某高速公路精細(xì)化管理監(jiān)理要點(diǎn)

xx高速公路精細(xì)化管理監(jiān)理要點(diǎn)一、目的細(xì)節(jié)決定成敗，精細(xì)決定精品。精細(xì)不等同于謹(jǐn)小慎微、裹足不前，精細(xì)是使制度更加具體完善、可操作，工藝更加科學(xué)和有針對(duì)性，施工方案更加細(xì)化無(wú)歧義，程序、工序唯一明確。編寫(xiě)本細(xì)則的出發(fā)點(diǎn)就是從工程細(xì)節(jié)上，從對(duì)工程的認(rèn)識(shí)上，從施工工藝、施工方案上，從程序上幫助指導(dǎo)項(xiàng)目管理人員和項(xiàng)目承包商在每個(gè)環(huán)節(jié)上優(yōu)化施工工藝、細(xì)化施工方案、具體施工程序，杜絕以往習(xí)慣性不規(guī)范施工，認(rèn)識(shí)不足或認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤性施工，防止施工工藝方案科學(xué)性不強(qiáng)引起的質(zhì)量偏差，從而達(dá)到對(duì)B段公路建設(shè)質(zhì)量和管理水平的整體提升。二、原則以施工技術(shù)規(guī)范為范本，緊跟德上項(xiàng)目工期要求和投資額特點(diǎn)，細(xì)則具有較強(qiáng)的操作性和合理性，同時(shí)滿(mǎn)足承包商的可承受能力，對(duì)細(xì)則中未陳述部分，按施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。三、實(shí)施細(xì)則（一）、場(chǎng)站建設(shè)及管理1、混凝土拌和站⑴無(wú)特殊原因，一律以合同段為單位，建立集中拌和站，一標(biāo)一站，拌和站建設(shè)方案須報(bào)批；⑵拌和站實(shí)行工廠化管理，設(shè)出入口各一個(gè)，其他部位須全封閉，入口處設(shè)置水洗設(shè)施，對(duì)進(jìn)站車(chē)輛輪胎進(jìn)行沖洗，同時(shí)設(shè)一驗(yàn)收、記重辦公室，出口設(shè)登記室，對(duì)外運(yùn)車(chē)輛登記在冊(cè)；⑶拌和站面積依地形確定，但最小須滿(mǎn)足功能要求；⑷拌和站場(chǎng)地硬化，主車(chē)道為20cm砂卵墊層+25cmC15砼層，其它部位20cm砂卵墊層+20cmC15砼層；⑸拌和站須安排專(zhuān)職清掃工，每天至少清掃一次；⑹拌和站內(nèi)及周邊排水系統(tǒng)須完善，集中排放口須設(shè)置沉淀池；⑺拌和站正常拌合能力須大于50m3/h，備用拌合機(jī)型號(hào)須大于等于750型；⑻拌和站電子計(jì)量系統(tǒng)每生產(chǎn)3萬(wàn)立方砼后，須重新標(biāo)定，新進(jìn)場(chǎng)拌和機(jī)從生產(chǎn)3個(gè)月后每15-20天須全面檢查攪拌葉片，二手拌和機(jī)從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始每15-20天須全面檢查葉片，葉片磨損率大于10%須延長(zhǎng)拌合時(shí)間（20s左右），葉片磨損率大于20%須進(jìn)更換；⑼建議使用散裝水泥，若用袋裝水泥，水泥棚地面須架空30cm，彩條布全封閉封隔，四周水系順暢，水泥棚順拌和機(jī)料斗一字展開(kāi)。設(shè)進(jìn)出二個(gè)口，出口離料斗3-5cm，方便操作，棚內(nèi)設(shè)一通道（1.5-2.0m寬），水泥按生產(chǎn)批次分別堆放，水泥使用原則為先生產(chǎn)先使用，禁止不同批次或不同標(biāo)號(hào)水泥混用。建議不使用32.5級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥；⑽為了減小因外加劑使用不均勻（含計(jì)量不準(zhǔn)、拌合不均）導(dǎo)致砼強(qiáng)度不均勻，外加劑應(yīng)使用水劑，為減小水劑電子計(jì)量誤差，使用前1：1稀釋、攪勻后使用；⑾料倉(cāng)數(shù)量應(yīng)與設(shè)計(jì)配合比相對(duì)應(yīng)，料倉(cāng)分隔處須加焊40-50cm分隔板，以杜絕串料，裝載機(jī)的機(jī)斗寬須小于料斗寬20cm，否則須加焊斜斗；⑿每種型號(hào)的地材，須設(shè)兩個(gè)材料儲(chǔ)備倉(cāng)，一個(gè)使用，一個(gè)待檢、儲(chǔ)備交替使用，分別標(biāo)識(shí)已檢區(qū)、待檢區(qū)及材料的其他相關(guān)標(biāo)識(shí)，每個(gè)儲(chǔ)備倉(cāng)的容量須滿(mǎn)足正常生產(chǎn)連續(xù)7天的使用，儲(chǔ)料倉(cāng)須鋼結(jié)構(gòu)棚蓋，前端高，后端低（2%-4%縱坡），前端設(shè)截水溝，后端設(shè)排水溝；⒀砼運(yùn)輸車(chē)須統(tǒng)一編號(hào)，并做出站、現(xiàn)場(chǎng)雙重確認(rèn)（簽認(rèn)）管理，確保砼標(biāo)號(hào)、部位使用準(zhǔn)確；⒁拌和站材料須每日核算一次，實(shí)行四聯(lián)單核算制度，即試驗(yàn)室檢驗(yàn)批次、數(shù)量核驗(yàn)，材料部進(jìn)料數(shù)和倉(cāng)存數(shù)核驗(yàn)，出廠砼標(biāo)號(hào)、方量核驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)使用完成砼工程數(shù)量核驗(yàn)。