某快速路東延工程施工組織設計

××目錄第一篇施工組織方案1.1、工程概況 1.1.1、項目名稱 1.1.2、工程位置 1.1.3、建筑規(guī)模 、工期要求 、水文、地址、氣象資料 1.2、施工布置 、施工總體布置原則 、駐地建設 、“三通一平”建設 .1、施工便道、便橋 .2、施工用電 .2.1、施工用電量計算（P計） .2.2、導線選擇 .2.3、備用電源 .3、生產、生活用水 .3.1、施工用水量計算 .3.2、管徑選擇 .4、臨時通訊 、文明施工圍蔽 、施工總平面布置及主要臨時工程數量 1.3、組織機構 、現(xiàn)場組織機構 、各部門職責 、項目指揮系統(tǒng) 、生產及質量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng) 、聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng) 1.4、任務劃分及施工隊伍布置 、施工任務劃分 、施工隊伍的布置 1.5、設備、人員動員周期及設備、人員、材料進場計劃 、設備配備及動員周期 .1、主要施工機械配備及到場時間 .2、主要材料試驗、測量、質檢儀器設備配備及到場時間 、人員配備及動員周期 .1、人員配備 .2、主要管理、技術人員到場時間 .3、勞動力組織 、材料供應 .1、材料供應計劃 .2、進場材料質量控制 、設備、人員、材料到達施工現(xiàn)場的方法 第二篇主要工程項目的施工方法、施工方案2.1、主要結構形式、特點、要求、工程數量 、橋梁工程主要結構形式 .1、樁基結構形式 .2、承臺結構形式 .3、墩柱結構形式 2.1.1.4、箱梁主要結構形式 、道路工程結構形式 .1、路基結構形式 .2、路面結構形式 2.1.3、工程特點 2.1.4、施工要求 2.1.5、主要工程數量 2.2、總體施工方法、施工方案 2.3、橋梁工程施工方法、施工方案、橋梁工程施工順序 、各分部及工序之間的銜接 .1、鉆孔樁 .2、承臺 .3、墩身 .4、帽梁 .5、箱梁 .6、護欄 .7、橋面鋪裝 、樁孔樁施工方法、施工方案 .1、鉆孔樁施工部署 .2、鉆孔樁施工方法、施工方案 .2.1、護筒埋設 .2.2、泥漿制備.2.3、鉆機就位 .2.4、鉆孔作業(yè) .2.5、清孔 .2.6、鋼筋籠制作、安裝 .2.7、水下砼灌注 .2.8、鉆孔樁檢測 .2.9、鉆孔灌注樁施工工藝 、承臺施工方法、施工方案 、墩、臺身施工 .1、模板工程 .2、鋼筋工程 .3、砼灌注 、蓋梁或變截面柱頂施工 .1、模板支撐 .2、模板設置 .3、鋼筋工程 .4、砼澆注 、砼箱梁施工 .1、地基處理 .2、支架的搭設 .3、支架預壓 .4、模板 .5、鋼筋制作、預應力管道安裝、鋼絞線及穿束 .6、砼澆注 .7、預應力鋼絞線張拉、壓漿、錨固 .8、支架拆除 、橋面鋪裝 、防撞墻 、伸縮縫施工 2.4、管網工程施工方法、施工方案 、開槽埋管施工工藝順序 、測量放線 、探坑施工 、管溝（槽）開挖 、UPVC管道鋪設 、窨井、邊井施工 、閉水試驗 、回填 2.5、道路路基施工 、原路面破碎及清理 2.5.2、基底處理 2.5.3、路基填筑 2.6、路面工程施工方法、施工方案 、路面基層工程施工方法 .1、基層施工 .2、底基層施工 .3、基層施工 、路面面層施工 .1、稀漿封層施工 .2、路面面層施工 2.7、路緣石施工 、刨槽 、安裝側緣石 、回填石灰土 、勾縫 2.8、擋土墻工程 第三篇施工進度計劃和確保工期的措施3.1、施工進度計劃 、總體進度安排 、各分項工程形象進度安排 、總體施工進度計劃 3.2、確保工期的措施 、組織保證措施 3.3、施工準備保證措施 3.4、勞動力保證措施 3.5、技術保證措施 第四篇確保工程質量和創(chuàng)優(yōu)措施4.1、確保工程質量的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 4.2、建立質量保證體系4.3、建立各級領導質量負責制 4.4、建立培訓學習制度 4.5、強化全面質量管理意識 4.6、建立工程質量獎勵基金和質量保證金制度 4.7、建立質量檢查制 第五篇環(huán)境保護及安全文明施工措施5.1、環(huán)境保護護措施 、防止水源污染 、防止水土流失 、防止空氣污染 、防止噪聲污染 5.2、安全施工工措施 、建立安全保證體體系 、嚴格執(zhí)行安全生生產責任制度度 、加強安全生產教教育 、認真落實安全技技術措施 、建立健全安全技技術檢查制度度 、執(zhí)行安全生產獎獎罰制度，強強化激勵和約約束機制 、保證安全的各種種措施 .1、安全生產目標 .2、安全管理措施 .3、施工現(xiàn)場安全施施工控制技術術措施 .3.1、鉆孔樁樁施工 .3.2、墩臺施施工 .3.3、預應力力施工.3.4、高處作作業(yè)安全措施施 .4、安全用電 .5、其它安全措施 5.3、文明施工工措施 第六篇擬投入入主要專業(yè)技技術人員第七篇擬投入入本工程機械械設備第八篇施工平平面布置第九篇工程施施工重點、難難點以及保證證措施9.1、水中樁基基、承臺施工工 、水中鋼板樁圍堰堰施工 .1、鋼板樁的整理 .2、圍籠制作 .3、圍籠安裝 .4、鋼板樁的吊運及及插打 .5、圍堰內清基 .6、圍堰底處理或承承臺底板處理理 .7、鋼板樁撥拆 、鋼吊箱法施工承承臺 .1、單壁鋼套箱結構構布置 .2、鋼套箱制作 .3、鋼套箱底板安裝裝 .4、單壁鋼套箱的拼拼裝下沉 .5、封底 .6、套箱防洪措施 .7、鋼套箱拆除 9.2、瀝青混凝凝土面層 、面層施工準備 .1、下承層準備 .2、施工放樣 、施工機械設備 、試驗段施工 、瀝青混合料的運運送 、改性瀝青混合料料的攤鋪 、改性瀝青混合料料的壓實 、氣候條件 、接縫處理 、開放交通 、質量檢驗 、瀝青混凝土面層層施工保證措措施 .1、防止瀝青混凝土土面層施工中中的離析施工工措施 .2、瀝青混凝土上面面層施工中的的平整度施工工控制措施 第十篇冬季和和雨季的施工工安排10.1、冬季施施工安排 、橋梁工程 、路基、路面工程程 10.2、雨季施施工安排 、路基工程 、路面工程 、橋梁工程 、夏季高溫季節(jié)施工工措施 、防汛抗洪措施 第一篇施工組組織方案1.1、工程概況況1.1.1、項目名名稱xx工業(yè)園區(qū)北環(huán)路東東延工程（4標段）。1.1.2、工程位位置北環(huán)快速路東延工工程（蘇嘉杭杭高速公路～～唐莊立交）呈呈東西走向，工工程范圍：西西接官瀆里立立交，東至唐唐莊立交南延延道路交叉口口（本工程包包含該交叉），與312國道園區(qū)段接順，其中包括星港街立交工程，與蘇慕路交叉口北側，向北依次跨越蘇虹路、婁江、312國道、滬寧鐵路、城際鐵路線位后，路線折向東，終點接葑亭大道與唐莊立交南延道路交叉口。1.1.3、建筑規(guī)規(guī)模第四標段包括星港港街北延主線線（XG線），高架架匝道（WS線、ES線、SW線、SE線），星港港街行人和非非機動車橋（XGW線、XGE線），星港港街（蘇慕路路～蘇虹路段段）道路加寬寬改造。工程程起點接蘇慕慕路交叉口，樁樁號為XGK0--071.8892，路線已高高架形式跨過過蘇虹路后，與與五標段工程程分界與樁號號XGK0++601.7785、ESK0++421.9944、SWK0++230.1158、SEK0++438.2246，標段分界界處下部結構構劃歸在本標標段中。標段段分界處兩座座人行踏步橋橋劃歸在五標標段的工程范范圍內。星港街北延主線（XG線）高架道道路和地面道道路兩者設計計中心線重合合，地面道路路在高架引坡坡的兩側布置置。高架引坡坡起點樁號XGK0++044.551，引坡終點點樁號XGK0++125.7785。高架道路路全長476米。地面道道路起點樁號號XGK0--071.8892，接蘇慕路路交叉口，終終點XGK0++256.8838，接蘇虹路路車行道邊。地地面道路全長長328.773米。WS匝道為北環(huán)快速路路東延由西向向南右轉進入入園區(qū)的專項項匝道，全部部屬于本標段段范圍，起點點樁號WSK0++000，終點樁號WSK0++469.6652，匝道全長長469.6652米；ES匝道為北環(huán)環(huán)快速路東延延由東向南左左轉進入園區(qū)區(qū)的專項匝道道，本標段起起點樁號為ESK0++532.1187，終點樁號ESK0++650.7747，匝道全長長118.556米。WS與ES匝道在終點點處與XG線合流（XGK0++371.1193）。SW匝道為星港街由南南向西左轉進進入北環(huán)快速速路東延的專專項匝道，本本段起點樁號號SWK0++000，從XG線分流（XGK0++371.1193），終點樁樁號SWK0++230.1158，匝道全長長230.1158米。