武夷山機(jī)場(chǎng)及RNP AR飛行程序介紹

武夷山機(jī)場(chǎng)及RNPAR飛行程序介紹東航飛行技術(shù)管理部FlightTechnicalDepartment8/30/2021機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介機(jī)場(chǎng)位于武夷山市真方位204°，7km處機(jī)場(chǎng)標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度：195.5m(641ft)/33.5℃(七月)磁差：3°W機(jī)場(chǎng)開放時(shí)間：H24允許飛行種類：IFR/VFR機(jī)場(chǎng)性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)：軍民合用機(jī)場(chǎng)/4C8/30/2021地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)與標(biāo)識(shí)8/30/2021氣候特征

本機(jī)場(chǎng)水氣充沛，多云雨。春季多陰雨天氣，常有積雨云。夏季早晨常有碎云，午后多雷暴，雷雨時(shí)常伴有大風(fēng)，午前和夜間多晴天。秋季多晴天，早晨常有輕霧影響能見度。冬季常有晴陰天氣相間出現(xiàn)，早晨常有大霧。8/30/2021跑道物理特征8/30/2021公布距離8/30/2021進(jìn)近和跑道燈光8/30/2021主要鄰近機(jī)場(chǎng)8/30/2021本場(chǎng)飛行規(guī)定警告本場(chǎng)地形復(fù)雜對(duì)飛行影響較大，要求機(jī)上航行駕駛設(shè)備必須準(zhǔn)確可靠，防止因設(shè)備誤差過大而影響飛行安全。機(jī)組必須熟知本場(chǎng)的各種起飛著陸標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。機(jī)組必須嚴(yán)格按照本場(chǎng)儀表進(jìn)場(chǎng)、儀表離場(chǎng)、儀表進(jìn)近和復(fù)飛程序飛行，并遵守有關(guān)的限制。飛行中嚴(yán)格保持航行諸元，遵守有關(guān)規(guī)定。必須在全能見條件下方可在本場(chǎng)實(shí)施目視盤旋飛行。盤旋中一旦失去目視，必須立即爬升并根據(jù)當(dāng)時(shí)飛機(jī)位置左（右）轉(zhuǎn)向WYS臺(tái)飛行，高(700)米以上過臺(tái)，繼續(xù)爬升到安全高度后再次進(jìn)近、等待或離場(chǎng)。8/30/2021本場(chǎng)飛行規(guī)定機(jī)場(chǎng)跑道西側(cè)有一近似與跑道平行的公路，距跑道中心線南端垂直距離520米，距跑道中心線北端垂直距離600米，其公路兩側(cè)有路燈，請(qǐng)機(jī)組夜航注意分辨。跑道兩端距入口150米外設(shè)置攔阻網(wǎng)，與跑道中心延長(zhǎng)線垂直對(duì)稱，長(zhǎng)122米。其支撐架底座放倒離地面高度與控制箱離地面高度均為1.25米，使用時(shí)離地面高度5米。平時(shí)不使用。遠(yuǎn)、近臺(tái)屬軍航設(shè)備，未經(jīng)民航校驗(yàn)。8/30/2021無(wú)線電通信失效程序單向通信失效航空器如果具備信號(hào)接收能力，不具備信號(hào)發(fā)送能力，可以按取得的管制指令進(jìn)場(chǎng)進(jìn)近。航空器如果具備信號(hào)發(fā)送能力，不具備信號(hào)接收能力，當(dāng)通信失效發(fā)生在取得進(jìn)場(chǎng)方式和天氣條件之后可以進(jìn)場(chǎng)著陸，飛行員應(yīng)立即將管制意圖告知管制員，并及時(shí)報(bào)告位置和高度，管制員根據(jù)飛行員報(bào)告的意圖快速調(diào)配其它飛機(jī)避讓；當(dāng)通信失效發(fā)生在未取得進(jìn)場(chǎng)方式和未符合天氣條件時(shí)，按飛行計(jì)劃前往備降場(chǎng)備降，管制員應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)管制單位。