杜絕不合格材料或未檢材料用于工程實(shí)體和材料外流引發(fā)偷工減料行為發(fā)生。2、梁板預(yù)制生產(chǎn)廠=1\*GB2⑴原則上預(yù)制廠應(yīng)設(shè)在主線(xiàn)外，預(yù)制廠規(guī)劃、布局、底座設(shè)計(jì)等一切活動(dòng)方案須報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)；=2\*GB2⑵填方或挖方段設(shè)置預(yù)制廠，應(yīng)防止邊坡沖刷或邊坡失穩(wěn)，做好臨邊排水；=3\*GB2⑶預(yù)制廠實(shí)行工廠化管理，設(shè)進(jìn)、出口，周邊封閉，出、入登記；=4\*GB2⑷預(yù)制廠鋼筋加工棚要求參見(jiàn)鋼筋加工棚部分；=5\*GB2⑸鋼筋、鋼絞線(xiàn)、波紋管等原材料、半成品、成品必須按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（09版）403·04款規(guī)定，存放于高于地面0.5m以上平臺(tái)、墊木、鋼架或其它穩(wěn)固支撐上，應(yīng)有防雨、防污的有效覆蓋措施；=6\*GB2⑹所有鋼筋下料前，鋼筋班須上報(bào)鋼筋下料計(jì)算書(shū)至項(xiàng)目總工批準(zhǔn)，總工應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的實(shí)體尺寸，保護(hù)層厚度，鋼筋彎起引起的伸長(zhǎng)，由于后續(xù)施工銜接所須的預(yù)留、預(yù)埋，鋼筋焊接接頭錯(cuò)位等因素決定各類(lèi)鋼筋的下料長(zhǎng)度和組合方式。鋼筋班須嚴(yán)格項(xiàng)目總工批準(zhǔn)的計(jì)算書(shū)下料、加工；=7\*GB2⑺所有鋼筋安裝一律采用模具化安裝，禁止隨意拼裝；=8\*GB2⑻所有墊塊一律采用C50細(xì)粒式、三爪、二扎砼墊塊，確保墊塊真正起到鋼筋定位，保證砼保護(hù)層厚度的作用，同時(shí)也保證梁體無(wú)異常（結(jié)構(gòu)件；三爪二扎，砼墊塊設(shè)置三個(gè)突起爪，二次固定扎絲。）=9\*GB2⑼波紋管管道坐標(biāo)，按三維坐標(biāo)設(shè)置，須與設(shè)計(jì)嚴(yán)格一致，端點(diǎn)1/2、1/4、1/8節(jié)點(diǎn)及起偏點(diǎn)為檢查點(diǎn)，須保證絕對(duì)準(zhǔn)確。其它點(diǎn)以圓順為準(zhǔn)，若確需調(diào)整的，以外偏、下偏為原則，杜絕內(nèi)偏、上偏；=10\*GB2⑽下梁、箱梁頂板橫坡在支立模板時(shí)，應(yīng)充分考慮與梁體所在位置正確對(duì)應(yīng)（正確編號(hào)），確保梁體架設(shè)時(shí)，順坡連接，防止錯(cuò)臺(tái)；⑾梁體封端處，封端鋼筋須與預(yù)留鋼筋有效連接，禁止在預(yù)應(yīng)力件上施焊，安裝封端模板時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)該梁的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度與路線(xiàn)交角、斜交方向等參數(shù)，在封端處盡可能調(diào)整到位；⑿砼澆筑、張拉等工序按規(guī)范實(shí)施；⒀梁體連接外砼鑿毛。凡外露須鑿毛面，用專(zhuān)用鑿毛機(jī)或鑿毛錘，鑿至完整的砼面（整體鑿去5mm以上），翼緣板處全斷面鑿毛，端頭板，模、隔板處以外排鋼筋為界，留出保護(hù)層厚度，劃界鑿毛中間部分；⒁梁體養(yǎng)生。推廣使用噴淋養(yǎng)生，噴頭布設(shè)、角度、高度須滿(mǎn)足全斷面覆蓋的要求，梁頂使用土工布覆蓋養(yǎng)生，箱梁內(nèi)室須全斷面養(yǎng)生，且養(yǎng)生時(shí)間不少于3天。其它養(yǎng)生方案須報(bào)總監(jiān)辦批復(fù)；⒂增加箱梁內(nèi)室檢查項(xiàng)目。須檢查內(nèi)室?guī)缀螏缀纬叽纭⑹欠翊嬖陧欧涓C麻面，是否存在露筋；⒃梁體砼試件須現(xiàn)場(chǎng)制作，留取每片梁制作試件5組，2組隨梁養(yǎng)護(hù)，隨梁養(yǎng)生試件禁止置于箱室內(nèi)水體中，須放于梁頂土工布下養(yǎng)生，試件標(biāo)識(shí)須清晰標(biāo)準(zhǔn)；⒄負(fù)彎矩波紋管梁外預(yù)留長(zhǎng)度須小于鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度，梁體成型后須及時(shí)用透明膠全封閉綁扎，并與周邊預(yù)留鋼筋綁扎加以保護(hù)，防止生銹和被破壞。