劉禮標-4隧道工程

一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》第四講：隧道工程主講老師：劉禮標

2015年一般隧道總體施工程序框圖IV、V級圍巖II、III級圍巖隧道工程基本知識特殊地段施工技術(shù)安全管理圍巖分級按長度分類特長隧道長隧道中隧道

短隧道隧道構(gòu)造主體構(gòu)造物洞身襯砌洞門（明洞）附屬構(gòu)造物地質(zhì)超前預(yù)報地質(zhì)調(diào)查法物探法超前鉆探法超前導(dǎo)洞法水力聯(lián)觀測TSP/TGPTRT施工監(jiān)控量測洞內(nèi)、外觀察周邊位移拱頂下沉地表下沉新奧法傳統(tǒng)礦山法掘進機法開挖光面爆破預(yù)裂爆破施工方法支護襯砌預(yù)支護初期支護模筑混凝土防、排水附屬工程施工通風防塵及水電涌水地段施工塌方地段施工巖溶地段施工瓦斯地段施工流沙地段施工施工安全爆破作業(yè)洞內(nèi)運輸支護安全襯砌安全其他安全第一目基本知識一、隧道圍巖分級二、隧道構(gòu)造三、隧道地質(zhì)超前預(yù)報四、隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)隧道按長度分類P493特長隧道：L>3000長隧道:3000≥L>1000中隧道：1000≥L>500短隧道：L≤500一、隧道圍巖分級P207（一）圍巖分級Ⅰ級圍巖：堅硬巖，巖體完整；>550Ⅱ級圍巖：堅硬巖，巖體較完整，較堅硬巖，巖體完整；550~451Ⅲ級圍巖：堅硬巖，巖體較破碎，較堅硬巖，巖體較完整；450~351Ⅳ級圍巖：堅硬巖，巖體破碎，較堅硬巖，其他；350~251Ⅴ級圍巖：較軟巖，巖體破碎；<250Ⅵ級圍巖：軟塑樁黏性土☆（二）圍巖分級的判定方法P2081．隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標BQ，綜合進行初。2013案例3-13．圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造主體構(gòu)造物附屬構(gòu)造物洞身襯砌洞門構(gòu)造物明洞通風照明排水、消防、通訊等二、隧道的構(gòu)造P208

2013單選9（一）洞門類型及構(gòu)造P208（1）端墻式洞門（2）翼墻式洞門（3）環(huán)框式（削竹式）洞門（4）臺階式洞門（5）遮光式洞門（6）柱式洞門2013多選24(1)端墻式洞門(2)翼墻式洞門(3)環(huán)框式洞門－削竹式洞門(4)臺階式洞門(5)遮光棚式洞門（6）柱式洞門洞門的構(gòu)造要求1．仰坡坡腳至洞門端墻頂帽背的水平距離，一般不小于1.5m。2．洞門端墻頂宜高出仰坡坡腳不小于0.5m。3．洞門端墻與仰坡之間水溝溝底至襯砌拱頂外緣的高度，一般不小于1m。4．一般隧道門端墻、翼墻、擋土墻設(shè)計為仰斜式墻身時，墻背坡度不宜緩于1:0.3。（二）明洞類型及構(gòu)造P209（1）拱式明洞按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。（2）棚式明洞。

墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。2012單選14(1)路塹對稱型適用于洞頂?shù)貏萜骄?路塹兩側(cè)地質(zhì)條件基本相同(2)路塹偏壓型

適用于兩側(cè)山坡高差較大的路塹，高側(cè)邊坡有坍塌，落石或泥石流。(3)半路塹偏壓型適用于半路塹靠山側(cè)邊坡較高，有坍塌、落石或泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，而外側(cè)地面較寬敞和穩(wěn)定。(4)半路塹單壓型適用于靠山側(cè)邊坡或原山坡有坍塌、落石等情況，外側(cè)地形陡峻無法填土地段。棚式明洞