SE匝道為蘇虹路、星星港街地面道道路的車輛由由南向東右轉轉進入312國的的專項項匝道。本段段起點樁號SEK0++011.887,接蘇虹路車車行道邊，終終點樁號SEK0++438.2246，為接312國道引坡終終點，匝道全全長426..376米。XGW與XGE線線為星港街兩兩側的行人和和非機動車專專用道路。XGW線位于星港港街中心線西西側，起點接接蘇虹路交叉叉口，樁號XGWK00+298..791,終點與星港港街主線橋合合并，樁號XGWK00+520..785，引坡終點點樁號XGWK00+388..829，道路全長長90.0338米，橋梁全長長131.9956米。XGE線位于星港港街中心線西西側，起點接接蘇虹路交叉叉口，樁號XGEK00+300..686，終點與星星港街主線橋橋合并，樁號號XGEK00+520..785,引坡終點樁樁號XGWK00+388..741,道路全長888.055米，橋梁全長長132.0044米。、工期要求xx工業(yè)園區(qū)北環(huán)路東東延工程招標標工期為10個月，計劃劃于2006年12月1日開工，20007年9月30日前竣工。其其中本工程下下部結構與2007年4月5日前完工，上上部結構與22007年7月31日前主體完工工。、水文、地址、氣氣象資料xxxx北亞熱帶帶濕潤季風氣氣候區(qū)，溫暖暖潮濕多雨，四四季分明，冬冬夏季長，春春秋季短。年年平均氣溫115.7℃;月平均最高高氣溫(7月份)28.2℃，極端最高高氣溫38..8℃；月平均最最低氣溫(1月份)3.0℃，極端最低低氣溫-9..8℃。常年年平平均降水量11063mmm,以6月份降雨量量及降水日為為最多，常年年年平均月降降水量1600mm,降水日12..5天。年平平均日照19965小時，無無霜期2333天，平均相相對濕度800%。年平均均風速3.77m/s,春季平平均風速最大大為4.0mm/s,秋季最最小為3.44m/s。歷史最最大風速322.9m/ss，百年重現(xiàn)現(xiàn)期風速288.6m/s。百年一遇遇水位2.669米，三百年一一遇水位2..96米,常水位1.0～1.2米。橋位處地地質情況一般般以粘土、亞亞粘土為主。1.2、施工布置置本標段施工用地為為施工拆遷紅紅線內。臨時時設施盡可能能布置在施工工紅線內，本本工程水泥砼砼、瀝青砼采采用商品砼，在在施工場地內內不設置攪拌拌站。本工程程其他建筑用用料盡可能大大宗采購，現(xiàn)現(xiàn)場盡量避免免新建廠房。現(xiàn)現(xiàn)場主要建設設的臨時工程程有鋼筋加工工場、模板制制作場、臨時時堆料場、周周轉料場、臨臨時道路、臨臨時便橋等。生生活及辦公房房屋擬租用附附近場地進行行建設，以滿滿足施工需要要，施工用地地詳見《表1.2-001臨時用地計計劃表》。、施工總體布置原原則A、接到中標通知后后，立即組織織人員到達工工地，迅速開開展臨時設施施修建。積極極與業(yè)主、街街道辦聯(lián)系，爭爭取地方政府府、居民的大大力支持，按按照“生產、生活活設施協(xié)調安安排，滿足前前期開工要求求”的原則，盡盡快完成必不不可少的生產產、生活設施施。為本工程程的及時開工工提供保障。表1.2-01臨時用地計計劃表用途面積（m2）位置需用時間一、臨時工程1、臨時道路：主要設置于XG77～XG16之間，根據據施工部位的的不同及工期期的要求，共共設置三處，同同時在XG16處將三條便便道相連接（詳詳見總平面布布置圖）。27000XG7～XG166之間主線或或匝道橋下（場場內用地）。10個月2、施工便橋：主要設置于XG116～XG18之間跨婁江江主線或匝道道施工交通通通行，擬設置置兩座87×6m鋼便橋以及及將工作平臺臺相連（詳見見總平面布置置圖）。1944分別設置于WS、ES岔口與XG、SW岔口間（場場內用地）。7.5個月二、生產、生活用用房1、項目經理部辦公公用房及其臨臨時用地1500租賃高德電子廠內內空地（租用用土地）。10個月2、各工區(qū)生活用房房5400征地范圍內，婁江江南側WS線西側。10個月3、一工區(qū)鋼筋加工工廠、模板制制作車間720征地范圍內，婁江江南側WS線西側。7.5個月4、二工區(qū)鋼筋加工工廠、模板制制作車間720征地范圍內，婁江江南側SE線西側。7.5個月5、三工區(qū)鋼筋加工工廠、模板制制作車間720征地范圍內，XGG7～XG10區(qū)間西側。7.5個月6、綜合工區(qū)機械、設設備等臨時存存放地1200征地范圍內，XGG7～XG10區(qū)間東、西西側。6個月7、一工區(qū)臨時堆放放場（共兩處處）1200征地范圍內，一處處設置在婁江江北側WS、ES之間；另一一處設置在婁婁江南側WS線西側。7.5個月8、二工區(qū)臨時堆放放場（共兩處處）1200征地范圍內，一處處設置在婁江江北側SW、SE之間；另一一處設置在婁婁江南側SE線東側。7.5個月9、三工區(qū)臨時堆放放場1200根據施工要求隨時時調整。7.5個月合計42804B、本著節(jié)約用地、注注意環(huán)保、滿滿足施工需要要、使用方便便、交通順暢暢的原則，充充分利用附近近的土地，合合理安排臨時時工程設施。C、施工營地、施工工場地、施工工便道及棄土土場嚴格按業(yè)業(yè)主、地方政政府要求及環(huán)環(huán)境保護法規(guī)規(guī)布置。D、在滿足施工組織織的前提下，按按照經濟實用用、結構簡易易、因地制宜宜的原則設置置臨時設施，降降低工程成本本。E、根據施工方案進進行臨時設施施規(guī)劃，避免免與正式工程程之間的干擾擾和交叉。F、施工完畢后，對對各種臨時建建筑場地進行行清理、恢復復。、駐地建設經理部及工區(qū)駐地地的臨房在布布置時合理分分區(qū)，達到使使用功能齊全全，配套設施施完善，滿足足基本生活需需要，并盡量量少占土地，布布局整齊，減減少對城市市市容及環(huán)境的的影響。項目經理部以租用用場地新建房房屋為主，并并與附近廠區(qū)區(qū)業(yè)主簽訂有有關租賃、防防火、衛(wèi)生及及治安協(xié)議。經經理部設工地地衛(wèi)生所及監(jiān)監(jiān)理生活、辦辦公設施。新建辦公用用房選擇彩鋼鋼板房屋，并并新建一個可可容納30人的會議室室。廚房實行洗、煮、燒燒、賣隔離作作業(yè)，做到清清潔、衛(wèi)生。橋梁一至三工區(qū)及及綜合工區(qū)生生活及辦公房房屋以新建房房屋為主，生生產場地分別別布置于施工工管段附近。砼采用商品砼，不不需要建設砼砼攪拌站。但但需新建鋼筋筋加工車間、模模板制作車間間及臨時堆放放場地等。、“三通一平”建設.1、施工便道、便橋橋由于本工程施工場場地狹窄，根根據工程施工工要求及現(xiàn)場場情況，蘇慕慕路至蘇虹路路區(qū)間施工圍圍閉后，利用用圍閉內的原原道路作為施施工通道；蘇蘇虹路至婁江江區(qū)間橋梁密密集，施工場場地狹窄，我我公司將根據據施工要求，充充分利用現(xiàn)有有場地新建臨臨時道路，新新建便道寬5m，路面采用15cm的碎石鋪墊墊；婁江北岸岸充分利用312國道作為進進場道路，同同時加強與交交管部門溝通通，做好交通通疏導工作?？鐘浣瓟M設貫通鋼鋼便橋2座、工作平平臺施工便橋橋3座、連接便便橋1條。分別于WS線與ES線、SW線與SE線間各設一一座貫通便橋橋；在WS5、SE6、SE9鉆孔樁作業(yè)業(yè)平臺各設置置施工便橋1座；將WS6、SE7之間用連接接便橋貫通。貫貫通鋼便橋跨跨婁江航道采采用雙排φ600鋼管樁作為為承載基礎，其其余鋼便橋采采用φ300鋼管樁作為為承載基礎。貫貫通便橋橋長長分別為92.3m、98.7m，橋寬6米；WS5、SE6、SE9鉆孔樁作業(yè)業(yè)平臺施工便便橋分別長16.7m、17.2m、19.7m，橋寬5米；連接便便橋橋長135m,,橋寬5米。布設形形式詳見《圖圖1.2-001跨婁江下部部工程施工平平面布置示意意圖》。婁江江設計常水位位為+1.01米，312國道路面設設計高程3.95米，南岸地地表高程3.4米，根據第第一號補遺書書婁江要滿足足兩孔20米，凈高5米的通航標標準，本工程程跨越婁江部部位滿足通航航要求，便橋橋兩端分別與與北側312國道、南側側便道順接。臨臨時鋼便橋布布設詳見《圖圖1.2-002跨婁江鋼便便橋布置示意意圖1》及《圖1.2-003跨婁江鋼便便橋布置示意意圖2》。施工便道、便橋布布置詳見《第第八篇施工平面布布置》。.2、施工用電.2.1、施工用用電量計算（P計）本標段施工用電采采用地方工業(yè)業(yè)用電與自發(fā)發(fā)電相結合的的方式供電，本本工程用電由由電源接至用用電部位共約約需要主電纜纜800米，分線纜纜約需3200米。施工用用電按生產高高峰期間用電電量考慮，即即按樁基、承承臺、墩柱、箱箱梁等主體施施工用電實際際情況施工用用電量。