【XXXX08】7月份中國汽車產銷快報

PAGEPAGE227月份中國汽車產銷快報一、總體情況7月，是汽車市場傳統(tǒng)淡季，本月汽車產銷環(huán)比呈一定下降，同比小幅增長，其中商用車產銷環(huán)比降幅明顯大于乘用車。1～7月，汽車累計產銷超過千萬輛，同比增幅較上半年溫和回落。2009-2011年汽車月度銷量情況變動示意圖7月，汽車產銷130.61萬輛和127.53萬輛，環(huán)比下降6.96%和11.19%，同比增長1.26%和2.18%。其中：乘用車產銷105.04萬輛和101.18萬輛，環(huán)比下降6.38%和8.78%，同比增長5.82%和6.74%。商用車產銷25.57萬輛和26.35萬輛，環(huán)比下降9.26%和19.36%，同比下降13.98%和12.23%。2009-2011年汽車銷量累積增長率1～7月，汽車累計產銷1046.24萬輛和1060.18萬輛，同比增長2.33%和3.22%。其中：乘用車產銷809.56萬輛和812.37萬輛，同比增長5.42%和5.89%；商用車產銷236.68萬輛和247.81萬輛，同比下降7.00%和4.68%。

2009-2011年各車型銷售同比增長速度對比圖二、乘用車產銷7月，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷唯一增長，其它品種呈一定下降，其中交叉型乘用車降幅居前；與上年同期相比，交叉型乘用車產銷依然呈快速下降趨勢，其它品種保持穩(wěn)定增長。7月，基本型乘用車（轎車）產銷75.67萬輛和72.38萬輛，環(huán)比下降7.98%和9.49%，同比增長11.73%和10.50%；多功能乘用車（MPV）產銷3.75萬輛和3.74萬輛，環(huán)比下降7.32%和7.17%，同比增長11.27%和20.49%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷12.90萬輛和12.46萬輛，環(huán)比增長8.29%和5.74%，同比增長11.81%和11.85%；交叉型乘用車產銷12.72萬輛和12.60萬輛，環(huán)比下降9.19%和16.76%，同比下降23.51%和16.24%。

1-7月，基本型乘用車（轎車）產銷567.85萬輛和568.07萬輛，同比增長7.63%和8.35%；多功能乘用車（MPV）產銷28.42萬輛和27.58萬輛，同比增長17.37%和14.75%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷83.47萬輛和83.62萬輛，同比增長17.40%和19.19%；交叉型乘用車產銷129.82萬輛和133.10萬輛，同比下降10.50%和10.49%。三、商用車產銷7月，與上月相比，在商用車各品種中半掛牽引車產量增長較為明顯，銷量略有下降，其它品種產銷呈不同程度下降，其中貨車非完整車輛降幅更大；與上年同期相比，客車和客車非完整車輛產銷繼續(xù)保持增長，其它品種依舊下降。7月，客車產銷3.13萬輛和3萬輛，環(huán)比下降9.40%和18.59%，同比增長19.31%和9.41%；貨車產銷17.18萬輛和17.70萬輛，環(huán)比下降9.32%和19.42%，同比下降11.88%和9.96%；半掛牽引車產銷1.48萬輛和1.62萬輛，產量環(huán)比增長10.27%，銷量下降0.75%，同比下降46.59%和39.24%；客車非完整車輛產銷0.73萬輛和0.72萬輛，環(huán)比下降3.28%和4.14%，同比增長2.03%和5.02%；貨車非完整車輛產銷3.05萬輛和3.31萬輛，環(huán)比下降17.14%和28.71%，同比下降25.86%和22.55%。

1-7月，客車產銷21.22萬輛和22.09萬輛，同比增長10.72%和11.94%；貨車產銷159.87萬輛和166.48萬輛，同比下降3.72%和1.93%；半掛牽引車產銷14.37萬輛和15.38萬輛，同比下降36.54%和32.80%；客車非完整車輛產銷4.64萬輛和4.75萬輛，同比下降3.52%和0.29%；貨車非完整車輛產銷36.58萬輛和39.11萬輛，同比下降12.52%和8.66%。

