標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 39970-2021 汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級(jí)》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)范汽車輪胎在特定條件下產(chǎn)生的噪聲水平。該標(biāo)準(zhǔn)適用于M類(至少四個(gè)車輪的載客車輛)、N類(至少四個(gè)車輪的載貨車輛)以及O類(掛車)車輛所使用的輪胎。其主要目的是為了控制輪胎噪聲污染,促進(jìn)環(huán)境保護(hù),并提高道路行駛的安全性和舒適度。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試方法采用慣性滑行法來測(cè)量輪胎通過噪聲。具體來說,在平直、干燥且符合一定要求的路面上,車輛以規(guī)定速度進(jìn)行加速后切斷動(dòng)力源,依靠車輛自身的慣性繼續(xù)前行,此時(shí)使用聲級(jí)計(jì)記錄下輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的最大A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。值得注意的是,整個(gè)過程中需保證試驗(yàn)環(huán)境相對(duì)安靜,避免外界因素對(duì)測(cè)試結(jié)果造成干擾。
對(duì)于不同類型的輪胎,《GB/T 39970-2021》設(shè)定了相應(yīng)的噪聲限值。這些限值基于輪胎規(guī)格(如外直徑、斷面寬度等參數(shù))進(jìn)行分類,并針對(duì)每種類別制定了具體的數(shù)值范圍。此外,還根據(jù)實(shí)際測(cè)得的噪聲大小將輪胎分為多個(gè)等級(jí),從低到高依次表示為更佳的靜音性能。這不僅有助于消費(fèi)者選擇適合自己需求的產(chǎn)品,也鼓勵(lì)制造商研發(fā)更加環(huán)保高效的輪胎技術(shù)。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2021-05-21 頒布
- 2021-12-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS8316010
G41..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T39970—2021
汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級(jí)
Thresholdsandgradingofcoast-bynoiseformotorvehicletyres
2021-05-21發(fā)布2021-12-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T39970—2021
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC19)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司安徽德技汽車檢測(cè)中心有限公司三角輪胎
:、、
股份有限公司山東玲瓏輪胎股份有限公司雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司雙錢集團(tuán)上海輪胎研究所有限公
、、、
司中策橡膠集團(tuán)有限公司賽輪集團(tuán)股份有限公司安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司萬(wàn)力輪胎股份
、、、、
有限公司風(fēng)神輪胎股份有限公司朝陽(yáng)浪馬輪胎有限責(zé)任公司青島森麒麟輪胎股份有限公司四川輪
、、、、
胎橡膠集團(tuán)股份有限公司山東金宇輪胎有限公司同濟(jì)大學(xué)中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心廈門正新橡膠工業(yè)
()、、、、
有限公司浦林成山山東輪胎有限公司江蘇通用科技股份有限公司山東華盛橡膠有限公司貴州
、()、、、
輪胎股份有限公司山東興鴻源輪胎有限公司山東中認(rèn)必維檢測(cè)技術(shù)有限公司北京中啟化標(biāo)測(cè)控技
、、、
術(shù)有限公司山東豐源輪胎制造股份有限公司米其林中國(guó)投資有限公司大陸馬牌輪胎中國(guó)有限
、、()、()
公司普利司通中國(guó)投資有限公司大連固特異輪胎有限公司住友橡膠中國(guó)有限公司韓泰輪胎有
、()、、()、
限公司優(yōu)科豪馬橡膠有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司南京依維柯汽車有限公司
、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王克先李淑環(huán)吳曉東周鵬程陳少梅高同舜張玲艷朱振華王建強(qiáng)馬秀祥
:、、、、、、、、、、
黃俊奇李昭于海莉劉晶晶羅建剛楊萬(wàn)龍葛劍敏趙翔陳建明車明明丁振洪肖圣龍黃舸舸
、、、、、、、、、、、、、
李仁國(guó)孫曉菲王東寧衛(wèi)明陸奕馬忠谷云鵬尹慶葉章斌劉清杰王鎮(zhèn)瀟韋寶侶朱曉牟守勇
、、、、、、、、、、、、、、
徐麗紅鄭蕊李居龍蔣中凱何鵬春
、、、、。
Ⅰ
GB/T39970—2021
汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級(jí)
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級(jí)要求及試驗(yàn)方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的轎車子午線輪胎和新的微型輕型載重汽車子午線輪胎和新的載重汽車子午線
、
輪胎但不包含輪輞名義直徑英寸和輪輞名義直徑英寸的輪胎僅供臨時(shí)使用的型備用
。:≤10≥25,T
輪胎公路型掛車特種專用公制輪胎輕型載重汽車高通過性子午線輪胎速度能力為不
,ST、,80km/h(
含以下的載重汽車輪胎賽車輪胎鑲釘輪胎及專用越野輪胎
),、。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義
GB/T6326
輪胎慣性滑行通過噪聲測(cè)試方法
GB/T22036
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
GB/T6326。
31
.
牽引型輪胎tractiontyre
主要設(shè)計(jì)用于車輛驅(qū)動(dòng)輪的輪胎該類型輪胎與普通輪胎相比具有更好的抓著性能更能最大限
。,,
度地傳遞車輛的動(dòng)力輪胎胎面至少有條周向條形花紋每條花紋含有不少于個(gè)花紋塊這些花
。2,30,
紋塊由不低于主花紋溝深度一半的溝槽和細(xì)小刀槽分隔而成或者胎面橫向花紋溝深度大于胎冠中心
;
總厚度的一半
。
32
.
專用越野輪胎professionaloff-roadtyre
主要設(shè)計(jì)用于惡劣的越野條件下使用的輪胎對(duì)于轎車輪胎和單胎負(fù)荷指數(shù)且速度級(jí)別為
?!?21
及其以上的微型輕型載重汽車輪胎其花紋溝深度不小于花紋不飽和度不小于速度
N、,11mm,35%,
級(jí)別為及其以下對(duì)于單胎負(fù)荷指數(shù)且速度級(jí)別為及其以下的微型輕型載重汽車輪胎或
Q;≤121M、
單胎負(fù)荷指數(shù)的微型輕型載重汽車輪胎或載重汽車輪胎其花紋溝深度不小于花紋不
>121、,16mm,
飽和度不小于速度級(jí)別為及其以下
35%,K。
33
.
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