波紋管的空間位置增加管道坐標(biāo)檢查項(xiàng)，水平坐標(biāo)以梁體中心線(xiàn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，垂直坐標(biāo)以梁底為坐標(biāo)原點(diǎn)。對(duì)沒(méi)有縱坡和斜交的橋梁，管道坐標(biāo)須由項(xiàng)目總工根據(jù)設(shè)計(jì)圖以每跨為單位計(jì)算調(diào)整，報(bào)總監(jiān)辦批復(fù)實(shí)施；⒅端梁、邊梁預(yù)留、預(yù)埋鋼筋應(yīng)特別加強(qiáng)管理和技術(shù)交底，審查端梁、邊梁預(yù)留預(yù)埋鋼筋應(yīng)結(jié)合伸縮縫施工、防撞墻施工、護(hù)欄施工，通盤(pán)考慮，以便順利對(duì)接，由項(xiàng)目總工把關(guān)；⒆R(shí)B總監(jiān)辦對(duì)所有外露砼構(gòu)件實(shí)行評(píng)級(jí)管理制度，評(píng)級(jí)共分A、B、C三級(jí)，評(píng)級(jí)的前提為內(nèi)在質(zhì)量滿(mǎn)足德上高速B段施工監(jiān)理手冊(cè)要求。A級(jí)為砼密實(shí)，無(wú)蜂窩、麻面，無(wú)露筋，僅存在少量水紋、氣泡，外觀美觀；B級(jí)為砼密實(shí)，蜂窩、麻面面積占總表面積5%以下，無(wú)露筋，外觀基本平順；C級(jí)為砼密實(shí)，蜂窩、麻面面積占總表面積5%-10%之間，無(wú)露筋，外觀無(wú)實(shí)質(zhì)性缺陷（評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)待定）。評(píng)級(jí)標(biāo)簽項(xiàng)目統(tǒng)一印制，貼于砼制件醒目位置，標(biāo)段A級(jí)率須嚴(yán)格控制在60%以上，否則停工整改，標(biāo)段A級(jí)率低于70%，取消當(dāng)月評(píng)比資格，標(biāo)段C級(jí)率應(yīng)嚴(yán)格控制在10%以?xún)?nèi)，否則作返工處理；3、鋼筋加工棚⑴鋼筋加工棚的位置根據(jù)具體情況，因地制宜設(shè)置，二橋間距小于1KM而其中又無(wú)特殊障礙，應(yīng)集中設(shè)置一個(gè)鋼筋加工棚，加工棚場(chǎng)地須合理硬化，四周排水系統(tǒng)順暢，棚蓋面積滿(mǎn)足工作需要；⑵9m定長(zhǎng)鋼筋的支撐基礎(chǔ)須是砼或M10號(hào)以上砂漿漿砌磚墻基礎(chǔ)，基礎(chǔ)應(yīng)做成二排單弧或多弧形，弧底高50cm,弧頂高60cm，基礎(chǔ)排間距4m，并應(yīng)有防雨、防污的有效覆蓋措施；⑶盤(pán)條的堆放應(yīng)設(shè)專(zhuān)用堆放場(chǎng)地，場(chǎng)地高出地面40cm，四周排水順暢，并應(yīng)有防雨、防污的有效覆蓋措施；⑷鋼筋加工棚須與須與外部大電相接，確有困難無(wú)法連接的，須配備正常用電負(fù)荷1.5倍以上的發(fā)電機(jī)組，確保用電電壓的穩(wěn)定；⑸電焊使用的電焊條，須經(jīng)常檢查，不同焊接對(duì)象須針對(duì)性分別使用不同型號(hào)焊條，禁止“4”字頭焊條一焊到底，各種焊接須使用的焊條型號(hào)，焊接班應(yīng)報(bào)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)，報(bào)總監(jiān)辦備案；⑹鋼筋半成品、成品應(yīng)堆放于室內(nèi)，需堆放于室外時(shí)，參照第⑶條辦理；⑺鋼筋下料按三·（一）·2·⑹條辦理。（二）、試驗(yàn)室建設(shè)及管理1、試驗(yàn)室廠建、設(shè)備、儀器配置、人員配置，須首先滿(mǎn)足本項(xiàng)目工作需要，其次須滿(mǎn)足合同要求；2、功能劃分應(yīng)緊跟項(xiàng)目特點(diǎn)、項(xiàng)目重點(diǎn)和檢測(cè)任務(wù)偏重的功能區(qū)，在功能區(qū)面積、設(shè)備、人員配置方面應(yīng)作出相應(yīng)的傾斜；3、功能劃分應(yīng)科學(xué)，布局應(yīng)合理；4、試驗(yàn)室須建立獨(dú)立的質(zhì)量保證體系，報(bào)批、備案，以便接受檢查；5、試驗(yàn)室使用的儀器使用登記臺(tái)帳，由總監(jiān)辦統(tǒng)一印制、編碼、加蓋公章、登記發(fā)放，復(fù)印無(wú)效，杜絕不做試驗(yàn)，月底根據(jù)資料補(bǔ)登臺(tái)帳的現(xiàn)象發(fā)生；6、重點(diǎn)試驗(yàn)儀器，如壓力機(jī)、萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)等須重點(diǎn)控制的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，建議采用監(jiān)控軟件，對(duì)所有全線(xiàn)重點(diǎn)儀器聯(lián)網(wǎng)，設(shè)置監(jiān)控登級(jí)授權(quán)，進(jìn)行逐級(jí)監(jiān)控，確保重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠；7、總監(jiān)辦設(shè)計(jì)專(zhuān)用監(jiān)理砼試件抽檢標(biāo)簽，每位試驗(yàn)員一個(gè)編碼，登記發(fā)放，每位試驗(yàn)人員對(duì)自己編碼的標(biāo)簽使用負(fù)全責(zé)，保證試件取樣、制件真實(shí)有效；8、試驗(yàn)室應(yīng)設(shè)置幅樣室，對(duì)經(jīng)檢測(cè)不符合要求的樣品副本或破壞殘存樣品，交幅樣室保管，以備后續(xù)處理，幅樣保存期暫定為一個(gè)月；9、其它未陳述項(xiàng)按規(guī)范辦理。（三）、路基工程1施工準(zhǔn)備階段應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的要求進(jìn)行工程劃分，分部、分項(xiàng)工程劃分應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況相符。路基土石方分部、分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)根據(jù)施工合同段特點(diǎn)，遵循土石方填挖平衡，兼顧橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)置情況劃分等原則，宜以橋、隧、涵等構(gòu)造物為界限樁號(hào)（與施工工區(qū)的劃分相符），以利質(zhì)量控制和相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的收集整理。2土石方工程作業(yè)點(diǎn)配置的碾壓設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)及性能是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。承包人應(yīng)根據(jù)土石方施工進(jìn)展實(shí)際情況合理配置施工機(jī)械，同時(shí)項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)整平機(jī)械和碾壓設(shè)備配置數(shù)量、型號(hào)及性能的檢查。2.1土石方工程作業(yè)點(diǎn)壓路機(jī)配置數(shù)量應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)挖機(jī)數(shù)量及性能相匹配以挖掘機(jī)斗容量為主要考慮指標(biāo)。每臺(tái)斗容量為1m3的挖機(jī)宜配置0.8臺(tái)壓路機(jī)，每3臺(tái)斗容量為1m3的挖機(jī)應(yīng)配置2臺(tái)壓路機(jī)；平地機(jī)每3公里不得少于1臺(tái)（山嶺重丘區(qū)高填方路段宜每4臺(tái)壓路機(jī)配1臺(tái)平地機(jī)）。2.2填土路基宜采用功率不小于220KW的推土機(jī)和PY160型以上的平地機(jī)整平，宜采用自重不小于18T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。2.3土石混填路基宜采用功率不小于300KW的推土機(jī)整平，應(yīng)采用自重不小于20T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。2.4填石路基應(yīng)宜用功率不小于300KW的推土機(jī)整平，應(yīng)采用自重不小于20T的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3路基挖方段及借土區(qū)清表草根、樹(shù)根必須清理干凈，路基開(kāi)挖線(xiàn)與紅線(xiàn)之間的地表及植被不宜擾動(dòng)。嚴(yán)禁將挖方段的清表土和棄土堆放在坡頂或棄向開(kāi)挖線(xiàn)外山坡兩側(cè)、河道和庫(kù)區(qū)，以免破壞生態(tài)環(huán)境。4施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮清表土的綜合利用，利用清表土、淤土及時(shí)恢復(fù)互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、中央分隔帶、上下邊坡、取棄土場(chǎng)、預(yù)制廠的植被。