各車型銷售同比增長速度比較四、宏觀經濟7月份規(guī)模以上工業(yè)生產運行情況2011年7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.0%，比6月份回落1.1個百分點。1-7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.3%，增速與1-6月份持平。從環(huán)比看，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長0.9%。分經濟類型看，7月份，國有及國有控股企業(yè)同比增長9.5%，集體企業(yè)增長9.2%，股份制企業(yè)增長15.8%，外商及港澳臺投資企業(yè)增長10.6%。分輕重工業(yè)看，7月份，重工業(yè)增長14.5%，輕工業(yè)增長12.8%。分行業(yè)看，7月份，39個大類行業(yè)全部保持同比增長。其中，紡織業(yè)增長8.6%，化學原料及化學制品制造業(yè)增長14.9%，非金屬礦物制品業(yè)增長18.8%，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)增長10.9%，通用設備制造業(yè)增長15.8%，交通運輸設備制造業(yè)增長11.2%，電氣機械及器材制造業(yè)增長12.9%，通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè)增長15.0%，電力、熱力的生產和供應業(yè)增長10.5%。分產品看，7月份，468種產品中有381種產品同比增長。其中，發(fā)電量4252億千瓦時，日平均發(fā)電量137億千瓦時，增長13.2%；鋼材7572萬噸，日平均產量244萬噸，增長14.9%；水泥18308萬噸，日平均產量591萬噸，增長16.8%；原油加工量3749萬噸，日平均產量121萬噸，增長5.9%；十種有色金屬293萬噸，日平均產量9.5萬噸，增長9.8%；乙烯130萬噸，日平均產量4.2萬噸，增長11.5%；汽車131.8萬輛，日平均產量4.3萬輛，下降1.3%；轎車77.7萬輛，日平均產量2.5萬輛，增長12.6%。7月份，工業(yè)企業(yè)產品銷售率為98.5%，比上年同月提高0.2個百分點。工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)出口交貨值8723億元，同比增長16.6%。前7個月我國進出口超2萬億美元7月出口規(guī)模創(chuàng)新高8月10日，海關總署發(fā)布今年1-7月我國外貿進出口情況。據海關統(tǒng)計，前7個月，我國外貿進出口總值20225.5億美元，比去年同期（下同）增長25.1%。其中，出口10493.8億美元，增長23.4%；進口9731.7億美元，增長26.9%。貿易順差762.1億美元，減少8.7%。海關統(tǒng)計顯示，7月份，我國進出口總值3187.7億美元，增長21.5%。其中出口1751.3億美元，增長20.4%，月度出口規(guī)模刷新了上月剛剛創(chuàng)下的1619.7億美元的歷史紀錄；進口1436.4億美元，增長22.9%。前7個月，我國一般貿易進出口10653.6億美元，增長31.2%。其中出口5059.5億美元，增長29.7%，高出同期出口總體增速6.3個百分點；進口5594.1億美元，增長32.5%，高出同期全國進口增速5.6個百分點。一般貿易項下出現(xiàn)貿易逆差534.6億美元，擴大66.5%。同期，我國加工貿易進出口7308.3億美元，增長16.1%，占同期我國進出口總值的36.1%。其中出口4649.7億美元，增長16.7%；進口2658.6億美元，增長15%。加工貿易項下貿易順差1991.1億美元，擴大19%。在出口商品中，前7個月，我國機電產品出口5951.5億美元，增長18.9%，占同期我國出口總值的56.7%。其中電器及電子產品出口2436億美元，增長20.3%；機械設備出口1956.4億美元，增長15.3%。傳統(tǒng)大宗商品出口穩(wěn)步增長，其中服裝出口831.2億美元，增長24.4%；紡織品出口546億美元，增長27.5%；鞋類出口234.9億美元，增長20.9%。在進口商品中，前7個月，我國進口鐵礦砂3.9億噸，增長7.9%，進口均價為每噸162.8美元，上漲39.1%；進口大豆2906萬噸，下降5.5%，進口均價為每噸575.9美元，上漲31.1%。此外，進口機電產品4232.8億美元，增長17.5%；其中進口汽車55萬輛，增長20%。人民幣首破6.42創(chuàng)新高弱美元或將延續(xù)至2013年中國外匯交易中心公布，2011年8月10日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣6.4167元，人民幣較前一個交易日大幅上漲了168個基點，并且連續(xù)突破了6.43元和6.42元兩個關口，對美元創(chuàng)下了匯改以來的新高。