桂嘉公路環(huán)評報告書

目錄TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc63689659"第1章前言.935km編制目的本評價旨在達(dá)到以下目的：⑴定性或定量地描述工程所在地區(qū)的社會環(huán)境、自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等方面的現(xiàn)狀，評價和預(yù)測工程在施工期和營運期對所在地區(qū)的社會、經(jīng)濟、自然、生態(tài)環(huán)境等方面的影響，從環(huán)境保護的角度論述工程建設(shè)的可行性；⑵對公路建設(shè)期和營運期提出相應(yīng)的環(huán)境保護對策和措施；⑶為項目的環(huán)境管理和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù)，使區(qū)域的經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境保護兩方面都可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。編制依據(jù)法律法規(guī)⑴《中華人民共和國環(huán)境保護法》；⑵《中華人民共和國水土保持法》；⑶《中華人民共和國土地管理法》；⑷《中華人民共和國公路法》；⑸《中華人民共和國防洪法》；⑹《中華人民共和國文物保護法》；⑺《中華人民共和國基本農(nóng)田保護法》；⑻《中華人民共和國水污染防治法》；⑼《中華人民共和國大氣污染防治法》；⑽《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》；⑾《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》[國務(wù)院令第253號]；有關(guān)文件及技術(shù)資料⑴《建設(shè)項目環(huán)境保護分類管理名錄》國家環(huán)境保護總局；⑵《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》[交通部（90）第17號部長令]；⑶《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》[HJ/T2.1～2.3—93，HJ/T2.4—1995，HJ/T—19—1997，國家環(huán)保總局]；⑷《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（試行）[JTJ005—96，交通部]；⑸《關(guān)于桂陽至嘉禾公路工程可行性研究報告的批復(fù)》（湘計基礎(chǔ)［2001］474號）；⑹《關(guān)于桂陽至嘉禾公路環(huán)境影響評價大綱審查意見的函》（湘環(huán)評函［2001］94號）；⑺《關(guān)于桂陽至嘉禾公路項目環(huán)境影響評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函》郴州市環(huán)境保護局；⑻《桂陽縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃》；⑼《嘉禾縣十五計劃綱要》；⑽《桂嘉二級公路工程可行性研究報告》長沙交通學(xué)院交通設(shè)計研究所。評價因子與評價等級評價因子根據(jù)評價大綱，本項目評價因子如下：⑴聲環(huán)境：等效連續(xù)A聲級，Leq；⑵環(huán)境空氣：TSP、NO2、瀝青煙；⑶生態(tài)環(huán)境：水土流失、土地利用、植被、野生動物；⑷水環(huán)境：pH、COD、SS、石油類。評價等級根據(jù)評價大綱，本項目各專題的評價等級確定如下：⑴聲環(huán)境：二級評價；⑵環(huán)境空氣：三級評價；⑶生態(tài)環(huán)境：三級評價；⑷水環(huán)境：三級評價。評價重點由于本項目施工期需要進行大量填挖、筑路架橋、修建涵洞等工程，對當(dāng)?shù)刂脖黄茐妮^大，對水土保持也有較大影響，營運期交通噪聲對沿線居民休息、學(xué)校教學(xué)有較大影響，因而本評價的重點是生態(tài)環(huán)境影響評價和聲環(huán)境影響評價。評價范圍⑴空間范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》和《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》的要求，結(jié)合國內(nèi)外交通干線建設(shè)環(huán)境保護工作的實踐經(jīng)驗和本公路的自然環(huán)境特征，評價大綱對本次環(huán)境影響評價范圍確定見表1—1。表1—1評價范圍一覽表項目評價范圍聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)各各200m以內(nèi)內(nèi)地區(qū)環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)各各200m以內(nèi)內(nèi)地區(qū)水環(huán)境公路中心線兩側(cè)各各200m以內(nèi)內(nèi)地區(qū)，鐘水水河大橋橋位位上游5000m至下游1kmm范圍生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)3300m以內(nèi)內(nèi)地區(qū)社會環(huán)境擬建公路沿線地區(qū)區(qū)：桂陽縣、嘉嘉禾縣⑵時間范圍公路評價期限要綜合考慮施工期和營運期，其中營運期按照工程可行性研究報告交通量預(yù)測年限分別選擇2005年、2010年、2015年預(yù)測評價。評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)郴州市環(huán)保局批復(fù)，聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境等評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行表1—2所示相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)。表1—2本評價擬執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)類別評價內(nèi)容評價標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)地表水GB3838—22002《地地表水環(huán)境質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，共和水庫執(zhí)行《漁漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB116007—89）環(huán)境空氣GB3095—11996《環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的的二級標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境《關(guān)于公路建設(shè)環(huán)環(huán)境影響評價價中環(huán)境噪聲聲適用標(biāo)準(zhǔn)的的復(fù)函》（環(huán)函［19999］46號）對學(xué)校聲聲環(huán)境按2類標(biāo)準(zhǔn)，其他保護目標(biāo)按44類標(biāo)準(zhǔn)進行行保護污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣GB16297——96《大氣污染染物綜合排放放標(biāo)準(zhǔn)》的二二級標(biāo)準(zhǔn)廢水GB8978—11996《污水綜綜合排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中的一級級標(biāo)準(zhǔn)《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GB50884—92的水作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)噪聲施工期執(zhí)行GB112523—1990《建筑施工工場界噪聲限限值》標(biāo)準(zhǔn)表中各保護目標(biāo)的環(huán)境空氣按GB3095—1996的二級標(biāo)準(zhǔn)進行保護。環(huán)境保護目標(biāo)⑴聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標(biāo)為：學(xué)校、城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民區(qū)。詳見表1—3。⑵水環(huán)境保護目標(biāo)：公路跨越、臨近的河流、水庫、水井等。詳見表1—4。⑶生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)：主要公路兩旁成片的松林、杉林及權(quán)木，兼有少量菜地農(nóng)田，重點為28處取棄土場（距公路均約0.1km，詳見節(jié)）。評價方法公路環(huán)境具有點多，線長、面廣的特點，又有相似和重復(fù)性，因此可以按照“以點或代表性區(qū)段為主、反饋全線”的原則，采用模式計算法和類比、調(diào)研進行評價。評價單位、工作人員及工作量評價單位評價單位湖南省環(huán)境保護科學(xué)研究所是湖南省從事環(huán)境科學(xué)研究設(shè)計與咨詢的社會公益性事業(yè)單位。主要從事環(huán)境科學(xué)研究、環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境影響評價、環(huán)境污染治理工程設(shè)計、環(huán)境管理體系咨詢等業(yè)務(wù)。具有經(jīng)驗豐富的技術(shù)專家和國內(nèi)較先進的技術(shù)手段，擁有中、高級以上專業(yè)技術(shù)人員98人。工作人員本項目主要人員見表1—5。工作量現(xiàn)場踏堪：15個工作日；現(xiàn)狀監(jiān)測：60個工作日；公眾參與調(diào)查：15個工作日；報告編制：80個工作日。