本工工程用電高峰峰主要集中在在鉆孔樁等下下部工程施工工時。該時段段主要臨時用用電設備統(tǒng)計計情況見《表表1.2-002生產高峰期期主要臨時用用電設備統(tǒng)計計表》。表1.2-02生產高峰期期主要臨時用用電設備統(tǒng)計計表序號機械名稱單機功率（kw）數量（臺）功率合計（kw）壓漿設備KBY-50/77011kw333鉆孔機FGSL60045kw472115混凝土拌合站HZS9025kw125混凝土攪拌機JS5004.2kw625.2鋼筋切斷機GQ40B-FBB4kw312鋼筋彎曲機GTB7-40BB3kw33鋼筋調直機GT4-105kw315交、直流電焊機WSE31512.8kw24307.2對焊機UV-100100kw3300木工車床MB1067.5kw322.5木工電刨MB106-17.5322.5卷揚機JM3-57.5kw322.5壓力試驗機NYL-20000D5.3kw15.3插入式振搗器HZ-501.13033合計2941.2用電設備使用不均均衡系數按1.1計取，生活活用電量按生生產用電量的的10%計取，功率率因素考慮全全部用電設備備不同時使用用，使用系Ki按0.6計取：則有:P=1.1((Ki×29941.2++0.1P計計)==1.1×00.7×29941.2==2264..7(KW))根據有關變壓器性性能數據選用用8臺SZL7--315變壓器,其總定額容容量為2920KKVA,大于計算功功率,滿足使用要要求。.2.2、導線選選擇變壓器至第一級開開關控制柜主主線選擇I1=506（安安培）,根據有關導導線選擇要求求,選用雙股1885mm2單芯銅芯線線。第一級開關到各二二級開關主線線時，各供電電應按有關電電氣安裝要求求作好漏電保保護及接零接接地保護。線線路架空采用用6m長水泥電桿桿，間距不大大于30m，線路地埋埋必須穿管通通過。.2.3、備用電電源我單位單位備用四四臺250KVA柴油發(fā)電機機，保證電網網停電情況下下，主要施工工機械能正常常運轉。.3、生產、生活用水水.3.1、施工用用水量計算根據招標文件提供供的情況,施工用水及及生活用水，如如我公司中標標，將和市政政自來水公司司充分溝通就就近接入，市市政永久性供供水點的管徑徑Ф150。施工用水水分為生活用用水、工程用用水、設備用用水和消防用用水四個部分分，各部分用用水測算如下下：A、工程用水量q1::工程施工用用水高峰期在在現(xiàn)澆梁施工工工期間，該該期間一個季季度澆筑養(yǎng)護護砼約200000m3，未預見施施工用水系數數K1取1.10,用水水均衡系系數K2取1.5,砼澆筑養(yǎng)護護用水定額1700LL/m3,季度有效工工作日Ti按90天計數,每天工作班班數t按2班考慮,則q1=K1ΣΣ（QiNi·K2/TTit8×36600）=（1.1×11.5×200000×11700)）/(90××2×8×33600)=10.82(LL/S)B、施工機械用水量q2=[1.11(200××2+1800×1+2000×4+22400×22)×2]//8×36000=0.44(L/S))C、施工生活用水量qq3：生產高峰峰期施工人員員總數為820人，每人每每天用水量按按500L計取，則生生活用水量qq3=[人數×每人每天用用量×用水不均衡衡系數（取1.5）]/(244×36000)=(820×5000×1.55)/(36600×244)=6.883(L/SS)D、消防用水量q4::根據有關消消防規(guī)定,施工現(xiàn)場面面積在25公傾以內,消防用水量量按10～15(L//S)計取,本工程取:q4=10(L//S)E、施工總用水量QQ值計算：因因q1+q22+q3=118.05＞q4，所以施施工總用水量量Q=q4+1／2(q1+qq2+q3))=10+11／2×18.005=19.033(L/S).3.2、管徑選選擇進水主線管道d==√(4Q／(п×V×10000))==√((4×119.03))／(3.14××2×10000))=00.11(mm)根據自來水公司提提供的給水閥閥位置，用DDN120UPVC給水管接至至建筑紅線內內，長約120米，滿足施施工及生活需需求。我公司司將根據現(xiàn)場場條件和我公公司的臨時場場地布置情況況，再分別根根據不同用途途用DN500UPVC管750米，DN225UPVC管450米支管至生生產、辦公和和生活區(qū)。管管線的布設采采用地埋方式式通過道路、便便道以及采用用架空、避讓讓方式跨越建建筑物。.4、臨時通訊項目經理部和工區(qū)區(qū)駐地安裝程程控電話，駐駐地與工地間間使用手機和和對講機聯(lián)系系，以方便施施工調度指揮揮。、文明施工圍蔽施工場地均采用彩彩鋼板圍蔽，生生產區(qū)采用C15砼進行硬化化。彩鋼板圍圍蔽詳見《圖圖1.2-004彩鋼板圍蔽蔽示意圖》。、施工總平面布置置及主要臨時時工程數量施工總平面布置詳詳見《第八篇篇施工總平面面布置》。主要臨時工程數量量表詳見《表表1.2-003臨時工程數數量表》。1.3、組織機構構、現(xiàn)場組織機構如我公司中標，將將組建中鐵十十四局集團第第五工程有限限公司xx市工業(yè)園區(qū)區(qū)北環(huán)路東延延工程（第四四標段）項目目經理部,擬派具有豐豐富橋梁工程程施工經驗的的施工隊伍及及技術人員參參加本合同段段施工，并由由此組建職責責分明，運轉轉高效的項目目經理部。項項目經理部設設經理、總工工程師、總經經濟師各1人、副經理3人。項目經理：負責該該項目的全面面工作，對項項目各方面的的重大事項作作出決策及負負責按照合同同組織施工。項目副經理：調配配各種施工資資源，指揮現(xiàn)現(xiàn)場施工隊伍伍，組織施工工計劃制定及及其實施，組組織現(xiàn)場文明明施工和安全全生產。3名項目副經經理分別負責責主線及匝道道的橋梁和道道路等工程的的施工及配合合業(yè)主協(xié)調征征地拆遷等。項目總工程師：全全面負責施工工技術及技術術管理工作，領領導組織施工工組織設計的的編制和現(xiàn)場場質量計劃的的制定及實施施，負責監(jiān)督督現(xiàn)場各項質質量管理活動動，檢查質量量保證體系的的運行情況及及效果，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)嚴重違反操操作規(guī)程現(xiàn)象象將影響工程程質量時，有有權停止其施施工有權對質質量事故的責責任者提出處處理意見。項目總經濟師：協(xié)協(xié)助項目經理理作好資金調調配和使用工工作，負責財財務工作的日日常管理和驗驗工計價工作作。項目經理部下設工工程技術部、物物資設備部、計計劃財務部、安安全質量部、中中心試驗室、環(huán)環(huán)保生態(tài)部及及綜合辦公室室7個職能部門門及3個專業(yè)施工工項目區(qū)和1個綜合工區(qū),形成矩陣式式管理，全面面履行合同。組組織機構形式式見《圖1.3-001現(xiàn)場組織機機構框圖》。、各部門職責工程技術部：技術術、計量、負負責調度。計劃資金部：負責責計劃、預算算、財務、資資金及其管理理工作、成本本控制等工作作。安全質量部：負責責質量、安全全和防火管理理，現(xiàn)場質量量、安全監(jiān)督督檢查等工作作。物資設備部：負責責機械設備的的調撥、檢修修、保養(yǎng)，物物資的采購及及管理等工作作。中心實驗室：負責責原材料檢驗驗、工程檢測測、試驗等工工作。環(huán)保生態(tài)部：負責責環(huán)境保護及及現(xiàn)場文明施施工等工作。綜合辦公室：負責責信息上傳下下達、政令暢暢通、各方聯(lián)聯(lián)絡。項目經理部本著對對業(yè)主負責，對對工程質量負負責的精神，完完全以項目法法管理開展施施工。、項目指揮系統(tǒng)項目指揮系統(tǒng)見《圖1.3-02項目指揮系統(tǒng)框圖》。、生產及質量、安安全、文明施施工、創(chuàng)優(yōu)達達標監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)在工程實施過程中中，我們將建建立生產及質質量、安全、文文明施工、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控控系統(tǒng)，并設設立舉報電話話，接受社會會監(jiān)督。在系系統(tǒng)中設立信信息中心，及及時收集各種種施工信息，并并利用計算機機技術進行整整理和分析，及及時反饋給決決策部門，使使發(fā)現(xiàn)的問題題及時得到糾糾正，使生產產及質量、安安全、文明施施工等得到良良性發(fā)展。