某河道船閘工程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

目錄TOC\o"1-2"\u1、工程概況01.1工程名稱11.2工程內(nèi)容11.3規(guī)模、建筑物等級22、編制依據(jù)23、監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施33.1監(jiān)理測量總則33.2船閘施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測量控制精度確定43.3船閘主體監(jiān)理測量控制53.4引航道導(dǎo)航、靠船建筑物測量控制63.5建筑物外部變形觀測控制73.6施工期安全監(jiān)測84、夏橋及過閘橋測量控制84.1控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查和施工控制點(diǎn)的加密84.2橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測84.3橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測94.4橋梁的竣工測量91、工程概況1.1工程名稱****航道改造工程****船閘工程1.2工程內(nèi)容1.2.1船閘工程上閘首采用鋼筋混凝土實(shí)體底板和箱型邊墩組成的整體式結(jié)構(gòu)，平面尺寸27.0×39.0m（長×寬），口門寬23m，邊墩寬8m，墩頂高程37.50m，門檻頂高程30.30m，底板厚2.2m。上閘首設(shè)置格柵式帷墻消能室，輸水廊道段面尺度為2.5m×3m（寬×高）。下閘首采用鋼筋混凝土實(shí)體底板和箱型邊墩組成的整體式結(jié)構(gòu)，平面尺寸均為27.3×39.0m（長×寬），口門寬23m，邊墩寬8m，墩頂高程37.50m，門檻頂高程29.90m，底板厚2.5m。下閘首設(shè)消力檻進(jìn)行對沖消能，輸水廊道段面尺度為2.5m×3m（寬×高）。閘室長度為230m，采用C25鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)，沿長度方向設(shè)沉降—伸縮縫，間距布置為（10000+14×15000+10000）mm。閘室墻口寬為23.2m，凈寬23m，迎水面布置10cm厚鋼護(hù)木。閘室墻頂高程37.50m，胸墻頂高程38.45m，上設(shè)0.25m扶手。閘室底板厚2.1m，閘室墻底寬2.1m，頂寬0.9m。閘墻兩側(cè)設(shè)鋼護(hù)木、爬梯、固定式系船柱及系船鉤，結(jié)構(gòu)段沉降—伸縮縫設(shè)置紫銅和遇水膨脹橡膠兩道止水。1.2.2引航道導(dǎo)航、靠船建筑物導(dǎo)航墻長25.8m（船閘中心線投影），采用1：6的斜率延伸至引航道邊界后與邊坡圓弧銜接，轉(zhuǎn)彎半徑為10m，結(jié)構(gòu)設(shè)計采用C25現(xiàn)澆混凝土重力式結(jié)構(gòu)。上游導(dǎo)航墻墻：頂高程為37.5m，底高程為29.20～31.80m，墻頂寬1.5m，底寬7.5～5.5m，趾高1.1m。上游導(dǎo)航墻左岸分為2個結(jié)構(gòu)段，右岸分為3個結(jié)構(gòu)段，結(jié)構(gòu)段間采用瀝青聚合木板填充；下導(dǎo)航墻墻：頂高程為37.50m，底高程為27.80～30.80m，墻頂寬1.5m，底寬8.5～6m，趾高1m。下游導(dǎo)航墻左岸分為2個結(jié)構(gòu)段，右岸分為3個結(jié)構(gòu)段，結(jié)構(gòu)段間采用瀝青聚合木板填充。上游引航道護(hù)坦：長36m，近上閘首26m采用C20鋼筋混凝土護(hù)坦，厚0.4m；沿軸線和垂直于軸線方向分別設(shè)一道結(jié)構(gòu)縫以適應(yīng)不均勻沉降，沉降縫采用瀝青聚合木板填充。其余10m范圍采用素混凝土護(hù)坦，分塊尺寸為4.4×7m，結(jié)構(gòu)為砂墊層10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm，布置Ф50mm@1000mm的PVC透水管。上游護(hù)坦頂高程在距上閘首20m處以1：5的坡比由30.30提高至31.10；下游引航道護(hù)坦：長34.5m，近下閘首24.5m采用C20鋼筋混凝土護(hù)坦，厚0.4m；沿軸線和垂直于軸線方向分別設(shè)一道結(jié)構(gòu)縫以適應(yīng)不均勻沉降，沉降縫采用瀝青聚合木板填充。其余10m范圍采用素混凝土護(hù)坦，分塊尺寸為4.4×7m，結(jié)構(gòu)為砂墊層10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm，布置Ф50mm@1000mm的PVC透水管。