從導航產品測評工作看我國導航產品的質量問題和發(fā)展趨勢

從導航產品測評工作看我國導航產品的質量問題和發(fā)展趨勢中國衛(wèi)星導航定位協會張力2016-1-12一、地圖導航定位產品測評的基本情況二、導航產品質量分析三、導航產品的發(fā)展趨勢一、地圖導航定位產品測評的基本情況歷史2006年

協會對11家有導航電子地圖生產資質的單位進行地圖質量測評2009年協會對8家有導航電子地圖生產資質的單位進行地圖質量測評2011年協會對8家有導航電子地圖生產資質的單位進行地圖質量測評2012年協會對8家有導航電子地圖生產資質的單位進行地圖質量測評，及60余件導航產品進行測評2013年協會對7家有導航電子地圖生產資質的單位進行地圖質量測評，及50余件導航產品進行測評2014年協會對7家有導航電子地圖生產資質和9家互聯網地圖服務資質的單位進行地圖質量測評，及50余件導航產品進行測評2015年協會對5家有導航電子地圖生產資質和11家互聯網地圖服務資質的單位進行地圖質量測評，及40余件導航產品進行測評歷屆參評情況表年份樣區(qū)數量圖商數量互聯網商數量樣機數量硬件商數量軟件商數量前裝后裝PND手機其它總計200948

2011168

201248

62716113633311201377

6211311152302020146795137151412711201575115138112392816對導航地圖累計采樣44個抽查區(qū)，基本覆蓋全國，全部圖商參測；對導航產品累計測評195件，基本覆蓋國內主要廠家和品牌。案例一2012年6月，山東司機在導航儀引導下將車開進大海！案例二司機后悔太相信導航儀！轎車四腳朝天躺在橋下的泥潭中背景案例三驚人的結論：國產導航儀合格率不到30%！針對導航產品市場存在的問題2012年4月，國家測繪地理信息局下發(fā)了《關于進一步加強地圖導航定位產品統一監(jiān)管工作的通知》（國測圖發(fā)〔2012〕1號），明確了按“政府主導、協會組織、圖商協助、規(guī)范測試、加強整頓”的原則開展相關工作，確定中國全球定位系統技術應用協會負責地圖導航定位產品測評工作。2014年發(fā)文，將互聯網地圖納入測評范圍。目的建立權威信息發(fā)布制度向社會推薦高質量的讓消費者認可的地圖導航定位產品積極引導相關企業(yè)加強產品質量管理體系建設規(guī)范地圖導航定位產品市場，切實維護消費者利益履職政府主管部門在產業(yè)發(fā)展中的監(jiān)管作用測評范圍導航電子地圖制作資質企業(yè)的產品數據庫原始數據互聯網地圖服務資質企業(yè)的POI原始數據和網站地圖基本功能智能手機PND汽車后裝導航系統汽車前裝導航系統其它類型導航設備對參評產品的要求具有地圖審圖號，且經過圖商核實的導航產品未被列入國家質檢總局年度性抽查的不合格產品名單產品的硬件部分必須通過權威檢測機構的檢測測評目標年度性的向社會推薦一批

地圖準確

功能完善

性能可靠的，可以讓消費者放心使用的導航產品。測評機構及職能由協會編制測評大綱，組織實施委托國家測繪產品質量檢驗測試中心進行地圖質量檢測委托中國衛(wèi)星導航定位產品及軟件測評中心進行軟件測試協會審核產品（硬件部分）質量檢測報告測評標準依據《地圖導航定位產品測評大綱》大綱由三大部分組成：

