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第七章平均利潤與生產(chǎn)價格利潤轉(zhuǎn)化為平均利潤
價值轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)價格成本價格與利潤
知識要點第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤
含義:
耗費的不變資本和可變資本之和.公式:
K=C+V一、生產(chǎn)成本
生產(chǎn)成本不同于實際生產(chǎn)費用
隨著生產(chǎn)成本的形成,商品價值出現(xiàn)轉(zhuǎn)化:
W=C+V+mW=K+mm=W-K生產(chǎn)成本:資本耗費
構(gòu)成C+V實際生產(chǎn)費用:勞動耗費
構(gòu)成:C+V+M第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤總成本平均成本機會成本西方經(jīng)濟學(xué)中的成本邊際成本沉沒成本第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤其補償是企業(yè)實現(xiàn)再生產(chǎn)的必要條件決定企業(yè)市場競爭成敗的關(guān)鍵資本家盈利或虧本的界限生產(chǎn)成本對再生產(chǎn)的影響第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤核算成本的數(shù)量弄清成本的構(gòu)成降低成本成本核算的內(nèi)容第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤降低成本的途徑運用先進科技手段減少單位產(chǎn)品中的工資含量合理利用機器設(shè)備提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少次品廢品加強管理3D汽車--斯特拉迪生產(chǎn)時間-幾個月模具制造-有零件數(shù)量-2.5萬個個性需求-困難
生產(chǎn)時間-44小時模具制造-無零件數(shù)量-50個個性需求-容易
第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤降低成本的途徑運用先進科技手段減少單位產(chǎn)品中的工資含量合理利用機器設(shè)備提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少次品廢品加強管理案例:應(yīng)對鞋業(yè)“冬日寒流”,奧康進行成本革命2008年1-6月,銷售額上升23%,利潤卻因成本上升而下滑。外匯匯率變化,成本上升2-3%;原材料價格上升15-20%之多;勞動力成本自新勞動合同法,上升10-20%,出口退稅從13%下降到11%。第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤
二、剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤
利潤:
m看作全部預(yù)付資本的產(chǎn)物時,叫做利潤p.mp:
W=C+V+m
W=K+m
W=K+p二、剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤什么是利潤?
當(dāng)剩余價值被看作是全部預(yù)付資本的產(chǎn)物時,剩余價值就取得了利潤的形態(tài)。利潤即,企業(yè)產(chǎn)品的銷售收入扣除后的余額,符號P。
利潤和剩余價值的關(guān)系
是本質(zhì)
是表現(xiàn)形式剩余價值利潤就是同一個東西,量上也相等可變資本的產(chǎn)物全部預(yù)付資本的產(chǎn)物m→P掩蓋了剩余價值的真正來源第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤
二、剩余價值和利潤的關(guān)系剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤掩蓋了剩余價值的真正來源剩余價值和利潤是同一個東西,量上相等剩余價值是利潤的本質(zhì),利潤是剩余價值的轉(zhuǎn)化形式剩余價值是可變資本的產(chǎn)物,利潤是全部預(yù)付資本產(chǎn)物第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤
利潤率:剩余價值或利潤與全部預(yù)付資本的比率.
公式:mc+vP′=利潤率與剩余價值率的關(guān)系聯(lián)系:利潤率是剩余價值率的轉(zhuǎn)化形式。區(qū)別:
質(zhì):后者反映剝削程度,揭示剩余價值真正來源,前者表示預(yù)付資本的增殖程度,掩蓋剩余價值的真正來源。量:利潤率總小于剩余價值率剩余價值等于()1剩余價值率與可變資本的乘積2剩余價值率與不變資本的乘積3剩余價值率預(yù)付總資本的乘積4利潤率與可變資本的乘積5利潤率與預(yù)付總資本的乘積即問即答影響利潤率因素:
第一節(jié)剩余價值轉(zhuǎn)化為利潤mc+v由:P′=?n=m′n?
得:年P(guān)′=mc+v
c/v+11
結(jié)論:影響利潤率因素有:?
剩余價值率(m′)的高低-----成正比;?
資本周轉(zhuǎn)速度(n)的快慢------成正比;?