表1—3聲環(huán)境、環(huán)境空氣主要環(huán)境保護目標(biāo)樁號地名路線經(jīng)過方向與路線中心距離受影響戶數(shù)／人數(shù)環(huán)境特征K0+000～K0+3550南北穿過2戶／約30人住宅分布較散，沿沿S322線房房間門向朝東，沿S2214線門向向朝南K2+100～K2+3000東西穿過約6戶／30人住宅分散分布在SS322線南南北兩側(cè)，擬建公路在SS322線北北約20mK2+500～K2+7000東西穿過約12戶／60人收費站在此，住宅宅分布在其北側(cè)及東南側(cè)側(cè)K5+200東西南100m師生約40人位于小山包上，山山包上有少量旱地，四周為為水田K9+700～K10+2200東北－西南西北50m約10戶／50人住宅分散分布，東東南100mm有郴嘉鐵路路，鐵路以南南為相對高度度約40m的的小小山K11+000～KK11+200東西穿過約12戶／60人拆遷約10戶，住住宅主要分布布在擬建公路南側(cè)，偏西小小山相對高度度40mK17+100～KK17+900東西南50m約10戶／50人住宅分布在擬建公公路北側(cè)，北部200m小山山相對高度330mK20+400～KK21+050東西北50m約10戶／50人住宅集中分布在擬擬建公路北側(cè)，地勢相對平平坦K21+000北50m師生約170人東北為元里村，南南80m為太平平村，西120m為雙元村村，地勢相對對平坦K20+800～KK21+000東西南30m約10戶／50人住宅集中分布在擬擬建公路南側(cè)，地勢相對平平坦K21+100～KK21+400東西北30m約5戶／25人住宅集中分布在擬擬建公路北側(cè)，地勢相對平平坦K24+400東西穿過地勢相對平坦，辦辦公樓在擬建公路北側(cè)50mm，生產(chǎn)車間間在擬建公路北側(cè)1100m以外外K25+150～KK25+650東西北80m約10戶／50人住宅分布在擬建公公路北側(cè)，地勢相對平平坦，K27+300～KK28+100東西穿過鎮(zhèn)區(qū)人口約6000人擬建公路利用的現(xiàn)現(xiàn)有街道已規(guī)規(guī)劃拓寬至46m，街街道兩側(cè)由東東至西主要建筑物有行廊廊市場、行廊廊小學(xué)行廊糧站、鎮(zhèn)招待待所、鎮(zhèn)法庭庭等K27+750東西南100m師生約400人學(xué)校圍墻及運動場場距擬建公路路中心約30m，辦公樓和和教學(xué)樓距擬擬建公路中心約100mm，學(xué)校大門門在其西側(cè)K29+800～KK30+400東西北50m約12戶／60人村莊北臨有縣級公公路和郴嘉鐵鐵路，南靠相對高度度約50m的龍山，住宅集中東西西向帶狀分布布，K30+950～～K35+150東西北120m居民約500人住宅區(qū)地勢相對平平坦，東南3300m殺雞嶺相對高度約約50m，南側(cè)側(cè)圍墻外有縣級公路通通過K35+000～KK35+150東西擦邊約4戶／60人拆遷約2戶，住宅宅區(qū)地勢相對對平坦，西南200m盆頭頭瓜山相對高高度約50mm表1—4水環(huán)境主要環(huán)境保護目標(biāo)中心樁號名稱公路與其關(guān)系公路橋梁或道路特特征水域功能（區(qū)劃）K6+375緊靠水庫尾部填平修筑筑路堤農(nóng)灌與漁業(yè)K23+887..1跨越石拱橋，長63..66m，寬寬16m農(nóng)灌、排洪，為地地表水Ⅲ類水域K36+352..8跨越I型組合梁，長1221.33mm，寬16m農(nóng)灌、排洪，為地地表水Ⅲ類水域表1—5項目主要技術(shù)人員情況姓名性別專業(yè)職稱工作內(nèi)容男大氣物理助理研究員項目總負(fù)責(zé)噪聲專題環(huán)境空氣專題男生態(tài)助理研究員生態(tài)專題水土保持方案女噪聲助理研究員水環(huán)境專題女公共衛(wèi)生助理研究員社會環(huán)境專題工程分析項目性質(zhì)本公路為新建項目目。地理位置擬建項目地處湖南南省南部郴州州市市區(qū)以西西，西接永州州市，北靠邵邵陽、衡陽市市，南壤廣東東省。其地理理位置詳見附附圖1。推薦路線方案及主主要控制點工程路線方案示意意圖見附圖2。主要技術(shù)指標(biāo)及建建設(shè)規(guī)模概述本項目推薦線路全全長40.7701km，按二級級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計，其主要要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見見表2—1。路面為水水泥混凝土。路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面見圖2—1，路基典型型橫斷面見圖圖2—2。表2—1主要技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟指標(biāo)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)地形平原微丘區(qū)公路等級二計算車行速度km/h80路基寬度m17路面寬度m15.5平面曲線最小半徑徑m400最大縱坡%5橋涵設(shè)計荷載汽—20、掛—1000設(shè)計洪水頻率路基小橋涵1/50大、中橋1/100圖2—2路基典型橫橫斷面見圖（a）圖2—2路基典型橫橫斷面見圖（b）圖2—2路基典型橫橫斷面見圖（c）全線共設(shè)分離式立立交2處，為主線線跨越郴嘉鐵鐵路，大橋3座，長4022.33m，中橋1座，長43..55m，小橋5座，長1222.5m，人行天橋2座，機耕通通道3處，平面交交叉38處，涵洞260道，渡槽2座，設(shè)收費費站2處。橋梁與收費站擬建公路全線共設(shè)設(shè)大橋三座，中中橋1座，其橋梁梁結(jié)構(gòu)及跨越越河度見表2—2。表2—2大、中橋梁梁一覽表序號中心樁號橋名橋梁全長（m）結(jié)構(gòu)類型跨越河流1K23+887..163.66石拱2K28+413..543.55空心板3K31+998..4217.34Ⅰ型組合梁4K36+352..8121.33Ⅰ型組合梁擬建公路全線設(shè)收收費站1處。在桂陽縣縣呼家（K2+5550～K2+7550），距最近近的居民區(qū)僅僅50m。占地擬建公路全線占地地共12800400m22，詳見表2—3。拆遷建筑物擬建公路全線拆遷遷建筑物詳見見表2—4。表2—3土地占用表單位：：m2地區(qū)合計起迄樁號占用土地類型水田437322.22旱地314908.22菜地3846.6866水塘（庫）24106.799荒地60560.3灌木林114460.66雜林1020.0055松林190274.33杉林21813.444果林19666.777茶林47126.9竹林2300.0122交通用地20860.1原公路13873.4宅基地8260.0411表2—4拆遷建筑物物表所屬縣市房屋（m2）水井（口）墳?zāi)梗ㄗ?07154905329取、棄土擬建公路全線共設(shè)設(shè)9個取土場，19個棄土場，詳詳見表2—5。公路建設(shè)共挖方2256.699萬m3（天然方），填填方228.228萬m3（壓實方），棄棄土石方42.91萬m3（天然方），取取棄土平衡分分析見表2—6。筑路材料擬建工程材料供應(yīng)應(yīng)包括自加工工和外購兩種種方式。自采采材料主要為為土、石料、水水。本路段粘粘土較豐富、土土質(zhì)、材質(zhì)較較好，分布在在線路兩側(cè)，便便于采運。沿沿線水源豐富富，生活用水水和工程水可可就近采用。沿線砂礫僅產(chǎn)于鐘鐘水河，產(chǎn)量量有限，需從從資興橋口等等處外購。主主要材料用量量見表2—7。交通量預(yù)測擬建公路交通量（折折中型標(biāo)準(zhǔn)車車）預(yù)測結(jié)果果見表2—8。各預(yù)測年年份車型組成成見表2—9。表2—5取棄土場一一覽表序號取、棄土地點占地（畝）備注上路樁號上路距離水田旱地山地左右1K2+050301.62取土2K3+140301.76棄土3K3+920207.60取土4K4+330201.80取土5K5+790200.78棄土6K7+960240.430.96棄土7K8+720152.90棄土8K8+980201.201.641.20棄土9K12+780252.801.20取土10K13+570155.04取土11K15+07010棄土12K16+220164.918.59棄土13K19+040202.41棄土14K21+760205.25取土15K23+3601511.71棄土16K23+9404.1030.90取土17K24+8402035.03棄土18K25+720203.02棄土19K26+940304.064.76棄土20K28+640305.75取土21K30+980206.50取土22K32+710253.53棄土23K34+04010204.306.74棄土24K35+4808.410.75棄土25K35+460102.22棄土26K37+250101.487.90棄土27K37+6503.492.20棄土28K40+380102.81棄土表2—6土石方平衡衡表路段樁號挖方（天然方m33）填方（壓實方m33）棄方（天然方m33）0～132814221421～24809263062～37246376723～4808585130926904～526505474315～648863601416～7947248670132227～886470826568678～94746935967101159～10137420791705020010～11465335818011～121412485101512～131223110872213～14918149884614～15155850131869457015～16108916872501855616～17119241534665988217～18343743252818～19402964284919～2064607415601289620～21609844215721～221558706122～23289473181723～2494043696492047324～2529586106531914025～2661303363742619426～2744318432424027～2864442119228～29226574337129～30505095514630～31924817029695831～32703618698832～33129771615156928333～3411352312310534～35115683816523891735～3686759493564010536～3788734507054091737～3840910252311002538～39127701881139～40264101556540～41826023183合計25668962282849429050表2—7主要材料用用量材料水泥（t）瀝青（t）砂礫（m3）碎石（m3）Ⅰ級鋼筋（t）Ⅱ級鋼筋（t）原木（m3）鋸材（m3）汽油（kg）柴油（kg）數(shù)量119987134321700336412542112592051816559367169881表2—8交通量預(yù)測測年份200520102015交通量(輛/日))276241125895表2—9公路各特征征年和車型交交通量預(yù)測（輛/小時）營運期小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間2005年104.423.261.513.733.87.52010年156.834.881.62015年224.749.91172679.117.6平均車速計算根據(jù)公路環(huán)評導(dǎo)則則推薦的方法法計算在不同同年份各車型型的平均車速速，計算結(jié)果果見表2—10。