武廣鐵路某特大橋實施施工組織設計

新建XX至XX鐵路客運專線工程建設項目群力特大橋實施性施工組織設計編制：審核：審批：中鐵XX局集團XX客運專線XXTJⅠ標項目經理部二0XX年三月二十日目錄TOC\o"1-3"\h\z\t"1,1,2,2"HYPERLINK\l"_Toc169682098"第一章工程概況1HYPERLINK\l"_Toc169682099"第一節(jié)編制說明1HYPERLINK\l"_Toc169682100"第二節(jié)編制原則1HYPERLINK\l"_Toc169682101"第三節(jié)工程概況2HYPERLINK\l"_Toc169682102"第四節(jié)施工特點、重點及難點4HYPERLINK\l"_Toc169682103"第二章施工組織5HYPERLINK\l"_Toc169682104"第一節(jié)總體部署5HYPERLINK\l"_Toc169682105"第二節(jié)施工現(xiàn)場布置6HYPERLINK\l"_Toc169682106"第三章施工方案11HYPERLINK\l"_Toc169682107"第一節(jié)施工總體方案11HYPERLINK\l"_Toc169682108"第二節(jié)掛籃12HYPERLINK\l"_Toc169682109"第三節(jié)支架12HYPERLINK\l"_Toc169682110"第四節(jié)模板工程12HYPERLINK\l"_Toc169682111"第五節(jié)防護工程12HYPERLINK\l"_Toc169682112"第四章施工進度計劃15HYPERLINK\l"_Toc169682113"第一節(jié)編制原則及依據15HYPERLINK\l"_Toc169682114"第二節(jié)施工進度安排15HYPERLINK\l"_Toc169682115"第三節(jié)施工進度計劃網絡圖16HYPERLINK\l"_Toc169682116"第四節(jié)施工進度計劃橫道圖17HYPERLINK\l"_Toc169682117"第五章施工工藝及方法18HYPERLINK\l"_Toc169682118"第一節(jié)橋梁下部工程18HYPERLINK\l"_Toc169682119"第二節(jié)現(xiàn)澆箱梁59HYPERLINK\l"_Toc169682212"第三節(jié)橋面系及附屬工程施工119HYPERLINK\l"_Toc169682213"第六章雨季施工技術措施和防洪措施123HYPERLINK\l"_Toc169682214"第一節(jié)雨季施工保證措施123HYPERLINK\l"_Toc169682215"第二節(jié)冬季施工保證措施124HYPERLINK\l"_Toc169682216"第三節(jié)夏季施工保證措施125HYPERLINK\l"_Toc169682217"第七章質量、工期保證體系及措施125HYPERLINK\l"_Toc169682218"第一節(jié)主要施工技術措施126HYPERLINK\l"_Toc169682219"第二節(jié)做好施工材料質量控制措施130HYPERLINK\l"_Toc169682220"第三節(jié)加強施工過程中的試驗與檢驗130HYPERLINK\l"_Toc169682221"第四節(jié)機械設備的質量保證措施131HYPERLINK\l"_Toc169682222"第八章工期保證體系及措施131HYPERLINK\l"_Toc169682223"第一節(jié)工期保證體系131HYPERLINK\l"_Toc169682224"第二節(jié)保證工期的組織管理措施131HYPERLINK\l"_Toc169682225"第三節(jié)設備、材料等資源保證措施132HYPERLINK\l"_Toc169682226"第四節(jié)計劃安排保障措施132HYPERLINK\l"_Toc169682227"第九章安全生產保證體系及措施134HYPERLINK\l"_Toc169682228"第一節(jié)安全生產保證體系134HYPERLINK\l"_Toc169682229"第二節(jié)安全生產目標137HYPERLINK\l"_Toc169682230"第三節(jié)安全生產承諾137HYPERLINK\l"_Toc169682231"第四節(jié)安全生產保證措施137HYPERLINK\l"_Toc169682232"第五節(jié)確保既有線行車設備及行車安全的措施141HYPERLINK\l"_Toc169682233"第六節(jié)橋梁施工安全的技術措施及方案144HYPERLINK\l"_Toc169682234"第十章文物保護、環(huán)境保護、水土保持等的措施和方案146HYPERLINK\l"_Toc169682235"第一節(jié)文物保護措施和方案146HYPERLINK\l"_Toc169682236"第二節(jié)環(huán)境保護措施和方案147HYPERLINK\l"_Toc169682237"第三節(jié)水土保持措施和方案150HYPERLINK\l"_Toc169682238"第XX章現(xiàn)場管理及文明施工151HYPERLINK\l"_Toc169682239"第一節(jié)堅持文明施工、規(guī)范化施工151HYPERLINK\l"_Toc169682240"第二節(jié)文明施工條件規(guī)定如下152HYPERLINK\l"_Toc169682241"第三節(jié)文明工地規(guī)劃153HYPERLINK\l"_Toc169682242"第十二章應急預案153HYPERLINK\l"_Toc169682243"第一節(jié)目的153HYPERLINK\l"_Toc169682244"第二節(jié)組織機構及職責153HYPERLINK\l"_Toc169682245"第三節(jié)事故應急措施154HYPERLINK\l"_Toc169682246"第四節(jié)應急物資、設備154HYPERLINK\l"_Toc169682247"第五節(jié)通訊聯(lián)系154第一章工程概況第一節(jié)編制說明一、根據鐵道第四勘察設計院于20XX年9月出圖新建鐵路XX至XX客運專線烏龍泉至花都段施工圖《XX特大橋》XX客專烏花施圖Ⅰ（橋）-13。二、編制依據：1、施工圖設計文件2、XX客運專線指導性施工組織設計3、根據XX公司及我項目部下達的計劃工期4、現(xiàn)場實際調查及測量資料5、客運專線鐵路施工技術指南體系，包括《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》、《鐵路混凝土工程施工技術指南》6、客運專線鐵路質量驗收暫行標準體系，包括《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》7、客運專線暫行技術條件體系，包括《客運專線橋梁伸縮縫裝置暫行技術條件》、《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》8、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2005]133號）9、《XX鐵路局營業(yè)線施工及安全管理辦法》（武鐵辦[2005]421號）10、《XX橋工段外單位在營業(yè)線施工安全監(jiān)督檢查管理辦法》（武橋工安[20XX]189號11、《鐵路運輸安全保護條例》12、《鐵路工務安全規(guī)則》13、《鐵路技術管理規(guī)范》第二節(jié)編制原則1、搞好項目排隊，在時間上分期、項目上分批，保證重點，統(tǒng)籌安排；2、遵循施工工藝及其技術規(guī)律、合理安排施工程序和施工順序；3、采用流水施工方法和網絡計劃技術，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；4、科學地安排冬雨期施工，保證全年生產的均衡性和連續(xù)性；5、提高施工工業(yè)化（工廠預制和現(xiàn)場預制）和機械化程度，大中小型機械合理配置擴大機械化施工范圍、提高機械設備生產率和利用率；6、采用先進的施工技術和科學管理方法；7、盡量減少臨時設施和暫設工程，合量儲備物資，減少物資運輸量；科學地布置施工現(xiàn)場；8、嚴格遵守合同及設計文件要求；9、本著安全第一、經濟合理的原則，確保路基的穩(wěn)定、既有XX線設備的安全；10、堅持施工和運輸兼顧的原則，盡力減少施工對運輸的影響，并保證施工和行車安全。