資本有機構(gòu)成(c/v)的高低-----負相關(guān);?不變資本(c)的節(jié)省----負相關(guān);第二節(jié)利潤轉(zhuǎn)化為平均利潤平均利潤的形成----部門之間競爭的結(jié)果動因手段結(jié)果部門內(nèi)部的競爭部門之間的競爭第二節(jié)利潤轉(zhuǎn)化為平均利潤平均利潤的形成----部門之間競爭的結(jié)果動因手段結(jié)果部門內(nèi)部的競爭追求超額m提高勞動生產(chǎn)率統(tǒng)一的社會價值部門之間的競爭爭奪有利的投資場所資本自由轉(zhuǎn)移平均利潤19部門
c
v
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w
p
pm與p差額食品7030301302020-10
紡織80202012020200
機械9010101102020+10
合計24060603602060
0
′平均利潤形成例表
第二節(jié)利潤轉(zhuǎn)化為平均利潤平均利潤的形成----部門之間競爭的結(jié)果各部門資本有機構(gòu)成、資本周轉(zhuǎn)速度不同,導(dǎo)致利潤率不同等量資本不能獲得等量利潤,引起不同生產(chǎn)部門競爭不同部門競爭的手段是資本轉(zhuǎn)移,資本由利潤率低的部門向利潤率高的部門轉(zhuǎn)移部門之間競爭導(dǎo)致不同部門的利潤率趨向平均化。等量資本獲得等量利潤。部門
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紡織80202012020200
機械9010101102020+10
合計24060603602060
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′平均利潤形成例表
平均利潤率=剩余價值總額÷社會總資本平均利潤=部門預(yù)付總資本×平均利潤率案例1
彩電降價到底了沒有?《深圳商報》記者日前從廣東省彩電企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)座談會上了解到,目前彩電業(yè)平均利潤為6%,已經(jīng)成為名副其實的微利行業(yè)。在這個有康佳、TCL、創(chuàng)維等著名彩電企業(yè)首腦們參加的企業(yè)會議上,這一利潤率沒有任何一家企業(yè)表示異議。據(jù)稱,現(xiàn)在25英寸、21英寸彩電已經(jīng)是“虧本賺吆喝”,不僅無利可圖,而且企業(yè)還要倒貼成本。能給企業(yè)帶來利潤的是29英寸、34英寸大彩電及新推出的數(shù)字電視機。時間倒退到十年前,中國彩電生產(chǎn)企業(yè)平均利潤曾經(jīng)達到50%以上。這使中國彩電行業(yè)迅速完成了原始資本積累,向規(guī)模和質(zhì)量要效益。案例1分析:
平均利潤率規(guī)律是商品經(jīng)濟的一條重要的規(guī)律,但平均利潤率是否能發(fā)揮作用,作用的大小則取決于資本自由流動的程度。家電行業(yè)是我國實施市場經(jīng)濟改革過程中較早市場化的行業(yè),由于當(dāng)時我國處在短缺經(jīng)濟環(huán)境,存在較大的供需缺口,因此彩電等行業(yè)的平均利潤率高達50%甚至更高。改革開放后,市場機制的引人,資本不斷向高利潤率部門流入(包括民間資本與國外資本)使彩電等行業(yè)由一只獨秀到百花齊放,市場上出現(xiàn)了供大于求的局面,利潤率不斷下降,甚至已降到使某些企業(yè)產(chǎn)生虧損。隨著我國加入WTO后,將有更多的行業(yè)開放,可想而之凡是存在超額利潤的行業(yè)一定會吸引更多的資本流入,平均利潤率規(guī)律的作用也將更明顯。從汽車行業(yè)平均利潤的變化看汽車行業(yè)的發(fā)展變化一、中國大陸汽車的暴利時代2001年6月12日《華夏時報》報道:廣州本田的投資規(guī)模不及上海通用的1/5,汽車銷售數(shù)量已經(jīng)超過上海通用,每輛車的盈利也在2萬元以上,十分可觀。
該合資公司生產(chǎn)的轎車全套散件國外價格約合人民幣6.5萬元,現(xiàn)在國產(chǎn)化率已接近80%,車子的成本滿打滿算不會超過8萬元。該車賣十二三萬元,毛利高達50%--60%!