下游護(hù)坦頂高程在距下閘首20m處以1：5的坡比由29.00提高至29.50。上游靠船墩：上游停泊段長270m，頂高程為37.5m，共設(shè)10個墩體（除上游端部的1個靠船墩采用局部修圓的非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)外，其余9個靠船墩均采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)），中心距30m。每個靠船墩頂設(shè)置一個100KN系船柱，在墩體的下游側(cè)設(shè)置用于檢修用的鋼爬梯?？看盏撞砍叽鐬?.0×5.8m，頂部尺寸為3.0×3.0m，趾高1.5m?？看张R水面設(shè)置系船鉤、鋼板護(hù)面、鋼板包角。引航道護(hù)坡：上游引航道左側(cè)臨原河道，右側(cè)臨原大堤，底標(biāo)高為31.10m，僅考慮右側(cè)采用漿砌塊石護(hù)坡，坡度1：3.5，護(hù)坡長度為498.70m。停泊段的上游端部又一已建排水溝，施工單位應(yīng)根據(jù)排水溝的實(shí)際位置及坡比情況進(jìn)行護(hù)坡施工；下游引航道左側(cè)臨原河道灘地，右側(cè)臨原大堤，底標(biāo)高29.50m，兩側(cè)均采用漿砌石護(hù)坡，坡度1：3.5，單側(cè)護(hù)坡長度為200m。1.2.3下閘首人行橋人行橋為鋼質(zhì)系桿拱結(jié)構(gòu)，主跨支撐在閘室墻上，橋跨度為23.2m，橋底面高程為42.50m，橋面凈寬為2.7m，基礎(chǔ)采用下閘首墻樁柱和澆筑樁施工應(yīng)在下閘首墻后回填土分層填筑、碾壓完成后實(shí)施。1.2.4夏橋改造夏橋是****上的航橋梁改造工程之一，改造線路全長810米，其中橋梁長198.44米，寬7米，橋頭引道長611.56米，寬6米。1.3規(guī)模、建筑物等級航道：****航道規(guī)劃為Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)，底寬30m,上游設(shè)計水深3.2m，下游設(shè)計水深3.5m，最小轉(zhuǎn)彎半徑480m。船閘：****船閘為Ⅳ級船閘，設(shè)計船型為500t級船舶（可兼顧通過1000噸級船舶），建設(shè)規(guī)模為230×23×4m（閘室長×寬×檻上水深），船閘設(shè)計通過能力為1960萬噸。夏橋：按平原微丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度20公里/小時，路基寬度6米，橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路－Ⅱ級，地震動峰值加速度0.05g。橋面寬度：橋面全長7米，凈寬6米，橋梁兩側(cè)防撞護(hù)欄2×0.5m。橋面橫坡為雙向1.5%橫坡。2、編制依據(jù)2.1****航道改造工程****船閘工程施工圖設(shè)計；2.2****航道改造工程****船閘工程監(jiān)理規(guī)劃；2.3****航道改造工程****船閘工程施工組織設(shè)計；2.4《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；2.5《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTJ203-2001）；2.6《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ216－2000）；2.7《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）；2.8《建筑物變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）；2.9《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范》（JTJ218-2005）。3、監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施3.1監(jiān)理測量總則導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接施工放樣是在施工承包合同正式生效后按設(shè)計圖紙進(jìn)行的。施工放樣前，承包人應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，接受監(jiān)理工程師交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計院的逐樁坐標(biāo)資料及其它樁位。交接樁工作是一項十分重要的工作，為避免出現(xiàn)任何可能給工程造成損害的差錯。