第三節(jié)工程概況3.1構造形式橋梁的起訖點樁號為DK1265+783.91~DK1267+332.25，全長約1548.34m，共46個墩臺。橋址在DK1266+350處跨越XX國道，與線路夾角為400，XX國道里程為K1312+300。橋址在DK1266+500處跨越XX鐵路，XX線鐵路里程（賀勝橋站與橫溝橋站之間）K1277+572，XX鐵路為雙線電氣化鐵路，線路夾角為380。3.1.1上部構造主橋橋孔主要在交通要卡部位，跨XX國道采用（40+64+40）m無碴軌道現(xiàn)澆預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁，橋跨在15~18號墩?？鏧X鐵路采用(32+48+32)m無碴軌道現(xiàn)澆預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁，橋跨在19~22號墩。其余橋梁均為32m無碴軌道梁預制安裝。3.1.2下部構造16、17號墩樁基礎直徑為1.5m，每墩9根樁，16號墩樁長44m，17號墩樁長22m。18~22號墩樁基礎直徑為1.25m，18、19、22號墩每墩9根樁，樁長分別為28、25、15m，設計摩擦樁，20、21號墩每墩11根樁，樁長分別為22m、19m。其余墩臺基礎直徑為1.0m，部分墩按摩擦樁設計，部分墩按柱樁設計。樁基礎混凝土C30；承臺混凝土C30。簡支梁橋墩采用矩形空心墩，橋臺采用矩形空心臺，本橋15號墩至22號墩為連續(xù)梁橋墩。墩高12~12.5m，墩臺身采用C30混凝土。3.2沿線地形地貌該橋位于平原地區(qū)，地面起伏不大，在跨XX國道及XX線處地形稍低，其余地段地表稍微有點隆起。3.3氣象屬亞熱帶大陸性氣候，四季變化明顯，冬冷夏熱。春夏多雨，秋冬干旱，暑熱期長，霜期較短，夏季濕熱、冬季干寒。3.4地質特征第四系全新統(tǒng)廣泛分布于壟崗崗間谷地、丘陵谷地和低山谷地，巖性主要為坡洪積、沖洪積的黏土、粉質黏土、砂礫層等，厚度一般為8～20m；局部谷地發(fā)育松軟黏性土，其中積水低洼地帶具淤泥、淤泥質黏土等，厚度3～15m。第四系中上更新統(tǒng)廣泛分布于壟崗崗丘、丘陵、低山坡區(qū)，巖性主要為沖洪積黏土、粉質黏土及砂礫層，灰?guī)r地區(qū)黏性土多為網狀紅黏土。局部黏性土具弱膨脹性，厚度一般5～20m。3.5地震動參數本區(qū)段地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應特征周期0.35s。3.6線路主要技術標準線路主要技術標準如下表：主要技術標準表序號項目技術標準1鐵路等級客運專線2設計速度目標值基礎設施350kkm/h3正線數目雙線4正線線間距5m5最小曲線半徑一般地段90000m，困難地地段70000m6最大坡度一般地段12‰，困困難地段不超超過20‰7機車類型電動車組8到發(fā)線有效長700m9列車運行方式自動控制10行車指揮方式綜合調度11軌道類型無碴軌道3.7現(xiàn)場施工條件3.7.1主要地材3.7.1.1砂工程用砂主要來自金口砂場、長江砂場及陸水河砂場。3.7.2.2石料經調查，沿線50公里范圍內有合格的既有石場，其質量、數量可滿足工程需要，故工程所需石料，可就近由沿線石場供應。3.7.2沿線水、電情況3.7.2.1水源情況沿線河流、水庫眾多，渠塘密布，地表水、地下水資源豐富，水質較好，施工用水采用就近打井和取用地表水相結合。XX線以東采用橫溝橋鎮(zhèn)自來水。3.7.2.2電力情況沿線路縱向布置電力線，并在大橋范圍內沿線布置五臺400KVA的變壓器，供大橋施工需要。具體位置見施工平面布置圖。3.8主要工程數量鉆孔灌注樁直徑D=100cm、125cm、150cm，共390根。0#、45#為橋臺，橋臺采用雙線鋼筋混凝土空心橋臺；1#～44#墩采用矩形空心橋墩?，F(xiàn)澆連續(xù)梁共6孔，其余均為預制安裝。主要工程量見下表：XX特大橋主要工程數量表序號工程項目單位數量1鉆孔樁基礎根數/樁長根/米390/76XX..1鋼筋kg291.96水下混凝土立方米5973.82鋼護筒噸2XX.112承臺C30承臺混凝土土立方米4502.7承臺鋼筋T227.393墩臺C30混凝土立方米4191.8C50支承墊石立方米85.6Ⅰ級鋼筋T42.95Ⅱ級鋼筋T260.484連續(xù)梁40+64+400聯(lián)132+48+322聯(lián)1第四節(jié)施工特點、重點及難點本橋在15#~18#墩處跨XX國道，夾角為400，為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁；在19#~22#墩處跨XX電氣化鐵路，夾角為380，為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁：1、XX國道是咸寧市的交通要道，上下行車流量較大，對施工干擾大；2、XX線是我國的交通咽喉干線，車流密集，要點施工難度大，由于XX線是雙線電氣化鐵路，接觸網附近施工安全是重點；3、本橋連續(xù)梁橫跨XX公路和XX鐵路施工，安全防護和安全施工是重點，科學合理地組織施工是保障；4、跨XX國道采用掛籃懸臂灌筑法，跨XX鐵路采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工，嚴格控制支架基礎施工質量，嚴防基礎沉降，掛籃、滿堂支架的設計、支護、檢算、預壓及模板工程方案是確保質量的關鍵；5、耐久性混凝土的配制、沉降控制、線形控制、預應力橋梁的徐變控制均是本工程的重難點。第二章施工組織第一節(jié)總體部署1.1施工隊伍安排根據本橋現(xiàn)場勘察實際情況及工期要求，組織四個施工隊施工。安排主橋施工隊伍一個：橋樁十六工班；XX線以北樁基施工隊伍一個：橋樁一工班；XX線以南樁基施工隊伍一個：橋樁十三工班；另安排承臺及墩柱施工隊伍一個。具體分工見“第三章施工隊伍安排及劃分”。1.2組織機構成立中鐵XX局XX客運專線XXTJⅠ標三公司項目部第三分部，項目部設現(xiàn)場經理1人，設五個職能部門：技術小組、測量小組、試驗小組、調度小組、征遷小組；下設四個施工隊。組織機構詳見如下機構圖：客X項分構現(xiàn)場經理技術小組測量小組實驗小組調度小組征遷小組橋樁一工班橋樁十三工班橋樁十六工班承臺墩樁隊鋼筋加工現(xiàn)場施工以現(xiàn)場經經理為核心，明明確分工，責責任到人，層層層包保。即即把整座橋的的工作目標值值化整為零，分分解到位，一一級保一級，最最終確保整座座橋的圓滿竣竣工和驗交。1.3施工組織安安排(1)本橋施工總總體安排順序序為先期安排排征地拆遷補補償工作，進進行臨時設施施施工，組織織施工設備和和人員進場，具具備施工條件件后，迅速展展開施工，以以點帶面全面面鋪開。(2)秉著永臨相相結合的原則則，在充分利利用既有道路路的基礎上，確確定了2條主要道路路作為本橋機機械設備進場場的便道，與與路基貫通后后形成的便道道組成本工區(qū)區(qū)的主便道，采采用15cm的泥結碎碎石硬化。(3)根據本橋實實際施工情況況和工期的要要求，以不影影響路基填筑筑、不影響箱箱梁架設、不不影響交通、農農田灌溉和排排洪為原則妥妥善安排，與與路基施工相相對應地分段段突擊施工。