GB/T 39037.2-2020用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置通用要求第2部分：半掛車

ICS4308010

T70..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T390372—2020

.

用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的

系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置通用要求

第2部分半掛車

:

Lashingandsecuringarrangementsonroadvehiclesforseatransportation

onRo/Roshis—Generalreuirements—Part2Semi-trailers

pq:

(ISO9367-2:1994,MOD)

2020-07-21發(fā)布2021-02-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T390372—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

系固點(diǎn)要求

4………………2

支撐架要求

5………………5

標(biāo)記標(biāo)識與標(biāo)牌要求

6、……………………6

輔助設(shè)計要求

7……………7

附錄資料性附錄甲板上系固點(diǎn)與栓緊裝置

A()………9

附錄資料性附錄半掛車可供選擇的系固布置方式

B()………………10

附錄資料性附錄降低運(yùn)輸過程損壞的相關(guān)提示

C()…………………13

GB/T390372—2020

.

前言

用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置通用要求分為個

GB/T39037《》2

部分

:

第部分載貨汽車與汽車列車半掛車除外

———1:,;

第部分半掛車

———2:。

本部分為的第部分

GB/T390372。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的系固點(diǎn)與系

ISO9367-2:1994《

固設(shè)施布置通用要求第部分半掛車

2:》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上的調(diào)整如下

ISO9367-2:1994,:

調(diào)整了國際標(biāo)準(zhǔn)中技術(shù)內(nèi)容調(diào)整為本部分的

———4.3.1、4.3.2,4.3.1~4.3.4;

調(diào)整了國際標(biāo)準(zhǔn)中技術(shù)內(nèi)容合并作為本部分的

———4.6.2、4.6.3,4.6.2;

調(diào)整了國際標(biāo)準(zhǔn)中第章的順序作為本部分的

———8,6.3;

調(diào)整了國際標(biāo)準(zhǔn)中的順序作為本部分的

———7.2,7.3;

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)中

———7.3;

調(diào)整了國際標(biāo)準(zhǔn)中的附錄與附錄在本部分中的順序

———BC;

調(diào)整了國際標(biāo)準(zhǔn)中的圖圖合并作為本部分的圖修改了后續(xù)圖編號順序

———B.4、B.6,C.4,。

本部分與相比存在的技術(shù)差異及其原因如下

ISO9367-2:1994:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整調(diào)整的情況集中反映在第章規(guī)

———,,2“

范性引用文件中具體調(diào)整如下

”,:

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了見第章

●GB/T3730.1ISO3833:1977(3);

刪除

●ISO1726:1989。

增加了系固設(shè)施支撐架定義刪除了半掛車定義明確相關(guān)術(shù)語的含義

———、,,;

修改了國際標(biāo)準(zhǔn)中增加了加載后卸載調(diào)整為本部分的便于標(biāo)準(zhǔn)條款更

———4.6.3,10min,4.6.2,

好的實(shí)施

;

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)中第章中對多牽引銷要求增加了支撐架設(shè)計的相關(guān)要求同時修改了對應(yīng)

———5,,

章名稱主要原因是我國法規(guī)不允許相關(guān)結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)支撐架的重要性

,,;

修改了國際標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容將牽引車相關(guān)要求刪除并將其拆分為便于標(biāo)準(zhǔn)更好

———7.1,,7.1、7.2,

的實(shí)施

;

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求與國內(nèi)半掛車發(fā)展趨勢不適應(yīng)

———7.3,;

修改了國際標(biāo)準(zhǔn)中將國際標(biāo)準(zhǔn)中圖要求加上文字描述要求更為明確

———7.5、7.6,10,,;

增加了并從中引用國際標(biāo)準(zhǔn)中的附錄相關(guān)要求更為明確同時符合標(biāo)準(zhǔn)編寫要求

———7.7,B,,。

本部分還做了下列編輯性修改

:

Ⅰ

GB/T390372—2020

.

修改了圖片中的相關(guān)表述方式

———;

修改了附錄的引用位置

———。

本部分由工業(yè)和信息化部提出

。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本部分起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所北京中公高遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)有限公司中國重汽集團(tuán)青

:、、

島重工有限公司中國汽車工程研究院股份有限公司交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院

、、。

本部分主要起草人宗成強(qiáng)張紅衛(wèi)張浩屈懷琨王寧龍軍黃超智張學(xué)禮董金松區(qū)傳金

:、、、、、、、、、、

李月孫可朝趙昕彭建華

、、、。

Ⅱ

GB/T390372—2020

.

用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的

系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置通用要求

第2部分半掛車

:

1范圍

的本部分規(guī)定了半掛車的系固點(diǎn)標(biāo)記標(biāo)識與標(biāo)牌要求以及支撐架和輔助安全

GB/T39037、、,

要求

。

本部分適用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)陌霋燔?/p>

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T3730.1(GB/T3730.1—2001,ISO3833:1999,MOD)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T3730.1。

31

.

滾裝船roll-on/roll-offRO/ROship

()

船體為敞開式或封閉式由一層或多層甲板組成甲板上通常無橫向隔斷通常甲板覆蓋船舶整體

,,。

長度甲板上配備附錄提及的系固設(shè)施貨物可通過斜坡或吊裝裝載到船上

,A,。

注貨物包括

::

帶動力的道路運(yùn)輸車輛包括罐式車半掛車全掛車帶輪箱式托盤和相似的貨物運(yùn)輸單元

———