北京時間今日凌晨，美聯(lián)儲麾下聯(lián)邦公開市場委員會(FOMC)宣布，維持0-0.25%的現(xiàn)行聯(lián)邦利率不變，并稱至少將超低利率政策維持到2013年中。FOMC同時表示美國經濟增速可能進一步放緩。雖然未暗示將啟動新一輪定量寬松政策(QE3)，但是聲明透露出美國至少將在2年內無法退出寬松的貨幣政策，這給本來預期美國將在今年底或明年初加息的市場以迎頭一擊，同樣宣告了美元將在2年內維持弱勢低位。地方債認購踴躍中標利率4.12％財政部周一代理招標發(fā)行220億元五年期地方債，中標利率4.12%，認購倍數為1.7倍，創(chuàng)下年內地方債的認購新高。與之前地方債發(fā)行流標的慘淡相比，本期地方債認購十分踴躍。本期地方債為8月8日招標，9日開始發(fā)行并計息，11日發(fā)行結束，15日起上市交易。220億元發(fā)行總額中，黑龍江、江蘇、寧波、安徽、湖北、湖南省(市)額度分別為35億元、45億元、7億元、45億元、43億元、45億元。本次招標的第四期5年期地方債為固定利率品種，中標利率為4.12%，較7月11日同期限品種3.84%的中標利率上行28個基點。同時，本期地方債市場有效認購倍數為1.7倍，創(chuàng)下年內地方債發(fā)行的新高。7月份我國PPI同比上漲7.5%2011年7月份，全國工業(yè)生產者出廠價格與上月持平，比去年同月上漲7.5%。工業(yè)生產者購進價格比上月上漲0.1%，比去年同月上漲11.0%。生產資料出廠價格環(huán)比持平，其中，采掘工業(yè)價格下降0.3%、原料工業(yè)和加工工業(yè)價格持平。生活資料出廠價格環(huán)比上漲0.2%，其中，食品價格上漲0.5%、衣著價格上漲0.2%、一般日用品價格上漲0.2%、耐用消費品價格持平。生產資料出廠價格同比上漲8.4%，其中，采掘工業(yè)價格上漲18.1%、原料工業(yè)價格上漲12.1%、加工工業(yè)價格上漲5.8%。生活資料出廠價格同比上漲4.8%，其中，食品價格上漲8.6%、衣著價格上漲4.5%、一般日用品價格上漲4.5%、耐用消費品價格下降0.5%。工業(yè)生產者購進環(huán)比價格中，有色金屬材料類價格上漲1.3%、燃料動力類價格下降0.5%、黑色金屬材料類價格與上月持平、化工原料類價格下降0.1%。工業(yè)生產者購進同比價格中，有色金屬材料類價格上漲18.9%、燃料動力類價格上漲12.6%、黑色金屬材料類價格上漲10.2%、化工原料類價格上漲13.3%。7月CPI創(chuàng)37個月新高貨幣政策將相機而動國家統(tǒng)計局發(fā)布的最新數據顯示，7月份全國消費者物價指數(CPI)同比上漲6.5%，漲幅比上月提高了0.1個百分點，創(chuàng)下37個月以來新高。另外，食品價格上漲同比14.8%，工業(yè)品出廠價格同比上漲7.5%，環(huán)比與上月持平。專家認為，在當前的國際國內環(huán)境下，控制通脹壓力仍然很大，貨幣政策應有所作為，但加息仍需謹慎。數據顯示，食品價格仍然是CPI上漲的主要推手，此次上漲幅度為14.8%，而非食品價格上漲2.9%；消費品價格上漲7.6%，服務項目價格上漲3.7%。但值得注意的是，這次CPI的八大項都出現(xiàn)了上漲。其中，居住類價格同比上漲5.9%；煙酒類價格同比上漲2.8%；衣著類價格同比上漲2.2%；家庭設備用品及維修服務類價格同比上漲2.7%；醫(yī)療保健和個人用品類價格同比上漲3.6%。據測算，在7月份6.5%的CPI漲幅中，去年價格上漲的翹尾因素約為3.3個百分點，今年新漲價因素約為3.2個百分點。7月全國財政收入9864億元個稅同比增長36%7月份，全國財政收入9864.1億元，比去年同月增加2080.92億元，增長26.7%。其中，中央本級收入5228.59億元，同比增長24.5%；地方本級收入4635.51億元，同比增長29.4%。7月份主要收入項目情況：國內增值稅1754.94億元，同比增長14.5%；國內消費稅548.62億元，同比增長10.4%；營業(yè)稅1332.01億元，同比增長28.2%；企業(yè)所得稅2623.02億元，同比增長34.4%；個人所得稅505.84億元，同比增長36%；進口貨物增值稅、消費稅1171.31億元，同比增長21.7%；關稅214.87億元，同比增長16.3%；車輛購置稅156.79億元，同比增長10.4%；出口退稅653.58億元，同比增長22%，相應沖減財政收入。