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文檔簡介
汽輪機調(diào)速系統(tǒng)說明書前言是以微辦理器為基礎的調(diào)速器,合用于單執(zhí)行機構(gòu)或雙執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制。調(diào)速器采納菜單驅(qū)動軟件以指引現(xiàn)場工程是依據(jù)詳盡的發(fā)電機或機械驅(qū)動應用要求對調(diào)速器進行組態(tài)編程。本說明書包含調(diào)速器的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、面板操作。一、工作原理及系統(tǒng)介紹505電子調(diào)理器比一般的液壓系統(tǒng)控制精度高,自動化水平大大提高,熱電負荷自整性也高。它能實現(xiàn)起落速(手動或自動)、配合電氣并網(wǎng)、負荷控制(法為控制或功頻控制)、抽汽熱負荷控制及其余輔助控制,并可與DCS通信,控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護功能等,能使汽輪機適應各種工況并長久安全運轉(zhuǎn)?;蠢聿⒕W(wǎng)前在升速過程中,轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制,控制器將丈量的機組實質(zhì)和給定轉(zhuǎn)速的誤差信號經(jīng)軟件解析辦理及PID運算后輸出標準電流信號給電液變換器,電液變換器接受調(diào)解其輸出的標準電流信號,輸出與輸入電流信號相對應的調(diào)理信號油壓;調(diào)理信號油壓經(jīng)液壓伺服機構(gòu)放大,控制油動機活塞運動,經(jīng)過調(diào)理杠桿,改變調(diào)速汽門的開度,調(diào)理汽輪機高壓段、低壓段的進汽量,從而減少轉(zhuǎn)速誤差,達到轉(zhuǎn)速無差控制。當轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)/分,機組可依據(jù)需要定速運轉(zhuǎn)。此時505可接受自動準同期裝置發(fā)出的或運轉(zhuǎn)人員受凍發(fā)出的操作指令,調(diào)整機組實現(xiàn)同步,以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后,假如采納功率閉環(huán)控制,可依據(jù)需要決定505使機組馬上帶上初負荷,實測機組功率和機組轉(zhuǎn)速作為反響信號,轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進行修正;功率給定于功率反響比較后,經(jīng)PID運算和功率放大后,經(jīng)過電液變換器和油動機控制調(diào)節(jié)閥門開度來除掉誤差信號,對機組實現(xiàn)無差調(diào)理。若功率不反響,則以閥位控制方式運轉(zhuǎn),即經(jīng)過轉(zhuǎn)速設定,開大調(diào)理汽門,增添進汽量達到增添負荷的目的。在甩負荷時,505自動將負荷調(diào)理切換為轉(zhuǎn)速調(diào)理方式。機組容量較小不時建議可不采納功率閉環(huán)控制。在機組帶上必定電負荷后,可依據(jù)需要帶熱負荷,投入抽汽控制。505控制器依據(jù)機組工況圖對機組電負荷及抽汽壓力進行自動控制。系統(tǒng)構(gòu)成505是基于32位微辦理器的數(shù)字控制器。它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包含一個兩行(24個字符)顯示、一個有30個操作鍵的操作面板。操作盤用來組態(tài)505、在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機的起停及運轉(zhuǎn)。經(jīng)過操作面板上的兩行液晶屏客觀差控制參數(shù)的實質(zhì)值和給定值??刂苹芈?05控制器擁有三個獨立的控制器通道:轉(zhuǎn)速/負荷控制PID回路、輔助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前二者經(jīng)過低選輸出,別的有一個PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路,用于串級控制。其通信接口有三種:RS232、RS485、輔助接點輸入輸出??刂破饔腥N操作模式:程序模式、運轉(zhuǎn)模式和服務模式。