(4)15#～118#上部為（40+644+40）m現(xiàn)澆預應力力混凝土連續(xù)續(xù)梁，上跨XXX國道，采用掛掛籃懸臂灌注注法施工；19#～22#上部為（32+488+32）m現(xiàn)澆（支架架）預應力混混凝土連續(xù)梁梁，上跨XXX鐵路，采用滿堂碗扣式支支架現(xiàn)澆法施施工。18#墩位置所在在處原為一水水塘，地基承承載力較差，需需進行地基加加固處理；跨跨越XX國道掛籃籃施工時，對對行車將造成成一定的影響響；在跨XX線處，用雙排排鋼管搭支架架，滿鋪工字字鋼做承重梁梁，預留雙線線列車通道。(5)根據現(xiàn)場踏踏勘調查情況況，結合橋梁梁與線路混凝凝土方量，在在XX特大橋跨跨XX線以南采用2#拌和站（官埠埠拌和站）供供應混凝土，XX線以北采采用1#拌和站（賀賀勝拌和站）供供應混凝土。(6)本橋開工時間間為20XX年11月20日，線下竣工時間間為20XX年5月30日。第二節(jié)施工現(xiàn)場場布置2.1臨時工程規(guī)規(guī)劃臨時設施統(tǒng)一規(guī)劃劃、合理布置置，以滿足施施工生產需要要，并盡量利利用當地資源源，減少臨時時占地，施工工臨時用地以以選擇旱地和和既有道路為為主。各種臨時房屋和設設施的布置注注意防洪、防防砸、防沉陷陷、防火等；；生產房屋、生生活房屋分片片布設，盡量量集中，便于于管理。施工工營地建立完完善的排水系系統(tǒng)，生活污污水經必要的的處理后排入入環(huán)保部門指指定的位置。鋼筋加工場地：在在橋位12號墩左30mm處建立一處處鋼筋加工場場地，面積2.5畝，主要生生產XX線以北的的所有鋼筋加加工；在橋位位22號墩右建立立一處鋼筋加加工場地，面面積2.5畝，主要生生產XX線以南的的所有鋼筋加加工。變壓器：沿橋走向向共布設五臺臺變壓器房，分分別布置在3號左側、13號左側、17號左側、23號左側及45號左側，功功率均為400KVVA。2.2汽車運輸便便道規(guī)劃便道的修建按照既既滿足施工需需要，又節(jié)省省投資的原則則，在新建部部分的基礎上上充分利用既既有道路進行行改建和整修修，盡量繞避避村莊，減少少干擾，方便便施工運輸。根據現(xiàn)場勘查，本本橋交通較方方便，主跨橫橫向跨既有XXX鐵路、XX國道，縱縱向沿線路臨臨時征地擴寬寬修建一條貫貫穿全橋的施施工便道，運運輸便道技術術標準為：路路面寬度6..0m，路基基寬度7.00m，路面采采用15cmm厚泥結碎石石硬化，在坡坡度較大處，采采用砼硬化。2.3施工用水規(guī)規(guī)劃根據現(xiàn)場勘查，臨臨時供水的水水源在XX線北側采采用自來水，南側側采用當地水水庫水。2.4施工用電規(guī)規(guī)劃本橋施工用電采用用沿線架設臨臨時電力干線線，同時在施施工現(xiàn)場關鍵鍵部位配備22臺備用發(fā)電機機。2.5生產、生活活房屋規(guī)劃為便于靠前指揮，項項目經理部在在施工現(xiàn)場下下設第三分部部，第三分部部住址在DK12666+2000左側200mm處（湖北省省婦聯(lián)苗木培培訓基地）。鋼筋加工場地二處處：XX線南側鋼鋼筋加工場地地設在DK12666+9000右側100mm處，北側鋼鋼筋加工場地地設在DK12666+2000左側100mm處，面積均均為2.5畝。2.6主要臨時工工程數量下表未列防護工程程數量，其具體工工程數量見“第三章第四四節(jié)防護工程程”。主要臨時設施工程程數量表序號項目名稱單位數量備注1新修、改擴建便道道km1.7泥結碎石路面2變壓器站處53電力干線km1.74鋼筋加工廠m232005材料存放場m2133006自來水管道km3.07圍墻2.2m高m3002.7施工總體平平面布置圖施工總體平面布置置圖1施工總體平面布置置圖2施工總體平面布置置圖3第三章施工方方案第一節(jié)施工總體體方案1.1總體施工順順序安排本橋開工后，總體體施工順序安安排的總原則則是：合理布布局，精心安安排；突出重重點，全面展展開；科學組組織，均衡生生產；確保工工期，力爭提提前。采用平平行作業(yè)和流流水作業(yè)的方方式組織施工工。根據以上原則，施施工總體安排排順序為先期期安排征地拆拆遷補償工作作，進行臨時時設施施工，組組織施工設備備和人員進場場，具備施工工條件后，迅迅速展開施工工，以點帶面面全面鋪開。具體施工安排分以以下幾步進行行：第一步：交接樁與與線路復測、臨臨時設施和臨臨時工程施工工，施工隊伍伍和機械設備備進場，編制制實施性施工工組織設計。第二步：便道要先先行施工，以以不影響主體體工程施工。第三步：在施工準準備工作完成成后，全面展展開施工。為給路基土石方施施工創(chuàng)造條件件，先安排橋橋臺施工。1.2測量及試驗驗工作安排根據已設的水準點點樁、導線控控制樁、加密密中心樁組織織技術人員對對線路中線、高高程進行復測測，確保樁位位和測量工作作的準確性；；在此基礎上上根據施工安安排做好施工工放樣工作及及控制樁的護護樁測設。試驗人員持證上崗崗，完善各項項檢測手段，配配備數量、精精度滿足要求求的測試儀器器和檢測設備備；所有檢測測儀器、儀表表、計量用具具都必須在開開工前經有關關部門標定。組組織試驗人員員做好各種材材料的取樣、試試驗工作和砼砼、砂漿的配配合比的選配配工作。1.3內業(yè)資料管管理原始資料由現(xiàn)場主主管工程師自自檢結束后填填寫，自檢后后向監(jiān)理工程程師報檢。經經監(jiān)理工程師師檢查合格后后在現(xiàn)場對原原始資料進行行簽認。項目目部設有專職職資料員，每每天向主管工工程師收集原原始資料，收收集后對原始始資料進行整整理和歸檔。其其具體要求如如下：1、主管工程師要及及時填寫原始始資料，不得得后補、修改改原始資料；；2、填寫的原始資料料內容要真實實、齊全、整整潔；3、報檢時要攜帶原原始資料，不不合格時不得得進入下道工工序。經監(jiān)理理工程師檢查查合格則必須須在現(xiàn)場簽認認資料；4、資料員收集原始始資料后要及及時整理，并并按單位工程程、分部工程程、分項工程程、檢驗批工工程進行歸檔檔。1.4施工隊伍安安排及任務劃劃分根據本橋任務情況況，結合工期期要求，組織織在相應專業(yè)業(yè)方面具有豐豐富施工經驗驗，并經過客客運專線知識識培訓的專業(yè)業(yè)化施工隊伍伍上場。主橋橋梁下部構造造及其上部構構造均由橋樁樁十六工班施工；北北側引橋樁基基由橋樁一工班施工；南側引引橋下部構造造樁基由橋樁樁十三工班完成；承臺和和墩樁由橋涵涵二隊完成；引橋橋梁預預制安裝。本橋除預制制安裝外，共共上四個橋梁施工工隊伍。1.5施工方案除17#、20#、21#墩樁基采用用人工挖孔樁樁外，其余樁樁基全部采用用鉆孔灌注樁樁。承臺在非巖石地層層采取機械開開挖為主、人人工開挖為輔輔、放坡開挖挖的施工方法法；在巖石地地層采取小藥藥量松動控制制爆破及風鎬鎬鑿除；基坑坑排水采用集集水坑法，承承臺模板采用用大塊組合鋼鋼模成型。墩臺身采用廠制大大塊拼裝式無無拉桿整體鋼鋼模板，臺身身、胸墻及道道碴槽采用整整體一次性澆澆筑成型。主橋根據設計圖紙紙結合現(xiàn)場實實際情況，首首先對支架搭搭設地段地基基基底進行處處理，達到00.2MPaa承載力要求,然后現(xiàn)澆條條形支架基礎礎，支架采用用碗扣式支架架上鋪橫順方方木的施工方方案。砼采用拌和站集中中拌和，罐車運運輸，混凝土泵車車澆筑的施工工方法。鋼筋筋加工統(tǒng)一在在預制廠地內內進行，檢測測合格后，用用汽車運輸到施施工現(xiàn)場安裝裝。第二節(jié)掛籃在距XX國道部位位，首先進行行掛籃設計、加加工、試拼、預預壓。掛籃的的設計與加工工已委托專業(yè)業(yè)廠家制作完完畢。待墩身身施工完畢后后，利用鋼管管支架施工墩墩頂梁段。在在支架搭設前前，需進行地地基的處理，在在地基承載力力達不到200KPPa的地方，將將地表土挖除除1m，然后換換填60cmm厚的砂礫石石，再在上面面澆筑40ccm厚的C25混凝土土。第三節(jié)支架跨XX線現(xiàn)澆預應力力混凝土滿堂堂支架采用滿滿布式碗扣支支架，支架鋼鋼管采用Φ48×3..5型；根據每每跨地面標高高選定立桿高高度，立桿縱縱向間距60及90cm二種種，橫向間距距60、90、120cm三種，橫桿桿步距60、120cm二種。