武漢三環(huán)線南環(huán)段工程某立交橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì)

xx三環(huán)線南環(huán)段（xx～xx公路）工程第一章工程概況1、工程位置xx立交工程為xx市三環(huán)線南環(huán)段的子項(xiàng)目，該立交工程位于三環(huán)線南環(huán)段與xx高速公路相交路口。經(jīng)過(guò)該路口后，三環(huán)線路線走向由東西方向轉(zhuǎn)向南北方向，往北至長(zhǎng)江四橋，往南經(jīng)南環(huán)公路至流芳，西至關(guān)山一路，路口西北為黃龍山，路口東北為xx正大食品有限公司孵化中心，路口西南為舒氏陵園及張熊村，路口東南為xx流芳磚瓦廠?，F(xiàn)狀地形基本呈西北高、東南低的態(tài)勢(shì)。三環(huán)線南環(huán)段為全封閉城市快速路，現(xiàn)狀xx高速公路是連接xx、黃石的高速公路。立交道口南邊現(xiàn)狀南環(huán)公路目前等級(jí)較低，路面僅7.0米寬，但為配合“東湖開發(fā)區(qū)南進(jìn)”的發(fā)展，遠(yuǎn)期規(guī)劃定位于一級(jí)汽車專用道。因此xx立交不僅是三環(huán)線南環(huán)段與高速公路的一個(gè)重要交叉口，也是xx城區(qū)車流進(jìn)出三環(huán)線的重要通道之一，同時(shí)還是過(guò)境車輛分流的一個(gè)主要節(jié)點(diǎn)。xx立交遠(yuǎn)期為一座大型三層全互通式立交，由于道口南邊規(guī)劃南環(huán)公路的建設(shè)相對(duì)滯后，因此本立交為分期建設(shè)，近期（本工程實(shí)施范圍）僅實(shí)施三環(huán)線南環(huán)段主線及xx與關(guān)山路立交方向轉(zhuǎn)彎的A、D匝道，關(guān)山路立交方向與黃石方向轉(zhuǎn)彎的B匝道（第一聯(lián)至第四聯(lián)）和C、F匝道，以及與之相關(guān)的其它匝道的部分區(qū)段，以保證立交近期建成后，三環(huán)線方向及三環(huán)線與黃石方向交通的貫通。2、施工范圍本工程施工范圍包括：A匝道、B匝道（第一聯(lián)至第四聯(lián)）、C匝道、D匝道、F匝道、主線橋和排水等七部分。工程中標(biāo)價(jià)為104574075元。2.1A匝道：為立交工程右轉(zhuǎn)匝道，長(zhǎng)1152.81米，橋梁長(zhǎng)度為600米，中環(huán)線右轉(zhuǎn)車流順此匝道由南北方向轉(zhuǎn)至東西方向。2.2B匝道：為中環(huán)線南北方向—南環(huán)線直行車道。近期實(shí)施第一聯(lián)至第四聯(lián)，并從左邊分流C匝道通往xx高速公路黃石方向。長(zhǎng)543.948米，橋梁長(zhǎng)度為266米。2.3C匝道：從B匝道分流左轉(zhuǎn)至黃石方向，并跨越D匝道及現(xiàn)狀xx高速公路。長(zhǎng)617.553米，橋梁長(zhǎng)度為480.091米。2.4D匝道：為中環(huán)線東西方向—南北方向直通車道，長(zhǎng)1188.247米，橋梁長(zhǎng)度為847.572米。2.5F匝道：為立交工程黃石—中環(huán)線南北方向的右轉(zhuǎn)匝道，匯入D匝道，長(zhǎng)455.223米。2.6主線橋：為立交橋A、B、D匝道交匯后，在通往關(guān)山路方向的規(guī)劃南湖南路位置設(shè)置的跨線橋，長(zhǎng)595米，橋梁長(zhǎng)度為163.3米，由左、右二幅組成，單幅橋?qū)?5米。2.7排水工程與其它結(jié)構(gòu)工程2.7.1排水工程：在A、B、C、D、F匝道及主線橋的引道部分均設(shè)置了邊溝排水，其結(jié)構(gòu)類型為矩形蓋板溝、BH=3.0×2.0米的磚砌箱涵和管涵。2.7.2其它結(jié)構(gòu)工程：在F匝道上設(shè)置了一座C30鋼筋砼閉合框架通道和C20毛石砼擋土墻，在F匝道和A匝道的引道上設(shè)置了水泥砂漿塊石護(hù)坡。3、工程地質(zhì)3.1地形地貌3.1.1施工沿線地形有一定起伏，地面標(biāo)高在34.71m～44.61m之間。場(chǎng)區(qū)內(nèi)地貌單元主要為剝蝕堆積壟崗，局部地段（樁號(hào)AK0+820～AK0+960及樁號(hào)BK0+000～BK0+220范圍）為構(gòu)造剝蝕殘丘。3.1.2場(chǎng)地大部分場(chǎng)區(qū)原始地形為稻田、菜地和苗圃，少部分地段為村莊、廠房，有2處低矮小山丘（樁號(hào)AK0+820～AK0+960及樁號(hào)BK0+000～BK0+220范圍）。3.2氣象及水文概況3.2.1立交工程位于xx市東部，該地域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，春季溫暖潮濕，夏季炎熱，秋季晴朗，冬季干旱。3.2.2冬夏溫差大，歷年7月份氣溫最高，平均28.8～31.4℃，最高達(dá)41.3℃；歷年1月份氣溫最低，平均2.6～4.6℃。極端最低氣溫-18.1℃。3.2.3雨季雨量充沛，年平均降水量為1284.5mm，歷年最大降雨量為2107.1mm，最小降雨量為476.4mm。降雨集中在4、5、6、7四個(gè)月份，約占年降水量60%，其中6月份最高，最大降水量達(dá)到669.7mm，12月份降水量平均為32mm。多年平均蒸發(fā)量為1447.9mm。3.2.4擬建場(chǎng)區(qū)有少量人工開挖的塘、坑，內(nèi)蓄存有少量地表水體，地下水為少量上層滯水，賦存于填土及耕土層中。3.3地質(zhì)構(gòu)造3.3.1擬建場(chǎng)地位于楊子地臺(tái)北部，秦嶺地槽東段之南，屬淮陽(yáng)山字形構(gòu)造南孤西翼，雖有多期造山運(yùn)動(dòng)復(fù)合影響的痕跡，但主要受控于燕山期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，表現(xiàn)為一系列走向近東西至北西西向的線性褶皺，以及北西，北西西、北東和近東西向的正斷層、逆斷層及逆掩斷層。在東北向主應(yīng)力支配下，還發(fā)育有次一級(jí)的構(gòu)造，即北北東及北北西兩組張扭性斷裂。3.3.2志留系泥頁(yè)巖、砂巖常組成背斜的槽軸部，背斜兩翼依次為泥盆、石炭、二迭各層，三迭系地層常組成向斜的槽部。3.3.3擬建場(chǎng)地處在一個(gè)倒轉(zhuǎn)背斜的谷地，沿線分布的巖層有志留系泥頁(yè)巖、砂巖、石炭系灰?guī)r、泥盆系石英砂巖等，巖層走向一般近東西向，傾向北，傾角約為65°～80°。3.3.4根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地尚有次生小規(guī)模東西向壓扭性斷裂發(fā)育，但近期無(wú)活動(dòng)跡象，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性無(wú)影響。3.4場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)及特征3.4.1場(chǎng)地巖土由上至下劃分為8個(gè)單元層組，3.4.2（1）單元層填土及耕土層（Qml）；3.4.3（2）單元層第四系全新統(tǒng)沖積形成的一般粘性土層（Q4al），依據(jù)物理力學(xué)性質(zhì)的差異又可分為（2-1）、（2-2）兩個(gè)亞層；3.4.4（3）單元層第四系中更新統(tǒng)～上更新統(tǒng)沖積形成的老粘性土層（Q2～3al+pl），依據(jù)土性及物理力學(xué)性質(zhì)的差異又分為（3-1）層粘土、（3-2）層亞粘土、（3-3）層亞粘土夾碎石三個(gè)亞層；3.4.5（4）單元層為各種巖石風(fēng)化殘積土層；3.4.6（5）單元層為泥盆系石英砂巖（D），依據(jù)其巖性及風(fēng)化程度的差異，又可分為（5-1）強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖、（5-2）弱風(fēng)化石英砂巖；（6）單元層為石炭系弱微風(fēng)化灰?guī)r（C）；3.4.8（7）單元層為志留系粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，依據(jù)巖性及風(fēng)化程度的差異又可分為（7-1）層強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖及（7-2）弱風(fēng)化粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖；3.4.9（8）單元層為志留系泥巖、頁(yè)巖、砂質(zhì)泥巖，其中（8-1）為強(qiáng)風(fēng)化層，（8-2）層為弱風(fēng)化層。3.5場(chǎng)地水文地質(zhì)條件3.5.1場(chǎng)地地下水主要以上層滯水和基巖裂隙兩種形式存在。3.5.2上層滯水主要賦存于場(chǎng)地（1）單元層填土中，無(wú)統(tǒng)一自由水面，主要接受大氣降水和地面排水的垂直下滲補(bǔ)給，水量較小，易于疏干。3.5.3基巖裂隙水主要為大氣灰?guī)r中的巖溶水，水量較大。場(chǎng)地上層滯水靜止水位埋深在0.25～2.40m之間。3.5.4根據(jù)水質(zhì)分析試驗(yàn)結(jié)果表明，場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。3.5.5上層滯水水量小，易于疏干，對(duì)道路及立交工程無(wú)影響，對(duì)通道及管涵基槽開挖及擋土墻邊坡的穩(wěn)定性有一定的影響，若處理不當(dāng)，引起邊坡失穩(wěn)。3.5.6灰?guī)r的巖溶水水量變化較大，埋于地層深處，對(duì)道路、通道、管涵、擋土墻工程無(wú)影響，但對(duì)橋梁樁基施工存在一定的影響。3.6場(chǎng)區(qū)地震效應(yīng)3.6.1場(chǎng)區(qū)屬地震基本烈度6度區(qū)。覆蓋層厚度范圍內(nèi),地層剪切波速加權(quán)平均值為201m/s，場(chǎng)地評(píng)定指數(shù)μ=0.578，動(dòng)力放大系數(shù)β=2.25（0.41/T）0.96。3.6.2大部分地段場(chǎng)地土類型為Ⅱ類，局部基巖出露地段（樁號(hào)AK0+820～AK0+960及樁號(hào)BK0+000～BK0+220范圍）場(chǎng)地土類為I類，場(chǎng)地類別屬于I類。3.6.3地面脈動(dòng)測(cè)試結(jié)果表明：擬建橋址區(qū)卓越周期在東西方向、南北方向及垂直方向均為0.16s。3.6.4擬建場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi),分布飽和亞砂土、砂土等可能液化土層。3.7不良地質(zhì)現(xiàn)象評(píng)價(jià)3.7.1擬建場(chǎng)區(qū)部分地段（BK0+000～BK0+543、CK0+102～CK0+720、DK0+460～DK0+600、DK0+760～DK0+910）下付基巖為灰?guī)r，呈條帶狀分布，巖溶現(xiàn)象局部較發(fā)育。3.7.2場(chǎng)區(qū)灰?guī)r為有炭系隱晶灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r，層面傾角大，約為60°～70°，走向基本為近東西向，傾向以北為主，局部地段存在倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，裂隙多沿層理方向發(fā)育，巖溶也基本順層理、裂隙方向發(fā)育，內(nèi)充填或半充填有密實(shí)度不同的粘性土混碎石。3.7.3根據(jù)相鄰?fù)诳捉衣兜幕規(guī)r頂板高程差異較大情況分析，局部區(qū)段發(fā)育巖溶洞穴坍塌堆積現(xiàn)象。巖溶的發(fā)育在平面上基本沒(méi)有規(guī)律性。