人民幣對美元中間價首破6.42關口再創(chuàng)匯改來新高據中國外匯交易中心數據，2011年8月10日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元對人民幣6.4167元，1歐元對人民幣9.2067元，100日元對人民幣8.3236元，1港元對人民幣0.82209元,1英鎊對人民幣10.4567元，人民幣1元對0.46776林吉特，人民幣1元對4.6025俄羅斯盧布。與8月9日中間價相比大漲168個基點。8月9日人民幣對美元匯率中間價報6.4335。7月順差遠超預期調控或主打匯率海關總署8月10日公布數據顯示，7月出口環(huán)比增長8.1%，進口環(huán)比增長2.8%，7月實現(xiàn)貿易順差約315億美元。國泰君安首席經濟學家李迅雷認為，7月外貿順差超300億美元，料外匯占款應超過3千億元人民幣。光大銀行資金部宏觀分析師盛宏清表示，流入境內的外匯，主要為大行、財務公司、大外貿企業(yè)擁有。在我國的結售匯體制下，企業(yè)和個人可將外匯賣給銀行，而銀行唯一的賣家則是央行。央行公布數據顯示，到6月末外匯占款余額達24.67萬億元，較2010年末增加20885億元；2011年6月末，國家外匯儲備余額為31975億美元，同比增長30.3%。7月份我國鋼材進出口同比均出現(xiàn)回落據海關最新統(tǒng)計，7月份我國鋼材進出口同比均出現(xiàn)回落。7月份出口鋼材444萬噸，較6月份增加15萬噸，與去年同期相比下降2.42%。1-7月累計出口2877萬噸，同比增長2.3%。7月份我國進口鋼材124萬噸，較6月份增加4萬噸，比去年同期下降11.43%。1-7月累計進口927萬噸，同比下降5.7%。7月出口鋼坯仍為零，7月進口鋼坯4萬噸，1-7月累計進口32萬噸，較去年同期增長3.6%。7月份我國出口焦炭18萬噸，較上月減少14萬噸。1-7月累計出口263萬噸，同比增長32.5%。7月份進口鐵礦石5455萬噸，比上個月增加346萬噸，同比增長6.54%。1-7月累計進口38863萬噸，同比增長7.9%。南方電網電力電量雙缺粵桂滇電價上調壓力增大今年7月下旬以來，受南方持續(xù)大范圍高溫天氣影響，華北、華中、華東地區(qū)電力供應緊張局面尚未解決，南方電網又表示，受五省區(qū)用電需求增長較快、缺水少煤等多重因素影響，南方電網供電形勢緊張。目前，除海南外，廣東、廣西、云南、貴州四省區(qū)均出現(xiàn)錯峰限電情況，南方電網最大錯峰負荷已達1120萬千瓦，區(qū)域內有色金屬行業(yè)等用電大戶的生產受到影響。受用電快速增長、來水嚴重偏枯、電煤供應緊張等因素影響，南方電網預計，三季度全網最大電力缺口可能達1200萬千瓦，總體缺電8%以上，個別地區(qū)缺電20%以上。如存煤、來水情況低于預期，電力缺口還可能進一步加大。面對電力供應緊張局勢，除了錯峰限電，南方電網公司還表示，將加強與政府、電力監(jiān)管部門、發(fā)電企業(yè)、氣象部門的溝通，做好配合工作，促進缺煤停機的火電機組盡快恢復發(fā)電，合理安排水電機組發(fā)電。中電聯(lián)7月底發(fā)布下半年電力需求情況預測時也建議，采取適時上調電價、加大對發(fā)電企業(yè)資本金注入、減免企業(yè)所得稅等措施，緩解燃煤電廠生產經營困難，加大火電出力。上半年汽車商品進出口總額超650億美元8月10日，據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數據，全國海關汽車商品進出口統(tǒng)計數據顯示，2011年6月，汽車商品進出口形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定，其中整車出口增速明顯快于進口。當月汽車商品進出口總額117.20億美元，環(huán)比增長2.56%，同比增長25.86%。其中進口金額58.97億美元，環(huán)比增長0.44%，同比增長26.69%；出口金額58.23億美元，環(huán)比增長4.79%，同比增長25.04%。2011年上半年，汽車商品進出口總體呈現(xiàn)較快增長，累計進出口總額超過600億美元，達到652.44億美元，同比增長28.78%。其中：進口金額345.45億美元，同比增長26.92%，出口金額306.99億美元，同比增長30.94%。