組態(tài)控制器,只好以合適詳盡的控制要求,程序模式一旦組態(tài)后不得改動。除非需要改變控制功能是方可在停機狀態(tài)進入程序模式進行組態(tài)。運轉(zhuǎn)模式主要用于操作汽輪機啟動、正常運轉(zhuǎn)、停機。程序模式在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下可以更正運轉(zhuǎn)參數(shù),依據(jù)詳盡的汽輪機控制需要經(jīng)過編程組態(tài)作用于相應的系統(tǒng)。輸入輸出505系統(tǒng)控制器有兩個控制回路可輸出4~20mA標準電流信號,負載能力為360歐姆,同時可以家振顫電流0~10mA;控制器有兩個轉(zhuǎn)速傳感器輸入,其信號輸入為高選。模擬量輸入為4~20mA,有六個通道用于組態(tài)編程詳盡應用,輸入阻抗為200歐姆,可用于功率和主汽壓力輸入。因為只有一個通道是隔斷的,當使用多于兩個通道輸入信號時,需要考慮信號隔斷問題。模擬量輸出為4~20mA,有六個通道可供用戶使用,負載能力為600歐姆,可用于輸出某一變量,比方轉(zhuǎn)速、功率等。接點輸入為干接點,共有20個,此中包含啟動、停機(機組正常運行狀態(tài)要求常閉)、外面復位(閉合短脈沖信號)、轉(zhuǎn)速高升(閉合短脈沖信號)、轉(zhuǎn)速降低(閉合短脈沖信號)。其余接點可組態(tài)使用,用于并網(wǎng)運轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機組一定組態(tài)兩個用于發(fā)電機出口油開關觸點以及并大網(wǎng)油開關觸點,這兩個觸點直接由油開關輔助接點引出(機組并網(wǎng)信號正常要求常閉)。別的也可組態(tài)外面停機(閉合短脈沖信號)、投入/排除抽汽控制(投入是為常閉,排除視為常開)、外面運轉(zhuǎn)(閉合短脈沖信號)、抽汽高升(閉合短脈沖信號)、抽汽降低(閉合短脈沖信號)。繼電器輸出容量為28VDC1A,共有八個繼電器,此中兩個用于指定為停機及報警,停機繼電器正常運轉(zhuǎn)時帶電,停機時不帶電。別的抽汽機組可組態(tài)抽汽投入狀態(tài)繼電器,其余繼電器可組態(tài)所需功能,相同也可組態(tài)停機。控制系統(tǒng)輸入丈量元件主要有測速、測功及測壓元件。測速元件可以采納磁電式或電渦流式測速探頭。本系統(tǒng)采納磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼,在其端面磁頭處形成磁場,一旦該處磁阻發(fā)生變化,傳感器內(nèi)部線圈能感覺出相應的交流電壓信號。在旋轉(zhuǎn)體上安裝導磁體發(fā)訊齒輪,齒輪模數(shù)大于2。傳感器可安裝在徑向。傳感器端面距齒輪頂端1毫米,距離較小則感覺出較大的輸出信號。傳感器輸出為雙絞障蔽線,其障蔽線與雙絞線中任一根相并聯(lián)后再連接至505轉(zhuǎn)速丈量通道“-”端。測壓元件采納慣例電容式兩線制壓力變送器。壓力變送器供電可以外面共點火控制器自己供電。因為505控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔斷的,當壓力輸入采納不隔斷通道時,一定考慮輸入隔離問題,不然一定采納505自己供電(經(jīng)過505內(nèi)部跳線)。建議采納外面供電方式。測功元件采納發(fā)電機功率變送器。系統(tǒng)介紹汽輪機采納有數(shù)字電液控制系統(tǒng)構(gòu)成的控制方式,并網(wǎng)前對汽輪機進行轉(zhuǎn)速控制,在并網(wǎng)后對汽輪機進行負荷控制,并能在以下任何一種機組運轉(zhuǎn)方式下安全經(jīng)濟運轉(zhuǎn):抽凝工況、抽汽工況。505系統(tǒng)的基本自動控制功能是汽輪機的轉(zhuǎn)速控制和負荷(熱電負荷)控制功能。負荷控制是經(jīng)過改變轉(zhuǎn)速設定來達成的。同時它也擁有其余輔助功能。1啟動升速及轉(zhuǎn)速控制和保護可以選擇自動、半自動、手動三種啟動方式之一,這三種方式的切換只有在停機后在控制器程序組態(tài)中改變來實現(xiàn),本系一致般采納前兩種方式。在505控制下可進行電超速保護試驗、機械超速保護試驗。擁有超速保護(109%)功能。同步及自動初負荷控制機組定速后,可由運轉(zhuǎn)人員經(jīng)過手動或“自動準同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號調(diào)整機組轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后,505厘及自動使機組帶上必定的初負荷以防范機組逆功率運轉(zhuǎn),當不采納功頻控制時控制器將不設初負荷。