3.7.5灰?guī)r分布地段上覆土層基本為硬塑狀粘性土，強(qiáng)度高，自穩(wěn)定性能好，據(jù)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)范圍及附近在歷史上沒(méi)有發(fā)生過(guò)地面性塌陷地質(zhì)災(zāi)害。在抽取地下巖溶時(shí)，場(chǎng)區(qū)灰?guī)r分布區(qū)不會(huì)發(fā)生巖溶地面塌陷。3.7.7場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)條件相對(duì)穩(wěn)定，僅局部灰?guī)r分布區(qū)存在巖溶發(fā)育現(xiàn)象。3.7.8灰?guī)r分布范圍內(nèi)的立交橋墩基礎(chǔ)型式為樁基礎(chǔ)，以灰?guī)r弱微風(fēng)化層作為樁端持力層。3.7.9由于灰?guī)r中不規(guī)律地分布有溶洞，樁基施工時(shí)，進(jìn)行施工勘察，將逐樁查清樁底灰?guī)r的穩(wěn)定性及完整程度。3.8場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)3.8.1場(chǎng)區(qū)地址構(gòu)造均屬于古老的地質(zhì)構(gòu)造，沒(méi)有全新世活動(dòng)斷裂分布，且無(wú)新的活動(dòng)跡象，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性良好。3.8.2場(chǎng)地覆蓋地層多為硬塑狀老粘性土層，強(qiáng)度高，自穩(wěn)定性能好，不存在可液化的飽和砂土、亞砂土，覆蓋層穩(wěn)定。3.8.3擬建場(chǎng)區(qū)局部地段下伏基巖為可溶性的灰?guī)r，灰?guī)r中局部巖溶發(fā)育，但其連通性差。3.8.4根據(jù)調(diào)查，擬建場(chǎng)區(qū)附近未發(fā)生地面塌陷等災(zāi)害地質(zhì),灰?guī)r分布地區(qū)是穩(wěn)定的。在樁基施工時(shí)，須進(jìn)一步查清樁底局部灰?guī)r的巖溶發(fā)育情況及穩(wěn)定性。4、結(jié)構(gòu)類型4.1立交部分標(biāo)準(zhǔn)斷面：4.1.1連接中環(huán)線方向的A、D匝道寬度為12.5米，為雙車道匝道。其路堤段標(biāo)準(zhǔn)斷面組成為：0.75米寬路肩+1.0米寬硬路肩（含0.5米寬路緣帶）+2×3.75米寬車行道+2.5米寬硬路肩（含0.5米寬路緣帶）+0.75米寬路肩。其匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為：0.5米寬橋梁護(hù)欄+1.25米寬路緣帶+2×3.75米寬車行道+2.75米路緣帶+0.5米寬橋梁護(hù)欄。4.1.2連通立交南北方向的中環(huán)線與南環(huán)路直行匝道B、F匝道及黃石與中環(huán)線方向的左轉(zhuǎn)C匝道及右轉(zhuǎn)F匝道，寬度均為10米，為雙車道匝道。其路堤段標(biāo)準(zhǔn)斷面組成為：0.75米寬路肩+0.5米寬硬路肩+2×3.75米寬車行道+0.5米寬硬路肩（含0.5米寬路緣帶）+0.75米寬路肩。其匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為：0.5米寬橋梁護(hù)欄+0.75米寬路緣帶+2×3.75米寬車行道+0.75米路緣帶+0.5米寬橋梁護(hù)欄。4.2橋梁部分4.2.1結(jié)構(gòu)布置1)、A匝道橋?qū)?0米，共由5聯(lián)組成。其中A一聯(lián)～A四聯(lián)為五跨25米預(yù)應(yīng)力空心板，A五聯(lián)為四跨25米預(yù)應(yīng)力空心板。2）、B匝道橋?qū)捲陉P(guān)山路側(cè)為10米，在南環(huán)路側(cè)為15.5米，中間部分根據(jù)異形段加、減車速的需要而變化，共由十一聯(lián)組成，其中B一聯(lián)、B二聯(lián)為4跨25米預(yù)應(yīng)力空心板，B三聯(lián)為5×22米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，B四聯(lián)為3×21.8米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，本次工程范圍僅施工B一聯(lián)～B四聯(lián)。3）、C匝道橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?0米，共由四聯(lián)組成。其中C一聯(lián)為5×33米鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，C二聯(lián)為25+4×33+25米鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，C三聯(lián)為23.9+24.988+23.9米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，C四聯(lián)為3×20米鋼筋混凝土異形塊。4）、D匝道橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?2.5米，和E匝道合并為變寬段，共由九聯(lián)組成。其中D一聯(lián)、D二聯(lián)為四跨25米鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板，D三聯(lián)為30+46.434+43.566+30米鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，D四聯(lián)為5×20米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，D五聯(lián)為4×20.25米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，D六聯(lián)為3×24米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，D七聯(lián)為19.286+2×20+19.286米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，D八聯(lián)為3×20米鋼筋混凝土異形塊，D九聯(lián)為5×21.2米鋼筋混凝土變寬連續(xù)箱梁。5）、南環(huán)主線由兩幅組成，單幅橋?qū)挒?5.5米，其中ZZ一聯(lián)為23.2+25.3+2×20.5+2×25.3+23.2米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，ZZ02#～ZZ04#墩頂橫梁為預(yù)應(yīng)力橫梁；ZY一聯(lián)為20.3+24.5+3×19.5+3×20米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，ZY03#～ZY05#墩頂橫梁為預(yù)應(yīng)力橫梁。6）、F匝道為道路結(jié)構(gòu)類型。4.2.2上部結(jié)構(gòu)1）、鋼筋混凝土箱梁（1）、8.5米寬鋼筋混凝土箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂板寬8.5米，底板寬4.5米，挑臂長(zhǎng)2.0米，厚度為0.15米～0.4米。（2）、10米寬鋼筋混凝土箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂板寬10.0米，底板寬5.0米，挑臂長(zhǎng)2.5米，厚度為0.15米～0.4米。（3）、12.5米寬鋼筋混凝土箱梁采用單箱雙室截面，箱梁頂板寬12.5米，底板寬8.5米，挑臂長(zhǎng)2.0米，厚度為0.15米～0.4米。（4）、15.5米寬鋼筋混凝土箱梁采用單箱雙室截面，箱梁頂板寬15.5米，底板寬8.5米，挑臂長(zhǎng)3.5米，厚度為0.15米～0.5米。（5）、箱梁頂板厚度為0.2米，底板厚度為0.2米。中橫梁寬1.5米（ZZ02#～ZZ04#、ZY03#～ZY05#墩頂橫梁寬為2.0米），端橫梁寬為1.0米，梁高均為1.5米。2）、鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板空心板邊板靠外側(cè)腹板厚0.105米，其靠?jī)?nèi)側(cè)腹板、底板及中板的腹板、底板厚度均為0.1米，頂板厚度為園弧狀，最薄處為0.08米，梁高均為1.2米。在異形塊及邊寬段處，通過(guò)中板之間的絞縫寬度調(diào)節(jié)。3）、鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁（1）、8.5米寬鋼結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂板寬8.5米，底板寬4.5米，挑臂長(zhǎng)2.0米，厚度為0.15米～0.4米。（2）、10米寬鋼結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱雙室截面，箱梁頂板寬10.0米，底板寬5.0米，挑臂長(zhǎng)2.5米，厚度為0.15米～0.4米。（3）、12.5米寬鋼筋混凝土箱梁采用單箱雙室截面，箱梁頂板寬12.5米，底板寬8.5米，挑臂長(zhǎng)2.0米，厚度為0.15米～0.4米。（4）、B三聯(lián)及D六聯(lián)中間墩處梁高2米，跨中及梁端處梁高1.5米，通過(guò)直線段漸變，其余鋼結(jié)構(gòu)箱梁梁高均為1.5米。4.2.3下部結(jié)構(gòu)1）、D10#、ZZ02#～ZZ04#、ZY03#～ZY05#墩采用一根Φ1.6米鋼筋混凝土園柱對(duì)應(yīng)兩根Φ1.2米的鋼筋混凝土樁基。2）、箱梁中間墩根據(jù)橋面的不同寬度、墩頂反力、柱高分別選用Φ1.4米、Φ1.2米、Φ1.0米的鋼筋混凝土園柱對(duì)應(yīng)Φ1.2米或Φ1.0米的鋼筋混凝土樁基（D17#墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)）。3）、園柱的雙柱墩在墩高大于16米時(shí)設(shè)有橫撐。4）、橋?qū)捲?4米以下的空心板采用鋼筋混凝土雙柱蓋梁，蓋梁在墩頂處高1.8米，中間段高1.3米。墩柱為帶圓形端頭的鋼筋混凝土矩形墩，橫向?qū)挾葹?.2米，縱向厚度為0.9米，每柱對(duì)應(yīng)一根Φ1.2米的鋼筋混凝土樁基。5）、空心板均采用鋼筋混凝土獨(dú)柱蓋梁，根據(jù)不同的橋?qū)?，蓋梁根部厚度分別為2.2米、2.0米、1.8米。墩柱有兩種截面，均為帶有圓形端頭的鋼筋混凝土矩形墩，橫向?qū)挾确謩e為3.4米和2.7米，縱向厚度均為0.9米，對(duì)應(yīng)兩根Φ1.0米的鋼筋混凝土樁基。6）、橋臺(tái)為肋板式或樁柱式，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土水下灌注樁或擴(kuò)大基礎(chǔ)。4.2.4附屬工程附屬工程主要包括護(hù)欄、橋面鋪裝、伸縮縫、支座、橋面排水、照明等。1）、橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)箱梁段的橋梁護(hù)欄采用鋼制防撞護(hù)欄，其余采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)欄。2）、橋面鋪裝（1）、預(yù)應(yīng)力空心板段的橋面鋪裝為8cm厚C40水泥混凝土+9cm厚瀝青混凝土。（2）、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁段的橋面鋪裝為6cm厚C40水泥混凝土（調(diào)平層）+9cm厚瀝青混凝土。（3）、鋼結(jié)構(gòu)箱梁段的橋面鋪裝為8cm厚C40鋼纖維水泥混凝土+9cm厚瀝青混凝土。（4）、9cm厚瀝青混凝土結(jié)構(gòu)為4cm厚AC-13F細(xì)粒式摻纖維改性瀝青混凝土+5cm厚AC-20F中粒式瀝青混凝土，纖維采用瀝青混凝土加強(qiáng)纖維，其摻量為每噸瀝青混凝土2.25kg。