第四章-運(yùn)輸管理1

第四章運(yùn)輸管理和配送管理1第四章運(yùn)輸管理和配送管理本章綱要

一、運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

二、各種運(yùn)輸方式

三、商品運(yùn)輸系統(tǒng)

四、運(yùn)輸?shù)暮侠砘?/p>

2運(yùn)輸?shù)暮x1運(yùn)輸?shù)牡匚?功能和作用3運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)4一、運(yùn)輸?shù)母拍?一、運(yùn)輸?shù)母拍睿ㄒ唬┻\(yùn)輸?shù)暮x

用設(shè)備和工具、將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。4（二）運(yùn)輸?shù)牡匚?/p>

1、是物流的主要功能要素之一；2．是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行,

是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)。3．可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”。4．是"第三個(gè)利潤(rùn)源"的主要源泉。

一、運(yùn)輸?shù)母拍?（二）運(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔?、創(chuàng)造商品的空間效用和時(shí)間效用；2．?dāng)U大商品的市場(chǎng)范圍；3．保證商品價(jià)格穩(wěn)定；4．促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。

一、運(yùn)輸?shù)母拍?⑵、運(yùn)輸范疇⑷、協(xié)作程度⑴、運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具⑶、運(yùn)輸作用⑸、中途是否換載（三）運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

一、運(yùn)輸?shù)母拍?（三）運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類(lèi)依據(jù)管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍?（三）運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

干線運(yùn)輸

支線運(yùn)輸

廠內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)姆懂?/p>

一、運(yùn)輸?shù)母拍?（三）運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

運(yùn)輸?shù)淖饔眉涍\(yùn)輸疏貨運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍?0甲地（A商品）丙地（C商品）乙地（B商品）集運(yùn)中心

接收地一、運(yùn)輸?shù)母拍?1集運(yùn)中心

供應(yīng)地甲地（A商品）丙地（C商品）乙地（B商品）一、運(yùn)輸?shù)母拍?2（三）運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

協(xié)作程度一般運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍?3（三）運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

中途是否換載直達(dá)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍?4公路運(yùn)輸1鐵路運(yùn)輸2水路運(yùn)輸3航空運(yùn)輸4二、各種運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸515二、各種運(yùn)輸方式—公路運(yùn)輸什么是公路運(yùn)輸？

主要使用汽車(chē)，也使用其它車(chē)輛(如人、畜力車(chē))在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式。16（二）公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，不受線路和停車(chē)場(chǎng)的限制可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的直達(dá)運(yùn)輸一次性購(gòu)置成本較低運(yùn)輸成本和勞務(wù)成本較高容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染

二、各種運(yùn)輸方式—公路運(yùn)輸17貨運(yùn)汽車(chē)的種類(lèi)

敞蓬車(chē)廂式貨車(chē)

拖掛車(chē)?yán)洳剀?chē)

冷凍車(chē)特種車(chē)輛二、各種運(yùn)輸方式—公路運(yùn)輸18

公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍主要承擔(dān)：近距離、小批量的貨運(yùn)水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸二、各種運(yùn)輸方式—公路運(yùn)輸19202122232425二、各種運(yùn)輸方式—鐵路運(yùn)輸什么是鐵路運(yùn)輸？

使用鐵路列車(chē)運(yùn)送客貨的一種方式。26（二）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)適合長(zhǎng)距離大批量運(yùn)輸按時(shí)刻表運(yùn)行，不受其他條件運(yùn)輸條件的影響運(yùn)輸阻力小、速度高、運(yùn)載量大、費(fèi)率低缺乏機(jī)動(dòng)性

二、各種運(yùn)輸方式—鐵路運(yùn)輸2728和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組上海的磁懸浮列車(chē)29交通工具的進(jìn)步

火車(chē)機(jī)車(chē)演變蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)圖說(shuō)歷史30鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

零擔(dān)貨運(yùn)

五定班列行包專(zhuān)列隨車(chē)貨運(yùn)二、各種運(yùn)輸方式—鐵路運(yùn)輸定點(diǎn)定線定車(chē)次定時(shí)定價(jià)31

鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍主要承擔(dān)：長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn)；干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。二、各種運(yùn)輸方式—鐵路運(yùn)輸32二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸什么是水路運(yùn)輸？