生產及質量、安全全、文明施工工、創(chuàng)優(yōu)達標標監(jiān)控系統(tǒng)見見《圖1.3-003創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)監(jiān)控體系框圖圖》。、聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng)施工中，我們將成成立以項目經經理為核心的的聯(lián)絡協(xié)調系系統(tǒng)，層層負負責，及時溝溝通與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和設計單單位的聯(lián)系，協(xié)協(xié)調好施工中中的各個環(huán)節(jié)節(jié)，處理施工工中出現(xiàn)的問問題，使工程程順利進行。聯(lián)聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng)統(tǒng)見《圖1.3-004聯(lián)絡協(xié)調系系統(tǒng)框圖》。1.4、任務劃分分及施工隊伍伍布置、施工任務劃分一工區(qū)負責：D554～WS6、WS6～WS9、WS9～WS11、ES17～ES20、ES20～ES22、XG16～XG18段橋梁的鉆鉆孔樁、墩柱柱、現(xiàn)澆梁連連續(xù)梁及橋面面系施工。二工區(qū)負責：SEE0～SE3、SE3～SE6、SE6～SE9、SW3～SW5、SW5～SW8、XG13～XG16段橋梁的鉆鉆孔樁、墩柱柱、現(xiàn)澆梁連連續(xù)梁及橋面面系施工。三工區(qū)負責：XGG0～XG5、XG5～XG7、XG7～XG10、XG10～XG13、XG10～SW3、ES22～XG10以及主線輔輔道橋梁等段段橋梁的鉆孔孔樁、墩柱、現(xiàn)現(xiàn)澆梁連續(xù)梁梁及橋面系施施工。綜合工區(qū)負責：全全線管網、路路基、臺背填填土、路面、等等工程施工。、施工隊伍的布置置一工區(qū)布置在WSS線西側、婁婁江南側施工工紅線內的場場地，同時在在婁江北測設設臨時堆料場場；二工區(qū)布布置在SE線東側、婁婁江南側施工工紅線內的場場地，同時在在婁江北測設設臨時堆料場場；三工區(qū)布布置在XG0～XG13圍閉的施工工范圍內，根根據施工進度度調整具體位位置；綜合工工區(qū)設置在XG7～XG10區(qū)間西側作作為四工區(qū)駐駐地，同時在在XG線引坡段設設綜合工區(qū)臨臨時場地一處處。施工隊伍伍布置詳見《第第八篇施工平面布布置》。1.5、設備、人人員動員周期期及設備、人人員、材料進進場計劃、設備配備及動員員周期.1、主要施工機械配配備及到場時時間若我單位中標，在在5天內將施工工前期需要的的機械設備調調齊，并運到到施工現(xiàn)場，做做好工程前期期的準備工作作，以保證盡盡快開工；其其他設備在使使用前10天到場，機機械設備型號號、數量見《第第七篇擬投入本工工程機械設備備》。.2、主要材料試驗、測測量、質檢儀儀器設備配備備及到場時間間若我單位中標，將將在7天內將主要要材料試驗、測測量、質檢儀儀器設備配備備運到工地，建建立起工地試試驗室。主要要材料試驗、測測量、質檢儀儀器設備配備備及到場時間間詳見《表1.5-001擬投入測量量檢測設備、交交通、通訊工工具清單》。、人員配備及動員員周期.1、人員配備1、項目經理部人員員配備我單位為承擔本工工程配備的項項目經理部主主要管理人員員見《第六篇擬投入主要要專業(yè)技術人人員》。根據本工程的特點點，按照項目目法施工及業(yè)業(yè)主的要求，組組建中鐵十四四局集團第五五工程有限公公司xx市工業(yè)園區(qū)區(qū)北環(huán)路東延延工程（第四四標段）項目目經理部作為為我公司派出出機構。項目目經理部全權權代表我單位位履行合同的的權利和義務務，負責組織織指揮本標段段工程施工和和對外聯(lián)絡、協(xié)協(xié)調工作，確確保按期優(yōu)質質的完成工程程任務。按項項目法施工，實實行項目經理理負責制，對對我單位負責責，對建設單單位負責。項目經理部定員228人，擬派具有有豐富橋梁工工程施工經驗驗的施工隊伍伍及技術人員員參加本合同同段施工，并并由此組建職職責分明，運運轉高效的項項目經理部。項項目經理部設設經理、總工工程師、總經經濟師各1人、副經理3人。項目經理理負責對本工工程的全面管管理；副經理理負責工程的的場地施工生生產管理、對對外協(xié)調、內內部制度建立立及管理等；；總工程師負負責本工程的的施工技術、質質量控制、科科技創(chuàng)新及應應用等工作；；設安質部長長1人，主管安安全質量部，負負責本工程的的安全、文明明施工、質量量監(jiān)督。項目目部下設五部部二室，即工工程技術部、計計劃資金部、安安全質量部、物物資設備部、中中心實驗室、環(huán)環(huán)保生態(tài)部、綜綜合辦公室。2、施工隊伍及人員員配備本項目部下設三個個專業(yè)施工工工區(qū)、一個綜綜合施工工區(qū)區(qū)。其中一、二二、三施工工工區(qū)專門進行行橋梁工程的的施工，綜合合工區(qū)負責全全標段地下管管線、道路、排排水等工程的的施工。各工工區(qū)直接組織織工班進行施施工，各工區(qū)區(qū)人員配置如如下：一工區(qū)負責：D554～WS6、WS6～WS9、WS9～WS11、ES17～ES20、ES20～ES22、XG16～XG18段橋梁的鉆鉆孔樁、墩柱柱、現(xiàn)澆梁連連續(xù)梁及橋面面系施工。擬擬投入管理人人員4人，技術人人員8；作業(yè)工人人最大總人數數264人，其中木木工60人，鋼筋工48人，砼工30人，架子工42人，電焊工12人，電工3人，機修工6人，起重工6人，測量工6人，試驗工3人，機械操操作工18人，普通工工人30人。二工區(qū)負責：SEE0～SE3、SE3～SE6、SE6～SE9、SW3～SW5、SW5～SW8、XG13～XG16段橋梁的鉆鉆孔樁、墩柱柱、現(xiàn)澆梁連連續(xù)梁及橋面面系施工。擬擬投入管理人員3人，技術人人員6；作業(yè)工人人最大總人數數240人，其中木木工54人，鋼筋工45人，砼工27人，架子工36人，電焊工9人，電工3人，機修工6人，起重工6人，測量工6人，試驗工3人，機械操操作工15人，普通工工人30人。三工區(qū)負責：XGG0～XG5、XG5～XG7、XG7～XG10、XG10～XG13、XG10～SW3、ES22～XG10以及主線輔輔道橋梁等段段橋梁的鉆孔孔樁、墩柱、現(xiàn)現(xiàn)澆梁連續(xù)梁梁及橋面系施施工。擬投入入管理人員3人，技術人人員6；作業(yè)工人人最大總人數數228人，其中木木工48人，鋼筋工48人，砼工30人，架子工36人，電焊工9人，電工3人，機修工6人，起重工6人，測量工6人，試驗工3人，機械操操作工15人，普通工工人18人。綜合工區(qū)負責：全全線管網、路路基、臺背填填土、路面、收收尾等工程施施工。擬投入入管理人員2人，技術人人員4；作業(yè)工人人最大總人數數54人，其中木木工6人，鋼筋工6人，砼工12人，電焊工2人，電工1人，機修工2人，測量工2人，試驗工1人，機械操操作工12人，普通工工人10人。.2、主要管理、技術術人員到場時時間項目經理、副經理理、總工程師師、安質部長長、項目部各各部室負責人人以及主要測測量人員、工工程技術人員員在接到中標標通知書3天內到場；；項目部其他他成員、工程程隊長、前期期施工人員在在接到中標通通知書7天內到場。.3、勞動力組織根據本合同段工程程數量、有關關勞動定額以以及我公司類類似工程的經經驗，本工程程我單位擬投投入的管理、服服務和生產人人員總計820多人，勞動動力不足時，將將隨時從公司司總部或從我我公司鄰近項項目部吸取部部分勞動力參參加非技術性性工序施工。勞動力動態(tài)分布見見《表1.5--02勞動力投入入計劃表》、《圖1.5-001勞動力動態(tài)態(tài)分布圖》。、材料供應.1、材料供應計劃進場后根據施工進進度安排、調調整材料的供供應計劃。根根據施工圖紙紙計算詳細的的材料計劃，對對鋼材、商品品砼等主要工工程用材，采采購前要調查查，確認廠家家的產品質量量符合要求，同同供貨公司簽簽訂供貨合同同。各種周轉轉性材料及機機械設備提前前進場，以便便快速展開施施工，其他材材料設備可根根據進度要求求陸續(xù)到位。.2、進場材料質量控控制首先做好材料合格格供應商的評評審工作，選選擇合格供應應商。所有進進場材料，均均要求材料供供應商或生產產廠家提供產產品的質量保保證書和該批批號的出場試試驗檢測報告告單，并明確確批號數量，由由工地中心試試驗室做好抽抽樣復檢工作作，如發(fā)現(xiàn)材材料不合格，堅堅決予以退貨貨。經復檢合合格后，報請請業(yè)主、駐地地監(jiān)理進行抽抽檢，駐地監(jiān)監(jiān)理同意使用用后，方可用用到本工程。