（5）、為確保瀝青混凝土和混凝土橋面結(jié)合和共同作用，使層間具有良好的抗剪強(qiáng)度，在水泥混凝土橋面上鋪裝層均勻布灑橋面防水粘接層。3）、伸縮縫C匝道設(shè)一條SFP-160型（梳形鋼板伸縮縫）的伸縮縫，其余伸縮縫均采用GQF-Z80型鋼橡膠伸縮縫。4）、支座D10#、ZZ02#～ZZ04#、ZY03#～ZY05#墩頂支座采用盆式橡膠支座，其余墩頂支座均采用板式橡膠支座。5）、橋面排水排水采用橋面為設(shè)泄水管的直排式，泄水管布置在車行道較低側(cè)，縱向間距為5m。橋下對(duì)應(yīng)有路面或橋面處，主梁翼緣下采用縱向PVC管收水，然后在橋下的道路外排放。4.3路面及橋面鋪裝結(jié)構(gòu)4.3.1主線道路、引道以及匝道車行道1）、主線道路、引道以及匝道車行道均為瀝青路面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)采用4cm厚AC-13F細(xì)粒式摻纖維改性瀝青混凝土+5cm厚AC-20F中粒式瀝青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土。纖維采用瀝青混凝土加強(qiáng)纖維，其摻量為每噸瀝青混凝土2.25kg。2）、瀝青混凝土面層之間布灑粘層油，為防止早期裂縫，在第二層與第三層之間鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵。3）、上基層為40cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，下基層為20cm厚12%石灰土，基層和面層之間布灑透層油封層。4）、5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石7天飽水抗壓強(qiáng)度不小于3.5MPa，12%石灰土7天飽水抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa。5）、由下到上，土基、石灰土、兩層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石和面層的各層頂面彎沉值分別為250（1/100mm，下同）、245、130、50和30。4.3.2路肩路肩結(jié)構(gòu)為10cm厚C20水泥混凝土面層，6cm厚水泥穩(wěn)定碎石墊層，墊層與土基之間采用兩油一布處理，并于路面瀝青封層連成一片，防止瀝青路面的雨水滲入路肩土基之中。4.3.3路基、路面排水1）、路面排水采用邊溝收水，漿砌塊石梯形邊溝，邊溝縱坡根據(jù)設(shè)計(jì)高程控制。2）、部分匝道：DK1+475～DK1+510道路左側(cè)、AK0+865.3～AK0+920段合圍區(qū)域之間在護(hù)坡坡腳處采用矩形邊溝。3）、矩形邊溝及蓋板溝在2.0米范圍內(nèi)與梯形邊溝接順。4）、在邊溝與通道、涵洞銜接處，適當(dāng)調(diào)整邊溝平面位置，以利于排水。5）、部分路段邊溝兼顧收集周邊用地邊溝的雨水，根據(jù)計(jì)算擴(kuò)大邊溝斷面尺寸以滿足排水需要。6）、為避免雨水經(jīng)分隔帶滲入路面以及路基，主線分隔帶在基層底部設(shè)置單級(jí)配碎石盲溝，四周鋪設(shè)防滲復(fù)合土工膜，縱向采用Φ5軟式透水管收水，采用Φ10硬塑料橫向排水管排出路基外。7）、在挖方路段，根據(jù)坡頂線以外地勢(shì)情況設(shè)置截水溝，截水溝內(nèi)的雨水或排入低洼地帶，或排入道路路邊溝內(nèi)。8）、從邊坡排入邊溝的地段，設(shè)置跌水消能措施。4.3.4邊坡防護(hù)路基通過(guò)魚塘地帶用漿砌塊石護(hù)坡，其它填、挖地帶采用植草磚護(hù)坡。植草磚采用定型產(chǎn)品，厚度為11cm。4.4排水工程4.4.1平面設(shè)計(jì)1）、A匝道引道（1）、AK0+000～AK0+260段雨水，通過(guò)道路西側(cè)邊溝收集后，進(jìn)入d800雨水管道，頂管下穿流芳街小學(xué)門前現(xiàn)狀道路，排入規(guī)劃南湖南路上的現(xiàn)狀箱涵。（2）、AK0+865～AK1+007段雨水，通過(guò)道路西側(cè)排水邊溝收集后，沿開挖的排水明溝排入黃龍山的現(xiàn)狀排水明渠。（3）、AK1+007～AK1+391段雨水，通過(guò)道路北側(cè)排水邊溝收集后，排入WHK2+260處排水過(guò)街箱涵。2）、B匝道引道（1）、BK0+230～BK0+000段雨水，順路面排入A匝道，進(jìn)入A匝道排水邊溝后排放。（2）、K0+230～BK1+280段雨水，排入B、F匝道之間的排水邊溝。3）、C匝道引道CK0+586～CK0+720段雨水，分別通過(guò)道路南、北側(cè)的排水邊溝，排入WHK3+360處排水過(guò)街箱涵和新建xx高速公路南側(cè)的排水邊溝。4）、D匝道引道（1）、DK1+300～～DK1+5500段雨水，通通過(guò)道路西側(cè)側(cè)排水邊溝收收集后，經(jīng)d600雨水管道下下穿D匝道、F匝道，在樁樁號(hào)DK1+3300處，排入輔輔道2排水蓋板渠渠。（2）、DK1+440～～DK1+6660段雨水，通通過(guò)道路東側(cè)側(cè)排水邊溝收收集后，經(jīng)d600雨水管道，在在樁號(hào)DK1+4440處，接入輔輔道2排水蓋板渠渠。5）、F匝道引道（1）、FK0+360～～FK0+5520段雨水，通通過(guò)道路西側(cè)側(cè)排水邊溝收收集后，進(jìn)入入輔道2號(hào)FD2K00+070處排水蓋板板渠。（2）、F匝道引道FK0++000～FK0+4400段雨水，通通過(guò)道路東側(cè)側(cè)排水邊溝收收集后，排往往新建xx高速南側(cè)側(cè)的排水邊溝溝。6）、南環(huán)新建段ZX1K3+8000～ZX1K33+400段雨水，順順路面坡分別別排入F、D匝道，進(jìn)入F、D匝道排水邊邊溝后排放。4.4.2管道材料、接接口及基礎(chǔ)1）、雨水管道d＞＞500mm管道采用平平口式鋼筋混混凝土園管，管管基為120°混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，管道基礎(chǔ)礎(chǔ)下設(shè)10cm厚碎石墊層層。2）、雨水頂管采用用F型鋼筋混凝凝土排水管。3）、DK1+300處處d600雨水管因埋埋深超過(guò)4.0m，該處管道道基礎(chǔ)采用180°混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)。4）、箱涵為磚混結(jié)結(jié)構(gòu)形式，混混凝土強(qiáng)度等等級(jí)：蓋板、底底板、梁、梁梁墊等均采用C25混凝土，側(cè)側(cè)墻、井筒采采用M10水泥砂漿砌Mu10燒結(jié)頁(yè)巖磚磚，抹面采用用1：2防水水泥砂砂漿，抹面用用三層抹壓法法施工并保證證養(yǎng)護(hù)時(shí)間。墊墊層為C10混凝土，箱箱涵的座漿材材料為1：3防水水泥砂砂漿、抹角的的材料為1：2水泥砂漿。4.4.3檢查井及井井蓋、井座1）、選用國(guó)標(biāo)S22檢查井，其其井墻材料采采用M10水泥砂漿砌Mu10燒結(jié)頁(yè)巖磚磚。2）、井基混凝土為為C25、S4；鋼筋I(lǐng)級(jí)鋼筋改為HRB3335級(jí)鋼，鋼筋筋錨固長(zhǎng)度為為33d，搭接長(zhǎng)度度為40d；鋪10cm厚碎石墊層層。3）、蓋板混凝土材材料為C25，井內(nèi)外壁壁均用1：2水泥砂漿抹抹面厚20mm，并按有地地下水的情況況選用尺寸。4）、國(guó)標(biāo)S2檢查查井均選用蓋蓋板式，車道道下排水檢查查井井蓋進(jìn)行行加固處理，井井筒改為C25混凝土井筒筒。5）、檢查井井蓋、井井座采用國(guó)標(biāo)標(biāo)（97S5001-1-441、97S5001-1-442、97S5001-1-443）Φ700重型防盜井井蓋及井座，或或采用重型復(fù)復(fù)合材料防盜盜井蓋及井座座。4.5其他他結(jié)構(gòu)工程4.5.1通通道工程1）、在F匝道上設(shè)設(shè)有一新建通通道，樁號(hào)FK0+4400。2）、通道結(jié)構(gòu)由二二部分組成：：C30鋼筋混凝土土閉合框架、M10水泥砂漿砌Mu30塊石重力式式擋土墻。3）、通道采用C330鋼筋混凝土土閉合框架，總總長(zhǎng)度為15.2m。通道尺寸寸為8.6mm×5.0mm，通道兩側(cè)側(cè)設(shè)C30現(xiàn)澆鋼筋混混凝土搭板。4）、通道兩端擋土土墻單側(cè)長(zhǎng)度度為8.3m。5）、通道及擋土墻墻基礎(chǔ)落在（3-1）層上，地基基土容許承載載力[σ0]為404kPPa，壓縮模量E為16.5MMPa，地基土滿滿足強(qiáng)度及變變形要求。4.5.2擋土墻及護(hù)護(hù)坡工程1）、擋土墻樁號(hào)為為F匝道FK0+5520.0000～FK0+5571.8774道路左側(cè)。擋擋土墻采用C20毛石混凝土土結(jié)構(gòu)。2）、護(hù)坡樁號(hào)為FF匝道FK0+2287～FK0+3328段道路左側(cè)側(cè)及A匝道AK0+8865.3～AK0+8884.0段道路左側(cè)側(cè)。護(hù)坡采用M10水水泥砂漿砌MU30塊石。5、本工程施工參照照的有關(guān)法律律、法規(guī)、規(guī)規(guī)章和規(guī)范性性文件5.1《中華人人民共和國(guó)建建筑法》（主主席令第91號(hào)）5.2《建設(shè)工工程質(zhì)量管理理?xiàng)l例》（國(guó)國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）5.3《建設(shè)工工程安全生產(chǎn)產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）5.4《建設(shè)工工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理規(guī)定》（建建設(shè)部令第15號(hào)）5.5《房屋建建筑工程和市市政基礎(chǔ)設(shè)施施施工段竣工工驗(yàn)收管理暫暫行規(guī)定》（建建設(shè)部建[22004]1142號(hào)文）5.6《實(shí)施工工程建設(shè)強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督督規(guī)定》（建建設(shè)部令第81號(hào)）5.7xx市市建設(shè)工程文文明施工管理理（試行）》（市市建委[20033]130號(hào)）6、本工程施工使用用的技術(shù)規(guī)范范6.1《市政橋橋梁工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2--90）6.2《公路橋橋梁施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0441-20000）6.3《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第第一冊(cè)土建工程）（JTGFF80/1--2004）6.4《瀝青路路面施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB500092-966）6.5《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）6.6《城市道道路路基工程程施工及驗(yàn)收收規(guī)范》（CJJ444-91）6.7《xx市市城鎮(zhèn)道路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》（試試行）（WBJ2001-20004）6.8《混凝土土外加劑應(yīng)用用技術(shù)規(guī)范》（GBJ119-88）6.9《土工試試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB/T550123--1999）6.10《公路路土工試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JTJ0551-93）6.11《公路路工程瀝青及及瀝青混合