表2—10各特征年年各車型平均均車速（km/h）營運期小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間2005年75.960.766.653.360.948.72010年70.956.763.650.955.944.72015年66.953.559.647.752.441.9工程投資及資金籌籌措本項目總投資322044萬元。銀行行貸款190000萬元，國國家專項拔款款6000萬元元，省交通廳廳補助40000萬元，其其余由地方自自籌。工期安排本項目計劃于20002年9月開工，至2005年2月竣工，建建設(shè)期30個月。工程環(huán)境影響因素素施工期環(huán)境影響因因素噪聲本公路施工期的噪噪聲主要來源源于施工機械械（如推土機機、壓路機、裝裝載機、平地地機、挖掘機機、攤鋪機、拌拌和機等），這這些機械運行行時在距離聲聲源5m處的噪聲聲可高達(dá)90～100dB（A），該類突突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)態(tài)噪聲源將對對附近學(xué)校、居居民和施工人人員產(chǎn)生不利利影響。廢氣公路施工期的主要要空氣污染物物是揚塵，包包括筑路材料料的運輸、裝裝卸、拌合過過程中的粉塵塵，以及筑路路材料堆放期期間由于風(fēng)吹吹引起的揚塵塵等。在風(fēng)速速較大或汽車車行駛較快的的情況下，揚揚塵的污染更更為嚴(yán)重。另外，瀝青的熬煉煉、鋪設(shè)過程程產(chǎn)生的瀝青青煙中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有害物物資，有害于于操作人員和和周圍居民的的身體健康。廢水⑴施工機械跑、冒、滴滴、漏的油污污及露天機械械被雨水沖刷刷產(chǎn)生的含油油污水等。⑵施工營地的生活污污水及生活垃垃圾對水體產(chǎn)產(chǎn)生的污染。⑶橋梁建設(shè)時可能攪攪混河流水體體，并可能產(chǎn)產(chǎn)生油污染。⑷堆放的建筑材料及及挖填土方產(chǎn)產(chǎn)生的泥土或或礦石被雨水水沖刷對水體體的污染。非污染生態(tài)影響⑴路基填挖使沿線的的植被遭到破破壞，農(nóng)田被被占用、地表表被裸露，從從而使沿線地地區(qū)的局部生生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生生一定的變化化。裸露的地地面被雨水沖沖刷后將造成成水土流失，進進而降低土壤壤的肥力，影影響局部水文文條件和陸生生生態(tài)系統(tǒng)的的穩(wěn)定性。⑵由于工程的需要，使使一些水渠改改移，改變原原有的水利灌灌溉設(shè)施，對對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將將產(chǎn)生一定的的影響。⑶工程占地12800400m22，減少了當(dāng)當(dāng)?shù)氐母?，林林地和植被面面積。營運期環(huán)境影響因因素公路營運期，施工工人員及設(shè)備備已經(jīng)撤出，被被施工破壞大大地面場地已已經(jīng)恢復(fù)，公公路上行使的的車輛為主要要環(huán)境影響因因素。噪聲公路營運后，唯一一噪聲源是高高速運行的汽汽車。機動車車輛噪聲為非非穩(wěn)態(tài)源，車車輛的發(fā)動機機、冷卻系統(tǒng)統(tǒng)、傳動系統(tǒng)統(tǒng)、排氣系統(tǒng)統(tǒng)等部件均會會產(chǎn)生噪聲，車車輛行使引起起氣流湍動、輪輪胎與路面的的摩擦等也會會產(chǎn)生噪聲。由于車流量的增加加，噪聲會有有所增加，另另一方面由于于噪聲輻射量量與汽車運行行速度呈線性性關(guān)系，車速速增加，噪聲聲輻射量也會會增大，因此此，公路修建建后，對沿線線環(huán)境噪聲會會有所增加。廢氣汽車尾氣和汽車行行駛產(chǎn)生揚塵塵即為公路營營運期的主要要空氣污染源源，由于汽車車行駛路面的的好轉(zhuǎn)，由低低等級公路修修建成二級公公路，汽車產(chǎn)產(chǎn)生的揚塵會會有所減少。但但隨著車流的的增加，汽車車尾氣會有所所增加，其主主要成分為NNOx和CO等碳?xì)浠衔?，由于于目前國?nèi)推推廣使用無鉛鉛汽油，因此此廢氣中鉛的的含量很小?！豆方ㄔO(shè)項目環(huán)環(huán)境影響評價價規(guī)范》推薦薦單車排放NO2源強見表2—11。表2—11車輛單車車排放NOx因子推薦值值（g/km··輛）平均車速（km/h）5060708090100小型車1.772.372.963.713.853.99中型車5.406.307.208.308.809.30大型車10.4410.4811.1014.7115.6418.38廢水⑴降水沖刷路面產(chǎn)生生的道路徑流流污水。影響路面徑流污染染的因素眾多多，包括降雨雨強度、降水水歷時、車流流量、兩場降降雨之間的時時間間隔、路路面寬度、納納污路面的長長度等，其影影響難以定量量估算。⑵有毒有害等危險品品運輸泄漏事事故對水環(huán)境境的污染風(fēng)險險。⑶收費站生活廢水排排放對水環(huán)境境有一定影響響。非污染生態(tài)影響由于局部工程防護護需要穩(wěn)固，植植被恢復(fù)尚需需時間，水土土流失依然存存在。項目影響區(qū)環(huán)境狀狀況社會環(huán)境社區(qū)與人口資源分布與開發(fā)利利用現(xiàn)狀⑴工農(nóng)業(yè)項目影響區(qū)工農(nóng)業(yè)業(yè)情況見表3—1。工礦企業(yè)經(jīng)濟狀況生活質(zhì)量⑴收入與消費⑵文教衛(wèi)生表3—5項目影響區(qū)區(qū)教育、醫(yī)療療衛(wèi)生情況（2000年）地區(qū)指標(biāo)郴州市桂陽縣嘉禾縣學(xué)校（所）高等2中等3935123小學(xué)2788479224在職教職工數(shù)（人人）高校752中學(xué)2131327731250小學(xué)2648545051836在校學(xué)生數(shù)（人）高校5766中學(xué)3165444969618939小學(xué)5216519215643707醫(yī)院或衛(wèi)生院（個個）2934419醫(yī)生（人）6049835330床位（張）98221191492注：數(shù)據(jù)來源于22001年湖南統(tǒng)計計年鑒。自然環(huán)境地形地貌擬建工程路線經(jīng)過過地段為明顯顯的平原微丘丘地貌，地貌貌單元主要為為丘陵、剝蝕蝕殘山、局部部為河谷地貌貌。相對高差差在160～400m以內(nèi)，其中中嘉禾煤礦地地段為山嶺地地帶，地形起起伏稍大，其其余較為平緩緩。山坡植被多為松杉杉及灌木，沿沿線丘網(wǎng)植被被茂盛。溝谷谷山坡大部分分均為耕地。四周高山懷抱，峰峰巒起伏，中中部為丘陵崗崗地，溪間縱縱橫。主要山山峰有騎田嶺嶺、金仙寨、銅銅鐘嶺、長沖沖嶺、大風(fēng)坳坳等，主峰均均在海拔千米米以上。泅洲洲山是本縣最最高峰，海拔拔1428米。全縣是以石灰?guī)r、紅紅壤為主的丘丘陵地。南嶺嶺從九嶷山延延伸而來，橫橫亙于縣境西西南部，全縣縣最高山峰尖尖峰嶺海拔9914米。地勢西南南高東北低。氣候特征本地區(qū)為亞熱帶地地區(qū)的過渡帶帶，屬亞熱帶帶季風(fēng)性濕潤潤氣候，春暖暖多雨，夏季季干熱，秋季季涼爽，冬季季寒冷，夏冬冬長，春秋短短，四季分明明，光照充足足，雨量充沛沛，無霜期長長。水文地質(zhì)條件本項目沿線水環(huán)境境評價范圍內(nèi)內(nèi)，無集中飲飲用水取水口口。生態(tài)環(huán)境土壤及土地利用現(xiàn)現(xiàn)狀擬建公路沿線土地地總量及其構(gòu)構(gòu)成類型見表表3—6，耕地情況況見表3—7。表3—6土地總量及及其構(gòu)成類型型地區(qū)項目目類型面積(萬畝)占總面積(%)面積(萬畝)占總面積(%)耕地91.7420.5728.5627.24園地6.441.441.961.87林地245.6055.0741.3039.39牧草地30.006.722.912.78居民點及土礦用地地18.894.243.633.46交通用地5.33水域1.650.374.584.37未利用土地46.2510.3719.7818.86土地總面積445.95100%104.85100表3—7郴州市耕地地情況對比表表項項目地區(qū)耕地（萬畝）人口（萬人）人均耕地（畝）合計水田旱地91.7452.6439.177.351.1928.5618.759.8133.650.85郴州市424.44304.56119.88452.960.94植物資源及植被評價區(qū)域?qū)儆趤啛釤釒驘釒н^過渡地帶植被被區(qū)，受氣候候、地形等因因素的影響，植植被覆蓋較好好，種類較多多。但六、七七十年代由于于受人為影響響，如森林過過伐，土法煉煉鋼、鐵等，原原始森林早已已不復(fù)存在。近近年來，人工工植樹造林面面積有所增加加。常見的主主要樹種有松松、杉、柏、國國外松等。評評價區(qū)域林種種相對單一，以以人工林、經(jīng)經(jīng)濟林為主。主主要用材林樹樹種有杉木、馬馬尾松、柏樹樹等，主要經(jīng)經(jīng)濟林有油茶茶、油桐等。評評價區(qū)域農(nóng)業(yè)業(yè)植被占有較較大比重，以以水稻為主，一一年兩熟，旱旱土作物有烤烤煙、油菜、花花生、小麥、玉玉米等。據(jù)調(diào)調(diào)查，評價區(qū)區(qū)域內(nèi)無自然然保護區(qū)，無無瀕危植物物物種分布，只只在擬建公路路沿線元里村村有一棵百年年古樟。動物資源擬建公路沿線主要要為丘陵崗地地及低山，農(nóng)農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)達(dá)，附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)和居民點較較多，僅丘崗崗地發(fā)育著疏疏密不同的灌灌叢草地，或或培植有以松松、杉、油茶茶為主，小塊塊分散的人工工林，動物一一般多為適應(yīng)應(yīng)農(nóng)耕地和居居民點棲息的的種類，種屬屬單調(diào)，在廣廣大耕作區(qū)，主主要以鼠型嚙嚙齒類和食谷谷、食蟲的籬籬園雀形鳥類類組成優(yōu)勢，林林棲獸類較少少。陸棲脊椎椎動物多為黃黃鼬、野兔、獾獾、啄木鳥、麻麻雀等以及鼠鼠類、蛇類等等中、小型野野生動物。嘉嘉禾縣境內(nèi)南南嶺林場及田田心、行廊等等森林主要分分布區(qū)，常有有野豬等出沒沒其中。