《空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)問(wèn)題研究3800字（論文）》

空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生近五年來(lái)就業(yè)趨勢(shì)研究目錄TOC\o"1-3"\h\u5389摘要 113811.引言 321192.我國(guó)空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)的現(xiàn)狀 445602.1空乘就業(yè)現(xiàn)狀 4217182.2空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)的影響因素 4272182.3空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)存在的問(wèn)題 5219883.應(yīng)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)問(wèn)題的對(duì)策 6307343.1改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)的模式和方法 6266563.2完善實(shí)踐教學(xué)的基地建設(shè) 6175743.3樹(shù)立長(zhǎng)久發(fā)展的理念 7224183.4加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量 722855結(jié)論 818664參考文獻(xiàn) 928475致謝 10

1.引言由于民航業(yè)技術(shù)人才需求旺盛，許多公司更愿意節(jié)省培訓(xùn)成本，員工因工作失誤造成的各種損失，以及人員換崗成本。讓生意能夠適應(yīng)快速工作的學(xué)生。在為期三年的培訓(xùn)期間，不僅要聘請(qǐng)民航企業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任實(shí)用導(dǎo)師，為學(xué)生提供實(shí)踐教學(xué)，而且還要繼續(xù)利用合作關(guān)系，建立一個(gè)集教學(xué)與研究，服務(wù)于一體的系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外主要航空公司和主要機(jī)場(chǎng)等合作企業(yè)基地作為校外學(xué)生培訓(xùn)領(lǐng)域之一，專(zhuān)業(yè)學(xué)生在實(shí)踐中積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的主要地位，因此畢業(yè)生在就業(yè)方面具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自我國(guó)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代以來(lái)，我國(guó)與其他國(guó)家的交往日益密切。在這種新的發(fā)展環(huán)境下，航空航天工業(yè)得到了迅速發(fā)展，并在一定程度上帶動(dòng)了高?？粘巳藛T的發(fā)展。通過(guò)分析目前高?？战愕木蜆I(yè)狀況，發(fā)現(xiàn)存在著廣泛的就業(yè)困難問(wèn)題，并在很大程度上制約了高?？粘巳藛T的發(fā)展。本研究通過(guò)分析高職院校特別是高職院?？粘巳藛T就業(yè)現(xiàn)狀及對(duì)策，為高職院校空乘人員未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具有現(xiàn)實(shí)的研究?jī)r(jià)值和意義。

2.我國(guó)空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)的現(xiàn)狀2.1空乘就業(yè)現(xiàn)狀高校航班在讀學(xué)生就業(yè)困難的現(xiàn)狀不僅體現(xiàn)在航空公司的選拔標(biāo)準(zhǔn)和辦學(xué)條件上，而且還受到高校競(jìng)爭(zhēng)的影響。通過(guò)分析高校飛行學(xué)員就業(yè)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)部分高校在空乘人員就業(yè)方面存在惡性競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。近年來(lái)，隨著國(guó)際交流日益密切和航空航天業(yè)的蓬勃發(fā)展，空乘人員逐漸成為航空業(yè)發(fā)展關(guān)注的問(wèn)題。為此，高校規(guī)模大幅度擴(kuò)張，滿(mǎn)足空乘人員的航空需求在一定程度上，飛行學(xué)員人數(shù)快速增長(zhǎng)。這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)極大地?cái)U(kuò)大了空乘人員的規(guī)模，導(dǎo)致空乘人員和航空公司之間的市場(chǎng)失衡。一些乘務(wù)員無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的就業(yè)。