導航電子地圖/互聯網地圖數據測評技術要求

導航產品測評技術要求

互聯網地圖服務基本功能測評技術要求測評大綱依據下列國標和行標編制：1．《車載導航電子地圖產品規(guī)范》GB/T20267-20062．《導航電子地圖檢測規(guī)范》CH/T1019—20103．《汽車衛(wèi)星導航系統通用規(guī)范》GB/T19392-20034．《GPS導航型接收設備通用規(guī)范》SJ/T11420-20105.《計算機軟件測試文檔編制規(guī)范》GB/T9386-2008測評方法(一)導航電子地圖原始數據的測評方法采用抽樣檢測的方法。從企業(yè)地圖數據庫抽取若干樣區(qū)進行檢測。樣區(qū)面積約2km×2km。樣區(qū)數據包括道路（含交規(guī)信息）、POI、背景、注記和路口引導圖片。樣區(qū)范圍內，全數檢查可通行社會車輛的道路、背景和注記，全數檢查重要POI和次重要POI。檢測的重點是道路和POI的完整性與正確性。測評方事先到樣區(qū)現場采集制作現勢性最強的樣區(qū)基準數據。然后根據基準數據檢測各企業(yè)的抽樣數據。最終依據測評大綱的檢測指標和計算方法統計出質量分。規(guī)定80分為合格線。道路外業(yè)采集：掃描全部道路沿街視頻攝錄POI外業(yè)采集:沿街拍照和標圖內業(yè)編輯制作檢測用的標準地圖導航電子地圖測評重點：道路網絡是否完整，基本屬性是否正確路口交通限則是否詳實主要POI是否缺失，位置是否準確引導信息是否真實道路POI交通規(guī)則引導圖(二)導航產品的測評方法軟件的檢測包括室內環(huán)境的靜態(tài)測試和室外道路環(huán)境的動態(tài)測試。在導航設備上通過人工操作、實地路測和長時間加電運行等方式檢測導航軟件的各項功能和指標。硬件的評審包括產品的外觀和抗震等機械指標、耐高低溫和濕度等環(huán)境指標、電子輻射和傳導敏感度等電磁兼容指標。硬件必須有汽車廠認可的質檢報告，或通過第三方電子產品檢測機構的檢測，手機必須貼有入網許可標識。

目前我國尚未制定導航軟件的國家或行業(yè)標準。測評活動在廣泛聽取導航地圖和導航軟件企業(yè)對導航軟件基本功能設置意見的基礎上，制定出導航軟件基本功能和系統效率指標。地圖顯示功能：靜態(tài)顯示、動態(tài)顯示查詢功能：名稱輸入法、智能查詢、應答響應時間、周邊查詢路徑規(guī)劃功能：目的地設置、規(guī)劃策略、路徑計算、模擬導航道路引導功能：文字引導、圖案引導、語音引導系統性能：道路匹配性、開機定位時間、運行穩(wěn)定性共有檢測項目約70項檢測對象質量元素合格不合格路徑地點設置起終點設置至少支持一種起終點設置方法：提供的任一種起終點設置方法出現錯誤結果1）支持當前位置默認為出發(fā)點；2）支持在地圖上選定位置作為起終點；3）支持使用檢索或者收藏功能設置終點路徑規(guī)劃策略快速路優(yōu)先支持快速路優(yōu)先的策略不支持快速路優(yōu)先的策略不收費支持不收費的策略不支持不收費的策略優(yōu)化策略支持優(yōu)化策略不支持優(yōu)化策略路徑計算初始計算1）結果路徑避開了地圖數據給定的交通禁行道路和路口；1）結果路徑未避開地圖數據給定的交通禁行道路和路口；2）結果路徑與約定的規(guī)劃策略相符；3）結果路徑與約定的規(guī)劃策略不符；3）結果路徑走向合理3）結果路徑走向明顯不合理重新計算新路徑與原有路徑的相關性低未提供重新計算操作，或新路徑計算出錯計算效率1）在一線城市市區(qū)范圍內，一條20～50公里，貫穿市中心的路徑計算時間≤10秒；1）在一線城市市區(qū)范圍內的路徑計算時間＞10秒；2）相距1000～1500公里的兩個城市間一條路徑計算時間≤30秒；2）兩個城市間一條路徑計算時間＞30秒；例：路徑規(guī)劃功能檢測指標軟件測試流程：A、測試用例編寫； B、路測路段選定； C、測試用例執(zhí)行、實際路測執(zhí)行；D、測試結果整理匯總（與廠商的溝通、確認）；E、測試文檔、測試報告編寫提交；F、驗收準備。項目名稱：TOMTOM4EN52（VIA225）項目標識：GD13-9大綱中需求對應測試用例對應用例執(zhí)行單是否通過測試表1（2）查詢功能-名稱輸入-輸入方法-拼音首字母-是否支持漢語拼音首字母輸入FT_GD13-9_SM_TC_01FT_GD13-9_SM_TC_01是表1（2）查詢功能-名稱輸入-輸入方法-全拼-是否支持漢語拼音全碼輸入