人工飼養(yǎng)動物為一一些常見的家家畜家禽，如如豬、牛、羊羊、狗、雞、鴨鴨、鵝等。據(jù)據(jù)調(diào)查，評價價區(qū)域內(nèi)無法法定保護的野野生動物。農(nóng)作物資源擬建公路沿線經(jīng)過過郴州市桂陽陽縣、嘉禾縣縣，兩地經(jīng)濟濟結(jié)構(gòu)均以農(nóng)農(nóng)業(yè)為主，在在工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值中，農(nóng)業(yè)業(yè)占有相當(dāng)大大的比重。2000年桂陽、嘉嘉禾兩縣農(nóng)業(yè)業(yè)總產(chǎn)值分別別為1152440萬元、38377萬元，而工工業(yè)總產(chǎn)值分分別僅為78747萬元、24340萬元，分別別僅為兩地農(nóng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的的68.333%、63.422%。表3—8為兩縣2000年農(nóng)林牧漁漁產(chǎn)值情況統(tǒng)統(tǒng)計。從表3—8可看出，在在農(nóng)林牧漁業(yè)業(yè)中，桂陽縣縣農(nóng)業(yè)亦占據(jù)據(jù)主導(dǎo)地位，農(nóng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占占農(nóng)林牧漁總總產(chǎn)值的64.411%，而嘉禾縣縣牧業(yè)總產(chǎn)值值占農(nóng)林牧漁漁業(yè)總產(chǎn)值的的48.355%，略高于農(nóng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值所所占比例46.477%。兩地農(nóng)業(yè)業(yè)均以種植業(yè)業(yè)為主，兩地地（桂陽、嘉嘉禾）種植業(yè)業(yè)所占農(nóng)業(yè)的的比重分別為為91.700%、94.266%，（按產(chǎn)值值計算），而而種植業(yè)又以以糧食作物為為主，2000年兩縣糧食食產(chǎn)量(桂陽、嘉禾)為3085664噸、1547009噸，全縣人人均分別約為為400kg、460kg。糧食作物物以水稻為主主，其次還有有薯類、玉米米、大豆、小小麥。主要的的經(jīng)濟作物有有烤煙、油菜菜、棉花等。其其中桂陽縣是是郴州市重要要的烤煙生產(chǎn)產(chǎn)基地，烤煙煙年產(chǎn)超過21萬擔(dān)，2000年年產(chǎn)量43265萬噸，占郴郴州市烤煙總總產(chǎn)量的66.5%，而嘉禾縣縣烤煙產(chǎn)量僅僅占郴州市烤烤煙總產(chǎn)量的的8.1%，年烤煙產(chǎn)產(chǎn)量僅為5284噸。評價區(qū)區(qū)域果樹以柑柑桔為主，還還有桃、李、梨梨等。主要耕耕作制有稻—稻—綠肥，稻—稻—油菜，稻—麥等。表3—8農(nóng)林牧漁產(chǎn)產(chǎn)值情況表單位位：萬元項目地區(qū)農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值%林業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值%牧業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值%漁業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值%桂陽縣17892611524064.4176654.285001027.9560123.43嘉禾縣825773837746.4727723.363992848.3515001.82水土流失水土流失概況擬建公路位于郴州州市境內(nèi)，地地處湘南丘崗崗低山區(qū)，按按《湖南省水水土流失區(qū)劃劃》屬水土流流失中、輕度度流失區(qū)，水水土流失侵蝕蝕模數(shù)為1000~~2000tt/km2.a。擬建公路沿線經(jīng)過過的桂陽縣和和嘉禾縣，為為水土流失直直接影響區(qū)，其其中桂陽縣水水土流失總面面積為8566.6km2，占國土總總面積29773km2的28.811%，土壤侵蝕模模數(shù)為1340tt/km2.a；嘉禾縣水土土流失總面積積為289.88km2，占國土總面面積699kkm2的41.466%，土壤侵蝕模模數(shù)為1750tt/km2.a。項目區(qū)區(qū)水土流失情情況詳見表33—9。表3—9項目區(qū)水土流失情情況表地區(qū)流失面積(km22)按侵蝕類型按強度分級按流失地類面蝕溝蝕崩蝕輕度中度強度極強度劇烈農(nóng)地林地荒山桂陽縣745.9107.43.3537.4153.6151.510.83.3133.2555.1168.3嘉禾縣2115111.7144.4232.243.4合計1027.1115.93.4652.4265.320619.33.4147.6787.3211.7從表3—9可知，桂桂陽、嘉禾兩兩縣水土流失失類型均以面面蝕為主，分分別占各自流流失總面積的的87.077%、97.033%。且大部分分為中度、輕輕度流失，極極強度和劇烈烈所占比重極極少。其中桂桂陽縣極強度度和劇烈流失失面積僅占全全縣流失面積積的1.65%；嘉禾縣境境內(nèi)極強度和和劇烈流失面面積占全縣流流失面積的3.06%。說明桂陽陽、嘉禾兩縣縣水土流失程程度相對較輕輕。流失地類類主要為林地地，其次為農(nóng)農(nóng)地和荒山。水土流失成因造成水土流失的原原因有自然因因素和人為因因素兩種，自自然因素包括括氣候（主要要是降水）、地地形地貌、土土壤質(zhì)地、植植被等，人為為因素主要是是指人合活：毀亂鏟評價區(qū)域地處湘南南丘崗山地，地地形起伏相對對較大，該區(qū)區(qū)屬亞熱帶季季風(fēng)性濕潤氣氣候，雨量充充沛，年均降降雨量分別為為1437..2mm、1415..7mm（桂陽、嘉嘉禾），且雨雨量多集中在在4～8月，多暴雨雨，這些均為為水土流失不不利因素。植被是自然因素中中影響水土流流失的決定性性因素。過去去由于人為活活動較為頻繁繁，植被大量量破壞，水土土流失較嚴(yán)重重。八十年代代以后，隨著著人們環(huán)境保保護意識的增增強及一些具具體生態(tài)環(huán)境境保護措施的的實施，如植植樹造林、退退耕還林、還還草等，區(qū)域域植被覆蓋程程度明顯好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。如今，擬擬建公路沿線線丘網(wǎng)植被覆覆蓋較好，水水土流失程度度相對較輕。水土流失防治情況況擬建公路沿線區(qū)域域桂陽、嘉禾禾兩縣，水土土流失相對較較輕，就現(xiàn)有有水土流失情情況而言，流流失地類主要要為林地，因因此目前主要要的防治措施施為：利用退退耕坡地和土土壤肥力條件件好的荒山坡坡地、坡耕地地（特別是宜宜林地）營造造水土保持林林、經(jīng)濟林和和水果林等?；碌囟涡藿ń酥翂?、攔攔沙壩等。這這些水土保持持工程的興建建，產(chǎn)生了良良好的生態(tài)效效益、經(jīng)濟效效益和社會效效益。環(huán)境空氣為弄清擬建工程區(qū)區(qū)域的環(huán)境空空氣質(zhì)量現(xiàn)狀狀，郴州市環(huán)環(huán)境監(jiān)測站在在擬建工程區(qū)區(qū)域進行了環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量現(xiàn)狀監(jiān)測。監(jiān)測布點根據(jù)擬建公路沿線線實際情況，選選擇元里小學(xué)學(xué)（K21+0000）和（行廊小學(xué)K227+7000）進行環(huán)境空空氣現(xiàn)狀監(jiān)測測，監(jiān)測點位位詳見圖3—1。監(jiān)測項目、時間、頻頻率和方法⑴監(jiān)測項目：TSPP和NO2。⑵監(jiān)測時間：20001年10月16日～20日，連續(xù)五天天，每天四次，分7∶00、10∶00、14∶00和19∶00。⑶采樣分析方法依照照國家環(huán)保總總局的有關(guān)規(guī)規(guī)定進行。監(jiān)測同時記錄氣溫溫、氣壓、相相對濕度、風(fēng)風(fēng)向、風(fēng)速及及周圍環(huán)境簡簡況。評價標(biāo)準(zhǔn)見表3—10。表3—10環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目污染物濃度限值（mg//m3）1小時平均日平均NO20.240.12TSP0.30監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計分析析監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表表3—11。表3—11環(huán)境空氣氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)結(jié)果統(tǒng)計表污染物統(tǒng)計時段監(jiān)測點編號名稱有效樣品個數(shù)濃度濃度范圍（mg//m3）占標(biāo)準(zhǔn)百分比（%%）超標(biāo)率（%）最大超標(biāo)倍數(shù)數(shù)NO2小時平均1#元里小學(xué)200.001～0..0070.4～2.90／2#行廊小學(xué)200.004～0..0181.7～7.50／日平均1#元里小學(xué)0.004～0..0063.3～5.00／2#行廊小學(xué)0.005～0..0084.2～6.70／TSP日平均1#元里小學(xué)0.139～0..20546.3～68..30／2#行廊小學(xué)0.128～0..22842.7～760／從表可知，擬建公公路沿線環(huán)境境空氣質(zhì)量較較好，其中NNO2小時平均濃濃度最大值只只占標(biāo)準(zhǔn)的7.5％，日平均均濃度最大值值只占標(biāo)準(zhǔn)的的6.7％，TSP日平均濃度度最大值占標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的76％。地表水水域功能根據(jù)郴州市環(huán)保局局的有關(guān)文件件，無利河、鐘鐘水河為地表表水Ⅲ類水域，共共和水庫為漁漁業(yè)水域。本本項目沿線水水環(huán)境評價范范圍內(nèi)，無集集中飲用水取取水口。水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查按大綱要求，本報報告水質(zhì)調(diào)查查主要對鐘水水河上泥河段段進行了水質(zhì)質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測。⑴監(jiān)測斷面及監(jiān)測因因子鐘水河設(shè)上泥斷面面，詳見圖3—2。