ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用方案

集群ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用方案

——集群科技,推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步每一天集群RFID事業(yè)部目錄第一部分ETC系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)第二部分集群ETC系統(tǒng)簡(jiǎn)介第三部分集群ETC系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)第四部分應(yīng)用demo演示國(guó)家高速公路的飛速發(fā)展2004年

全國(guó)高速公路通車?yán)锍桃殉^3.4萬(wàn)公里，繼續(xù)保持世界第二2007年

全國(guó)公路里程為348萬(wàn)公里，高速公路達(dá)4.54公里2010年

全國(guó)高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)6.5萬(wàn)公里高速公路的飛速建設(shè)，給人工收費(fèi)帶來了巨大的挑戰(zhàn)！人工收費(fèi)存在的問題排隊(duì)繳費(fèi),造成堵車不便于統(tǒng)計(jì)車流量信息汽車尾氣污染環(huán)境現(xiàn)金交易：不衛(wèi)生，資金安全無法保障人工收費(fèi)MTC數(shù)字交易：杜絕貪污與假幣，節(jié)省現(xiàn)金管理/運(yùn)輸/銀行入帳等管理成本ETC是未來的發(fā)展趨勢(shì)新興收費(fèi)技術(shù)ETC，具有免停車快速通過、通行能力強(qiáng)和服務(wù)水平高、免除現(xiàn)金交易、簡(jiǎn)化收費(fèi)管理、降低環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。2000年，交通部發(fā)布《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》，明確不停車電子收費(fèi)技術(shù)作為收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。2007年，國(guó)家又發(fā)表了ETC標(biāo)準(zhǔn)?？梢灶A(yù)見，ETC將會(huì)在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的大發(fā)展。ETC（ElectronicTollCollectionSystem）是不停車電子收費(fèi)的簡(jiǎn)稱，是一種利用專用短程微波通訊技術(shù)，通過路側(cè)單元RSU與車載單元OBU的信息交換，自動(dòng)識(shí)別車輛，采用電子支付方式，自動(dòng)完成車輛通行費(fèi)扣除的全自動(dòng)收費(fèi)方式。ETC是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)ETC的定義ETC國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r佛山、南山、順德首都機(jī)場(chǎng)高速天竺收費(fèi)站深圳梅觀、機(jī)荷、鹽壩高速?gòu)V東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)（粵通卡）北京市八達(dá)嶺、京津塘高速公路ETC電子收費(fèi)車道19961998200120042006ETC正向網(wǎng)絡(luò)化規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展對(duì)業(yè)主的益處對(duì)用戶的益處更好的服務(wù)水平ETC系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)更高的收費(fèi)通行能力更少的基建投入更低的日常維護(hù)費(fèi)用更快的通行速度更便捷的付費(fèi)服務(wù)使用更加干凈衛(wèi)生ETC系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)提升高速形象ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，解決了因人工停車收費(fèi)造成的排隊(duì)塞車現(xiàn)象；用戶得到更快的通關(guān)速度和全新的收費(fèi)體驗(yàn)，恢復(fù)了高速公路本應(yīng)具有的高速、快捷形象，降低了政府和公路部門的壓力；降低運(yùn)營(yíng)成本ETC系統(tǒng)可以自動(dòng)判斷車型完成收費(fèi)，收費(fèi)無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站的無人值守，降低政府和公路部門的管理成本；由于無需人工參與和無現(xiàn)金交易，杜絕了收費(fèi)人員錯(cuò)收、漏收、收取假幣現(xiàn)象，同時(shí)解決了個(gè)別收費(fèi)人員的營(yíng)私舞弊行為；環(huán)保方面解決了收費(fèi)站附近由于交通堵塞而引起的能源消耗和環(huán)境污染等問題；干凈衛(wèi)生ETC系統(tǒng)采用車載電子標(biāo)簽OBU，不需要接觸到現(xiàn)金和卡片，避免因接觸現(xiàn)金和卡片造成的一些疾病傳播，更加干凈衛(wèi)生。目錄第一部分公司簡(jiǎn)介第二部分ETC系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)第三部分集群ETC系統(tǒng)簡(jiǎn)介第四部分集群ETC系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)第五部分應(yīng)用demo演示集群ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念集群ETC系統(tǒng)架構(gòu)收費(fèi)車道子系統(tǒng)車道子系統(tǒng)主要包括底層應(yīng)用單元（車道計(jì)算機(jī)）、車道控制單元（控制器、車輛檢測(cè)器、道閘）、圖像采集單元（攝像機(jī)、視頻采集卡）、顯示告警單元（車道通行燈、聲光報(bào)警裝置、車道顯示屏）、射頻識(shí)別單元（RSE和OBE）。集群ETC系統(tǒng)工作方式

