yīng)與雨雨水口施工配配合，作到安安徹牢固，位位置準(zhǔn)確。2、允許偏差緣石安徹允許偏差差，見下表。側(cè)、平石允許偏差差順序項目目相對密實度（%）及允許偏差（mmm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1234直順度相鄰塊高差縫寬緣石頂面高程103±3±10100延米20延米20延米20延米1111拉20m小線量取最最大值用尺量取最大值用尺量取最大值用水準(zhǔn)儀量取最大大值5.5人行道步行行磚安裝（一）人行道步行行磚施工要點點1、對進場的人行道道步行磚必須須篩選配色，圖圖案由監(jiān)理工工程師確定。人人行道板的砼砼預(yù)制塊必須須規(guī)格方正，大大小一致，不不缺楞掉角，使使用甲方認(rèn)定定廠家的產(chǎn)品品。2、鋪砌人行道步行行磚必須平整整穩(wěn)定、灌縫縫飽滿，不可可有翹動現(xiàn)象象。3、人行道步行磚面面層與電纜溝溝等構(gòu)筑物接接順，不可有有積水現(xiàn)象。允允許偏差應(yīng)符符合驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4、人行道面層與檢檢查井等構(gòu)造造物相交處，要要按同樣花色色的人行道步步行磚安裝。人人行道步行磚磚面齊平。5、人行道安裝在平平緣石完成后后進行，對平平緣石之間人人行道安裝寬寬度，計算出出九格砼方塊塊的數(shù)量，調(diào)調(diào)整與方塊之之間的縫寬。整整個工程人行行道按同樣的的縫寬和鋪設(shè)設(shè)。個別檢查查井等構(gòu)筑物物的局部地區(qū)區(qū)也要符合統(tǒng)統(tǒng)一的色彩，地地數(shù)和縫寬。有有影響的塊數(shù)數(shù)，用電鋸相相應(yīng)的形狀。6、人行道步行磚的的橫坡按設(shè)計計的路面橫坡坡鋪設(shè)。在平平緣石安裝時時先控制好，人人行道步行磚磚安裝中，以以平緣石為基基線，保證橫橫坡達到設(shè)計計要求。7、砂漿墊層厚3ccm，只是起到到找平層的作作用，彩色砼砼步行磚方向向的縫隙，亦亦用同樣的中中細砂塞滿，也也用灑水沖砂砂或灌砂的方方法使縫內(nèi)擠擠滿中細砂。（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、預(yù)制人行道板實測項目序號檢查項目允許偏差或規(guī)定檢查方法或頻率1混凝土抗壓強度平均值不小于圖紙紙規(guī)定按JTJ071-994附示D檢查2兩對角線長度差大方磚5mm小方磚3mm用尺量抽查55%3厚度大方磚5mm小方磚3mm用尺量抽查55%4外露面缺邊棱角大方磚小于20mmm小方磚小于10mmm用尺量抽查55%5邊長大方磚±5mm小方磚±3mm用尺量抽查55%6外露面平整度2mm拉線用尺量抽抽查5%（2）外觀鑒定表面不得有蜂窩、露露石、脫皮、裂裂縫現(xiàn)象；彩色步行磚表面平平整，色彩均均勻，線路清清晰和棱角整整齊。2、安裝人行道步行行磚（1）實測項目序號檢查項目允許偏差或規(guī)定檢查方法或頻率1壓實度路床≥90%用環(huán)刀法或灌砂法法檢查2點/100mm基層≥95%2平整度5用3m直尺量取最大值1點/20m3相鄰塊高差3用尺量取最大值1點/20m4橫坡±0.3%用水準(zhǔn)儀具測量1點/20m5縱縫直順10拉20m小線量取最最大值1點/40m6橫縫直順10沿路寬拉小線量取取最大值1點/20m7井框與路面高差5用尺量1點//每座（2）外觀鑒定人行道步行磚必須須穩(wěn)固，板與與板之間的縫縫隙均勻一致致，花色統(tǒng)一一、整齊。