福建歷史與文化(第九章、第十章)

第九章福建科技一、教學(xué)目的：讓學(xué)生認(rèn)識(shí)閩籍著名科學(xué)家的主要貢獻(xiàn)及其影響。二、重點(diǎn)內(nèi)容：蘇頌；曾公亮《武經(jīng)總要》；宋慈與《洗冤集錄》；江東橋。三、難點(diǎn)內(nèi)容：蘇頌《新儀象法要》，江東橋升置之迷。四、基本要求：（1）了解閩籍著名科學(xué)家；了解福建的造船技術(shù)和橋梁建造藝術(shù)；福建的造船技術(shù)；（2）掌握蘇頌、曾公亮、宋慈等人對(duì)我國(guó)科技的貢獻(xiàn)；（3）了解現(xiàn)代福建科技續(xù)寫(xiě)的篇章：高集漢堤、廈門(mén)的跨海大橋與隧道、福建機(jī)場(chǎng)。五、教學(xué)時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)六、教學(xué)方法：講授法，談話(huà)法。一、閩籍著名科學(xué)家（1）蘇頌泉州南安人。北宋進(jìn)士。他對(duì)我國(guó)科技的貢獻(xiàn)主要表現(xiàn)在天文學(xué)、機(jī)械制造學(xué)、藥物學(xué)三方面。蘇頌撰述的《新儀象法要》是我國(guó)現(xiàn)存詳盡的古代于文儀專(zhuān)著，集中反映了11世紀(jì)我國(guó)天文學(xué)領(lǐng)域的新成就。他主持創(chuàng)制的水運(yùn)儀象臺(tái)，為世界第一臺(tái)天文鐘。還增補(bǔ)《開(kāi)寶本草》并奉旨編撰了《本草圖經(jīng)》21卷，集中反映了北宋中期醫(yī)學(xué)成就。水運(yùn)儀象臺(tái)模型（2）曾公亮《武經(jīng)總要》

（999-1078)晉江人，我國(guó)古代軍火家。進(jìn)士。為首左相，引薦王安石為右相，自己以老避位宋仁宗命他修撰《武經(jīng)總要》,歷時(shí)四年?！段浣?jīng)總要》是將前人關(guān)研制火藥、火器的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)、整理寫(xiě)出的，全書(shū)共四十卷，分前后兩集。記錄了引火球、蒺藜火藥、毒藥煙球三種火藥配方。是我國(guó)十一世紀(jì)一部杰出的軍事科學(xué)巨著。英國(guó)科學(xué)家顧約瑟在《中國(guó)古代科學(xué)技術(shù)史》評(píng)價(jià)：“《武經(jīng)總要》提及的火藥配方，較所有其他文明國(guó)家的記錄為早。歐洲第一次提及火藥時(shí)間是在1327年，或是1285年之間，總之，是在1044年很久以后的一段時(shí)間內(nèi)?！背浞肿C明了中國(guó)是世界最早發(fā)明火藥和首先使用火藥的國(guó)家。（3）“世界法醫(yī)學(xué)鼻祖”

——宋慈《洗冤集錄》宋慈(1186-1249)福建建陽(yáng)人。中進(jìn)士后，曾任過(guò)長(zhǎng)汀縣令、任南劍州行政官、廣東提點(diǎn)刑獄（掌管刑法獄訟的官吏）、江西提點(diǎn)刑獄兼知贛州、按刑廣右（考察廣西刑獄工作）、湖南提點(diǎn)刑獄等官職。于1247年寫(xiě)成的《洗冤集錄》是世界最早的法醫(yī)學(xué)專(zhuān)著，比西方的同類(lèi)書(shū)籍早350年，宋慈因而被后世譽(yù)為“世界法醫(yī)學(xué)奠基人”?！断丛┘洝烦蔀闅v代刑獄官案頭必備的參考書(shū)。公元1779年，法國(guó)人將此書(shū)節(jié)譯刊于巴黎的《中國(guó)歷史藝術(shù)科學(xué)雜志》。曾被譯成朝、日、英、俄等國(guó)文字。（4）建筑學(xué)家林徽因林徽因：福建福州人，生于杭州，建筑學(xué)家和作家，為中國(guó)第一位女性建筑學(xué)家，同時(shí)也被胡適譽(yù)為中國(guó)一代才女。三十年代初，與夫婿梁思成用現(xiàn)代科學(xué)方法研究中國(guó)古代建筑，成為這個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)拓者，為中國(guó)古代建筑研究奠定了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)。感情世界里有三個(gè)男人，一是梁思成，一是詩(shī)人徐志摩，一是學(xué)界泰斗、為她終身不娶的金岳霖。0（5）廈門(mén)盧嘉錫（物理化學(xué)家、化學(xué)教育家）（6）福州人陳景潤(rùn)。數(shù)學(xué)家（7）閩侯人侯德榜（“侯氏制堿法”的創(chuàng)始人）

（8）林蘭英（女，莆田人，半導(dǎo)體物理學(xué)家。1955年獲美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)博士學(xué)位；中國(guó)科學(xué)院半導(dǎo)體研究所研究員。是我國(guó)半導(dǎo)體科學(xué)事業(yè)開(kāi)拓者之一。先后負(fù)責(zé)研制成我國(guó)第一根硅、銻化銦、砷化鎵、磷化鎵等單晶，為我國(guó)微電子和光電子學(xué)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；負(fù)責(zé)研制的高純度汽相和液相外延材料達(dá)到國(guó)際先水平）。

二、雕版印刷福建雕版印刷在中國(guó)印刷史上有重要地位，對(duì)中國(guó)文明做出了積極的貢獻(xiàn)。其特點(diǎn)有：1、歷史悠久，分布廣泛；2、規(guī)模宏大，種類(lèi)繁多；3、多種方式的刻書(shū)途徑：①書(shū)坊刻書(shū)；②官府刻書(shū)；③其它類(lèi)型刻書(shū)。4、在刻書(shū)上形式多有創(chuàng)新①經(jīng)注合刊；②書(shū)封面裝飾和實(shí)用相結(jié)合；③多有附帶內(nèi)容；④字體多樣；⑤圖文并茂。三、福建的造船技術(shù)與港口1、歷代福建造船業(yè)的發(fā)展造船業(yè)在福建有著悠久的歷史，古閩越族以“習(xí)于水斗，便于用舟”著稱(chēng)。早在石器時(shí)代，他們就發(fā)明了獨(dú)木舟。三國(guó)時(shí)期，孫吳把福建當(dāng)作造船的基地。南朝時(shí)期，福建已能制造遠(yuǎn)洋木船，駛往印度和南洋。宋代福建造船業(yè)達(dá)到新的高峰，在全國(guó)居領(lǐng)先地位。元代造船業(yè)隨著海外貿(mào)易的頻繁而更加興旺。泉州為元代四大海舶建造基地之一。明代福建仍是全國(guó)造船中心之一，在全國(guó)繼續(xù)居領(lǐng)先地位。清初，統(tǒng)治者實(shí)施“遷界”，打擊了福建航運(yùn)業(yè)。造船業(yè)也被殃及。后隨著海禁松弛和遷界撤銷(xiāo)，福建造船業(yè)逐漸恢復(fù)。2、海舟以“福船”為上。

福船:福建沿海所建造之木帆船。主要特點(diǎn)：尖底造型、小方頭闊尾、多水密隔艙，規(guī)模容量大、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、穩(wěn)性好、抗風(fēng)力強(qiáng)、吃水深。適于遠(yuǎn)洋。鄭和寶船模型（泉州海交館）