當山坡坍方，山體側(cè)壓力不大，或因受地質(zhì)、地形條件的限制，難以修建拱形明洞時，可采用棚式明洞。(1)墻式棚洞(2)剛架式柵洞外墻結(jié)構(gòu)為連續(xù)框架，對地基承載力要求較高(3)柱式棚洞外墻為獨立柱和縱梁方式，結(jié)構(gòu)簡單，預(yù)制吊裝方便，但整體性較差。(4)懸臂式棚洞當山坡較陡，坡面有少量落石，且外側(cè)地基不良或不宜設(shè)基礎(chǔ)時，可采用懸臂式棚洞（三）洞身類型及構(gòu)造P2091．洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。2．洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。三、隧道地質(zhì)超前預(yù)報P209☆(一)隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法（1）地質(zhì)調(diào)查法（2）物探法（3）超前鉆探法（4）超前導(dǎo)洞法（5）水力聯(lián)觀測（6）TSP（TunnelSeismicPrediction）（7）TGP法或TRT法2011案例3-32012多選211．地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。2．物探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。3．富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報、評價前方地質(zhì)情況。4．超前導(dǎo)洞法可采用平行超前導(dǎo)洞法和隧道內(nèi)超前導(dǎo)洞法，兩座并行隧道可根據(jù)先行開挖的隧道預(yù)測后開挖隧道的地質(zhì)條件。5．當隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建筑（構(gòu)）物產(chǎn)生重大影響時，應(yīng)進行水力聯(lián)系觀測。四、隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)四、隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)☆（一）量測內(nèi)容與方法P2111．在復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌隧道施工時必須進行必測項目的量測。序號項目名稱方法及工具布置1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀測、地質(zhì)羅盤等開挖及初期支護后進行2周邊位移各種類型收斂計每5～50m一個斷面，每斷面2～3對測點3拱頂下沉水準測量的方法，水準儀、鋼尺等每5～50m-個斷面4地表下沉水準測量的方法，水準儀、銦鋼尺等洞口段、淺埋段（h0≤2b）2010案例3-22014多選26四、量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用1．應(yīng)及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線（或散點圖）和空間關(guān)系曲線。2．當位移一時間曲線趨于平緩時，應(yīng)進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。3．當位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。（二）量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用P2131．二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進行：（1）各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的80%～90%；（3）周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。2011案例3-4推算最終位移減弱支護加強支護不穩(wěn)定六、竣工文件中應(yīng)包括的量測資料P213(1)現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃；(2)實際測點布置圖；(3)圍巖和支護的位移-曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表；(4)經(jīng)量測變更設(shè)計和改變施工方法地段的信息反饋記錄；(5)現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。第二目隧道施工技術(shù)隧道施工山嶺隧道施工淺埋及軟土隧道施工水底隧道施工傳統(tǒng)礦山法礦山法（鉆爆法）新奧法掘進機法明挖法地下連續(xù)墻法蓋挖法淺埋暗挖法盾構(gòu)法沉管法盾構(gòu)法一、隧道主要施工方法P213隧道施工方法：山嶺隧道施工、礦山法（鉆爆法）、傳統(tǒng)礦山法。

1.新奧法：新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工和地下工程設(shè)計施工的方法和原則。2010案例3-12011案例3-1、22013案例3-32014案例3-1新奧法施工方法包括：（1）全斷面法（2）臺階法（3）環(huán)形開挖留核心土法（4）中隔墻法（簡稱CD法）（5）交叉中隔墻法（簡稱CRD法）

（6）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法2．傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。3．隧道掘進機法：是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。2011單選12二、

隧道開挖P215（一）炮眼布置和周邊眼的控制爆破掘進工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。