在跨XX線部位，采采用直徑為5500mm壁壁厚為6mmm的雙排鋼管管做支墩，跨跨XX線處用滿滿鋪I63b做承重梁。第四節(jié)模板工程承臺模板采用大塊塊組合鋼模；；墩臺身采用用廠制大塊拼拼裝式整體鋼鋼模板；連續(xù)續(xù)箱梁模板采采用竹膠板。模板表表面必須光滑滑、平整，其其數量根據工工期及運距設設計，尺寸、強強度和剛度須須驗算。第五節(jié)防護工程本橋跨XX鐵路、XX國道處的防護護是本橋的防防護重點，保保證既有線的的行車安全是是本橋防護的的重中之重。在施工樁基基礎時，泥漿池的的周圍張掛安安全防護網；；離地面2mm以上的墩身身施工時，必必須在墩身周周圍張掛安全全防護網，以以防止物體從從高空墜落砸砸傷人或砸壞壞機械設備。在施工場地平整時時，因在既有有線水溝處有有客運專線的的橋墩占用排排水溝，為保保持既有線排排水暢通，需需改移水溝在在客運專線二二墩之間，結結構型式為11m×1m鋼筋混凝凝土蓋板涵。具具體部位見平平面布置圖。在跨XX鐵路的地地方，采用CC25鋼筋混凝土土基礎結合型號為φ500mm的鋼管樁樁做安全防護護。在XX國道與本本橋相交處設設C25鋼筋混凝凝土防撞墻，并并栽植醒目的的警示牌提醒醒過路車輛慢慢行?？鏧X鐵路的地方接接觸網上的工字鋼承承重梁離接觸觸網只有0..94m左右，在接接觸網上須設防電板，并并在其上張掛掛塑料安全網網，防止任何何施工物件掉掉入既有線影影響既有線行行車安全。鋼管支墩離離回流線僅11m，施工時時應注意安全全。防護工程數量見下下表：防護工程數量表序號工程名稱單位數量備注1500鋼管樁噸80d=500mm2C25鋼筋混凝土土基礎m316223防電板m217824抽水m3485525清淤泥m3364146挖孔樁地基處理m372d=100cm7級配碎石換填m3208008C25鋼筋混凝土土條形基礎m323709C25鋼筋混凝土防防撞墻m348010鋼護欄m61611鋼護筒T26.85610mm12減速板m20013拆除水溝m24014改溝m24015新建鋼筋混凝土蓋蓋板溝m2405.1跨XX線處處樁基礎施工防護護橋墩處上部地質為為粉質黏土，厚厚約5m，下層分分別為全風化化鈣質砂巖、強強風化鈣質砂砂巖及弱風化化鈣質砂巖，地地質情況較好好，但考慮到到列車震動荷荷載的影響，以以及樁基礎離XX線較近，護護筒埋深比正正常施工時要要加深，護筒筒埋深按6mm計，護筒埋埋設采用人工工挖孔、護筒筒分節(jié)段安裝裝下沉。為防止鉆孔泥漿流流入并污染既既有線路基，鉆鉆孔樁場地填填筑高程比既既有線路肩低低0.5m，同同時在鉆孔過過程中，應及及時將泥漿外外運至指定的的棄土場。5.2跨XX線處處承臺施工防防護1）20號墩承臺開挖深度度：從施工平平臺往下開挖挖深度為4..2m，從XX下行線路肩往往下開挖深度度為4.7mm,僅有右前方方角離防護網網較近,距離為2m。21號墩承臺開挖深度度：從施工平平臺往下開挖挖深度為3..8m，從XX上行線路肩往往下開挖深度度為4.3m,僅有左后方方角離隔離欄欄較近,距離為0.66m。2)為了確保路路基邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定，在靠近近既有XX下行線一側采采用挖孔樁防護，挖孔孔樁長度10m,直徑1.0m，樁間距2mm。20號墩防護挖孔樁注注意事項：挖挖孔樁壁緊靠靠既有線防護護網。21號墩防護挖孔樁施施工注意事項項：挖孔樁壁壁緊靠既有線線防護網，同同時保持與橋橋墩承臺間有有30cm的工工作面。承臺開挖采用機械械與人工配合合的方式，遠遠離XX上行線一側可可采用機械開開挖，靠近XXX線的一角角可用人工開開挖，開挖至至承臺底面。承承臺開挖前，在在既有線邊埋埋設三個位移移觀測樁，分分別在承臺角角處一個觀測測樁，另二個個相距5m埋設，在在承臺基坑開開挖期間，每每天二次對觀觀測樁進行測測量觀測，特特別是雨天和和雨后應加強強對路基的觀觀測。承臺開挖后,為避避免邊坡暴露露時間過長，應應及時進行樁樁基檢測和鋼鋼筋綁扎及承承臺砼的施工工。承臺澆筑筑完畢拆模后后，將破壞的的護坡人工夯夯填粘土，每每層填土厚度度不大于300cm。上部部及水溝用漿漿砌片石恢復復。由于既有有線水溝已被被承臺及橋墩墩占用，水溝溝需外移接順順。鋼管支墩搭設時，已已考慮與回流流線之間的距距離滿足1mm的安全距離離，應注意吊吊機與鋼管不不得侵限，并并在施工時設設現(xiàn)場防護員員進行防護。工工字鋼安裝時時，應與供電電段聯(lián)系，要要求斷電吊裝裝。第四章施工進度度計劃第一節(jié)編制原則則及依據1.1工程施工進進度編制的原原則（1）根據項目部對架架梁的工期要要求，連續(xù)梁梁的完工日期期為20XX年9月6日；（2）符合國家政策、法法律和法規(guī)；；（3）結合項目部的施施工能力、切切合實際、優(yōu)優(yōu)化的安排施施工進度；（4）滿足企業(yè)對工程程項目要求的的施工進度目目標；（5）保證施工過程中中施工的均衡衡性和連續(xù)性性；（6）有利節(jié)約施工成成本，保證施施工質量和施施工安全；（7）應用網絡計劃技技術編制施工工進度計劃，以以求科學化，能能在不增加資資源條件下，盡盡量縮短工期期。1.2工程施工進進度編制的依依據（1）以項目部要求的的工期為依據據安排開竣工工時間：開工工時間為20XX年12月20日，竣工時間間為20XX年9月25日；（2）設計圖紙、定額額資料等；（3）機械設備和主要要材料的供應應及到貨情況況；（4）項目可能投入的的施工力量及及資源情況；；（5）工程項目所在地地的水文、地地質等方面自自然情況；（6）工程項目所在地地資源可利用用情況；（7）影響施工的經濟濟條件和技術術條件；（8）工程項目的外部部條件等。第二節(jié)施工進度度安排2.1工期目標標根據本橋的的規(guī)模，工程程特點及我單單位的施工水水平、施工能能力和施工經經驗，以及要要求的施工進進度，安排如如下：引橋計劃開工時間間：20XX年12月20日引橋架梁開始時間間：20XX年9月7日引橋架梁完成時間間：20XX年9月25日主跨計劃開工時間：220XX年12月20日主跨計劃完工時間：220XX年9月6日2.2主跨節(jié)點點工期安排樁基計劃完成時間間：20XX年2月17日承臺計劃完成時間間：20XX年3月25日墩柱計劃完成時間間：20XX年4月25日現(xiàn)澆梁計劃完成時時間：20XX年9月6日箱梁架設計劃完成成時間：20XX年9月25日第三節(jié)施工進度度計劃網絡圖圖第四節(jié)施工進度度計劃橫道圖圖第五章施工工工藝及方法第一節(jié)橋梁下部部工程1.1鉆孔灌注注樁基礎施工工鉆孔灌注樁施工工工藝流程鉆孔樁施工工藝流流程圖護筒埋設護筒埋設泥漿鉆機就位鉆進抽碴清孔成孔驗收下放鋼筋籠下放導管二次清孔水下砼灌注拔出導管拔出護筒原材料檢驗鋼筋籠運輸驗收鋼筋籠制作導管試拼試壓砼攪拌與運輸砼復檢，作試件測放樁位原材料檢驗砼配合比試驗施工方法施工前采用推土機機平整場地，壓壓路機碾壓密密實，保證鉆鉆機平臺平整整、穩(wěn)定，確確保鉆機在鉆鉆進中保持穩(wěn)穩(wěn)固，確保施施工安全和成成孔質量。其其施工工藝和和方法見“鉆孔樁施工工工藝流程圖圖”。其施工方方法及措施如如下：（1）場地平整及泥漿池池的修建：將將大橋施工場場地平整壓實實作為施工用用地，并在每每一個承臺的的施工部位填填筑樁基施工工作業(yè)平臺，在在兩墩間挖泥泥漿池，作為為鉆孔中存放放泥漿及灌注注砼時溢出泥泥漿用。（2）樁位放樣：測定樁樁位和地面高高程。樁位放放樣時，樁的的縱橫向允許許偏差滿足驗驗標要求，并并在樁的前后后左右距中心心2m處分別設設置護樁，以以供隨時檢測測樁中心和高高程。（3）護筒埋設：直徑11.0m鉆孔孔灌注樁護筒筒用6mm厚鋼板板制成，內徑徑比樁徑大440cm。護護筒四周夯填填粘土，護筒筒頂要高出地地面50cmm以上，護筒筒長度不小于于2m，埋設深深度以保證鉆鉆進過程中不不發(fā)生孔口塌塌陷為宜。直徑1.0m以上上鉆孔灌注樁樁護筒用8mmm厚鋼板制制成，內徑比比樁徑大400cm，護筒筒長度不小于于2m，跨XX線處二墩墩鋼護筒采用用10mm厚鋼鋼板，護筒長長度6m。