3、內(nèi)河造船與內(nèi)河運(yùn)輸

(1)“福建第一船”-----連江獨(dú)木舟

1970年出土于連江縣浦口鄉(xiāng)山堂村。用整根大樟木刳鑿而成，長(zhǎng)7.1米、前寬1.1米、后寬1.5米、殘高0.82米。明顯的金屬器具加工痕跡，木座與兩側(cè)舷板加工較粗糙，前部舟體有火燒痕跡。舟中部凸起的木座應(yīng)是駕舟人乘坐劃槳處。舟前兩側(cè)有對(duì)稱(chēng)凹槽，隔有橫板，供堆貨或載人。舟尾未見(jiàn)安櫓或使櫓的痕跡，可知該舟系靠人力在左右舷劃槳推進(jìn)。該舟木材經(jīng)測(cè)定，年代距今2170±95年，約當(dāng)秦漢之際的閩越國(guó)時(shí)期。2006年9月，閩侯縣荊溪鎮(zhèn)村民從閩江又打撈出一艘古代獨(dú)木舟，有關(guān)專(zhuān)家初步考證，獨(dú)木舟大約有2000多年歷史，做工比連江的更精細(xì)，其歷史價(jià)值、學(xué)術(shù)價(jià)值極高。鋸下的一小塊被“復(fù)原”(2)內(nèi)河造船20世紀(jì)30年代，洋口沙墩有順記、賴(lài)金旺等12家造船廠(chǎng)。生產(chǎn)規(guī)模最大的屬順記造船廠(chǎng)，曾造過(guò)80噸級(jí)的囤倉(cāng)船，此外還有造炮船、鳩尾（又名百三包，載重20—40噸）、閩清的麻雀船、沙縣的舢板船、福州船等，多為平底船。由此帶動(dòng)了船蓬業(yè)和篾納業(yè)的發(fā)展。（3）閩江內(nèi)河航運(yùn)冰心先生贊美閩江：“我只知道有蔚藍(lán)的海，卻原來(lái)還有碧綠的江，這是我的父母之鄉(xiāng)！”在郁達(dá)夫的筆下，閩江是中國(guó)的萊茵河，因?yàn)椤皳P(yáng)子江沒(méi)有她的綠，富春江不及她的曲，珠江比不上她的靜”；“江上的景色，一切都可以做一種江水秀逸的代表”。

種類(lèi)繁多的木帆船曾是閩北境內(nèi)主要的運(yùn)輸方式。1922年初，英商施亞的英美煙草公司在閩北采購(gòu)松木并置有五艙的機(jī)動(dòng)輪船“祥泰”號(hào)運(yùn)輸，裝配煤油機(jī)為動(dòng)力，閩江上游開(kāi)始出現(xiàn)輪船。航行于福州、南平一線(xiàn)，漲水季節(jié)可行駛至建溪的建甌、沙溪的沙縣、富屯溪的洋口等地。4、港口

沿海港口碼頭泊位達(dá)50多個(gè)?，F(xiàn)已與上海、香港和世界上60多個(gè)港口通航，有福州、廈門(mén)、泉州、東山、城澳、松下等對(duì)外海運(yùn)口岸。廈門(mén)與臺(tái)灣高雄之間有定期的貨輪直航。（1）廈門(mén)港

中國(guó)東南沿海著名的深水良港。海岸線(xiàn)總長(zhǎng)234公里，大大小小島嶼23個(gè)。清代道光間，隨著漳州月港的漸漸衰落。廈門(mén)港港闊，水深，避風(fēng)條件好，迅速崛起，已形成10多個(gè)客、貨碼頭。1684年以來(lái)，廈門(mén)成為對(duì)外貿(mào)易的重要港口。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，廈門(mén)港則成為列強(qiáng)威逼下的“五口通商口岸”之一。萬(wàn)噸輪船可自由進(jìn)出廈鼓海峽。它的外圍有金門(mén)、烈?guī)Z、大擔(dān)、二擔(dān)、青嶼、東碇等島嶼為天然屏障。著名的碼頭有輪渡碼頭、和平碼頭、第一碼頭、海軍碼頭等。廈門(mén)的西海域，又稱(chēng)為西港或內(nèi)港。由高集海堤、杏林、馬巒、嵩嶼、鼓浪嶼所環(huán)繞的海域。南北長(zhǎng)14公里，北部最寬處7公里，中間最窄處也有700米，水深6至25米，面積約為52平方公里。中嶼、貓嶼、睡狗嶼、象嶼等在建設(shè)東渡港區(qū)時(shí)已夷為平地，成為特區(qū)重要的碼頭、倉(cāng)庫(kù)保稅區(qū)。東渡港是現(xiàn)代化綜合性樞紐港，位于廈門(mén)西北部，港闊水深。

（2）三都澳

又名三沙灣，寧德市東南飛鸞地區(qū)，距城30公里，為閩東沿海的“出入門(mén)戶(hù)，五邑咽喉”、中國(guó)海岸線(xiàn)的中點(diǎn)。海域面積714平方公里。由19個(gè)島嶼組成。水深波平，腹大口小，能停泊數(shù)十萬(wàn)噸巨輪。10公尺以上等深水域173平方公里，可開(kāi)發(fā)深水岸線(xiàn)72公里，均居世界首位。孫中山《建國(guó)方略》稱(chēng)之為世界“最深不凍良港”。早在唐朝以前，三都澳就已開(kāi)發(fā)。清康熙二十三年(1684年)，在此設(shè)有寧德稅務(wù)總口，下轄9個(gè)口岸。光緒二十三年((1897年)，正式開(kāi)放作為對(duì)外通商口岸；同年5月8日，成立福海關(guān)。大黃魚(yú)養(yǎng)殖，700多平方公里的三都澳海域呈現(xiàn)出被譽(yù)為中國(guó)海上威尼斯的萬(wàn)頃魚(yú)排，一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。郭沫若稱(chēng)贊“水深港闊似天湖”，“海上明珠”。三都澳內(nèi)有許多形態(tài)各異的奇礁怪石。寧德三都澳“漂在海面上的城鎮(zhèn)”。

四、橋隧

1、洛陽(yáng)橋又名萬(wàn)安橋。泉州東北20里與惠安縣交界的洛陽(yáng)江入海處。橋長(zhǎng)三百六十丈，寬一點(diǎn)五丈，為跨海港的梁式大石橋，建于1053年，歷時(shí)六年而成。蔡襄當(dāng)泉州知府時(shí)主持建橋，因苦于洛陽(yáng)江“深不可址”，橋基難造，給海神寫(xiě)公函求助，并問(wèn)府內(nèi)眾衙役誰(shuí)下得海？巧極了，正好衙中有一名叫夏得海的，誤以為知府叫他去，即隨口應(yīng)承。蔡襄見(jiàn)他愿去投遞公函，很高興。夏得海認(rèn)定此去必死無(wú)疑，回家訣別妻兒，痛飲一番，一到海邊便醉睡海灘上。當(dāng)他酒退人醒時(shí)，海神已給了回信。夏得海喜出望外，飛快回府交差。蔡襄看了海神回信，只有一個(gè)“醋”字，開(kāi)頭甚不解其意，后經(jīng)一番苦思冥想，終于悟出“醋”字道理，即應(yīng)于當(dāng)月廿一日酉時(shí)動(dòng)工，大事可成。他做好準(zhǔn)備，到時(shí)果然海潮退落，橋基很快建造起來(lái)。首建時(shí)用三大創(chuàng)舉：（1）筏型基礎(chǔ)，（2）浮運(yùn)架梁，（3）牡蠣固基。泉州洛陽(yáng)橋0蔡襄《萬(wàn)安橋記》.橋南的“忠惠蔡公祠”內(nèi)?？瑫?shū)。全文共153字。記載造橋的時(shí)間、年代、橋的長(zhǎng)寬、花費(fèi)的銀兩，參與的人物等，分刻在兩石碑上，每碑高2.89米，寬1.46米，厚0.3米，碑字分為6行，每字長(zhǎng)1.8厘米，寬1.5厘米，現(xiàn)存碑刻有二，一為損毀后，于1963年摹擬原作重刻；另一為北宋原刻，原露天崖刻于岸左，宣和間（1119－1125年）由在泉州任市舶司后為知州的蔡襄曾孫蔡桓拓本重刻立于祠內(nèi)。書(shū)法端莊沉著，而且文字精煉，工刻細(xì)致，譽(yù)為文、書(shū)、鐫“三絕”。

2、安平橋中古世界最長(zhǎng)梁式石橋。全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。晉江安海鎮(zhèn)，古稱(chēng)安平。始建于南宋紹興八年（公元1138年），歷經(jīng)十三年告成。橋長(zhǎng)五華里（即二公里半）故稱(chēng)“五里橋”，被譽(yù)為“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”，