另外，一些高校的空乘教師不足，教師少，文化知識(shí)和綜合素養(yǎng)有限。因此，高校航班在讀學(xué)生的綜合成績(jī)并不高。隨著大學(xué)擴(kuò)招，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，航空公司選拔標(biāo)準(zhǔn)的提高以及非空乘人員的參與，空乘人員就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。乘務(wù)員的專(zhuān)業(yè)就業(yè)率，特別是“出勤率”呈下降趨勢(shì)。未來(lái)幾年航班專(zhuān)業(yè)人員的就業(yè)率不容樂(lè)觀。2.2空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)的影響因素一方面，鑒于民用航空事業(yè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的高校進(jìn)入了航空專(zhuān)業(yè)。繼續(xù)招生和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)使有限數(shù)量的合格學(xué)生不足以滿(mǎn)足招聘要求。許多不符合空姐特點(diǎn)的學(xué)生不斷涌入，必然導(dǎo)致學(xué)生素質(zhì)和學(xué)生綜合素質(zhì)大大下降。另一方面，由于局限于辦學(xué)條件的限制，許多高校不能提供良好的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。教師資源不足，教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)常常少于理論知識(shí)，缺乏教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的理論知識(shí)。缺乏完善的教學(xué)體系，各高校的教學(xué)趨勢(shì)明顯。教學(xué)空間和教學(xué)設(shè)備尤其顯著。作為實(shí)際操作性強(qiáng)的乘務(wù)員，需要更衣室，廣播室，體育訓(xùn)練室，模擬艙等大量實(shí)習(xí)教室進(jìn)行教學(xué)工作。為適應(yīng)這些高校的教學(xué)條件，極少數(shù)訓(xùn)練有素的學(xué)生只會(huì)“紙上談兵”，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)難以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。航空公司人員的選拔不限于飛行主修，這使得一些高水平的外語(yǔ)，圖像資格符合公司的非飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更受航空公司的青睞。越來(lái)越多的航空公司可供選擇，選拔標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越高，加上大量非航班的參加學(xué)員加入，空乘人員的專(zhuān)業(yè)就業(yè)空間進(jìn)一步壓縮。雖然民航業(yè)迎來(lái)了一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，但高校培養(yǎng)的自主擴(kuò)張和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的畢業(yè)生已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了中國(guó)民航業(yè)的需求。不可避免地導(dǎo)致高校與航空公司的關(guān)系處于劣勢(shì)。航空公司完全處于領(lǐng)先地位。他們兩人缺乏良好的溝通與合作。航空公司不會(huì)去高?！吧蠈W(xué)”。高校學(xué)生只能通過(guò)“社會(huì)推動(dòng)者”參與招聘，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與就業(yè)失敗。2.3空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)存在的問(wèn)題缺乏或沒(méi)有就業(yè)計(jì)劃是高?？罩蟹?wù)員經(jīng)營(yíng)和就業(yè)的主要缺點(diǎn)之一。坦率地說(shuō)，這是一種不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，只是為招生而不是做工作匹配而收取費(fèi)用。特別是缺乏科學(xué)的就業(yè)計(jì)劃或缺乏學(xué)生培訓(xùn)的就業(yè)計(jì)劃是難以想象的，勢(shì)必造成學(xué)生之間的惡性循環(huán)?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)到的太多是導(dǎo)致空中服務(wù)員專(zhuān)業(yè)蕎麥丟失的主要原因之一，可以想象，無(wú)論空中任職資格的存在，有些機(jī)構(gòu)缺乏空乘人員的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)重缺乏空乘人員的專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)設(shè)施。