遙控閥系統(tǒng)講座-CV

遙控閥系統(tǒng)內(nèi)容概要遙控閥系統(tǒng)的重要性及其應(yīng)用遙控閥分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)液壓遙控閥的閥門(mén)指示裝置一.遙控閥重要性及其應(yīng)用

隨著船舶自動(dòng)化技術(shù)的迅速發(fā)展，船舶閥門(mén)遙控系統(tǒng)已廣泛地應(yīng)用于壓載水系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)以及貨運(yùn)系統(tǒng)等需要對(duì)管道閥門(mén)進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱和控制的場(chǎng)合。通過(guò)船舶遙控系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管路上閥門(mén)狀態(tài)、閥門(mén)開(kāi)度顯示以及報(bào)警等的控制，可使壓載水等系統(tǒng)各項(xiàng)功能的正常運(yùn)行得到有力的保證。隨著船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，為了減少船員數(shù)量和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)管路閥門(mén)的遠(yuǎn)距離、及時(shí)、有效、可靠、快捷的控制，就顯得格外重要。二.遙控閥的分類(lèi)按性質(zhì)可分為四類(lèi):液壓驅(qū)動(dòng)遙控閥(常用)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)遙控閥電動(dòng)驅(qū)動(dòng)遙控閥電液驅(qū)動(dòng)遙控閥三.液壓遙控閥

液壓驅(qū)動(dòng)遙控閥系統(tǒng)的主要工作原理是以一定壓力的液壓油工作介質(zhì)來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)頭工作，使驅(qū)動(dòng)頭的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)閥門(mén)的操作。液壓遙控閥系統(tǒng)主要有以下幾部分組成:

1.液壓動(dòng)力站(HPU)液壓動(dòng)力站主要是為驅(qū)動(dòng)頭提供動(dòng)力,它包括油箱,電動(dòng)機(jī),液壓泵,蓄能器,控制面板以及液位計(jì),液位開(kāi)關(guān),壓力開(kāi)關(guān)等其他報(bào)警元件.蓄能器主要有兩種用途,①當(dāng)?shù)退龠\(yùn)動(dòng)時(shí)載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量?jī)?chǔ)入蓄能器，當(dāng)載荷要求流量大于液壓泵流量時(shí)，液體從蓄能器放出來(lái)，以補(bǔ)液壓泵流量之不足.②當(dāng)停機(jī)但仍需維持一定壓力時(shí)可以停止液壓泵而由蓄能器補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力.

控制面板一般包括本地指示,遠(yuǎn)程控制和報(bào)警的輸入輸出端口本地指示一般包括:2個(gè)主開(kāi)關(guān)2個(gè)泵電源指示燈2個(gè)泵運(yùn)行指示燈50%低油位報(bào)警燈25%低油位報(bào)警燈低油壓報(bào)警高溫報(bào)警2.閥箱閥箱主要包括電磁閥,節(jié)流閥,訊號(hào)反饋裝置,壓力表,內(nèi)部接線等.通常電磁閥箱底部進(jìn)線,側(cè)面進(jìn)油管.電磁閥主要有以下幾類(lèi)2位4通雙線圈電磁閥,用于控制雙作用開(kāi)關(guān)式液壓驅(qū)動(dòng)頭3位4通雙線圈電磁閥,用于控制雙作用比例式液壓驅(qū)動(dòng)頭2位4通單線圈電磁閥,用于控制單作用開(kāi)關(guān)式液壓驅(qū)動(dòng)頭3.遙控閥驅(qū)動(dòng)頭雙作用驅(qū)動(dòng)頭和單作用驅(qū)動(dòng)頭(往復(fù)運(yùn)動(dòng))OpenChamber2,4;closechamber1,3Hydraulicchamber1&Hydraulicchamber2圓形驅(qū)動(dòng)頭體積小,安裝方便4.手搖泵

手搖泵是用來(lái)應(yīng)急控制閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的,有的是驅(qū)動(dòng)頭上有個(gè)專(zhuān)門(mén)的接便攜式手搖泵的接口,有的閥門(mén)要求本身帶一個(gè)手搖泵.5.液壓遙控閥原理總述控制臺(tái)液壓泵站電磁閥箱液壓換向閥組液壓驅(qū)動(dòng)頭閥門(mén)6.液壓遙控閥優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，液壓驅(qū)動(dòng)裝置的體積和質(zhì)量只占相同功率電力驅(qū)動(dòng)裝置的12％左右液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)力大，適用于大口徑、高壓力的閥門(mén)驅(qū)動(dòng)可用于浸液的環(huán)境中缺點(diǎn):油液粘度隨溫度的影響變化大液壓管路和裝置易發(fā)生泄露發(fā)生故障不易排除四.氣動(dòng)遙控閥氣動(dòng)遙控閥的工作原理跟液壓遙控閥是類(lèi)似的，只是工作介質(zhì)由液壓油變成了壓縮空氣。氣動(dòng)遙控閥不需要?jiǎng)恿φ?，從壓縮空氣系統(tǒng)直接接管路經(jīng)減壓閥到分配箱或者直接到閥就可以了.