為中古時(shí)代世界上最長(zhǎng)的梁式石橋。用花崗巖和沙石構(gòu)筑。目前修繕后橋全長(zhǎng)為2070米，橋面寬3米至3.6米。東、西、中部分別置有五座“憩享”，并配有菩薩像。水心亭石柱楹聯(lián)：“世間有佛宗斯佛；天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋?！卑埠｝埳剿碌那钟^(guān)音。雕成一千零八只手眼，是我國(guó)乃至世界唯一最多手眼的觀(guān)音雕像。它保持了全國(guó)橋梁長(zhǎng)度的冠軍達(dá)七、八百年之久，直到1903-1906年鄭州興建了黃河鐵路大橋以后，紀(jì)錄才被打破。鄭州黃河鐵路大橋老橋長(zhǎng)3015米，1987年被拆除，只留下5孔橋梁作為文物保存在黃河南岸的原址上。晉江安海安平橋3、江東橋石梁安置之謎。

又名虎渡橋、通濟(jì)橋，是我國(guó)古代十大名橋之一，上世紀(jì)八十年代，江東橋被《世界之最》書(shū)籍列為世界最大的多孔石梁橋,并與泉州的洛陽(yáng)橋、晉江的安平橋、福清的龍江橋合稱(chēng)為“福建四大石橋”。全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。石橋位于與龍海市交界處的龍文區(qū)榜山鎮(zhèn)馬崎村東，西距漳州16公里，橫跨于九龍江北溪下游。南宋郡守趙逖伯建造浮橋。后郡守宗正少卿莊夏壘石為墩建造木橋。建成后命名“通濟(jì)橋”。不久木橋毀于火。于是在漳州郡守李韶倡議下，建成梁式石橋。江東橋以其橋梁跨度大、橋板長(zhǎng)、重量重占有顯著地位。其石梁每條長(zhǎng)22至23米、寬1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重達(dá)近200噸。這是中外建橋史上的奇跡。我國(guó)橋梁專(zhuān)家茅以升在1962年4月3日《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表的《中國(guó)石拱橋》一文中說(shuō)：“我國(guó)勞動(dòng)人民在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法，如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。”英國(guó)劍橋大學(xué)博士李約瑟在《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》一書(shū)中也說(shuō)：“江東橋是一個(gè)有趣的歷史性問(wèn)題?！薄霸谥袊?guó)的其他地方和國(guó)外的任何地方都找不到可同它相比的?！?970年于古橋上加高架設(shè)鋼筋混凝土公路橋。漳州江東橋

4、福建廊橋

有可避風(fēng)雨的長(zhǎng)廊或屋、亭、閣的橋。萬(wàn)安橋，屏南縣長(zhǎng)橋鎮(zhèn)長(zhǎng)橋村,是我國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的木拱廊橋，始建1090年，現(xiàn)為1932年重建。橋長(zhǎng)98.2米，寬4.7米，共有5墩6孔，最大跨度15.3米，最小跨度10.6米。五福橋是福建境內(nèi)跨水長(zhǎng)度最長(zhǎng)的平梁木廊橋，位于松溪縣渭田鎮(zhèn)渭田村，明永樂(lè)九年（1411年）始建。該橋長(zhǎng)達(dá)108米，寬5.2米，4墩5孔。橋頭立有一碑，記載著清咸豐年間太平天國(guó)翼王石達(dá)開(kāi)部在此與清軍鏖戰(zhàn)的歷史，是難得的人文資料。有彩畫(huà)700多幅，內(nèi)容豐富，畫(huà)面清晰。余慶橋武夷山市區(qū)南門(mén)街。該橋跨崇陽(yáng)溪而過(guò)，過(guò)去是城關(guān)通往五夫一帶的必經(jīng)之路。始建于元代，清光緒十五年（1889年）里人朱敬熙重建，1982年修葺。橋長(zhǎng)79.2米，寬6.7米，有2墩3孔，孔跨24米。橋墩長(zhǎng)10.7米，寬3.4米，用條石整齊干砌，分水尖上雕刻著形象逼真的鳥(niǎo)首。2011年05月28日余慶橋大火武夷山余慶橋云龍橋位于連城縣羅坊鎮(zhèn)下羅村，會(huì)清橋位于永安市貢川鎮(zhèn)集鳳村，橫跨沙溪支流。古田縣鶴塘鎮(zhèn)西洋村有沉字橋。謝神童口占一首詠月詩(shī)：

“初出如鉤未上弦，黯然寄在碧云前。時(shí)人莫道娥眉小，十五團(tuán)圓照滿(mǎn)天?！边@首詩(shī)傳到福州，閩王聽(tīng)了大怒，說(shuō)是首反詩(shī)，馬上派兵把他押往福州。神童被官兵押解路過(guò)新建的大橋，一時(shí)興起，向正在橋上做工的木匠借來(lái)墨斗和筆，就在剛建好的橋亭棟梁上題字：“中國(guó)有至仁，書(shū)同文，車(chē)同軌；圣人必得壽，月重輪，星重暉?！惫俦窘硨⑺偃ィ涣献舟E屢刨不滅、越刨越明福建省壽寧擁有目前全國(guó)不到一百三十座的木拱廊橋的十九座，是現(xiàn)存廊橋數(shù)量最多的縣。5、海滄大橋

是亞洲第一座、世界第二座特大型三跨吊全漂浮鋼箱梁懸索橋，全橋長(zhǎng)5927米，藝術(shù)性與象征性，兼具公路和城市橋梁功能的內(nèi)海港大橋。1996年12月興建，1999年12月30日建成通車(chē)，創(chuàng)下了同類(lèi)橋梁建設(shè)速度之最。海滄大橋的設(shè)計(jì)通行能力為每日5萬(wàn)輛車(chē)，行車(chē)速度每小時(shí)80公里。海滄大橋的東航道主橋長(zhǎng)1108米，主跨648米，結(jié)構(gòu)寬36．6米，凈高55米，為雙向6車(chē)道，外沿設(shè)置緊急停車(chē)帶。大橋設(shè)計(jì)選定了流線(xiàn)型鋼箱梁截面及圓弧形塔柱斷面，既保證了大橋的抗風(fēng)性能，又突出了大橋的景觀(guān)特征。另一方面，大橋所處的位置下面是東渡港區(qū)及港口輪船必經(jīng)航道，上空是廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降帶。因此，懸索橋設(shè)計(jì)首次采用三跨連續(xù)漂浮結(jié)構(gòu)體系，鋼橋呈現(xiàn)出“漂浮”的特點(diǎn)。海滄大橋西航道由五跨組成，是一座大跨度、小半徑的混凝土連續(xù)彎鋼構(gòu)橋，主跨140米，平面曲線(xiàn)半徑900米，國(guó)內(nèi)少見(jiàn)。并采用空腹三角框架結(jié)構(gòu)錨碇設(shè)計(jì)，造型輕巧靈活而又線(xiàn)條優(yōu)美，并可把它作為一座大樓加以利用。同時(shí)，錨碇基礎(chǔ)底面設(shè)置倒坡，增加了錨碇結(jié)構(gòu)的抗滑抗傾安全度，這一設(shè)計(jì)也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。海滄大橋采用鋼箱梁連接組成橋面，全部鋼箱梁共97節(jié)，每節(jié)鋼箱梁寬36．6米。這些鋼箱梁在武漢武昌造船廠(chǎng)制造完畢后，用駁船運(yùn)送，每船8塊，從武漢通過(guò)長(zhǎng)江，經(jīng)上海、臺(tái)灣海峽到廈門(mén)，長(zhǎng)達(dá)2000公里的江海聯(lián)運(yùn)。途中要經(jīng)受風(fēng)浪的沖擊，不能損傷或變形，難度很大。這樣大體積、長(zhǎng)距離的鋼箱梁運(yùn)輸成功，不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)同類(lèi)運(yùn)輸?shù)南壤?。橋東有我國(guó)第一座綜合性橋梁博物館。橋西是廈門(mén)市青少年科技館室內(nèi)館。廈門(mén)海滄大橋杏林大橋廈門(mén)跨海大橋6、廈門(mén)翔安海底隧道全長(zhǎng)8.695公里，從廈門(mén)島到達(dá)對(duì)岸的大陸端，比原來(lái)整整節(jié)省了82分鐘，2010年4月26日中國(guó)大陸第一條海底隧道廈門(mén)翔安海底隧道建成通車(chē)，雙向六車(chē)道的廈門(mén)翔安海底隧道通道是廈門(mén)島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車(chē)使廈門(mén)出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。五、其它交通設(shè)施1、高集漢堤：高集海堤，位于廈門(mén)高崎與集美之間，海堤全長(zhǎng)2212米，1953年動(dòng)工，1955年10月建成。2、航空

（1）機(jī)場(chǎng)等級(jí)：用編碼表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制,飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度。相應(yīng)數(shù)據(jù)如下：