地表水監(jiān)測因子為為pH、COD、SS、石油類。⑵監(jiān)測時間與頻次2001年10月月19～20日連續(xù)采樣樣兩天，每天天1次。監(jiān)測分析方法參照照《環(huán)境監(jiān)測測分析方法》。⑶監(jiān)測結(jié)果鐘水河上泥斷面水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果果見表3—12。水質(zhì)現(xiàn)狀評價⑴評價標(biāo)準(zhǔn)本評價采用GB33838—2002《地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。⑵鐘水河水環(huán)境現(xiàn)狀狀評價結(jié)論從表3—12可知，在本次監(jiān)測測評價的四個個因子中，只只有石油類有有輕微超標(biāo)現(xiàn)現(xiàn)象，其中超超標(biāo)出現(xiàn)在鐘鐘水河上泥左左斷面，最大大超標(biāo)倍數(shù)為為0.4倍，超標(biāo)率率為16.7%，說明鐘水河河受到石油類類輕度污染。而pH、COD、SS三個因子均未超過相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?？偟膩碇v本河段目前水質(zhì)基本能滿足水域功能要求，水質(zhì)尚可。圖3—2水質(zhì)監(jiān)測布布點圖表3—12鐘水河上泥泥斷面水質(zhì)評評價結(jié)果單位位：mg/LL污染染物名稱評價項目pHCODSS*石油類檢出率（%）100100100100濃度范圍(mgg/L)7.09～7.3319.17～18..345～300.01～0.007平均值(mg//L)7.2011.7213.170.04超標(biāo)率(%)00016.7最大超標(biāo)倍數(shù)／／／0.4評價標(biāo)準(zhǔn)6～9201500.05注：SS采用國家環(huán)環(huán)境監(jiān)測總站站推薦值聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測⑴監(jiān)測點布設(shè)監(jiān)測點選在元里小小學(xué)、行廊小小學(xué)、王家小小學(xué)和嘉禾煤煤礦宿舍。監(jiān)監(jiān)測點位置見見圖3—3。⑵監(jiān)測方法與頻次按照《城市區(qū)域環(huán)環(huán)境噪聲測量量方法》(GB/T114623——93)的有關(guān)關(guān)規(guī)定進行。測測量分晝間和和夜間兩個時時段，每次十十分鐘，同時時記錄監(jiān)測點點主要噪聲來來源及周圍的的環(huán)境特征和和車流量等。⑶監(jiān)測結(jié)果及分析監(jiān)測結(jié)果見表3——13。表3—13環(huán)境噪聲Leq監(jiān)監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計計表(單位：dB))監(jiān)測點Leq監(jiān)測結(jié)果參考標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間晝間夜間王家小學(xué)48.236.76050元里小學(xué)48.341.86050行廊小學(xué)51.740.26050嘉禾煤礦宿舍51.647.97055現(xiàn)狀評價通過對現(xiàn)狀調(diào)查和和監(jiān)測結(jié)果的的分析可知：：評價區(qū)域主主要噪聲源是是交通噪聲，其其聲環(huán)境質(zhì)量量尚可，區(qū)域域內(nèi)及敏感點點Leq在晝間和和夜間均不超超標(biāo)。預(yù)期的環(huán)境影響社會環(huán)境影響項目所在地區(qū)經(jīng)濟濟影響⑴修建擬建公路，有有利于促進區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)發(fā)展交通運輸工程是區(qū)區(qū)域主要的基基礎(chǔ)設(shè)施，對對地區(qū)經(jīng)濟的的發(fā)展有著極極其重要的作作用。特別是是地區(qū)規(guī)劃目目標(biāo)與經(jīng)濟發(fā)發(fā)展主要指標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)（見見表4—1），與交通通運輸業(yè)的發(fā)發(fā)展密切相關(guān)關(guān)。表4—1項目影響經(jīng)經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測測表指標(biāo)年份人口(萬人)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(萬萬元)桂陽縣嘉禾縣桂陽縣嘉禾縣2005年79.7934.75801349720404平均增長速度6.38‰6.63‰8.33%9.27%2020年82.7836.0816332631542387平均增長速度3.68‰3.76‰7.38%8.03%本區(qū)域交通發(fā)展不不平衡，東西西向只有省道道S322線和和郴嘉窄軌鐵鐵路。由于窄窄軌鐵路主要要用于運煤，其其他貨物運輸輸多走本路，目目前交通量已已達(dá)3630輛/日，預(yù)計到2020年將達(dá)到8270輛/日?，F(xiàn)有公公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)低，尚不完完全達(dá)到平原原微曲二級公公路標(biāo)準(zhǔn)，且且公路多處穿穿越城鎮(zhèn)，街街道化半街道道化日益嚴(yán)重重，經(jīng)常造成成交通阻塞，交交通事故頻繁繁，嚴(yán)重制約約當(dāng)?shù)貒窠?jīng)經(jīng)濟的發(fā)展。擬建公路的興建將將東與資、郴郴、桂高等級級公路相接，西西與永州、桂桂北地區(qū)相連連，和107國道、京珠珠高速公路一一起構(gòu)筑成郴郴州市發(fā)達(dá)的的交通運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)骨架，成成為全省公路路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中中五縱五橫主主干線公路網(wǎng)網(wǎng)的第五橫的的重要組成部部分，是湘南南南部唯一的的東西向公路路通道，是解解決郴州市東東西交通“瓶頸”，發(fā)展東西西經(jīng)濟的重要要舉措，同時時可以最大限限度地發(fā)揮資資—郴—桂高等級公公路的經(jīng)濟和和社會效益。本本公路的建成成將會把其周周圍的國道、省省道、縣道及及鄉(xiāng)道連成一一個更具效率率的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)，改善項目目所在地的交交通條件和投投資環(huán)境，提提高吸引能力力和輻射能力力，促進桂陽陽、嘉禾兩縣縣的經(jīng)濟發(fā)展展具有非常重重要的意義。工程所在區(qū)域目前前以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟濟為主，建成成后，將加快快地區(qū)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展，方便農(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品及礦礦產(chǎn)資源的運運輸，促進內(nèi)內(nèi)外物資流通通。促進該地地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加加工，食品飲飲料及建材業(yè)業(yè)發(fā)展，同時時商業(yè)、餐飲飲業(yè)、建筑業(yè)業(yè)及運輸、郵郵電業(yè)也會有有顯著的發(fā)展展。在帶動國國民生產(chǎn)總值值迅速增長的的同時，第三三產(chǎn)業(yè)所占的的比重將會有有較大幅度的的增加。⑵本項目建議對開發(fā)發(fā)旅游資源，加加快旅游事業(yè)業(yè)起著重要作作用郴州素有“五嶺明明珠”之稱，旅游游資源十分豐豐富。在郴州州市有被譽為為“天下第十八八福地”的蘇仙嶺，有有五嶺奇涓的的成華巖；在在蘇仙區(qū)境內(nèi)內(nèi)有五蓋山狩狩獵場，有小小桂林之稱的的石面坦，在在桂陽縣有明明代別具一格格的“七級東塔”等。擬建公公路的興建與與投入運營，為為人們的出門門旅游提供了了方便，也為為本地發(fā)展旅旅游業(yè)創(chuàng)建了了契機和生計計。要大力發(fā)展旅游事事業(yè)，必須在在保護生態(tài)環(huán)環(huán)境的基礎(chǔ)上上，加強基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特特別是改善交交通條件，調(diào)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)，優(yōu)化資源源配置，解決決當(dāng)?shù)厥Ｓ鄤趧趧恿Φ木蜆I(yè)業(yè)，使縣內(nèi)經(jīng)經(jīng)濟收入中的的農(nóng)業(yè)收入從從主要依靠單單一的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向生態(tài)農(nóng)業(yè)業(yè)、旅游業(yè)，并并促進地區(qū)種種植、養(yǎng)殖業(yè)業(yè)和旅游產(chǎn)品品加工業(yè)的發(fā)發(fā)展。起到開開發(fā)一片、保保護一片、致致富一片的作作用。⑶有利于改善投資環(huán)環(huán)境本項目沿線自然資資源和土地資資源極為豐富富，它的建設(shè)設(shè)必將使得沿沿線自然資源源、土地資源源得到更加充充分的開發(fā)利利用，也使得得當(dāng)?shù)芈糜问率聵I(yè)加速發(fā)展展。隨著公路路的建成，便便利的交通將將為對外開放放，開拓國內(nèi)內(nèi)外市場提供供了良好的投投資環(huán)境，將將吸引更多的的外商直接投投資，促進外外向型經(jīng)濟迅迅速發(fā)展。⑷有利于改善產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)項目建成后，隨著著沿線經(jīng)濟結(jié)結(jié)構(gòu)和行業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)的變化以以及投資環(huán)境境的改善，將將會在公路沿沿線形成一系系列的產(chǎn)業(yè)帶帶，對沿線社社會經(jīng)濟的發(fā)發(fā)展，包括產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及及社會勞動力力構(gòu)成比例都都帶來一定的的影響，為當(dāng)當(dāng)?