所有清表土、淤泥等可利用的余土應(yīng)租用臨時(shí)用地集中堆放，堆放場(chǎng)宜選擇在填挖交界處附近等地點(diǎn)，以便路基主體工程完成后運(yùn)輸利用。5應(yīng)將半挖半填、填挖交界處按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求完成原地面臺(tái)階開(kāi)挖設(shè)置工作，作為路基填筑的前提條件，上述地段臺(tái)階開(kāi)挖設(shè)置應(yīng)辦理中間交工。臺(tái)階寬度不宜小于2米，臺(tái)階高度宜1米左右。6臺(tái)階開(kāi)挖出的土、石不得堆積在開(kāi)挖處坡腳形成假臺(tái)階，應(yīng)及時(shí)推開(kāi)整平作第一層填料。7土石方開(kāi)挖必須放出邊線(xiàn)，自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。8隧道洞渣、石方作為路基填筑材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑，未解小到規(guī)范要求或難以解小的石料不得用于路基填筑。對(duì)于隧道洞渣、石方作為路基填筑的，宜在招標(biāo)文件中明確承包人必備的石料解小設(shè)備(如炮機(jī))的型號(hào)和數(shù)量。9稻田、水塘、清淤路段等軟弱地基路段應(yīng)先開(kāi)挖邊溝以利排水及降低水位。第一層填土填筑松鋪厚度的確定，應(yīng)以第一層填土填筑后不出現(xiàn)大面積彈簧為原則，宜為60cm左右。10填方路基第一層填土全幅填筑質(zhì)量及形象的優(yōu)劣，將直接影響后續(xù)路基填筑的規(guī)范性，各項(xiàng)目參建單位應(yīng)高度重視第一層填土的中間交工驗(yàn)收工作，必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行后續(xù)填筑施工。第一層填土填筑中間交工驗(yàn)收，應(yīng)檢查路基邊線(xiàn)、寬度等主要質(zhì)量指標(biāo)，以確保路基線(xiàn)型。11路基應(yīng)分層全幅填筑。除陡峭山體的半挖半填、填挖交界低洼處填筑作業(yè)面小等路段外，路堤填筑必須放出邊線(xiàn)，嚴(yán)格打格布土、掛線(xiàn)整平、分層壓實(shí)。12填方分段交接處應(yīng)預(yù)留臺(tái)階，以利后填段以及分層階梯搭接，每臺(tái)階長(zhǎng)度不宜小于1.5m。13上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工，每填筑層表面，排水橫坡（路拱）宜大于4%，以利排水。14土工格柵鋪設(shè)是我省公路建設(shè)質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)引起參建各方高度重視。14.1目前部分項(xiàng)目對(duì)土工格柵材料質(zhì)量監(jiān)控不夠重視，土工格柵材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)亟待加強(qiáng)。施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按抽檢頻率對(duì)其進(jìn)行盲樣送檢，其材質(zhì)、性能、規(guī)格必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)合格后方可使用，杜絕土工格柵材質(zhì)以劣充好、規(guī)格以低充高的現(xiàn)象。14.2土工格柵應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行鋪設(shè)。半挖半填、填挖交界處土工格柵鋪設(shè)應(yīng)重點(diǎn)檢查土工格柵與山體的“錨固”長(zhǎng)度（即與山體臺(tái)階的搭接長(zhǎng)度）是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。14.3監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立土工格柵鋪設(shè)臺(tái)帳，并逐一明確并落實(shí)相應(yīng)的責(zé)任人。承包人、監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)土工格柵鋪設(shè)作業(yè)監(jiān)控，并逐一保存影像資料。以上資料應(yīng)作為土工格柵計(jì)量的依據(jù)。15路基填筑應(yīng)加強(qiáng)過(guò)程控制及中間交工驗(yàn)收工作。15.1每種填料的松鋪厚度不得超過(guò)施工規(guī)范和合同文件的要求，壓實(shí)度需分層檢測(cè)。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。