第一位數(shù)字。表示飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度1小于800米；2為800米至1200米；3為1200米至1800米；4為1800米以上。

第二位字母。字母表示翼展輪距：A小于5米小于4.5米；B5米至24米4.5米至6米；C24米至36米6米至9米；D36米至52米9米至14米；E52米至60米9米至14米

福建目前5個(gè)機(jī)場(chǎng)的等級(jí)民用機(jī)場(chǎng)2個(gè)(福州長(zhǎng)樂(lè)4E、廈門(mén)高崎4E)，軍民合用機(jī)場(chǎng)3個(gè)(泉州晉江4D、南平武夷山4C、龍巖冠豸山4C)。三明沙縣機(jī)場(chǎng)

（4C級(jí)跑道一條）在建中；漳州機(jī)場(chǎng)籌劃中。福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距市區(qū)47公里；日本、港澳、東南亞60多條國(guó)內(nèi)外大中城市；全國(guó)第十大航空港。廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距市區(qū)10公里；50多個(gè)國(guó)內(nèi)大中城市及香港；全國(guó)第四大出入境航空港。福建目前已建擬建有8個(gè)機(jī)場(chǎng)：福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（4E級(jí)跑道一條）、義序機(jī)場(chǎng)

，IATA呼號(hào)FOC廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)（4E級(jí)跑道一條）廈門(mén)市規(guī)劃將來(lái)在大嶝島建設(shè)廈門(mén)第二機(jī)場(chǎng)，IATA呼號(hào)XMN泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)（4D級(jí)跑道一條）JJ2009年升格，IATA呼號(hào)南平武夷山機(jī)場(chǎng)（4C級(jí)跑道一條），IATA呼號(hào)WUS龍巖連城機(jī)場(chǎng)（4C級(jí)跑道一條）該機(jī)場(chǎng)屬軍民兩用機(jī)場(chǎng)，IATA呼號(hào)LCX三明沙縣機(jī)場(chǎng)（4C級(jí)跑道一條）在建中2014寧德（霞浦）機(jī)場(chǎng)

（4C級(jí)跑道一條）在建中2015呼號(hào)LCX漳州機(jī)場(chǎng)籌劃中

廈門(mén)機(jī)場(chǎng)3、公路（1）公路：省道、國(guó)道、高速公路。省道：各縣都有，29個(gè)省際出口。國(guó)道：316福州到蘭州；324福州至昆明；319廈門(mén)到成都；205秦皇島到廣州。高速公路：泉廈高速公路；京福高速；福泉汕高速；四小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈。三縱四橫。（2）福建高速公路

《福建省高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》中“三縱四橫”高速公路網(wǎng)布局是，“一縱”為國(guó)道主干線(xiàn)同江至三亞公路福建段；“二縱”為國(guó)家重要干線(xiàn)天津至汕尾公路福建段；“三縱”為福泉廈漳詔高速公路復(fù)線(xiàn)?！耙粰M”為國(guó)道主干線(xiàn)北京至福州公路福建段；“二橫”為國(guó)家重要干線(xiàn)廈門(mén)至昆明公路福建段；“三橫”為國(guó)家重要干線(xiàn)泉州至貴州畢節(jié)公路福建段；“四橫”為寧德沿海輻射南平山區(qū)的骨架公路。福建公路建設(shè)之最。

中國(guó)第一座跨越海峽的特大型橋梁：廈門(mén)大橋。6598.62米。橋面寬23.5米，其中，車(chē)行道各9.5米，中間分車(chē)帶1米，兩側(cè)人行道各1.5米。設(shè)計(jì)潮水頻率300年一遇。福建第一條高速公路：泉廈高速公路。福建最長(zhǎng)跨海大橋：杏林大橋。位于廈門(mén)市北部西海域，全長(zhǎng)約8.53公里，其中跨海大橋長(zhǎng)7.48公里，2008年建成通車(chē)，是進(jìn)出島的第四條跨海公路通道。福建最長(zhǎng)高速公路大橋：京福高速公路江口特大橋位于福州閩侯縣江口，東西橫跨大樟溪，總長(zhǎng)5500米，總投資約3億元，是京福高速公路關(guān)鍵性控制工程。福建最長(zhǎng)高速公路隧道：美菰林隧道。美菰林隧道穿越閩清縣與尤溪縣交界處的戴云山脈原始森林區(qū)，雙洞總長(zhǎng)11．2公里，其中左線(xiàn)長(zhǎng)5563．37米，右線(xiàn)長(zhǎng)5580米，工程總投資3．7億元人民幣，也是國(guó)內(nèi)目前已貫通最長(zhǎng)高速公路隧道。我國(guó)最長(zhǎng)城市公路隧道：廈門(mén)蓮前－梧村山隧道。隧道總長(zhǎng)達(dá)3.7公里，該隧道是機(jī)場(chǎng)快速路最重要的組成段，機(jī)場(chǎng)快速路與仙岳路一起，構(gòu)成廈門(mén)的“十”字形城市交通大動(dòng)脈。我國(guó)第一條現(xiàn)代化公路雙線(xiàn)隧道：福州鼓山隧道，寬9米，高7米，全長(zhǎng)3138米，是我國(guó)第一條現(xiàn)代化公路雙線(xiàn)隧道，1986年建成。另外，福建高速公路造價(jià)之高，為中國(guó)高速公路的歷史之少見(jiàn)。一公里平均一億元人民幣的造價(jià)，至今中國(guó)還沒(méi)有其他地方可以打破這個(gè)紀(jì)錄。4、鐵路：

已有鐵路干線(xiàn)：鷹廈鐵路；來(lái)福鐵路；支線(xiàn)：橫南鐵路；漳泉肖鐵路；漳龍坎鐵路；溫福鐵路，福廈高速鐵路。福州至北京提速后由36小時(shí)縮短為19小時(shí)。

未來(lái)十五年，福建省將新增鐵路1600多公里，鐵路網(wǎng)將覆蓋省內(nèi)所有地級(jí)以上城市。在建鐵路：廈深鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路(南昌向塘到莆田福州603公里，2012年底建成一級(jí)5復(fù)線(xiàn)200－300公里/小時(shí)）、合福鐵路。到2020年，福建省鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到3200公里，其中復(fù)線(xiàn)鐵路1400公里，電氣化鐵路2500公里，復(fù)線(xiàn)率、電氣化率將分別達(dá)到43%和77%。

“一日生活圈”的同城效應(yīng)

福建師范大學(xué)旅游研究專(zhuān)家袁書(shū)琪教授說(shuō)：“福廈高鐵的開(kāi)通在省內(nèi)形成了便捷的城際鐵路旅行圈，1000公里內(nèi)的景點(diǎn)都受益?！备B動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后，福建省形成了“周末高鐵旅行圈”，不僅節(jié)約了游客時(shí)間，豐富了行程項(xiàng)目，而且大大降低了費(fèi)用。如今，不少城市達(dá)人坐著動(dòng)車(chē)從廈門(mén)到福州購(gòu)物已經(jīng)不是很瘋狂的舉動(dòng)?！爸苣┰缟先?，晚上回，中午還可以美食，關(guān)鍵在福州買(mǎi)的衣服比廈門(mén)便宜多了，加上來(lái)回的車(chē)費(fèi)，還是比較實(shí)惠的”。2010年4月26日開(kāi)通的福（州）廈（門(mén)）高鐵動(dòng)車(chē)組，使福州至廈門(mén)的鐵路運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的11小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。“五一”期間，大批旅游者乘坐動(dòng)車(chē)來(lái)到廈門(mén)旅游?！拔逡弧毙￠L(zhǎng)假期間，廈門(mén)接待國(guó)內(nèi)外游客約34萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18%。眾多游客在廈門(mén)鼓浪嶼碼頭等候渡船（5月1日攝）。福建鐵路布局福建鐵路按“兩縱三橫”布局，兩縱是指：杭州－寧波－溫州－福州－廈門(mén)－漳州－潮州－深圳－香港沿?？焖勹F路；整合與改造提升橫南鐵路、鷹廈鐵路、龍梅鐵路，形成北接浙贛鐵路干線(xiàn)、南接京九鐵路干線(xiàn)的縱向鐵路。三橫是指：福州－江西－北京鐵路；廈門(mén)－龍巖－贛州－湖南－重慶鐵路；莆田（福州）－三明－江西向塘鐵路。福建鐵路建設(shè)之最。