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展提供供良好的條件件。同時，也也為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)發(fā)展提供了了更多的就業(yè)業(yè)機會，增加加從業(yè)人數(shù)，而而且其構(gòu)成比比例也會發(fā)生生較大的變化化，農(nóng)村勞動動力人數(shù)將有有所下降，第第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)業(yè)人員比例將將大幅度提高高。生活質(zhì)量影響分析析擬建公路的興建，首首先給當(dāng)?shù)鼐泳用裉峁┝私唤煌ǚ奖?，其其次改善了沿沿線投資環(huán)境境，使得有機機會利用國內(nèi)內(nèi)外資金，改改善當(dāng)?shù)鼐用衩裆a(chǎn)和生活活環(huán)境。由于于公路建設(shè)土土地的被占用用，耕地林地地的減少，將將直接減少農(nóng)農(nóng)民收入，而而土地補償及及政府的引導(dǎo)導(dǎo)，將有利于于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整整，從整體上上提高農(nóng)民收收入。特別在在公路營運后后，公路運輸輸時距大大縮縮短，商品流流通速度加快快，減少了庫庫存，提高了了資金周轉(zhuǎn)率率，可顯著推推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟濟的發(fā)展，尤尤其是當(dāng)?shù)剞r(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品的外外銷及礦產(chǎn)資資源的外運。與與此同時，隨隨著公路運輸輸效率的提高高，產(chǎn)業(yè)活動動范圍擴大，第第三產(chǎn)業(yè)的興興起和發(fā)展，致致使擬建公路路沿線區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟活動力上上升，將為沿沿線居民提供供更多的就業(yè)業(yè)機會，增加加當(dāng)?shù)鼐用竦牡慕?jīng)濟收入，提提高文化素質(zhì)質(zhì)和改善生活活質(zhì)量。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的損失和和補償本項目線路所經(jīng)地地區(qū)的人均耕耕地0.0723公頃，公路占占耕地128公頃，相當(dāng)于于1771人的的耕地，并且且公路的施工工將砍伐部分分樹木，影響響當(dāng)?shù)鼐用裰髦?、副業(yè)收入入。農(nóng)民的土地部分被被征用后，其其責(zé)任制承包包地會由當(dāng)?shù)氐卣芾聿坎块T負(fù)責(zé)重新新調(diào)整，減少少了承包土地地后的農(nóng)民，其其勞動力一般般就地安置。因因為該公路為為非封閉式，公公路經(jīng)過的地地方流動人口口較多，商品品流通活躍，雖雖然土地少一一點，但是他他們比其他交交通閉塞的地地方，更容易易得到補償，生生活更容易得得到改善和提提高。對公路沿線人口分分布的影響按現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)經(jīng)營，人均可可耕作土地20～30畝，則社會會農(nóng)村剩余勞勞動力將達(dá)到到勞動力人數(shù)數(shù)的80%左右，按一一般耕作方式式，剩余勞動動力將占勞動動力人數(shù)的1/3以上。剩余余勞動力的主主要去向，一一是勞務(wù)跨行行政區(qū)輸出；；二是村組駐駐地從事二、三三產(chǎn)業(yè)；三是是進入城鎮(zhèn)從從事工商經(jīng)營營。公路沿線目前城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化水平不高高，本公路將將有力地加快快公路沿線周周圍區(qū)城鎮(zhèn)化化發(fā)展。拆遷遷征地將使部部分農(nóng)民失去去土地，成為為農(nóng)村剩余勞勞動力，該部部分勞動力一一是將轉(zhuǎn)入其其他產(chǎn)業(yè)活動動，包括農(nóng)村村多種經(jīng)營和和城鎮(zhèn)二、三三產(chǎn)業(yè)等，二二是修建公路路可吸納部分分剩余勞動力力。拆遷安置影響本工程需拆遷房屋屋面積168827m2，其中磚瓦瓦結(jié)構(gòu)133355m2、磚混結(jié)構(gòu)構(gòu)1030mm2、土磚雜屋屋2442mm2。這些拆遷遷居民的安置置工作，在不不影響該地區(qū)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的的前提下，其其宅基地本著著就近建設(shè)安安置原則，由由所在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村人民政政府負(fù)責(zé)。這這樣，既顧及及了環(huán)境規(guī)劃劃，又沒有打打亂原來的建建制。拆遷費費的補償，建建議所在地政政府管理部門門和補償拆遷遷戶一一簽定定拆遷補償合合同書。待房房屋拆遷驗收收合格后，補補償費不打“白條”，不能克扣扣挪用，應(yīng)一一次性直接發(fā)發(fā)放拆遷戶。小結(jié)本公路的建成，將將改善桂陽、嘉嘉禾二縣的交交通條件與投投資環(huán)境，帶帶動沿線的鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，促促進第三產(chǎn)業(yè)業(yè)的興起和發(fā)發(fā)展。因此，項項目的建成，將將有利于本地地資源的再開開發(fā)利用和農(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品外銷銷，有利于擴擴大剩余勞動動力的就業(yè)機機會，必將提提高當(dāng)?shù)鼐用衩竦纳钏狡胶透纳粕罨钯|(zhì)量，促進進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟繁繁榮和社會進進步。從社會環(huán)境的角度度看，擬建項項目是可行的的。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)環(huán)境的影響在在公路環(huán)境中中占有重要位位置，這種影影響包括施工工期和營運期期影響，其中中建設(shè)施工期期影響更為突突出，本生態(tài)態(tài)環(huán)境影響評評價以建設(shè)施施工期為主、兼兼顧營運期分分別予以預(yù)測測評價。施工期對生態(tài)環(huán)境境的影響公路建設(shè)對土地利利用格局的影影響⑴影響情況擬建公路沿線經(jīng)過過郴州市桂陽陽縣和嘉禾縣縣，公路建設(shè)設(shè)永久占用各各類土地面積積及占同類土土地百分比情情況見表4—2。從表4—2中可以看出，擬建建公路共占地地1920..59畝，其中占占地最多的是是水田，兩縣縣共占水田655.998畝，占占地地總量的34.166%；其次為林林地，共占524.331畝，占占地總總量的27.300%；再次為旱旱地，共占472.335畝，占占地地總量的24.600%；三者共占占占地總量的的86.066%，與同類土土地總量相比比，桂陽縣境境內(nèi)占地比例例較大的依次次為水塘、水水田、旱地、林林地，分別為為0.16%、0.08%、0.06%、0.02%。其中水田田、旱地、林林地均未超過過0.10%；嘉禾縣境境內(nèi)占地比例例較大的依次次為旱地、水水田、荒草地地、林地，分分別為0.22%、0.13%、0.10%、0.03%。由此可見見，工程占地地對嘉禾縣境境內(nèi)水田、旱旱地會產(chǎn)生一一定的影響，而而對桂陽縣境境內(nèi)土地利用用格局影響很很小。如按人人均耕地計算算，桂陽縣、嘉嘉禾縣人均減減少耕地分別別為0.000086畝、0.001137畝，與兩縣縣現(xiàn)有人均耕耕地1.19畝/人、0.85畝/人相比影響響亦很小。表4—2公路占地情情況表占地類別桂陽縣嘉禾縣兩地占地面積小計計在占地總量中的百百分比占地面積(畝)占同類土地(%)占地面積(畝)占同類土地(%)水田413.480.08242.500.13655.9834.16旱地253.180.06219.170.22472.3524.60水塘19.020.1617.140.0436.161.98荒草地62.920.0227.920.1090.844.73林地413.690.02110.620.03524.3127.30交通用地15.6515.6531.31.63宅基地7.954.4412.390.65茶園4.2866.4070.683.68菜地4.71.075.770.30原公路5.5115.3020.811.08合計1200.38720.211920.59100除工程永久占地外外，工程取棄棄土、臨時工工程等均占用用一定的土地地。占地情況況見表4—3、4—4。工程完成成后，此部分分占地可隨即即進行復(fù)墾種種植，視具體體情況可改造造為農(nóng)業(yè)或林林業(yè)用地，原原來是農(nóng)業(yè)用用地的最好恢恢復(fù)為農(nóng)業(yè)用用地，施工結(jié)結(jié)束后不會對對土地利用產(chǎn)產(chǎn)生影響。表4—3公路臨時用用地表單位位：畝地區(qū)水田旱地荒地松杉林經(jīng)濟林合計桂陽縣11.7324.2914.483.640.5654.9嘉禾縣12.7329.53165.64.268.06合計24.4654.0230.489.244.76122.96表4—4取土坑、棄棄土堆占地情情況表單位：畝畝地區(qū)水田旱地山地合計桂陽縣1.9835.0330.9067.1嘉禾縣9.3131.9226.7067.91合計11.2966.9457.61135.84此外，在施工過程程中，取棄土土將造成少量量的土地表層層及其植被破破壞，表面耕耕作層被污染染或喪失，土土壤性質(zhì)變化化，保水保肥肥性能下降等等。⑵分析評價擬建公路沿線經(jīng)過過的桂陽縣和和嘉禾縣，兩兩地人均耕地地面積分別為為1.19畝和0.85畝，人均水水田分別為0.68畝、0.56畝，如按當(dāng)當(dāng)?shù)孛慨€水田田雙季稻年產(chǎn)產(chǎn)稻谷平均8800kg計計算，則人均均產(chǎn)稻谷分別別約為5444kg、448kgg，加上旱地地糧食應(yīng)能基基本滿足口糧糧、飼料及種種子需要，但但無多少富余余。擬建公路路占地雖然對對沿線耕地總總量及人均耕耕地數(shù)量影響響均很小，但但所占水田大大都位于基本本農(nóng)田保護區(qū)區(qū)內(nèi)。隨著人人口的增加，耕耕地將更趨于于緊張，而兩兩縣未利用的的土地中，宜宜耕地較少，新新開耕地土壤壤質(zhì)量難于達(dá)達(dá)到現(xiàn)有的農(nóng)農(nóng)田要求。