Speed Automatic Transmission (725.0) 9 速自動(dòng)變速箱(725.0)

日期：9速自動(dòng)變速箱（725.0）售后服務(wù)技術(shù)指南系統(tǒng)組件：變矩器變速箱駐車止動(dòng)爪油泵全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元概覽系統(tǒng)組件系統(tǒng)組件

現(xiàn)代化自動(dòng)變速箱的系統(tǒng)組件變矩器在靜止時(shí)分離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，傳遞扭矩行星齒輪組，換檔元件在不同傳動(dòng)檔位中傳輸扭矩油泵向組件提供變速箱油，負(fù)責(zé)冷卻全集成化變速箱控制控制變矩器，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和其他控制單元一起協(xié)作切換變速箱檔位駐車止動(dòng)爪固定車輛使之靜止，防止溜車動(dòng)力傳輸概覽結(jié)構(gòu)動(dòng)力傳輸換檔元件結(jié)構(gòu)動(dòng)力傳輸9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）（725.0）：4個(gè)單倍行星齒輪組3個(gè)多片式制動(dòng)器3個(gè)多盤式離合器7速自動(dòng)變速箱（7G-TRONIC）（722.9)：1個(gè)拉威挪齒輪組2個(gè)單倍行星齒輪組4個(gè)多片式制動(dòng)器3個(gè)多盤式離合器5速自動(dòng)變速箱（722.6）：3個(gè)單倍行星齒輪組3個(gè)多片式制動(dòng)器3個(gè)多盤式離合器檔位數(shù)量越多，需要的行星齒輪組數(shù)量就越多。行星齒輪組1行星齒輪組2行星齒輪組3行星齒輪組4拉威挪齒輪組行星齒輪組1行星齒輪組2行星齒輪組1行星齒輪組2行星齒輪組3多片式制動(dòng)器多片式離合器動(dòng)力傳輸換檔元件多片式制動(dòng)器：B08（單側(cè)摩擦襯墊）B05（兩側(cè)摩擦襯墊）B06（單側(cè)摩擦襯墊）多盤式離合器K81（單側(cè)摩擦襯墊）K38（單側(cè)摩擦襯墊）K27（單側(cè)摩擦襯墊）單側(cè)摩擦襯墊的優(yōu)點(diǎn)：熱健在更好負(fù)載能力更高質(zhì)量更輕安裝空間尺寸更小切換進(jìn)檔位時(shí)：三個(gè)換檔元件通過(guò)壓力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸連接多片式制動(dòng)器B08多片式離合器K81多片式離合器K38多片式制動(dòng)器B05多片式制動(dòng)器B06多片式離合器K27換檔元件的操縱動(dòng)力傳輸換檔時(shí)：1個(gè)換檔元件被卸載1個(gè)換檔元件被接通重疊：中性正面（承受負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速）負(fù)面（承受負(fù)荷提高轉(zhuǎn)速）例如：從1檔換高檔到2檔多盤式離合器K81接通多片式制動(dòng)器B05卸載中性正面負(fù)面動(dòng)力傳輸動(dòng)力傳輸多次跳檔動(dòng)力傳輸目標(biāo)檔位實(shí)際檔位換低檔換高檔概覽供油變速箱油泵電動(dòng)變速箱油泵按需供油機(jī)油冷卻初級(jí)油泵供油新特性：偏心布置通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)泵轉(zhuǎn)速≠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速但是兩者的轉(zhuǎn)速比固定結(jié)構(gòu)型式：葉片泵比7速自動(dòng)變速箱（7G-TRONIC）的油泵小驅(qū)動(dòng)能量較小節(jié)約燃油自帶吸油濾清器電動(dòng)變速箱油泵的位置和結(jié)構(gòu)供油新特性：安裝在變速箱殼體內(nèi)，與全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成旋轉(zhuǎn)在一起結(jié)構(gòu)型式：內(nèi)齒輪泵自帶吸油濾清器單向閥防止通過(guò)初級(jí)油泵回流發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的任務(wù)：在ECO停止時(shí)向自動(dòng)變速箱供油變速箱維持檔位狀態(tài)可立刻實(shí)現(xiàn)ECO起動(dòng)掛入駐車止動(dòng)爪行駛期間的任務(wù)：可根據(jù)需求補(bǔ)充初級(jí)油泵的輸送功率：油量較大時(shí)：