因此，教學(xué)質(zhì)量得不到保證，人才素質(zhì)不高。一些人拿到證書(shū)后，根本無(wú)法適應(yīng)相關(guān)崗位，也沒(méi)有任何就業(yè)能力。這對(duì)乘務(wù)員的聲譽(yù)造成了很壞的影響。正是因?yàn)橛行C(jī)構(gòu)盲目地設(shè)立空乘人員計(jì)劃，只考慮機(jī)構(gòu)本身的經(jīng)濟(jì)效益，他們并沒(méi)有考慮和不履行原來(lái)的訂單型入學(xué)和就業(yè)模式，這些模式本身已經(jīng)為飛行的就業(yè)埋下了更深的風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)員。再加上人才培養(yǎng)機(jī)制不完善，師資匱乏，技能學(xué)習(xí)不到位等諸多不利因素平行，直接導(dǎo)致“就業(yè)困難”成了空客畢業(yè)生面前的一座山，令人無(wú)奈，也無(wú)法很好通過(guò)。

3.應(yīng)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)問(wèn)題的對(duì)策3.1改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)的模式和方法針對(duì)當(dāng)前高校聘用空姐的困難，加強(qiáng)對(duì)辦學(xué)規(guī)模的控制，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的整合。高校應(yīng)了解航空航天發(fā)展現(xiàn)狀，航空公司明確對(duì)空乘人員的實(shí)際需求，根據(jù)具體航空現(xiàn)狀的發(fā)展情況，適當(dāng)擴(kuò)大空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生人數(shù)，以避免學(xué)生規(guī)模過(guò)大擴(kuò)大，空姐學(xué)生供過(guò)于求的現(xiàn)象。此外，高校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)職教師隊(duì)伍中空乘人員的培訓(xùn)，確?？粘巳藛T中專(zhuān)業(yè)教師，空乘人員的素質(zhì)，保證專(zhuān)業(yè)教師的素質(zhì)。通過(guò)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)空乘隊(duì)伍，提升飛行學(xué)員的素質(zhì)。針對(duì)當(dāng)前高?？战忝媾R的困難就業(yè)問(wèn)題，加強(qiáng)教育部門(mén)與航空公司的協(xié)調(diào)配合尤為必要。首先，教育部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)員的了解，明確乘務(wù)員的具體職責(zé)。根據(jù)目前高?？粘巳藛T的實(shí)際發(fā)展情況，應(yīng)適當(dāng)增加適當(dāng)?shù)某藙?wù)員，并招聘相應(yīng)的空乘人員。空乘人員應(yīng)該以多種方式接受培訓(xùn)，以提高空乘人員的素質(zhì)。其次，航空公司應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)乘務(wù)員的重要性。航空公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)階段國(guó)際發(fā)展的認(rèn)識(shí)，分析航空公司需要的空乘人員，明確空乘人員在航空公司發(fā)展中的實(shí)際需求，制定合理的人員聘用機(jī)制。最后，教育部門(mén)和航空公司應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作。二要加強(qiáng)對(duì)對(duì)方信息的收集和了解，教育部門(mén)可以向航空公司推薦優(yōu)秀空乘人員，航空公司也可以采用實(shí)際調(diào)查的方式，對(duì)高校飛行檢查學(xué)生的方式進(jìn)行簽約，通過(guò)合同辦法實(shí)現(xiàn)與教育部門(mén)和航空公司的優(yōu)化合作3.2完善實(shí)踐教學(xué)的基地建設(shè)教育和有關(guān)部門(mén)要從源頭上著手，嚴(yán)格控制入學(xué)規(guī)模，對(duì)高校空姐進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和選拔，加強(qiáng)監(jiān)督。高校在招生過(guò)程中要切實(shí)做好質(zhì)量，招聘合格人才，符合高校和航空公司的要求，避免盲目追求報(bào)名，堅(jiān)決杜絕戶(hù)與戶(hù)之間的關(guān)系。對(duì)具有辦學(xué)特色，招生和就業(yè)特點(diǎn)的高校給予財(cái)政和政策支持。嚴(yán)格打擊，堅(jiān)決取締不合格的“野雞”大學(xué)，凈化職業(yè)環(huán)境。