主要材料進場計劃劃見《表1.5-003主要材料進進場計劃表》、《表1.5-04主要周轉材料進場計劃表》。、設備、人員、材材料到達施工工現(xiàn)場的方法法較近處的機械設備備主要采用汽汽車運輸到工工地，較遠處處機械設備主主要采用火車車運輸至xx火車站，再再用汽車轉運運至工地。外部調入的大型機機械設備、采采購的大宗材材料由貨船運運至附近碼頭頭，然后用汽車運到工地地。其他車輛輛設備直接開開進、拖運到到施工現(xiàn)場。管理和施工人員乘乘汽車或火車車到達工地。設備、人員動員周周期和設備、人人員、材料運運到施工現(xiàn)場場的方法見《表1.5-05設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法》。員和員到的序號項目名稱動員周期進場方法一路基施工機械1挖掘機、裝載機、自自卸汽車、推推土機、平地地機動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸或自行2灑水車、壓路機、邊邊坡振動壓實實機、強夯機機動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸3路拌機等其它設備備動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸二橋梁施工機械1鉆機、水泵動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸2混凝土攪拌站、混混凝土運輸車車、自卸汽車車、拖車、汽汽車吊動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸3張拉設備、混凝土土泵、鋼筋和和木工機械設設備動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸三路面施工機械1穩(wěn)定土廠拌設備、穩(wěn)穩(wěn)定土攤鋪設設備、壓路機機、路拌機、平平地機等動員周期7天，22007年3月1日前陸續(xù)進進場汽車運輸2瀝青廠拌設備、瀝瀝青混凝土攤攤鋪設備、壓壓路機等動員周期7天，22007年3月1日前陸續(xù)進進場汽車運輸四動力設備動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸五檢測、試驗儀器及及設備動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸六施工人員動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。乘火車或乘汽車至至現(xiàn)場七材料動員周期5天，22006年11月27日前陸續(xù)進進場。汽車運輸第二篇主要工工程項目的施施工方法、施施工方案2.1、主要結構構形式、特點點、要求、工工程數量、橋梁工程主要結結構形式xx工業(yè)園區(qū)北環(huán)路東東延工程第四四標段主要工工程內容為橋橋梁工程，本本標段橋梁工工程數量見《表2.1-01第四合同段橋梁一覽表》。表2.1-01第四合同段段橋梁一覽表表線位層次起點樁號終點樁號橋梁長度（m）XG線2XGK0+1255.785XGK0+6011.785476ES線2ESK0+4211.944ESK0+6500.747228.803SW線2SWK0+0000SWK0+2300.158230.158WS線2WSK0+0200WSK0+3511.659331.659SE線2SEK0+1799.245SEK0+4388.246259.001XGW線1XGWK0+3886.2855XGWK0+5220.9155134.53XGE線1XGEK0+3886.2855XGEK0+5220.9155134.53合計1594.6811.1、樁基結構形式第四合同段橋梁全全部采用鉆孔孔灌注樁。樁樁基共有四種種斷面型式，分分別為φ800、φ1000、φ1200、φ1500。本標段共共有鉆孔灌注注樁390根，共計15451.8延延米；其中φ800樁基48根，計1572..8延米；φ1000樁基14根，計497延米；φ1200樁基308根，計12472延米；φ1500樁基20根，計910延米。本標標斷樁基工程程數量見《表表2.1-002第四合同段段樁基工程數數量一覽表》。.2、承臺結構形式第四合同段橋梁承承臺全部采用用方形承臺。承承臺共計82個，主要采采用5.4××5.4×22的結構形式式，根據線路路走向、上部部橋梁交叉和和承載力要求求使用5.44×5.4××2.5、5.4×5.5×2、5.4×55.4×2..5、6.4×6.4×2.6、6.4×2.55×2.2等幾種結構構形式。本標標段主要承臺臺數量見《表表2.1-003第四合同段段承臺工程數數量一覽表》。.3、墩柱結構形式根據橋梁寬度、承承載力等要求求的不同，橋橋梁分別采用用獨柱墩和雙雙柱墩、多柱柱墩等三種形形式，橋墩共共計134個。橋寬大大于23米橋梁采用用多柱墩，橋橋寬大于8.5米、小于等等于23米、梁高變變化的支座兩兩側或梁高較較高處采用雙雙柱墩，橋寬寬小于等于8.5米采用獨柱柱墩。本標段段橋梁橋墩結結構型式共有有14種不同的類類型，分別表表述如下：A、斷面為1.5mm×1.5m等截截面方形墩柱柱，為支座墩墩，共計37個。主要用用于雙柱墩及及匝道橋獨柱柱墩的墩位處處。B、斷面為1.5mm×1.5m等截截面方形墩柱柱，為固結墩墩，共計5個。主要用用于匝道橋固固結墩的墩位位處。C、斷面為1.5mm×2.35mm等截面方形形墩柱，為支支座墩，共計計6個。主要用用于主線橋與與匝道分線處處的墩位處。D、斷面為1.7mm×1.9m等截截面方形墩柱柱，為支座墩墩，共計1個。主要用用于主線橋與與匝道分線處處的墩位處。E、斷面為1.8mm×1.8m等截截面方形墩柱柱，為支座墩墩，共計2個。主要用用于主線橋跨跨婁江的墩位位處。F、斷面為1.2mm×1.5m等截截面方形墩柱柱，為支座墩墩，共計8個。主要用用于匝道跨度度較大、梁高高較高的墩位位處。G、斷面為1.5mm×2.7m等截截面方形墩柱柱，為支座墩墩，共計4個。主要用用于匝道橋跨跨婁江的墩位位處。H、φ600等截面圓形形墩柱，為支支座墩，共計計44個。主要用用于主線輔橋橋墩位處。I、底部為1.5mm×1.5m、上上部為2.22m×5.14mm變截面墩柱柱，為支座墩墩，共計4個。主要用用于主線與匝匝道變形縫處處。J、底部為1.5mm×1.5m、上上部為1.55m×2.35mm變截面墩柱柱，為支座墩墩，共計4個。主要用用于主線變形形縫處。K、底部為1.5mm×1.5m、上上部為1.55m×2.8m變截截面墩柱，為為支座墩，共共計4個。主要用用于主線變形形縫處。L、底部為1.5mm×1.5m、上上部為1.55m×2.2m變截截面墩柱，為為支座墩，共共計2個。主要用用于匝道橋中中間支座處。M、底部為1.2mm×1.5m、上上部為1.22m×2.2m變截截面墩柱，為為支座墩，共共計8個。主要用用于匝道橋變變形縫兩側梁梁高不相同墩墩位處。N、底部為1.2mm×1.5m、上上部為2.22m×5.64mm變截面墩柱柱，為支座墩墩，共計5個。主要用用于匝道橋變變形縫兩側梁梁高不相同墩墩位處。本標段墩柱數量見見《表2.1-004第四合同段段墩柱工程數數量一覽表》。2.1.1.4、箱箱梁主要結構構形式全橋上部結構箱梁梁共分為24聯(lián)，兩種結結構體系：連連續(xù)箱梁、連連續(xù)板梁；四四種結構類型型：現(xiàn)澆預應應力箱梁、變變截面現(xiàn)澆預預應力箱梁、現(xiàn)現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆普通通板梁。立交交主線部分現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁結構構跨徑為22～40.5米，連續(xù)箱箱梁高2.0米；主線輔輔道跨徑12米，連續(xù)板板梁高0.5米；匝道現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁結構跨徑為為21.1～45米，連續(xù)兩兩高有1.6米、1.8米、2.3米三種。本標段主要箱梁數數量見《表2.1-005第四合同段段箱梁工程數數量一覽表》。、道路工程結構形形式第四標段道路工程程為快速內環(huán)環(huán)線的放射線線，道路規(guī)劃劃等級為城市市快速路，采采用的技術標標準與xx市已建的快快速路標準一一致。.1、路基結構形式路基按新建道路施施工，按設計計要求車行道道路面結構下下80cm采用8%石灰土處理理，灰土下按按設計及規(guī)范范要求進行分分層填筑。