（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破1、掏槽眼布置P215作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面，為其它炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。掏槽眼總的可分成斜眼掏槽和直眼掏槽。(1)斜眼掏槽：優(yōu)點是可以按巖層的實際情況選擇掏槽方式和掏槽角度，容易把巖石拋出，而且所需掏槽眼的個數(shù)較少。缺點是眼深受坑道斷面尺寸的限制，也不便于多臺鉆機同時鑿巖。（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破1、掏槽眼布置P215(1)斜眼掏槽：是掏槽眼與開挖面斜交。錐形掏槽楔形掏槽楔形掏槽單向掏糟（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破1、掏槽眼布置P215(2)直眼掏槽：直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進尺的改變而變化掏槽形式，僅需改變炮眼深度；而斜眼掏槽則要隨循環(huán)進尺的不同而改變炮眼位置和角度。直眼掏槽石碴拋擲距離也可縮短。所以目前現(xiàn)場多采用直眼掏槽。但直眼掏槽的炮眼數(shù)目和單位用藥量要增多，炮眼位置和鉆眼方向也要求高度準確，才能保證良好的掏槽效果，技術(shù)比較復(fù)雜。（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破(2)直眼掏槽：P2153.0~3.5m3.5~5.15m＜3.0（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破P2162、輔助眼布置：作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距E和最小抵抗線W問題。最小抵抗線約為炮眼間距的60~80%。3、周邊眼布置：作用是爆破后使坑道斷面達到設(shè)計的形狀和規(guī)格。周邊眼原則上沿著設(shè)計輪廓均勻布置，間距和最小抵抗線應(yīng)比輔助眼的小，以便爆出較為平順的輪廓。眼口距設(shè)計輪廓線約0.1~0.2m，便于鉆眼。（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破4.周邊眼的控制爆破

P216在隧道爆破施工中，首要的要求是炮眼利用率高，開挖輪廓及尺寸準確，對圍巖震動小。采用光面爆破與預(yù)裂爆破技術(shù)，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。(1)光面爆破的特點P216●主要標準A．開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；B．巖面上保存50％以上孔痕，并無明顯的爆破裂縫；C．爆破后圍巖壁上無危石。（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破4.周邊眼的控制爆破(2)光面爆破的主要參數(shù)及技術(shù)措施P216光面爆破的主要參數(shù)包括周邊眼的間距E、光面爆破層的厚度W、周邊眼密集系數(shù)、周邊眼的線裝藥密度等。E＝(8~18)d（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破P2174.周邊眼的控制爆破為獲得良好光面爆破效果，可采?。哼m當加密周邊眼合理確定爆破層厚度合理裝藥采用小直徑藥卷不偶合裝藥結(jié)構(gòu)保證光面爆破眼同時起爆要為周邊眼的光面爆破創(chuàng)造臨空面2013案例3-22012單選15（二）炮眼布置和周邊眼的控制爆破P2174.周邊眼的控制爆破(3)預(yù)裂爆破爆破順序：光面爆破：掏槽眼—爆輔助眼—周邊眼；預(yù)裂爆破：周邊眼—掏槽眼—輔助眼。預(yù)裂爆破適用于穩(wěn)定性差而又要求控制開挖輪廓的軟弱巖層。但預(yù)裂爆破的周邊眼間距和最小抵抗限都要比光面爆破的小，相應(yīng)地要增多炮眼數(shù)量，鉆眼工作量增大。三、隧道支護與襯砌P218☆（一）隧道施工預(yù)支護技術(shù)隧道施工過程中，當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護措施有：(1)超前錨桿、插板、或小鋼管；(2)管棚；(3)超前小導(dǎo)管注漿；(4)開挖工作面及圍巖預(yù)注漿1、超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)要點

超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機械施工。2、管棚施工技術(shù)要點

管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。在一般無膠結(jié)的土及砂質(zhì)圍巖中，可采用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。3、超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點P219

超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。4、預(yù)注漿加固圍巖施工技術(shù)要點P219

預(yù)注漿適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更適用于采用大中型機械化施工。預(yù)注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿三種方式。洞內(nèi)超前注漿地表超前注漿平導(dǎo)超前注漿（二）初期支護P219

1、噴射混凝土噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴、濕噴和混合噴。（1）干噴法：因噴射速度大，粉塵污染及回彈情況較嚴重，隧道內(nèi)噴射混凝土施工不得采用干噴工藝。