根根據(jù)國家新頒頒布的土地管管理法，“實行占多少少，墾多少”的原則，在在按省市耕地地總量動態(tài)平平衡開墾新的的耕地的同時時，要從嚴(yán)控控制占用農(nóng)田田耕地，特別別是基本農(nóng)田田保護區(qū)內(nèi)的的耕地。擬建公路對植物、植植被的影響擬建公路需要占用用沿線各類土土地，因而不不可避免地造造成植被破壞壞。據(jù)調(diào)查，擬擬建公路永久久占用桂陽、嘉嘉禾兩地各類類林地524.331畝，施工場場地、便道臨臨時占用林地地14畝，共計538.331畝，占兩地地林地總量的的0.02%，這些林地地多為人工林林和經(jīng)濟林（油油茶），易于于重植和恢復(fù)復(fù)。擬建公路路共占用耕地地1128..33畝，占兩地地同類土地面面積總量的0.09%。此外，工工程施工過程程取、棄土等等均要破壞植植被，雖然所所破壞的植被被與總量相比比影響較小，但但由于植被的的破壞將加劇劇區(qū)域水土流流失，因而在在施工過程中中，不要隨意意破壞植被，因因工程占地而而破壞的植被被要就地恢復(fù)復(fù)或異地補充充，破壞多少少，補充恢復(fù)復(fù)多少。評價區(qū)域內(nèi)無自然然保護區(qū)，無無瀕危植物物物種，公路建建設(shè)不會使本本地植物種類類減少。但元元里村有一顆顆百年古樟位位于擬建公路路沿線附近，視視情況進行就就地保護或異異地移栽。擬建工程對動物的的影響擬建公路沿線附近近數(shù)公里或數(shù)數(shù)十公里范圍圍之內(nèi)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)和居民點較較多，野生動動物品種、數(shù)數(shù)量均不太多多，主要是適適應(yīng)這種環(huán)境境的常見種類類，無珍稀保保護動物。因因此，擬建公公路建設(shè)對野野生動物種群群、數(shù)量基本本上不會有影影響。不過公公路的修建會會給一些活動動范圍稍大的的野生動物帶帶來一些生境境片斷化的問問題。此外，公公路交通噪聲聲、廢氣等都都會對野生動動物生存環(huán)境境質(zhì)量造成一一定的影響。擬建公路占用荒地地和牧草地很很少，不會影影響到一些人人工飼養(yǎng)動物物（牛、羊等等）的放牧，擬擬建公路雖然然占用了一些些耕地，但所所占面積比例例很小，也不不會給這些人人工飼養(yǎng)動物物飼料造成影影響。對農(nóng)作物的影響擬建工程對農(nóng)作物物的影響主要要是因為工程程占用耕地而而減少了農(nóng)作作物的播種面面積而造成的的。擬建公路路工程共占耕耕地1128..33，其中桂陽陽縣境內(nèi)666.666畝，占全縣縣耕地面積的0.07%，嘉禾縣境境內(nèi)461.667畝，占全縣縣耕地面積的的0.16%。相對而言言，嘉禾縣境境內(nèi)農(nóng)作物受受工程影響較較大。但從人人均減少耕地地面積來看，這這種影響均較較小。值得提提出的是，桂桂陽縣是郴州州市重要的烤烤煙生產(chǎn)基地地，就耕地減減少的情況來來看，工程的的興建對本地地烤煙的生產(chǎn)產(chǎn)影響很小，更更不會動搖桂桂陽縣烤煙生生產(chǎn)在郴州市市的領(lǐng)先地位位?？傊?，本本公路工程的的修建，對當(dāng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物影影響甚小，但但就局部一些些鄉(xiāng)村而言，影影響可能稍大大。對沿線自然景觀的的影響擬建公路在施工過過程中，由于于取棄土、運運輸?shù)葘⒃斐沙芍脖黄茐摹⑸缴襟w裸露、農(nóng)農(nóng)田污染，會會對沿途的自自然風(fēng)景造成成一定的影響響，由于公路路兩旁的植被被綠化和恢復(fù)復(fù)需要相當(dāng)長長時間。因此此，這種影響響將持續(xù)3～5年，建議公公路施工期，盡盡量少破壞植植被，妥善處處理好生產(chǎn)、生生活垃圾，保保護好沿途自自然風(fēng)景。公公路營運后，對對公路周圍將將要興起的商商業(yè)攤點等，建建議有關(guān)部門門事先做好規(guī)規(guī)劃和加強管管理，使其對對公路景觀環(huán)環(huán)境影響最小小。公路的綠化工程應(yīng)應(yīng)改善公路景景觀，對樹木木、草地種類類的選擇與布布置應(yīng)在結(jié)合合當(dāng)?shù)赝寥琅c與氣候特征的的基礎(chǔ)上，重重點考慮其綠綠化、美化及及隔聲降噪作作用。隨著擬擬建公路配套套的景觀美化化工程的建成成，施工期的的不利影響將將得到彌補，同同時增添沿線線區(qū)域的現(xiàn)代代化氣息。工程營運期對生態(tài)態(tài)環(huán)境的影響響擬建公路營運期對對生態(tài)環(huán)境的的影響主要包包括：⑴公路本身的長期影影響。例如占占用土地、城城市化景觀發(fā)發(fā)展，動物生生境片斷化等等，這些影響響為施工期影影響的延續(xù)，在在施工期中已已予以分析。⑵交通噪聲、汽車尾尾氣等各種污污染對生態(tài)環(huán)環(huán)境產(chǎn)生影響響。主要是動動植物生存環(huán)環(huán)境質(zhì)量的影影響。如交通通噪聲會對公公路附近的野野生動物將產(chǎn)產(chǎn)生一定的影影響。但由于于擬建公路沿沿線現(xiàn)存野生生動物種類、數(shù)數(shù)量均較少，又又無珍稀物種種，故影響不不大。汽車尾尾氣主要污染染物是NOX，據(jù)統(tǒng)計，公公路汽車尾氣氣NOX路邊濃度一一般低于0.2mgg/m3，200m以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于0.01mmg/m3,而NOX對敏感植物物的傷害濃度度一般為3～24ppmm(約4mg/mm3～40mg//m3),故汽車尾氣氣在正常情況況下，不會對對生物產(chǎn)生明明顯的影響。⑶道路橋涵對農(nóng)田水水利（防洪、灌灌溉）的影響響擬建公路先后跨越越無利河、五五百洞河、鐘鐘水河、行廊廊鎮(zhèn)一處人工工灌溉渠道，經(jīng)經(jīng)過共和水庫庫，共設(shè)置大大橋402..33m/3座，中橋433.55m//1座，小橋1222.5m//5座，涵洞260道，渡槽2座。通常情情況下，橋梁梁對河道是有有影響的，其其主要影響在在于橋梁的過過水?dāng)嗝嬖龃蟠笮顾枇?，減減少河道行洪洪能力。路基基等的修筑也也對沿線農(nóng)田田水利設(shè)施產(chǎn)產(chǎn)生影響，特特別是影響泄泄洪和田間灌灌溉。為此，設(shè)設(shè)計部門在考考慮設(shè)計方案案時采取了相相應(yīng)的措施。①對大、中橋，洪水水設(shè)計頻率按按100年一遇設(shè)計計，小橋涵按按50年一遇設(shè)計計。橋岸河堤堤采用漿砌片片石護坡，防防止洪水沖刷刷，滿足泄洪洪要求。②考慮到路基等的修修筑對沿線農(nóng)農(nóng)田灌溉及排排洪的影響。工工程共設(shè)置涵涵洞260道，以鋼筋筋混凝土圓管管涵和鋼筋混混凝土蓋板箱箱涵為主要形形式，渡槽2座，以滿足足灌溉和泄洪洪要求。③根據(jù)本地區(qū)降水多多且多暴雨的的特點，工程程采取如下排排水措施：石質(zhì)、土質(zhì)挖方路路段分別設(shè)置置0.6×0.6m矩形形邊溝、梯形形邊溝；農(nóng)田田地段水網(wǎng)密密布及排水不不暢的填方地地段設(shè)排水溝溝，為防止路路面匯水沖刷刷填方邊溝，在在線路縱坡≥≥1%的填方地段段設(shè)攔水帶和和急流槽。對對匯水面積較較大的山坡挖挖方地段于坡坡頂以外5mm設(shè)置截水溝溝。④路堤通過水塘、水水庫及受洪水水侵蝕地段（如如共和水庫地地段），設(shè)置置漿砌片石矮矮腳墻和護面面墻。采取上述措施后，道道路橋涵的建建成一般情況況下對防洪工工作不會帶來來影響，也不不會影響到當(dāng)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田灌灌溉。小結(jié)⑴擬建公路的修建，將將占用一定的的耕地，因而而會對當(dāng)?shù)剞r(nóng)農(nóng)業(yè)用地產(chǎn)生生一定的影響響，并導(dǎo)致當(dāng)當(dāng)?shù)匾徊糠洲r(nóng)農(nóng)民直接收入入減少，但項項目建成后，將將會帶來顯著著的社會效益益和經(jīng)濟效益益，整體而言言，項目正效效益將遠(yuǎn)大于于負(fù)效益。⑵擬建公路的修建對對區(qū)域內(nèi)動植植物的影響甚甚小，更不會會減少區(qū)域內(nèi)內(nèi)野生動植物物種類。⑶該項目道路橋涵的的建成一般情情況下對防洪洪工作不會帶帶來影響，也也不會影響到到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田田灌溉。⑷從生態(tài)環(huán)境保護的的角度考慮，擬擬建公路的建建設(shè)是可行的的。水土流失影響預(yù)測測水土流失預(yù)測時段段的劃分根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項項目水土保持持方案技術(shù)規(guī)規(guī)范》規(guī)定,水土流失預(yù)預(yù)測應(yīng)分基本本建設(shè)期(即施工期)和生產(chǎn)運行行期兩個時段段進行。水土土流失主要發(fā)發(fā)生在項目施施工期，公路路工程生產(chǎn)運運行期主要是是交通運輸，由由于土體已趨趨向于穩(wěn)定，生生態(tài)環(huán)境已達(dá)達(dá)到新的平衡衡穩(wěn)定狀態(tài)，一一般來講不會會再產(chǎn)生新的的水土流失。因因此公路建設(shè)設(shè)水土流失預(yù)預(yù)測時段為項項目施工期和和植物自然封封育恢復(fù)期，根根據(jù)項目區(qū)氣氣象和土地條條件等特點，植植樹種草1～2年內(nèi)，通過過必要的封禁禁和撫育措施施，考慮2年的植被恢恢復(fù)期，根據(jù)據(jù)本項目區(qū)特特點，實行自自然封育恢復(fù)復(fù)植被所需年年限一般為3～4年考慮，故故本項目按4年考慮。水土流失預(yù)測時段段根據(jù)項目施施工區(qū)域和影影響區(qū)域的特特點，對不同同的區(qū)域采取取不同的預(yù)測測時段：對公公路路線區(qū)域域、移民安置置開發(fā)區(qū)等區(qū)區(qū)域，主體工工程中已考慮慮了有利于水水土保持的防防護、綠化、美美化措施，工工程建設(shè)新增增水土流失主主要發(fā)生在施施工期內(nèi)，其其預(yù)測時段為為施工期內(nèi)，按按2.5年計算算；對取土料料場、棄土石石渣場等區(qū)域域，如不采取取水土流失防防治措施，新新增水土流失失不僅發(fā)生在在施工期內(nèi)，而而且在工程完完成后仍將繼繼續(xù)發(fā)生，直直致這些區(qū)域域土壤固結(jié)及及植被恢復(fù)為為止，因此其其預(yù)測時段按按施工期加實實行自然封育育恢復(fù)年限計計算?？