五、企業(yè)動態(tài)新聞江淮格爾發(fā)重卡今年上半年業(yè)績增幅大日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布數據，2011年1-6月商用車行業(yè)整體銷量下滑，同比下降3.7%。不過，在市場整體出現(xiàn)增長疲態(tài)情況下，江淮商用車在1-6月份銷量繼續(xù)保持高速增長，共銷售15.71萬輛，與東風、福田一起，位列商用車企銷量前三甲。其中，江淮汽車重卡共計銷售17358輛，再次成為行業(yè)增幅第一企業(yè)，也成為重卡行業(yè)最大的亮點之一。在強力治超和計重收費的高壓下，重卡輕量化成為了國內主流重卡企業(yè)的產品戰(zhàn)略選擇，各大企業(yè)先后推出了自己的輕量化產品。今年4月，江淮重卡格爾發(fā)輕量化牽引車“輕”裝上陣、重拳出擊，在各地舉辦了以“品質江淮新體驗，牽財引富格爾發(fā)”的上市活動，贏得重卡市場和消費者的高度認可。百名記者下基層深入重汽海西公司近日，參加“實施《海西規(guī)劃》百名記者下基層”宣講采訪活動的記者，深入中國重汽海西公司建設工地采訪，該公司董事長、總經理彭慶祥就“中國重汽集團十二五規(guī)劃和戰(zhàn)略發(fā)展布局、海西公司項目建設和發(fā)展規(guī)劃”等方面接受了各級媒體記者的采訪。“實施《海西規(guī)劃》百名記者下基層”宣講采訪活動，是由福建省委宣傳部發(fā)起的由人民日報、新華社、經濟日報、光明日報等中央媒體，福建日報、福建廣電集團等省屬媒體以及各設區(qū)市媒體共45家，記者100多名共同參與的活動，旨在推動新聞宣傳戰(zhàn)線深入貫徹胡錦濤總書記“七一”重要講話精神和福建省委八屆十一次全會精神，進一步統(tǒng)一全省干部群眾的思想和行動，凝心聚力抓發(fā)展，心無旁騖促跨越，貫徹落實《海西規(guī)劃》的新思路、新舉措、新成效。東風商用車車身廠完成沖壓焊接涂裝裝配檢修提前試生產2011年8月7日下午，在經歷了12天的高溫檢修之后，東風商用車車身廠沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝流水線提前一天進行試生產，設備開動率和檢修質量驗收合格率均達到設定標準，這標志著東風商用車車身廠高溫檢修工作圓滿結束。據了解，在2011年7月27日至8月7日的裝備檢修工作中，東風商用車車身廠共完成檢修項目145項，包括裝焊三車間頂蓋總成輸送裝置系統(tǒng)控制信號技術升級，涂裝二車間超濾器純水設備膜管與附件更換，內飾二車間滑板線接車和卸車升降臺維修等5個重點項目，11個大修項目。重慶大江大噸位K系列重型車橋投放市場，適用于70礦用車日前，重慶大江工業(yè)公司“邁克”品牌車橋又一種新型大噸位K系列重型車橋成功面世，該橋正式投放市場后，立即接到小批量訂單。K系列車橋是大江公司自主研發(fā)設計生產的一種新型大噸位重型車橋，該橋適用于70礦用車。大江K系列車橋是一種全新平臺的新型車橋，其創(chuàng)新點和先進性在于：前軸總成應用整體鑄造工字梁，與目前生產的C30P前軸相比，其承載能力至少提高25%，更適合礦區(qū)使用；中、后橋為帶輪邊減速器的雙級減速橋，主減速器結構設計合理，支撐剛度好，強制潤滑加飛濺潤滑相結合。中橋采用整體式軸間差速器，可均勻分配扭力；貫通軸采用整體式，剛度強；強化型鑄造橋殼，結構合理，壁厚過渡均勻，承載能力強，剛度和強度都大幅提高；加強型鼓式制動器，三橋總成均采用φ500×240超寬制動蹄，與原有的φ500×200制動蹄相比，制動性能更加可靠，使用壽命更長。東風股份有限公司強化服務龍騰計劃正式啟動改革開放30年以來，我國汽車行業(yè)的發(fā)展也經歷了從最初的蹣跚學步到如今的規(guī)?；苫a，伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與之相適應的售后服務也日益成為了各大廠商關注度焦點，做好客戶的服務在未來汽車行業(yè)尤其是競爭激勵的商用車行業(yè)將對我國整車企業(yè)的發(fā)展起到決定性作用。以東風股份為例，今年是東風股份的服務元年，東風股份正式啟動“龍騰計劃”，40輛東風機動服務車輛奔赴網絡化服務區(qū)域，此舉標志著東風股份將持續(xù)創(chuàng)新服務理念和服務模式，進一步深化網絡化服務戰(zhàn)略，致力于打造一個在全國領先的服務體系，強力支撐營銷體系，為“新315計劃”的實現(xiàn)提供有力保障。據悉，東風機動服務車輛是一個流動的服務窗口，是網絡化服務的重要載體。這個可移動的服務平臺，能真正實現(xiàn)東風股份對客戶提出的“24小時到達、48小時修好”的服務承諾。