對(duì)于招生，就業(yè)條件差，教學(xué)質(zhì)量差的民辦院校給予指導(dǎo)和幫助，部分市場(chǎng)滿(mǎn)足不了高校消除需求，加強(qiáng)合作共享資源，消除無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。改善辦學(xué)條件，為實(shí)踐教學(xué)提供良好環(huán)境，加強(qiáng)和完善化妝間，廣播室，體育訓(xùn)練室，模擬艙等學(xué)校硬件設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校的建設(shè)和培訓(xùn)。教學(xué)人員，通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)不足一批具有教學(xué)實(shí)踐和科研能力的骨干力量。3.3樹(shù)立長(zhǎng)久發(fā)展的理念學(xué)校辦學(xué)應(yīng)樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展觀，專(zhuān)業(yè)從事專(zhuān)業(yè)學(xué)校和其他機(jī)構(gòu)的出勤考勤，面對(duì)目前空乘員工就業(yè)相對(duì)困難，不利聲譽(yù)的弱勢(shì)學(xué)生在招生時(shí)不能再忽視大意沒(méi)有目標(biāo)，而是通過(guò)學(xué)校委員會(huì)，分管教育部門(mén)，有關(guān)航空公司和有關(guān)單位和部門(mén)聯(lián)合提供職位形成聯(lián)席會(huì)議，以制定年度招生計(jì)劃和招生實(shí)施計(jì)劃。那么這個(gè)招生計(jì)劃和招生實(shí)施方案主要是以高校，其他幾個(gè)部門(mén)和單位為輔，共同發(fā)展，并且是不可或缺的，其中主管教育部門(mén)要把所有因素考慮在內(nèi)，了解該地區(qū)，今年全省空勤人員的專(zhuān)業(yè)招生人數(shù)，以確定高校的科學(xué)調(diào)整數(shù)量，以防止超額招生現(xiàn)象;將在今年的招生計(jì)劃和招生中落實(shí)計(jì)劃，履行職責(zé)，那么學(xué)校負(fù)責(zé)培養(yǎng)優(yōu)秀人才，而航空公司則負(fù)責(zé)提供優(yōu)質(zhì)工作3.4加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量這是我們應(yīng)該從高校飛行專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平入手的最重要的一點(diǎn)。以實(shí)際行動(dòng)，煞費(fèi)苦心，加大投入，確保航空公司和其他用人單位培養(yǎng)優(yōu)秀人才和優(yōu)秀人才。在空乘人員的培訓(xùn)中，不能拘泥于專(zhuān)業(yè)技能，當(dāng)然，優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技能是第一個(gè)硬件。那么，在確保專(zhuān)業(yè)技能和技能的前提下，我們應(yīng)該從道德，道德，責(zé)任，應(yīng)急和應(yīng)急管理等能力和素質(zhì)的培養(yǎng)開(kāi)始。在道德上，要努力開(kāi)好道德道德課和職業(yè)道德。雖然這些課程在專(zhuān)業(yè)課之外，但是它們不能被忽視或削弱。相反，他們應(yīng)該受到高度重視。在培養(yǎng)責(zé)任感上，需要從日常學(xué)習(xí)，日常練習(xí)中積累，讓學(xué)生在生活，學(xué)習(xí)，模擬工作中，發(fā)展品牌責(zé)任，奉獻(xiàn)和良好習(xí)慣，總之就是要努力培養(yǎng)為就業(yè)單位提供綜合性，復(fù)合型人才，培養(yǎng)德才兼?zhèn)?，勤勉盡責(zé)，業(yè)績(jī)優(yōu)良，誠(chéng)實(shí)守信的優(yōu)秀人才，用人單位。

結(jié)論隨著經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展日益形成一個(gè)全新的局面，中國(guó)航天事業(yè)取得了快速發(fā)展。盡管我國(guó)在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中還處于社會(huì)主義初級(jí)階段，但我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和文化在我國(guó)各領(lǐng)域取得了不同的成就。近年來(lái)，特別是隨著跨國(guó)公司的不斷發(fā)展壯大，國(guó)家間貿(mào)易日益頻繁。在航空航天業(yè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，人們對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足人們的精神需求，有必要從多方面加強(qiáng)空乘人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)[1]蔣穎瑩.如何高質(zhì)量培養(yǎng)空乘人才[J].智庫(kù)時(shí)代,2019(51