資深服務(wù)顧問培訓(xùn)教案9-DSG6機械傳動

DSG-DirectShiftGearbox

直接檔變速器-機械傳動知識點DSG變速器是如何直接換擋？兩個輸入軸是如何分工的？換擋是如何實現(xiàn)的？換擋撥叉是如何驅(qū)動的？DSG變速器是如何直接換擋？在每個換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命。DSG?總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換檔過程更加快捷、順暢，提速更為迅猛，比傳統(tǒng)的自動檔變速箱感受更加舒適稱心。DSG?雙離合自動變速箱由于沒有采用扭矩變換器，比傳統(tǒng)的自動變速箱易于控制，傳遞效率更高，工作更可靠。DSG基本原理是否有其他方式代替液壓雙離合器？實物布置形式油泵驅(qū)動軸輸入軸、輸出軸差速器輸入軸一輸入軸一在空心的輸入軸二的內(nèi)部，通過花鍵與離合器K1相連輸入軸一上有一檔/倒檔齒輪公共齒輪三檔齒輪五檔螺旋齒輪轉(zhuǎn)速傳感器G501的靶輪為什么需要監(jiān)控輸入軸轉(zhuǎn)速？輸入軸二輸入軸二為空心，套在輸入軸一的外部，通過花鍵和離合器片組K2相連輸入軸二上有二檔齒輪四檔/六檔公共齒輪轉(zhuǎn)速傳感器G502的靶輪為什么需要監(jiān)控輸入軸2的轉(zhuǎn)速？為什么將1、2、3、4擋放到同一輸入軸上？輸出軸一上有如下元件：1，2，3檔同步器4檔同步器1，2，3，4檔換檔齒輪差速器相連的輸出齒輪輸出軸一輸出軸二輸出軸二上有如下元件：變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器靶輪5檔，6檔和倒檔換檔齒輪與差速器相連的輸出齒輪如何識別5、6還是倒擋？DSG6變速箱應(yīng)急是是否會出現(xiàn)無倒檔？倒檔軸差速器兩個輸出軸都與差速器相嚙合差速器上還集成了P檔鎖齒輪車輛一檔行駛哪根輸出軸轉(zhuǎn)？換擋是如何實現(xiàn)的？六個前進擋一個倒檔需要幾個同步器？換擋撥叉位置是如何識別的？每個撥叉需要幾個位置？選檔撥叉行程傳感器磁鐵鎖環(huán)換擋撥叉是如何驅(qū)動的？撥叉檔位傳感器檔位鎖止油壓活塞撥叉通過電液單元控制，最終完成所有檔位變換。撥叉端頭的活塞內(nèi)油壓是如何控制的？ATF油泵油泵是如何驅(qū)動的？油泵通過驅(qū)動軸由發(fā)動機驅(qū)動油泵為離合器與變速箱檔位變換提供油壓對變速箱內(nèi)相關(guān)零部件的冷卻和潤滑油泵失效車輛會有什么故障現(xiàn)象？壓力側(cè)回流通道吸入側(cè)月牙板油泵的作用？PumpshaftDualmassflywheel為什么要定期更換DSG油？多片式離合器離合器冷卻系統(tǒng)檔位變換液壓控制齒輪潤滑可提供最大輸送量100L/min及主油壓力20bar例如：車輛在1檔加速行駛1檔傳動齒輪在換擋軸1的作用下嚙合2檔傳動齒輪在換擋軸2的作用下也已經(jīng)嚙合離合器1工作離合器2斷開.

K1

一檔變速器的傳動關(guān)系選擇2檔當(dāng)車輛達到從1到2的換擋曲線圖時，離合器1斷開，離合器2接合，傳輸