（2）潮噴法：目前施工現(xiàn)場較多使用的是潮噴工藝。

（3）濕噴法：軟弱圍巖特別是黃土隧道以及滲水隧道宜用濕噴較好。（4）混合噴射：一般只用在噴射混凝土量大和大斷面隧道工程中。2011單選132014案例3-2、32、錨桿P220錨桿是用鋼筋或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。按照錨固形式可劃分為全長粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種。3、鋼支撐鋼支撐具有承載力大，經(jīng)久耐用，一般適于在圍巖壓力較大的隧道施工中使用。4、錨噴支護P220在隧道工程中使用最多的組合形式時錨桿加噴射混凝土。2013單選10（三）模筑混凝土襯砌P220模筑混凝土襯砌的施工技術(shù)要點如下：襯砌施工順序：由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。2014案例3-4四、隧道防水與排水P223（一）施工中的防排水措施

洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須采取水泵抽水。

洞內(nèi)有大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。

洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。（二）結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù)要點P2241．洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水。壓漿順序應(yīng)從下而上，從無水、少水的地段向有水或多水處，從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。

3．復(fù)合式襯砌中防水層的施工：防水層應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。四、隧道防水與排水P223(1)洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物圍巖→環(huán)向排水管→縱向排水管→橫向排水盲管→中央排水管→洞外出水口

☆五、隧道附屬工程施工P224（一）洞口施工開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進行支護，圍巖差時可用管棚支護，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進。（二）明洞工程P2241．當邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法。

2．當邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法。

3．半路塹式明洞施工時，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼做拱圈，再做內(nèi)側(cè)邊墻。

4．當路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可待起拱線以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑兩側(cè)部分邊墻，再做拱圈，最后做其余邊墻。5．具備相應(yīng)的機具條件時，可采用拱墻整體灌筑。（三）淺埋段工程P2251．根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。不應(yīng)采用全斷面法開挖。

2．開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當采用復(fù)合襯砌時，應(yīng)加強初期錨噴支護。V級以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動。

3．錨噴支護或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于洞跨的1倍。4．淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。2010多選232013單選262012單選13六、隧道通風防塵及水電作業(yè)P225（一）通風1．風管式通風風流經(jīng)由管道輸送，分為壓力式、抽出式、混合式三種方式。2．巷道式通風這種方法適用于有平行坑道的長隧道。

3．風墻式通風這種方法適用于較長隧道。2010單選10供電線路安裝七、隧道施工機械1、隧道施工機械設(shè)備

P448（1）鑿巖臺機、臂式隧道掘進機（2）噴錨機械、襯砌設(shè)備襯砌設(shè)備專用于隧道工程襯砌混凝土，襯砌模板設(shè)備。生產(chǎn)能力由選用機型和地質(zhì)條件決定。噴錨機械主要有錨桿臺車、混凝土噴射機等。主要用于隧道工作面進行支撐時，進行混凝土噴射和在巖體中打入錨桿，。（3）全斷面隧道掘進機、盾構(gòu)機2、暗挖施工法機械配置：P453（1）鉆孔機槭：風動鑿巖機、液壓鑿巖機、鑿巖臺車；（2）裝藥臺車；（3）找頂及清底機械；（4）初次支護機械：錨桿臺車、混凝土噴射機；（5）注漿機械（包括鉆孔機、注漿泵）；（6）裝碴機械（7）運輸機械（包括自卸汽車、礦車）；（8）二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。第三目特殊地段施工一、涌水地段施工特點二、塌方地段施工特點三、巖溶地段施工特點四、瓦斯地段施工特點五、流沙地段施工特點一、涌水地段施工特點P227（一）施工調(diào)查處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點降水及深井降水。2013案例3-4、5二、塌方地段施工特點P228（一）發(fā)生塌方的主要原因1．施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)；地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時改變施工方法；工序間距安排不當；施工支護不及時，支撐架立不合要求，或抽換不當“先拆后支”；地層暴露過久，引起圍巖松動、風化、導(dǎo)致塌方。2．噴錨支護不及時，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。3．按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進行量測，或信息反饋不及時，決策失誤、措施不力。4．圍巖爆破用藥量過多，因震動引起坍塌。5．對危石檢查不重視、不及時，處理危石措施不當，引起巖層坍塌。（二）預(yù)防塌方的施工措施1．隧道施工預(yù)防塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取“先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測”的施工方法。

