航模1-航模概論

前言航模制作是普及航空知識，培養(yǎng)學(xué)習(xí)航空知識興趣的重要課程。航空模型就是各種航空器模型的總稱，它包括航空飛機和其他模型飛行器。一、航空模型第一節(jié)航空模型的一般知識在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，不能載人的航空器”。區(qū)別：飛機模型和模型飛機飛機模型模型飛機

飛機模型不同于模型飛機，飛機模型一般只用于裝飾、展示等，不可以飛行，是以飛機為形象按一定比例縮小的模型。而模型飛機是指可以飛行且可以通過遙控等方式實現(xiàn)對飛機的控制的一種玩具。最大的翼載荷100克/平方分米；航模技術(shù)要求是：最大升力面積一百五十平方分米；活塞式發(fā)動機最大工作容積10亳升。最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克以內(nèi)；五部分組成：二、航模飛機的組成2、尾翼――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，其上的升降舵能控制模型飛機的升降垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。其上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。1、機翼――飛行時產(chǎn)生升力的裝置，飛機飛行時的橫側(cè)安定。3、機身――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。4、起落架――供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。5、發(fā)動機――它是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝置。橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電動機。三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語1、翼展――機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。

2、機身全長――模型飛機最前端到最末端的直線距離。3、重心――模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。5、翼型――機翼或尾翼的橫剖面形狀。6、前緣――翼型的最前端。7、后緣――翼型的最后端。8、翼弦――前后緣之間的連線。9、展弦比――翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。10、削尖比——指梯形機翼翼尖翼弦長與翼根弦長的比值。11、上反角——機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。12、后掠角——機翼前緣與垂直于機身中心線的直線之間的夾角。13、機翼安裝角——機翼翼弦與機身度量用的基準線的夾角。14、機翼迎角——翼弦一機翼迎面流來的氣流的夾角。16、總升力面積——是模型飛機處于水平飛行狀態(tài)時。機翼的總面積以及水平和傾斜安放的尾翼面積，在水平上的正投影面積之和。15、翼載荷——單位面積所承受的飛機重量。一、人類的飛行夢想神話或傳說：第二節(jié)航?；顒拥臍v史飛天A：春秋戰(zhàn)國時期的魯班和墨子，曾經(jīng)制作一種木鳥，稱為“木鳶；B:風(fēng)箏是中國在2000多年前發(fā)明的（相傳發(fā)明者是漢初的韓信）；C:唐宋期間五代時期出現(xiàn)的“七娘燈”（或稱松脂燈，孔明燈），——此發(fā)明以后用于軍事上的熱氣球；二、歷史記載：風(fēng)箏熱氣球D:東漢時期的張衡制作的木鳥；F：明朝《武備志》：“火龍出水”，兩級火箭的雛形；噴氣式火箭；G:竹蜻蜓（西方稱為“中國陀螺”，距今有400余年）。竹蜻蜓火龍出水三、飛行嘗試

A:“王莽飛人”；B:“萬戶”；C:西方“跳塔人”、“飛行十字架”、“阿拉伯飛毯”飛人阿拉伯飛毯三、第一架飛機：世界上第一架：由美國萊特兄弟制成的一架12馬力活塞發(fā)動機的飛機——“飛行者”1號，在1903年12月17日試飛成功。800m威爾伯?萊特奧維爾?萊特飛行者1號飛行者1號中國第一架飛機：我國第一架飛機于1909年由飛機設(shè)計師馮如設(shè)計并制造的。飛機設(shè)計師馮如馮如制造的飛機的復(fù)制品：飛機設(shè)計師馮如和他的飛機：中國早期航空技術(shù)人員：譚根；吳中華；錢學(xué)森；王助；1、在飛機發(fā)明之前，航空模型具有強烈的探索性質(zhì);在飛機發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。四、航模飛機的作用

每一種新航空器（乃至航天器）的試制過程:①按比例試制模型；②風(fēng)洞里用模型進行試驗；③取得必要的數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)。④二次設(shè)計并制作模型⑤風(fēng)洞實驗……2、隨著遙控飛機的日趨完善，航空模型的實際用途越來越廣泛；靶機；空中攝影；高山架線；偵察機；

滅蟲；人工降雨。五、航模特點：種類的多樣性豐富趣味性應(yīng)用知識的廣泛性親自動手的實踐性不斷革新創(chuàng)造性你追我趕的競爭性第二節(jié)航空模型的種類及其飛行現(xiàn)代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、像真和電動等五大類。按動力方式又分為：活塞發(fā)動機、噴氣發(fā)動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。航空模型的競賽科目有：留空時間、飛行速度、飛行距離、特技、“空戰(zhàn)”等。目前世界錦標賽設(shè)有30個項目，隔一年舉行一次。航空模型還設(shè)有專門記錄各項絕對成績的紀錄項目。模型種類：飛機、滑翔機、直升機、傘翼飛機。

動力形式：彈射、手擲、牽引線、橡筋、活塞發(fā)動機、電動機、二氧化碳氣體。

比賽場地：室內(nèi)或室外開闊場地

比賽科目：留空時間、飛行距離、飛行高度、直線速度。

一、自由飛行類運動員對模型不加任何操縱，只是在放飛前對模型進行各種調(diào)整，以便獲得良好的飛行性能。特點：容易制作，僅需一把剪刀、一點膠水或漿糊和硬紙。1、紙模型飛機（紙模型）：2、彈射模型滑翔機（彈射模型）：特點：制作簡單，飛的較高。3、手擲模型滑翔機4、橡筋模型直升飛機5、室內(nèi)模型飛機（室內(nèi)模型）6、牽引模型滑翔機（牽引模型）7、橡筋模型飛機（橡筋模型）8、活塞式發(fā)動機自由飛模型飛機（自由飛模型）二、線操縱圓周飛行類動力形式：活塞發(fā)動機（電熱式、壓燃式）、脈動噴氣發(fā)動機、電動機等。

控制方式：雙線或多線操縱

比賽場地：圓形飛行場地（直徑60米、瀝清或水泥地面），空戰(zhàn)項目為草皮場地。

比賽科目：競速、特技、小組競速、空戰(zhàn)、電動特技、甩動特技、風(fēng)動特技。

特技動作：包括平飛、爬升、俯沖、著陸、內(nèi)外筋斗、倒飛、橫豎8字等。模型種類：飛機、滑翔機、直升機動力形式：電動機、活塞發(fā)動機、汽油發(fā)動機、渦輪噴氣發(fā)動機等?？刂品绞剑簾o線電遙控比賽場地：起降跑道一般為150m×20m瀝清跑面比賽科目：特級飛行、留空時間、封閉距離、封閉速度、繞標競速、定點空投等。特技動作：規(guī)定動作與自選動作。

三、無線電操縱飛行類模型種類：飛機、滑翔機、直升機

動力形式：電動機（動力電源<42V）

控制方式：無線電遙控

比賽場地：150m×20m瀝清或水泥跑道、開闊地面。

比賽科目：特技動作、留空時間、封閉距離、封閉速度、繞標競速等。五