2023年度高一地理人教必修二第五章檢測(cè)試題

第9頁(yè)第五章檢測(cè)試題(時(shí)間:90分鐘總分值:100分)一、選擇題(每題3分,共60分,每題只有一個(gè)正確選項(xiàng))如圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征。讀圖,答復(fù)1～3題:1.適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?)A.① B.② C.③ D.④2.貨物④的最正確運(yùn)輸方式是()A.公路 B.鐵路 C.河運(yùn) D.海運(yùn)3.我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為遠(yuǎn)途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn),從運(yùn)費(fèi)考慮,中途貨運(yùn)宜選擇()A.水運(yùn) B.鐵路 C.公路 D.航空解析:1.A2.A3.B第1題,航空運(yùn)輸最適宜運(yùn)輸價(jià)值高、運(yùn)距長(zhǎng)而重量輕的貨物,①貨物價(jià)值最高、運(yùn)距遠(yuǎn)、重量最輕,適合航空運(yùn)輸。第2題,貨物④運(yùn)距最短、價(jià)值低、重量輕,公路適宜短距離、低價(jià)值、小運(yùn)量的貨物運(yùn)輸。第3題,短途運(yùn)輸通常選擇公路;長(zhǎng)途運(yùn)輸且運(yùn)量大、不急需的,通常選擇水運(yùn);航空一般適合運(yùn)量少、急需的貨物,如救災(zāi)、救援物資等;鐵路適合中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著新疆正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。讀“蘭新高鐵線路示意圖〞,答復(fù)4～5題:4.蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的局部路段(左圖)采用“以橋代路〞,其原因最可能是()A.節(jié)約土地資源 B.穿越大江大河C.保護(hù)生態(tài)和文物古跡 D.解決凍土層地基不穩(wěn)5.為了保護(hù)行車(chē)平安,蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440千米的防護(hù)設(shè)施(如右景觀圖),其主要作用是()A.防暴雨 B.防泥石流 C.防風(fēng)沙 D.防噪聲解析:4.C5.C第4題,蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的局部路段(左圖)采用“以橋代路〞主要是因?yàn)樾陆貐^(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,修筑高架橋,可以有效的保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和文物古跡。第5題,為了保護(hù)行車(chē)平安,蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440千米的防護(hù)設(shè)施,主要是因?yàn)槲鞅钡貐^(qū)風(fēng)沙很大,修筑擋風(fēng)墻,可以有效的減少風(fēng)沙對(duì)鐵路沿線的影響。讀“我國(guó)東部某區(qū)域圖〞,答復(fù)6～8題:6.為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系,擬建兩條公路,圖中八條規(guī)劃線路中,最合理的是()A.②a B.③b C.④d D.①c7.圖中鐵路線分布存在著明顯的問(wèn)題,主要是()①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A.①② B.②④ C.②③ D.③④8.修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化,以下選項(xiàng)中最有可能的是()解析:6.D7.D8.A第6題,從乙村到城市的公路最好與等高線平行;從甲村到城市的公路要過(guò)陡坡,道路在陡坡應(yīng)呈“之〞字形彎曲,少穿過(guò)河流。第7題,鐵路穿越城區(qū),帶來(lái)噪聲污染;穿過(guò)山嶺,坡度太大,不平安。第8題,在城市已有空間形態(tài)根底上,城市以鐵路為軸線開(kāi)展。讀“西南地區(qū)鐵路交通〞示意圖,答復(fù)9～10題:9.西南地區(qū)自然條件比擬復(fù)雜,交通建設(shè)明顯落后的主要原因是()A.氣候條件惡劣 B.人口稀少,經(jīng)濟(jì)落后C.資源貧乏,位置偏僻 D.地形地質(zhì)條件復(fù)雜10.圖中所示地區(qū)東、西部交通線路密度有很大差異,產(chǎn)生這種差異的最主要的自然因素是()A.河流 B.氣候 C.資源 D.地形解析:9.D10.D第9題,西南地區(qū)開(kāi)展交通的最大自然障礙是地形地質(zhì)條件復(fù)雜。第10題,圖中所示地區(qū)地勢(shì)西高東低,川西高原、橫斷山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,交通開(kāi)展極為不便,因此在交通線路密度上西部稀疏、東部稠密。以下圖是我國(guó)某市城區(qū)空間分布與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)景觀圖,圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ為該市空間布局變化的三個(gè)階段。據(jù)此答復(fù)11～13題:11.該市在開(kāi)展階段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ時(shí),影響城區(qū)空間布局的主要因素分別是()A.河流公路鐵路 B.礦產(chǎn)公路鐵路C.公路河流礦產(chǎn) D.鐵路河流公路12.