2．加強塌方的預(yù)測（1）觀察法（2）一般量測法（3）微地震學(xué)測量法和聲學(xué)測量法2012案例3-1~3三、隧道塌方的處理措施P2291．隧道發(fā)生塌方，應(yīng)及時迅速處理。處理時必須詳細觀測塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明塌方發(fā)生的原因和地下水活動情況。2．處理塌方應(yīng)先加固未塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展，并可按下列方法進行處理：(1)小塌方：加固塌體兩端洞身→封閉塌穴頂部和側(cè)部→清渣。在確保安全的前提下，也可在塌渣上架設(shè)臨時支架．穩(wěn)定頂部，然后清渣。臨時支架待灌筑襯砌混凝土達到要求強度后方可拆除。三、隧道塌方的處理措施P229(2)大塌方：塌穴高、塌渣數(shù)量大，塌渣體完全堵住洞身時，宜采取先護后挖的方法。查清塌穴規(guī)模大小和穴頂位置→用管棚法和注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖體和渣體，待其基本穩(wěn)定后→先上部后下部的順序清除渣體。采取短進尺、弱爆破、早封閉的原則挖塌體，并盡快完成襯砌。三、隧道塌方的處理措施P229(2)大塌方：三、隧道塌方的處理措施P229(3)塌方冒頂：在清渣前應(yīng)支護陷穴口，地層極差時，在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護和鋼架支撐。(4)洞口塌方：可采取暗洞明作的辦法。三、隧道塌方的處理措施P2293．處理塌方的同時，應(yīng)加強防排水工作。塌方往往與地下水活動有關(guān)，治塌應(yīng)先治水。4．塌方地段的襯砌，應(yīng)視塌穴大小和地質(zhì)情況予以加強。5．采用新奧法施工的隧道或有條件的隧道，坍方后要加設(shè)量測點，增加量測頻率，根據(jù)量測信息及時研究對策。淺埋隧道，要進行地表下沉測量。☆三、巖溶地段施工特點P230

※隧道通過巖溶區(qū)，應(yīng)查明溶洞分布范圍和類型，巖層的完整穩(wěn)定程度、填充物和地下水情況，據(jù)以確定施工方法。

※巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法，有“引、堵、越、繞”四種。A．引遇到暗河或溶洞的水流，宜排不宜堵。引即是通過暗管、涵洞、小橋等將水引流，排出洞外。B．堵 對已停止發(fā)育、跨徑較小，無水的溶洞，可根據(jù)其與隧道相交的位置及其充填情況，采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以回填封閉；或加深邊墻基礎(chǔ)，加固隧道底部。溶洞堵填

噴鋪加固與護拱C．越

當隧道一側(cè)遇到狹長而較深的溶洞，可加深該側(cè)的邊墻基礎(chǔ)通過。

加深邊墻基礎(chǔ)支墻內(nèi)套設(shè)涵管筑拱跨過架梁跨過D．繞在巖溶區(qū)施工，個別溶洞處理耗時且困難時，可采取迂回導(dǎo)坑繞過溶洞，繼續(xù)進行隧道前方施工，并同時處理溶洞，以節(jié)省時間，加快施工進度。繞行開挖時，應(yīng)防止洞壁失穩(wěn)。（三）溶洞地段隧道施工的注意事項1．當施工達到溶洞邊緣，各工序應(yīng)緊密銜接，支護和襯砌趕前。同時，應(yīng)利用探孔或物探作超前預(yù)報。