路路基不同部位位填料的最小小強度、最大大粒徑及壓實實度要求按《公公路路基設計計規(guī)范》(JTGD30-22004)的規(guī)定執(zhí)行行。本標段內容為婁江江以南的原星星港街(蘇慕路～蘇蘇虹路)地面道路的的改造及XG線高架、SE線匝道及行行人與非機動動車橋南引坡坡的新建。具具體結構設計計如下：A、原星港街(蘇慕慕路～蘇虹路路)地面道路改改造段。路基基施工前，翻翻挖部分老路路，拆除部分分平側石。原原西側人行道道下部分一條條2米寬的通信管管道，埋置較較淺，不便于于上層路基、路路面碾壓，為為保證路面質質量，西側車車行道拓寬部部分路面下回回填20厘米C20水泥混凝土土，路基不作作深層處理；；東側車行道道拓寬部分及及原中央分隔隔帶恢復車行行道部分，路路槽下80厘米采用6%石灰土填筑；人行行道路槽下40厘米采用6%石灰土填筑筑；原機、非非分隔帶改車車行道部分，因因寬度較窄，路路基不作處理理，路面基層層采用C20水泥混凝土土現(xiàn)澆保證工工程質量。B、引坡新建段。行行車道路槽下下80厘米、人行行道路槽下40厘米采用6%石灰土填筑筑，考慮到填填土較高，為為保證土基質質量，6%石灰土至原原地面間填筑筑4%石灰土。若若填不足6%石灰土處理理厚度，應超超挖土基，保保證6%石灰土處理理厚度。C、路基填土應采用用不含有害雜雜質的砂性土土、粘性土，不不得使用淤泥泥或含有腐殖殖質的土。填填料粒徑不大大于10厘米。路基回填土必須分分層碾壓，碾碾壓厚度不得得大于20厘米，且要要求人行道與與車行道路基基同時填筑。路路基土的壓實實最佳含水量量應控制在該該種土的最佳佳含水量±2%以內。石灰土可采用路拌拌法施工，土土塊應粉碎，最最大粒徑不大大于15毫米，配料料應準確，石石灰攤鋪均勻勻，灰土壓實實時控制在最最佳含水量。.2、路面結構形式根據高架快速路和和地面道路的的不同情況，路路面結構分別別采用如下：：A、星港街(蘇慕路路～蘇虹路)地面道路加加寬寬度≥3米車行道、原原中央分隔帶帶改車行道及及高架橋引坡坡、匝道路面面：4cmAc-113細粒式瀝青青砼(進口瀝青，摻摻聚酯纖維)粘層油8cmAc-225粗粒式瀝青青砼(進口瀝青，摻摻聚酯纖維)1cm稀漿封層50cm二灰碎石B、原星港街(蘇慕慕路～蘇虹路路)車行道路面面。考慮到高高架橋的施工工，表層瀝青青砼遭到破壞壞，為保證路路面質量，高高架施工完畢畢后，須先刨刨銑表層瀝青青砼，與拓寬寬段同幅攤鋪鋪恢復路面。4cmAc-113細粒式瀝青青砼(進口瀝青，摻摻聚酯纖維)粘層油C、星港街地面道路路加寬寬度﹤3米，原機、非非分隔帶改車車行道路面車車行道及XG線引坡?lián)鯄娱_挖老老路面后恢復復車行道路面面?？紤]到開開挖寬度較窄窄，路面基層層不便碾壓，因因此基層采用用水泥混凝土土板現(xiàn)澆。水水泥混凝土板板基層每隔4～6米設置橫向縮縮縫一道，具具體位置由施施工是根據現(xiàn)現(xiàn)場情況設定定。4cmAc-113細粒式瀝青青砼(進口瀝青，摻摻聚酯纖維)粘層油8cmAc-225粗粒式瀝青青砼(進口瀝青)粘層油25cm現(xiàn)澆C20水泥混凝土土板D、人行道路面結構構：6cm20×110×6cmm砼預制磚3cm1：3干拌水泥砂砂漿18cm二灰碎石E、公交站臺路面結結構6cm20×110×6cmm砼預制磚3cm1：3干拌水泥砂砂漿12.5cm二灰碎石F、高架橋下硬化路路面結構。為為滿足沿線臨臨時停車的需需要，按設計計要求將蘇虹虹路以南高架架橋下的中央央綠化帶段落落設置成硬化化路面。8cm20×110×6cmm砼預制磚3cm1：3干拌水泥砂砂漿30cm二灰碎石G、為提高路面質量量，延長路面面使用壽命，防防止產生車轍轍，保護橋面面配筋，按照照設計要求，本本工程橋面鋪鋪裝、高架引引坡道及星港港街地面道路路上面層瀝青青砼均摻加聚聚酯纖維瀝青青砼加強筋，添添加量2.5公斤/噸瀝青。路面結構按照設計計要求，按照照《表2.1-006路面結構參參數表》進行行施工控制。表2.1-06路面結構參參數表結構層材料20℃抗壓模量(Mpaa)15℃抗壓模量(Mpaa)劈裂強度(Mpaa)細粒式瀝青砼14002001.4中粒式瀝青砼120016001.0粗粒式瀝青砼100014000.8水泥穩(wěn)定碎石15000.6二灰碎石14000.5二灰土8000.32.1.3、工程程特點A、本工程位于xxx市園區(qū)312國道旁，施施工干擾大、環(huán)環(huán)保要求高，施施工時應作好好交通疏導，同同時還要做好好環(huán)境保護工工作，采取措措施減少粉塵塵、噪音，保保護地下地上上設施。B、本工程質量要求求高、工期緊緊，有橋梁、路路基、路面、側側石緣石安裝裝、舊道路的的拆除等多個個項目，施工工時工序相互互交叉，因此此應組織設計計好施工方案案。C、本工程既有地下下管線較多且且距既有建筑筑物較近，施施工前應仔細細調查管線準準確位置及建建筑物基礎情情況，施工時時采取相應保保護措施，確確保既有管線線及建筑物安安全。D、本工程線路接蘇蘇慕路，跨蘇蘇虹路，同時時跨越婁江并并于312國道相接，施施工過程中保保證道路暢通通。E、本工程位于xxx工業(yè)園區(qū)，場場地狹小，本本標段立交范范圍位于廠房房之間，協(xié)調調兩大。2.1.4、施工工要求質量目標：工程質質量優(yōu)良。安全目標：責任事事故死亡率為為零。無重傷傷事故，無重重大機械、火火災事故。工期目標：xx工工業(yè)園區(qū)北環(huán)環(huán)路東延工程程工期目標為為10個月，計劃劃于2006年11月25日開工，2007年9月30日前竣工。其其中本工程下下部結構與2007年4月5日前完工，上上部結構與2007年7月31日前主體完完工。文明施工目標：受受政府部門通通報批評率為為零，爭創(chuàng)xx市標準化文文明樣板施工工工地。環(huán)保目標：受地方方政府部門書書面投訴率為為零。2.1.5、主要要工程數量主要工程數量見《表2.1-07第四標段主要工程數量表》。2.2、總體施工工方法、施工工方案根據本工程的施工工條件、工程程量、工期要要求以及工程程特點，橋梁梁工程是本工工程的重點關關鍵工程，路路面工程是本本工程的難點點。施工時，橋橋梁工程與排排水工程、路路基工程擬同同時施工，各各分部工程采采用流水作業(yè)業(yè)。橋梁工程分三個工工區(qū)同時施工工，施工按照照先主線后匝匝道的原則進進行流水施工工。每聯(lián)箱梁分段澆注注分段張拉施施工流程圖按按設計圖要求求執(zhí)行。鋼筋集中加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎、焊焊接安裝?；A施工前，在承承臺處，垂直直于線路方向向，開挖2.6m深、1m寬、7.5m長的探坑槽槽，以查明地地下是否有管管線，以便及及時處理。綜合工區(qū)按照先施施工管道、擋擋墻，后施工工路基、路面面；先主線、后后匝道，先臺臺后、后線路路的順序進行行施工。管道施工前，先進進行人工開挖挖探坑，查清清既有管道情情況。普通管管道基坑開挖挖采用人工配配合機械施工工；地下管線線密集地段用用機械配合人人工開挖的方方法進行施工工。道路路基施工，采采用推土機和和挖掘機清除除原地面草皮皮和地表土，順順接部位采用用液壓破碎錘錘先拆除原路路面，再按設設計要求進行行路基施工。路面施工在橋梁施施工完畢后，用用刨銑機清除除原路面面層層，然后統(tǒng)一一進行面層施施工。路面基基層、底基層層按照設計要要求進行施工工，灰土采用用路表2.1-07第四標段主主要工程數量量表序號項目名稱單位數量備注項目類別1樁基Φ800根48鉆孔樁采采用循環(huán)鉆成成孔的方案進進行施工?？缈鐘浣叾粘谐信_采用木樁樁+草袋圍堰進進行施工；跨跨婁江中心墩墩采用鋼吊箱箱圍堰施工。Φ1000根14Φ1200根308Φ1500根202承臺主線座45跨婁江中心墩采用用素砼封底做做承臺墊層進進行施工；其其余均采用人人工配合機械械開挖施工。匝道座37輔道座03橋臺主線座1橋臺施工采用高強強塑面竹膠板板，豎向及橫橫向用方木加加固，不設對對拉拴桿。匝道座1輔道座24墩柱主線個45墩柱采用專項設計計的并由專業(yè)業(yè)廠制作的大大塊拼裝無拉拉桿式的鋼模模板施工。匝道個45輔道個445連續(xù)梁主線聯(lián)6普通現(xiàn)澆砼梁122聯(lián)，預應力力現(xiàn)澆砼梁8聯(lián)，普通現(xiàn)現(xiàn)澆砼板梁4聯(lián)。匝道聯(lián)10輔道聯(lián)46橋梁土方m324380人工配合機械開挖挖。