當(dāng)ETC系統(tǒng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入ETC車道時(shí)，安裝在龍門架上的RSU與安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上的OBU進(jìn)行信息交換，車道計(jì)算機(jī)根據(jù)OBU中的信息識(shí)別車輛，并根據(jù)車主的使用情況除通行費(fèi)用。交易成功后，車道欄桿自動(dòng)升起，放行車輛；車輛通過后，欄桿自動(dòng)降下。整個(gè)收費(fèi)過程無需人工干預(yù)，用戶可不停車快速通過ETC收費(fèi)車道。地感電子標(biāo)簽編碼：00××01入口站號(hào)：002入口時(shí)間：2007.11.11入口車道號(hào)：003車型：××收費(fèi)金額：10元………………拍照

觸發(fā)攝像機(jī)拍照防砸車地感車道計(jì)算機(jī)車道控制器路側(cè)設(shè)備RSU車輛進(jìn)入閱讀器范圍地感ETC車道子系統(tǒng)物理部署ETC車道專用、低速、中置ETC龍門架安裝位置正視圖側(cè)視圖ETC路側(cè)式安裝位置圖安裝示意圖存在的問題路側(cè)單元ETC系統(tǒng)路側(cè)單元（RSU），適用于無防護(hù)、室外環(huán)境，支持中國(guó)最新的ETC標(biāo)準(zhǔn)－GB/T20851-2007，并可通過遠(yuǎn)程升級(jí)支持新的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。電源：

額定220VAC/110VAC動(dòng)態(tài)85～300VACPSAM卡：

規(guī)格：ISO7816通訊速率56kbit/s外部接口：

10/100MFERS485典型交易時(shí)間：

＜250ms工作溫度：

-40～+55℃存儲(chǔ)溫度：

-40～+85℃相對(duì)濕度：

4％～95％防護(hù)等級(jí)：

IP55可靠性：

MTBF>100000小時(shí)靜電：

接觸放電：6KV空氣放電：8KV性能判據(jù)：ClassB工作壽命：

>15年環(huán)境參數(shù)電氣及應(yīng)用特性ETC系統(tǒng)路側(cè)單元（RSU）調(diào)制方式：

ASK編碼方式：

FM0工作頻率：

上行：5.790/5.800GHz下行：5.830/5.840GHz通訊速率：

上行：512kbps下行：256kbps通訊距離：

0～30m（可調(diào)節(jié)）發(fā)射功率：

≤33dBm天線極化：

右旋圓極化天線半功率角：

水平面半功率波瓣寬度小于20°垂直面半功率波瓣寬度小于38°尺寸：290×185×55mm（一體機(jī)）重量：2.5kg外殼材料：

底殼：鑄鋁表殼：ABS+PC安裝位置：

龍門架、標(biāo)桿、墻面安裝方式：

抱桿（橫、豎均可）；掛墻機(jī)械特性微波鏈路特性ETC系統(tǒng)路側(cè)單元（RSU）OBU（車載單元）狀態(tài)說明OBU的LCD可顯示的內(nèi)容：余額：余額不足！電量不足！交易成功！交易失?。】ㄊ?！您好！LED燈說明：OBU被喚醒后，綠燈會(huì)亮蜂鳴器說明當(dāng)交易成功后，蜂鳴器會(huì)響20msETC電子標(biāo)簽安裝位置調(diào)制方式：