3．在溶蝕地段的爆破作業(yè)應(yīng)盡量做到多打眼、打淺眼，并控制爆破藥量減少對圍巖的擾動。

4.在溶洞充填體中掘進，如充填物松軟，可用超前支護施工。四、瓦斯地段施工特點P231（一）瓦斯的燃燒和爆炸性瓦斯爆炸濃度界限表1B414044瓦斯?jié)舛龋?）爆炸界限瓦斯?jié)舛龋?）爆炸界限5-6瓦斯爆炸下界限8.0最易點燃14～16瓦斯爆炸上界限低于5.0大于14～16不爆炸，與火焰接觸部分燃燒9.5爆炸最強烈五、流沙地段施工特點P232宜采取以下措施進行治理：（一）加強調(diào)查，制定方案：（二）因地制宜，綜合治水采用“防、截、排、堵”的治理方法。（三）先護后挖，加強支護開挖時必須采取自上而下分步進行，先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉，遇縫必堵，嚴防沙粒從支撐縫隙中逸出。也可采用超前注漿，以改善圍巖結(jié)構(gòu)，用水泥漿或水泥水玻璃為主的注漿材料注入或用化學(xué)藥液注漿加固地層，然后開挖。四、盡早襯砌，封閉成環(huán)2010多選24☆第四目安全管理一、隧道工程施工的安全管理P314，

P3321、一般要求

（1）制定隧道施工安全技術(shù)方案，編制施工組織設(shè)計，應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則，并向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。必須進行超前地質(zhì)預(yù)報.

（2）必須制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立完善的應(yīng)急救援體系，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援物資，并定期進行救援演練。

（3）必須實行隧道工程安全目標管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人。

（4）人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。（5）隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“超前探、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則。

（6）掘進前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡，仰坡及天溝，邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次把土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。邊坡、仰坡以上山坡發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。2、爆破作業(yè)安全技術(shù)要點P332~333（1）洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；（2）爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：

1）獨頭巷道不少于200m；

2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；

3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；

4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5m）時，不少于500m。

（3）爆破員實行“一爆三檢”制度。（4）炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈、剛打好的炮眼，不得立即裝藥。裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。當發(fā)現(xiàn)有”盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。（5）炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。不得同人同時運送；不同車間距應(yīng)相隔50m以外。

（6）人力運送爆破器材時應(yīng)有專人護送，中途不得停留。（7）嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材。2010案例3-32011單選63、洞內(nèi)運輸P334（1）各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護裝置齊全，制動有效，運輸時嚴禁人料混裝；進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力；燃燒汽油的車輛和機械不得進洞；所有運輸車輛均不準超載、超寬、超高運輸，裝運大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。

（2）進出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車，追車或強行搭車。（3）不得超過10km/h。4、支護的安全技術(shù)要點P334（1）洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑等）連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌。

（2）洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)碎破，風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護工作面，當短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面。

（3）鋼支護安裝要嚴格按設(shè)計或者變更設(shè)計施工，鋼支護安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并嚴格遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。

（4）當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，人員必須立即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。2010案例3-25、襯砌的安全技術(shù)要點P335

（1）根據(jù)隧道開挖的設(shè)計要求及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。

（2）壓漿機在使用前應(yīng)進行檢查并試運轉(zhuǎn)，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)佩戴護目鏡及膠皮手套。

（3）采用模板臺車進行全斷面襯砌，砼澆注時，必須兩側(cè)對稱進行。（4）嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青6、通風、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點P335（1）隧道內(nèi)各部照明電器為：1）開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36v；