7預應力錨具套1476各種規(guī)格8支座套132各種規(guī)格9防撞護欄延米294710道路土方m314158116%灰土m38449124%灰土m3185613擋墻砼m31666.814二灰碎石基層m216098158cm粗粒式瀝青青砼m28055164cm細粒式瀝青青砼m21337917粘層m21433818封層1cm稀漿m2709619側石安裝m389120UPVC管安裝m1483拌法進行施工。路路面基層及路路面面層均采采用雙機聯(lián)鋪鋪。路面鋪筑順序：先先施工快車道道后施工輔道道，最后施工工人行道。各分項工程各階段段的開竣工日日期見《第三三篇施工進度計計劃和確保工工期的措施》。2.3、橋梁工程程施工方法、施施工方案根據本立交的設計計結構和建筑筑規(guī)模以及施施工環(huán)境和工工期條件，本本標段的重點點工程是：跨跨越婁江橋梁梁工程、跨蘇蘇虹路橋梁工工程的施工，而而其影響工期期的是跨婁江江水中鉆孔樁樁、承臺、現(xiàn)現(xiàn)澆梁的模板板支撐搭設以以及婁江的交交通疏導，其其次是跨蘇虹虹路段橋梁施施工時的交通通疏導。、橋梁工程施工順順序根據施工進度安排排計劃，本著著重點工程先先行施工的原原則，重點部部位優(yōu)先安排排施工，匝道道、輔道橋根根據現(xiàn)場施工工條件靈活調調整。為了確保20077年9月30日工程竣工工，同時保證證施工工序的的平衡、合理理，匝道橋梁梁工程安排在在主線橋梁工工程以后靈活活調整施工。橋梁分三個工作面面展開施工，婁婁江北岸及主主橋起始段先先行同時開始始，基礎、墩墩身、連續(xù)梁梁梁同步進行行。、各分部及工序之之間的銜接.1、鉆孔樁施工準備→測量放放線→設置鋼護筒→鉆機定位→鉆孔→清孔→下聲測管、鋼鋼筋籠→灌注砼→樁頭開挖→檢測。水中鉆孔樁施工前前需搭設鉆孔孔樁作業(yè)平臺臺；離岸較近近的鉆孔樁采采用鋼圍堰筑筑島的施工方方案進行鉆孔孔樁施工。.2、承臺施工準備→測量放放線→綁扎鋼筋→灌注砼→拆?！B(yǎng)生。水中承臺采用兩種種施工方案進進行施工，承承臺在設計河河底以下采用用拉伸鋼板樁樁圍堰進行承承臺施工；高高樁承臺（承承臺底標高高高于河底設計計標高）采用用鋼吊箱圍堰堰進行施工。.3、墩身施工準備→測量定定位→搭設支架→綁扎鋼筋→立模板→灌注砼→拆?！B(yǎng)生。.4、帽梁匝道橋局部箱梁采采用帽梁支撐撐，帽梁施工工順序如下：：施工準備→測量定定位→搭設支架→立底?！壴摻睢饶０濉嘧㈨拧B(yǎng)生。.5、箱梁A、普工混凝土梁施工準備→基底處處理→搭設滿堂支支架→立?！A壓→綁扎鋼筋→澆筑砼→拆?！B(yǎng)生。B、預應力混凝土箱箱梁施工準備→基底處處理→搭設滿堂支支架→立模→預壓→綁扎鋼筋→澆筑中跨砼→養(yǎng)生→張拉中跨預預應力鋼筋→澆筑邊跨砼→養(yǎng)生→張拉邊跨預預應力鋼筋→澆筑濕接縫縫砼→養(yǎng)生→張拉連接預預應力鋼筋→拆?！B(yǎng)生。.6、護欄接茬面鑿毛→護欄欄鋼筋綁扎→立模及端部部伸縮縫處理理→C30混凝土澆筑。.7、橋面鋪裝橋面清洗→預埋件件安裝→φ10@200×20cmm冷扎帶肋鋼鋼筋網片安裝裝→6.5cmmC40輕骨料防水水砼。、樁孔樁施工方法法、施工方案案.1、鉆孔樁施工部署署第四合同段橋梁全全部采用鉆孔孔灌注樁。樁樁基共有四種種斷面型式，分分別為φ800、φ1000、φ1200、φ1500。本標段共共有鉆孔灌注注樁390根，共計15451.8延延米；其中φ800樁基48根，計1572..8延米；φ1000樁基14根，計497延米；φ1200樁基308根，計12472延米；φ1500樁基20根，計910延米。樁基工程分三個工工區(qū)同時展開開施工。一工工區(qū)施工92根φ1200、16根φ1500鉆孔樁，其其中有20根φ1200、8根φ1500鉆孔樁為水水中鉆孔樁；；二工區(qū)施工工14根φ1000、72根φ1200、4根φ1500鉆孔樁，其其中有28根φ1200為水中鉆孔孔樁；三工區(qū)區(qū)施工144根φ1200、48根φ800鉆孔樁。我公司根據本工程程地下水位較較高，本標段段橋梁全部采采用鉆孔灌注注樁。我公司司擬選用FGSL6600型鉆機進行行鉆孔樁施工工，該型鉆機機主要技術參參數見《表2.3-001FGGSL6000型鉆機主要要技術參數》。根根據我公司以以往施工經驗驗，該型鉆機機在粘土地質質條件下每日日成孔20～25米，根據第第四合同段樁樁基工程的特特點，每根樁樁基施工時間間約為5天（測量放放線及樁基就就位0.5天，鉆孔3天，清孔及及水下同澆筑筑1.5天），水中中每根樁基施施工時間約為為7天。根據本本工程特點，一一工區(qū)配備鉆鉆機15套，施工完完一工區(qū)樁基基約用40天；二工區(qū)區(qū)配備鉆機12套，施工完完二工區(qū)樁基基約用40天；三工區(qū)區(qū)配備鉆機20套，施工完完三工區(qū)樁基基約用48天。表2.3-01FGSL6600型鉆機主要要技術參數鉆孔深度（m）680鉆孔直徑（mm）5002000轉盤通孔直徑（mmm）500轉盤轉速（正反轉轉）(r/minn)37；57；85轉盤額定輸出扭距距（KN.m）20主卷揚提升能力（單單繩）（KN）40副卷揚提升能力（單單繩）（KN）25水龍頭承載能力（KN）300主機配套動力（KKW）45工作狀態(tài)（mm）5800×23000×98770運輸狀態(tài)（mm）9560×23000×21770整機重量（kg）8830.2、鉆孔樁施工方法法、施工方案案樁基礎根據地質資資料設計為鉆鉆孔摩擦樁，采采用C25水下砼灌注注，樁長為25.8m～65m不等。根據據本工程樁基基特點，樁基基共采用三種種不同的施工工方法、施工工方案，三種種不同的施工工方案主要體體現(xiàn)在作業(yè)平平臺的搭設方方案上。三種種不同的施工工方案分別是是：陸地上鉆鉆孔樁施工方方法、施工方方案，近岸鉆鉆孔樁施工方方法、施工方方案，水上鉆鉆孔樁施工方方法、施工方方案。近岸與水中鉆孔樁樁施工方法、施施工方案詳見見《第九篇工程施工重重點、難點以以及保證措施施》。.2.1、護筒埋埋設用δ=5mm厚鋼板制制作鉆孔樁的的護筒，護筒筒直徑比鉆孔孔樁直徑大20cm，中心豎直直線應與樁中中心線重合，平平面允許誤差差50mm，傾斜不大大于1%，護筒頂面面高出地下水水位1.0-22.0m，并高出地地面0.3m。.2.2、泥漿制制備泥漿原料選優(yōu)質粘粘土，必要時時選水化快、造造漿強的膨脹脹土。泥漿的的性能與指標標須符合施工工規(guī)范的要求求。泥漿拌制制要均勻，在在開鉆前充分分備足制漿用用粘土。護筒筒內的泥漿頂頂面應始終高高出護筒外水水位或地下水水位至少1m以上。泥漿漿循環(huán)池由制制漿池、沉淀淀池和泥漿池池組成。.2.3、鉆機就就位鉆機就位前，應對對各項準備工工作進行檢查查，包括場地地布置與鉆機機座落處平整整和加固。鉆鉆機安裝就位位后，起吊設設備保持水平平，底座和頂頂端應平穩(wěn)，不不得產生位移移和沉陷。.2.4、鉆孔作作業(yè)鉆孔開鉆前，應檢檢查各種機具具、設備是否否狀態(tài)良好，泥泥漿制備是否否充足，及水水電管路的暢暢通情況。施工勞力安排：鉆鉆機作業(yè)每班班配備8人，并由班班長隨時對鉆鉆孔的進尺及及地質情況作作好記錄。鉆孔：開始鉆進時時，控制進尺尺速度，采用用“低壓慢進”措施，待鉆鉆至護筒下1m后，再以正正常速度鉆進進。鉆孔作業(yè)業(yè)必須連續(xù)進進行，不得中中斷。因故必必須停鉆時，孔孔口必須加蓋蓋防護罩，并并且必須把鉆鉆頭提出孔道道，以防埋鉆鉆。在鉆孔過過程中，繪制制孔位處的地地質剖面圖，以以供對不同土土層選擇合適適的鉆頭、鉆鉆進速度和泥泥漿指標作參參考。經常注注意土層變化化，在土層變變化處均應撈撈取渣樣，以以判斷土層，與與設計地層作作核對。鉆進進過程中，應應隨時補充損損耗、漏失的的泥漿，保證證鉆孔中的泥泥漿濃度，防防止發(fā)生坍孔孔、縮孔等質質量事故。當當鉆孔距設計計標高1.0m時，注意控控制鉆進速度度和深度，防防止超鉆，并并核實地質資資料，判定是是否進入要求求的持力層。常見鉆孔事故有塌塌孔、彎孔、縮縮孔、梅花孔孔、糊鉆、卡卡鉆、掉鉆等等，在操作時時注意觀察，做做好預防，及及時處理。當鉆孔深度達到設設計要求時，對對孔深、孔徑徑和孔形等進進行檢查，確確認滿足設計計要求后，進進行清孔。.2.5、清孔當鉆孔深度達到設設計要求后，立立即進行清孔孔，以免間隔隔時間過長，沉沉渣沉淀，造造成清孔困難難。清孔采用用換漿法進行行，嚴禁用加加深孔底深度度的方法代替替清孔。清孔孔時，應注意意保持孔內泥泥漿面高度以以及泥漿比重重是否適合，防防止坍孔、縮縮孔。當清孔孔作業(yè)測量孔孔底沉渣厚度度滿足設計要要求時，即停停止清孔作業(yè)業(yè)，放入鋼筋筋籠進行砼灌灌注。.2.6、鋼筋籠籠制作、安裝裝鋼筋籠分段綁制，現(xiàn)現(xiàn)場焊接接長長，接長時采采用雙面幫條條焊，樁長大大于等于45米的，需通通長埋設聲測測鋼管。