有關(guān)交通安全的思政作業(yè)

面對頻發(fā)的交通事故到底是WHO的責(zé)任下面讓我們一起看段視頻交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀(jì)八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。

2009年，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的百分之三，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的百分之十六。而酒后駕車為導(dǎo)致交通事故的主要罪魁之一。2010年，全國共揭報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億。

2011年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中營運客貨車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全國共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中營運客貨車肇事的事故23起，造成390人死亡，分別占85.1％和86.5％。典型事故案例分析沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡超載校車發(fā)生事故21人遇難，17人重傷，26人輕傷2012年6月20日凌晨2時30分左右，在沈海高速A道1908（寧德市福鼎縣至福州方向，距寧德市霞浦縣三沙互通口2公里）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發(fā)生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷，其中5人重傷。凌晨，消防人員在車禍現(xiàn)場救援

救援人員將一名車禍中受傷的孩子轉(zhuǎn)移出現(xiàn)場經(jīng)過初步調(diào)查認為，這起特大交通事故是一起單方責(zé)任事故，責(zé)任在駕駛員和承運公司一方，事故具體原因目前還在調(diào)查中。沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡典型事故案例分析沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡超載校車發(fā)生事故21人遇難，17人重傷，26人輕傷2011年11月16日9時40分許，甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車在接到幼兒后，行駛至該鎮(zhèn)西街道班門口時，與一輛陜西籍大翻斗運煤車相撞。事故共造成21人遇難，17人重傷，26人輕傷。遇難者中，包括司機和女教師兩名成人，其他死傷者均為幼兒。超載校車發(fā)生事故21人遇難，17人重傷，26人輕傷經(jīng)初步審查，陜D72231自卸車駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安機關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長、犯罪嫌疑人李軍剛因涉嫌重大責(zé)任事故罪，已于16日被公安機關(guān)刑事拘留。據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生時，校車駕駛員安全意識淡薄，左道逆行，同時兩車都是超速行駛，其中幼兒園校車在限速每小時60公里的情況下，時速達80公里；幼兒園私自改裝車輛，將9座車輛改為無座，車中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車中，一部分站著。

事故責(zé)任人的處理：

經(jīng)偵查認定，陜D72231自卸車駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼兒園董事長李軍剛安全意識不強，沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪。“小博士幼兒園校車長期超載行駛，作為監(jiān)管部門難道沒有發(fā)現(xiàn)？這顯然是說不過去的。交警部門主管人目前已經(jīng)停職進行調(diào)查。教育部門在管理上也有監(jiān)督不力的原因存在。正寧縣教育局局長及分正寧縣分管副縣長也受到問責(zé)，停職進行調(diào)查。經(jīng)初步分析，事故原因主要有以下幾個方面：

一是校車駕駛?cè)藛T安全意識淡薄，嚴重違規(guī)超載，左道

超速逆行。二是幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座現(xiàn)改裝為無座。三是幼兒園董事長李軍剛安全責(zé)任意識不強，沒有盡到第一責(zé)任人

的責(zé)任(該民辦幼兒園共有學(xué)生737名，28名教職工，安排4輛校車接送)。四是因大霧天氣影響，貨車和校車司機遇到緊急情況處置不力。五是教育、交警部門監(jiān)管不力。以上事故發(fā)生原因一、超速行駛

有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。二、酒后駕駛

酒后駕駛機動車是嚴重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴重危害道路交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。酒精對駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會發(fā)生一系列的變化。三、疲勞駕駛

長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。交通安全小故事

一位留美學(xué)生找了一個美國姑娘，一次他和對象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對象就給他拜拜了，理由是：紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。

后來這位青年回國，不久找到一位國內(nèi)姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？

“連紅燈都不敢闖，你還能干什么？”故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁”的，我們的規(guī)則意識太差??！

參與交通要注意兩個心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理高曉松醉酒駕駛致四車連撞

被警方帶走面臨刑罰據(jù)北京晚報10日報道，9日22時許，高曉松駕駛一輛英菲尼迪越野車在東直門十字坡附近連撞多輛車。經(jīng)交警檢測，他每百毫升血液中酒精含量為243.04毫克。今天上午，他因涉嫌危險駕駛罪已被刑事立案，截至上午10時20分，警方正在辦理刑事拘留手續(xù)，很快將依法被刑拘。僥幸心理的危害抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的，并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實概率，低估對他們不利事件的真實概率。比如假設(shè)買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機率太小了，根本不可能會碰到自己身上。從眾心理與交通行為遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。文明出行和諧交通子曰：“放與利而行，多怨?！?/p>

-------《論語．里仁》

意思是說：凡事依據(jù)利益來行事，違背公共利益破壞社會的公共行為規(guī)則，便會招來很多的怨恨。

子曰“升車,必正立執(zhí)綏。車中不內(nèi)顧,不疾言,不親指”

---《論語.鄉(xiāng)黨》

譯文：上車時，一定先直立站好，然后拉著扶手帶上車。