2）成洞地段為110-220v；

3）手提作業(yè)燈為12-36v。（2）隧道內(nèi)應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，用瓷瓶懸掛牢固，不得將電線掛在鐵釘及其他鐵件上，不許捆扎在一起，應(yīng)懸掛在高處。（3）隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時，應(yīng)加強通風，瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積聚，斷絕一切可能引燃瓦期爆炸的火源；有瓦斯的隧道、每個洞內(nèi)必須設(shè)專職瓦斯檢查員，一般情況下，每小時檢測一次，并將檢測結(jié)果寫入記錄簿，檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次。2010案例3-37、瓦斯地段的施工安全防止瓦斯事故的措施P2321、有關(guān)制度（1）瓦斯檢查制度：指定專人、定時和經(jīng)常進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時報告技術(shù)主管負責人，采取措施進行處理。（2）洞內(nèi)嚴禁使用明火，嚴禁將火柴、打火機、手電筒及其他易燃品帶入洞內(nèi)。（3）進洞人員必須經(jīng)過瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育。搶救人員未經(jīng)專門培訓(xùn)不準在瓦斯爆炸后進洞搶救。（4）瓦斯檢查人員必須挑選工作認真負責、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者，方可進行監(jiān)測工作。2012案例3-48、公路工程施工施工現(xiàn)場臨時用電安全要求P336（1）電工、電焊工屬于特種作業(yè)工種，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。（2）臨時用電必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)。（3）必須按照“三級配電二級保護”設(shè)置。（4）必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。（5）正確識別“小心用電、靠近危險”等標志或標牌。2011單選17☆9、隧道機電設(shè)施質(zhì)量檢驗P303（1）通風設(shè)施通風設(shè)施的實測項目有：安裝誤差、凈空高度(△)、絕緣電阻(△)、控制柜安全保護接地電阻(△)、防雷接地電阻(△)、風機運轉(zhuǎn)時隧道斷面平均風速(△)、風機全速運轉(zhuǎn)時隧道噪聲、響應(yīng)時間、方向可控性、風速可控性、運行方式、本地控制模式、遠程控制模式。（2）照明設(shè)施照明設(shè)施的實測項目有：燈具的安裝偏差，絕緣電阻(△)，控制柜安全保燈具啟動時間的可調(diào)性，啟動、停止方式(△)，照度（人口段、過渡段、中間段）(△)，照度總均勻度、縱向均勻度，緊急照明。護接地電阻(△)，防雷接地電阻(△)，第五目質(zhì)量通病及防治措施一、

隧道水害的防治二、隧道超欠挖的防治一、

隧道水害的防治P233（一）防治措施1．因勢利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。2．將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。3．堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4．合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。二、隧道超欠挖的防治P235（一）原因分析1、測量放樣錯誤或誤差較大2、鉆孔操作臺架就位不準確3、司鉆工操作不熟練4、裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5、爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范第六目歷年真題2010年多選2323．關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有()

A．根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

B．圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖

C．開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)

D．V級以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌

E．地質(zhì)條件很差時，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工答案：ACE2010年單選1010.關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是()

A．成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線

B．瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線

C．豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線

D．施工地段臨時電線應(yīng)采用橡套電纜答案：B2010年多選2424．在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有()

A．必要時采取井點法降低地下水位

B．采用注漿法固結(jié)圍巖、

C．采用從下而上分部開挖，先挖后護

D．在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打人錨桿或施作噴射混凝土層

E．可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護答案：ABDE2012年單選1313．關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）。A.圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖B.開挖后應(yīng)盡快施作錨桿.噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐C.噴錨支護或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工答案：A2013年多選2626.針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（）。A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺階法D.全斷面法E.留核心土開挖法答案：ABE2011年單選66．關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()

A．爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且特有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行

B．爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點

C．爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離

D．應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥答案：B2011年單選1212．鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)栗用()

A．新奧法

B．傳統(tǒng)的礦山法

C．盾構(gòu)法

D．蓋挖法答案：B2011年單選1313．下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是()

A．噴射混凝土

B．噴錨支護

C．管棚

D．鋼支撐答案：C2013年單選1010．關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V、VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A2011年單選1717．施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照()設(shè)置。

A．一級配電一級保護

B．二級配電二級保護

C．三級配電一級保護

D．三級配電二級保護答案：D2012年單選1414．明洞主要分為棚式明洞和（）。A.墻式明洞

B.鋼支式明洞

C.拱式明洞

D.柱式明洞答案：C2012年單選1515．隧道爆破施工時，光面爆破中炮眼的起爆順序是（）。A.周邊眼→輔助眼→掏槽眼

B.掏槽眼→輔助眼→周邊眼C.輔助眼→掏槽眼→周邊眼

D.輔助眼→周邊眼→掏槽眼答案：B2012年多選2121．隧道地質(zhì)超前預(yù)報的方法是（）。A.超前鉆孔法

B.地質(zhì)雷達法

C.TSP法

D.低應(yīng)變法

E.高應(yīng)變法答案：

ABC2013年單選99.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（

）。A.洞內(nèi)行車道路B.洞身預(yù)支護與襯砌C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D.防排水構(gòu)造物答案：C2013年多選2424.隧道洞門的類型包括（）。A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式答案：