使用船舶運(yùn)送客貨的一種方式。33（二）水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)投資省、運(yùn)量大、成本低、占地少受自然條件的限制，速度慢，連續(xù)性差適合承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不高的低價(jià)值貨物二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸34水路運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)

內(nèi)河運(yùn)輸

沿海運(yùn)輸

近海運(yùn)輸

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸35二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸

使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。主要使用中、小型船舶。內(nèi)河運(yùn)輸36二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸

使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式。主要使用中、小型船舶。沿海運(yùn)輸37二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸

使用船舶通過(guò)大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式。主要使用中、小型船舶。近海運(yùn)輸38二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸

使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式。主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸39

水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍主要承擔(dān)：長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn)；干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。二、各種運(yùn)輸方式—水路運(yùn)輸40二、各種運(yùn)輸方式—航空運(yùn)輸什么是航空運(yùn)輸？

使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。41（二）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙。費(fèi)用高、能耗大。運(yùn)載量小。二、各種運(yùn)輸方式—航空運(yùn)輸42

航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍主要承擔(dān)：價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。

二、各種運(yùn)輸方式—航空運(yùn)輸43二、各種運(yùn)輸方式—管道運(yùn)輸什么是管道運(yùn)輸？

利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。4445（二）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)維護(hù)費(fèi)用低、運(yùn)輸成本低。不占用或較少占用土地。安全、事故小、公害少。運(yùn)輸動(dòng)作連續(xù)。運(yùn)輸對(duì)象有限。運(yùn)輸路線固定，不靈活。二、各種運(yùn)輸方式—管道運(yùn)輸46

管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍主要承擔(dān)：液體和粉塵及固體顆粒貨物的運(yùn)輸；運(yùn)輸量大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。二、各種運(yùn)輸方式—管道運(yùn)輸47說(shuō)出每種情況所選用的最合適的交通工具（1）把面包從面包廠送到商店（2）林區(qū)的木材要運(yùn)往城市（3）把我們開(kāi)灤煤礦產(chǎn)的煤出口到日本（4）把緊急需要的藥品運(yùn)到云南受災(zāi)區(qū)48

聯(lián)合運(yùn)輸

直達(dá)運(yùn)輸

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

甩掛運(yùn)輸集裝運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸

門(mén)到門(mén)運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成三、運(yùn)輸系統(tǒng)49聯(lián)合運(yùn)輸Combinedtransport一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式。三、運(yùn)輸系統(tǒng)50直達(dá)運(yùn)輸Throughtransport物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的一種運(yùn)輸方式。三、運(yùn)輸系統(tǒng)51中轉(zhuǎn)運(yùn)輸Transfertransport物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途經(jīng)過(guò)一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。三、運(yùn)輸系統(tǒng)52甩掛運(yùn)輸Dropandpulltransport

用牽引車(chē)拖帶掛車(chē)至目地，將掛車(chē)甩下后，換上新的掛車(chē)運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式。三、運(yùn)輸系統(tǒng)53德國(guó)象式拖車(chē)，56噸54平板拖車(chē)55集裝運(yùn)輸Containerizedtransport

使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，組合成為一定規(guī)格的集裝單元進(jìn)行的運(yùn)輸。三、運(yùn)輸系統(tǒng)56集裝箱運(yùn)輸Containertransport

以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式。三、運(yùn)輸系統(tǒng)57門(mén)到門(mén)運(yùn)輸三、運(yùn)輸系統(tǒng)Door-to-doortransport

承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨。58三、運(yùn)輸系統(tǒng)商品運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成1運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)259三、運(yùn)輸系統(tǒng)

迅速性準(zhǔn)確性安全性經(jīng)濟(jì)性運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)60三、運(yùn)輸系統(tǒng)

商品運(yùn)輸模型圖表分析法圖上作業(yè)法表上作業(yè)法運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型61四、運(yùn)輸合理化商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化1不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式3實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)拇胧?運(yùn)輸合理化的“五要素”262（一）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置；選擇最佳的運(yùn)輸方式；提高運(yùn)輸效率；推動(dòng)共同運(yùn)輸。四、運(yùn)輸合理化630運(yùn)輸距離運(yùn)輸成本C1C2C3公路鐵路水路D1D2D364