負荷控制及甩負荷系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機并入電網(wǎng)后可依據(jù)運轉(zhuǎn)狀況或電廠運轉(zhuǎn)規(guī)程,運轉(zhuǎn)人員經(jīng)過操作控制其轉(zhuǎn)速給定值控制汽輪發(fā)電機從帶初負荷直到帶滿負荷,并應能依據(jù)電網(wǎng)要求參加一次調(diào)頻。系統(tǒng)擁有開環(huán)和閉環(huán)兩種控制方式去改變或保持其輪發(fā)電機的負荷。開環(huán)控制依據(jù)轉(zhuǎn)速給定值及頻差信號確立閥門的開度指令。該種方式即閥位控制方式。閉環(huán)控制則以七輪發(fā)電機的實發(fā)功率作為反響信號進行負荷自動調(diào)理。該種方式即為功頻控制方式。負荷控制可以經(jīng)過在并網(wǎng)后增添或減少轉(zhuǎn)速設定值來實現(xiàn)。抽汽控制可自動或手動投入。在自動投入狀況下,在抽汽菜單顯示時操作投入。而后經(jīng)過增添或減少抽汽壓力設定值即可增減抽汽負荷。投入抽汽控制時控制器將對機組熱電負荷進行自整控制。當機組甩負荷時,控制器自動切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除功率和抽汽控制,保持汽輪機轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速(2950轉(zhuǎn)/分)下空轉(zhuǎn),以便汽機能迅速重新并網(wǎng)。操作及通信全部控制指令可以經(jīng)過控制器自己鍵盤、觸點、遙控或通信方式發(fā)出??刂破餮b備有RS232、RS422、RS485三種通信接口供用戶選擇與DCS通信。通信協(xié)議采納MODBUS協(xié)議。比方轉(zhuǎn)速設定起落可以經(jīng)過505操作面板ADJ鍵調(diào)理,也可以經(jīng)過505外面轉(zhuǎn)速起落觸點控制。硬接線開關量采納干接點,模擬量采納4~20mA.全部控制指令可以經(jīng)過控制器自己鍵盤、遙控或通信方式輸入。二、汽輪機的啟動執(zhí)行器的標定在汽輪機第一次運轉(zhuǎn)欠或可能影響執(zhí)行機構(gòu)或閥門維修后應依據(jù)下述步驟進行閥門的標定以保證調(diào)速器的標定與汽輪機調(diào)速汽門一致。步驟以下:在標定過程中,緊迫停機觸點輸入一定閉合或跨接。執(zhí)行系統(tǒng)RESET指令。(按“RESET”鍵)按調(diào)速器面板上的“EmergencyShutdown(緊迫停機)”按鈕。按“ACT”鍵,而后按下翻鍵直到出現(xiàn)“StrokeActuatoudsbled,SteamMustbeoff”(確認主汽門已經(jīng)切斷了汽輪機的汽源)按“YES”鍵(屏幕顯示“StroketoMin-Enabled,MincurrAdjust*20.000”)按“YES”鍵進入該方式或下翻鍵頭轉(zhuǎn)入所需的方式。6.a(chǎn)StroketoMin-Enabled,MincurrAdjust*按“YES”鍵迫使執(zhí)行機構(gòu)輸出至下限值或零位。6.bStroketoMax-Enabled,MaxcurrAdjust*按“YES”鍵迫使執(zhí)行機構(gòu)輸出至之上限值。岸上生活降落鍵來改變100%執(zhí)行機構(gòu)行程市的電流值。6.cManuallyAdjust-Enabled,StrokeValue在該顯示屏幕下按上漲、降落鍵將以5%/秒的速率在0~100%之間改變閥門的輸出電流。7當標定結(jié)束時,505所顯示的0~100%閥門地點一定等于0~100%實質(zhì)閥門行程。按兩次CLEAR鍵來保存改正值并退出標定方式。汽輪機的啟動方式有三種可供選擇的汽輪機啟動方式:手動、半自動、全自動。這三種啟動方式在程序模式下選擇,改正啟動方式只好在停機后進入程序模式才能進行。三種啟動方式的操作分別介紹以下:手動啟動方式當組態(tài)了手動啟動方式時,采納以下啟動操作程序:1、確認汽輪機已進入準啟動階段。(啟動前的準備參照“安裝使用說明書”)2、發(fā)一復位“RESET”指令(使全部報警和停機狀態(tài)復位)。3、關閉電動隔斷門及其旁通閥門,而后全開主汽門。4、發(fā)出運轉(zhuǎn)“RUN”指令。這時,調(diào)速器將以“閥位限制器速率(ValveLimiterRATE)”開啟調(diào)理閥至其最大地點。轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率(RateToMinRate)”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速。5、以可控速率開啟主汽門前旁通閥門。當汽輪機轉(zhuǎn)速高升至最低控制轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID經(jīng)過控制調(diào)理閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。6、將電動隔斷門開啟至100%開度。轉(zhuǎn)速保持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運轉(zhuǎn)人員進行操作。假如組態(tài)了“序次自動啟動”則就由序次自動啟動程序開始控制。半自動啟動方式當組態(tài)了半自動啟動方式時,采納以下啟動操作程序:1、確認汽輪機已進入準啟動階段。(啟動前的準備參照“安裝使用說明書”)2、發(fā)一復位“RESET”指令(使全部報警和停機狀態(tài)復位)。3、打開主汽門(確認汽輪機沒有加快)。4、發(fā)“RUN”指令。*此時,轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率(
RateToMinRate)”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速給定值。5、以控制的速率提高調(diào)速器的閥位限制器。*當汽輪機轉(zhuǎn)速高升至最低控制轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID經(jīng)過控制調(diào)理閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。6、將閥位限制器提高至100%開度。轉(zhuǎn)速保持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作。假如組態(tài)了“序次自動啟動”,則就由序次自動啟動程序開始控制。自動啟動方式當組態(tài)了自動啟動方式時,采納以下啟動操作程序:1、確認汽輪機已進入準啟動階段。(啟動前的準備參照“安裝使用說明書”)2、發(fā)一復位“RESET”指令(使全部報警和停機狀態(tài)復位)。3、打開主汽門(確認汽輪機沒有加快)。4、發(fā)“RUN”指令。調(diào)速器將以“閥位限制器速率”開啟調(diào)理閥至最大地點。轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”高升至最低控制轉(zhuǎn)速。*當汽輪機轉(zhuǎn)速高升且與轉(zhuǎn)速給定值一致時,調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)理閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速保持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運轉(zhuǎn)人員操作或最低控制轉(zhuǎn)速延時達成后轉(zhuǎn)速開始依據(jù)新的轉(zhuǎn)速設定值進行變化。序次自動啟動該功能不一樣于“自動啟動方式(AUTOMATICSTARTMODE)”,序次自動啟動可以與三種啟動方式中的任一種一起使用。采納這一功能,發(fā)出“RUN”指令后,序次自動啟動程序就將轉(zhuǎn)速給定值升至低暖機磚宿設定值,并在該社定值下保持一段時間。再將轉(zhuǎn)速給定值升至高暖機轉(zhuǎn)速設定值,相同在該社定值下保持一段時間。而后將轉(zhuǎn)速給定值增值額定轉(zhuǎn)速設定值。熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的全部升速率和保持時間都是可編程的。利用跳閘后的停機時間計時器來確立熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的不一樣控制。當執(zhí)行停機指令且汽輪機轉(zhuǎn)速降至低于低暖機轉(zhuǎn)速設定值時開始計時。