如果沒(méi)有分配箱,電磁閥就直接安裝在閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)頭上,另外因?yàn)檫b控分布廣泛,此時(shí)需要注意電磁閥的防護(hù)等級(jí)和使用環(huán)境溫度能否滿(mǎn)足規(guī)范要求氣動(dòng)遙控閥的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：氣源較易獲得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作介質(zhì)為空氣，無(wú)污染，不會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)，可直接排入大氣缺點(diǎn)：不適合大口徑、高壓力的閥門(mén)驅(qū)動(dòng)在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，較難選擇理想的工作介質(zhì)，長(zhǎng)期工作在此環(huán)境下易發(fā)生故障由于氣體的壓縮性，易產(chǎn)生延時(shí)，工作速度不穩(wěn)定五.電動(dòng)遙控閥

電動(dòng)閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成.電動(dòng)閥使用電能作為動(dòng)力來(lái)接通電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門(mén),實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)動(dòng)作。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般由以下幾部分組成：專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是過(guò)載能力強(qiáng)﹑起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大﹑轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，短時(shí)﹑斷續(xù)工作。減速機(jī)構(gòu)，用以減低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。行程控制機(jī)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)和準(zhǔn)確控制閥門(mén)的啟閉位置。轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩(或推力)并使之不超過(guò)預(yù)定值。手動(dòng)﹑電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)，進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)操作的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。開(kāi)度指示器，用以顯示閥門(mén)在啟閉過(guò)程中所處的位置。電動(dòng)遙控閥的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)㈤]迅速，可縮短啟閉閥門(mén)所需的時(shí)間電源易獲得，電線的敷設(shè)和維護(hù)較氣動(dòng)和液壓管路方便控制方便缺點(diǎn)：在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，故障率大大增加，從而縮短其使用壽命機(jī)械效率底，受體積限制，僅能用于中小通徑蝶閥的驅(qū)動(dòng)一般不能用在浸液的工作環(huán)境中結(jié)構(gòu)復(fù)雜六.電液遙控閥電液驅(qū)動(dòng)集液壓和電氣于一體，兼有液壓驅(qū)動(dòng)力大于電氣反應(yīng)迅速的優(yōu)點(diǎn)。電液驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、液壓泵、油箱以及用于驅(qū)動(dòng)頭操作的液壓原件等。由于液壓泵直接裝在液壓驅(qū)動(dòng)裝置上，故避免了管路泄露等問(wèn)題。

電液驅(qū)動(dòng)遙控閥系統(tǒng)的工作原理全船控制系統(tǒng)擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)的工作狀態(tài)、各壓載艙中壓載水的情況、船舶當(dāng)前的浮態(tài)以及電液驅(qū)動(dòng)頭目前狀況等信息的集中監(jiān)控任務(wù)操作人員通過(guò)全船控制系統(tǒng)發(fā)出指令，經(jīng)控制箱中的控制模塊處理后，通過(guò)總線傳輸給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，來(lái)控制電液驅(qū)動(dòng)頭的動(dòng)作同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備將反饋信息傳輸給控制箱中的控制模塊，經(jīng)處理后傳回到全船控制系統(tǒng)。電液驅(qū)動(dòng)遙控閥系統(tǒng)的組成：

全船控制系統(tǒng)

電氣控制柜(可選)

電液驅(qū)動(dòng)頭

閥門(mén)

全船控制系統(tǒng)控制箱電液驅(qū)動(dòng)頭閥門(mén)控制箱CONTROLMODULE電液式遙控閥驅(qū)動(dòng)頭電液驅(qū)動(dòng)遙控閥的缺點(diǎn)成本高用于浸液的工作環(huán)境，驅(qū)動(dòng)裝置的維修和油液的更換都很不方便無(wú)法做到冗余設(shè)計(jì)遙控閥閥位指示裝置目前主要有三種閥位指示裝置1.限位開(kāi)關(guān)通過(guò)閥軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)限位開(kāi)關(guān)用來(lái)本地顯示閥門(mén)的開(kāi)啟/關(guān)閉狀態(tài)并反饋信號(hào).這是最常用的一種,也是滿(mǎn)足規(guī)范要求的一種,但是無(wú)法用于浸沒(méi)式的環(huán)境中.2.流量計(jì)

該閥位指示裝置通常安裝在電磁閥箱的液壓管路上，通過(guò)測(cè)流體的流量來(lái)反饋閥門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)。

齒輪式計(jì)量馬達(dá)多級(jí)齒輪減速器表盤(pán)上指針顯示液壓油轉(zhuǎn)數(shù)n蝶閥開(kāi)度θ全船控制系統(tǒng)3.壓力開(kāi)關(guān)

通過(guò)測(cè)液壓油流過(guò)壓力開(kāi)關(guān)的壓力值來(lái)反饋開(kāi)關(guān)信號(hào).但是此種方式并不保險(xiǎn),如