圖中甲類型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(農(nóng)貿(mào)市場(chǎng))布局的主導(dǎo)因素是()A.靠近居民區(qū) B.靠近交通干道C.靠近工業(yè)區(qū) D.接近農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地13.隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城區(qū)內(nèi)如乙商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)類型的步行商業(yè)街增多,而大型商場(chǎng)、超市那么更多地在城區(qū)邊緣建設(shè),所述商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原那么分別是()A.市場(chǎng)最優(yōu)用地最優(yōu) B.交通最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu)C.市場(chǎng)最優(yōu)交通最優(yōu) D.貨源最優(yōu)交通最優(yōu)解析:11.A12.A13.C第11題,在城市開(kāi)展階段Ⅰ時(shí),主城區(qū)位于河流交匯處,因此受河流影響較大;到開(kāi)展階段Ⅱ時(shí),隨著公路建設(shè)的開(kāi)展,城區(qū)空間擴(kuò)展沿公路線分布;到開(kāi)展階段Ⅲ時(shí),鐵路運(yùn)輸興起并成為主要交通運(yùn)輸方式,城區(qū)向鐵路沿線擴(kuò)展。第12題,在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)類型中,甲類型為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),以方便居民生活為根本原那么,因此其區(qū)位布局要靠近居民區(qū)。第13題,城區(qū)內(nèi)步行商業(yè)街主要沿市中心的公路布局,充分借助大量的人員流動(dòng)促進(jìn)商業(yè)開(kāi)展,因此其布局原那么為市場(chǎng)最優(yōu);而大型商場(chǎng)、超市選址在城區(qū)邊緣的交通干線沿線,那么是利用便利的交通運(yùn)輸,利于客貨集散,因此布局原那么為交通最優(yōu)。14.影響山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的主要因素是()A.交通條件 B.氣候條件C.技術(shù)條件 D.消費(fèi)水平解析:A商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是為了滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枰O(shè)置的,對(duì)氣候、技術(shù)條件要求不高,只有分布在有市場(chǎng)需求的地方,這些商品才能銷售出去,所以它的布局與消費(fèi)水平有關(guān)。但一般來(lái)說(shuō),整個(gè)山區(qū)的消費(fèi)水平并無(wú)多大的差異,因此山區(qū)交通便利、便于商品流通的地方,往往成為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的首選之處。近年來(lái),國(guó)內(nèi)各大電子商務(wù)平臺(tái)均將銷售農(nóng)產(chǎn)品作為開(kāi)展重點(diǎn)。農(nóng)村出現(xiàn)了一批專業(yè)的“淘寶村〞,其特征是家庭網(wǎng)店數(shù)量多,比重高,電子商務(wù)總額大(超1千萬(wàn)元以上)。下表為2023年我國(guó)“淘寶村〞數(shù)量前10名省區(qū)分布表。據(jù)此答復(fù)15～17題:排序12345678910省份浙江廣東福建河北江蘇山東四川河南天津湖北淘寶村數(shù)量625428252413211115.與傳統(tǒng)方式相比,電子商務(wù)平臺(tái)銷售農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)有()①網(wǎng)絡(luò)信息量大②銷售范圍廣③產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)④流通環(huán)節(jié)少⑤產(chǎn)品質(zhì)量高A.①②③ B.①②④ C.③④⑤ D.①③④16.東部省區(qū)“淘寶村〞數(shù)量較多的主要原因是()①勞動(dòng)力廉價(jià)②市場(chǎng)大③礦產(chǎn)資源豐富④物流便利A.①② B.①③ C.②④ D.③④17.“淘寶村〞可能主要分布在()A.中心商務(wù)區(qū) B.高校、科研機(jī)構(gòu)附近C.市區(qū)街角路口 D.交通便利的農(nóng)村解析:15.B16.C17.D第15題,電子商務(wù)平臺(tái)主要借助網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代物流業(yè),實(shí)現(xiàn)了用戶與廠家及商家的對(duì)接。網(wǎng)絡(luò)信息量大,減少了流通環(huán)節(jié),使銷售范圍更廣,優(yōu)勢(shì)主要表達(dá)在流通環(huán)節(jié)上,但不會(huì)使產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng),對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量也沒(méi)有影響。第16題,根據(jù)材料,“淘寶村〞是指家庭網(wǎng)店數(shù)量多,比重高,電子商務(wù)總額大的村莊。東部省區(qū)經(jīng)濟(jì)水平高,市場(chǎng)大,交通等根底設(shè)施完善,物流便利,所以“淘寶村〞數(shù)量較多。第17題,“淘寶村〞要求物流便利,所以可能主要分布在交通便利的農(nóng)村。中心商務(wù)區(qū)分布在城市中心區(qū),市區(qū)街角路口是商業(yè)區(qū)的分布位置,不是村落位置,淘寶村是因家庭網(wǎng)店開(kāi)展起來(lái)的,與高校、科研機(jī)構(gòu)分布關(guān)系不大。