某碼頭工程監(jiān)理工作總結(jié)

XXX碼頭工程2010年監(jiān)理工作總結(jié)2010年，在單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，XXX碼頭工程監(jiān)理部堅(jiān)持以“誠信、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、公正”的企業(yè)宗旨為指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、規(guī)范管理、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的工作質(zhì)量方針，嚴(yán)格遵守“愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)互助、勤奮自強(qiáng)、尊業(yè)奉獻(xiàn)”的道德準(zhǔn)則。監(jiān)理部依據(jù)施工監(jiān)理合同規(guī)定，認(rèn)真開展XXX工程的監(jiān)理工作，做好“三控、三管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對XXX工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了2010年的各項(xiàng)指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)?，F(xiàn)將2010年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、工程概況及完成情況1.碼頭泊位：通過技術(shù)改造，將原來1#萬噸級泊位（浮碼頭）改造為3萬噸級散貨碼頭泊位，設(shè)計(jì)碼頭平臺及棧橋各一座，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，離岸式布置，平面呈“T”型，碼頭面高程為+5.1米（黃零）。碼頭平臺長74m，寬18m，采用Φ1800mm灌注樁基礎(chǔ)，共設(shè)8個排架，排架間距10.0米，每個排架3根樁，樁端持力層為微風(fēng)化巖。上部現(xiàn)澆C40鋼筋砼樁帽、橫梁，橫梁上安裝預(yù)制C40鋼筋砼縱梁?？v梁上擱置預(yù)制C40鋼筋砼面板，上部再現(xiàn)澆C40砼面層和C35砼磨耗層。碼頭附屬設(shè)施布置有：DA－A600H橡膠護(hù)舷、爬鐵梯、1000KN系船柱、護(hù)輪坎、水電箱、燈桿等輔助設(shè)施。棧橋長10.0米，寬12米，頂面高程+5.1米（黃零），采用嵌巖灌注樁基礎(chǔ)，共設(shè)2個排架，有6根Φ1000mm灌注樁組成，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁，安裝鋼筋混凝土空心大板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)輪坎和面層、磨耗層。2.駁岸修復(fù)工程：由于碼頭岸坡滑塌造成后方駁岸局部垮塌，發(fā)現(xiàn)原駁岸未經(jīng)正規(guī)施工，存在嚴(yán)重安全隱患，業(yè)主遂委托XXX設(shè)計(jì)研究院補(bǔ)充設(shè)計(jì)駁岸修復(fù)工程。修復(fù)總長XXm，采用直立式結(jié)構(gòu)，由砼基礎(chǔ)、塊石砼擋墻、砼壓頂三部分組成。3.完成情況：截止2010年底，完成駁岸修復(fù)工程72.1m，占合同數(shù)量的76.5%，剩余22.2m由于碰到業(yè)主生產(chǎn)設(shè)備暫停施工，待設(shè)備搬移后再繼續(xù)施工；碼頭泊位工程完成灌注樁8根，占合同數(shù)量的26.6%，完成預(yù)制靠船構(gòu)件4件，占合同數(shù)量的50%，預(yù)制場地已完成前期施工準(zhǔn)備工作，預(yù)制縱梁、面板等構(gòu)件將在下一階段展開施工。灌注樁工程已有3臺鉆機(jī)在施工，施工單位擬繼續(xù)增加2臺設(shè)備以加快施工進(jìn)度。目前駁岸工程已完成投資201.88萬元，占合同價(jià)的76.5%，碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占合同價(jià)的12.4%。二、監(jiān)理控制措施1.工程質(zhì)量控制：工程質(zhì)量管理是施工監(jiān)理的工作核心，監(jiān)理部嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，簽訂工程項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程在竣工驗(yàn)收中達(dá)到合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，2010年，監(jiān)理部主要做了一下幾方面工作：⑴、嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。為了確保施工質(zhì)量，監(jiān)理部對所有用于本工程的材料，特別是鋼筋、水泥等在施工單位提供出廠合格證或產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告的基礎(chǔ)上，要求施工單位按規(guī)定進(jìn)行材料的見證取樣送檢，嚴(yán)禁不合格材料投入使用。同時，按照規(guī)范規(guī)定，監(jiān)理部按施工單位檢測頻率的10％進(jìn)行平行檢測，結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。材料檢測情況如下：①施工單位配合比設(shè)計(jì)（C30×2、C40×2）：4組；水泥（海螺P.O42.5）：4組；混凝土用骨料（砂、碎石）：8組；混凝土用水、外加劑、摻合物：4組；鋼材、鋼筋（三鋼Φ8～Φ28mm）：8組；鋼筋接頭試驗(yàn)(單面焊、閃光對焊Φ12～Φ28mm)：3組；混凝土試塊抗壓強(qiáng)度：45組；塊石強(qiáng)度：1組。