FT_GD13-9_SM_TC_02FT_GD13-9_SM_TC_02是表1（2）查詢功能-名稱輸入-輸入方法-筆畫\字形-是否支持基于筆畫/字形編碼條件匹配的名稱列表FT_GD13-9_SM_TC_03FT_GD13-9_SM_TC_03是表1（1）地圖顯示功能-背景-完整性-背景顯示內容缺失-重要背景（國界、省界、主要水系、城市大面積綠地等）是否缺失FT_GD13-9_MD_TC_059FT_GD13-9_MD_TC_059否項目測試用例追蹤表實際路測硬件評測依據測評流程和周期啟動圖商提交樣區(qū)數據測試方現場制作樣區(qū)基準數據收集樣機依據基準數據檢測圖商數據檢測樣機生成檢測報告生成檢測報告產生測評結果3月4月–7月8月--9月質檢報告推薦產品發(fā)布每年9月的協會年會上發(fā)布當年度地圖導航定位產品推薦名單。一、地圖導航定位產品測評的基本情況二、導航產品質量分析三、導航產品的發(fā)展趨勢二、導航產品質量分析作為導航產品的核心技術–導航電子地圖，其數據質量已經能滿足市場的需求。以四維圖新、高德和易圖通三家圖商的數據質量為例，三家的地圖正確率近幾年穩(wěn)定在95%以上。目前，圖商的地圖生產技術和生產平臺全部實現了自主知識產權化。生產線的數據制作（從外業(yè)到內業(yè)）幾乎實現了“零錯誤”。影響導航地圖數據質量的主要因素根據對測評數據的統計分析，明顯的看到影響地圖質量的關鍵問題是數據更新問題。四維、高德、易圖通、凱立德和長地等公司的數據，在生產環(huán)節(jié)上的產品質量相當高。有的幾乎就是100%合格。但在我國的經濟當前高速發(fā)展的今天，存在一個現象：

地圖質量隨使用時間的延長快速下降因此，要加快導航地圖生產方式的變革，實現：

邊生產邊發(fā)布

用戶按需更新導航電子地圖質量測評情況年份圖商數量不合格圖商數量20098

201181201281201370201470201550產品測評工作促進了地圖企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。導航電子地圖資質企業(yè)的情況導航地圖商200920112012201320142015四維圖新●●●●●●高德軟件●●●●●●易圖通●●●●●●凱立德●●●●●●長地●●●●●●靈圖●●●●

城際高科●●●

科菱航睿●●

具有生產能力的地圖資質企業(yè)已經由早期的11家變成5家導航產品的整體質量在提升導航產品質量情況年份樣機數量不合格數合格率主要原因2012631871.40%1）未作EMC測試；