交樁工作可以由監(jiān)理工程師向承包人交樁，也可以在由監(jiān)理工程師陪同的情況下由設(shè)計單位直接向承包人交樁。承包人應(yīng)按要求對新交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。測量監(jiān)理工作流程要點(diǎn)⑴測量儀器及量具均應(yīng)備有相應(yīng)檢定合格證書并報監(jiān)理備案；⑵施工單位測量人員名單（專業(yè)證書）復(fù)印件報監(jiān)理備案；⑶施工單位測量負(fù)責(zé)人應(yīng)定期向監(jiān)理介紹工程進(jìn)展中的測量計劃、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)變更情況；⑷施工單位測量記錄必須用正規(guī)記錄手簿、表式，每次測量應(yīng)認(rèn)真、如實(shí)記錄測量全過程不許涂改，妥善保管原始資料；⑸原始測量計算應(yīng)經(jīng)過200﹪復(fù)算方能投入實(shí)際測量過程中，實(shí)地測量應(yīng)按100﹪復(fù)測檢查，合格后由監(jiān)理專業(yè)人員復(fù)測確認(rèn)合格后方能投入下一步施工；⑹導(dǎo)線控制：水準(zhǔn)點(diǎn)（加設(shè)臨時點(diǎn)）必須定期復(fù)測，臨時點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)）要有2個以上點(diǎn)，以便檢查。水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易破壞、堅固建筑物上，建議三個月復(fù)測一次，并注意可能受外界影響發(fā)生變化），發(fā)現(xiàn)有變化及時復(fù)測并上報監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)可；⑺未經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可的各類水準(zhǔn)點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)不準(zhǔn)使用，各臨時導(dǎo)線點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)明確標(biāo)明并備有書面記錄資料；⑻測量工作具體要求：①測量時按規(guī)范形成觀測、記錄、計算、檢查一體的質(zhì)量體系；②測量儀器備有年度檢查合格證；③測量人員及測量儀器相應(yīng)固定，選擇最佳時間進(jìn)行觀測。3.2船閘施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測量控制精度確定《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定船閘引航道中心線位置的允許偏差100mm，其中心線點(diǎn)位中誤差即為mp=±50mm。GPS建立首級控制，考慮施工放樣時，對中誤差及外界影響，采用二級即可滿足要求見表1GPS平面控制網(wǎng)的技術(shù)要求表1項目等級固定誤差(mmm)比例誤差系統(tǒng)b(相鄰點(diǎn)平均距離限限(km)一≤88～105～lO二≤1616～202～5圖根基線端點(diǎn)相對點(diǎn)位位中誤差小于于圖上0.1mm0.5～2內(nèi)業(yè)計算數(shù)字取位表2等級方向(角度)觀測測值及各項改正數(shù)("))邊長觀測值及各項項改正數(shù)(m)坐標(biāo)值(m)方位角值(")一級、二級10.0010.0011圖根60.01O.011船閘工程項目中各分部工程對高程的控制的限差要求是不同的，上下游引航道布設(shè)四等水準(zhǔn)路線即可滿足工程施工要求，主體工程高程控制，特別是閘首各層高程限差的要求，在船閘主體工程周圍布設(shè)二等水準(zhǔn)路線方能滿足施工要求。具體技術(shù)要求見表3水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求表3等級每千米高差中誤差差(mm)檢測已測測段高差之差(mm)附合或環(huán)線閉合差差、往返測互差(mm)路線長度(km)觀測次數(shù)(雙面尺)偶然中誤差全中誤差附合或環(huán)線支線平原山區(qū)支線附合或閉合三等±3±65020往返各一次往返各一次四等±5±102010往返各一次往一次圖根—±20——4往返各一次往一次注：①表中L為已測測段路線長度(km);R為附合或環(huán)線路線長度(km)，計算往返互差時，R為測段或區(qū)段長度(km)；n為測站數(shù)；②控制網(wǎng)布設(shè)成結(jié)點(diǎn)網(wǎng)時，結(jié)點(diǎn)與結(jié)點(diǎn)或起算點(diǎn)問的路線長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定值的O.7倍；③作業(yè)困難地區(qū)的內(nèi)河航道測量，以四等水準(zhǔn)作為測區(qū)首級控制時，應(yīng)進(jìn)行往返觀測，附合路線長度不應(yīng)大于50km。