課題二曲柄連桿機構(gòu)

課題二曲柄連桿機構(gòu)任務(wù)一機體組任務(wù)二活塞連桿組任務(wù)三曲軸飛輪組1)作用:

是維持發(fā)動機工作循環(huán)，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)。2)組成:機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等組成3）工作條件:高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕

曲柄連桿機構(gòu)任務(wù)一機體組一、機體組的功用與組成功用:機體組是發(fā)動機的基礎(chǔ)，是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。任務(wù)一機體組一、機體組的功用與組成組成：發(fā)動機機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、油底殼等組成，如圖2-1所示。鑲氣缸套的發(fā)動機，機體組還包括干式或濕式氣缸套。二、氣缸蓋1.氣缸蓋的工作條件及要求承受氣體力和緊固氣缸蓋螺檢所造成的機械負荷，承受很高的熱負荷。氣缸蓋應(yīng)足夠的強度和剛度。氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多采用鑒呂合金氣缸蓋。二、氣缸蓋2.氣缸蓋的作用與構(gòu)造氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋內(nèi)的水套和油道也是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。二、氣缸蓋2.氣缸蓋的作用與構(gòu)造氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件，其上加工有進、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道二、氣缸蓋3.氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，稱為整體式氣缸蓋;若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則稱為分塊式氣缸蓋;若每缸一蓋，則稱為單體式氣缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋。二、氣缸蓋4.燃燒室當(dāng)活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習(xí)慣上稱這些凹坑為燃燒室。二、氣缸蓋4.燃燒室汽油機燃燒室如圖2-3所示;二、氣缸蓋4.燃燒室柴油機燃燒室如圖2-4所示。二、氣缸蓋5.氣缸蓋的檢修(1)清洗氣缸蓋清除氣缸蓋接觸面上的殘留材料。使用襯墊刮刀清除氣缸蓋接觸表面上的所有襯墊殘留材料，如圖2-5所示。注意不要刮傷氣缸蓋接觸表面。二、氣缸蓋

清洗燃燒室用鋼絲刷清除燃燒室內(nèi)所有積炭，如圖2-6所示。注意不要刮傷氣缸蓋與氣缸體接觸的下平面。二、氣缸蓋清洗氣缸蓋用軟刷和溶劑徹底清洗氣缸蓋，如圖2-7所示。二、氣缸蓋5.氣缸蓋的檢修(2)檢查氣缸蓋檢查平面度用精密直尺和厚薄規(guī)則量氣缸蓋各接觸表面的平面度，看有無翹曲，如圖2-8所示。氣缸蓋下平面的平面度誤差，每50mmX50mm范圍內(nèi)不大于0.05mm，整個平面的平面度誤差不大于0.20mm。如果平面度超過允許的最大值，則應(yīng)更換氣缸蓋。二、氣缸蓋5.氣缸蓋的檢修(2)檢查氣缸蓋檢查有無裂縫用染色滲透液檢查燃燒室、進氣口、排氣口及氣缸蓋表面有無裂紋，如圖2-9所示。如有裂紋，應(yīng)更換氣缸蓋。三、機體1.機體的工作條件及要求在發(fā)動機工作時，機體承受拉、壓、彎、扭等不同形式的機械負荷，同時還因為氣缸壁面與高溫燃氣直接接觸而承受很大的熱負荷。因此，機體應(yīng)具有足夠的強度和剛度，且耐磨損和耐腐蝕，并應(yīng)對氣缸進行適當(dāng)?shù)睦鋮s，以免機體損壞和變形。三、機體1.機體的工作條件及要求在發(fā)動機工作時，機體承受拉、壓、彎、扭等不同形式的機械負荷，同時還因為氣缸壁面與高溫燃氣直接接觸而承受很大的熱負荷。因此，機體應(yīng)具有足夠的強度和剛度，且耐磨損和耐腐蝕，并應(yīng)對氣缸進行適當(dāng)?shù)睦鋮s，以免機體損壞和變形。機體也是最重的零件，應(yīng)該力求結(jié)構(gòu)緊奏、質(zhì)量輕，以減小整機的尺寸和質(zhì)量。三、機體2.機體的構(gòu)造機體是氣缸體與曲軸箱的連鑄體。絕大多數(shù)水冷發(fā)動機的氣缸體與曲軸箱連鑄在一起，而且多缸發(fā)動機的各個氣缸也合鑄成一個整體，如圖2-10所示。三、機體2.機體的構(gòu)造風(fēng)冷發(fā)動機幾乎無一例外地將氣缸體與曲軸箱分別鑄制，而且氣缸體為單體，如圖2-11所示。機體一般用高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。三、機體2.機體的構(gòu)造風(fēng)冷發(fā)動機幾乎無一例外地將氣缸體與曲軸箱分別鑄制，而且氣缸體為單體，如圖2-11所示。機體一般用高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。三、機體3.機體的分類機體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式等有關(guān)。按氣缸排列形式不同機體有三種:直列式、V形和水平對置式。三、機體3.機體的分類按氣缸結(jié)構(gòu)形式不同機體有三種(圖2-12):

無氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。三、機體3.機體的分類按曲軸箱結(jié)構(gòu)形式不同機體有三種(圖2-13):平底式、龍門式和隧道式。三、機體4.機體的檢修(1)清理機體①用襯墊刮刀將活塞頂面的積炭和機體表面上的殘留襯墊材料清除掉，用軟刷和溶劑徹底清洗氣缸體，如圖2-14所示。②用壓縮空氣吹去螺檢孔中的積炭和機油。三、機體4.機體的檢修(2)修去氣缸上部凸起部分去除氣缸孔口因磨損而產(chǎn)生的凸臺及因燃燒產(chǎn)生殘留物，如果磨損量小于0.2mm，則用缸口鉸刀修去磨缸口面。三、機體4.機體的檢修(3)檢查氣缸體頂檢查氣缸體頂平面、主軸承座、螺孔、油道、內(nèi)腔表面有無損傷和裂紋。(4)檢查氣缸是否有垂直方向的擦痕檢查氣缸是否有垂直方向的擦痕。若有較深的擦痕，則四個氣缸應(yīng)重新?lián)尭?，必要時更換氣缸體。三、機體4.機體的檢修(5)檢測氣缸體表面的平面度用精密直尺和厚薄規(guī)測量氣缸體表面的平面度?？捎闷匠叻旁谄矫嫔?，然后用塞尺測量平尺與平面間的間隙，如圖2-15所示。三、機體4.機體的檢修(6)氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢測裝上主軸承蓋并按規(guī)定力矩擰緊。先檢驗座孔圓度及圓柱度誤差，用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表沿圓周測量3~5點，沿軸線方向測量三處〔:主軸承座孔的圓度及圓柱度誤差對于鑄鐵氣缸體不大于0.01mm,對于鋁合金氣缸體不大于0.015mm，如圖2-16所示。三、機體4.機體的檢修(7)氣缸圓度和圓柱度的檢測氣缸磨損的測量主要是確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。將量缸表的測桿伸入到氣缸內(nèi)，測量包括氣缸最大磨損斷面在內(nèi)的活塞全行程內(nèi)的上、中、下三個斷面。每個斷面必須測量發(fā)動機縱向和橫向兩條直徑，才能正確地測量出氣缸的最大磨損量以及圓度和圓柱度誤差，如圖2-17所示。三、機體4.機體的檢修(7)氣缸圓度和圓柱度的檢測氣缸的圓度誤差:在同一斷面上測量到的最大與最小直徑差值的一半，即為該斷面的圓度誤差。把在三個測量斷面上測量到的最大的圓度誤差作為氣缸的圓度誤差。氣缸的圓柱度誤差:在三個斷面內(nèi)所測得的所有讀數(shù)中最大與最小直徑差值的一半即為氣缸的圓柱度誤差。三、機體4.機體的檢修(7)氣缸圓度和圓柱度的檢測氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差均小于限值，而磨損量小于0.15mm時，可更換活塞及活塞環(huán)。四、氣缸墊1.氣缸墊的功用氣缸墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄漏。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺檢時造成的壓力，并受到氣缸內(nèi)燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。氣缸墊應(yīng)該具有足夠的強度，并且要耐壓、耐熱和耐腐蝕，另外還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度以及發(fā)動機工作時反復(fù)出現(xiàn)的變形。四、氣缸墊1.氣缸墊的功用是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。作用：保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄漏。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺檢時造成的壓力，并受到氣缸內(nèi)燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。氣缸墊應(yīng)該具有足夠的強度，并且要耐壓、耐熱和耐腐蝕，另外還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度以及發(fā)動機工作時反復(fù)出現(xiàn)的變形。四、氣缸墊2.氣缸墊的分類及結(jié)構(gòu)按所用材料的不同，氣缸墊可分為金屬-石棉襯墊、金屬-復(fù)合材料襯墊和全金屬襯墊等多種。氣缸墊的結(jié)構(gòu)如圖2-18所示。四、氣缸墊3.氣缸墊的更換發(fā)動機大修時必須更換氣缸墊。氣缸墊安裝在氣缸體、氣缸蓋之間，氣缸體、氣缸蓋接觸面都要涂上密封膠，以保證燃燒室的良好密封氣缸墊的安裝如圖2-19所示，將新的