讀“我國(guó)某市城區(qū)規(guī)劃圖〞,答復(fù)18～20題:18.有關(guān)圖中富居家具城選址的表達(dá),正確的選項(xiàng)是()A.布局符合交通最優(yōu)原那么B.靠近居民區(qū),便于擴(kuò)大銷售C.靠近家具生產(chǎn)廠,以減少運(yùn)輸費(fèi)用D.靠近國(guó)道,便于產(chǎn)品出口19.圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門(mén)商場(chǎng)布局最突出的優(yōu)勢(shì)是()A.接近銀行,便于金融流通B.位于市中心,消費(fèi)人群集中C.相互靠近,便于互通有無(wú)D.該處地價(jià)高,可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力20.圖中夜市形成的主要原因是()A.貨源充足 B.人口集中C.交通便利 D.金融市場(chǎng)活潑解析:18.A19.B20.B第18題,從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道,符合交通最優(yōu)原那么。第19題,百貨大樓、裕鑫大廈、魯門(mén)商場(chǎng)等布局于市中心,交通便利,消費(fèi)人群集中。第20題,夜市以日常消費(fèi)品交易為主,需要靠近居民區(qū)。二、非選擇題(共40分)21.讀圖文材料,答復(fù)以下問(wèn)題:(16分)漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路〞主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來(lái)逐漸衰落。(1)從地理環(huán)境變化的角度,說(shuō)明北方古“絲綢之路〞衰落的原因。(4分)(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路〞,表達(dá)出地域聯(lián)系方式的哪些開(kāi)展趨勢(shì)?(6分)(3)隨著陸上“絲綢之路〞經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),我國(guó)西部一些城市作為新“絲綢之路〞上的重要節(jié)點(diǎn),將成為對(duì)外開(kāi)放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化?(6分)解析:第(1)題,從材料信息中看,有“北方‘絲綢之路’主要經(jīng)過(guò)水草豐美的歐亞草原〞和“許多古文明中心……逐漸衰落〞等信息;由此可知,古“絲綢之路〞沿線有許多古文明中心,主要分布在亞歐大陸中部,氣候干旱,生態(tài)環(huán)境脆弱,不合理的人類活動(dòng)會(huì)導(dǎo)致自然環(huán)境惡化。因此,北方古“絲綢之路〞衰落的原因最可能是自然環(huán)境的惡化,水草不再豐美,沿線古文明中心的衰落。第(2)題,現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式開(kāi)展的趨勢(shì)表現(xiàn)為大型化、高速化與專業(yè)化。各種交通運(yùn)輸方式出現(xiàn)并交織成網(wǎng),還表達(dá)了交通運(yùn)輸方式的多樣化、網(wǎng)絡(luò)化等。第(3)題,從題干上看,關(guān)鍵信息是“對(duì)外開(kāi)放的前沿〞。因此要從外向型經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、對(duì)外效勞功能提升和根底設(shè)施建設(shè)等角度進(jìn)行答復(fù)。答案:(1)自然環(huán)境的惡化;沿線古文明中心的衰落。(4分)(2)網(wǎng)絡(luò)化;綜合化(立體化;多樣化);高速化;專業(yè)化;大型化(規(guī)模化)。(答出3點(diǎn)即可)(6分)(3)開(kāi)展外向型經(jīng)濟(jì);提升對(duì)外效勞功能;加強(qiáng)根底設(shè)施建設(shè)。(答出2點(diǎn)即可)(6分)22.讀圖,答復(fù)以下問(wèn)題:(14分)(1)該地在沒(méi)修鐵路之前C地是最大村鎮(zhèn),鎮(zhèn)中有集貿(mào)市場(chǎng)。鐵路修通之后,在B地建立了火車(chē)站,集貿(mào)市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)移到了B地,這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么?(6分)(2)火車(chē)站為什么建在B地而不建在C地呢?(4分)(3)在鐵路線的選擇上,AB之間為什么不取直線,而是從C地繞行呢?(4分)解析:此題考查交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落的影響及鐵路的區(qū)位選擇。第(1)題,在鐵路未修通之前,C地位于兩條公路的交會(huì)處,地形平坦、開(kāi)闊,交通流量大,有較多的人流、物流在此聚集,容易形成較大的村落?；疖?chē)站建在B地,到達(dá)B地的客貨周轉(zhuǎn)量增大,交通樞紐地位B地大于C地,集貿(mào)市場(chǎng)也隨之發(fā)生了轉(zhuǎn)移。第(2)題,從圖中可以看出,B地附近有煤礦分布,貨運(yùn)量大。第(3)題,鐵路在選線時(shí),對(duì)地形要求較嚴(yán)格,從C地繞行與等高線平行,地形平坦,坡度小;而走直線,需挖隧道,工程量大,投資大。答案:(1)C位于兩條公路的交會(huì)處,地形開(kāi)闊,易發(fā)育成較大的村落,鐵路修建前,這里是主要的交通中心;火車(chē)站建在B地后,B地客貨周轉(zhuǎn)量增大,其交通樞紐地位比C強(qiáng)。(6分)(2)B地附近有煤礦,貨物運(yùn)輸量大。(4分)(3)直線要穿過(guò)山嶺,建設(shè)難度大,投資大。(4分)23.閱讀材料,答復(fù)以下問(wèn)題:(10分)材料“蓉歐快鐵〞貨運(yùn)直達(dá)列車(chē)于2013年