料料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）6.12《給水水排水管道工工程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB502268-977）6.13《市政政道路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1--90）6.14《市政政排水管渠工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3-90）6.15《砌體體工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范范》（GB502203-20002）6.16《混凝凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB502204-20002）6.17《建筑筑工程大模板板技術(shù)規(guī)程》（JGJ74-2003）6.18《建筑筑施工扣件式式鋼管腳手架架安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JGJ1330-20001）6.19《砌體體工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范范》（GBJ500203-22002）6.20《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB502205-20001）6.21《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB502221-955）6.22《鋼筋筋焊接及驗(yàn)收收規(guī)程》（JGJ188-84）6.23《施工工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ466-20055）6.24《建筑筑施工安全檢檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ599-99）6.25《公路路工程施工安安全技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0776-95）6.26《城市道道路規(guī)劃與設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ755-97）6.27《鋼筋筋混凝土用熱熱軋光園鋼筋筋》（GB130013-19991）6.28《鋼筋筋混凝土用熱熱軋帶肋鋼筋筋》（GB14999-19998）6.29《工程程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文（城城市建設(shè)部分分）》及其修修訂補(bǔ)充部分分6.30《建筑筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ466-20044）第二章施工部部署及平面布布置1、施工組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)1.1管理框框架圖xx立交工程項(xiàng)目目經(jīng)理部施工工組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)第三第三工程工區(qū)第一工程工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理：戚雄昌項(xiàng)目總工：黃茂榮安全保衛(wèi)部工程管理部物資設(shè)備部技術(shù)質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部第四工程工區(qū)第二工程工區(qū)1.2.工程工工區(qū)作業(yè)分工工1.2.1第第一工程工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)A匝道橋梁工工程和B匝道橋第一一聯(lián)、第二聯(lián)聯(lián)橋梁工程（空空心板部分）的的施工（含空空心板預(yù)制）。1.2.2第第二工程工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)B匝道橋第三三聯(lián)、第四聯(lián)聯(lián)和C匝道第一聯(lián)聯(lián)～第四聯(lián)及及主線橋橋梁梁工程的施工工。1.2.3第第三工程工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)D匝道橋梁工工程的施工。1.2.4第第四工程工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)主線、F匝道工程和A、B、C、D匝道橋引道道工程的施工工。2、施工準(zhǔn)備及協(xié)調(diào)調(diào)1）、做好開工前“三通一平”工作。2）、做好施工臨時(shí)時(shí)設(shè)施及機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的的工作。3）、形成施工便道道解決交通導(dǎo)導(dǎo)流的工作。4）、做好本工程施施工測(cè)量交接接樁及控制網(wǎng)網(wǎng)的工作。5）、組織機(jī)械設(shè)備備及原材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。6）、有序組織勞動(dòng)動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。7）、與相關(guān)單位做做好協(xié)調(diào)溝通通。3、施工隊(duì)伍布置和勞勞動(dòng)力計(jì)劃安安排3.1施工隊(duì)隊(duì)伍布置工程施工分為4個(gè)個(gè)施工工區(qū)先先后施工，平平行作業(yè)。施施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)，以每每個(gè)工區(qū)均按按高峰時(shí)滿員員150人進(jìn)行編制制，其中第四四工程工區(qū)按按200人進(jìn)行編制制。按照突出出重點(diǎn)，統(tǒng)籌籌兼顧，綜合合平衡、提高高機(jī)械化作業(yè)業(yè)比率和效率率的原則，按按照工程進(jìn)度度計(jì)劃安排、工工程任務(wù)多少少來(lái)科學(xué)、合合理地調(diào)配施施工人員進(jìn)行行施工。3.2勞動(dòng)力力計(jì)劃安排勞動(dòng)力計(jì)劃安排，平平時(shí)每日勞動(dòng)動(dòng)力為300～520人，高峰期600人，勞動(dòng)力力工是按每人人每天1.5個(gè)工日計(jì)算算。4、施工進(jìn)度計(jì)劃安安排1）、由于擬定本工工程工期緊，工工程量大、箱箱梁施工周期期長(zhǎng)，在施工工過(guò)程中，擬擬定以B、C匝道橋、主主線ZZ、ZY橋和D匝道橋的施施工為主線，A匝道橋和F匝道及及其其它匝道橋引引道工程等為為平行線，安安排各個(gè)工區(qū)區(qū)的施工隊(duì)伍伍平行組織施施工，在各個(gè)個(gè)工區(qū)的施工工段面內(nèi)，按按工序組織流流水施工。2）、本工程應(yīng)在22006年3月份開工，由由于征地原因因，本工程暫暫定為20007年元月10日開工，完成成測(cè)量定線、大大臨設(shè)施等施施工準(zhǔn)備等工工作，需要15天時(shí)間。其其它工作具體體安排如下：：4.1第一工工程工區(qū)：4.1.1施施工范圍：A匝道橋和B匝道橋第一一聯(lián)、第二聯(lián)聯(lián)橋梁工程（空空心板部分）的的施工。4.1.2施施工順序：1）、施工前，先在在武豹公路兩兩側(cè)A、D匝道橋梁施施工區(qū)段搭設(shè)設(shè)掛塑料草皮皮通透式半永永久鋼圍欄為為分界線，形形成施工區(qū)和和非施工區(qū)。2）、用推土機(jī)平整整場(chǎng)地，形成成施工便道。施施工便道形成成后，開始橋橋梁樁基施工工。3）、A匝道橋樁基工程從從AK0+2262（A00#橋臺(tái)）往AK0+8862（A24#橋臺(tái)）方向向施工，按樁樁基、墩柱等等工序組織流流水作業(yè)。4）、B匝道橋第一聯(lián)、第第二聯(lián)樁基與與A匝道橋梁樁樁基同步開工工。5）、在完成A、BB匝道A00#橋臺(tái)、B00#橋臺(tái)、引道道路基工序和和A匝道橋第一一聯(lián)空心板預(yù)預(yù)制、養(yǎng)護(hù)工工作后，進(jìn)行行A匝道橋空心心板吊裝。6）、B匝道橋空心板吊裝裝，在A匝道橋空心心板吊裝完成成、B匝道橋第一一聯(lián)空心板完完成預(yù)制、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作后進(jìn)進(jìn)行。7）、空心板吊裝跨跨武豹公路段段施工時(shí)，臨臨時(shí)短暫封閉閉武豹公路。4.1.3工工期安排1）、A匝道橋工期：樁基工程擬安排33個(gè)月時(shí)間完完成，墩柱擬擬安排3個(gè)月時(shí)間完完成，空心板板吊裝擬安排排3個(gè)月時(shí)間完完成，橋面系系擬安排3個(gè)月時(shí)間完完成（不含橋橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝），流流水步距暫設(shè)設(shè)定為15天，總工期期擬安排100個(gè)月時(shí)間完完成（不含橋橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝）。2）、B匝道橋梁第一聯(lián)、第第二聯(lián)工期：：樁基工程擬安排33個(gè)月時(shí)間完完成，墩柱擬擬安排1個(gè)月時(shí)間完完成，空心板板吊裝擬安排排1個(gè)月時(shí)間完完成。橋面系系由第二工程程工區(qū)統(tǒng)籌安安排完成，流流水步距暫設(shè)設(shè)定為15天（不含空空心板吊裝）。3）、施工中盡快形形成AO處橋臺(tái)背引引道，為架橋橋機(jī)吊裝制造造條件。4）、第一工程工區(qū)區(qū)總工期擬安安排10個(gè)月時(shí)間完完成（含橋面面防水層和瀝瀝青混凝土橋橋面鋪裝）。5）、橋面防水層、附附屬工程和瀝瀝青混凝土橋橋面鋪裝擬安安排3個(gè)月時(shí)間完完成。4.2第二工工程工區(qū)：4.2.1施施工范圍B匝道橋第三、四聯(lián)聯(lián)，C匝道橋第一一聯(lián)～第四聯(lián)聯(lián)和主線橋工程程。4.2.2施施工順序1）、B、C匝道橋和主線ZZZ、ZY橋工程施工工前，用推土土機(jī)平整場(chǎng)地地，形成施工工便道。2）、施工便道形成成后，開始橋橋梁樁基的施施工。3）、橋梁樁基工程程分別從B08#橋墩往C11#橋墩方向和ZZ0#墩往ZZ7#墩、ZY8#墩往ZY0#墩方向施工工。4）、按樁基、承臺(tái)臺(tái)、墩柱等工序組組織流水施工工。5）、待主線ZZ、ZY橋梁樁基工工程完成后，即即開始從CK0+5583.3995（C18#橋臺(tái)）往C12#橋墩逆方向向進(jìn)行施工。6）、橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)分為4個(gè)部分施工工；①、B08#墩～B116#墩的現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁；②、ZZ1#墩～ZZZ7#墩和ZY1#墩往～ZY8#墩的現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁；③、C12#墩～C118#橋臺(tái)的現(xiàn)澆澆鋼筋混凝土土箱梁；④、C01#墩～C112#墩的鋼箱梁梁。7)、先行B08#墩墩～B16#墩（即B三聯(lián)、B四聯(lián)）墩柱柱施工，逐聯(lián)聯(lián)進(jìn)行現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁支架基礎(chǔ)礎(chǔ)處理。