例如低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)頻繁的換檔過(guò)程高工作壓力時(shí)直接輸送到冷卻和潤(rùn)滑回路：變速箱潤(rùn)滑機(jī)油冷卻在ECO停止時(shí)供油掛入駐車止動(dòng)爪補(bǔ)充輸送功率變速箱潤(rùn)滑機(jī)油冷卻按需供油供油將輸送功率分配給初級(jí)油泵和電動(dòng)變速箱油泵具有什么意義？機(jī)油需求量波動(dòng)劇烈以前：按照最高需求設(shè)計(jì)變速箱油泵超量設(shè)計(jì)需要較高的驅(qū)動(dòng)功率9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）：根據(jù)基本負(fù)荷設(shè)計(jì)峰值負(fù)荷由電動(dòng)變速箱油泵補(bǔ)充優(yōu)點(diǎn)：持續(xù)需求的驅(qū)動(dòng)功率相當(dāng)于基本負(fù)荷用于峰值負(fù)荷的驅(qū)動(dòng)功率卻很少需要用到輸送功率時(shí)間機(jī)油冷卻供油機(jī)油冷卻從變矩器的回流管通過(guò)朵油冷卻器（油/小散熱器）到變速箱油底殼條件：機(jī)油溫度>90℃低溫時(shí)：碰撞元件打開(kāi)旁通管路油底殼和機(jī)油濾清器供油9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）的油底殼和機(jī)油濾清器概覽全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成壓力控制直接控制駐車止動(dòng)爪結(jié)構(gòu)全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成：液壓組件電動(dòng)液壓組件全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元傳感器駐車止動(dòng)爪電動(dòng)變速箱油泵液壓元件全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元轉(zhuǎn)速傳感器電動(dòng)液壓組件駐車止動(dòng)爪操縱機(jī)構(gòu)電動(dòng)變速箱油泵作用全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成取決于負(fù)荷和切換檔位的工作壓力：工作壓力控制電磁閥工作壓力調(diào)節(jié)閥換檔元件：控制電磁閥B08控制電磁閥B05控制電磁閥