鋼筋筋籠每隔2m左右同一截截面上對稱設設置四個鋼筋筋“耳環(huán)”。主筋與加加強箍筋必須須全部焊接，以以增強鋼筋籠籠的剛度，防防止鋼筋籠在在運輸及吊裝裝過程中變形形。鋼筋籠采采用汽車吊機機進行安裝。吊吊機吊起鋼筋筋籠后，檢查查鋼筋籠的垂垂直度及外型型輪廓，平穩(wěn)穩(wěn)垂直放入孔孔內，切忌碰碰撞孔壁，不不得強行下放放。鋼筋籠在在清孔結束后后，立即及時時放入孔內，入入孔后的位置置準確符合設設計要求，并并牢固定位。.2.7、水下砼砼灌注灌注砼采用導管法法灌注。導管管直徑選用Φ300mm，導管使用用前進行靜水水壓注試驗，確確保導管不漏漏水，導管放放入孔內后，導導管下口離孔孔底25～40cm，水下砼灌灌注前再次檢檢測孔底沉渣渣厚度，如沉沉渣厚度不滿滿足設計要求求則進行第二二次清孔處理理，確保沉渣渣厚度不超出出設計要求。混混凝土坍落度度采用180～220mm。水下砼灌注時，確確保首批砼數數量，以確保保導管埋入深深度不小于1m。當砼灌注注至接近鋼筋筋籠骨架時，加加大導管埋深深，放慢灌注注速度，以減減少砼對鋼筋筋籠的沖擊，防防止鋼筋籠上上浮。砼灌注注過程中經常常檢測孔內砼砼面的標高，及及時調整導管管埋深，導管管埋管控制在在2～4m左右。水下下砼灌注連續(xù)續(xù)進行，中途途不得中斷，并并盡量縮短拆拆除導管的間間隔時間。砼砼的灌注標高高高出樁頂標標高0.5～1m，以保證樁樁與墩柱之間間的砼聯(lián)接質質量，多余部部分應在接樁樁前鑿除，樁樁頭無松散層層。每根鉆孔樁灌注時時間控制在首首批砼灌注后后初凝前完成成。處在地面或樁頂以以下的整體式式鋼護筒，在在灌注砼后應應立即拔除，防防止砼凝固后后造成鋼護筒筒拆除困難。.2.8、鉆孔樁樁檢測每根鉆孔樁在砼澆澆注完畢后，按按要求對樁身身的完整性、長長度、砼的強強度等進行無無破損檢測。樁樁長大于等于于45米的，采用用超聲波進行行檢測；樁長長小于45米的，采用用小應變進行行檢測。.2.9、鉆孔灌灌注樁施工工工藝鉆孔灌注樁施工工工藝詳見《圖圖2.3-001鉆孔樁施工工工藝框圖》。、承臺施工方法、施施工方案第四合同段橋梁承承臺全部采用用方形承臺。承承臺共計82個，主要采采用5.4××5.4×22的結構形式式，根據線路路走向、上部部橋梁交叉和和承載力要求求使用5.44×5.4××2.5、5.4×5.5×2、5.4×55.4×2..5、6.4×6.4×2.6、6.4×2.55×2.2等幾種結構構形式。根據據承臺所處部部位，主要采采用大開挖普普通支護、鋼鋼板樁圍堰支支護和鋼吊箱箱施工等三種種不同的施工工方案，鋼板板樁圍堰支護護和鋼吊箱施施工詳見《第第九篇工程施工重重點、難點以以及保證措施施》。鉆孔樁施工完畢檢檢測合格后，進進行承臺基坑坑開挖。基坑坑開挖按現(xiàn)場場地質情況和和開挖深度確確定放坡開挖挖的坑壁坡度度，并按要求求設置排水設設施。土質基坑開挖采用用機械開挖，機機械開挖至設設計基底標高高以上0.2m處時，人工工清底?；涌觾确e水采用用挖集水坑，抽抽水機抽水。并并做好截水溝溝、排水溝等等防排水設施施，以保證基基坑穩(wěn)定。大大橋水中墩承承臺開挖時由由于地下水位位較高，需采采用鋼板樁進進行施工。基坑開挖完畢，立立即檢查基坑坑開挖標高，中中線位置及幾幾何尺寸是否否符合設計，并并采取相應基基底處理措施施。必要時，挖挖方的各側面面應始終予以以可靠的支撐撐。鑿除樁頭并進行樁樁的檢測，綁綁扎鋼筋及予予埋墩身主筋筋。為了防止止雨水浸泡，基基坑開挖后不不得長期暴露露，經監(jiān)理工工程師檢查合合格后及時進進行墊層和基礎施工。鋼筋為場區(qū)制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成型型，模板采用用大塊鋼模。砼砼由攪拌站供供應，砼輸送送車運至現(xiàn)場場，汽車吊或或溜槽灌注施施工，振動棒棒搗固密實?；A砼達到規(guī)規(guī)范要求后，及及時分層回填填基坑并夯實實。承臺施工工藝詳見見《圖2.3-002承臺施工工工藝框圖》。、墩、臺身施工根據橋梁寬度、承承載力等要求求的不同，橋橋梁分別采用用獨柱墩和雙雙柱墩、多柱柱墩等三種形形式，橋墩共共計134個。橋寬大大于23米橋梁采用用多柱墩，橋橋寬大于8.5米、小于等等于23米、梁高變變化的支座兩兩側或梁高較較高處采用雙雙柱墩，橋寬寬小于等于8.5米采用獨柱柱墩。為有利施工進度，接接縫光滑美觀觀，主橋墩模模采用大面定定型鋼模施工工，一次到位位。.1、模板工程樁柱式墩、肋式臺臺身和薄壁臺臺身擬采用專專項設計的廠廠制大塊拼裝裝無拉桿鋼模模板,并根據不同同的臺身高度度配制一定數數量的異形模模板，鋼模板板的鋼板δ≮5mm，以保證板板面接縫的平平整，無明顯顯接縫痕跡，表表面光澤明亮亮。模板的組裝采用汽汽車吊，專業(yè)業(yè)技工配合一一次立模到位位。模板間接接縫必須嚴密密，最大縫隙隙控制在1mm以內，錯臺臺控制在1mm之內，以防防漏漿，影響響砼質量和表表面光潔。模模板的支撐必必須有足夠的的剛度，穩(wěn)定定性和強度必必須經計算后后，才能實施施。.2、鋼筋工程墩臺及蓋梁鋼筋采采取集中下料料，集中加工工制作，現(xiàn)場場綁扎焊接成成型，墩柱鋼筋籠采取一一次加工成型型，吊車整體體吊裝焊接。鋼鋼筋與模板之之間采用砼墊墊塊，以確保保保護層厚度度符合設計要要求。.3、砼灌注砼采用商品砼，砼砼運輸車水平平運輸，采用用砼泵車或地地砼輸送泵輸輸送入模，振振動棒振搗密密實。當砼澆澆筑高度大于于1.5m時，為防止止砼離析，采采用串筒配合合澆筑。采用用一次立模連連續(xù)澆注到位位的施工工藝藝，不留施工工縫、接茬縫縫。為保證柱柱頂砼的質量量，在柱頂砼砼澆注完畢后后將頂部出現(xiàn)現(xiàn)大量泌水的的砼清除（約約5～10cm）,換以新鮮的的砼，以保證證不出現(xiàn)因浮浮漿過多而出出現(xiàn)柱頂裂紋紋的現(xiàn)象。墩臺身施工工藝詳詳見《圖2.3-003墩臺身施工工工藝框圖》。、蓋梁或變截面柱柱頂施工.1、模板支撐旱地上蓋梁或變截截面柱頂支架架采用滿堂腳腳手架作為模模板支撐，與與腳手架接觸觸的地面需做做硬化處理。水水中墩頂蓋梁梁或變截面柱柱頂支架采用用墩柱上安裝裝抱箍作為模模板支撐。在在工程實施前前應對腳手架架支撐的剛度度、穩(wěn)定性、強強度及承載力力等檢算，檢檢算合格后方方可進行施工工。.2、模板設置蓋梁或柱頂變截面面模板采用廠廠制大塊定型型鋼模，內部部不設拉桿，拉拉桿設在上、下下部。模板采采用角鋼縱肋肋，螺栓連聯(lián)聯(lián)。柱頂周圍圍與蓋梁或柱柱頂變截面模模板間的間隙隙采用快硬石石膏封堵密實實，以免出現(xiàn)現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。.3、鋼筋工程鋼筋集中下料加工工，現(xiàn)場按設設計規(guī)范要求求，綁扎焊接接成型，并注注意預埋件和預留孔。.4、砼澆注砼采用商品砼，砼砼罐車運輸，泵泵車入模。砼澆注前，模板和和鋼筋均清理理干凈，在澆澆注時對砼表表面操作應仔仔細周到，保保證砼表面光光滑、無水囊囊或蜂窩。砼應按一定定厚度、順序序和方向，自自下而上水平平分層澆注，在在下層砼初凝凝前完成上層層砼澆注。砼砼搗固要密實實，以保證砼砼表面平滑?；旎炷翝沧⑼晖瓿珊蠹皶r進進行養(yǎng)生。蓋梁或柱頂變截面面施工工藝詳詳見《圖2.3-004蓋梁或柱頂頂變截面施工工工藝框圖》。、砼箱梁施工全橋上部結構箱梁梁共分為24聯(lián)，兩種結結構體系：連連續(xù)箱梁、連連續(xù)板梁；四四種結構類型型：現(xiàn)澆預應應力箱梁、變變截面現(xiàn)澆預預應力箱梁、現(xiàn)現(xiàn)澆普通箱梁梁、現(xiàn)澆普通通板梁。立交交主線部分現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁結構構跨徑為22～40.5米，連續(xù)箱箱梁高2.0米；主線輔輔道跨徑12米，連續(xù)板板梁高0.5米；匝道現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁結構跨徑為為21.1～45米，連續(xù)兩兩高有1.6米、1.8米、2.3米三種。本本節(jié)重點闡述述預應力箱梁梁施工工序及及工藝，具體體程序如下：：.1、地基處理本段現(xiàn)澆梁除跨婁婁江外其余所所處地面平整整度及穩(wěn)定性性較好，局部部地段進行硬硬化處理，壓壓實度達到95%。橋梁支撐撐用枕木或方方木在處理完完的地基面上上按支架的設設計間距排列列，用碗扣式式腳手架搭設設滿堂腳手架架支撐。本標段預計投入99聯(lián)碗扣式滿滿堂支架、5聯(lián)貝雷片支支架供三個橋橋梁工區(qū)使用用。.2、支架的搭設支架采用鋼管扣件件式腳手架，滿滿堂搭設，經經計算梁體荷荷載及施