赡茉斐伤亮魇娣e預(yù)測公路建設(shè)由于擾動動地面、毀損損植被，開挖挖填筑坡面的的裸露面使原原地貌、土壤壤結(jié)構(gòu)遭到破破壞，減弱了了表層土的抗抗蝕能力，導(dǎo)導(dǎo)致建設(shè)區(qū)的的水土流失加加劇。據(jù)估算算，新田至嘉嘉禾二級公路路工程建設(shè)可可能造成的水水土流失面積積約為21779.37畝，其中：公公路征地區(qū)11920.559畝、臨時工程程區(qū)（包括汽汽車便道、道道班施工場地地、砼拌和場場、材料堆場場、器材倉庫庫等）1222.96畝、取土場區(qū)區(qū)44.03畝、棄渣場區(qū)區(qū)91.79畝?？赡茉斐傻乃亮髁魇Э偭款A(yù)測測公路建設(shè)中所產(chǎn)生生的水土流失失主要來源于于施工中的棄棄土、棄渣、公公路路基填筑筑、路塹開挖挖形成的裸露露坡面、料場場開采面、工工程棄土棄石石渣、施工臨臨時用地及移移民安置和生生產(chǎn)開發(fā)等。根根據(jù)水土流失失的主要來源源，分區(qū)分類類逐項預(yù)測在在不采取任何何水土保持措措施情況下產(chǎn)產(chǎn)生的水土流流失量。預(yù)測方法水土流失預(yù)測的方方法較多,包括美國通通用土壤流失失方程、南非非土壤流失計計算模型、體體積估算法、類類比法、徑流流場法、專家家預(yù)測法（加加速侵蝕法）等等，各方法均均有一定的優(yōu)優(yōu)缺點，亦有有一定的適用用范圍，結(jié)合合本工程的實實際情況，并并考慮各方法法的可操作性性，按不同的的區(qū)域選擇以以下預(yù)測方法法：對棄土、棄棄石渣可能流流失量采用類類比法，根據(jù)據(jù)已有的工程程觀測資料，采采用流失率進進行預(yù)測；對對路基、路塹塹邊坡及土料料場開采面可可能流失量采采用Wiscchmeryyer-Smmith通用用水土流失方方程法進行計計算；對工程程臨時用地以以及移民安置置區(qū)可能流失失量采用專家家預(yù)測法進行行估算。棄土、棄渣流失量量預(yù)測經(jīng)土石方平衡分析析，本公路工工程建設(shè)共產(chǎn)產(chǎn)生棄土石渣渣共42.444萬m3。由于形成成棄渣的土壤壤類型和棄土土石渣存放部部位的不同，棄棄渣的流失形形式與流失程程度也不盡一一致，對此，按按照棄渣存放放的不同部位位（河岸、溝溝道、洼地、平平地、山坳、坡坡面等），參參照省內(nèi)有關(guān)關(guān)水土流失監(jiān)監(jiān)測實驗的研研究成果，采采用類比法分分別選取不同同的流失率進進行預(yù)測，預(yù)預(yù)測棄渣流失失總量為1221215mm3，折合成重重量為2966990t，詳見表4—5。路基邊坡可能流失失量預(yù)測路基開挖削坡（路路塹）及路基基填筑（路堤堤）邊坡，由由于破壞了原原地形、地貌貌的平衡狀態(tài)態(tài)，增大了原原地形、地貌貌的坡度，降降低了植被覆覆蓋率，改變變了巖土（地地表）結(jié)構(gòu)，導(dǎo)導(dǎo)致土體抗蝕蝕指數(shù)降低，固固土保水能力力減弱，加劇劇了土壤侵蝕蝕。路塹、路路堤坡面新增增水土流失量量根據(jù)水土流流失背景值A(chǔ)1（原地面侵侵蝕模數(shù)）和和預(yù)測的擾動動地面表4—5公路建設(shè)中中棄渣流失量量預(yù)測表序號渣場名稱渣場位置棄渣量(m3)渣場面積(畝)棄渣堆放方式流失系數(shù)(%)流失量(m3)折合流失量（t）1杉樹嶺渣場K3+14026901.76平地102697132王家塘渣場K5+79032251.21洼地92907693王臘碑渣場K7+9608470.96坡地403396694三角沖渣場K8+720101154.54坡地42424886885小沖渣場K8+980502005.2溝道3216064374486新邱渣場K15+070185564.91平地10185635307大沖渣場K16+2205988211溝道3017965428058下燕村渣場K19+040128965.25平地12154823989麻地村渣場K23+360204734.10平地122457519610無利河渣場K23+94077703.02坡地(小)322486594111行廊茶場渣場K24+840113704.06平地91023242412新屋場渣場K25+720261944.76坡地40104782744713禾木嶺渣場K32+7107024110.27坡地45316088124214石板洞渣場K34+040389175.05坡\平地30116752915115青山窩右渣場K35+480361898.41平地1243431119816青山窩左渣場K35+46039162.22平地12470120417上泥田左渣場K37+2504091711.58溝道32130933356118上泥田右渣場K37+650100253.49平地1010032606合計42442391.79121215296990以后的侵蝕模數(shù)AA，按下式計計算：Ws=F(A—A11)式中：Ws——年年均新增流失失量（t）；F——擾動地面面積（kkm2）；A1——原地面侵蝕模數(shù)（t/km2·a），根據(jù)實地調(diào)查確定；A——擾動地面后侵蝕模模數(shù)（t/kkm2·a）。地面面擾動后，侵侵蝕模數(shù)預(yù)測測方法參照有有關(guān)工程資料料，采用Wiischmeeryer--Smithh通用水土流流失方程式進進行計算：式中：A——單位面積多年平均均土壤侵蝕量量（t/kmm2·a）；R——降雨和徑流因子，R=EI330（一次降雨雨總動能最大30分鐘雨強）；；K——土壤可蝕性因子，根根據(jù)土壤的機機械組成、有有機質(zhì)含量土土壤結(jié)構(gòu)和滲滲透性確定；；L——坡長因子；LS——地形因子；C——植被的經(jīng)營管理因因子，與植被被覆蓋度和耕耕作期相關(guān)；；P——水土保持措施因子子，主要有農(nóng)農(nóng)業(yè)耕作措施施、工程措施施、植物措施施。上述方程中各因子子的計算如下下：⑴降雨和徑流因子RR在預(yù)測中不不變，其余各項因因子均為可變變因子。⑵地形因子LS按經(jīng)經(jīng)驗公式確定定：式中：λ——坡長長（m）；m——經(jīng)驗指數(shù)，當(dāng)坡度度≥5%時，m=0.5；當(dāng)3%＜坡度≤5%時，m=0.4；當(dāng)1%＜坡度≤3%時，m=0.3；當(dāng)坡度＜1%時，m=0.2；θ——侵蝕坡面的的坡度。⑶土壤可蝕性因子KK：K=0.002～0.75之間，在公公路工程結(jié)構(gòu)構(gòu)土壤疏松情情況下，K=0.339～0.46。⑷植被經(jīng)營管理因子子C：C值在0.001～1之間，當(dāng)?shù)氐孛嫱耆懵堵稌r，C=1。⑸水土保持措施因子子P：P一般在0.25～1之間，當(dāng)土土壤無任何保保護措施時P=1。路基邊坡土壤侵蝕蝕模數(shù)以原生生土壤侵蝕模模數(shù)為基礎(chǔ)計計算，假定R不變，則：：根據(jù)路基不同形式式，對各路段段選取典型路路段計算土壤壤侵蝕模數(shù)，再再以典型路段段土壤侵蝕模模數(shù)計算各路路段土壤侵蝕蝕量，各路段段土壤侵蝕量量預(yù)測見表4—6。表4—6公路路基水水土流失預(yù)測測表分段名稱破壞水土保持面積積(km2)原生水土流失預(yù)測水土流失新增水土流失量(t)侵蝕模數(shù)((t/km22·a)流失量(t)侵蝕模數(shù)((t/km22·a)流失量(t)桂陽段路塹0.35212401091300902647925388路堤0.416520541299653116330622嘉禾段路塹0.28817501260345402486923609路堤0.224740414312971752617112合計1.28330610003796731由上述分段分類計計算可知，路路基邊坡（路路堤、路塹邊邊坡）開挖及及填筑后如不不采取護坡護護岸、植樹造造林等工程措措施和植物措措施，可能新新增土壤流失失量（按施工工期2.5年考慮慮）為967731t。料場可能流失量預(yù)預(yù)測擬建公路工程建設(shè)設(shè)需要的筑路路材料主要有有：土料方56.26萬m3，砂、中（粗粗）砂、砂礫礫石料32.17萬m3，碎石33.64萬m3，料場可能能流失量從以以下三方面考考慮：⑴塊石料場：擬建工工程主要石料料場分布見表表4—7。主體工程程所需塊石料料經(jīng)施工組織織設(shè)計采用購購買的形式采采購，由開采采單位和個人人自行治理或或由水土保持持部門征收水水土流失防治治費進行治理理，因本階段段石料場尚不不能逐處落實實，故報告中中不考慮其水水土流失量。表4—7主要石料場場表材料名稱上路樁號上路距離（km）儲藏量（萬m3）料場狀況運輸方式碎石、塊片石K7+9000.175豐富裸露、易開采汽車運輸片石K14+3600.3豐富裸露、易開采汽車運輸碎石、塊片石K36+8000.45豐富裸露、易開采汽車運輸碎石、片石K40+7010.5豐富裸露、易開采汽車運輸⑵砂卵石料場：項目目區(qū)分布的砂砂、礫石料場場少，沿線僅產(chǎn)于鐘水河河，產(chǎn)量少，大量開采需從資興橋口等處購買。本線路河砂砂源較缺乏，但仍有一部分砂礫卵石在河道中開采，這部分砂卵石料在開采過程中，只要加強管理，開采地不危及河岸、堤防及水工程安全，水上開采場注意廢渣的回填，一般對疏挖河道有一定的好處，對水土流失的影響極少，可不予考慮。另有部分采用外購形式的河砂，需由開采單位和個人自行治理，或由水土保持部門征收水土流失防治費進行治理。⑶土料場：本工程共共規(guī)劃集中取取土場9處，規(guī)劃取取土量56.26萬m3。料場開采后后，開采面及及開挖邊坡裸裸露，地面植植被及土壤結(jié)結(jié)構(gòu)遭到破壞壞，土壤的抗抗蝕能力減弱弱，開挖剝離離的廢土、廢廢渣易被雨水水沖走，形成成大量的水土土流失。因此，取料場的水水土可能流失失量預(yù)測主要要針對土料場場。土料場水水土流失的預(yù)預(yù)測，根據(jù)前前述公路路基基挖方段土壤壤侵蝕模數(shù)預(yù)預(yù)測成果，計計算取土場可可能新增土壤壤流失量為33003t，詳見表4—8。本項目取土土地點較多，為為簡化計算，分分別把桂陽縣縣、嘉禾縣境境內(nèi)的取土場場各作為一整整體進行估算算。表4—8取土場水土土流失預(yù)測表表序號取土場名稱破壞水保設(shè)施面積積(m2)取土量(m3)原生水土流失預(yù)測水土流失新增水土流失量(t)侵蝕模數(shù)(t/kkm2·a)流失量((t)施工期/自然封育育期侵蝕模數(shù)數(shù)(t/km2·a)流失量(t)1桂陽縣料場19313420791134016822276/116663197718092嘉禾縣料場10040141843175011425980/16632413081194合計2935356263428232853003臨時工程用地可能能流失量工程建設(shè)臨時工程程用地主要包包括施工臨時時道路（汽車車便道）、各各工點施工場場地、承包商商基地、砼拌拌和場、材料料堆場