ABE2010案例三【背景】某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，Ⅳ級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層．且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、Ⅱ、Ⅲ級圍巖大致各占1／3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認為全斷面開挖法的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。

項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場100天后才進行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。

在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。【問題】1．改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？2．補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？3．指出并改正項目部安全管理措施中的錯誤。4．根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。5．除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）1．改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點闡述的錯誤之處。本項目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進尺比，每次爆破震動強度較大。新奧法施工應(yīng)遵循的原則還有：少擾動，早噴錨．2．補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉。危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3．指出并改正項目部安全管理措施中的錯誤。電鉆工應(yīng)戴棉紗手套錯誤，電鉆工應(yīng)戴絕緣手套；炸藥和雷管用汽車一起運送錯誤，炸藥與雷管必須分開運送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V錯誤，隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V；通風設(shè)施由專職安全員監(jiān)管錯誤，通風設(shè)施應(yīng)由專人管理。4．根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。敷設(shè)原則錯誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。5．除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）還有：火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)．2011案例三【背景】某高速公路左右線隧道，洞口間距4m，左線長3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9.64m，凈空面積為58.16m2，設(shè)計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎、裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如下圖所示。針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧一⑨一⑩一⑩一⑩一⑩一⑩順序組織施工。

2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點。但未及時告知作用班組潛在危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人，經(jīng)補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡達10人。

事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。【問題】1．給出③一⑩、⑿—⒁正確的施工順序，說明理由。2．施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3．本隧道可采用哪幾種地質(zhì)超前預(yù)報方法？4．監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移～時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應(yīng)如何處理？5．根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級？說明理由。6．背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容？1．給出③一⑩、⑩一⑩正確的施工順序，說明理由。正確施工順序t⑤一⑥一③一④一⑨-⑩一⑦一⑧，理由：右側(cè)圍巖較左側(cè)更差，先開挖；13一12一14，理由：軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2．施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。不合理。理由：如果圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。3．本隧道可采用哪幾種地質(zhì)超前預(yù)報方法？本隧道可采用超前鉆孔法、地質(zhì)雷達法、TSP、TGP或TRT法等地質(zhì)超前預(yù)報方法。4．監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移～時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應(yīng)如何處理？表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視困巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。5．根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級？說明理由。安全重大事故。理由：造成10人（含）以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上l億元以下直接經(jīng)濟損失的事故為重大事故。6．背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容？施工現(xiàn)場危險告知制度內(nèi)容：嚴格安全技術(shù)交底制度，如實向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，雙方簽字確認；設(shè)置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示，告知路人和社會車輛。2012案例三【背景】某施工單位承接了某隧道施工任務(wù)，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m，其中左線長3996m，進口里程樁號為ZK13+956，右線長4013m，進口里程樁號為YK13+952。根據(jù)地質(zhì)勘探報告，YK14+020—YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中YK14+850—YK14+900段穿越背斜組成的復(fù)式褶皺帶，為擠壓強烈、地應(yīng)力相對集中地段。開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面法開挖至YK14+872處，二襯距撐子面68m。10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)YK14+859—YK14+866段初期支護變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進，10月13日，施工單位根據(jù)設(shè)計變更的要求對變形超限段進行了處理，10月20日，YK14+859—YK14+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高2—3m，寬2—3m，長3—4m的塌腔，施工單位立即會同監(jiān)理，設(shè)計和業(yè)主對塌方段進行了現(xiàn)場確認及變更立項，由設(shè)計單位出具了變更設(shè)計圖，為防止類似塌方事故，施工單位進一步加強了對塌方段的塌方預(yù)測。

10月27日8時，在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下，34名工人進入洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風機出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風，11時20分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部遇難。【問