8）、橋梁現(xiàn)澆箱梁梁工程按基礎(chǔ)礎(chǔ)處理、支架架搭設(shè)、底模模安裝、支架架預(yù)壓、鋼筋筋綁扎、箱梁梁內(nèi)模安裝、箱箱梁第一次混混凝土澆筑、頂頂板模板、頂頂板鋼筋、箱箱梁第二次混混凝土澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、支架拆拆除等工序，組組織流水施工工。9）、待B08#墩墩～B16#墩（即B三聯(lián)、B四聯(lián)）現(xiàn)澆澆鋼筋混凝土土箱梁完成后后，開始進(jìn)行行主線ZZ、ZY橋梁現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁支架基礎(chǔ)礎(chǔ)處理。10）、主線ZZ、ZZY橋梁現(xiàn)澆箱箱梁工程按基基礎(chǔ)處理、支支架搭設(shè)、底底模安裝、支支架預(yù)壓、鋼鋼筋綁扎、箱箱梁內(nèi)模安裝裝、頂板模板板、頂板鋼筋筋、箱梁混凝凝土澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、支架拆拆除等工序，組組織流水施工工。11）、待主線ZZ、ZY橋梁現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁完成后，開開始C四聯(lián)、C三聯(lián)現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁的施工，其其施工流程同同B三聯(lián)、B四聯(lián)現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁。12）、鋼箱梁部分；；C匝道橋鋼箱箱梁結(jié)構(gòu)跨xxx高速公路路段施工與D匝道橋跨xxx高速公路鋼鋼箱梁結(jié)構(gòu)段段同步同車道道進(jìn)行施工。施施工前在跨xxx高速公路路區(qū)域，與湖湖北省高等級(jí)級(jí)路面管理局局聯(lián)系，并按按高速公路管管理要求，擬擬寫專項(xiàng)跨越越xx公路施工工方案，經(jīng)公公路主管部門門批準(zhǔn)后實(shí)施施。13）、在施工準(zhǔn)備階階段，搭設(shè)掛掛塑料草皮通通透式半永久久鋼圍欄形成成施工區(qū)，用用掛反光線的的反光錐筒形形成臨時(shí)導(dǎo)流流通道，夜間間掛紅燈警示示，并在高速速公路規(guī)定的的警告提示距距離處，均勻勻設(shè)置若干警警告標(biāo)志，以以確保高速公公路行車安全全。4.2.3工工期安排1）、B匝道橋B三聯(lián)、BB四聯(lián)、C匝道橋和主主線ZZ、ZY橋梁樁基工工程擬安排33個(gè)半月時(shí)間完成成，墩柱擬安安排4個(gè)月時(shí)間完完成，現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁擬安排77個(gè)月時(shí)間完完成；2）、鋼箱梁擬安排排4個(gè)月時(shí)間完完成（不含橋橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝），流流水步距暫設(shè)設(shè)定為15天。橋面系系擬安排穿插插安排進(jìn)行；；3）、第二工程工區(qū)區(qū)總工期擬安安排11個(gè)月時(shí)間完完成（不含橋橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝）；；4）、橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝擬擬安排1個(gè)月時(shí)間完完成。4.3第三工工程工區(qū)：4.3.1施施工范圍D匝道橋梁工程。D匝道橋跨武豹公路路和xx高速公路路為不斷交通通。搭設(shè)掛塑塑料草皮通透透式半永久鋼鋼圍欄形成D匝道橋梁作作業(yè)面，區(qū)分分施工區(qū)和行行車通道。4.3.2施施工順序1）、樁基工程從DD36#橋臺(tái)（D九聯(lián)）往D13#橋墩（D四聯(lián)）方向向施工。2）、按樁基、墩柱柱等工序，組組織流水施工工。3）、D一聯(lián)、D二聯(lián)、DD三聯(lián)樁基工工程與D七聯(lián)樁基工工程同步開工工建設(shè)。4）、在完成D000#橋臺(tái)、D匝道橋引道道路基工序、和D一聯(lián)、D二聯(lián)空心板完成預(yù)制、養(yǎng)護(hù)工作后，即可以開始進(jìn)行A匝道橋梁空心板吊裝。5）、D九聯(lián)墩柱完成后，開開始逐聯(lián)進(jìn)行行現(xiàn)澆鋼筋混混凝土箱梁支支架基礎(chǔ)處理理。6）、橋梁現(xiàn)澆箱梁梁工程按基礎(chǔ)礎(chǔ)處理、支架架搭設(shè)、底模模安裝、支架架預(yù)壓、鋼筋筋綁扎、箱梁梁內(nèi)模安裝、箱箱梁第一次混混凝土澆筑、頂頂板模板、頂頂板鋼筋、箱箱梁第二次混混凝土澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、支架拆拆除等工序，組組織流水施工工。7）、D六聯(lián)現(xiàn)澆鋼筋混凝凝土箱梁待C一聯(lián)中C01#墩～C04#墩鋼箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)施工完成成后，再進(jìn)行施工。8）、D三聯(lián)鋼箱梁與C二二聯(lián)鋼箱梁同同步開工建設(shè)設(shè)。4.3.3工工期安排1）、D匝道橋樁基工程擬擬安排3個(gè)月時(shí)間完完成，墩柱擬擬安排4個(gè)月時(shí)間完完成，現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁部分?jǐn)M安安排7個(gè)月時(shí)間完完成，鋼箱梁梁部分?jǐn)M安排排4個(gè)月時(shí)間完完成（不含橋橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝），流流水步距暫設(shè)設(shè)定為15天。2）、D二聯(lián)、D一聯(lián)空心心板吊裝和橋橋面系擬安排排穿插安排進(jìn)進(jìn)行。3）、第三工程工區(qū)區(qū)總工期擬安安排11個(gè)月時(shí)間完完成（不含橋橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝）。4）、橋面防水層和和瀝青混凝土土橋面鋪裝擬擬安排1個(gè)月時(shí)間完完成。4.4第四工工程工區(qū)：4.4.1工工程范圍負(fù)責(zé)F匝道工程和A、BB、C、D、匝道橋和主線線橋的引道工工程的施工。4.4.2施施工順序1）、工程從主線ZZZ橋ZZ00#橋臺(tái)、ZY橋ZY00#橋臺(tái)起往A、B、D、F匝道，即xxx高速公路方方向開始施工工；2）、待A匝道A000#橋臺(tái)、B匝道B00#橋臺(tái)完成后后即開始A匝道、B匝道引道工工程往主線ZZ、ZY橋方向的施施工；3）、待D匝道D336#橋臺(tái)完成后后，開始D匝道引道工工程往主線方方向的施工；；4）、在C匝道橋118#橋臺(tái)完成后后即開始C匝道C18#橋臺(tái)至xx高速公路路段引道施工工；5）、在D匝道橋DD00#橋臺(tái)完成后后，開始D匝道D00#橋臺(tái)至xx高速公路路段引道施工工；6）、待A匝道A224#橋臺(tái)完成后后，開始A匝道往xx高速公路路段引道施工工。4.4.3工工期安排第四工程工區(qū)全部部工作內(nèi)容，在xx立交工程程開工后第11.5個(gè)月內(nèi)全部完工。具體施工安排見(jiàn)施施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度度計(jì)劃圖。5、施工平面布置1）、根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)地踏勘的的情況，擬定定設(shè)置大臨設(shè)設(shè)施場(chǎng)地一處處，場(chǎng)地設(shè)置置在匝道附近近的二處空地內(nèi)。在在大臨設(shè)施布布置前，將空空地內(nèi)的現(xiàn)狀狀場(chǎng)地平整到到設(shè)計(jì)場(chǎng)平土土基標(biāo)高，就就近掛表接入入水源、電源源，形成供電、供供水系統(tǒng)和排排水系統(tǒng)后，再再進(jìn)行大臨設(shè)設(shè)施布置。2）、在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)布置項(xiàng)項(xiàng)目部、民工工住房、拌和和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、鋼筋、木木工加工場(chǎng)等等。5.1生產(chǎn)和和生活設(shè)施布布置5.1.1辦公、生活活設(shè)施1）、項(xiàng)目經(jīng)理部駐駐地包括辦公公區(qū)、生活區(qū)區(qū)。辦公用房房總面積1000m2，設(shè)經(jīng)理室室、總工室、工工程部、技術(shù)術(shù)質(zhì)量部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安安保部、物資資設(shè)備部、食食堂、衛(wèi)生間間、醫(yī)務(wù)室等等，均采用彩彩鋼板活動(dòng)房房形式。2）、生活用房總面面積1000m2，設(shè)職工宿宿舍、衛(wèi)生間間、淋浴房、職職工之家等，均均采用彩鋼板板活動(dòng)房形式式。3）、在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置民民工住宿場(chǎng)地地，面積1000m2。5.1.2拌拌和場(chǎng)1)、在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地地內(nèi)，設(shè)置水水泥混凝土和和混合料攪拌拌場(chǎng)地及砂石石料堆場(chǎng)，合合計(jì)面積約6000m2，2）、在拌和場(chǎng)內(nèi)布布置一臺(tái)WCB-200型混合料拌和和機(jī)，其生產(chǎn)產(chǎn)能力200t/h，保證現(xiàn)場(chǎng)混混合料的供應(yīng)應(yīng)。3）、在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)搭搭設(shè)一座帶電電子秤計(jì)量的的水泥混凝土土攪拌樓，其其生產(chǎn)能力≥60m3/h。4）、瀝青混凝土向向附近專業(yè)攪攪拌站購(gòu)買。5）、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空空心板在現(xiàn)場(chǎng)制作，或或在我公司下下屬的專業(yè)預(yù)預(yù)制廠生產(chǎn)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)地地設(shè)置在A匝道橋西側(cè)側(cè)平行于A匝道橋的空空礦地域，占占地面積約9000mm2。5.1.3加工場(chǎng)場(chǎng)1)、鋼筋加工車間3000m2，木工加工工車間300m2，倉(cāng)庫(kù)500m2，并設(shè)置工工地試驗(yàn)室，面面積50m2，工地試驗(yàn)驗(yàn)室內(nèi)，配齊齊本工程所需需的各種儀器器設(shè)備。2）、臨時(shí)場(chǎng)地平整整后，采用輕輕型彩鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)屋架等材料料搭建；工地地試驗(yàn)室及倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)采用磚房房。3）、在拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)置6.0m寬的施工便便道，保證材材料進(jìn)出，便便道結(jié)構(gòu)形式式為30cm毛渣填筑筑基層，20cm級(jí)配碎石罩罩面。5.2施工用用電、供水和和通訊5.2.1根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘勘的情況，在在施工現(xiàn)場(chǎng)可可提供水和部分電。