散裝液體化學(xué)品1

散裝液體化學(xué)品1定義2

分類(lèi)3特征及危害性4液體化學(xué)品船2005運(yùn)輸與包裝6相關(guān)案例散裝液體化學(xué)品ONE

定義所謂散裝液體化學(xué)品，是指除石油和類(lèi)似易燃品外的液體、散裝的危險(xiǎn)品。具體是指溫度為37.8℃，蒸汽壓不超過(guò)0.28MPa的液體石油化工品和人工合成的化學(xué)品，并經(jīng)過(guò)對(duì)火災(zāi)危險(xiǎn)性、健康危險(xiǎn)性、水危險(xiǎn)性、空氣污染危險(xiǎn)性和反應(yīng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)列入《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IBCCODE）是十七章的液體物質(zhì)和按有毒液體物質(zhì)的分類(lèi)準(zhǔn)則進(jìn)行污染危害評(píng)估列入《MARPOL73/78公約》附則Ⅱ中的物質(zhì)。1按運(yùn)輸方式進(jìn)行分類(lèi)2按品種進(jìn)行分類(lèi)3按反應(yīng)程度進(jìn)行分類(lèi)4按對(duì)海洋污染程度進(jìn)行分類(lèi)

ＴＷＯ

分類(lèi)ＴＷＯ－１按運(yùn)輸方式進(jìn)行分類(lèi)大宗化工產(chǎn)品。硫酸鹽酸石化產(chǎn)品。潤(rùn)滑油溶劑

煤焦油產(chǎn)品。苯二甲苯糖類(lèi)和醇類(lèi)。酒啤酒植物油和動(dòng)物脂。

ＴＷＯ－２按品種進(jìn)行分類(lèi)石油化工產(chǎn)品。潤(rùn)滑油農(nóng)藥和炸藥非石油化工產(chǎn)品。動(dòng)植物油脂糖漿ＴＷＯ－３按反應(yīng)程度進(jìn)行分類(lèi)０類(lèi)。飽和烴１類(lèi)。芳香烴醚和脂烯烴２類(lèi)。醇酮聚合物３類(lèi)。有機(jī)酸液氨

４類(lèi)。濃無(wú)機(jī)酸磷和硫飽和烴ＴＷＯ－４按對(duì)海洋污染程度進(jìn)行分類(lèi)Ａ類(lèi)。對(duì)海洋資源，人類(lèi)健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害Ｂ類(lèi)。對(duì)海洋資源，人類(lèi)健康產(chǎn)生危害Ｃ類(lèi)。對(duì)海洋資源，人類(lèi)健康產(chǎn)生較小危害Ｄ類(lèi)。對(duì)海洋資源，人類(lèi)健康產(chǎn)生可察覺(jué)的危害ＴＨＲＥＥ特性及危害特性密度范圍大。丁烷的密度０.５９９，硫酸的密度１.８４蒸氣的相對(duì)密度大，高達(dá)２．４。黏度大，流動(dòng)性能差。潤(rùn)滑油，動(dòng)植物油脂裝卸時(shí)需加熱腐蝕性強(qiáng)。如酸，堿毒性大。乙醚使人麻醉，石腦油穿透皮層容易燃燒。環(huán)氧乙烷的閃點(diǎn)為－２０℃，爆炸極限為３％～１００％特性反應(yīng)性。采取隔離措施是至關(guān)重要的自身反應(yīng)性。需對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)加控制蒸氣壓力高，沸點(diǎn)低。如半氣體熱敏感性。如干性油，魚(yú)油對(duì)雜質(zhì)極其敏感。如潤(rùn)滑油，堿溶液對(duì)海洋污染性。危害性火災(zāi)危險(xiǎn)性?？捎善溟W點(diǎn)，燃點(diǎn)，自燃點(diǎn)和爆炸范圍來(lái)表示和確定。對(duì)健康的危險(xiǎn)性。對(duì)皮膚或器官的刺激，吸收或攝入的有毒作用來(lái)確定。對(duì)水污染的危險(xiǎn)性。由對(duì)人的毒害性，水溶性，揮發(fā)性，氣味或味覺(jué)以及比重來(lái)確定。對(duì)空氣的污染的危險(xiǎn)性。由緊急情況暴露限度或半致死濃度，蒸氣壓力，在水中的可溶度，液體或蒸氣的比重來(lái)確定。反應(yīng)危害性。與水，其他化學(xué)品反應(yīng)以及自身反應(yīng)來(lái)確定。ＦＯＵＲ

散裝化學(xué)品船所謂化學(xué)品船應(yīng)當(dāng)被定義為液貨船，就是建造或改裝用于運(yùn)載各種有毒的、易燃的、易發(fā)揮或有腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的貨船。液體化學(xué)品船多為雙層底和雙重舷側(cè)，貨艙設(shè)有分隔并裝有專(zhuān)用的貨泵和管系。貨艙內(nèi)壁和管系采用不銹鋼或抗腐蝕涂料。ＦＯＵＲ－分類(lèi)多隔艙化學(xué)品船混合式化學(xué)品船兼用化學(xué)品船專(zhuān)用化學(xué)品船防腐性化學(xué)品船ＦＯＵＲ－結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船型。Ⅰ型船Ⅱ型船Ⅲ型船