福建最早的鐵路：漳(州)廈(門(mén))鐵路。福建在清朝末年曾有一條短短28公里的鐵路。清光緒三十一年(1905年)七月，在京閩籍官員聯(lián)名發(fā)起創(chuàng)辦福建鐵路。同年九月，經(jīng)清廷商部奏準(zhǔn)，在福州成立商辦福建全省鐵路有限公司，向社會(huì)人士及海外華僑籌集筑路資金。翌年三月進(jìn)行路線(xiàn)初勘，計(jì)劃修建漳(州)廈(門(mén))鐵路。光緒三十三年五月動(dòng)工，歷時(shí)三年半，至宣統(tǒng)二年(1910年)十二月，僅修成漳州市郊江東橋至廈門(mén)對(duì)岸嵩嶼一段28公里的鐵路，并投入運(yùn)營(yíng)。后因管理不善、軍閥混戰(zhàn)等原因，導(dǎo)致年年虧損，只得停止運(yùn)營(yíng)。福建建設(shè)時(shí)間最短距離又最長(zhǎng)的鐵路：鷹（潭）廈（門(mén)）鐵路。1955年2于1956年12月建成，全長(zhǎng)694公里，是華東地區(qū)出海的一條重要干線(xiàn)。福建最早電汽化的鐵路：鷹（潭）廈（門(mén)）鐵路。1983年7月，國(guó)家批準(zhǔn)鷹廈線(xiàn)進(jìn)行電氣化改造，1986年8月正式開(kāi)工。1993年開(kāi)通。福建從鷹潭口的接車(chē)能力比電氣化前提高了一倍。福建改建距離最長(zhǎng)的鐵路：外（洋）福（州）鐵路。1956年3月，鐵道兵轉(zhuǎn)戰(zhàn)閩江北岸開(kāi)始修建外福鐵路南平至福州段(外洋至南平段與鷹廈鐵路同時(shí)修建)，1959年12月全線(xiàn)建成通車(chē)。為修建福建省最大的水電站——水口電站，外福鐵路需進(jìn)行了改建。改建地段計(jì)114.4公里，占全線(xiàn)的59.2%。1985年12月——1989年11月。福建鐵路最長(zhǎng)隧道：分水關(guān)隧道是橫（峰）南（平）鐵路穿越武夷山脈的特大越嶺隧道，全長(zhǎng)7252米。隧道對(duì)7公里以上長(zhǎng)隧道不設(shè)簾幕運(yùn)營(yíng)通風(fēng)在我國(guó)尚屬首次，為今后7公里以上鐵路長(zhǎng)大隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)提供了理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。隧道1993年開(kāi)工建設(shè)，1996年建成。在建亞洲第四、國(guó)內(nèi)第三,目前福建境內(nèi)最長(zhǎng)的隧道：向莆青云山隧道22公里

(雙線(xiàn)長(zhǎng)44.552公里)。期末課程論文要求：（1）就福建歷史文化感興趣的問(wèn)題自擬題目。（2）第18周下課時(shí)交；（3）字?jǐn)?shù)不少于2000字；（4）格式排版清楚（題目小三、標(biāo)題四號(hào)、正文小四）；（5）引文注明出處，參考文獻(xiàn)規(guī)范；（6）述與評(píng)結(jié)合，論述有力；（7）觀(guān)點(diǎn)明確，邏輯結(jié)構(gòu)合理。第十章教育與科舉

第十一章閩臺(tái)關(guān)系與閩人華在海外一、教學(xué)目的：讓學(xué)生認(rèn)識(shí)福建教育久盛不衰的原因；初步了解福建科舉的盛況及狀元與宰相；讓學(xué)生認(rèn)識(shí)閩臺(tái)之間的密切關(guān)系及閩籍華人華僑對(duì)僑居地的貢獻(xiàn)。二、重點(diǎn)內(nèi)容：福建教育久盛不衰的原因、科舉盛況；閩臺(tái)五緣、陳嘉庚。三、難點(diǎn)內(nèi)容：福建教育久盛不衰的原因；閩籍華人華僑移居海外的根源。四、教學(xué)時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí)五、教學(xué)方法：講授法第十章教育與科舉一、福建教育的發(fā)展1、南朝劉宋文帝元嘉中（429年），阮彌之任昌國(guó)郡（今福州）太守，明帝太始末年（471）虞愿任晉平郡（今福州）太守都曾興辦官學(xué)。2、唐至元代，州（軍、府或路）和縣兩級(jí)官學(xué)。多建有孔廟，廟學(xué)具有祭祀、教學(xué)、藏書(shū)、教化的功能，當(dāng)?shù)氐慕逃行?，貢院、考棚。北宋大觀(guān)、政和間（1107—1117）泉州設(shè)番學(xué)。明清教育制度進(jìn)一步完善。陳元光在漳提倡儒學(xué)。王審知建四門(mén)學(xué)。留從效“秋堂”。兩宋福建儒學(xué)在數(shù)量和規(guī)模上均有較大發(fā)展。3、學(xué)生與教師北宋末建州州學(xué)學(xué)生多時(shí)達(dá)1328人。浦城縣學(xué)1000多人。官府供伙食。學(xué)田。乾道間福州學(xué)生“每人額食錢(qián)止一十九文”。士籍，免役。發(fā)解試-鄉(xiāng)貢-省試。進(jìn)士不經(jīng)吏部考試可直接授官。三舍法期間（1104-1121）曾廢科舉。官學(xué)升到太學(xué)上舍，考優(yōu)者授官。明清廩生發(fā)給伙食：每人月廩米6斗，另發(fā)魚(yú)、肉。清代月銀4兩。儒學(xué)生是一種出身，見(jiàn)官不必跪，不得對(duì)其用刑。重者先要革去功名，才能移送司法審理。五經(jīng)博士須進(jìn)士或明經(jīng)出身，州學(xué)博士由吏部，縣學(xué)博士由州衙任命。唐代州縣學(xué)設(shè)助教。宋代設(shè)教授（訓(xùn)導(dǎo)諸生、課試之事及糾正不如規(guī)者）。福州州學(xué)教授陳烈、周希孟沒(méi)有功名。小學(xué)（元代以后縣學(xué)）設(shè)教諭（任期三年）。明清府設(shè)教授，州設(shè)學(xué)正，縣設(shè)教諭。海瑞南平教諭。4、課程與教材教材：儒家的十三部經(jīng)書(shū)，即《孝經(jīng)》、《周易》、《尚書(shū)》、《詩(shī)經(jīng)》、《禮記》、《周禮》、《儀禮》、《春秋左傳》、《春秋公羊傳》、《春秋谷梁傳》（前為唐代）、《論語(yǔ)》、《爾雅》、《孟子》（宋代增）。課程：經(jīng)術(shù)、詩(shī)賦（或法律）、論策。教法：教學(xué)有講（上課）有讀（自學(xué)）。按成績(jī)分齋（班）。教師講課有定時(shí)。旬考、歲考、畢業(yè)考。行：帥教、不戾規(guī)矩。藝：經(jīng)術(shù)、論策。祭祀：春秋陰歷二月與八月初四致祭。習(xí)射：射圃。每月初一、十五。鄉(xiāng)飲酒禮。春秋兩次比試。

5、福建著名書(shū)院和平書(shū)院（黃峭）武夷書(shū)院考亭書(shū)院鰲峰書(shū)院（張伯行。1707年。培養(yǎng)了林則徐、梁章鉅、陳化成、張際亮）致用書(shū)院（王凱泰1873年）二、宋代福建科舉后來(lái)居上

1、原因(1)經(jīng)濟(jì)重心南移；(2)官學(xué)、書(shū)院、學(xué)塾、家塾、義學(xué)、書(shū)社、鄉(xiāng)學(xué)大量涌現(xiàn)；(3)民間重視教育，地瘦栽松柏，家貧子讀書(shū)，家族“書(shū)燈田”；(4)“東南洙泗”、“海濱鄒魯”，教育發(fā)達(dá)，涌現(xiàn)出許多著名的教育家。宋代福州大學(xué)者陳襄、陳烈、周希孟和鄭穆，世稱(chēng)“海濱四先生”，被尊為閩中理學(xué)先驅(qū)；其后，開(kāi)創(chuàng)閩學(xué)體系的著名學(xué)者有楊時(shí)、游酢、羅從彥、胡安國(guó)、李侗、朱熹、黃干、蔡元定、蔡沈、真德秀、陳淳、劉爚、熊禾諸人薪火相傳。2、科舉成績(jī)宋代福建進(jìn)士多達(dá)7038人，占全國(guó)進(jìn)士總數(shù)35093人的五分之一。中國(guó)各地歷代科考達(dá)千名以上的進(jìn)士縣，只有18個(gè)，其中福建省占4個(gè)，而莆田一縣進(jìn)士，竟多達(dá)1433人，為福建科舉第一縣，其次為晉江、閩縣（今福州）和建安（今屬建甌）。宋代福建進(jìn)士分布表