施施工用電通過(guò)過(guò)變壓器掛表表接入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；用水掛掛表接入施工工現(xiàn)場(chǎng)。5.2.2解解決水、電不不足的狀況，在在施工現(xiàn)場(chǎng)配配備一臺(tái)120kw和四臺(tái)35kw的發(fā)電機(jī)組組，樁基工程程施工大部分分則考慮發(fā)電電施工。生活活及施工用水水從附近自來(lái)來(lái)水管接引。5.2.3項(xiàng)項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)程程控電話和傳傳真機(jī)，用于于與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)及其他單單位的聯(lián)系；；5.2.4施施工現(xiàn)場(chǎng)與項(xiàng)項(xiàng)目部之間、各各施工作業(yè)組組之間用對(duì)講講機(jī)進(jìn)行通訊訊聯(lián)系；并以以移動(dòng)電話作作為通訊的補(bǔ)補(bǔ)充手段。5.3現(xiàn)場(chǎng)護(hù)護(hù)欄設(shè)置1)、在施工范圍內(nèi)，使使用xx市規(guī)定使使用的掛草皮皮通透式鋼安安全護(hù)欄。2）、在匝道跨武豹豹公路和主線線跨南湖南路路延長(zhǎng)線施工工現(xiàn)澆鋼筋混混凝土箱梁時(shí)時(shí)，跨武豹公公路和主線跨跨南湖南路延延長(zhǎng)線施工區(qū)區(qū)域內(nèi)，根據(jù)據(jù)汽車流量和和通行能力的的要求，用萬(wàn)萬(wàn)能桿件和貝貝雷桁架搭設(shè)設(shè)寬5米，高4.5米單向單車車道汽車通道道各1個(gè)。3）、該段內(nèi)全部掛掛密目式安全全網(wǎng)將其封閉閉包裹，夜間間掛紅燈警示示，并在通道道前200米處就開始始均勻設(shè)置若若干警告標(biāo)志志，以確保公公路行車安全全。4）、在臨時(shí)設(shè)施布布置點(diǎn)，用型型鋼結(jié)構(gòu)分別別搭設(shè)門樓1座，懸掛施工工標(biāo)志。生活活區(qū)出入口設(shè)設(shè)立花卉盆景景作為綠化點(diǎn)點(diǎn)綴，生活區(qū)區(qū)內(nèi)空地中央央設(shè)立旗桿，升升掛國(guó)旗。6、工程施工特點(diǎn)：：6.1本工程程特點(diǎn):結(jié)構(gòu)工程量量大、工藝要要求新、技術(shù)術(shù)難度大、施施工工期短。6.2結(jié)構(gòu)工工程量大：匝匝道橋、主線線橋總長(zhǎng)4419米，混凝土土總量382600m3，工期365天，每日歷歷天工日需澆澆筑混凝土110m3。制安鋼筋4150t，工期365天，每日歷歷天工日要制制安12t。鋼箱梁共15跨，總重2400t。6.3工藝要要求新：橋梁梁梁體在平面面上全部為園園曲線和緩和和曲線，最小小半徑僅為200m，橋梁梁體體在豎面上，為為二次和三次次拋物線，橋橋梁梁體在結(jié)構(gòu)上全部部為變截面梁板。大大面積電弧噴噴鋁應(yīng)用于鋼鋼結(jié)構(gòu)施工新新工藝。鋼箱箱梁橋面系抗滑及防裂。6.4技術(shù)難難度大：墩柱柱最高為19.8m，加上帽梁1.6m，總高21.4m，相當(dāng)于7層樓高。墩墩柱模板及澆澆筑，鋼箱梁梁的吊裝十分分困難。C、D匝道橋跨越越xx高速公路路，施工前期期，需與湖北北省高等級(jí)公公路管理局進(jìn)進(jìn)行協(xié)商，并并辦理相關(guān)手續(xù)續(xù)，擬定可行行的施工方案案，進(jìn)行車輛輛的分流和異異流。6.5施工工工期短：整個(gè)個(gè)工程工期365天，工程量量大，工序繁繁多、工序施施工安排特別別困難。7、施工管理目標(biāo)7.1工期目標(biāo)標(biāo)：在365個(gè)日歷天內(nèi)內(nèi)完成工程施施工任務(wù)。7.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)：工程驗(yàn)收收質(zhì)量等級(jí)“合格”，爭(zhēng)創(chuàng)“市政工程金金杯獎(jiǎng)”。7.3安全生產(chǎn)產(chǎn)目標(biāo)：安全全生產(chǎn)管理目目標(biāo)為“合格”等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)xx市安全優(yōu)優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng)。7.4文明施工工目標(biāo)：文明明施工目標(biāo)為為“合格”等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)市級(jí)“文明施工優(yōu)優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng)”。第三章主要施施工方法1、橋梁部分主要施施工流程場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理測(cè)量放線樁基施工承臺(tái)（擴(kuò)大基礎(chǔ)）墩柱、橋臺(tái)現(xiàn)澆箱梁/空心板吊裝/鋼箱梁吊裝橋面及附屬工程2、橋梁樁基工程xx立交工程橋墩墩基礎(chǔ)選用鋼鋼筋混凝土樁樁基，樁基類類型和結(jié)構(gòu)按按設(shè)計(jì)要求，并并結(jié)合本工程程場(chǎng)地的地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造特征，擬擬選用鉆孔灌灌注樁，用沖沖擊鉆進(jìn)施工工法施工，其其樁徑根據(jù)橋橋面的不同寬寬度、墩頂反反力、柱高分分別選用Φ1.2米、Φ1.0米等2種樁徑。2.1樁基范范圍和工程數(shù)數(shù)量本工程樁基共2336根，總鉆孔孔進(jìn)尺4638m。其中￠1000樁基110根，進(jìn)尺長(zhǎng)長(zhǎng)度2211m，￠1200樁基126根，進(jìn)尺長(zhǎng)長(zhǎng)度2427m，若按擬定定的工程區(qū)劃劃分，每臺(tái)鉆鉆機(jī)每工作日日進(jìn)尺6m，每臺(tái)鉆機(jī)機(jī)移樁、安裝裝時(shí)間，每樁樁按1工日計(jì)，三三個(gè)工程工區(qū)區(qū)樁基施工情情況統(tǒng)計(jì)如下下：2.1.1第第一工程工區(qū)區(qū)第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）1A0418.004161B00416.604162A1212.93362B01219.315103A2211.80363B02218.01484A3212.81364B03215.41485A4213.73365B04216.91486A5225.396126B05218.24487A6224.195107B06220.725108A7225.516128B07223.425109A8227.406129B08221.0451010A9225.30612第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）11A10224.3051010A23214.884812A11223.5251011A22212.924813A12223.3951012A21213.644814A13227.3461213A20214.474815A14229.8161214A19222.0351016A15227.6561215A18222.0151016A17223.5951017A16225.28612合計(jì)34164合計(jì)361622.1.2第第二工作工區(qū)區(qū)第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）1B09220.425101ZZ00418.104162B10222.645102ZZ01216.16483B11224.496103ZZ02224.505104B12225.076124ZZ03228.506125B13225.876125ZZ04223.945106B14226.596126ZZ05224.585107B15217.20487ZZ06223.795108B16413.304168ZZ07419.605209C01218.95489ZY08422.00520第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）10C0227.653610ZY07223.9352011C03216.734811ZY06225.3251012C0428.333612ZY05227.0361213C05227.0861213ZY04231.0061214C06222.1851014ZY03226.3761215C07217.454815ZY02223.8251016C08213.504816ZY01218.5451017C0929.413617ZY00413.2041618C1028.083619C11210.473618C1326.8236第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）20C1226.673619C14218.074820C15217.294821C16219.9751022C17220.4051023C18215.7148合計(jì)42180542602.1.3第第三工程工區(qū)區(qū)第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）1D36422.805201D00416.204162D35230.776122D01215.27483D34229.886123D02216.89484D33230.786124D03219.385105D32230.106125D04215.78486D31228.526126D05211.83367D30228.616127D06211.26368D29229.666128D07210.18369D28225.176129D08212.904810D27225.5461210D09217.7048第一施工作業(yè)段第二施工作業(yè)段序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）序號(hào)樁編號(hào)根數(shù)單根樁長(zhǎng)（m）單根鉆孔天（日）總工作日（日）11D26223.4751011D10218.8151012D25220.4451012D11219.0951013D24218.2951013D12214.194814D13215.464815D1428.923616D1526.523617D1626.253618D21221.9851019D22222.20510合計(jì)2815820D234218.224102.2鉆孔布布置根據(jù)各匝道道橋，主線橋橋工作量和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)具備的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)條件，擬擬安排13臺(tái)鉆孔機(jī)機(jī)先后進(jìn)場(chǎng)，同同步平行施工工作業(yè)，樁基基工程總工期期控制在96天內(nèi)完成，在在施工中，且且根據(jù)施工具具體情況，對(duì)對(duì)鉆機(jī)隨機(jī)隨隨時(shí)進(jìn)行增減減和調(diào)配，統(tǒng)統(tǒng)籌安排施工工，鉆孔臺(tái)數(shù)數(shù)分配如下：：第一工程工區(qū)1）、第一施工作業(yè)業(yè)段，2臺(tái)鉆機(jī)，編編號(hào)：1#、2#2）、第二施工作業(yè)業(yè)段，2臺(tái)鉆機(jī)，編編號(hào)：3#、4#2.2.2第第二工程工區(qū)區(qū)1）、第一施工作業(yè)業(yè)段，2臺(tái)鉆機(jī)，編編號(hào)：5#、6#2）、第二施工作業(yè)業(yè)段，3臺(tái)鉆機(jī)，編編號(hào)：7#、8#、9#