根據(jù)國(guó)際海事組織（ＩＭＯ），Ⅰ型船的貨艙容積不得大于１２５０ｍ3，Ⅱ型船的貨艙容積不得超過(guò)３０００ｍ3。艙型。獨(dú)立式（１）整體式（２）重力式（Ｇ）壓力式（Ｐ）ＦＯＵＲ－主要設(shè)備泵系及管道系統(tǒng)艙室通風(fēng)系統(tǒng)液面測(cè)量報(bào)警系統(tǒng)溫度測(cè)量，控制和報(bào)警系統(tǒng)貨物放置系統(tǒng)液艙的溢流控制系統(tǒng)液艙環(huán)境控制系統(tǒng)蒸氣回收連接裝置消防系統(tǒng)蒸氣檢測(cè)系統(tǒng)個(gè)人防護(hù)用具ＦＩＶＥ－運(yùn)輸與包裝FIVE-1

運(yùn)輸與裝卸前的準(zhǔn)備船岸聯(lián)系。貨物作業(yè)前船岸之間應(yīng)做好聯(lián)絡(luò)，交換信息資料。裝卸前，船岸雙方應(yīng)填寫(xiě)IMO推薦的“船岸安全檢查表”，并商定裝卸多大的流速，流量及停止作業(yè)的信號(hào)等。貨物資料。貨物承運(yùn)前，貨主應(yīng)提供是托運(yùn)貨物的完整資料，包括貨物的正確技術(shù)名稱(chēng)，理性特性說(shuō)明書(shū)，醫(yī)療急救和消防措施等內(nèi)容，對(duì)于易于分解的貨物應(yīng)提供穩(wěn)定劑的內(nèi)容，對(duì)于易放出無(wú)法察覺(jué)的劇毒蒸氣的貨物應(yīng)加入能察覺(jué)的添加劑，否則應(yīng)拒絕裝運(yùn)裝載計(jì)劃。船舶裝運(yùn)貨物前必須制定裝載計(jì)劃，制定裝載計(jì)劃首先應(yīng)考慮床博得強(qiáng)度，穩(wěn)性和吃水差。同時(shí)，要根據(jù)貨物的特性選擇適用的液貨艙。另外，最重要的應(yīng)考慮多品種貨物之間的反應(yīng)性和相容性。FIVE-2

運(yùn)輸與裝卸作業(yè)裝貨。裝貨前對(duì)貨艙應(yīng)做好清艙準(zhǔn)備，并根據(jù)“船岸安全檢查表”的內(nèi)容進(jìn)行檢查和做好準(zhǔn)備。裝貨時(shí)，嚴(yán)按裝載計(jì)劃程序進(jìn)行，與岸方隨時(shí)保持聯(lián)絡(luò)，并有專(zhuān)職人員監(jiān)裝，雙方步調(diào)一致。航行中。定期檢查貨物的溫度，以及液艙空擋的壓力控制情況，采取措施進(jìn)行調(diào)節(jié)。卸貨。卸貨工作只能在確定卸貨量，并在檢查確認(rèn)貨物取樣中無(wú)任何異常后方可進(jìn)行，貨泵及有關(guān)閥門(mén)應(yīng)根據(jù)卸貨計(jì)劃和收貨方的指示進(jìn)行操作，卸貨中船方和碼方應(yīng)保持密切聯(lián)系。卸貨進(jìn)行到一定程度（液位降至30~50cm）時(shí)，應(yīng)開(kāi)始掃艙作業(yè)，使用有效掃艙系統(tǒng)將參與貨卸到滿(mǎn)足規(guī)定的要求。惰化法干燥法隔絕法通風(fēng)法

FIVE-3計(jì)量和取樣散裝液體化學(xué)品的計(jì)量和取樣方法與油品的方法基本相同為了保護(hù)海洋環(huán)境，應(yīng)遵守對(duì)船舶卸貨，掃艙，預(yù)洗操作的要求，使貨船殘余物質(zhì)的數(shù)量滿(mǎn)足公約允許的范圍后方可注入壓載水。FIVE-4

壓載水“壓載水”系指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而在船上加裝的水及其懸浮物。FIVE-5

污水排放A類(lèi)物質(zhì)原則上不準(zhǔn)許排放，必須進(jìn)行預(yù)洗，并送往岸上接收設(shè)施，隨后引入洗滌水。只有在距離海岸12海里以外，水深達(dá)25m以上，航速在7節(jié)以上的條件下，方允許從水下排出口排放。B類(lèi)和C類(lèi)物資都需要用高效掃艙系統(tǒng)使殘余量限定在指定值內(nèi)，B類(lèi)物質(zhì)每艙殘余物不得超過(guò)1m3或艙容的1/3000,C類(lèi)物質(zhì)每艙殘余物不得超過(guò)3m3或艙容的1/1000,兩者取大值。若不達(dá)標(biāo)，必須排往岸上接收設(shè)施。對(duì)B類(lèi)物質(zhì)在航跡中的最大允許濃度為1ppm,對(duì)C類(lèi)物質(zhì)在特殊區(qū)域應(yīng)小于1ppm，在特殊區(qū)域外應(yīng)小于10ppm。D類(lèi)物質(zhì)只要在殘余物用水稀釋10倍，即船舶尾流中混合物濃度小于10%，船舶航速達(dá)7節(jié)以上，離岸12海里以外便可排放。SIX

靜電是散裝液體化學(xué)的殺手案例一1981年。日本液體散裝船(進(jìn)化丸)輪在某港裝運(yùn)粗苯時(shí)，突然發(fā)生火災(zāi)。事后查明原因，火災(zāi)是靜火花引燃粗苯的蒸氣引發(fā)的。案例