15.2為加強(qiáng)過(guò)程控制，下路堤施工每完成5層填筑應(yīng)組織中間交工，交驗(yàn)指標(biāo)為壓實(shí)度、縱斷高程、中心偏位、橫坡度、寬度。除壓實(shí)度、寬度指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求外，每5層填筑中間交工檢測(cè)的縱斷高程、中心偏位、橫坡度指標(biāo)允許偏差不宜采用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定值，可適當(dāng)放寬，具體要求由監(jiān)理工程師確定。15.3路基填筑過(guò)程和每5層填筑中間交工時(shí)，宜采用隨機(jī)抽檢挖掘檢查的方式對(duì)填筑分層厚度、填料及壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)責(zé)成承包人返工并按合同要求追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。15.4下路堤、上路堤、路床應(yīng)分區(qū)組織中間交工。16左、右幅橋臺(tái)不在同一樁號(hào)，一幅為橋，另一幅為路的路基明顯不均勻沉陷的問(wèn)題是目前我省高速公路普遍存在的質(zhì)量通病。該區(qū)域路基應(yīng)采取以下措施，主動(dòng)控制：16.1如該區(qū)域不是分離路基，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮在左右幅之間增設(shè)擋土墻，以利確保該區(qū)域路基填筑質(zhì)量。16.2該區(qū)域宜在橋梁幅梁板安裝前組織實(shí)施路基幅的支擋工程和路基填筑施工。16.3承包人應(yīng)根據(jù)該處橋梁、路基施工實(shí)際情況，合理安排工序，制定該區(qū)域路基填筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格按方案組織實(shí)施。17施工便道的設(shè)置應(yīng)考慮盡可能減小對(duì)路基工程質(zhì)量的影響。設(shè)置原則如下：17.1條件允許的，施工便道宜根據(jù)地勢(shì)布設(shè)在主線(xiàn)外的一側(cè)，盡可能設(shè)置在路基坡腳及小型構(gòu)造物洞口、橋梁錐坡以外。17.2設(shè)置在填方路基范圍內(nèi)的施工便道，應(yīng)按主線(xiàn)路基填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用合格的填料分層填筑，并應(yīng)將邊坡按1：1坡度分層留臺(tái)階，以利于后續(xù)路基填筑搭接。17.3橋涵構(gòu)造物處上下主線(xiàn)便道附近的路基填筑時(shí)，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，以利橋涵構(gòu)造物完工通行后該處便道路基填筑搭接。18路基工程完成后部分原施工便道區(qū)域路基、路面出現(xiàn)縱向裂縫是我省高速公路的質(zhì)量通病。主要原因一是填方路基范圍內(nèi)未經(jīng)壓實(shí)的便道最終成為路基的一部分；二是上下主線(xiàn)路基處的便道填缺在填筑之前未進(jìn)行反挖處理、填缺填筑不規(guī)范等。應(yīng)采取有效措施，認(rèn)真處治。18.1監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立施工便道臺(tái)帳，并逐一明確并落實(shí)便道處理責(zé)任人。承包人應(yīng)根據(jù)便道設(shè)置情況制定施工便道專(zhuān)項(xiàng)處理方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施，監(jiān)理工程師必須對(duì)便道的處理全過(guò)程旁站監(jiān)控。施工便道處理應(yīng)逐一保存影像資料。18.2未按路基標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)的主線(xiàn)范圍內(nèi)的便道，其周邊路基填筑前，必須挖除。18.3主線(xiàn)范圍內(nèi)的便道周邊路基填筑時(shí)，應(yīng)做好與已壓實(shí)便道的分層搭接臺(tái)階處理，搭接長(zhǎng)度不宜小于1米。18.4橋涵構(gòu)造物處上下主線(xiàn)便道填缺處理前，便道周邊路基及便道表面均應(yīng)挖出硬臺(tái)階，分層填筑壓實(shí)。19橋梁、涵洞、通道挖基土應(yīng)及時(shí)清理出路基填筑范圍。20必要的臨時(shí)排水措施是確保路基土石方施工質(zhì)量，抓好文明施工和環(huán)境保護(hù)的重要環(huán)節(jié)。