②監(jiān)理平行檢測水泥（海螺P.O42.5）：1組；混凝土用骨料（中砂、碎石5～31.5mm連續(xù)級配）：2組；鋼材、鋼筋（Φ8～Φ28mm）：7組；鋼筋接頭試驗(yàn)(單面焊、閃光對焊Φ14～Φ28mm)：3組；混凝土試塊抗壓強(qiáng)度：4組⑵、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制度。施工單位在隱蔽工程自檢合格并填具《隱蔽工程報(bào)驗(yàn)單》，經(jīng)監(jiān)理工程師組織分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格并在驗(yàn)收記錄和《隱蔽工程報(bào)驗(yàn)單》上簽認(rèn)后，承包單位方可覆蓋和繼續(xù)施工。監(jiān)理部在碼頭樁基分部工程實(shí)施前，嚴(yán)格審批施工方案，并制定相應(yīng)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。對碼頭現(xiàn)場施工，監(jiān)理部確定了以灌注樁施工、構(gòu)件預(yù)制安裝、縱橫梁主筋焊接、消除現(xiàn)澆構(gòu)件外觀缺陷為質(zhì)量控制重點(diǎn)，在驗(yàn)收中監(jiān)理對每個可能產(chǎn)生質(zhì)量隱患的施工部位均進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改糾正；⑶、驗(yàn)收承包人的施工測量放樣。按照施工監(jiān)理合同規(guī)定，監(jiān)理部會同業(yè)主向承包人現(xiàn)場交接原始控制點(diǎn)和數(shù)據(jù)，并全程介入承包人的施工控制點(diǎn)復(fù)核及測量基線放樣；⑷、加強(qiáng)現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、鋼筋等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，監(jiān)理部堅(jiān)持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程采取旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。2、工程進(jìn)度控制：⑴、監(jiān)理部多次組織監(jiān)理人員，認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線及工程形象施工進(jìn)度圖表進(jìn)行動態(tài)工程進(jìn)度監(jiān)控；⑵、監(jiān)理部嚴(yán)格審查承包人的施工月報(bào)及月進(jìn)度計(jì)劃，督促承包人按計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計(jì)劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計(jì)劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計(jì)劃的具體意見和要求；⑶、提交監(jiān)理月報(bào)，匯報(bào)工程進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，這包括各工序計(jì)劃完成的百分比，關(guān)鍵線路工序完成情況，最新關(guān)鍵線路變化是否影響總工期；⑷、由于碼頭岸坡滑塌造成工程項(xiàng)目暫停施工，經(jīng)承包人與業(yè)主協(xié)商后簽訂施工合同補(bǔ)充協(xié)議，在征得質(zhì)監(jiān)站同意后，確定于2010年11月5日恢復(fù)工程施工，工期10個月。3、工程投資控制：⑴、工程投資控制目標(biāo)是依據(jù)國家法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同文件等有效控制工程費(fèi)用。監(jiān)理部在施工過程中加強(qiáng)對工程投資的動態(tài)控制，合理運(yùn)用資金，按工程施工承包合同約定的工程價(jià)格，在報(bào)驗(yàn)資料齊全、與合同文件約定相符和質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)量，在合同規(guī)定的期限內(nèi)簽發(fā)付款憑證，并嚴(yán)格審查增加工程費(fèi)用的工程變更。目前，駁岸工程已完成投資201.88萬元，占合同價(jià)的76.5%，碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占合同價(jià)的12.4%，基本控制在合同造價(jià)內(nèi)；⑵、碼頭岸坡滑塌引起灌注樁作業(yè)平臺垮塌造成的損失，經(jīng)業(yè)主多次召開專題施工協(xié)調(diào)會與承包人溝通協(xié)商后簽訂合同補(bǔ)充協(xié)議，一次性補(bǔ)償承包人150萬元，原施工合同價(jià)按總價(jià)包干執(zhí)行。4、安全施工和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理措施：本工程的安全管理目標(biāo)為：無安全責(zé)任事故的發(fā)生。為達(dá)成這一目標(biāo)，監(jiān)理部根據(jù)“水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范”及國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定，督促承包人貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定切實(shí)可行的安全保障措施，杜絕安全事故。