B05控制電磁閥K81控制電磁閥K38控制電磁閥K27變矩器鎖止離合器：變矩器鎖止離合器控制電磁閥潤(rùn)滑壓力：潤(rùn)滑壓力控制電磁閥工作壓力調(diào)節(jié)閥潤(rùn)滑壓力換檔閥用于潤(rùn)滑變速箱部件用于變矩器用于機(jī)油冷卻駐車止動(dòng)爪“不駐車”換檔閥變矩器鎖止離合器控制電磁閥控制電磁閥B08控制電磁閥K81控制電磁閥K38控制電磁閥B05控制電磁閥K27控制電磁閥B06工作壓力控制控制電磁閥潤(rùn)滑壓力控制電磁閥工作壓力調(diào)節(jié)閥“不駐車”換檔閥潤(rùn)滑壓力調(diào)節(jié)閥液壓示意圖全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成直接控制全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成直接控制：6個(gè)控制電磁閥直接控制換檔元件的換檔壓力優(yōu)點(diǎn)：準(zhǔn)確響應(yīng)響應(yīng)更快避免泄露換檔，無(wú)液壓聯(lián)鎖：軟件控制重疊促動(dòng)不超過(guò)3個(gè)控制元件控制電磁閥失靈：換檔元件無(wú)壓力不能切換到所屬檔位控制單元識(shí)別到失靈緊急運(yùn)行：避免掛入相關(guān)檔位駐車止動(dòng)爪的操縱機(jī)構(gòu)全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成駐車止動(dòng)爪：駐車止動(dòng)爪止器齒輪，駐車止動(dòng)爪棘爪無(wú)變化現(xiàn)在在變速箱殼體內(nèi)操作取出駐車止動(dòng)爪止器：液壓推動(dòng)活塞張緊彈簧止動(dòng)桿固定住活塞桿掛入駐車止動(dòng)爪：提升電磁閥提升止動(dòng)桿釋放活塞桿液壓壓力已降低預(yù)緊靠彈簧將活塞桿壓回錐形體將駐車止動(dòng)爪棘爪壓入駐車止動(dòng)爪齒輪應(yīng)急鎖止和應(yīng)急解鎖全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成緊急鎖止（提升電磁閥故障時(shí)）：變速箱油泵提高左側(cè)活塞室內(nèi)的壓力。壓力和象牙塔力將止動(dòng)桿從槽中推出（斜邊）正在掛入駐車止動(dòng)爪在內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)同樣如此應(yīng)急解鎖（內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)）：提升電磁閥提升止動(dòng)桿電動(dòng)變速箱油泵產(chǎn)生機(jī)油壓力其他流程與前面一樣提升電磁閥故障時(shí)不能退出駐車止動(dòng)爪。概覽全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成控制單元傳感器促動(dòng)器控制單元全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元：全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成的組成部分通過(guò)液壓油冷卻控制自動(dòng)變速箱內(nèi)的所有流程包含原先各個(gè)獨(dú)立控制單元的功能智能伺服選檔模塊變速箱油輔助泵全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元壓力傳感器全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成壓力傳感器：測(cè)量工作壓力根據(jù)工作壓力推導(dǎo)出：潤(rùn)滑壓力已操作的換檔元件中的壓力無(wú)需測(cè)量其他壓力全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元壓力傳感器溫度傳感器全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成溫度傳感器：全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元內(nèi)部油槽內(nèi)的位置：測(cè)量液壓油的溫度液壓油的粘性會(huì)隨溫度而變化控制單元會(huì)根據(jù)粘性調(diào)整換檔元件的控制。全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元溫度傳感器轉(zhuǎn)速傳感器全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成3個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器：變速箱輸入端轉(zhuǎn)速變速箱輸出端轉(zhuǎn)速內(nèi)部轉(zhuǎn)速外置的鍘制護(hù)套在轉(zhuǎn)速傳感器上方運(yùn)轉(zhuǎn)控制單元確定：切換入的檔位換檔時(shí)的打滑換檔元件損壞時(shí)可能存在的打滑控制單元在緊急運(yùn)行時(shí)避免掛入使用損壞換檔元件的檔位。全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元變速箱輸出端轉(zhuǎn)速傳感器：外片

K27變速箱輸入端轉(zhuǎn)速傳感器：行星齒輪托架4內(nèi)部轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器：外片K81駐車止動(dòng)爪位置傳感器全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成駐車止動(dòng)爪位置傳感器：掛入駐車止動(dòng)爪和解鎖霍爾傳感器活塞桿上的永久磁鐵通過(guò)傳感器側(cè)面錯(cuò)開(kāi)全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元駐車止動(dòng)爪位置傳感器：霍爾傳感器永久磁鐵電磁閥全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元總成控制9個(gè)電磁閥：變速箱變矩器變矩器鎖止離合器控制電磁閥：無(wú)級(jí)壓力調(diào)節(jié)作用工作壓力控制電磁閥：工作壓力根據(jù)負(fù)荷和檔位潤(rùn)滑壓力控制電磁閥：加注變矩器齒輪，制動(dòng)器和離合器的潤(rùn)滑通過(guò)機(jī)油冷卻器循環(huán)換檔壓力調(diào)節(jié)電磁閥：六個(gè)換檔元件的壓力直接控制變矩器鎖止離合器控制電磁閥：離合器壓力打滑全集成化變速箱控制系統(tǒng)的控制單元潤(rùn)滑壓力控制電磁閥工作壓力控制電磁閥變矩器鎖止離合器控制電磁閥換檔壓力調(diào)節(jié)電磁閥B08K81K38