（4）鉆孔泥漿：選擇并并備足良好的的造漿粘土，保保證滿足鉆孔孔內泥漿頂高高程始終高于于外部水位或或地下水位22.0m，使使泥漿的壓力力超過靜水壓壓力，在孔壁壁上形成一層層泥皮，阻隔隔孔隙滲流，保保護孔壁防止止坍塌。（5）鉆孔：鉆機就位前前，對主要機機具及配套設設備進行檢修修后開始安裝裝就位，將鉆鉆錐徐徐放入入護筒內。鉆鉆機底座和頂頂端保持平穩(wěn)穩(wěn)，防止產生生位移和沉陷陷，鉆機的起起吊滑輪線、鉆鉆錐和樁孔中中心三者應保保持同一鉛垂垂線。①當采用沖擊鉆成孔孔時，鉆進時時，采用小沖沖程開孔，進進入正常鉆進進狀態(tài)后，采采用4~5m中大沖程程，最大沖程程不超過6mm，鉆進過程程中及時排碴碴。②每個孔繪制地質剖剖面圖，并針針對不同地質質調整泥漿指指標。鉆孔中中泥漿比重不不宜大于：砂砂黏土為1.3，大漂石、卵卵石層為1.4，巖石為1.2。入孔泥漿漿粘度一般地地層為16～22s，松散易坍坍地層為19～28s。③經常注意地層變化化，通過進尺尺的快慢和經經常取樣來判判斷地層的變變化，在地層層變化處撈取取碴樣，判斷斷地質類別，并并與設計提供供的地質剖面面圖相對照，及及時根據地質質條件調整鉆鉆進工藝。④鉆孔作業(yè)連續(xù)進行行。因特殊情情況必須停鉆鉆時，將鉆錐錐提至孔外，以以防埋鉆，并并在孔口加護護蓋，以利安全。⑤為保證孔形順直，應應在成孔清孔孔前用檢孔器器檢查。每次次更換鉆頭時時，亦必須檢檢孔，將檢孔孔器檢到孔底底方可放入新新鉆頭。如檢檢孔器不能下下到原來已鉆鉆的深度，則則可能發(fā)生了了彎孔、塌孔孔或縮徑等情情況，應及時時采取補救措措施。（6）清孔：清孔采用抽抽碴換漿法，以以相對密度較較低的泥漿逐逐步把鉆孔內內浮懸的鉆碴碴和相對密度度較大的泥漿漿換出，換至至孔內泥漿比比重低于1.1以下為止，沉沉渣厚度滿足足設計和規(guī)范范要求柱樁55cm，摩擦擦樁10cmm。（7）鋼筋骨架的制作和和安裝：鋼筋在鋼筋加工廠廠里按圖紙集集中下料、加加工成型，并自檢檢和監(jiān)理檢查查合格后，由由自制平板車拉拉運運至現(xiàn)場。加工綁綁扎應注意：：下料時，結結合其它工程程部位下料，盡盡量避免鋼筋筋下腳料過多多或過短，以以致增多不必必要的鋼筋搭搭接頭甚至于于下腳料不能能利用，采用用光面對焊加加工鋼筋骨架架。鋼筋加工允許偏差差和檢驗方法法序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋全長±10mm尺量檢查2彎起鋼筋的彎折位位置20mm3箍筋內凈尺寸±3mm成孔清孔驗收合格格后，利用吊吊車將鋼筋骨骨架吊入樁孔孔內；當鋼筋籠較較長時，需分分節(jié)制作，分分節(jié)吊裝、采采用搭接雙面面焊接接長，注注意焊接接頭頭應錯開至少少1米，統(tǒng)一采用5XX焊條，焊焊縫表面平整整，不得有較較大的凹陷和和焊瘤；接頭頭處不得有裂裂紋；兩鋼筋筋端部應預先先折向一側，使使兩接合鋼筋筋軸線一致，接接頭處彎折允允許偏差4°；焊縫長度度不得少于5D(D為被焊鋼筋筋直徑)；焊縫寬度度大于0.7D且不少于8mmm；焊縫深深度0.3D且不小于4mmm；并在鋼筋籠籠主筋上設置置保護層電墊塊塊（梅花狀布布置），按每2m一處在四四個方向各設置1塊。吊放鋼筋筋骨架入樁孔孔時，下落速速度要均勻，忌忌撞擊孔壁。骨骨架落到設計計高程后，將將其校正在樁樁中心位置并并固定。鉆孔樁鋼筋骨架的的允許偏差和和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±10mm3主鋼筋間距±10mm尺量檢查不少于55處（d為鋼筋直徑徑，單位mm）4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查（8）聲測管的埋設：樁樁長超過500m的樁基設設置聲測管。根據設計要求，除16、17號墩樁基需埋設聲測管外，其余樁基不需要埋設聲測管。聲測管采用大一號的無縫鋼管套筒焊接。（9）二次清孔：鋼筋筋籠安裝好后后，根據孔深深安裝導管，導導管底部離孔孔底30～50cm，然然后用換漿法法二次清孔。用測繩測孔底底沉渣厚度，滿足設計和和規(guī)范要求（沉渣厚度柱樁小于5cm，摩擦樁小于10cm），經監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除管帽，立即進行水下砼的灌注。（10）水下混凝土①混凝土采用自動計計量拌合站拌拌合?；炷镣撂涠瓤刂浦圃?8～22cm之間間。導管吊裝裝前先試拼，并并進行水密性性試驗，試驗驗壓力不小于于孔底靜水壓壓力的1.5倍。導管接接口應連接牢牢固，封閉嚴嚴密，同時檢檢查拼裝后的的垂直情況與與密封性，根根據樁孔的深深度，確定導導管的拼裝長長度，吊裝時時導管位于樁樁孔中央，并并在澆筑前進進行升降實驗驗。②首批混凝土用砍球球法進行。在在導管里放置置皮球，并用用蓋子蓋住漏漏斗下口，蓋蓋子與鋼絲繩繩連接，當漏漏斗內儲足首首批澆筑的混混凝土量后，吊吊車拉鋼絲繩繩，提起蓋子子，使混凝土土快速落下，迅迅速落至孔底底并把導管裹裹住，保證首首批初灌混凝凝土將導管埋埋深不小于11m，澆筑連連續(xù)進行。經經常提升導管管和拆除上一一節(jié)導管，使使混凝土經常常處于流動狀狀態(tài)，提升速速度不能過快快，導管埋深深1～3米。③澆筑到樁身上部55米以內時，可可以不提升導導管，至規(guī)定定高程再一次次提出導管，拔拔管時注意提提拔及反插，保保證樁芯混凝凝土密實度。為為確保樁頂質質量，在樁頂頂設計高程上上超灌0.55~1.0m，待待混凝土凝固固后鑿除。（11）鉆孔樁的檢測：樁樁基施工完后后要進行鉆孔孔樁身完整性性的低應變無無損檢測。（12）鉆孔樁鉆孔允許偏偏差和檢驗方方法應符合以以下規(guī)定：鉆孔樁鉆孔允許偏偏差和檢驗方方法序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查2傾斜度1%3孔位中心50mm4傾斜度1%1.1.3鉆孔孔樁施工中相相關問題的處處理措施1.1.3.1塌孔發(fā)生孔口坍塌時，可可立即拆除護護筒并回填鉆鉆孔，重新埋埋深護筒再鉆鉆。如發(fā)生孔孔內坍塌，判判明坍塌位置置，回填砂和和粘質土混合合物到坍孔處處以上1m-2m,可加大泥漿漿比重、加高高水頭等，然然后繼續(xù)鉆進進。如塌孔嚴嚴重時，應全全部回填密實實重新鉆孔。1.1.3.2偏斜孔鉆機安裝時，支撐撐不好、樁孔孔地質構造不不均勻等因素素引起鉆機整整體或鉆頭在在鉆孔過程中中發(fā)生偏斜，導導致出現(xiàn)偏孔孔。（1）因鉆機傾斜造成成的應先移開開鉆機，檢查查鉆孔壁情況況，如果鉆孔孔壁比較穩(wěn)定定，則應加固固施工范圍內內的地基或加加大鉆機的支支撐面積，而而后，重新安安裝鉆機恢復復施工；鉆孔孔壁隨時有坍坍塌可能的，應應將鉆孔回填填至原地面，待待地層靜置穩(wěn)穩(wěn)定后重新開開始鉆孔。（2）地質構造不均勻勻引起的，先先分析清楚巖巖層的走向，爾爾后采用適當當的回填材料料（回填材料料一般為片石石加黏土、純純堿、鋸末等等組成的混合合物）將鉆孔孔回填至計算算確定的高程程處，靜置一一段時間后恢恢復施工?？卓字行钠钚⌒∮?0cmm的，靜置1～2h后可以繼續(xù)續(xù)鉆孔?？字兄行钠畲笥谟?0cm的，應應根據情況靜靜置2h甚至更長的的時間待地層層沉積穩(wěn)定后后恢復鉆孔施施工。穿過傾傾斜巖層過程程中，應采用用自重較大的的復合式牙輪輪鉆、沖擊鉆鉆，以慢速鉆鉆孔。1.1.3.3護筒脫落由于護筒背后回填填質量不好受受地面流的浸浸泡等因素引引起的護筒失失去穩(wěn)定、脫脫落。出現(xiàn)護護筒脫落應立立即停止鉆孔孔，將鉆機移移開，采取相相應措施處理理。由于地面面流水引起的的可先排除流流水，在原地地面上填一層層黏土使地面面干燥、不滲滲漏，而后，重重新安裝護筒筒（作好護筒筒背后填筑）恢恢復鉆孔施工工。1.1.3.4卡鉆鉆孔經過巖層分界界面時相鄰巖巖層強度差別別較大、操作作中未及時根根據地質情況況調整鉆頭的的行程等原因因引起“卡鉆”現(xiàn)象。