公路、鐵路和水運(yùn)的運(yùn)費(fèi)比較，其中也包括貨物在終端的裝卸費(fèi)用?？v軸上的C1、C2、C3點(diǎn)表示相應(yīng)的終端費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)輸距離小于D1時(shí)公路運(yùn)輸費(fèi)用最低，D1至D3的距離內(nèi)鐵路運(yùn)輸最便宜，而長(zhǎng)距離運(yùn)輸大于D3時(shí)，則以水運(yùn)為好。65（二）運(yùn)輸合理化的”五要素”四、運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化的五要素運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用66四、運(yùn)輸合理化

迂回運(yùn)輸

過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

對(duì)流運(yùn)輸不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式67四、運(yùn)輸合理化

倒流運(yùn)輸虧噸運(yùn)輸

重復(fù)運(yùn)輸不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式68四、運(yùn)輸合理化

空駛無(wú)效運(yùn)輸

運(yùn)力選擇不當(dāng)

托運(yùn)方式不當(dāng)不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式69迂回運(yùn)輸Roundabouttransportation

舍近取遠(yuǎn)的一種運(yùn)輸指可以選取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不選取，卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸。

四、運(yùn)輸合理化70迂回運(yùn)輸計(jì)劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回運(yùn)輸是不合理的運(yùn)輸。如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對(duì)噪音、排氣等特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回，不能稱(chēng)不合理運(yùn)輸。四、運(yùn)輸合理化71迂回運(yùn)輸四、運(yùn)輸合理化72過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸exceptionallyshort-distancetraffic

指選擇供貨單位時(shí)，不就地就近獲取某種商品或物資，而舍近求遠(yuǎn)從外地或遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)同種商品或物資的運(yùn)輸。

四、運(yùn)輸合理化73過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)運(yùn)大連鋼材北京74四、運(yùn)輸合理化75四、運(yùn)輸合理化過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸與迂回運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸：商品或物資供應(yīng)地舍近求遠(yuǎn)的選擇延長(zhǎng)了運(yùn)輸距離。迂回運(yùn)輸：運(yùn)輸線路的選擇錯(cuò)誤延長(zhǎng)了運(yùn)輸距離。

76對(duì)流運(yùn)輸ConvectiveTransport

相向運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸。

四、運(yùn)輸合理化77對(duì)流運(yùn)輸同種貨物或互相可代替使用的貨物在同一線路或平行線路上進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)煤炭煤炭山西河北78明顯對(duì)流運(yùn)輸示意圖

隱蔽對(duì)流運(yùn)輸示意圖四、運(yùn)輸合理化79倒流運(yùn)輸Flowbackward

transportation

貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的

一種運(yùn)輸現(xiàn)象。

往返兩程的運(yùn)輸都是不必要的，形成了雙程的浪費(fèi)。倒流運(yùn)輸也可以看成是隱蔽對(duì)流的一種特殊形式。

四、運(yùn)輸合理化801、同一物資由銷(xiāo)地運(yùn)回產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地。2、由乙地將甲地能夠生產(chǎn)且已消費(fèi)的同種物資運(yùn)往甲地，而甲地的同種物資又運(yùn)往丙地。四、運(yùn)輸合理化倒流運(yùn)輸?shù)膬煞N形式81倒流運(yùn)輸從貨物銷(xiāo)售地向產(chǎn)地回運(yùn)山西煤炭大連海鮮82重復(fù)運(yùn)輸repeatedtransportation

一種貨物本可以直達(dá)目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。

增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，延長(zhǎng)了貨物在途時(shí)間，增加

了裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，而且降低車(chē)、船使用效率，影響其他貨物運(yùn)輸。

四、運(yùn)輸合理化83重復(fù)運(yùn)輸同種貨物在同一地點(diǎn)，一面運(yùn)進(jìn)，一面運(yùn)出水果水果天津北京山海關(guān)大連可以直接將貨物運(yùn)到目的地，卻在中途卸貨，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地84返程或啟程空駛①能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系不利用，卻依靠

自備車(chē)送貨，這往往出現(xiàn)單程實(shí)車(chē)、單程空駛的不合理運(yùn)輸。②由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車(chē)輛空去空回，形成雙程空駛。③由于車(chē)輛過(guò)分專(zhuān)用，無(wú)法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車(chē)、單程空駛周轉(zhuǎn)。四、運(yùn)輸合理化85無(wú)效運(yùn)輸裝運(yùn)的物資中，無(wú)使用價(jià)值的雜質(zhì)含量過(guò)多或超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸。

