標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 3316-1982 內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在為內(nèi)燃機(jī)車的功率測(cè)定提供統(tǒng)一的方法與規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類型的內(nèi)燃機(jī)車，在不同工況下的功率測(cè)試。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，功率的確定主要基于發(fā)動(dòng)機(jī)在特定條件下的性能表現(xiàn)。它詳細(xì)規(guī)定了測(cè)試前的準(zhǔn)備工作、測(cè)試過(guò)程中需要遵守的具體步驟以及數(shù)據(jù)記錄和處理的方法。例如，在進(jìn)行測(cè)試之前，必須確保機(jī)車處于良好的工作狀態(tài)，包括但不限于燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的檢查；同時(shí)還需要按照要求調(diào)整好相關(guān)的控制參數(shù)，以保證測(cè)試結(jié)果的有效性和準(zhǔn)確性。

對(duì)于實(shí)際操作部分，標(biāo)準(zhǔn)中指出了幾種常見(jiàn)的功率測(cè)量方式，如通過(guò)測(cè)功器直接測(cè)量輸出功率或利用油耗量間接推算功率等，并對(duì)每種方法的應(yīng)用場(chǎng)景及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明。此外，還特別強(qiáng)調(diào)了環(huán)境因素（如溫度、濕度）對(duì)測(cè)試結(jié)果可能產(chǎn)生的影響，建議在相對(duì)穩(wěn)定且符合規(guī)定的條件下實(shí)施測(cè)試，從而減少外界干擾帶來(lái)的誤差。


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  • 1982-12-24 頒布
  • 1983-10-01 實(shí)施
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GB/T 3316-1982內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法_第1頁(yè)
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UDC625.282-84:531:41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3316-82內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法Methodofdefiningthenominalpowerfordisellocomotives1982-12-24發(fā)布19833-10-01實(shí)施家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)

中華.人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法GB3316—82中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話：63787337、637874471983年8月第一版20%4年11月電子版制作書號(hào)：15169·1-1822版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)UDC625.282-84：531.41內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法GB3316—82Methodofdefiningthenominalpowerfordisellocomotives本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)以柴油機(jī)為動(dòng)力的電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率確定方法的規(guī)定。內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率定義電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率是指該車各牽引電動(dòng)機(jī)輸出軸處可獲得的最大輸出功率之和。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率是指該車每個(gè)車軸內(nèi)輪箱輸人軸處可獲得的最大輸人功率之和。內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率是以柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）為基礎(chǔ)確定的。確定柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）時(shí)，應(yīng)考電機(jī)車的使用條件在柴油機(jī)標(biāo)定功率中扣除下列的功率值：2.1機(jī)車按GB3314—82《內(nèi)燃機(jī)車通用技術(shù)條件》中第1.1條規(guī)定的使用環(huán)境條件使用時(shí)，柴油機(jī)標(biāo)定功率的降低值；2.2考慮增加機(jī)車可靠性時(shí)，柴油機(jī)標(biāo)定功率的降低值;2.3考慮受機(jī)車傳動(dòng)裝置物理性能限制，柴油機(jī)標(biāo)定功率的降低值。確定內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率時(shí)，應(yīng)在柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）中扣除下列功率值：3.1柴油機(jī)直接或間接驅(qū)動(dòng)的冷卻設(shè)備及非基本輔助系統(tǒng)功率消耗：當(dāng)其載荷可調(diào)時(shí)，按其額定吸收功率的2/3取值;當(dāng)其載荷不可調(diào)時(shí)，按其額定吸收功率，取其全值。3.2在柴油機(jī)發(fā)揮其最大運(yùn)用功率（裝車功率）時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的最小功率損耗，即：電力傳動(dòng)的主發(fā)電機(jī)和各牽引電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：液力傳動(dòng)的液力傳動(dòng)箱和中間（工況）齒輪箱系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率以干瓦（馬力）為單位，其值取為10的整數(shù)倍，當(dāng)整數(shù)末位不為“0”時(shí)，應(yīng)按GB1.1一81《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則編寫標(biāo)準(zhǔn)的一般規(guī)定》附錄C《數(shù)字修約規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行

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