20.1為防止雨水沖刷邊坡，污染農(nóng)田、水塘、庫(kù)區(qū)，雨季填方路基兩側(cè)頂面邊緣及坡腳處宜設(shè)置臨時(shí)擋水埂，凹曲線(xiàn)最低點(diǎn)及其它部位下邊坡應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水槽。20.2挖方路段施工前及過(guò)程中應(yīng)采取有效措施截排地表水和導(dǎo)排地下水，雨季開(kāi)挖底面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)置臨時(shí)排水溝；達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后必須及時(shí)開(kāi)挖施作路塹邊溝。21路塹邊溝質(zhì)量控制不到位，填挖交界處路塹邊溝與路堤排水溝銜接不通暢，路塹邊溝溝底盲溝濾水管未引出，路塹邊溝溝底頂面與路堤漿砌排水溝溝底頂面齊平，路塹盲溝被全斷面封堵，導(dǎo)致盲溝積水無(wú)法順暢排出，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，是目前普遍存在的質(zhì)量通病。21.1路塹邊溝不宜在雨季施工。承包人應(yīng)結(jié)合本合同段施工特點(diǎn)和工期要求，制定合理的路塹邊溝專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并逐級(jí)交底至作業(yè)班組（勞務(wù)隊(duì)伍）。承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)高度重視路塹盲溝質(zhì)量控制，加強(qiáng)檢查，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。21.2項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師應(yīng)在合同文件技術(shù)條款和審查承包人施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)明確規(guī)定填挖交界處排水工程應(yīng)先行實(shí)施路塹邊溝，后實(shí)施路堤漿砌排水溝；施作路堤漿砌排水溝時(shí)，漿砌排水溝頂面應(yīng)與路塹邊溝盲溝底面齊平，以利路塹盲溝積水順暢排出，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。21.3上述部位外露的盲溝斷面宜采用1～3cm斷級(jí)配無(wú)沙、有孔混凝土封閉。21.4設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照上述原則，優(yōu)化上述部位排水溝設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)圖中明確施工要點(diǎn)。22橋涵臺(tái)背不均勻沉降是我省公路建設(shè)存在的問(wèn)題突出的質(zhì)量通病，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和責(zé)任追究制度。22.1項(xiàng)目法人在編制招標(biāo)文件時(shí)應(yīng)進(jìn)一步明確承包人臺(tái)背回填的質(zhì)量主體責(zé)任，工程量清單不宜另行列支臺(tái)背回填補(bǔ)強(qiáng)加固費(fèi)用；臺(tái)背回填未達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的，其缺陷處理費(fèi)用應(yīng)由承包人全額承擔(dān)。但臺(tái)背回填材料為透水性材料的，工程量清單應(yīng)單列其相應(yīng)臺(tái)背回填費(fèi)用。22.2監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立臺(tái)背回填施工臺(tái)帳，并逐一明確并落實(shí)臺(tái)背回填責(zé)任人。承包人和監(jiān)理工程師加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背回填的質(zhì)量監(jiān)控。臺(tái)背回填應(yīng)逐一保存影像資料。23承包人應(yīng)根據(jù)本合同段具體情況，遵循利于采用碾壓設(shè)備分層壓實(shí)工藝的原則，分別制定肋、柱式、U型橋臺(tái)、涵洞等臺(tái)背回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施。23.1所有橋涵低于原地面、無(wú)法使用碾壓設(shè)備的基坑，宜用天然砂礫等透水性材料回填，用水密法密實(shí)并配備小型壓實(shí)機(jī)具逐層夯實(shí)；采用水密法時(shí)，應(yīng)采取挖排水溝或抽水等措施將灌注水導(dǎo)排出基坑。