GB/T 31884-2015車載式輪胎路面噪聲自動測試系統(tǒng)

ICS9308030

P66..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T31884—2015

車載式輪胎路面噪聲自動測試系統(tǒng)

Automaticdetectionsystemoftire/pavementnoiseusingthe

on-boardsoundintensitymethod

2015-09-11發(fā)布2015-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T31884—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國交通工程設(shè)施公路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

()(SAC/TC223)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人黃孫俊沈松張戎孫周錢金寶胡曉光王燦

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T31884—2015

車載式輪胎路面噪聲自動測試系統(tǒng)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載式輪胎路面噪聲自動測試系統(tǒng)以下簡稱系統(tǒng)的技術(shù)要求試驗方法檢驗規(guī)

(“”)、、

則標(biāo)志包裝運(yùn)輸和貯存

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用車載聲強(qiáng)法的輪胎路面噪聲自動測試系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T191

電聲學(xué)倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器

GB/T3241

聲強(qiáng)測量儀

JJG992—2004

徑向標(biāo)準(zhǔn)參考試驗輪胎規(guī)格

ASTMF2493P225/60R1697S(StandardspecificationforP225/

60R1697Sradialstandardreferencetesttire)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

聲強(qiáng)soundintensity

穩(wěn)態(tài)聲場中在一定時間內(nèi)的瞬態(tài)聲強(qiáng)的平均值聲場中某點處與質(zhì)點速度方向垂直的單位面積

,。,

上在單位時間內(nèi)通過的聲能稱為瞬時聲強(qiáng)它是一個矢量

,。

注單位為瓦每平方米2

:(W/m)。

32

.

聲強(qiáng)級soundintensitylevel

聲強(qiáng)與基準(zhǔn)聲強(qiáng)之比的以為底的對數(shù)的倍聲強(qiáng)級單位為分貝在空氣中基準(zhǔn)聲強(qiáng)是

1010,(dB),

-122

1×10W/m。

33

.

聲壓-殘余聲強(qiáng)指數(shù)pressure-residualintensityindex

當(dāng)聲強(qiáng)探頭放在聲場中使其軸線沿著聲強(qiáng)等于的方位時系統(tǒng)測量的聲壓級和聲強(qiáng)級之間的差

0,

值單位為分貝

,(dB)。

34

.

聲強(qiáng)探頭soundintensityprobe

換能器系統(tǒng)它的輸出信號能被處理以獲得特定方向的聲強(qiáng)成分

,。

35

.

并排p-p探頭side-by-sidep-pprobe

由兩個幅值和相位匹配的傳聲器組成的聲強(qiáng)探頭兩個傳聲器并排布置并具有固定的間距