采納序次自動啟動程序,假如在發(fā)出“RUN”指令時,系統(tǒng)的停機時間處于所設定的“熱態(tài)啟動”和“冷態(tài)啟動”時間之間,調(diào)速器將在熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動參數(shù)之間進行內(nèi)插計算以確立啟動升速率和保持時間。隨時都能從鍵盤、觸點輸入或經(jīng)過Modbus暫停序次自動啟動程序??梢越?jīng)過暫停指令,轉(zhuǎn)速給定值起落指令來暫停執(zhí)行序次自動啟動程序,也可以從鍵盤或Modbus通信直接輸入轉(zhuǎn)速給定值來暫停執(zhí)行序次自動啟動程序。三個指令源中任意一個最后發(fā)出的指令將決定程序的運轉(zhuǎn)方式。但是,停機狀態(tài)將使該功能退出執(zhí)行,只有在執(zhí)行啟動后才能要求重新投入該功能。4轉(zhuǎn)速PID運轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)速PID依據(jù)組態(tài)和系統(tǒng)條件,按以下方式之一運轉(zhuǎn):1、轉(zhuǎn)速控制;2、頻率控制;3、機組負荷控制當組態(tài)為非發(fā)電機應用時,轉(zhuǎn)速PID一直以轉(zhuǎn)速控制方式運轉(zhuǎn),而當組態(tài)為發(fā)電機應用時,發(fā)電機和電網(wǎng)斷路器的狀態(tài)決定了轉(zhuǎn)速PID的運轉(zhuǎn)方式。(1)轉(zhuǎn)速控制發(fā)電機斷路器觸點斷開時,轉(zhuǎn)速PID以轉(zhuǎn)速控制方式運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速PID將汽輪機控制在恒定的轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實質(zhì)負荷沒關。(2)頻率控制發(fā)電機斷路器觸點閉合而電網(wǎng)斷路器觸點斷開時,轉(zhuǎn)速PID以頻率控制方式運轉(zhuǎn),機組將運轉(zhuǎn)于恒定轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實質(zhì)負荷無關。當斷路器的狀態(tài)使轉(zhuǎn)速PID切換到頻率控制時,轉(zhuǎn)速給定值立即階躍變化至選擇頻率控制前最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速。假如最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速不一樣于額定轉(zhuǎn)速給定值,轉(zhuǎn)速給定值將以1轉(zhuǎn)/秒的缺省速率變化至額定轉(zhuǎn)速給定值。(3)機組負荷控制當發(fā)電機和電網(wǎng)斷路器都閉合時,轉(zhuǎn)速PID以機組負荷控制方式運轉(zhuǎn)。在電網(wǎng)中并列運轉(zhuǎn)時,給定值高于額定轉(zhuǎn)速就能使負荷從0增添到100%。機組的赴河北變換為額定轉(zhuǎn)速的百分比。不等率%X發(fā)電機負荷X額定轉(zhuǎn)速=給定值變化比方:5%X100%X3000=150這說明:當機組在電網(wǎng)中并列運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)速給定值能從3000轉(zhuǎn)/分調(diào)整至3150轉(zhuǎn)/份使機組負荷從0增添到100%。超速試驗當機組無論按哪一種方式啟動,并按早先組態(tài)好的序次自動啟動程序穩(wěn)固在額定轉(zhuǎn)速時,就可以進行汽輪機的超速試驗。超速試驗的步驟以下:1、將轉(zhuǎn)速給定值提高至調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設定值;2、為了記錄本次超速試驗室所達到的最高轉(zhuǎn)速值,必需的話,請清除掉“HighestSpeedReached”值。除掉時按OSPD(OVERSPEED)鍵,下翻至顯示屏2,按YES鍵。注意:改制也能在控制(CONT)鍵下除掉或讀出。3、試驗時同時按OSPD鍵和AdjustUP鍵提高轉(zhuǎn)速給定值。轉(zhuǎn)速給定值高升至高于調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設定值時,OSPD鍵中的投入超速試驗LED燈將亮起。假如此時開釋OSPD鍵,轉(zhuǎn)速給定值將返回到調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設定值。