2022插電混動(dòng)SUV車型

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網(wǎng)易汽車地方站12月8日?qǐng)?bào)道每個(gè)人心中都有對(duì)遠(yuǎn)方的敬仰，但在整日為工作和家庭的奔忙之中，心中的敬仰貌似逐步變成了觸不成及的存在，磨滅在生活的庸碌之中。

如今，有這樣一輛車，可以同時(shí)得志你心中的詩(shī)和遠(yuǎn)方。比起小容量的轎車，空間寬大的SUV將會(huì)是更好的選擇。而如今SUV市場(chǎng)上豪門林立，德美日三家該車型的翹楚群眾T-ROC探歌、Jeep指南者和日產(chǎn)逍客誰將會(huì)是旅行的最正確伴侶呢？

軟實(shí)力見仁見智：透過現(xiàn)象看本質(zhì)

群眾T-ROC探歌是一汽-群眾基于MQB轎車平臺(tái)打造的首款緊湊級(jí)SUV車型，此車型發(fā)布同時(shí)也變更了一汽-群眾沒有SUV的難堪歷史。重新設(shè)計(jì)的T型前臉把大燈組和進(jìn)氣格柵融為整體，強(qiáng)化了視覺寬度。雙色車身和撞色保險(xiǎn)杠的大膽使用，突出了T-ROC探歌崇尚自由和年輕動(dòng)感的一面，可以說T-ROC探歌一改群眾系車型給人的傳統(tǒng)平庸的刻板印象，軟實(shí)力不錯(cuò)。但是開發(fā)平臺(tái)MQB一向是轎車為主，高爾夫7、奧迪A3、POLO、甲殼蟲、尚酷等等，這也讓人對(duì)T-ROC探歌的硬實(shí)力打上了問號(hào)。

Jeep指南者顏值同樣不低，但明顯不是和T-ROC探歌走一路的，假設(shè)說T-ROC探歌是歐美街拍的時(shí)尚小鮮肉，那么Jeep指南者更像是穿著Timberland、Nautica的潮叔兒，一身打扮跟姑娘吃下午茶或挽起袖子干活都不突兀。傳承了Jeep旗艦車型大切諾基的外觀DNA，來源于二戰(zhàn)時(shí)威利斯吉普的七孔式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更是工業(yè)美學(xué)中教科書般的傳承案例，設(shè)計(jì)的美感，首先是要服務(wù)于實(shí)用、且不妥協(xié)于性能的。Jeep指南者無論從外觀的點(diǎn)線面或是某處的設(shè)計(jì)，都是品牌多年傳承凝練而來的，也都是服務(wù)于硬實(shí)力的。

日產(chǎn)逍客與上述兩車相比就顯得對(duì)比佛系了，雖然外觀設(shè)計(jì)元素同樣來自于品牌更高端車型日產(chǎn)奇駿，但是兩車尺寸不同，又沒有經(jīng)過更加優(yōu)化，所以在外觀上并無嶄新感，而且最令人發(fā)指的是儼然到現(xiàn)在全系大燈組遠(yuǎn)近光均是鹵素?zé)襞?，且沒有自動(dòng)大燈和轉(zhuǎn)向輔佐之類的技術(shù)。無論怎樣，日產(chǎn)作為曾經(jīng)風(fēng)頭無二且常年占據(jù)產(chǎn)銷榜前列的老牌日系廠商代表，在13萬-14萬價(jià)格區(qū)間的緊湊型SUV車型競(jìng)爭(zhēng)中，已力不從心逐漸開頭落后了。

硬實(shí)力彼此掐架：新科狀元對(duì)決MVP

硬實(shí)力環(huán)節(jié)來啦，這塊我覺得其他都是錦上添花，唯有四驅(qū)和性能表現(xiàn)才是一款SUV實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力。可惜的是，打造一款SUV并不是群眾的強(qiáng)項(xiàng)，群眾的訴求是如何多快好省的籠罩全部產(chǎn)品線，占有市場(chǎng)份額，從而把錢賺了。T-ROC探歌動(dòng)力上采用了一臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器。群眾四驅(qū)系統(tǒng)雖然一向一來表現(xiàn)一般，但在T-ROC探歌上搭配了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，還是誠(chéng)意滿滿。這套四驅(qū)可以在前驅(qū)和純后驅(qū)之間舉行智能切換，并且搭載ActiveControl多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)，能夠增加不少的脫困才能。作為混SUV圈(juan)的新人，雖有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)加持，但T-ROC探歌頂多算選秀上來的新科狀元，想從新科狀元蛻變成為場(chǎng)場(chǎng)三雙的MVP，還有很長(zhǎng)的路要走，甚至是整個(gè)職業(yè)生涯也無法企及。

而這些對(duì)于有著77年專業(yè)SUV閱歷的Jeep來說，統(tǒng)統(tǒng)不是問題。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)及底盤的匹配與優(yōu)化，都是經(jīng)過了數(shù)以TB海量級(jí)別的數(shù)據(jù)積累和技術(shù)傳承，以及不斷試錯(cuò)的決心而得來的。Jeep指南者采用1.4升Multi-air渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合。并搭載ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，在17種駕駛場(chǎng)景下，可以在0.2秒之內(nèi)將兩驅(qū)切換為四驅(qū)，在脫困或影響駕駛安好時(shí)，護(hù)佑著駕駛者。Selec-Terrain路況模式系統(tǒng)，無論何種路況，都能賦予駕駛者以信仰和車輛最適合的工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，直至性能、環(huán)保等多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)，就是硬實(shí)力的概括表達(dá)。在這項(xiàng)比較中，Jeep指南者的表現(xiàn)就是MVP級(jí)別的。日產(chǎn)逍客還沒出場(chǎng)，為何如此武斷?由于逍客全系無四驅(qū)

緊湊型SUV市場(chǎng)拼殺強(qiáng)烈，切實(shí)輕