針對對發(fā)生“卡鉆”的原因采取取相應的方法法處理：（1）由于“探頭石”引起的卡鉆鉆現(xiàn)象，可以以適當往下放放鉆頭，而后后，強力快速速往上提，使使“探頭石”受瞬間沖擊擊縮回，從而而順利提起鉆鉆頭。（2）因鉆頭穿過巖層層突變處導致致的卡鉆，優(yōu)優(yōu)先采用水下下爆破的方法法進行處理。在在整體巖層中中此方法容易易奏效，砂土土地層中不宜宜采取此方法法處理。（3）由于機械故障導導致鉆頭在濃濃泥漿中滯留留時間過長造造成的鉆頭無無法提升現(xiàn)象象，應采取插插入高壓水管管置換泥漿的的方法進行處處理。1.1.3.5縮孔縮孔是在飽和性粘粘土、淤泥質質黏土，特別別是IL＞1.0處于流塑性性狀態(tài)的土層層中出現(xiàn)的特特有現(xiàn)象，其其原因是此類類地層含水高高、塑性大，鉆鉆頭經過后鉆鉆孔壁回縮，從從而導致鉆孔孔的直徑小于于設計的樁直直徑。針對發(fā)發(fā)生縮孔的原原因，采取塊塊、卵石土回回填，而后用用重量較大的的沖擊鉆沖擊擊，擠緊鉆孔孔孔壁的辦法法處理；或者者采用在導正正器外側焊接接一定數量的的合金葉片進進行旋轉清理理的辦法。1.1.3.6掉鉆由于機械故障、鋼鋼絲繩斷裂、孔孔壁坍塌等因因素造成鉆頭頭落入孔底的的現(xiàn)象通常稱稱“掉鉆”。發(fā)生“掉鉆”后，應及時時采取恰當的的方法實施打打撈。（1）孔壁穩(wěn)定的情況況，直接用鉆鉆機起吊“打撈器”入孔進行打打撈。打撈前前，先用“探針”探明鉆頭在在孔中的位置置為制定打撈撈方案提供依依據。打撈設設備和打撈操操作方法必須須保證在抓住住鉆頭后盡量量一次成功，避避免起吊至空空中再度落入入孔中的現(xiàn)象象發(fā)生。（2）鉆孔壁出現(xiàn)局部部坍塌將鉆頭頭埋沒且大部部分鉆孔壁處處于穩(wěn)定時，應應先加大孔內內泥漿的濃度度，將旋轉鉆鉆頭放入安全全的深度范圍圍攪動泥漿以以加強鉆孔壁壁，而后，采采取“氣舉法”清除鉆頭上上方的沉積土土和淤泥，確確認鉆頭已露露出后再實施施鉆頭的打撈撈工作。鉆孔孔壁隨時有繼繼續(xù)坍塌可能能時，先在孔孔內安裝長鋼鋼護筒、攪拌拌樁圍護、帷帷幕法等方法法加固鉆孔壁壁，而后打撈撈鉆頭。1.1.3.7水下混凝土土灌注（1）封底失敗由于首批混凝土數數量過小、孔孔底的沉碴厚厚度大等原因因導致首批混混凝土灌注入入孔后，未實實現(xiàn)水下混凝凝土封底的現(xiàn)現(xiàn)象稱為封底底失敗。封底底失敗后，應應立即暫停灌灌注，及時對對孔內已灌注注的混凝土進進行清理。1）地層穩(wěn)定性較好的的，應采取導導管內安裝高高壓風管進行行二次清孔的的方法將已灌灌注的混凝土土清理干凈，重重新請示監(jiān)理理檢查，符合合規(guī)范要求后后可以重新開開始水下混凝凝土灌注。2）地層穩(wěn)定性差或高高壓清孔的方方法不能奏效效則應及時拆拆除導管、拔拔除鋼筋籠，將將鉆機安裝到到位，將未灌灌注混凝土部部分鉆孔回填填，待地層沉沉積穩(wěn)定后用用沖擊鉆清除除已灌注的混混凝土，達到到孔底設計標標高后，請示示監(jiān)理單位檢檢查合格后進進行水下混凝凝土灌注。（2）卡管因混凝土和易性差差、混凝土中中含有大塊度度骨料或受潮潮凝固的水泥泥塊、灌注混混凝土沖擊力力不足等原因因導致水下混混凝土灌注過過程中無法繼繼續(xù)進行的現(xiàn)現(xiàn)象統(tǒng)稱為“卡管”。1）由于混凝土質量造造成的導管堵堵塞，可以少少量（根據堵堵管前測量及及計算的導管管埋深結果在在保證導管最最小安全埋深深確定）提升升導管而后快快速下落的方方法或加大一一次性灌注混混凝土數量而而后快速提升升再迅速下放放，以沖擊疏疏通導管的方方法進行處理理。2）由于混凝土沖擊力力不足造成的的，應及時加加長上部導管管的長度，而而后，以一次次性較大量混混凝土沖擊灌灌注達到疏通通導管的目的的。3）采取“二次砍球法”進行行處理。具體體操作方法：：將導管插入入已灌注混凝凝土中0.5～0.8m，而后后按照水下封封底的操作方方法實施二次次封底。以上上幾種方法處處理不能奏效效應立即停止止，認為已斷斷樁。（3）斷樁由于灌注中提升導導管失誤、混混凝土供應中中斷（下雨、停停電、機械故故障等）或導導管漏水等原原因導致導管管中已灌注的的混凝土與導導管的混凝土土隔斷，無法法繼續(xù)灌注的的現(xiàn)象通稱為為斷樁。在灌灌注過程中認認定發(fā)生斷樁樁事故后，應應立即停止繼繼續(xù)灌注，提提拔導管和鋼鋼筋籠，盡量量將損失降低低到最小。并并采取以下辦辦法處理：1）斷樁截面位置處于于設計樁全長長的三分之一一以下時，一一般采取沖擊擊鉆清除已灌灌注部分，再再實施原位恢恢復。2）斷樁截面位置處于于設計樁全長長的三分之二二以上且距離離孔口深度不不大于10mm時，先進行行鉆孔壁加固固，而后進行行鉆孔樁的接接長比較經濟濟。3）斷樁截面位置處于于設計樁全長長的三分之一一與三分之二二之間的，應應對各種處理理方法進行對對比，選擇經經濟、可行的的處理方法。墩墩（臺）樁布布置有條件變變更，樁布置置改變造成的的損失較小的的，應積極與與設計單位聯(lián)聯(lián)系爭取變更更設計；樁布布置無法改變變但可以增加加樁的，最好好由設計單位位提供增加樁樁方案，實施施增加基樁；；不具備以上上兩類情況的的一般應及時時采取沖擊鉆鉆處理后原位位恢復。4）樁長大于50m的的樁出現(xiàn)的斷斷樁情況，應應對處理方案案詳細論證后后著手，切勿勿盲目操作以以免帶來較大大的損失。（4）鋼筋籠上浮由于鋼筋籠的加固固不可靠或灌灌注過程中操操作因素帶來來的鉆孔樁鋼鋼筋籠移位現(xiàn)現(xiàn)象統(tǒng)稱鋼筋筋籠上浮。發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上上浮，應立即即暫停灌注，采采取以下措施施進行處理。1）對于鋼筋籠上浮在在1倍直徑以下下的可以在采采取有效防止止上浮的措施施后繼續(xù)灌注注。懸吊鋼筋筋焊縫脫落的的，應及時補補焊；懸吊鋼鋼筋彎曲的情情況應增加鋼鋼管支撐。2）鋼筋籠上浮比較嚴嚴重的必須拔拔出鋼筋籠，比比照斷樁進行行處理。1.1.3.8灌注成樁后后發(fā)現(xiàn)的質量量缺陷的處理理（1）樁全長小于設計計要求這種缺陷可分為兩兩類：處理樁樁頭后，混凝凝土頂面高程程小于設計要要求、鉆孔底底部沉積的虛虛碴在清孔時時未清理干凈凈導致樁全長長小于設計、嵌嵌入基巖深度度小于設計。針針對具體情況況分別采取相相應措施處理理。1）樁頂高程小于設計計要求的原因因是混凝土灌灌注終孔時控控制失誤。基基坑開挖后進進行鉆孔樁的的接長。接長長施工前，先先清理干凈混混凝土以上的的浮碴和松散散混凝土等，將將頂面人工鑿鑿修平整。爾爾后，在護筒筒防護下開挖挖接長部分的的樁孔。接長長部分樁孔直直徑應大于設設計鉆孔樁直直徑40cmm，深度從平平整后混凝土土面向下不小小于接長部分分樁孔直徑的的一倍。開挖挖后，將原灌灌注的混凝土土表面清理干干凈，灌注混混凝土至設計計位置。接長長部分混凝土土的強度應比比原設計提高高一個等級，新新舊混凝土的的接合面必須須作好混凝土土的接茬處理理。2）因鉆孔樁底部沉積積物未清理干干凈造成的樁樁全長小于設設計現(xiàn)象處理理的難度較大大。一般可以以在征得設計計單位同意的的前提下，采采取鉆孔樁底底部壓漿或者者高壓注漿處處理。（2）樁體混凝土不連連續(xù)由于灌注過程中，發(fā)發(fā)生的孔壁局局部坍塌的雜雜物等侵入混混凝土、混凝凝土和易性差差等因素在樁樁體形成夾層層導致鉆孔樁樁混凝土不連連續(xù)。對于此此類問題，應應積極與設計計單位協(xié)調采采取合理措施施處理。1）對于鉆孔樁底部混混凝土夾碴的的情況，采取取樁底部壓漿漿或者高壓注注漿方法處理理。2）樁體的少量夾層或或不連續(xù)，用用小型沖擊鉆鉆鉆一系列小小直徑的孔進進行置換清理理泥漿和雜物物（鉆孔直徑徑60～75mm，樁樁中心一個孔孔，其余3～4個孔分布在在以樁中心為為圓心，直徑徑為450mmm左右的圓圓周上）。清清理后，進行行高壓注漿處處理。3）對于夾層較嚴重的的，在鉆孔樁樁中心處鉆一一個直徑755mm孔探明明缺陷范圍。