ASK編碼方式：

FM0工作頻率：

上行：5.790/5.800GHz下行：5.830/5.840GHz喚醒時(shí)間：

≤1ms喚醒靈敏度：-40dBm通訊速率：

上行：512kbps下行：256kbps天線極化：

線極化尺寸：85×65×20mm重量：100g外殼材料：

ABS+PC安裝位置：

汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)安裝方式：

3M雙面膠防拆卸開關(guān)機(jī)械特性微波鏈路特性O(shè)BU功耗：

≤10μA（靜態(tài)電流）≤40mA（工作電流）通信接口：DSRC（空口）UART（MiniUSB接口）典型交易時(shí)間：

＜250ms存儲(chǔ)容量：

用戶存儲(chǔ)區(qū)>4KbyteMMI應(yīng)用界面：LCD顯示、蜂鳴器提示LED狀態(tài)提示電池壽命：

3.6V/1300mAh，工作壽命5年工作溫度：

-25～+70℃存儲(chǔ)溫度：

-40～+70℃相對(duì)濕度：

5％～95％可靠性：

MTBF>100000小時(shí)靜電：

接觸放電：6KV空氣放電：8KV性能判據(jù)：ClassB免維護(hù)時(shí)間：

5年環(huán)境參數(shù)電氣及應(yīng)用特性O(shè)BU車道輔助設(shè)備信號(hào)燈用于指示車輛進(jìn)入不停車收費(fèi)車道還是進(jìn)入人工收費(fèi)車道等道閘用于攔截有問題的車輛，包括列入黑名單的車輛及一般逃費(fèi)車輛圖像抓拍攝像機(jī)對(duì)所有通行車輛進(jìn)行拍攝，對(duì)問題車輛，將圖像傳輸?shù)胶笈_(tái)管理終端，作為事后處理違章車輛的證據(jù)地感線圈檢測(cè)到達(dá)的車輛并在一定程度判別車型車道子系統(tǒng)軟件車道子系統(tǒng)軟件主要由車道控制主程序，原始過車記錄處理程序，異常電子標(biāo)簽名單處理程序，時(shí)間同步程序組成實(shí)現(xiàn)了上班登錄、交接班、費(fèi)率生效、計(jì)費(fèi)扣費(fèi)、黑名單分發(fā)與同步，設(shè)備測(cè)試和后臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)等功能可設(shè)置本站代碼、入口最近站、入口最遠(yuǎn)站和車道設(shè)備連接情況等車道子系統(tǒng)過車狀態(tài)當(dāng)有車輛經(jīng)過，交通指示燈變綠，欄桿抬起車道子系統(tǒng)告警查詢及管理告警管理界面可提供各種告警查詢車道子系統(tǒng)功能集群ETC系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)指標(biāo)系統(tǒng)識(shí)別率：99.99%（識(shí)別距離內(nèi)）；響應(yīng)時(shí)間：入口處從合法車輛OBU被喚醒到欄桿抬起時(shí)間不超過1s，出口處合法車輛從完成交易到欄桿抬起時(shí)間不超過1秒；識(shí)別距離：0~30米；可識(shí)別最大移動(dòng)速度：100公里/小時(shí)標(biāo)簽容量：不小于4K雙界面卡容量：不小于16K無線指標(biāo)載波頻率：下行鏈路5.830GHz/5.840GHz，上行鏈路5.790GHz/5.800GHz發(fā)射功率：讀寫器天線口發(fā)射功率不大于33dBm，標(biāo)簽發(fā)射功率≤10dBm調(diào)制方式：ASK通訊速率：下行鏈路256kbit/s，上行鏈路512kbit/s編碼方式：FM0編碼可靠性指標(biāo)平均無故障工作時(shí)間：10,000小時(shí)ETC車道子系統(tǒng)特色強(qiáng)大的鑒權(quán)和交易處理能力ETC/MTC一鍵切換任一ETC車道可以一鍵切換為MTCETC需要升級(jí)等情況發(fā)生時(shí)，可以方便的轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)的MTC收費(fèi)，不會(huì)影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行ETC/MTC系統(tǒng)采用統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)上傳數(shù)據(jù)，保證了切換后數(shù)據(jù)不丟失支持組合式收費(fèi)任一ETC或MTC進(jìn)入，ETC或MTC出支持電子支付/現(xiàn)金支付電子支付提供記賬式和儲(chǔ)值式ETC模式下可以完全自動(dòng)控制地感線圈、雨棚燈、道閘等設(shè)備，達(dá)到真正意義上的無人值守精心設(shè)計(jì)路側(cè)設(shè)備水平波瓣角，有效克服鄰道干擾提高車輛的通關(guān)速度能在收費(fèi)不成功時(shí)，不對(duì)后續(xù)合法車輛造成干擾，提升系統(tǒng)的性能集群ETC系統(tǒng)架構(gòu)收費(fèi)站子系統(tǒng)