23.2橋涵構(gòu)造物附近路基土方填筑施工，應(yīng)預(yù)留足夠長(zhǎng)度的臺(tái)背回填及過(guò)渡段，其長(zhǎng)度宜大于路基填土高度的2-3倍，以利后續(xù)臺(tái)背回填可用壓路機(jī)分層壓實(shí)；同時(shí)，將路基橫向斷面分層預(yù)留有效臺(tái)階，以利與后續(xù)臺(tái)背回填臺(tái)階銜接處理。23.3肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背回填要點(diǎn)：與填方路基相接的肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背及錐坡填筑應(yīng)首選與路基同時(shí)填筑的方案，臺(tái)背及錐坡按臺(tái)背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)全幅填筑至臺(tái)帽底部后再施作臺(tái)帽。因工序安排等原因，未臺(tái)背回填先施作蓋梁的，應(yīng)采取有效措施確保臺(tái)背回填密實(shí)。一是臺(tái)帽下應(yīng)增設(shè)擋土墻；二是橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)在梁板架設(shè)前同步進(jìn)行，一次填足并適當(dāng)加大臺(tái)前錐坡壓實(shí)填筑寬度。與路塹相接的肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背及錐坡應(yīng)用透水性材料回填。用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于150mm，并應(yīng)壓（夯）實(shí)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。逐層夯實(shí)至臺(tái)帽底部后再施工臺(tái)帽。23.4U型橋臺(tái)構(gòu)造物臺(tái)背回填要點(diǎn)：U型橋臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域?yàn)轫樎肪€(xiàn)方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)邊緣不小于2m。臺(tái)背回填區(qū)域與路基之間應(yīng)按本條第2款的要求預(yù)留過(guò)渡段（示意圖如下）設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)明確規(guī)定U型橋臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域的材料應(yīng)采用砂、砂礫、山渣等透水性材料。U型橋臺(tái)臺(tái)背回填應(yīng)盡可能用壓路機(jī)碾壓，碾壓不到的地方必須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。U型橋臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域應(yīng)與過(guò)渡段同步分層相互交替搭接填筑，搭接寬不小于1m。23.5拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物臺(tái)背回填要點(diǎn)：洞口工程宜與洞身工程自基坑開(kāi)挖始同步施工；臺(tái)背回填宜在八字墻完工后逐層全幅填筑；壓路機(jī)壓不到的地方須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。臺(tái)背回填必須在結(jié)構(gòu)物的板、拱和鋪底及支撐梁都施工完畢后，且在不影響結(jié)構(gòu)安全情況下對(duì)稱(chēng)填筑。拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物附近路基土方填筑施工時(shí)，預(yù)留了足夠長(zhǎng)度的臺(tái)背回填及過(guò)渡段的，其臺(tái)背回填及過(guò)渡段宜按路基施工工藝用壓路機(jī)分層壓實(shí)。未按本條第2款的要求預(yù)留過(guò)渡段的，應(yīng)將已填筑的路基反挖，反挖的長(zhǎng)度為底面距基礎(chǔ)邊緣不小于2米，并按1:1坡度挖出搭接硬質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，該區(qū)域必須用透水性材料回填并使用壓路機(jī)按臺(tái)背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí)。上述所有反挖及采用透水性材料所增加的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。24路基上邊坡處理應(yīng)按邊坡穩(wěn)定是前提、自然協(xié)調(diào)是基礎(chǔ)、適地適樹(shù)是原