而而后，以鉆孔孔樁中心為圓圓心，采用沖沖擊鉆鉆直徑徑80～100cmm的孔，而后后人工入孔清清理，清理結結束后，灌注注高強混凝土土。1.1.4巖溶處處理措施由于本地區(qū)位于巖巖溶發(fā)育地帶帶，多呈巖石石裂隙或溶洞洞，因此為了了施工的順利利進行，我們們擬訂了巖溶溶處理方案的的原則：（1）巖溶處理原則1）有巖溶的墩臺處每每根樁必須用用地質鉆機鉆鉆探，詳細記記錄地質狀況況、溶洞深度度、高度、填填充物類型，畫畫圖列表，為為制定相應施施工方案提供供詳細依據。2）對填充物進行土工工試驗，分析析其物理力學學特性，檢測測容重、含水水量、空隙率率等，為注漿漿參數計算提提供依據。3）根據地質鉆探資料料和填充物情情況，對每根根樁設計出相相應的溶洞處處理方案、成成孔方法及施施工措施。4）對每種處理方案，都都要進行仔細細的計算，施施工前在橋位位外進行溶洞洞注漿及鉆孔孔樁試驗，取取得經驗數據據，完善施工工方案，指導導施工。5）遇到大溶洞時，必必須請監(jiān)理工工程師和設計計單位核查，明明確處理方案案，并報監(jiān)理理批準后實施施。（2）施工準備1）熟悉樁孔處的地質質資料，確定定溶洞、土洞洞的埋深、大大小、所處地地質、溶洞內內充填物類型型、溶洞走向向和地下水系系情況，根據據地質情況制制定相應的處處理措施。2）由于巖溶地區(qū)水平平溶洞、溶溝溝和溶槽眾多多，不僅每個個墩的樁孔間間相連，而且且墩與墩的樁樁孔之間也有有的貫通。到到底先開哪個個孔，需在詳詳細的地質資資料基礎上，審審慎選擇。一一般先開溶洞洞較小或孤立立不連的孔，再再開溶溝、溶溶槽走向下端端的孔，待成成孔后就可減減少或者堵住住其它地下水水活動的通道道，免于泥漿漿和砼的流失失。鉆孔順序序：上下游對對稱，并考慮慮孔與孔之間間的相互影響響。3）在鉆孔作業(yè)前應制制定相應的溶溶洞處理措施施，并根據措措施在施工現(xiàn)現(xiàn)場備好所需需的材料。（3）溶洞頂部穿越措措施及其判定定特征1）鉆機鉆孔，操作人人員要根據各各樁位的地質質鉆孔資料，掌掌握巖溶位置置及巖層的分分布規(guī)律，鉆鉆進時應根據據巖層的變化化，采用不同同的沖程和頻頻率。并及時時排渣，注意意觀察護筒水水位的變化情情況，采用泥泥漿護壁鉆進進時，應檢查查鉆孔泥漿的的各項指標，防防止井壁坍孔孔，泥漿流失失。接近溶洞洞頂板時，應應逐漸改為小小沖程、低頻頻率鉆進。2）當溶洞頂部被擊穿穿時，泥漿面面會急劇下降降，此為判定定是否打到溶溶洞的主要判判定特征。此此時為保證孔孔內泥漿面，依依靠正循環(huán)泥泥漿自平衡補補漿可能來不不及，此時應應在事先就有有準備好的泥泥漿泵，利用用泥漿泵對孔孔內進行補漿漿，防止泥漿漿面下降導致致孔壁坍塌。3）當沖擊鉆穿過溶洞洞頂部時要反反復提升沖錘錘，在頂部厚厚度范圍上下下輕提慢放，沖沖錘不明顯受受阻礙，說明明頂部已成孔孔并且是圓滑滑垂直的。巖巖溶處理如采采用擠石造壁壁則盡可能的的將頂面穿孔孔擴大，待回回填完成后再再對此部分進進行成孔，避避免沖錘被卡卡。4）擊穿溶洞后，應采采用測繩測出出溶洞底面高高度，結合溶溶洞頂面高度度推算出溶洞洞內空高度，并并對鉆渣進行行取樣，做好好相關記錄。此此部分工作應應平行進行，盡盡量減少完成成此部分工作作的時間（4）溶洞處理方案根據施工中可能遇遇到的溶洞情情況，我們確確定了下述溶溶洞的處理方方案：1）對于封閉比較小的的溶洞，采取取注漿措施，提提供穿過溶洞洞的成孔條件件。若洞內無無填充物或填填充物不滿，則則采取先填充充碎石或干砂砂，然后注漿漿；若填充物物呈松散或軟軟塑狀態(tài)，直直接注漿固結結；若填充物物已固結呈硬硬塑狀態(tài)，則則可以直接沖沖孔但需加強強泥漿護壁。2）溶洞內無填充物或或填充物較少少需向洞內填填充砂子，選選擇一個合適適的孔位，放放入并固定鋼鋼套管，將注注漿管與鋼套套管相連接，在在注漿前灌砂砂。根據成樁樁直徑、圍護護體積的最小小直徑及堆積積體成形規(guī)律律，計算填砂砂量。用壓風風機將干砂壓壓入，為防止止洞內高壓阻阻止灌砂，利利用其它孔作作為減壓孔。待待達到計算的的填充體積，壓壓力穩(wěn)定時，即即可停止。3）若要灌入碎石，則則必須鉆一個個大孔（直徑徑不小于300cm）放入入鋼管并固定定，鋼管上置置碎石料斗，碎碎石粒徑不大大于2cm，投料料時振動鋼管管，以防止堵堵塞，填充量量控制與填砂砂控制方法相相同。4）對于一些溶槽、溶溶溝、小裂縫縫等，沖孔時時可采取投放放片石、碎石石夾粘土，甚甚至投入整袋袋水泥堵塞起起到護壁作用用，保證泥漿漿不流失，使使鉆孔順利通通過巖溶區(qū)。5）對于比較大的溶洞洞，我們將采采取拋片石處處理方案，對對于小型的溶溶洞，將采用用注漿方案。①根據地質情況在每每一根樁的中中心位置四角角鉆注漿孔，鉆鉆注漿孔也是是對地質情況況的進一步勘勘探，通過取取芯探明溶洞洞的高度及填填充物的詳細細情況。②用注漿泵注漿，注注漿壓力不宜宜太大，控制制在0.5左右，具體體壓力值由現(xiàn)現(xiàn)場試驗確定定。速度為15—20L/miin,其目的是使使?jié){液滲透到到填充物內（包包含灌入的砂砂或碎石），然然后固結，滲滲透最小直徑徑定為3.00m，以保證證沖鉆成孔時時有足夠的固固結體。注漿漿時注漿管必必須插入填充充物的底部，然然后邊注漿邊邊緩慢上提，提提管速度不宜宜太快，根據據注漿速度確確定，應使?jié)B滲透半徑控制制在允許范圍圍內。漿液選選用水泥漿，用32.5級水泥，水泥漿配合比為水：水泥=0.8:1.0。③為防止?jié){液流失造造成浪費，采采用間歇注漿漿方式，使得得先注入的漿漿液與砂子（或或碎石）初步步達到膠結后后在注漿，多多次循環(huán)注漿漿，直至達到到規(guī)定最小注注漿量和注漿漿壓力控制值值為止。④注完一個孔后，繼繼續(xù)對其余進進行注漿，后后注漿的壓力力必須調高，最最后封孔，注注漿順序由現(xiàn)現(xiàn)場自行掌握握。6）擠石造壁本方案適合于地下下潛水或巖溶溶裂隙水壓不不大的溶洞，此此外從經濟上上考慮，如溶溶洞過大，回回填方量較大大，施工過程程中難以保證證將溶洞填滿滿，確保不漏漏漿，則不宜宜采用此方案案。①采用此方案的孔位位周圍應事先先準備足夠的的小片石、黏黏土或風化石石，粘土要做做成泥球狀(φ15～20cm)或餅狀，用用薄膜包裹，防防止干裂，如如孔內有裂隙隙水則還應準準備一定數量量的袋裝水泥泥。鉆孔作業(yè)業(yè)在鉆進距溶溶洞頂部0.3～1m時（視鉆鉆機鉆進速度度確定），必必須有一臺裝裝載機到位備備用，配合處處理的工人也也應帶上工具具在現(xiàn)場待命命。②當發(fā)現(xiàn)孔內泥漿面面急劇下降時時，則應立即即補漿，提起起鉆頭，待測測量工作完成成后，裝載機機立即向孔內內回填片石和和黏土，片石石和黏土應混混合均勻回填填，每回填至至一定數量往往孔內投入袋袋裝水泥，再再回填，回填填過程中應對對回填層頂面面高度進行測測量，回填至至高出溶洞頂頂面1m即可。③回填工作完成后，可可恢復鉆孔作作業(yè)。④采用此方案常見問問題及處理措措施：由于采用此方法，溶溶洞頂面沒有有完全擊穿，回回填的片石和和黏土可能堵堵住孔口。在在回填一定數數量的片石和和黏土后，測測量確定回填填層已高出溶溶洞頂面，重重新鉆進，重重新回填，直直至溶洞內被被填滿。當回填完成后，鉆鉆孔鉆進致溶溶洞內時，仍仍有漏漿現(xiàn)象象。此時應重重新回填，重重新鉆進，回回填可加大袋袋裝水泥的用用量。當回填后形成的孔孔壁無法堵住住地下水時，可可直接回填混混凝土。7）在鉆孔過程中應經經常檢孔，如如果檢孔器被被卡住，則應應分析原因采采取對策。如如孔壁彎斜嚴嚴重，檢孔器器不能放下去去，則應填石石重鉆。8）根據溶洞的特性，應應在樁孔鉆孔孔施工前確定定溶洞的處理理措施，作好好工前準備，合合理組織。（5）巖溶處理后的樁樁基成孔由于經過處理后巖巖溶處的成孔孔，成孔方法法基本上與普普通石質地層層成孔方法相相同，所以可可采用沖擊鉆鉆機沖擊方式式成孔。成孔孔時應注意以以下幾點：1）沖擊成孔必須待注注漿凝固后才才能進行，一一般時間為10d左右。2）為防止意外，沖孔孔前應有預防防措施，備好好材料。一旦旦泥漿泄露，及及時向孔內投投放粘土、水水泥和片石，依依靠沖擠在溶溶洞內形成片片石夾粘土的的圍護結構墻墻，保持孔內內泥漿高度，使使得沖鉆順利利進行。