收費(fèi)站子系統(tǒng)主要包括工控機(jī)、報(bào)警裝置和服務(wù)器硬件，完成業(yè)務(wù)監(jiān)控和設(shè)備監(jiān)控，基本功能包括：接收各車道上傳的交易數(shù)據(jù)將數(shù)據(jù)上傳至路段收費(fèi)分中心實(shí)時(shí)監(jiān)控車道狀況對(duì)車道及收費(fèi)站的系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行配置提供查詢及報(bào)表等服務(wù)收費(fèi)站系統(tǒng)軟件界面顯示當(dāng)前車道信息內(nèi)容收費(fèi)站系統(tǒng)軟件界面顯示歷史過車記錄信息收費(fèi)站子系統(tǒng)功能發(fā)卡子系統(tǒng)發(fā)卡子系統(tǒng)布置于各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括工控機(jī)、OBU發(fā)卡器(OBU)、雙界面卡發(fā)卡器(雙界面卡)，在單業(yè)主系統(tǒng)中，通過網(wǎng)絡(luò)連接到路段收費(fèi)分中心；在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的系統(tǒng)中，發(fā)卡子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接到省域或區(qū)域收費(fèi)管理中心提供OBU和雙界面的發(fā)卡及雙界面卡的充值集群ETC系統(tǒng)架構(gòu)本地維護(hù)終端LMT采用本地維護(hù)終端可以進(jìn)行RSU的本地維護(hù)，方便的配置RSU的名稱、網(wǎng)元類型、經(jīng)緯度、ID、定位信息、網(wǎng)元IP信息、天線參數(shù)等信息集群ETC網(wǎng)管系統(tǒng)

采用集群ETC網(wǎng)管系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控管理，可輕松完成遠(yuǎn)程告警管理、配置管理等功能。集群ETC網(wǎng)管的主要功能集群ETC網(wǎng)管系統(tǒng)為ETC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)提供重要的網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備維護(hù)工具。集群ETC安全策略集群ETC容災(zāi)策略提供多種雙機(jī)備份策略，保證數(shù)據(jù)安全目錄第一部分公司簡(jiǎn)介第二部分ETC系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)第三部分集群ETC系統(tǒng)簡(jiǎn)介第四部分集群ETC系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)第五部分應(yīng)用demo演示集群ETC系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)集群ETC系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)集成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)集群ETC系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)安全、便捷、環(huán)保是ETC系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)，可以細(xì)化為：安全性：交易安全、數(shù)據(jù)安全以及行車安全；便捷靈活性：采用雙片式電子標(biāo)簽，支持ETC/MTC一鍵切換；環(huán)保性：不用停車收費(fèi)，更加節(jié)能環(huán)保；標(biāo)準(zhǔn)化：支持最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851-2007；兼容性：

RSU可兼容任何符合標(biāo)準(zhǔn)的OBU；可擴(kuò)展：可擴(kuò)展計(jì)重收費(fèi)和公安交警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；網(wǎng)絡(luò)化：適應(yīng)大規(guī)模組網(wǎng)需求，可進(jìn)行車道信息實(shí)時(shí)監(jiān)控；高性能：支持超過100Km/h的過車速度；全自動(dòng)：達(dá)到真正意義的無人值守。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)多年專業(yè)的無線領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，打造電信級(jí)的產(chǎn)品性能天線與控制單元一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，業(yè)內(nèi)體積最小，安裝便捷一體化的設(shè)計(jì)減少了前反向電路的損耗，保證