地區(qū)北宋南宋合計(jì)名次福州536199425301建州80351013132興化軍46353810013泉州3445789224南劍州2122234355漳州821802626邵武軍105861917汀州2336598總計(jì)256841456713宋代福建狀元武狀元10個(gè)：薛奕(興化人)、熊安上(建陽(yáng)人)、葉覬(仙游人)、江伯虎(永福人)、湯鶯(將樂(lè)人)、樊仁遠(yuǎn)(閩縣人)、林宗臣(晉江人)、陳良彪(長(zhǎng)樂(lè)人)、方樞(侯官人)、柯熙(永福人)。文狀元21個(gè)：福州的許將、陳誠(chéng)之、蕭國(guó)梁、黃定、鄭自誠(chéng)、黃樸、余復(fù),建州的葉齊、徐奭、章衡、泉州的梁克家、曾從龍,南劍州的張確、黃裳,邵武軍的鄒應(yīng)龍、葉祖洽,興化軍的徐鐸、黃公度、鄭僑、吳叔告、陳文龍等。福州的狀元數(shù)最多,有7人,占福建狀元總數(shù)的1/3;興化軍5人、建州3人,緊跟其后;漳、汀兩州則出現(xiàn)了零狀元現(xiàn)象。福州、興化軍、泉州三個(gè)沿海地區(qū)共出現(xiàn)14位狀元,占福建狀元總數(shù)的2/3?？婆e奇跡福州：“一榜三鼎甲”、“三科三狀元”，堪稱(chēng)中國(guó)科舉絕無(wú)僅有的罕事。宋寧宗嘉定元年（1208年），該科狀元鄭性之（侯官人），榜眼孫德輿（福清人），探花黃桂（侯官人）全是福州人。自宋乾道二年至八年（公元1166—1172年），福州屬縣永福（今永泰縣）蕭國(guó)梁、鄭僑、黃定三人連續(xù)三屆奪魁，以“一縣七里三狀元”打破科舉史記錄。宋皇祐五年（公元1053年），福州永泰人張肩孟登進(jìn)士后，其五子相繼登科同朝，“丹桂五枝芳”、“五子登科”。福州林瀚尚書(shū)家族“七科八進(jìn)士、三代五尚書(shū)”。清朝福州螺洲陳承裘有七子，除第五子夭折外，剩下六個(gè)三個(gè)中舉人、三個(gè)中進(jìn)士，長(zhǎng)子陳寶琛為清末重臣，稱(chēng)“六子科甲”。莆田：林披及其九子，皆登第，均任刺史，世稱(chēng)“唐九牧”、“九牧傳芳”。唐黃璞中進(jìn)士，其四子也都同列館職，稱(chēng)“一門(mén)五學(xué)士”；

1076年文武狀元為莆田人徐鐸和仙游人薛奕，稱(chēng)“一科兩狀元”；1138年，莆田人黃公度、陳俊卿同時(shí)中狀元和榜眼，稱(chēng)“魁亞同榜”；宋徐鐸與其祖唐徐寅均為狀元，稱(chēng)“龍虎榜頭孫嗣祖”；明朝出現(xiàn)“一縣黃氏一姓中十一解元（鄉(xiāng)試第一名）”。泉州：宋代，晉江林杞，生九子皆登第，俱任知州，世稱(chēng)“宋九牧”。泉州狀元街石牌坊

3、宋代福建人才《宋史·儒林傳》、《道學(xué)傳》中閩人17人,居全國(guó)第一;《宋元學(xué)案》立案學(xué)者988人,福建有178人,居全國(guó)第一;《宋史》記載閩籍人物共有179人,全國(guó)第一；《宋史》閩人位宰輔之職,居全國(guó)第三;從數(shù)量上來(lái)看,福州、建州入傳人物最多,在40人以上;興化軍、泉州次之,在20人左右;邵武軍、南劍州、漳州較少,在10人以下;汀州最少,一人未載。說(shuō)明宋代福建人才集中在北部及東部,西部是人才稀少區(qū)?！度卧~》福建北宋詞人14人,居全國(guó)第六位,

南宋詞人63人,居全國(guó)第三位,若以著名詞人而論,福建29人,也居全國(guó)第三位;《宋詩(shī)紀(jì)事》福建詩(shī)人128位,居全國(guó)第二位。所以史書(shū)上記載:“冠帶詩(shī)書(shū),翕然大肆;人才之盛,甲于天下”“今世之言衣冠文物之盛,必稱(chēng)七閩”,“天旋地轉(zhuǎn),閩浙反居天下之中”,“龍門(mén)一半在閩川”?！柏?fù)笈來(lái)試于京者,常半天下”,“惟昔甌越險(xiǎn)遠(yuǎn)之地,為今東南全盛之邦”。三、福建歷代科舉名人

1、福建歷代文狀元（1）莆仙：徐寅、徐鐸、黃公度、吳叔告(風(fēng)吹狀元）、陳文龍、林濟(jì)孫、林亨、林環(huán)、柯潛。（2）南平：浦城章文谷；建甌徐奭（封為晉寧侯，宋朝惟一被封侯的狀元）；南平黃裳（主持刊刻了我國(guó)第一部雕版印刷的道教總集《政和萬(wàn)壽道藏》、著有《演山集》）；建陽(yáng)丁顯；浦城章衡。0（3）福州：長(zhǎng)樂(lè)林慎思、馬鐸、李騏（一母兩狀元）；閩侯許將、陳誠(chéng)之、鄭自成、黃樸、翁正春、林鴻年；永泰蕭國(guó)梁、鄭僑、黃定；閩縣陳安阝、陳謹(jǐn)；王仁堪；福清龔用卿（4）泉州：陳逖；晉江徐晦、黃仁穎、梁克家、曾從龍、王曾（為王審邽之裔孫，隨父兄遷居于山東青州益都，三元及第）、吳魯；永春莊際昌。（5）三明：沙縣張確；泰寧鄒應(yīng)龍、葉祖洽0（6）寧德：余復(fù)（7）漳州：長(zhǎng)泰林震中國(guó)一朝之中在較短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生狀元人數(shù)最多的縣，南宋永?？h(永泰)。一千多年來(lái)，全國(guó)會(huì)元、解元、狀元三元同中的，只有１４位，福建也有一位，王曾

(今山東益都人)，祖籍泉州。福建最后一科的狀元，是清末光緒十六年（1890年）泉州人吳魯。他著有《百哀詩(shī)》，是我國(guó)詩(shī)歌史上以反帝為主題思想入古詩(shī)的一部專(zhuān)集。其狀元府在晉江池店鎮(zhèn)錢(qián)頭村，是1891年到1893年建成。2、福建武狀元唐宋黃仁沨（侯官）、薛奕（莆田）、熊安上（建陽(yáng)）、楊友（晉江）、葉顗（仙游）、柯熙（永福）、湯鷽（將樂(lè)）、鄭矼（閩縣）、樊仁遠(yuǎn)（閩縣）、蔡必勝（莆田）、林宗臣（晉江）、陳說(shuō)（閩縣）、江伯虎（永福）、林票（福清）、陳良彪（長(zhǎng)樂(lè)）、林仲虎（寧德）、鄭公侃（福州）、林汝浹（長(zhǎng)溪）、劉必成（長(zhǎng)溪）、陳億子（福安）明清：莊安世（晉江）、胡上?。ê罟伲?、宋鴻圖（侯官）、丁錦堂（上杭）、黃培松（南安）福建力氣最大的武狀元上杭武狀元丁錦堂（1846-1902）福建上杭縣臨江鎮(zhèn)客家人