3.3船閘主體監(jiān)理測量控制船閘主體承包人應(yīng)在施工放樣28天以前，完成施工測量控制網(wǎng)設(shè)計和建立，并將控制網(wǎng)布置圖及測量技術(shù)設(shè)計書以及控制網(wǎng)測量平差計算成果上報監(jiān)理。必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)測，復(fù)測滿足工程需要方能使用。水泥攪拌樁和灌注樁施工技術(shù)要求承包人所采用的常規(guī)測量儀器必須能滿足施工精度需要，采用2″級以上測角精度，2+2ppm以上測距精度的全站儀和采用DS3級水準(zhǔn)儀，并至少有一臺套DS3級以上水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺，精確放樣，定位放線在鉆機(jī)開鉆之前自檢，自檢合格報監(jiān)理復(fù)測，復(fù)測滿足工程精度需要方能進(jìn)行下道工序施工。水泥攪拌樁和灌注樁施工技術(shù)要求表4序號檢查項目允許偏差（mm）單元測點(diǎn)檢查方法1樁位501拉線用鋼尺測量縱縱橫兩方向，取取大值2樁底標(biāo)高±2001測量機(jī)頭深度3樁頂標(biāo)高+100～501用水準(zhǔn)儀根據(jù)測量報驗單對船閘主體各結(jié)構(gòu)的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行檢驗，合格后方可進(jìn)行下一道工序，允許偏差見表5。船閘主體工程整體尺度允許偏差表5序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗方法1總長度L/1000逐座檢查2用測距儀或鋼尺測測量2前沿線位置偏移20每10~20m一個個斷面2用經(jīng)緯儀或全站儀儀測量3凈寬閘首±202用測距儀或鋼尺測測量底部和頂頂部4閘室±3025標(biāo)高閘首邊墩頂±10每5~10m一處2用水準(zhǔn)儀測量6門檻頂0，-1017閘首底板+5，-2018閘門頂±2019閘室墻及擋板頂±20每10~20m一個個斷面2用水準(zhǔn)儀測量閘墻墻前沿10閘室底板+5，-201用水準(zhǔn)儀測量中軸軸線11墻后地面±202用水準(zhǔn)儀測量墻后后2~5m處12跨閘建筑物凈空高高度+100，0逐座檢查1用水準(zhǔn)儀測量注：L為船閘設(shè)計總長度，即上下游閘首距離，單位為mm。3.4引航道導(dǎo)航、靠船建筑物測量控制承包人應(yīng)在引航道、導(dǎo)航、靠船建筑物施工放樣28天以前，完成施工測量控制網(wǎng)設(shè)計和建立，并將控制網(wǎng)布置圖及測量技術(shù)設(shè)計書以及控制網(wǎng)測量平差計算成果上報監(jiān)理。必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)測，并滿足工程需要后方能使用。承包人所采用的常規(guī)測量儀器必須能滿足施工精度需要，采用2″級以上測角精度，2+2ppm以上測距精度的全站儀和采用DS3級水準(zhǔn)儀，并至少有一臺套DS1級以上水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺，精確放樣及自檢，自檢合格報監(jiān)理復(fù)測，復(fù)測滿足工程精度需要方能進(jìn)行下道工序施工。根據(jù)測量報驗單對引航道導(dǎo)航、靠船建筑物各結(jié)構(gòu)的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行檢驗，合格后方可進(jìn)行下一道工序，允許偏差見表6。引航道導(dǎo)航、靠船建筑物工程整體尺度允許偏差表6序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗方法1導(dǎo)航段建筑物長度度±500逐座檢查2用測距儀或鋼尺測測量2靠船墩建筑物長度度±50023導(dǎo)航、靠船建筑物物前沿線位置置20每10～20m一處處1用經(jīng)緯儀或全站儀儀測量4彎曲段曲率半徑2R/100015引航道底寬度+100～01用鋼尺測量上中下下游三處6標(biāo)高導(dǎo)航、靠船建筑物物頂部±20每10～20m一個個斷面1用水準(zhǔn)儀測量隔堤、岸坡坡頂1護(hù)坦頂0～-503用水準(zhǔn)儀測量兩邊邊和中部引航道底0～-10037岸坡坡度±10%1斷面測量8護(hù)坡長度±10001用測距儀或GPSS3.5建筑物外部變形觀測控制需進(jìn)行位移觀測的建筑物包括閘首、閘室、靠船墩、導(dǎo)航墻、節(jié)制閘等，應(yīng)重點(diǎn)觀測閘室和節(jié)制閘岸墻結(jié)構(gòu)的不均勻沉降。