車庫承臺方案

車庫邊坡承臺加固施工方案一.工程概況1、參建單位監(jiān)理單位：江蘇賽華建設監(jiān)理〔深圳〕設計參謀總承包單位：上海建工一建集團2、建筑構(gòu)造及裝修1017334716651342.0010607487353115162761#樓〔地下一層，地上1137.1、2#樓〔33101.7、4#樓〔地下一層，地上3195.1、5#樓〔32100.1、12#樓〔213.937。二、車庫根底、構(gòu)造概況根底設計依據(jù)地勘資料及工程狀況，地下車庫承受樁基 +承臺+防水板，樁基承受為4-2，承臺高度850mm，板厚400mm。車較大施工時必需設置后夾帶，以削減不均勻沉降及便利車庫分區(qū)域施工，后澆帶寬800，該后澆帶需在構(gòu)造完成后兩個月才能封閉，封閉后的少量不均勻沉降產(chǎn)生的底板內(nèi)力，按標準要求，加強梁板配筋。本工程構(gòu)造形式均為鋼筋混凝土〔剪力墻〕框架構(gòu)造?；炷翉姸鹊燃壍叵萝噹旒案祝旱叵率业装?、擋土墻：C35S6；無梁樓蓋：C35；車庫構(gòu)造0.0005.45m，0.45m。車庫頂板標高為-1.95，底板標高為-5.65。250mm。三、施工概況1、車庫周邊狀況-6.51#房、2#房、3#4#5#地下車庫，二期車庫為地下二層開挖深度約-10.75米，深度遠遠超一期地庫深8挖深在-10.75庫土方開挖承受放坡形式，放坡承受二級放坡，一級放坡較大承受1：1〔現(xiàn)場212150~80cm。2、車庫施工緣由5#4設計、監(jiān)理、業(yè)主及總包單位考慮5#房根底與二期車庫根底相鄰最小距離約125#房主體構(gòu)造連續(xù)施工勢必影響混凝土澆筑后暫停施工，待二期車庫施工完畢后連續(xù)施工。由于5#主體構(gòu)造?？偘鼏挝徽J可后進展一期車庫施工。3、露樁承臺施工1800，2200，深1700，3100，800。由于承臺在二期車庫施工時C15素混凝土澆筑并留有300寬模板支模與工人施工的操作平臺〔詳見剖面圖。底部混凝土澆筑應從斜坡邊上〔承臺上口垂直向下投影面期車庫素土面上搭設鋼管腳手架防護。4、二期圍護施工全的影響。四、雨季施工主要技術措施由于車庫在施工中不行避開會碰上雨季，臺風、暴雨等惡劣天氣的影響，防止基坑縱向滑坡。加強邊坡護理引起邊坡失穩(wěn)，在施工好的邊坡上準時承受細石混凝土護坡。防止坡腳受水浸泡300×400在四角設一集水坑，用潛水泵準時將坑內(nèi)的水排出基坑。換坡基坑排水及防滲措施⑴在坑底四周設一300×400mm的明溝，在基坑南北設各設一800×800×1000(高)或依據(jù)設計利用的集水坑，隨時將坑內(nèi)的水排出坑外。0.2m,0.2％，水流不致于堵塞。木方、模板支撐加固，坑底鋪150mm厚碎石；沉淀后排向市政管網(wǎng)。⑸為防止地表水從雜填土中滲入基坑，其次級放坡坡面上用100mm厚C1570mmC155.050PVC〔300mmPVC土和原狀土交界處。五、安全施工措施建立健全的安全生產(chǎn)領導小組。任，定期進展檢查和安全教育。實施安全治理的動態(tài)化。施工前組織參與本工程的全體人員進展安全生產(chǎn)、勞動保護方面各項打算、布置、檢查生產(chǎn)工作時，同時打算、布置、檢查安全工作是否落實。各工區(qū)、各工種設兼職安全員，側(cè)重于本工區(qū)、本工種作業(yè)人員的行為監(jiān)控，通過定期和日常巡檢相結(jié)合的方法準時覺察事故苗頭，準時訂正。強調(diào)“抓生產(chǎn)必需抓安全”的指導思想。單位、部門主要負責人為本〔工作〕時，必需同時對安全提出具體松。建立健全以班組〔工程〕自檢為根底，以專職檢查為骨干、施工員和萌芽狀態(tài)之中。安全例會制度的順當進展。建立貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法規(guī)、條例、規(guī)定，認真學習并嚴章行為，把遵守標準、規(guī)程變成操作人員行為的自覺行動。要想搞好安全生產(chǎn)，必需加大資金投入。要依據(jù)標準、規(guī)程及安全生帶、使用安全防護用品。體人員提高安全工作的自覺性。消滅安全事故，要按“三不放過的原則”進展處理，并按國家規(guī)定濟懲罰、行政處分，直至追究刑事責任。以對黨、對人民、對員工認真負責的態(tài)度，認真抓好安全生產(chǎn)工作。在寬闊職工杜絕重大事故的發(fā)生。確，防范周到，定期檢查。A、對現(xiàn)場施工人員進場進展安全教育，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加強機械樹立“寧停三分，不搶一秒”的思想。B、高空作業(yè)人員必需帶安全帽，系安全帶。C、施工場內(nèi)用電線路、用電設備的安裝使用，必需符合