東風機動服務車輛有主要為省級中心服務站配備的東風機動服務站；為地市級中心服務站配備的東風機動服務車；為縣級區(qū)域服務站配備的東風機動服務員，三種不同配置、不同規(guī)格的服務車輛，將滿足不同等級的服務需求。一汽商用車基地奠基即墨造千億汽車城近日，一汽青島商用車基地項目在即墨市青島汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)奠基。據一汽解放青島汽車有限公司常務副總經理丁大海介紹，一汽青島商用車基地項目，是青島市深化與一汽集團公司戰(zhàn)略合作、優(yōu)化產業(yè)結構的重點項目，也是一汽集團實現(xiàn)“十二五”期間解放中重型卡車年產銷50萬輛規(guī)模、完成生產力布局調整的重要舉措。作為一汽集團公司解放卡車青島基地，一汽解放青島汽車有限公司將在即墨市青島汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)建設年產20萬輛商用車項目。項目生產廠區(qū)占地約2300畝，分兩期建設。其中，項目一期規(guī)劃中重型卡車10萬輛，總投資24.6億元，占地1700畝，建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全的生產廠區(qū)。一期項目計劃于今年9月份開工，2013年底前投產。項目投產后，年銷售收入將達到200億元以上，實現(xiàn)稅收達到10億元以上，預計可帶動即墨汽車零部件配套企業(yè)實現(xiàn)年銷售收入100億元以上，帶動直接就業(yè)人員約6000人，間接帶動就業(yè)人員約3萬人。一期建成后，項目二期將擇機建設10萬輛輕型車工廠。據了解，自2009年被青島市政府納入新增的六大工業(yè)功能區(qū)之后，即墨汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)的建設隨即按下了“啟動鍵。從無到有，從零星的幾個企業(yè)到崛起涉及總投資100多億元的大型產業(yè)基地，即墨汽車產業(yè)形成了以商用車、改裝車、整車裝配、發(fā)動機系統(tǒng)、汽車底盤系統(tǒng)、汽車內外飾、汽車電器、汽車車身、汽車燈具等為主要內容的完整產業(yè)鏈條，僅僅用了不到兩年時間，創(chuàng)造了新的“即墨速度”。中集凌宇攜手大運重卡底盤，混凝土攪拌車批量挺進市場2011年8月10日上午，承載著中集凌宇與大運重卡共同期望的20臺12方攪拌車駛出中集凌宇廠區(qū)，開赴市場。這是2011年兩公司合作以來交付的第2批攪拌車。作為進入市場不到2年時間的重卡品牌，大運重卡的發(fā)展速度令人驚嘆。大運重卡各系車型具有性能穩(wěn)定、質量可靠、安全性高、功率強勁的特點，在國內同類產品中處于先進水平。在2011年4月份，中集凌宇憑借領先的技術、成熟的產品、過硬的質量和良好的口碑，吸引了發(fā)展中的大運重卡的目光，雙方一拍即合，開始了互惠合作。2011年4月份，大運重卡從中集凌宇首批訂購的24臺攪拌車很快實現(xiàn)了完全銷售，市場反響一片大好。對雙方的合作，中集凌宇和大運重卡均非常重視，憑借著首次合作留下的美好印象，憑著對中集凌宇上裝的的信任，兩家公司確立了長期合作共贏的關系。2011年下半年，大運重卡計劃再次向中集凌宇訂購100臺攪拌車上裝，目前已經下線的20臺攪拌車于8月10日離開凌宇工廠，交付到大運重卡。東風汽車公司與土耳其TEMSA集團合作向其出口商用車近日，東風汽車公司于來訪的土耳其TEMSA集團進行了會談，會談中TEMSA集團首席執(zhí)行官塔默-烏恩魯希望TEMSA可以進口東風汽車，最初進口東風中型和重型卡車，然后擴展到客運車輛。有關會談詳情尚未公布。Temsa作為土耳其著名的汽車制造商，Temsa除了生產客車之外，還生產工程、建筑機械以及轎車等產品。這家創(chuàng)建于1968年的企業(yè)一直和日本三菱集團有著親密的關系。從1984年在三菱的支持下，開始生產城市客車之外，1992年開始生產長途客車，所以Temsa客車身上總能見到三菱的影子?，F(xiàn)在Temsa已經成為了土耳其最大的客車制造商。而東風公司是我國四大汽車集團之一在商用車、乘用車領域都有完整的產銷體系，兩者的合作將為我國汽車企業(yè)出口起到引領作用。東風天錦首批19臺中型工程自卸車交付桂林龍勝滑石企業(yè)2011年7月29日，在廣西桂林襄桂汽車銷售公司展場，桂林龍勝各族自治縣龍廣滑石開發(fā)有限公司首批采購的19臺東風天錦中型工程自卸車正式交付。