煤炭中的矸石原油中的水分礦石中的泥土和砂石四、運(yùn)輸合理化86運(yùn)力選擇不當(dāng)

①棄水走陸②鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸；③運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)。四、運(yùn)輸合理化87托運(yùn)方式不當(dāng)

①整車(chē)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸

②直達(dá)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸四、運(yùn)輸合理化88

避免運(yùn)力選擇不當(dāng)避免運(yùn)力上的浪費(fèi)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率推廣實(shí)用運(yùn)輸技術(shù)四、運(yùn)輸合理化如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化？89

對(duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸空駛無(wú)效運(yùn)輸andsoon避免運(yùn)力上的浪費(fèi)90

①合理采用運(yùn)輸工具；②采用整車(chē)運(yùn)輸、合裝整車(chē)、整車(chē)分卸及整車(chē)零卸等具體措施；③采用合適的包裝；④貨物輕重搭配運(yùn)輸；

⑤合理裝載、堆碼。提高運(yùn)輸工具實(shí)載率91提高運(yùn)輸工具實(shí)載率9293

①滿載超軸；1.3②水運(yùn)拖排和拖帶法；③頂推法；④汽車(chē)掛車(chē)法。推廣實(shí)用的運(yùn)輸技術(shù)94滿載：充分利用貨車(chē)的容積和載重量，多載貨，不空駛。超軸：在機(jī)車(chē)能力允許的情況下，多加車(chē)皮。春運(yùn)客運(yùn)緊張時(shí)，采取加長(zhǎng)列車(chē)，多掛車(chē)皮的辦法，在不增加機(jī)車(chē)的情況下增加運(yùn)輸量。95水運(yùn)拖排法:竹木等物品的運(yùn)輸，可不采用運(yùn)輸工具載運(yùn)，而是利用竹木本身的浮力，采取拖帶法運(yùn)輸。拖帶法：將無(wú)動(dòng)力的駁船編成一定的隊(duì)形（縱列）用拖輪拖帶行駛。96頂推法：我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)采取的一種有效的方法。將內(nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動(dòng)船頂推前進(jìn)。97請(qǐng)?jiān)谙铝羞\(yùn)輸方式和它們的特點(diǎn)之間連線9899100101二、單選題1.在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中，（）是最基本的因素。

A、運(yùn)輸工具

B、運(yùn)輸距離

C、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

D、運(yùn)輸速度慢2.提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是（）

A、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

B、減少運(yùn)費(fèi)

C

.提高運(yùn)輸速度

D.提高運(yùn)輸工具使用率答案：B，D1023.以下運(yùn)輸方式中，計(jì)劃性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是（）。

A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸4.車(chē)輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：(

)。

A．重不壓輕，后送后裝；

B．重不壓輕，后送先裝；

C．輕不壓重，后送后裝；

D．輕不壓重，后送先裝。

答案：B，B1035.從變化率與平均運(yùn)輸時(shí)間的比率來(lái)分析，（）運(yùn)輸是最可靠的運(yùn)輸方式。

A．公路B．鐵路C．水路D．航空6.運(yùn)輸計(jì)劃的中心內(nèi)容是（）。

A．承接的市場(chǎng)貨運(yùn)量

B．貨物運(yùn)量與運(yùn)輸工具的安排

C．運(yùn)輸工具服務(wù)能力

D．市場(chǎng)需求與運(yùn)輸成本答案：A

，B1047.運(yùn)輸提供了物品位移和（

）的職能。

A．短期存儲(chǔ)

B．簡(jiǎn)單加工

C．信息流轉(zhuǎn)

D．增值服務(wù)8.（

）可以實(shí)行從發(fā)貨人到收貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。

A．航空運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D．公路運(yùn)輸答案：A，D

1059.以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（

）。

A．公路運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D．航空運(yùn)輸10.下列選項(xiàng)中不屬于裝卸搬運(yùn)合理化原則的是（）

A、消除無(wú)效搬運(yùn)

B、提高搬運(yùn)活性

C、盡量采用人工操作

D、采用集裝單元化作業(yè)答案：C，C10611.在物流各環(huán)節(jié)中，其成本在物流總成本中比例高達(dá)50%的是（）

A、運(yùn)輸B、倉(cāng)儲(chǔ)C、裝卸搬運(yùn)D、流通加工12.運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)中的作用有（）

A、解