2.2.3第第三工程工區(qū)區(qū)1）、第一施工作業(yè)業(yè)段，2臺(tái)鉆機(jī)，編編號(hào)：10#、11#2）、第二施工作業(yè)業(yè)段，2臺(tái)鉆機(jī)，編編號(hào)：12#、13#2.3施工順順序2.3.111#鉆機(jī)：AO—A1—A2—A3—A4—A5—A6—A7—A8完成成鉆樁根數(shù)：：20根，工期：86天2.3.222#鉆機(jī)：A9—A10—A11—A12—A13—A14—A15完成鉆樁根數(shù)：114根，工期：78天2.3.333#鉆機(jī)：BOO—B01—B02—B03—B04—B05—B06—B07—B08完成鉆樁根數(shù)：220根，工期：88天2.3.444#鉆機(jī)：A23—A22—A21—A20—A19—A18—A17—A16完成鉆樁根數(shù)：116根，工期：74天2.3.555#鉆機(jī)：BO9—B10—B11—B12—B13—B14—B15—B16完成鉆樁根數(shù)：118根，工期：90天2.3.666#鉆機(jī)：C01—C02—C03—C04—C05—C06—C07—C08—C09—C10—C11—C12完成鉆樁根數(shù)：224根，工期：90天2.3.777#鉆機(jī)：ZZ00—ZZ01—ZZ02—ZZ03—ZZ04—ZZ05—ZZ06—ZZ07完成鉆樁根數(shù)：118根，工期：96天2.3.88#鉆機(jī)：ZY08—ZYO7—ZY06—ZY05—ZY04—ZY03完成鉆樁根數(shù)：114根，工期：78天2.3.99#鉆機(jī)：ZY02—ZYO1—ZY00—C13—C14—C15—C16—C17—C18完成鉆樁根數(shù)：220根，工期：86天2.3.1010#鉆機(jī)：D36—D35—D34—D33—D32—D31完成鉆樁根數(shù)：114根，工期：80天2.3.1111#鉆機(jī)：D30—D29—D28—D27—D26—D25—D24完成鉆樁根數(shù)：778根，工期：78天2.3.1212#鉆機(jī)：D00—D01—D02—D03—D04—D05—D06—D07—D08—D09完成鉆樁根數(shù)：222根，工期：84天2.3.1313#鉆機(jī)：D10—D11—D12—D13—D14—D15—D16—D21—D22—D23完成鉆樁根數(shù)：220根，工期：84天2.4鉆機(jī)機(jī)工序總工期期：1##鉆機(jī)至13#鉆機(jī)工作在74天~96天之間，其其中，4#鉆機(jī)施工74天，為最短工工期，7#鉆機(jī)施工96天，為最長(zhǎng)長(zhǎng)工期。施工工藝流程2.5.1施施工流向施工準(zhǔn)備→樁位放放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→成孔驗(yàn)收→測(cè)量孔深、斜斜度→第一次清孔→安裝鋼筋籠籠、檢測(cè)管→鉆機(jī)移位下下導(dǎo)管→第二次清孔→監(jiān)理工程師師檢查合格→灌注水下混凝凝土→成樁檢測(cè)2.5.2工藝流流程鉆孔灌注樁施工工工藝流程驗(yàn)收驗(yàn)收供水池配制泥漿測(cè)定樁位鉆機(jī)定位鉆孔泥漿循環(huán)清渣鉆機(jī)移位吊裝鋼筋籠驗(yàn)收埋設(shè)護(hù)筒清孔安放灌注導(dǎo)管混凝土灌注樁檢測(cè)檢查孔徑、孔深、沉渣、垂直度制作驗(yàn)收鋼筋籠鋼筋籠安放驗(yàn)收設(shè)置儲(chǔ)料斗、隔水塞拌制混凝土制作試件測(cè)量灌注高度拔除鋼護(hù)筒處理樁頭評(píng)定強(qiáng)度2.6鉆鉆孔樁施工準(zhǔn)準(zhǔn)備2.6.1擬擬進(jìn)場(chǎng)13臺(tái)鉆機(jī)，進(jìn)進(jìn)行鉆孔灌注注樁樁基施工工,主線橋、匝匝道橋同步作作業(yè)，每根樁樁作業(yè)工期按按3～6天控制。2.6.2布布置泥漿池，將將泥漿池布置置在施工樁基基附近，同時(shí)時(shí)兼顧多墩施施工方便。確確保現(xiàn)場(chǎng)不受受污染，泥漿漿池采用鋼板板開口箱，其其鉆渣和多余余泥漿，及時(shí)時(shí)運(yùn)至指定地地點(diǎn)拋棄。2.6.3樁樁位測(cè)量：測(cè)測(cè)量橋位，放放出墩樁位中中心，測(cè)量各各樁位的中心心和地面標(biāo)高高，并在平整整好的場(chǎng)地上上做出樁位標(biāo)標(biāo)記，用長(zhǎng)木木樁或混凝土土樁定位。2.6.4孔孔位探測(cè)：在在孔位處挖2m深的檢查坑坑，檢查孔位位地下是否有有管線、光纜纜或其他物體體，若有，及及時(shí)通知監(jiān)理理工程師確認(rèn)認(rèn)，并協(xié)商解解決辦法，進(jìn)進(jìn)行妥善處理理。2.6.5埋埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒直徑大大于設(shè)計(jì)直徑徑20cm，護(hù)筒埋設(shè)設(shè)后，將護(hù)筒筒周圍處用回回填土夯實(shí)，護(hù)護(hù)筒平面位置置偏差不大于于5cm，其傾斜度度控制在5‰以內(nèi)，護(hù)筒筒頂高出施工工地面0.3m，并高于地地下水位2m。根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況需要加加長(zhǎng)護(hù)筒時(shí)，確確保護(hù)筒傾斜斜度偏差不大大于1%。2.6.6選選擇優(yōu)質(zhì)粘土土及膨潤(rùn)土造造漿，儲(chǔ)漿池池和沉淀池的的大小滿足施施工需要。泥泥漿循環(huán)通過(guò)過(guò)孔口排入泥泥漿池內(nèi)，污污泥及沉渣及及時(shí)用車運(yùn)往往指定排污處處，以免污染染環(huán)境。鉆孔孔過(guò)程中，護(hù)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂頂始終高于地地下水位不少少于1.0m，泥漿的壓壓力超過(guò)土及及地下水的壓壓力，避免造造成塌孔。2.6.7泥泥漿性能指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足下表表要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(Pa.s))含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/330min))泥皮厚(mm/330min))靜切力(Pa)酸堿度pH正循環(huán)一般地層1.05-1.2016-22≤4≥96≤25≤28-10易坍地層19-28≤4≥96≤15≤23-58-102.6.8準(zhǔn)準(zhǔn)備工作完成成后，請(qǐng)業(yè)主代表表、監(jiān)理工程程師到現(xiàn)場(chǎng)檢檢查所有準(zhǔn)備備工作，認(rèn)可可后進(jìn)入正常常施工階段。2.7安裝裝鉆機(jī)2.7.1鉆鉆機(jī)就位前，對(duì)對(duì)主要機(jī)具進(jìn)進(jìn)行檢查、維維修與安裝，檢檢查鉆機(jī)，全全套設(shè)施的就就位情況及水水電是否接通通。檢查完畢畢后，將鉆機(jī)機(jī)底架墊平，保保持穩(wěn)定，使使其不產(chǎn)生偏偏移和沉陷。2.7.2沖沖擊鉆機(jī)的鉆鉆頭及鉆桿中中心對(duì)準(zhǔn)樁位位（或護(hù)筒底底）中心，其其偏差不得大大于2cm，并符合技技術(shù)規(guī)范的要要求。2.8鉆鉆孔2.8.1開開鉆時(shí)，在樁樁孔內(nèi)投入一一定數(shù)量的粘粘土及相應(yīng)的的水，鉆機(jī)不不進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利利用鉆頭攪制制泥漿，攪拌拌后抽至循環(huán)環(huán)泥漿池，待待循環(huán)池及樁樁孔全部?jī)?chǔ)夠夠泥漿后，先先啟動(dòng)泥漿泵泵和轉(zhuǎn)盤，后后進(jìn)行慢速進(jìn)進(jìn)尺鉆進(jìn)，待待導(dǎo)向部份全全部進(jìn)入土層層后，再勻速速鉆進(jìn)。2.8.2在在鉆進(jìn)過(guò)程中中，進(jìn)尺的快快慢根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況來(lái)控制制，并經(jīng)常對(duì)對(duì)鉆孔泥漿的的相對(duì)密度和和漿面等檢查查觀察。在粘粘性土及含砂砂率小的泥巖巖中，宜用中中等轉(zhuǎn)速稀泥泥漿（相對(duì)密密度為1.05--1.20）鉆進(jìn)，在在砂性土及砂砂率高的地層層中，宜用低低轉(zhuǎn)慢速、大大泵量、稠泥泥漿（相對(duì)密密度為1.20--1.45）鉆進(jìn)。2.8.3鉆鉆進(jìn)成孔過(guò)程程中，經(jīng)常撈撈取鉆渣，觀觀察土層的變變化，在巖、土土層變化處均均撈取渣樣，判判明土層，并并記入記錄表表中，以便與與地質(zhì)剖面圖圖核對(duì)。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鉆出巖樣與與地質(zhì)資料不不符時(shí)，及時(shí)時(shí)通知業(yè)主代代表、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師、勘勘測(cè)及設(shè)計(jì)人人員到現(xiàn)場(chǎng)處處理。2.8.4施施工作業(yè)分班班連續(xù)進(jìn)行，中中途不停頓，如如確因故須停停止鉆進(jìn)時(shí)，將將鉆頭提升至至護(hù)筒口處，以以免被泥漿埋埋住鉆頭。2.8.5及及時(shí)詳細(xì)填寫寫鉆孔施工記記錄，交接班班時(shí)，交代鉆進(jìn)情情況及下一班班應(yīng)注意的事事項(xiàng)。2.8.6質(zhì)質(zhì)量要求：鉆孔的孔徑不小于于設(shè)計(jì)規(guī)定。1)、護(hù)筒要求耐耐用，內(nèi)部無(wú)無(wú)突出物，孔孔徑大于樁設(shè)設(shè)計(jì)直徑20cm左右。2)、樁孔位置符符合設(shè)計(jì)及施施工規(guī)范的要要求。3)、樁孔垂直傾傾斜度≤1/100。2.9終終孔及清孔2.9.1當(dāng)當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高高后，對(duì)孔深深、孔徑、孔孔位和孔形等等進(jìn)行檢查，然然后填寫終孔孔檢查證，并并及時(shí)通知業(yè)業(yè)主代表、監(jiān)監(jiān)理及設(shè)計(jì)人人員到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收。2.9.2成成孔工序驗(yàn)收收合格后，進(jìn)進(jìn)行第一次清清孔，清孔采采用換漿法施施工。即鉆孔孔完成后，提提起鉆錐至距距底約20cm，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，然后以相相對(duì)密度較低低的泥漿（1.2）壓入，逐逐步把鉆孔內(nèi)內(nèi)浮懸的鉆渣渣和相對(duì)密度度較大的泥漿漿換出，換至至孔內(nèi)泥漿的的相對(duì)密度低低于1.2以下為止。在在清孔排渣時(shí)時(shí)，保持孔內(nèi)內(nèi)水頭，防止止坍孔。2.9.3嚴(yán)嚴(yán)禁用加深孔孔底深度的方方法代替清孔孔。2.9.4質(zhì)質(zhì)量要求：1)、樁孔深度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。2)、清孔滿足設(shè)設(shè)計(jì)及施工規(guī)規(guī)范要求。3)、巖樣符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，入入巖深度滿足足設(shè)計(jì)要求。4)、孔內(nèi)沉渣土土厚度：不大大于18cm。5)、清孔后泥漿漿指標(biāo)：相對(duì)對(duì)密度1.05--1.2，粘度16-222s，含砂率＜4%，膠體率＞90-955%。2.10鋼筋籠的制制作與安裝2.10.1采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工工。