2）死機、亂屏、無語音等2013521080.80%1）未作EMC測試或未通過測試；

2）未按規(guī)定繪制國界；

3）地圖滾動和路徑計算的速度不達標201441197.60%長期加電后不穩(wěn)定201539197.40%長期加電后不穩(wěn)定參評的導航產品廠家參評的硬件商惠州華陽通用電子有限公司深圳凱振電子科技有限公司惠州市凱越電子有限公司深圳聯維亞電子科技有限公司廣州飛歌汽車音響有限公司深圳桑德科技有限公司惠州市賽德西威汽車電子有限公司深圳市阿科達汽車電子有限公司惠州市一路航電子有限公司深圳市德眾尚杰汽車電子有限公司惠州天緣電子有限公司深圳市合正汽車電子有限公司創(chuàng)維汽車電子（深圳）有限公司深圳市恒晨電器有限公司大陸汽車投資（上海）有限公司深圳市佳藝田電子有限公司東莞市藝展電子有限公司深圳市京華數碼科技有限公司廣東好幫手電子科技股份有限公司深圳市諾西歐電子有限公司深圳市索菱實業(yè)股份有限公司深圳市奇正電子科技有限公司廣東歐華電子有限公司深圳市賽格導航科技股份有限公司深圳市路暢科技股份有限公司深圳市思百德科技有限公司廣東瑞圖萬方科技股份有限公司深圳市欣萬和科技有限公司北京遠特科技有限公司深圳市興嘉林電子科技有限公司恰利電子科技（江蘇）有限公司深圳市卓越創(chuàng)通科技有限公司北京佳明航電科技有限公司臺灣國際航電股份有限公司常州市新科汽車電子有限公司天派電子（深圳）有限公司航盛通騰導航科技（中國）有限公司宏景電子有限公司武漢光庭科技有限公司江蘇北斗星通汽車電子有限公司香港華峰實業(yè)有限公司桑德科技（重慶）有限公司怡利電子科技（江蘇）有限公司善領科技有限公司遠峰科技有限公司重慶徐港電子有限公司中山市貝奧斯金屬制品有限公司參評的軟件商1沈陽美行科技有限公司2高德軟件有限公司3深圳市凱立德科技股份有限公司4廣東瑞圖萬方科技股份有限公司5北京合眾思壯科技股份有限公司6沈陽泰途科技有限公司7通騰科技股份有限公司8北京佳明航電科技有限公司9北京眾信領航科技有限公司10武漢光庭科技有限公司11北京城際高科信息技術有限公司12北京靈圖軟件技術有限公司13常州市新科汽車電子有限公司14廣州市嘉航軟件科技有限公司15上海夢擎信息科技有限公司16蘇州經天緯地電子科技有限公司17武漢海微科技有限公司導航軟件的進步我國本土企業(yè)的導航軟件已經有了質的飛躍，在主要指標上不亞于國際品牌的產品。尤其在搜索、路徑計算和3D實景引導等關鍵技術上處于領先地位。衡量一款導航軟件的質量主要看： 操作流暢性（所想即所得） 響應快速性（無遲鈍感） 導航智能性（路徑的規(guī)劃與引導貼近使用者的預期） 系統穩(wěn)定性（可靠性高） 畫面精致性（視覺美感）但國產軟件還存在著研發(fā)水平低，運行不穩(wěn)定等問題。

凱立德軟件高德軟件一體化秒殺查詢體系Web式查詢：突破傳統，“地址+興趣點”實現立體查詢功能模糊查詢當目的地信息不清楚時，利用模糊記憶關聯內容查詢門牌號和號碼查詢可以根據門牌號和座機號碼進行地址查詢，位置數據更精確高級篩選由于重復路名較多，任我游利用多個維度進行篩選，保證搜索精確性任我游一體化智能查詢功能，實現全國范圍不限區(qū)域、不分類別的全信息查詢，實現快速、精準搜索。合眾思壯軟件一、地圖導航定位產品測評的基本情況二、導航產品質量分析三、導航產品的發(fā)展趨勢三、導航產品的發(fā)展趨勢導航產品由整機形態(tài)向板卡、模塊、芯片方向轉變無論是車載導航儀，還是智能穿戴設備、手機，不再有獨立意義上的導航儀。導航功能被嵌入到汽車信息平臺、互聯網終端、手機等設備中。導航產品日益趨向軟件化,今后可能除了特殊用途的裝備,將不再存在產品級意義的導航設備。所謂的導航產品可能就是一塊芯片和一個軟件。今后可能也不再有獨立意義的導航電子地圖，如今的導航地圖將演變成適用于各類應用地圖的導航要素。1、器件化2、重構化車載導航高精度定位車輛監(jiān)控現有的技術和市場格局導航定位技術互聯網+汽車信息平臺手機國土測繪、工程測量位置服務物聯網應用未來的技術和市場格局可穿戴設備……車載導航技術由10米精度向亞米級精度發(fā)展目前的汽車導航技術只能滿足去哪里的需求未來的汽車導航技術要滿足智能駕駛的需求前者，10米定位精度（道路導航）后者，亞米定位精度（車道級導航）亞米級定位精度的核心技術：實現亞米級精度的關鍵是在全國建立一張GNSS地基增強系統網?，F在，我國已經在各個省區(qū)建立了約4500個左右的CORS差分基準站，初步具備了提供汽車高精度導航能力的基礎設施條件。3、高精度化亞米級定位精度的國家政策：國家測繪主管部門已經開始研究向社會公眾提供亞米級定位精度導航服務的相關政策和技術保障的問題。在新常態(tài)經濟和萬眾創(chuàng)新，改變發(fā)展模式的形勢下，相對于已經變得很“傳統”的汽車導航技術和產業(yè)，亞米級導航定位技術將可能引發(fā)新一輪汽車導航市場的大變革。亞米級定位精度的地圖：現今的導航電子地圖處于10