二、中國大陸汽車暴利與國際汽車?yán)麧櫛容^國外汽車?yán)麧櫍好绹L仄嚬荆玻埃埃澳昶囦N量740萬輛,每輛車的平均凈利潤率只有2.56%(汽車業(yè)務(wù)全年銷售額1410億美元,凈收益36.2億美元,兩個數(shù)字相除);歐洲雷諾集團,2000年共銷售汽車235萬輛,每輛車的平均利潤率接近2.7%(實現(xiàn)銷售額401.75億歐元,其中凈利潤10.8億歐元);德國寶馬集團2000年汽車交付量達822181輛,平均利潤大約2.9%。(總銷售額353.36億歐元,盈利為10.26億歐元)三、中國大陸汽車微利時代的到來2004年11月8日《中國汽車報》從最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看到,1~9月乘用車庫存達到124284輛。從今年4月份開始,突如其來的市場低迷,讓所有人猝不及防,廠家商家使盡了渾身解數(shù),還是回天乏力。產(chǎn)銷率一度下降到90%左右。雖然沒有一個權(quán)威數(shù)字,但多數(shù)人認(rèn)為,全國汽車庫存(包括分散在經(jīng)銷商手里的庫存)已達40萬輛之巨,中國汽車市場出現(xiàn)了階段性產(chǎn)能過剩,已是不爭的現(xiàn)實。汽車?yán)麧櫬蚀_實下降了很多,有的產(chǎn)品利潤還十分微薄,比如一些經(jīng)濟型轎車,價格已到了國外企業(yè)無法觸及的程度。但是汽車仍然是個高利潤行業(yè)。2003年《中國500強企業(yè)行業(yè)平均資產(chǎn)利潤率》排行榜上,汽車僅次于煙草和食品之后,以7.44%的驕人業(yè)績位列前三名,高出31個行業(yè)1.28%平均利潤率的4.8倍。
四、案例評述1、中國汽車至少還有20年的高速增長期,將很快成為世界最大市場。通用公司瓦格納去年就說過:“幾年前無論我們對中國市場作出怎樣大膽的預(yù)測,現(xiàn)在看來都是偏于保守的?!?、中國汽車市場產(chǎn)能過剩的好處:A、促成競爭,通過競爭把缺乏競爭力的“攪局者”,驅(qū)逐出市場,使汽車產(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展。
B、產(chǎn)能過剩,就會有充分的市場競爭,促進汽車行業(yè)兼并重組、產(chǎn)業(yè)整合的催化劑。C、
重復(fù)建設(shè),會真正使消費者獲得好處,那樣就可以買到物美價廉的產(chǎn)品。
第二節(jié)利潤轉(zhuǎn)化為平均利潤平均利潤率變化的決定因素各部門利潤率的高低社會總資本在不同部門的分配比例第二節(jié)利潤轉(zhuǎn)化為平均利潤平均利潤形成過程實質(zhì)是m重新分配過程C﹕V
高的部門,所得p_本部門創(chuàng)造的mC﹕V
低的部門,所得p_本部門創(chuàng)造的mC﹕V
平均部門,所得p_本部門創(chuàng)造的m第三節(jié)
價值轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)價格隨著利潤平均利潤商品價值生產(chǎn)價格部門cvmwp平均利潤生產(chǎn)價格生產(chǎn)價格與w差額食品7030301302020120-10紡織80202012020201200機械9010101102020120+10合計240606036020603600生產(chǎn)價格是價值的轉(zhuǎn)化形式W=c+v+m生產(chǎn)價格=k+平均利潤商品價值生產(chǎn)價格成本價格+m成本價格+平均利潤m--pP--平均利潤生產(chǎn)價格與價值生產(chǎn)價格與價值質(zhì):同資本有聯(lián)系,同活勞動沒有直接聯(lián)系量:生產(chǎn)價格和價值經(jīng)常不一致生產(chǎn)價格是否違背了價值?C﹕V
高的部門,生產(chǎn)價格_價值C﹕V
低的部門,生產(chǎn)價格_價值C﹕V
平均部門,生產(chǎn)價格_價值第三節(jié)價值轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)價格
生產(chǎn)價格以價值為基礎(chǔ)全社會總額相等生產(chǎn)價格變動取決于價值變動部門cvmwpp生產(chǎn)價格生產(chǎn)價格與w差額食品7030301302020120-10紡織80202012020201200機械9010101102020120+10合計240606036020603600′超額利潤與平均利潤平均利潤超額利潤部門之間的競爭M重新分配的結(jié)果部門內(nèi)部的競爭個別生產(chǎn)價格—社會生產(chǎn)價格發(fā)展馬克思的勞動價值論,解決了價值規(guī)律與等量資本獲得等量利潤在形式上的矛盾揭示了雇傭工人和資本家階級的對立理論意義平均利潤是()各部門有機構(gòu)成趨于平均化的結(jié)果各部門資本周轉(zhuǎn)速度趨于平均化的結(jié)果部門間競爭和利潤平均化的結(jié)果投入不同生產(chǎn)部門的等量資本取得等量利潤各部門依據(jù)資本大小按平均利潤率取得的利潤即問即答平均利潤率形成的過程,同時就是()過程勞動力成為商品剩余價值向利潤轉(zhuǎn)化超額剩余價值消失價值轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)價格各部門資本家通過競爭重新瓜分剩余價值即問即答第四節(jié)平均利潤率變動趨勢平均利潤率具有下降趨勢原因:資本積累過程中有機構(gòu)成提高利潤量利潤率資本額利潤率=利潤量/資本額利潤量=資本額×利潤率421、平均利潤率的下降趨勢(1)、社會資本有機構(gòu)成提高引起平均利潤率趨向下降:資本有機構(gòu)成提高使總資本中不變資本比重提高,可變資本比重下降??勺冑Y本比重下降反映著生產(chǎn)中使用的活勞動相對減少。在剩余價值率一定的情況下,社會總利潤與社會預(yù)付總資本的比值會下降,即平均利潤率下降。431、平均利潤率的下降趨勢數(shù)字舉例:假定剩余價值率m’=100%。如果c:v為1:1,則利潤率p’=50%;如果c:v為2:1,則利潤率p’=33%;如果c:v為3:1,則
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