主要實(shí)施措施有：⑴、審批承包人的安全文明施工方案及事故應(yīng)急預(yù)案，督促承包人做好本工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源辨識及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，并如實(shí)告知一線施工人員，對新進(jìn)場的工人做好三級安全教育及施工安全技術(shù)交底；⑵、針對本工程施工特點(diǎn)，監(jiān)理部編制了安全監(jiān)理細(xì)則及安全監(jiān)理計(jì)劃，并上報(bào)業(yè)主；⑶、為防患于未然，監(jiān)理部加強(qiáng)事前安全控制，每月開展施工現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時以書面形式通報(bào)施工單位，責(zé)令限期整改與反饋；⑷、灌注樁施工平臺搭設(shè)是本工程安全管理工作的重點(diǎn)，平臺搭設(shè)前要求承包人編制專項(xiàng)安全施工方案，并組織專家對施工平臺的穩(wěn)定性進(jìn)行論證；平臺搭設(shè)過程，監(jiān)理部對陸上鋼結(jié)構(gòu)桁架的焊接、水上鋼管的打設(shè)深度、平臺作業(yè)面的鋪設(shè)、平臺鋼管與后方駁岸的拉錨等進(jìn)行全程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即要求承包人進(jìn)行整改；平臺搭設(shè)完成后督促承包人及時設(shè)置沉降、位移觀測點(diǎn)，定期進(jìn)行平臺穩(wěn)定監(jiān)測，截止2010年底，承包人監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示平臺穩(wěn)定性良好；⑸、嚴(yán)格實(shí)行事故報(bào)告制度。碼頭岸坡滑塌后監(jiān)理部在第一時間向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行報(bào)告，并續(xù)報(bào)處置（處理）情況；⑹、貫徹執(zhí)行公司有關(guān)安全管理制度，落實(shí)監(jiān)理部各項(xiàng)安全措施，注意安全用電、用火和安全行車，上工地要戴安全帽，并注意自身安全，防止火災(zāi)、被盜和交通事故等意外事件的發(fā)生。5、合同、信息管理及組織協(xié)調(diào)工作：監(jiān)理工程師對合同管理的主要任務(wù)是為了監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證合同能夠依法訂立，順利履行。通過采取組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、信息管理手段及其它管理方法，通過監(jiān)理工程師認(rèn)真、公正的監(jiān)理，對合同條款的擬定或選擇、合同談判、合同簽訂進(jìn)行咨詢和組織，通過加強(qiáng)合同分析和合同文件及檔案管理，對合同的履行、變更等進(jìn)行組織、指導(dǎo)、督促、檢查、協(xié)調(diào)、控制及對合同糾紛進(jìn)行調(diào)解和處理，充分保證當(dāng)事人雙方的合法權(quán)益，防止和制止違約行為的發(fā)生，促進(jìn)工程建設(shè)順利進(jìn)行和合同標(biāo)的完整的實(shí)現(xiàn)。碼頭岸坡滑塌后，業(yè)主多次組織專題施工協(xié)調(diào)會議，監(jiān)理部都積極參與，努力協(xié)調(diào)業(yè)主與承包人的關(guān)系，促成施工合同補(bǔ)充協(xié)議的簽訂。三、廉政建設(shè)監(jiān)理部嚴(yán)格遵守單位的廉政建設(shè)制度，秉公監(jiān)理，照章辦事，生活作風(fēng)端正，廉潔自律，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)。四、存在的問題1、承包人項(xiàng)目經(jīng)理長期脫崗，沒有發(fā)揮其在項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)有的組織、協(xié)調(diào)作用，造成項(xiàng)目管理決策往往不能在施工過程中很好的執(zhí)行，監(jiān)理部發(fā)出的工作指令也不能及時的予以接收、反饋；2、內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理，上道工序完成后，施工資料不能及時上報(bào)，監(jiān)理部多次敦促承包人，必須指定專人整理內(nèi)業(yè)資料，做到工程內(nèi)業(yè)資料報(bào)驗(yàn)與現(xiàn)場施工同步；3、承包人安全施工管理力度不夠，現(xiàn)場工人安全施工意識較薄弱，特別是灌注樁施工平臺上的作業(yè)人員經(jīng)常安全防護(hù)不到位，監(jiān)理部多次口頭通知專職安全員要求工人暫停施工，待工人整改到位后再恢復(fù)施工；4、2010年1月2日早上5點(diǎn)10分左右，碼頭岸坡發(fā)生大規(guī)模滑塌滑移，造成灌注樁施工平臺局部垮塌，事件未造成人員傷亡。該事件的主要責(zé)任雖不在監(jiān)理，但從中反應(yīng)出監(jiān)理部安全管理工作還是不夠到位，沒有督促承包人及時將灌注樁施工平臺的監(jiān)測數(shù)據(jù)及時報(bào)送監(jiān)理部及業(yè)主；五、2011年監(jiān)理工作建議1、督促承包人項(xiàng)目經(jīng)理必須在崗，發(fā)揮應(yīng)有的項(xiàng)目決策、組織、管理作用，這樣監(jiān)理部發(fā)出的工作指令才能及時的得到整改、反饋；2、加強(qiáng)灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理。本工程巖面坡度較陡，灌注樁鋼護(hù)筒底部大部分處于懸空狀態(tài)，存在成孔過程保漿難、易穿孔的問題，監(jiān)理部要求承包人鉆孔進(jìn)巖1m左右后必須再次加長鋼護(hù)筒進(jìn)行沉放，盡量保證護(hù)筒能全周長下放到巖面，同時掌握好孔內(nèi)泥漿