4、以但汽輪機轉(zhuǎn)速達到調(diào)速器的內(nèi)部OVERSPEEDTRIPLEVEL設定值,OSPD的LED就閃耀且屏幕閃耀顯示“Speed>Trip”信息。5、假如在超速試驗LED閃耀時開釋OSPD鍵,機組將因超速而跳閘。6、假如進行機械超速試驗,則不要開釋OSPD鍵且連續(xù)調(diào)整轉(zhuǎn)速給定值就能使其達到超速試驗極限值,超速試驗LED將以較快的頻率閃耀,表示已達到最大轉(zhuǎn)速給定值,機組應由外面跳閘裝置跳閘。機組帶電負荷接收到發(fā)電機斷路器觸點和電網(wǎng)斷路器觸點閉合信號后即可帶電負荷。此時調(diào)整轉(zhuǎn)速設定點值,假如轉(zhuǎn)速不等率設置為5%,那么,當轉(zhuǎn)速設定點值從3000轉(zhuǎn)/份上漲至3150轉(zhuǎn)/分時,機組就能從0帶滿100%電負荷。加負荷控制見《安裝使用說明書》加負荷曲線。7機組帶抽汽、帶熱負荷(假如使用505E調(diào)速器)投入抽汽的條件是:1)抽汽信號沒有無效;2)機組帶傷25%額定電負荷;3)發(fā)電機斷路器觸點閉合;(假如組態(tài))4)電網(wǎng)斷路器觸點閉合。(假如組態(tài))可以采納手動和自動兩種方式投入/切除抽汽控制。手動投入抽汽控制時,慢慢降低低壓閥位限制器,直到低壓閥位限制起到它的最小開度地點,抽汽PID開始工作,此時抽汽控制就投上了。手動切除抽汽控制時,慢慢高升低壓閥位限制器,直到低壓閥位限制起到它的最大開度地點,抽汽PID停止工作,此時抽汽控制就切除了。當505接收到一個投入/切除指令時,505就自動降低/高升低壓閥位限制器開度地點,來投入/切除抽汽控制。3.8停機可以經(jīng)過“CONT”鍵控制機組自動停機。也能采納手動方式,按必定的速率降負荷,負荷減到0,獲得解列信號后,打閘關閉主汽門和調(diào)速汽門。三、調(diào)速器的安裝安裝調(diào)速器的安裝一定留有足夠的接線空間,面板上的8個螺釘保證了調(diào)速器的堅固安裝,其重約4千克,同意在-25攝氏度到65攝氏度的環(huán)境溫度中運轉(zhuǎn)。電氣連接電氣連接參照本公司供給的《電氣原理圖》。因為電磁攪亂的原由,建議小電流接線(端子52到121)與大電流端子(端子1到51)分開布線。調(diào)速器要求電源要有必定的輸出電壓和電流的能力。在大多數(shù)狀況下,這個功率額定值由伏安(VA)來表示。電源的額定功率應大于或等于調(diào)速器的額定功率。下邊為調(diào)速器不一樣電源的額定功率值及熔斷器規(guī)格:18~32VDC(6.25A內(nèi)置熔斷器,77VA最大)88~132VAC@47~63Hz獲90~150VDC(2.5A內(nèi)置熔斷器,143VA最大)180~264VAC@47~63Hz(1.5A內(nèi)置熔斷器,180VA最大)障蔽接地在接線端子塊上,每個轉(zhuǎn)速傳感器輸入、執(zhí)行機構(gòu)輸出、模擬輸入、模擬輸出和通信接口都分別有一個獨立的障蔽接線端。全部這些輸入都應當采納雙股絞合障蔽線。繼電器輸出、觸點輸入和電源接線平時不要求障蔽,但假如需要也可以障蔽。四、調(diào)速器的組態(tài)編程調(diào)速器在上電后自動進入自檢狀態(tài),包含自己硬件檢查和組態(tài)檢查。一旦組態(tài)檢查達成且汽輪機處于停機狀態(tài),就可以進入調(diào)速器的編程方式進行組態(tài)。按PRGM鍵,輸進口令1113,而后按ENTER鍵,顯示器大將出現(xiàn)SHUTDOWNCONTROLY/N的提示。假如按YES鍵,調(diào)速器將觸發(fā)停機并可進入編程方式。假如按NO鍵,調(diào)速器將返回到選擇方式屏幕且不進入編程方式。一旦組態(tài)達成后,要退出編程方式應按兩次CLEAR鍵,這樣就使調(diào)速器保存所組態(tài)的內(nèi)容并啟動組態(tài)檢查程序。假如變?yōu)榻M態(tài)沒有出錯,調(diào)速器將顯示“ControllingParameter/PressRunorProgram”;假如犯錯,將顯示“ConfigERROR—PressPRGM”以及所發(fā)現(xiàn)的組態(tài)錯誤。調(diào)速器在出廠前已經(jīng)針對詳盡的運用進行了組態(tài),用戶一定按《電氣原理圖》接線,不然要進入編程方式進行組態(tài)更正。五、操作說明SPEED轉(zhuǎn)速監(jiān)察屏幕LMTR閥位限制器屏幕ACTR執(zhí)行機構(gòu)屏幕CONT控制參數(shù)屏幕
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