8/30/2021無(wú)線電通信失效程序雙向通信失效當(dāng)通信失效發(fā)生在取得進(jìn)場(chǎng)方式和符合天氣條件之后，可以進(jìn)場(chǎng)著陸；當(dāng)通信失效發(fā)生在未取得進(jìn)場(chǎng)方式和不符合天氣條件時(shí)，按飛行計(jì)劃前往備降場(chǎng)備降，管制員應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)管制單位。8/30/2021程序介紹兩條跑道的燈光系統(tǒng)不同，03號(hào)的為1類精密進(jìn)近系統(tǒng)，21號(hào)的為簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)8/30/202103號(hào)跑道進(jìn)近程序03號(hào)跑道進(jìn)近程序P215-01XNF-01XDO-01XDO-02XBZ-01XWY82003號(hào)跑道6個(gè)進(jìn)場(chǎng)過IF點(diǎn)WY424后的航段相同8/30/202103號(hào)跑道進(jìn)近程序P215-01XNF-01X8/30/202103號(hào)跑道進(jìn)近程序DO-01XDO-02X8/30/202103號(hào)跑道進(jìn)近程序BZ-01XWY8028/30/202103號(hào)跑道進(jìn)近程序運(yùn)行要求&minimums中間進(jìn)近定位點(diǎn)：高度編碼為3800英尺及以上最后進(jìn)近定位點(diǎn)：高度編碼為2200英尺及以上下降角度為3度運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)注：“要求以不低于2.8%的復(fù)飛梯度爬升至4300’”,該限制僅適用于DA(H)982’（353’）。運(yùn)行限制溫度為-50C-470C復(fù)飛時(shí)對(duì)水平航跡的要求8/30/202103號(hào)跑道進(jìn)近程序跑道03號(hào)RNPAR進(jìn)近最后定位點(diǎn)WY422的FMS編碼高度為2200英尺及以上，最后下降角度-30編碼在FAF點(diǎn)WY422。8/30/202103號(hào)跑道離場(chǎng)程序03號(hào)跑道RNPAR離場(chǎng)程序P215-05DNF-05DDO-11DDO-09DBZ-05D03號(hào)跑道DP點(diǎn)為WY417，WY417達(dá)到高度3800英尺及以上時(shí)，沿SID飛行；如達(dá)不到則加入EOSID程序，8/30/202103號(hào)跑道EOSID程序03號(hào)跑道EOSID的導(dǎo)航精度要求為RNP0.3,WY814點(diǎn)的高度限制為6900英尺及以上，速度限制為最大230KTS.8/30/202121號(hào)跑道進(jìn)近程序21號(hào)跑道進(jìn)近程序P215-02XNF-02XDO-03XDO-04XBZ-02X21號(hào)跑道5個(gè)進(jìn)場(chǎng)過WY526后的航段相同8/30/202121號(hào)跑道進(jìn)近程序P215-02XNF-02X8/30/202121號(hào)跑道進(jìn)近程序DO-03XDO-04X8/30/202121號(hào)跑道進(jìn)近程序BZ-02X8/30/202121號(hào)跑道進(jìn)近程序運(yùn)行要求&minimums中間進(jìn)近定位點(diǎn)：高度編碼為3600英尺及以上最后進(jìn)近定位點(diǎn)：高度編碼為2700英尺及以上下降角度為3度運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行限制溫度為-50C-470C復(fù)飛時(shí)對(duì)水平航跡的要求注：“EFF2014-3-62014-2-1”ZSWY-9B該圖最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)下第二標(biāo)注RNP值為0.3，詳見NOTAM。8/30/202121號(hào)跑道進(jìn)近程序跑道21號(hào)RNPAR進(jìn)近最后定位點(diǎn)WY522的FMS編碼高度為2700英尺及以上，最后下降角度-30編碼在FAF點(diǎn)WY522。8/30/202121號(hào)跑道離場(chǎng)程序21號(hào)跑道RNPAR離場(chǎng)程序P215-16DP215-18DNF-16DDO-22DDO-20DBZ-16D21號(hào)跑道DP點(diǎn)為W