據介紹，東風天錦工程自卸車配置東風220匹柴油發(fā)動機，工程型專用車身，底盤為前二后四車輪，箱體長5400mm，寬2300mm，高1200mm，箱體高度可以根據用戶需要進行尺寸調整。為了確保該車型在市場有好的表現(xiàn)，東風商用車質量保證部曾經對多家專用車生產企業(yè)進行質量評審比較，專家在對東風天錦工程自卸車進行質量評審后認為：東風專汽上裝的東風天錦工程自卸車，整車造型、箱體裝配質量、焊接質量、外觀質量最好；制造細節(jié)，間隙、表面處理優(yōu)秀，具有大廠生產質量風范，與非東風專用車生產企業(yè)相比，整體生產質量具有明顯優(yōu)勢。陜汽集團入圍“世界機械500強”近日，由中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會主辦的2011年《中國機械500強研究報告》暨《世界機械500強》榜單發(fā)布。陜汽集團以總評94.94分的優(yōu)秀業(yè)績榮獲位居中國機械500強第24位，在同時發(fā)布的世界機械500強排名第317位，連續(xù)多個蟬聯(lián)陜西省裝備制造業(yè)入圍企業(yè)榜首。2009年陜汽重卡銷售超過6萬輛，而到了2010年，陜汽實現(xiàn)了重卡10萬輛的銷售目標。進入到2011年之后，陜汽將目標定在15萬輛，“十二五”末要實現(xiàn)20萬輛至25萬輛重卡的銷售目標，與2009年投資的微車項目一同挑戰(zhàn)2015年60萬輛汽車銷售目標，實現(xiàn)收入千億元。此次《中國機械500強研究報告》依然采用世界企業(yè)實驗室(WorldCompanyLab)按國際慣例設計的企業(yè)競爭力評測模型(CVA)，對企業(yè)的銷售收入、利潤總額、資產利潤率、增長率等數據，結合行業(yè)差異、聲望指數等因素進行綜合分析評測。中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮發(fā)布報告說，來自通用設備制造、交通運輸設備制造、電器機械及器材制造、專用設備制造、儀器儀表及文化辦公用機械制造、金屬制品、綜合類共七個行業(yè)的500家企業(yè)入選。專家指出，此次榜單體現(xiàn)企業(yè)綜合競爭力的客觀狀況，同時鼓勵企業(yè)走“綠色制造”、可持續(xù)發(fā)展的道路，對于振興中國機械工業(yè)具有重大意義。包括上海汽車、東風汽車、一汽集團、上海電氣等500家企業(yè)同時獲此殊榮。重汽新能源及輕量化產品推介會在濱州舉行近日，為了全面做好濱州地區(qū)11款輕量化產品及CNG/LNG產品的推廣，中國重汽濟南商用車公司博興恒立汽車銷售服務有限公司，在濱州市博興縣召開2011款產品推介會，全方位宣傳中國重汽建商用車11款輕量化及CNG/LNG產品。會議對中國重汽CNG/LNG及輕量化產品的優(yōu)勢及性能做了詳細的介紹。用戶代表周保水詳細介紹了使用該款產品對其帶來的益處，他說，天然氣價格與油價相比便宜，中國重汽CNG/LNG產品節(jié)油、小馬力、自重輕，的確不錯。在客戶互動環(huán)節(jié)，通過一問一答、問卷調查方式，與用戶真正的面對面研討，使用戶更加了解到中國重汽產品的先進技術及親人服務。活動現(xiàn)場CNG/LNG天然氣牽引車簽訂單2輛，11款H7輕量化牽引車簽訂單3輛。中國重汽預裝線延長線設備安裝順利完成經過兩個月的緊張施工，中國重汽濟南商用車公司預裝線延長線地基、設備安裝已順利完成，并順利通過負載運行檢驗，于8月初順利投入使用。預裝線延長項目是TGA項目的重要環(huán)節(jié)之一，承載著原整車裝配線與TGA項目新增部分的銜接作用，預裝線延長設備安裝的順利完成不僅標志著原整車裝配線恢復正常運行，而且標志著TGA項目第一個子項目的落幕。105輛中國重汽豪沃重卡交付加納用戶近期，中國重汽進出口公司駐加納辦事處團小組人員，為增加國外用戶滿意度、提升重汽品牌形象，動員加納M公司總經理召開專題會議，分析港口提車過程中可能遇到的問題，組織了以銷售總監(jiān)為首的驗車工作組，陪同客戶一起前往加納特馬港口，進行車輛驗收工作。驗車工作組人員在加納第一大港--特馬港，展開緊張忙碌的查驗工作。105輛重汽HOWO車輛放在了足球場大的口岸停車場，車輛亮麗的外觀甚是搶眼。他們先逐一對車輛做了常規(guī)“三漏”檢查，然后進行啟動查驗，一聲聲啟動的聲音，貫徹了整個地場，經過工作組細致耐心的排查、檢驗，沒有一輛車出現(xiàn)故障，客戶們都舉起了大拇指，興奮的說“HOWO,OK！”對產品甚是滿意的M公司總經理，特地找到當地政府警車帶隊，105輛中國重汽HOWO車浩浩蕩蕩的開往加納首都阿克拉。