3）加大泥漿質量和密密度。采用優(yōu)優(yōu)質泥漿，當當缺少優(yōu)質粘粘土時，可在在泥漿中摻入入適量的水泥泥、燒堿和鋸鋸末，以提高高泥漿膠體率率和懸浮能力力，其質量配配合比為黃土土:水泥:燒堿=1:0..2:0.44，鋸末按黃黃土體積的10%摻入。4）當巖面的傾斜較大大時，鉆頭擺擺動撞擊護筒筒或孔壁，這這時，回填片片石，使孔底底出現(xiàn)一個平平臺后再轉入入正常沖孔。5）接近巖溶地段，采采用輕錘沖擊擊、加大泥漿漿密度的方法法成孔，以防防卡鉆和掉鉆鉆。本橋梁承臺均為矩矩形，高為22m，2.5m，3m均屬大體體積砼實體結結構。而且它它們有一個共共同點：體積積較大，砼方方量都在一百百多方上下。因因此，如何避避免大體積砼砼施工過程中中水化熱引起起的溫度裂縫縫等不良后果果，是承臺施施工中的重中中之重。1.2人工挖孔孔樁施工本橋17#、20#、21#墩離國國道、鐵路既既有線近，為為保證施工安安全，防止鉆鉆機施工對既既有線的影響響，采用人工工挖孔樁施工工。1.2.1施工工藝藝流程（1）場地整平、放線線、定樁位（2）下護筒，挖第一一節(jié)樁孔土方方（3）支模澆灌第一節(jié)節(jié)混凝土護壁壁（4）在護壁上二次投投測標高及樁樁位十字軸線線（5）設置垂直運輸架架、安裝電動動葫蘆（或卷卷揚機）、吊吊土桶、潛水水泵、鼓風機機、照明設施施等（6）第二節(jié)樁身挖土土，清理樁孔孔四壁，校核核樁孔垂直度度和直徑（7）拆上節(jié)模板，澆澆灌第二節(jié)混混凝土護壁（8）重復第二節(jié)挖土土、支模、澆澆灌混凝土護護壁工序（9）循環(huán)作業(yè)直至設設計深度（10）檢查持力層后進進行擴底（11）對樁孔直徑、深深度、擴底尺尺寸、持力層層進行全面檢檢查驗收（12）清理虛土、排除除孔底積水（13）吊放鋼筋籠就位位（14）澆灌樁身混凝土土施工方法（1）測量控制1）空孔前，樁位應應定位放樣準準確，在樁位位外設置定位位樁，安裝護護壁模板必須須用樁心點校校正模板位置置，并由專人人負責。2）樁位軸線采取在在地面設十字字控制網，基基準點。安裝裝提升設備時時，使吊桶的的鋼絲繩中心心與樁孔中心心線一致，以以作挖土時控控制中心線用用。護壁支模模中心線控制制，系將樁孔孔控制軸線、高高程引到第一一節(jié)混凝土護護壁上，每節(jié)節(jié)以十字線對對中，吊大線線錘作中心控控制用，用尺尺桿找圓周，以以基準點測量量孔深，以保保證樁位，孔孔深和截面尺尺寸正確。（2）挖孔1）當樁凈距小于22倍樁徑且小小于2.5mm時，應采用用間隔開挖。排排樁跳挖的最最小凈距不得得小于4.55m，孔深不不宜大于400m。2）挖土由人工從上上到下逐層用用鎬、鍬進行行，遇到硬土土層用錘、釬釬破碎，挖土土次序為先挖挖中間部分后后周邊，按設設計樁直徑加加2倍護壁厚度度控制截面，允允許尺寸誤差差3cm。每節(jié)節(jié)的高度根據據土質好壞、操操作條件而定定，一般以0.5～1.0m為宜宜。擴底部分分采取先挖樁樁身圓柱體，再再按擴底尺寸寸從上到下削削土修成擴底底形。棄土裝裝入活動吊桶桶或籮筐內。垂垂直運輸，在在孔上口安裝裝支架、工字字軌道、電葫葫蘆或搭三木木搭，用1～2t慢速卷揚機機提升。吊至至地面上后用用機動翻斗車車或手推車運運出。地下水采取隨挖隨隨用吊桶（用用土堵縫隙）將將泥水一起吊吊出。大量滲滲水，在一側側挖集水坑，用用潛水泵排出出樁孔外。逐逐層往下循環(huán)環(huán)作業(yè)，將樁樁孔挖至設計計深度，清除除虛土，檢查查土質情況，樁樁底應支承在在設計所規(guī)定定的持力層上上。（3）護壁施工1）護壁施工采取一一節(jié)組合式鋼鋼模板拼裝而而成，拆上節(jié)節(jié)，支下節(jié)，循循環(huán)周轉使用用，模板間用用U性卡連接，或或用螺栓連接接，不另設支支撐，以便澆澆灌混凝土和和下一節(jié)挖土土操作?；炷猎诂F(xiàn)場用用人工或機械械拌制，用吊吊桶運輸人工工澆筑。2）第一節(jié)井圈護壁壁應符合下列列規(guī)定：①井圈中心線與設計計軸線的偏差差不得大于220mm；②井圈頂面應比場地地高出150～200mmm，壁厚比下下面井壁厚度度增加100～150mmm。3）修筑井圈護壁應應遵守下列規(guī)規(guī)定：①護壁的厚度、拉結結鋼筋、配筋筋、混凝土強強度均應符合合設計要求；；②上下節(jié)護壁的搭接接長度不得小小于50mmm；③每節(jié)護壁均應在當當日連續(xù)施工工完畢；④護壁混凝土必須保保證密實，根根據土層滲水水情況使用速速凝劑；⑤護壁模板的拆除宜宜在24h之后進行；；⑥發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、滲滲水現(xiàn)象時，應應及時補強加加以堵塞或導導流，防止孔孔外水通過護護壁流入樁內內，以防造成成事故；⑦同一水平面上的井井圈任意直徑徑的極差不得得大于50mmm；⑧灌注護壁混凝土時時，可敲擊模模板或用竹竿竿木棒反復插插搗；⑨不得在樁孔水淹沒沒模板的情況況下灌注護壁壁混凝土。（4）鋼筋施工用吊車將鋼筋籠緩緩慢吊入樁孔孔內就位，鋼鋼筋籠吊放步步驟同鉆孔樁樁鋼筋骨架安安裝。用2根工字鋼橫橫擔穿過鋼筋筋籠頂部加強強箍，懸掛在在孔口混凝土土護壁上再卸卸鉤，如為兩兩節(jié)，再同法法將上節(jié)鋼筋筋籠吊到下節(jié)節(jié)鋼筋籠上，使使主筋對準，采采用雙面搭接接焊，最后再再用吊車將整整個鋼筋籠抬抬起，抽出橫橫擔后，緩慢慢放入樁孔內內就位。鋼筋筋籠離樁底有有一定距離，可可采用鋼吊鉤鉤鉤住籠頂吊吊環(huán)，用橫擔擔懸掛在井壁壁上，脫鉤后后借自重可保保持鋼筋籠標標高、垂直度度和保護層正正確。（5）混凝土灌注挖孔樁灌注混凝土土前，應先放放置鋼筋籠，并并再次測量孔孔內虛土厚度度，超過要求求應進行清理理?；炷撂涠瓤刂圃谠?～12cm，場拌后用用罐車運輸至至現(xiàn)場?；炷凉嘧⒉捎糜孟聦Ч苓B續(xù)續(xù)分層澆灌，每每層澆灌高度度不得超過11.5m。澆澆灌過程中應應分層搗實，第第一次澆灌到到擴底部位的的頂面，隨即即振搗密實，再再分層澆筑樁樁身，直至樁樁頂。在混凝凝土初凝前抹抹壓平整，避避免出現(xiàn)塑料料性收縮裂縫縫或環(huán)向干縮縮裂縫。表面面有浮漿層應應鑿除，以保保證與上部承承臺或底板的的良好連接。在灌注過程中，混混凝土表面不不得有超過550mm厚的的積水層，否否則，應設法法把積水排除除，才能繼續(xù)續(xù)灌注混凝土土?；炷翍獞吂嘧⑦叢宀鍖?，宜采用用插入式振動動器和人工插插實相結合的的方法，以保保證混凝土的的密實度。當當滲水量過大大（＞1m33/h）時，可考考慮采用水下下混凝土灌注注法，或采用用先封底后灌灌注的方法。灌灌注樁身混凝凝土時應做試試塊，每根樁樁不得少于1組。注意事項（1）遇到遇到流動性性淤泥或流砂砂時，孔圈護護壁的施工可可按下列方法法進行處理：：1）減少每節(jié)護壁的的高度（可取取0.3～0.5m），或或采用鋼護筒筒施工，采用用上述方法后后仍無法施工工時，應迅速速用砂回填樁樁孔到能控制制坍孔為止，并并速報有關技技術部門及設設計單位處理理。2）對塌方施工段應應既挖、既驗驗收、既灌注注護壁混凝土土；3）開挖時流砂嚴重重的樁孔，應應先將附近無無流砂的樁孔孔挖深，使其其起集水井作作用。集水井井一貫設在地地下水流的上上方。4）當抽水影響臨近近原有構筑物物基礎及地面面下沉時，應應立即在原有有構筑物附近近設立灌水管管，或利用已已開挖但未完完成的樁孔進進行灌水，以以保持水壓平平衡與土體穩(wěn)穩(wěn)定。（2）當挖孔至設計持持力層（巖）土土時，應及時時通知建設、設設計單位和質質檢部門對孔孔底巖（土）性性進行鑒定。經經鑒定符合設設計要求后，才才能按設計要要求進行入巖巖挖掘或進行行擴底端施工工。（3）當風鎬挖掘巖層層難于作業(yè)時時，可采用無無聲破碎方法法。若用少量量炸藥爆破，應應制訂可行的的施工方案并并經有關公安安部門批準，嚴嚴格按爆破作作業(yè)規(guī)定進行行?？變缺破茣r，現(xiàn)場其其它