外部變形監(jiān)測包括水平及垂直位移監(jiān)測：⑴水平位移監(jiān)測采用全站儀進(jìn)行觀測；⑵垂直位移監(jiān)測采用精密水準(zhǔn)法進(jìn)行，在工程附近布置水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)由1個雙金屬標(biāo)組成，船閘各主體建筑物上設(shè)置垂直位移標(biāo)點(diǎn)采用水準(zhǔn)測量進(jìn)行沉降觀測。承包人必須在觀測實(shí)施前完成有關(guān)方案的報審，并嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求布置或設(shè)置點(diǎn)和器材，經(jīng)同意后方可實(shí)施，船閘主體建筑物沉降觀測控制要點(diǎn)⑴沉降觀測的主要內(nèi)容通過布設(shè)控制網(wǎng)，并按二等標(biāo)準(zhǔn)作為本項沉降觀測精度指標(biāo)詳見7表要求，根據(jù)施工分級加載實(shí)況，定期定點(diǎn)對塢室結(jié)構(gòu)底板封鉸前后每塊底板和每節(jié)閘室墻在建設(shè)過程中的沉降情況進(jìn)行觀測，直至工程竣工驗收，移交使用單位。⑵精度指標(biāo)與觀測儀器的要求沉降觀測按二等標(biāo)準(zhǔn)作為本項沉降觀測精度指標(biāo)詳見7，觀測儀器選擇S1級以上精密水準(zhǔn)儀，配銦鋼水準(zhǔn)尺進(jìn)行作業(yè)，必需有省級以上測繪局鑒定部門對儀器的各項指標(biāo)進(jìn)行技術(shù)鑒定證書。⑶沉降觀測是船閘工程中精度較高的測量工作，觀測儀器要固定、觀測路線要固定、觀測方法及人員要固定，在作業(yè)期間要多次對儀器i角差進(jìn)行檢核提供技術(shù)保證。變形觀測點(diǎn)的觀測精度和適用范圍表7等級點(diǎn)位中誤差(mmm)高程中誤差(mmm)適用范圍一等±1.5±0.5對變形特別敏感的的水工建筑物物二等±3.0±1.O對變形比較敏感的的水工建筑物物三等±6.O±2.0一般性水工建筑物物和岸坡四等±12.O±4.O對觀測精度要求比比較低的水工工建筑物和岸岸坡注：①當(dāng)水平位移變形測量用坐標(biāo)向量表示時，向量中誤差為表中相應(yīng)等級點(diǎn)位中誤差的；②沉降觀測，可根據(jù)需要按變形觀測點(diǎn)的高程中誤差或相鄰變形觀測點(diǎn)高差中誤差確定測量等級。3.6施工期安全監(jiān)測在主體工程竣工前，承包人應(yīng)利用先期埋設(shè)的監(jiān)測儀器進(jìn)行施工期安全監(jiān)測，且必須保證觀測及其資料的連續(xù)性；施工期應(yīng)利用全站儀，觀測主體結(jié)構(gòu)和回填土的施工期沉降、位移。所有原始記錄和觀測成果報告應(yīng)提交給運(yùn)行管理單位。4、夏橋及過閘橋測量控制4.1控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查和施工控制點(diǎn)的加密一般中小橋在施工前，根據(jù)道路的導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)施工控制點(diǎn)組成施工控制網(wǎng)，構(gòu)成簡單的三角網(wǎng)或閉合導(dǎo)線，測設(shè)精度要達(dá)到工程施工測量的精度要求。重要、復(fù)雜的大橋、特大橋從設(shè)計到施工的時間一般較長，在正式施工開始時，應(yīng)對全橋控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測、檢查。為滿足施工的需要進(jìn)行必要的施工控制點(diǎn)的加密。復(fù)測平面控制網(wǎng)應(yīng)包括基線復(fù)測、角度復(fù)測、成果復(fù)算、對比。復(fù)測時應(yīng)盡量保持原測網(wǎng)圖形。復(fù)測精度一般依原測要求進(jìn)行。高程控制網(wǎng)的復(fù)測一般依原測等級進(jìn)行。過河水準(zhǔn)，兩岸水準(zhǔn)網(wǎng)或水準(zhǔn)路線可作為一部分復(fù)測，平差后再聯(lián)成一體。平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測成果相差較大，應(yīng)分析原因，及時報告業(yè)主和設(shè)