六、原材料部分上半年我國煤炭進口同比降11.8％消息稱，1月到6月我國煤炭進口量回升，出口量下降。1月進口1656萬噸，僅次于去年12月的歷史新高，2月大幅下滑，3月、4月繼續(xù)下滑，5月由降轉升。6月，煤炭進口1373萬噸，同比增長7%；出口71萬噸，同比下降43.9%。上半年累計進口煤炭7049萬噸，同比下降11.8%；出口875萬噸，同比下降13.7%；累計凈進口6174萬噸，同比減少804萬噸，下降11.5%。上半年全國煤炭產量17.7億噸據中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政日前介紹，今年上半年，全國煤炭產量達到17.7億噸，預計全年煤炭產量可以突破34億噸。煤炭生產安全情況有了顯著改善，今年上半年，全國煤炭生產百萬噸死亡率降至0.49，全國煤炭行業(yè)人均年收入達到4.5萬元。據介紹，“十一五”期間，全國煤炭行業(yè)取得了長足進步，部分企業(yè)在未降低煤炭產量的情況下，非煤產業(yè)比重超過50%，其中有些企業(yè)非煤產業(yè)比重超過了70%。中國7月份原油進口量環(huán)比下降1.4%盡管需求增加，然而，中國7月份原油進口量環(huán)比出現(xiàn)了下降，這意味著中國國內的原油庫存量進一步減少。中國海關部門今天公布的最新統(tǒng)計數據顯示，中國7月份平均日進口原油458萬桶，同比增加了2.5%，但環(huán)比下降了1.4%。6月份，中國的原油進口量同比下降了11.5%，在過去的6個月內原油進口量首次出現(xiàn)下降，原油進口量下降的主要原因是煉油廠的大規(guī)模維修計劃以及4月份的原油價格高企。由于貨幣緊縮措施削減消費，今年中國的石油需求增長預計將放慢。據路透社根據中國政府發(fā)表的初步統(tǒng)計數據的計算結果所說，中國7月份隱含石油需求量同比增加了7.7%。承鋼上半年薄規(guī)格板材增效7400余萬元自去年以來，河北鋼鐵集團承鋼公司板材產品在已開發(fā)品種鋼為提升企業(yè)競爭力的同時，積極研究摸索薄規(guī)格產品的開發(fā)工藝，取得了較好的成績，實現(xiàn)了從不能生產到月產薄規(guī)格最高到10萬噸的跨越。1-6月份累計生產小于等于3.0毫米薄規(guī)格產品49.4萬噸，與普通規(guī)格相比再增效7400萬元。據悉，公司具備了Q235、Q345、SPHC、SAE1006、SAE1008、A36、S235JR等十余個品種小于等于3.0毫米薄規(guī)格產品的批量生產能力，為公司創(chuàng)造了較好的經濟效益。米其林上半年輪胎銷量增長12.6%8月8日，米其林公司發(fā)布2011年上半年財務報告，截至6月30日，米其林凈銷售額增至101億歐元，同比增長21%；銷量增長12.6%，反映上半年市場持續(xù)增長；營運利潤達9.71億歐元，同比增長18%，營運利潤率為9.6%；凈利潤同比增長32%，定價政策完全抵消了上半年原材料價格上漲帶來的影響；投資計劃如期推進。米其林還上調了2011年全年銷量目標，確保盈利。米其林稱，上半年財務狀況符合集團發(fā)展路線圖。2011年上半年，全球對輪胎需求大幅增長，在第一季度劇增后，市場需求增速逐漸放緩，趨近長期增長速度；由于原材料價格大幅上漲，所有輪胎制造商都在上調產品價格，同時開工率較高。七、國際部分通用汽車CEO斥資25萬美元購買通用股份美國通用汽車公司日前遞交給美國證券交易委員會的一份文件顯示，該公司主席兼CEO丹尼爾·?？松―anAkerson）于不久前以每股25.05美元的價格購買了通用汽車公司1萬股。埃克森此次私人購股交易于本周二（8月9日）完成，這讓他所持有的通用汽車公司股份增長至10.36萬股。據了解，通用汽車公司于2010年11月重返紐約證券交易所時的IPO股價為33美元，本周三（8月10日）該公司股價收于23.92美元。通用汽車公司發(fā)言人表示，在?？松钟械墓煞葜校?.34萬股是作為公司CEO獲得的報酬。此外，?？松诮衲?月份以每股31.33美元的價格購買了另外3萬股通用汽車股份。

日產汽車新任命歐洲市場營銷總監(jiān)日產汽車公司日前宣布，該公司已經任命卡地亞（GuillaumeCartier）為日產汽車歐洲公司的副總裁，他將負責日產汽車在歐洲市場的營銷工作?，F(xiàn)年42歲的卡地亞接替了勞埃里（BernardLoire）的職位，勞埃里被日產汽車公司任命為掌管英菲尼迪在歐洲、非洲、中東和印度業(yè)務的副總裁?？ǖ貋唽⑾蛉债a汽車歐洲銷售和營銷副總裁威爾科克斯（PaulWillcox）匯報