鋼筋的加加工遵照J(rèn)TJ0441-20000《公路橋梁梁涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》及設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行。2.10.2按施工的實(shí)實(shí)際樁長(zhǎng)計(jì)算算鋼筋的下料料尺寸，依樁的的長(zhǎng)短來(lái)確定定分段制作鋼鋼筋籠節(jié)數(shù)。2.10.3鋼筋籠制作作制作鋼筋籠的各項(xiàng)項(xiàng)材料符合規(guī)規(guī)范要求，所所用鋼材供應(yīng)應(yīng)商為合格廠廠家，采購(gòu)的的鋼材附有出出廠材質(zhì)單，所所有鋼材按規(guī)規(guī)定頻率取樣樣送檢合格后后，方可使用用。1）、鋼筋籠制作的的質(zhì)量要求鋼筋籠制作嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)制作，誤誤差控制在以以下標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)內(nèi)：主筋間距±100mm加強(qiáng)筋及螺旋筋間間距±200mm鋼筋籠直徑±10mmm鋼筋籠長(zhǎng)度±1000mm2）、鋼筋籠制作采采用點(diǎn)焊，主主盤和加強(qiáng)筋筋采用雙角點(diǎn)點(diǎn)焊，主筋與與螺旋筋連接接處采用間隔隔電焊，所有有焊點(diǎn)合格、牢牢固。3）、鋼筋籠接長(zhǎng)采采用單面搭接接焊，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度10d（d為主筋直徑徑），同一截截面內(nèi)主筋接接頭數(shù)量≤50%。2.10.4依設(shè)計(jì)圖紙紙的規(guī)定，先先制定相應(yīng)的的加勁筋，然然后按制定的的根數(shù)布置主主筋，設(shè)立每每隔2m一道的加勁勁筋，排列好好后將主筋按按規(guī)定間距焊焊死在加勁筋筋上，再依設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的間間距焊接箍筋筋。2.10.5成孔驗(yàn)收第第一次清孔后后，利用吊車車將鋼筋籠吊吊入樁孔，鋼鋼筋籠分段制制作，每下完完一節(jié)后用鋼鋼管或方木固固定，再用吊吊車吊起另一一節(jié)進(jìn)行搭接接，搭接采用用電弧焊焊接接，焊縫長(zhǎng)度度單面焊不小小于10d，在鋼筋籠籠外側(cè)焊設(shè)計(jì)計(jì)圖紙上的定定位鋼筋，以保證保護(hù)護(hù)層的厚度。吊吊放鋼筋骨架架入樁孔時(shí)，均均勻下落，保保證鋼筋籠居居中。鋼筋籠籠頂部與護(hù)筒筒固定，以防防灌注混凝土土?xí)r，鋼筋骨架上升升。2.10.6骨架落到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，校校正樁的中心位置并并將其固定，同同時(shí)填寫好隱隱蔽工程驗(yàn)收收記錄。2.10.7質(zhì)量要求：：1)、鋼筋的品種種和質(zhì)量，焊焊條的牌號(hào)和和性能符合設(shè)設(shè)計(jì)及施工有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定。2)、鋼筋的加工工、骨架的制制作符合設(shè)計(jì)計(jì)要求及有關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)定定。3)、安裝鋼筋時(shí)時(shí)，配置的鋼鋼筋級(jí)別、直直徑、根數(shù)和和間距符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，焊焊接的鋼筋和和鋼筋骨架，沒(méi)沒(méi)有變形、松松脫和開焊。4)、向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理工程師報(bào)告告鋼筋質(zhì)量自自檢查結(jié)果，并并辦理驗(yàn)收手手續(xù)。2.11水水下混凝土灌注：：2.11.1導(dǎo)管吊裝前前進(jìn)行試拼，檢檢查接口連接接是否嚴(yán)密牢牢固，若接口口膠墊有破損損，更換后使使用。同時(shí)檢檢查拼裝后的的垂直情況，根根據(jù)樁孔的總總長(zhǎng)，確定導(dǎo)導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)長(zhǎng)度。使用前前，進(jìn)行水密密及承壓接頭頭抗壓等試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的的水壓不小于于井孔內(nèi)水深深1.5倍的壓力。吊吊裝時(shí)，導(dǎo)管管位于井孔中中央，并在灌灌注混凝土前進(jìn)行行升降試驗(yàn)。2.11.2在導(dǎo)管上端端連接混凝土土漏斗，其容容量滿足儲(chǔ)存存首批混凝土土數(shù)量的要求求。開始灌注注時(shí)，在漏斗斗下口設(shè)置干干水泥球，當(dāng)當(dāng)漏斗箱內(nèi)儲(chǔ)儲(chǔ)足首批混凝凝土砼數(shù)量時(shí)時(shí)，剪斷吊住住干水泥球的的鐵絲，使混混凝土猝然落落下，迅速落落至孔底并能能滿足導(dǎo)管初初次埋置深度度。灌注混凝凝土?xí)r確保有有足夠的砼儲(chǔ)儲(chǔ)備量，以保保證樁基混凝凝土澆筑的連連續(xù)性及樁基基的施工質(zhì)量量。2.11.3灌注混凝土期間，配配備水泵、吸吸泥機(jī)等設(shè)備備，以保持井井內(nèi)水頭和及及時(shí)處理灌注注故障。灌注注首批混凝土土?xí)r導(dǎo)管下口口至孔底的距距離為25-355cm，導(dǎo)管埋入入砼中的深度度不小于1m，儲(chǔ)料槽和和漏斗中混凝凝土沖出活門門全部下落后后，將導(dǎo)管下下降10-200cm，以增加導(dǎo)導(dǎo)管埋深。2.11.4混凝土制作與與灌注1）、混凝土配制材材料的質(zhì)量要要求（1）、樁基水下混凝凝土強(qiáng)度為C25，采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拌制水泥混混凝土，混凝土自卸車車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，灌注成混混凝土樁。（2）、水泥：使用PPO32.55普硅水泥，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)水泥有出出廠合格證，且且復(fù)檢合格并并報(bào)監(jiān)理檢查查批準(zhǔn)后使用用。（3）、碎石：碎石粒粒徑20～40mm，含泥量≤1%。（4）、砂：選用用中粗砂，細(xì)細(xì)度模度為2.3～3.0，含泥量≤3%。（5）、水：用自自來(lái)水。（6）、混凝土配合比比的質(zhì)量要求求嚴(yán)格按試驗(yàn)驗(yàn)室配合比拌拌制施工混凝凝土，攪拌時(shí)時(shí)間大于90秒，混凝土坍落度度為180～220mm。2）、導(dǎo)管法分層灌灌注混凝土。（1）、導(dǎo)管直徑為3300mm，導(dǎo)管使用用前進(jìn)行水密密承壓和接頭頭抗拉試驗(yàn)。初初灌時(shí)，導(dǎo)管管底部至孔底底的距離控制制在300～500mm，采用混混凝土隔水塞塞或砂袋隔水水，混凝土初初灌量保證足足夠的儲(chǔ)備量量（φ1.2m樁的初灌量量：≥2.5m3；φ1.0m樁的初灌量量：≥2.0m3），首批灌注注混凝土的數(shù)量量保證導(dǎo)管首首次埋置深度度≥1.0m和填充導(dǎo)管管底部的需要要。（2）、首批混凝土拌拌和物下落后后，且連續(xù)灌灌注，在灌注注過(guò)程中，導(dǎo)導(dǎo)管埋置深度度控制在混凝凝土面以下2.0～6.0m，其方法是是用測(cè)繩經(jīng)常常測(cè)探孔內(nèi)混混凝土面的位置。（3）、控制最后一次次灌注量，在在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高以上超灌灌0.5～1.0m高度的樁頭頭，待系梁施施工時(shí)，再破除樁頭頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高高，以保證樁樁頭混凝土鑿除后后樁頂?shù)馁|(zhì)量量。灌注結(jié)束束時(shí)，核對(duì)混凝土的灌入入數(shù)量。（4）、混凝土拌和物物運(yùn)至灌注地地點(diǎn)時(shí)，檢查查其均勻性和和坍落度，如如不符合要求求，則進(jìn)行二二次拌和，二二次拌和后仍仍不符合要求求時(shí)，不得使使用。（5）、每根樁基按要要求制作混凝凝土試件，進(jìn)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)。2.11.5有短時(shí)間停停歇時(shí)，經(jīng)常常上下活動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)管，使混凝凝土保持足夠夠的流動(dòng)性。灌灌注過(guò)程中，邊邊灌注、邊提升導(dǎo)管管和邊拆除上上一節(jié)導(dǎo)管，使使混凝土經(jīng)常處處于流動(dòng)狀態(tài)態(tài)。2.11.6當(dāng)導(dǎo)管底埋埋置于混凝土土的深度達(dá)3m左右，或?qū)?dǎo)管中混凝土土落不下去時(shí)時(shí)，開始將導(dǎo)導(dǎo)管提升。提提升速度不能能過(guò)快，提升升后導(dǎo)管的埋埋深不小于2m且不大于6m。根據(jù)混凝土土的澆筑情況況和埋管深度度逐節(jié)拆除導(dǎo)導(dǎo)管。提升導(dǎo)導(dǎo)管保持導(dǎo)管管垂直及居中中，不傾斜以以免牽動(dòng)鋼筋筋骨架。2.11.7及時(shí)測(cè)量鉆鉆孔內(nèi)砼面上上升高度?；旎炷凉嘧⒌降綐渡喜?m內(nèi)時(shí)，不再再提升導(dǎo)管，待待灌注至規(guī)定定標(biāo)高一次提提出導(dǎo)管，拔拔管采用慢提提及反插，混混凝土表面浮浮漿灌注高度度在樁頂標(biāo)高高以上0.5--1.0m。2.11.8灌注時(shí)取較較有代表性的的混凝土做抗壓壓試件，灌注注完成后，及及時(shí)清洗灌注注工具和表面面泥漿層。待待終凝后，再再鑿混凝土樁頭到到混凝土新鮮面面。2.11.9樁基混凝土質(zhì)量的的檢測(cè)，全部樁采用小應(yīng)變變或超聲波檢檢測(cè)，1/1100的樁進(jìn)行大大應(yīng)變檢測(cè)，每每根樁混凝土土試件進(jìn)行抗壓壓強(qiáng)度檢測(cè)。2.11.10保持施工場(chǎng)場(chǎng)地的清潔，灌灌注水下混凝凝土孔內(nèi)排出出多余的泥漿漿及時(shí)清運(yùn)，不不任其四處流流淌。2.12鉆鉆孔灌注樁施施工的注意事事項(xiàng)：2.12.1鉆孔前熟悉悉圖紙，弄清清地質(zhì)情況，根根據(jù)地質(zhì)情況況確定鉆孔的的方案方法。2.12.2鉆孔前檢查查確認(rèn)孔位地地下是否有管管線，光纜或或其他物體。2.12.3樁軸線的控控制鉆機(jī)就位施鉆時(shí)，將將鉆機(jī)底盤調(diào)調(diào)成水平狀態(tài)態(tài)，開鉆時(shí)，使使錐尖對(duì)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計(jì)中心，試試轉(zhuǎn)數(shù)圈，用用經(jīng)緯儀臨近近監(jiān)控鉆桿垂垂直度，滿足足要求后，正正式開鉆，鉆鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)經(jīng)常用經(jīng)緯儀儀監(jiān)控，保證證傾斜度＜1/100。碰到卵石石無(wú)法鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，采用沖孔孔的方法配合合施工。2.12.4在終孔和清清孔后，對(duì)成成孔的孔位、孔孔深、孔形、孔孔徑、垂直度度、泥漿相對(duì)對(duì)密度、孔底底沉淀厚度等等進(jìn)行檢驗(yàn)。2.12.5對(duì)混凝土的強(qiáng)度度