5.6道路面層（一）試驗段瀝青混合料路面施施工前，在監(jiān)監(jiān)理工程師的的監(jiān)督下，在在單幅長100m以內(nèi)的路段段進行試驗路路段的鋪筑，以以檢驗施工工工藝和各種施施工機械的設(shè)設(shè)備性能，以以獲取各類瀝瀝青混合料施施工的技術(shù)指指標(biāo)。（二）透層和粘層層1、材料用量透層乳化瀝青用量量為0.9L／m2，粘層乳化化瀝青，用量量為0.5L／m2。2、噴灑透層和粘層層的施工要點點a灑布前應(yīng)必須將路路面基層、橋橋面上的松散散材料清除，用水沖洗干凈并晾曬干，直到盡可能無塵埃為止。b灑布時應(yīng)采用穩(wěn)定定的車速和要要求的噴灑量量在整個灑布布范圍內(nèi)均勻勻噴灑，露白白區(qū)域要用人人工補涂，對對于超量灑布布的區(qū)域要用用經(jīng)批準(zhǔn)的吸吸油材料在監(jiān)監(jiān)理工程師的的指示下吸出出超量的余油油。c灑布時在灑布帶兩兩側(cè)設(shè)置流動動檔板緊跟灑灑布車移動，以以防粘層油沾沾染路旁及緣緣石。d透層乳化瀝青灑布布后應(yīng)滲透入入基層一定深深度，不能只只在表面形成成油膜，澆灑灑完成后，應(yīng)應(yīng)立即撒布用用量為2.5m3／1000mm2的粗砂。在在鋪筑瀝青面面層前，如發(fā)發(fā)現(xiàn)局部地方方透層瀝青剝剝落，應(yīng)加以以修補。灑布布透層乳化瀝瀝青后應(yīng)待其其充分滲透、水水分蒸發(fā)后方方可鋪筑瀝青青面層，此段段時間不少于于24h。e粘層乳化瀝青在路路緣石、公交交站等局部地地方應(yīng)使用刷刷子人工涂刷刷。應(yīng)均勻灑灑布或涂刷，不不要過量澆灑灑，如遇下雨雨或氣溫低于于10℃，不要澆灑灑粘層乳化瀝瀝青。f灑布完畢后要及時時報監(jiān)理工程程師驗收，并并注意保護透透層、粘層，禁禁止除瀝青鋪鋪裝施工車輛輛以外的車輛輛通過。施工工車輛在透層層、粘層上通通過時的時速速不得超過5Km/h。粘層乳化瀝瀝青灑布后應(yīng)應(yīng)待乳液破乳乳、水分蒸發(fā)發(fā)完后鋪筑上上層瀝青層。（三）瀝青砼面層層1、材料要求a面層瀝青砼AC--13I型細粒式瀝瀝青的標(biāo)號為為33.800(1/1000mm);;AC-116I型中粒式瀝瀝青的標(biāo)號為為37.900(1/1000mm)，應(yīng)符合《重重交通道路石石油瀝青技術(shù)術(shù)要求》的有有關(guān)規(guī)定。b瀝青面層所用集料料和填料應(yīng)符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》（F40－2004）的有關(guān)規(guī)定。瀝青面層的粗集料應(yīng)采用碎石，應(yīng)潔凈、干燥，無風(fēng)化，無有害雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性，外觀接近立方體，有良好的嵌擠能力。C瀝青技術(shù)要求道路石油瀝青技術(shù)術(shù)要求試驗項目AH-70測試方法(JTJJ052))針入度(25°CC，100g，5S)(0.11mm)60～80T0604延度(5cm/minn，15°C))不小于(cm)100T0605軟化點(環(huán)球法))(°C)46T0606閃點(COC)不小于于(°C)260T0611蠟含量(蒸餾法))不大于(%)2.2T0615密度(15°C)(g//cm3)實測記錄T0603溶解度(三氯乙烯烯)不小于(%)99.5T0607TFOT后質(zhì)量變化不大