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文檔簡介
面對(duì)頻發(fā)的交通事故到底是WHO的責(zé)任下面讓我們一起看段視頻交通事故已成為“世界第一害”,而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀(jì)八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今,中國(未包括港澳臺(tái)地區(qū))每年交通事故50萬起,因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人,已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。
2009年,中國汽車保有量約占世界汽車保有量的百分之三,但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的百分之十六。而酒后駕車為導(dǎo)致交通事故的主要罪魁之一。2010年,全國共揭報(bào)道路交通事故3906164起,同比上升35.9%。其中,涉及人員傷亡的道路交通事故219521起,造成65225人死亡、254075人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億。
2011年,全國共接報(bào)涉及人員傷亡的道路交通事故210812起,共造成62387人死亡,其中營運(yùn)客貨車輛肇事50296起,占23.9%,造成20648人死亡,占33.1%。全國共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故27起,造成451人死亡,其中營運(yùn)客貨車肇事的事故23起,造成390人死亡,分別占85.1%和86.5%。典型事故案例分析沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡超載校車發(fā)生事故21人遇難,17人重傷,26人輕傷2012年6月20日凌晨2時(shí)30分左右,在沈海高速A道1908(寧德市福鼎縣至福州方向,距寧德市霞浦縣三沙互通口2公里)處,一輛無錫開往廈門的大巴車發(fā)生翻車事故,造成17人死亡,28人受傷,其中5人重傷。凌晨,消防人員在車禍現(xiàn)場救援
救援人員將一名車禍中受傷的孩子轉(zhuǎn)移出現(xiàn)場經(jīng)過初步調(diào)查認(rèn)為,這起特大交通事故是一起單方責(zé)任事故,責(zé)任在駕駛員和承運(yùn)公司一方,事故具體原因目前還在調(diào)查中。沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡典型事故案例分析沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡超載校車發(fā)生事故21人遇難,17人重傷,26人輕傷2011年11月16日9時(shí)40分許,甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車在接到幼兒后,行駛至該鎮(zhèn)西街道班門口時(shí),與一輛陜西籍大翻斗運(yùn)煤車相撞。事故共造成21人遇難,17人重傷,26人輕傷。遇難者中,包括司機(jī)和女教師兩名成人,其他死傷者均為幼兒。超載校車發(fā)生事故21人遇難,17人重傷,26人輕傷經(jīng)初步審查,陜D72231自卸車駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪,已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留;小博士幼兒園董事長、犯罪嫌疑人李軍剛因涉嫌重大責(zé)任事故罪,已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。據(jù)調(diào)查,事故發(fā)生時(shí),校車駕駛員安全意識(shí)淡薄,左道逆行,同時(shí)兩車都是超速行駛,其中幼兒園校車在限速每小時(shí)60公里的情況下,時(shí)速達(dá)80公里;幼兒園私自改裝車輛,將9座車輛改為無座,車中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車中,一部分站著。
事故責(zé)任人的處理:
經(jīng)偵查認(rèn)定,陜D72231自卸車駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪,小博士幼兒園董事長李軍剛安全意識(shí)不強(qiáng),沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任,涉嫌重大責(zé)任事故罪。“小博士幼兒園校車長期超載行駛,作為監(jiān)管部門難道沒有發(fā)現(xiàn)?這顯然是說不過去的。交警部門主管人目前已經(jīng)停職進(jìn)行調(diào)查。教育部門在管理上也有監(jiān)督不力的原因存在。正寧縣教育局局長及分正寧縣分管副縣長也受到問責(zé),停職進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)初步分析,事故原因主要有以下幾個(gè)方面:
一是校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄,嚴(yán)重違規(guī)超載,左道
超速逆行。二是幼兒園私自改裝車輛,逃避監(jiān)管,車輛限定9座現(xiàn)改裝為無座。三是幼兒園董事長李軍剛安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng),沒有盡到第一責(zé)任人
的責(zé)任(該民辦幼兒園共有學(xué)生737名,28名教職工,安排4輛校車接送)。四是因大霧天氣影響,貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力。五是教育、交警部門監(jiān)管不力。以上事故發(fā)生原因一、超速行駛
有專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn),與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”,是有一定道理的。二、酒后駕駛
酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為,極易發(fā)生道路交通事故,嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用,在酒精狀態(tài)下,駕駛員的操作反應(yīng)會(huì)發(fā)生一系列的變化。三、疲勞駕駛
長時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易引發(fā)疲勞,駕駛?cè)似跁r(shí),會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。交通安全小故事
一位留美學(xué)生找了一個(gè)美國姑娘,一次他和對(duì)象一起外出,開車到一路口,正好碰到紅燈,路口沒有其他車輛,也沒有警察,他就開過去了,回來后,對(duì)象就給他拜拜了,理由是:紅燈都敢闖,什么事你還不敢做啊。
后來這位青年回國,不久找到一位國內(nèi)姑娘,同樣,他們開車到路口,沒有其他車輛和行人,也沒有警察,他就等到綠燈開始行,后來這姑娘也和他拜拜了,理由是什么呢?
“連紅燈都不敢闖,你還能干什么?”故事講完了,在這方面中國人是很有“闖勁”的,我們的規(guī)則意識(shí)太差啊!
參與交通要注意兩個(gè)心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理高曉松醉酒駕駛致四車連撞
被警方帶走面臨刑罰據(jù)北京晚報(bào)10日?qǐng)?bào)道,9日22時(shí)許,高曉松駕駛一輛英菲尼迪越野車在東直門十字坡附近連撞多輛車。經(jīng)交警檢測,他每百毫升血液中酒精含量為243.04毫克。今天上午,他因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪已被刑事立案,截至上午10時(shí)20分,警方正在辦理刑事拘留手續(xù),很快將依法被刑拘。僥幸心理的危害抱有僥幸心理的人往往會(huì)過份地相信自己,相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的,并把事情的發(fā)展趨勢向好的方向靠。其實(shí),事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律,往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的,應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn),在對(duì)事件發(fā)生可能性的估計(jì)上,人們傾向于高估對(duì)他們有利事件的真實(shí)概率,低估對(duì)他們不利事件的真實(shí)概率。比如假設(shè)買彩票的中獎(jiǎng)率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一,那么買獎(jiǎng)券的人會(huì)很多,都會(huì)覺得自己的中獎(jiǎng)機(jī)率不小,這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上,人們又覺得這萬分之一的機(jī)率太小了,根本不可能會(huì)碰到自己身上。從眾心理與交通行為遇到紅燈時(shí),你在等待。如果有十個(gè)人在你之前闖紅燈,你還能堅(jiān)持嗎?許多人并非原來就想闖紅燈,只是看到別人都闖了,自己才跟了上去,也“闖”一回。一件事本來不大好,干的人多了,會(huì)讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此,駕車也如此。文明出行和諧交通子曰:“放與利而行,多怨?!?/p>
-------《論語.里仁》
意思是說:凡事依據(jù)利益來行事,違背公共利益破壞社會(huì)的公共行為規(guī)則,便會(huì)招來很多的怨恨。
子曰“升車,必正立執(zhí)綏。車中不內(nèi)顧,不疾言,不親指”
---《論語.鄉(xiāng)黨》
譯文:上車時(shí),一定先直立站好,然后拉著扶手帶上車。
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