標準解讀

《GB/T 40507-2021 乘用車 自由轉(zhuǎn)向特性 轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法》這一標準詳細規(guī)定了評價乘用車自由轉(zhuǎn)向特性的轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗的具體方法。該標準適用于具有電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的乘用車輛,旨在通過科學的方法評估車輛在無外力作用下的轉(zhuǎn)向響應性能。

首先,標準明確了試驗目的:通過對車輛施加特定的轉(zhuǎn)向脈沖輸入并測量其輸出響應,來分析和評價汽車在自由狀態(tài)下(即沒有駕駛員干預)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動態(tài)特性。這里所說的“自由狀態(tài)”指的是車輛處于靜止或低速行駛條件下,且未受到外部環(huán)境因素的影響。

其次,在準備階段,要求選取符合試驗條件的道路,并確保測試車輛的安全性與適用性。對于參與試驗的車型,需要按照制造商提供的信息確定相關(guān)參數(shù),如輪胎氣壓、載荷分配等,以保證測試結(jié)果的有效性和可比性。

接著是關(guān)于試驗設備的要求。為了準確地執(zhí)行轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)測試,必須使用能夠精確控制轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及速度的專業(yè)儀器。此外,還需要配備能夠記錄數(shù)據(jù)的傳感器以及數(shù)據(jù)分析軟件,以便于后期處理實驗所得信息。

然后,標準詳細描述了具體的試驗步驟。主要包括設置初始條件、施加預定義形式的轉(zhuǎn)向脈沖信號、采集相應時間段內(nèi)的車輛響應數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)。其中特別強調(diào)了在整個過程中需要注意保持車輛穩(wěn)定,避免因操作不當導致的安全隱患。


如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。

....

查看全部

  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2021-08-20 頒布
  • 2022-03-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 40507-2021乘用車自由轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法_第1頁
GB/T 40507-2021乘用車自由轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法_第2頁
GB/T 40507-2021乘用車自由轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法_第3頁
GB/T 40507-2021乘用車自由轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法_第4頁
免費預覽已結(jié)束,剩余16頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 40507-2021乘用車自由轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS4304050

CCST.23.

中華人民共和國國家標準

GB/T40507—2021

乘用車自由轉(zhuǎn)向特性

轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法

Passengercars—Free-steerbehaviour—Steering-pulseopen-loop

testmethod

ISO17288-22011Passenercars—Free-steerbehaviour—

(:,g

Part2Steerin-ulseoen-lootestmethodMOD

:gppp,)

2021-08-20發(fā)布2022-03-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T40507—2021

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

通則

4………………………1

測量變量

5…………………1

儀器設備

6…………………1

試驗條件

7…………………2

試驗流程

8…………………3

數(shù)據(jù)分析

9…………………4

試驗報告

10………………11

附錄規(guī)范性試驗報告基本信息

A()…………………12

附錄規(guī)范性試驗報告試驗條件

B()…………………14

GB/T40507—2021

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件使用重新起草法修改采用乘用車自由轉(zhuǎn)向特性第部分轉(zhuǎn)向脈沖

ISO17288-2:2011《2:

開環(huán)試驗方法

》。

本文件與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO17288-2:2011:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本文件做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用代替了見第章

●GB/T12549ISO8855(3);

刪除了對的引用

●ISO3833、ISO15037-1:2006;

增加引用了見第章

●GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T15089(3);

增加了大氣溫度見明確試驗條件

———(7.2.2),;

增加了推薦試驗載荷見鑒于車輛開發(fā)要求明確試驗條件

———(7.3.2),,;

更改了脈沖輸入的初始側(cè)向加速度幅值見鑒于大部分車輛無法實現(xiàn)低側(cè)向加速度下的

———(8.3),

試驗要求優(yōu)化了試驗數(shù)據(jù)分析

,;

更改了圖中使用的符號見鑒于后文有使用相同字母符號避免引起歧義

———(8.3),,;

增加了各變量參數(shù)的單位見第章第章方便使用本文件人員理解避免因弧度和角度

———(8、9),,

產(chǎn)生歧義

;

更改了部分參數(shù)定義見便于使用本文件人員理解

———(9.2),;

增加了試驗報告的相關(guān)要求見第章為保證試驗數(shù)據(jù)溯源及便于研究人員使用

———(10),;

更改了附錄及附錄的部分內(nèi)容見附錄附錄為記錄車輛相關(guān)信息便于研究人員

———AB(A、B),,

分析比較

。

本文件做了下列編輯性修改

:

更改了標準名稱

———。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中汽研汽車檢驗中心天津有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司吉林大學汽

:()、、

車仿真與控制國家重點實驗室南京汽車集團有限公司汽車工程研究院國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

、、

襄陽中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽研天津汽車工程研究院有限公司中國第一汽車股份

()、、()、

有限公司

。

本文件主要起草人梁榮亮沙雷梁東郭潤清郭瑞玲楊萬安管欣詹軍張丙軍王朝斌吳旭

:、、、、、、、、、、、

謝東明馬杰李飛侯國政

、、、。

GB/T40507—2021

乘用車自由轉(zhuǎn)向特性

轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車自由轉(zhuǎn)向特性轉(zhuǎn)向脈沖開環(huán)試驗方法

本文件適用于類車輛其他類型車輛可參照執(zhí)行

M1,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T3730.1

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2(GB/T3730.2—1996,idtISO1176:1990)

汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義

GB/T12549

機動車輛及掛車分類

GB/T15089

3術(shù)語和定義

和界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T12549GB/T15089

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學習、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴禁復制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡傳播等,侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本(可閱讀打?。?,因數(shù)字商品的特殊性,一經(jīng)售出,不提供退換貨服務。
  • 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致,所以下載的文檔中可能包含空白頁,非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論