。能挑400多斤鹽包，能舞83斤大刀，比關(guān)公的青龍偃月刀還重1斤，至今這把大刀尚存。此外，相傳他還能把老虎抓進(jìn)牢籠。公元1871年（同治九年）兵部以第六名進(jìn)士錄選，經(jīng)殿試，欽點(diǎn)為一甲狀元及第，命其在宮廷值班辦事，擔(dān)任侍衛(wèi)職務(wù)，是年他才26歲?！吨髟嚳偱纷魅缦略u(píng)定：“臂力方剛，雄姿邁從。馳快馬以追風(fēng)，三驅(qū)入彀；發(fā)飛鳧如閃電，一矢穿氈。箭則貫百步之熊熊，弓則彎六鉤之象鉺。刀石悉征其余勇，鈴尤熟于經(jīng)文。綜觀(guān)諸藝允冠群英。此際殿前傳首唱，喜鰲占于鴻臚；他時(shí)外秦膚功，表鷹揚(yáng)于麟閣。勉成偉器，用副深期。欽點(diǎn)狀元后，朝廷按例給假讓其榮歸省親。途經(jīng)官莊鄉(xiāng)回龍村，適逢該村興建石拱橋，欣然應(yīng)請(qǐng)揮毫寫(xiě)下橋名，并捐助邊銀50元。至今拱橋石刻“回龍橋”猶在。

同治十二年，同治帝大婚，特請(qǐng)他參加迎親儀仗隊(duì)，賞賜黃馬褂在御前騎馬護(hù)衛(wèi)。光緒元年(1875年)，授他振威將軍銜，任廣東南澳廳游擊，代理鎮(zhèn)守總兵官職務(wù)。3、福建歷代宰相最高行政長(zhǎng)官。宰，主持；相，輔助。百官之長(zhǎng)，國(guó)君之“副官”。中國(guó)歷代王朝的行政首腦，稱(chēng)謂常有變化。秦、漢的丞相、相國(guó)，御史大夫?yàn)楦毕?；隋、唐以中?shū)、門(mén)下、尚書(shū)三省長(zhǎng)官（中書(shū)令、侍中、尚書(shū)令、仆射）為宰相，后改為由君主特選他官，加以“參知政事”或“同平章事”職銜者方為宰相（平章，辨別明白之意，指公平辨明，裁決政事）。歷代相沿。宋代稱(chēng)同平章事，參知政事為副相，合稱(chēng)宰執(zhí)（宋代將中書(shū)、門(mén)下省與樞密院并稱(chēng)“二府”，宋人稱(chēng)二府的正副長(zhǎng)官為宰輔，組成宰輔領(lǐng)導(dǎo)班子）。宋神宗時(shí)，設(shè)宰相二人，以尚書(shū)左仆射兼門(mén)下侍郎為首相，右仆射兼中書(shū)侍郎為次相，另設(shè)門(mén)下侍郎、中書(shū)侍郎、尚書(shū)左右丞為副相。宋徽宗一度又改左仆射、右仆射為太宰、少宰。南宋以左、右仆射加同中書(shū)、門(mén)下平章事為宰相，后孝宗改左、右仆射為左、右丞相。宋代還設(shè)平章軍國(guó)重事與同平章軍國(guó)重事，由內(nèi)老臣或權(quán)臣擔(dān)任。元代由皇太子兼領(lǐng)尚書(shū)令，下設(shè)丞相，平章、參政等官。朱明內(nèi)閣大學(xué)士等同宰相王朝為防權(quán)臣纂逆，廢除宰相，由皇帝親決國(guó)政，設(shè)協(xié)理文書(shū)，后大學(xué)士職權(quán)漸重，，又稱(chēng)“輔臣”。清代于內(nèi)廷設(shè)軍機(jī)處，軍機(jī)大臣遂成為事實(shí)上的宰相。（1）五代：福清翁承贊。（2）宋代：浦城章惇、章得象、徐清叟、徐榮叟、吳育、吳充、真德秀；邵武李綱（《梁溪全集》、“芝城之父”）、黃潛善；泰寧鄒應(yīng)龍（參知政事）；晉江王曾（三元及第）、曾公亮（水運(yùn)儀象臺(tái)、《武經(jīng)總要》）、曾懷；曾孝寬、呂惠卿、蔡確、梁克家、曾從龍；泉州永春留

正（右宰相）；福州鄭性之；李綱像及手書(shū)0永泰鄭僑（參知政事）；福清陳貴誼（參知政事）、黃祖舜（參知政事）；侯官黃洽（參知政事）；仙游陳洪進(jìn)、蔡京、蔡卞、葉顒yóng；莆田陳靖、陳俊卿、龔茂良、黃鏞、長(zhǎng)樂(lè)陳文龍（民族英雄）；同安蘇頌（發(fā)明世界第一臺(tái)天文鐘、《新儀象法要》）；0（3）明朝：建甌楊榮（明初四朝元老）、沙縣陳山、福清葉向高、莆田周如盤(pán)、朱繼祚、黃鳴俊、漳浦黃道周、晉江李遷機(jī)、史繼偕、張瑞圖、楊景辰、黃景昉、蔡德璟、林顧楫、陳洪溢，劉長(zhǎng)，同安劉釬；莆田黃鳴俊。（4）清朝：南安洪承疇；安溪李光地

理學(xué)家《朱子全書(shū)》；漳浦蔡新。晉江是福建歷史上出宰相最多的地方。李光地相府新衙第十一章閩臺(tái)關(guān)系與閩籍華人華僑在海外一、閩臺(tái)“五緣”1、地緣相近：3萬(wàn)年前福建與臺(tái)灣連為一體，1萬(wàn)年前兩地之間還有一條陸路——東山大陸橋相通。臺(tái)灣海峽最近處僅130公里，陸地總面積近3.6萬(wàn)平方公里，是中國(guó)第一大島。2、法緣相循：臺(tái)灣自古以來(lái)就是中國(guó)的神圣領(lǐng)土。230年，吳王孫權(quán)曾派將軍衛(wèi)溫、諸葛直，率甲士萬(wàn)人抵臺(tái)，那時(shí)臺(tái)稱(chēng)夷洲。隋稱(chēng)“流求”。宋元隸晉江縣澎湖巡檢司，駐軍戍守。明末清初，鄭成功在驅(qū)荷復(fù)臺(tái)之后，在臺(tái)灣設(shè)承天府和天興、萬(wàn)年二縣。清統(tǒng)一以后，設(shè)臺(tái)灣府200多年隸屬福建省，1885年才另設(shè)臺(tái)灣省。顏思齊---“開(kāi)臺(tái)王”。

顏思齊（1589-1625），海澄縣人。生性豪爽，仗義疏財(cái)，身材魁梧，并精熟武藝。臺(tái)灣開(kāi)發(fā)史上，顏思齊最早率眾縱橫臺(tái)灣海峽，招徠漳泉移民，對(duì)臺(tái)灣進(jìn)行大規(guī)模的有組織的拓墾，因而被尊為“開(kāi)臺(tái)王”、“第一位開(kāi)拓臺(tái)灣的先鋒”。明萬(wàn)歷四十年（1612），思齊遭宦家欺辱，怒殺其仆，逃亡日本，以裁縫為業(yè)，兼營(yíng)中日間海上貿(mào)易。數(shù)年后積蓄漸富。其間，思齊同經(jīng)常到長(zhǎng)崎貿(mào)易的晉江船主楊天生結(jié)下深交，結(jié)識(shí)了一批流寓日本，從事海外冒險(xiǎn)的閩南志士。由于他廣結(jié)豪杰，遐邇聞名，日本平戶(hù)當(dāng)局任命他為甲螺（頭目）。明天啟四年（1624），思齊等因不滿(mǎn)日本德州幕府的統(tǒng)治，密謀起事造反，參與日本人民的反抗斗爭(zhēng)。農(nóng)歷六月十五日，顏思齊與楊天生、陳衷紀(jì)（海澄人）、鄭芝龍（南妥人）等二十八人拜盟為兄弟，年紀(jì)最小的是鄭芝龍(民族英雄鄭成功的父親)，那時(shí)才18歲。眾推思齊為盟主。不幸事泄，幕府遣兵搜捕，思齊率眾倉(cāng)惶分乘十三艘船出逃。船在大海上行馳了8天8夜，終于在笨港（今臺(tái)灣云林縣北港）登陸，一起到了諸羅(今嘉義縣)。隨后，派楊天生率船隊(duì)赴漳、泉故里招募移民，前后計(jì)三千余眾。顏思齊將墾民分成十寨，發(fā)給銀兩和耕牛、農(nóng)具等，開(kāi)始了臺(tái)灣最早的大規(guī)模拓墾活動(dòng)。墾荒需要資金投入，顏思齊挑選了一批有航海經(jīng)驗(yàn)的漳、泉人士，以原有的十三艘大船，利用海上交通之便，開(kāi)展和大陸的海上貿(mào)易﹔同時(shí)組織海上捕魚(yú)和島上捕獵，發(fā)展山海經(jīng)濟(jì)，以解決移民生產(chǎn)和生活的物質(zhì)需要。天啟五年（1625）九月，思齊和部眾到諸羅山捕獵，豪飲暴食，不幸染傷寒病。數(shù)日后競(jìng)一病不起，英年早逝，年僅三十七歲。顏思齊故后，眾推鄭芝龍為盟主，繼續(xù)拓墾大業(yè)。顏思齊安葬于今嘉義縣水上鄉(xiāng)與中埔鄉(xiāng)交界處的尖山山巔，其墓猶存。墓碑呈黑色，碑上沒(méi)有文字，只有一道刻痕，相傳是鄭成功用寶劍所刻，以表達(dá)對(duì)顏氏帶頭開(kāi)發(fā)臺(tái)灣之舉的崇敬。

3、血緣相親：早在先秦時(shí)期，閩越族已經(jīng)陸續(xù)移居臺(tái)灣，成為臺(tái)灣島的先民。福建漢民移居澎湖、臺(tái)灣則始于宋代，而首次移民高潮，應(yīng)是明天啟年間，以顏思齊、鄭芝龍為首的海上武裝集團(tuán)占據(jù)臺(tái)灣北港時(shí)，適逢福建沿海旱災(zāi)，泉、漳三千貧民赴臺(tái)。王永慶生于臺(tái)北，祖籍安溪。為臺(tái)灣著名的企業(yè)家、臺(tái)塑集團(tuán)創(chuàng)辦人，被譽(yù)為臺(tái)灣的“經(jīng)營(yíng)之神”。4、文緣相承：閩南文化為中華文化的重要分支，是臺(tái)灣主流文化。閩臺(tái)之間有共同的語(yǔ)言、文字、風(fēng)俗信仰，兩岸同根同源、同文同種。臺(tái)灣臺(tái)東縣長(zhǎng)濱文化與大陸舊石器文化、臺(tái)灣大坌坑文化、圓山文化、鳳鼻頭文化和大陸新石器文化完全相同。福建與臺(tái)灣隔海相望，閩臺(tái)音樂(lè)有著十分密切的關(guān)系。（1）福佬系民歌。“福佬”，又有諧稱(chēng)“河洛”，一般指源自中原地區(qū)黃河、洛水流域的閩南人。閩南人在臺(tái)灣艱苦創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，也把民歌帶到了臺(tái)灣，稱(chēng)為“福佬”系民歌，多為民間小調(diào)，一般為七字句，每段四句，有褒歌、茶歌等。可自唱自樂(lè)，亦可對(duì)唱對(duì)答，內(nèi)容多為勞動(dòng)和愛(ài)情，其風(fēng)格以抒情哀怨的旋律為多數(shù)，也有節(jié)奏活潑的具有諷刺性的滑稽歌。（2）客家民歌臺(tái)灣的客家山歌流行于當(dāng)?shù)鼗浾Z(yǔ)區(qū)和客家方言區(qū)，臺(tái)灣數(shù)百萬(wàn)客家人?？图疑礁璞M管種類(lèi)繁多，其曲調(diào)為閩西粵東民歌調(diào)，多為七字句，每首四句28字。歌詞特點(diǎn)，即興，雙關(guān)語(yǔ)，插字襯腔；體裁七言小調(diào)較多，小調(diào)較不規(guī)則。主要獨(dú)唱對(duì)唱兩種演唱方式。以嗩吶與打擊樂(lè)器為主的合奏音樂(lè)，是客家器樂(lè)音樂(lè)的代表。臺(tái)灣民間信仰是由福建移民的遷移而傳進(jìn)臺(tái)灣。福建移民不僅奉遷去地方的神靈，同時(shí)也帶入一些全國(guó)性的神明，如：觀(guān)音、玉皇大帝、城隍、土地等。臺(tái)灣島內(nèi)神祇繁多,廟宮林立，號(hào)稱(chēng)“神明三百，廟宇逾萬(wàn)”。閩臺(tái)民間供奉的神祇來(lái)源復(fù)雜，有的來(lái)自民間傳說(shuō)，如媽祖、臨水娘娘和王爺，有的來(lái)源于歷史人物，如關(guān)帝、開(kāi)漳圣王和保生大帝，有的是從北方流傳來(lái)的如城隍、土地。福建宗教對(duì)臺(tái)灣宗教界交往的模式：(1)參訪(fǎng)考察。特別在交往早期，因雙方都不太了解，這種形式雙方都能接受。1995年12月，時(shí)任福建佛教協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的界詮法師應(yīng)邀訪(fǎng)臺(tái)，對(duì)臺(tái)灣佛教的現(xiàn)狀進(jìn)行考察；(2)大型活動(dòng)。這類(lèi)宗教大型活動(dòng)，往往是全國(guó)宗教界都參加，但以福建為主。2002年2月，應(yīng)臺(tái)灣佛教界聯(lián)合邀請(qǐng)，中國(guó)佛協(xié)會(huì)護(hù)送西安法門(mén)寺指舍利赴臺(tái)灣供奉；(3)法事交流。1998年11月，林舟道長(zhǎng)應(yīng)臺(tái)灣道教總廟三清宮邀請(qǐng)，率23人赴臺(tái)灣參加臺(tái)北指南宮舉辦的“羅天大醮”，主事者因?qū)Ω鞣N科儀的熟練使臺(tái)灣道教界人士大飽眼福；(4)學(xué)術(shù)交流。1998年7月，福建佛教協(xié)會(huì)應(yīng)臺(tái)北法鼓山中華佛學(xué)研究所之邀，作為大陸佛教代表團(tuán)成員前往臺(tái)灣進(jìn)行兩岸佛學(xué)教育交流，學(xué)誠(chéng)法師還作了《兩岸佛學(xué)教育交流之建議》的發(fā)言；(5)神像出巡。這類(lèi)交流主要是道教，僅2002年就有湄洲媽祖金身5月抵金門(mén)巡安，泉州天后宮媽祖7月抵澎湖會(huì)香，漳州千年金身黑面媽祖9月抵臺(tái)繞澎湖會(huì)香，漳州千年金身黑面媽祖9月抵臺(tái)繞境祈福臺(tái)灣宗教界對(duì)福建宗教界交往的模式：（1）謁祖尋根（2）參觀(guān)交流（3）慶典活動(dòng)（4）宗教活動(dòng)（5）院校交流（6）學(xué)術(shù)交流。5、商緣相連：閩臺(tái)區(qū)域貿(mào)易歷史悠久，宋初至明代萬(wàn)歷年間雙方的貿(mào)易采取以貨易貨的方式為主；1997年始，每年4月在廈門(mén)舉行“海峽兩岸機(jī)械電子商品交易會(huì)暨對(duì)臺(tái)出口商品交易會(huì)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“臺(tái)交會(huì)”，是目前祖國(guó)大陸惟一以擴(kuò)大對(duì)臺(tái)出口為主的大型機(jī)電產(chǎn)品交易會(huì)。閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的特點(diǎn)：①雙方長(zhǎng)期互補(bǔ)在貿(mào)易初期就明顯地表現(xiàn)出來(lái)。②多渠道的貿(mào)易。由于諸如“海禁”官控等多種因素的影響，閩臺(tái)貿(mào)易一直是以多渠道形式進(jìn)行?？偟挠泻戏ㄙQ(mào)易和違禁步私貿(mào)易兩種，其中合法貿(mào)易又分官商和民商。③多港口的對(duì)渡。多港口的對(duì)渡進(jìn)一步促進(jìn)了閩臺(tái)貿(mào)易，繁忙之時(shí)行駛在臺(tái)灣海峽的閩臺(tái)貨船多達(dá)千余艘。④郊行的興盛。閩臺(tái)兩地的郊行組織，對(duì)海峽兩岸的經(jīng)貿(mào)交流起了積極的作用。二、福建成為著名僑鄉(xiāng)的原因

1、福建東臨大海，漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)，眾多的港口，為與海外交通創(chuàng)造了有利的條件。2、