汽車電子控制裝置考核試題及答案

汽車電子控制裝置考核試題一、單項選擇題1．汽車中電子控制單元又稱:（）。[單選題]*A.CPUB.ECU√C.ABSD.ASR2．車輪滑移成分在車輪縱向運動中所占的比例可用滑動率S來表示，當車輪滑移時（）。[單選題]*A.S=0B.S=100%C.0<S<100%√D.S>100%3．制動防抱死系統的主要作用是把滑動率控制在（）。[單選題]*A.0~10%B.10%~20%√C.20%~30%D.30%~40%4．汽車三通道防抱死制動系統中，一般對前輪進行___，后輪進行___。（）[單選題]*A.獨立控制、一同控制√B.一同控制、獨立控制C.獨立控制、獨立控制D.一同控制、一同控制5．半主動懸架系統中減振器阻尼力的改變是通過（）改變的。[單選題]*A.改變彈簧的機械剛度B.改變控制閥節(jié)流孔的流通面積√C.改變液控油缸中的油壓D.改變控制閥調整螺釘的長度6．電子控制電動式轉向系統采用（）。[單選題]*A.液壓裝置B.電動機√C.氣動裝置D.電磁閥7．驅動防滑控制系統的作用是通過減小發(fā)動機轉矩對汽車實施制動等措施，把滑轉率控制在（）之間。[單選題]*A.5%~10%B.5%~15%√C.10%~20%D.20%~30%8．Ne信號指發(fā)動機（）信號。[單選題]*A．凸輪軸轉角B．車速傳感器C．曲軸轉角√D．空調開關9．只有在自動變速器的換擋桿位于（）擋位時，才能起動發(fā)動機。[單選題]*A.D位B.L位C.R位D.P位√10．制動效能最好的ABS控制方式是（）。[單選題]*A.四傳感器四通道，四輪獨立控制√B.四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制C.四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制D.三傳感器三通道，前輪獨立，后輪低選控制11．不屬于電子控制懸架系統的傳感器是（）。[單選題]*A.輪速傳感器√B.方向盤轉角傳感器C.車高傳感器D.加速度傳感器12.ABS的汽車的最佳滑移率范圍為（）%。[單選題]*A.10~15B.15~25C.10~30√D.15~3013.（）在常規(guī)制動系統的基礎上增加了傳感器、執(zhí)行器、ECU等元件。[單選題]*A.EPSB.EFIC.ABS√D.ASR14.ABS在緊急制動時以每秒（）次循環(huán)進行減壓、保壓、增壓三個過程從而防止車輪抱死。[單選題]*A.5~10√B.10~15C.15~20D.25~3015.如果維修或更換部件時拆開了制動液壓系統、或者更換了制動液、或者使用中感覺到制動踏板發(fā)軟，就需要實用診斷儀對制動系統（）。[單選題]*A.放氣√B.加壓C.泄壓D.重裝16.無ABS的汽車在附著系數較小的道路上緊急制動時，前輪抱死后會導致轉向失控，后輪抱死后易產生（）或甩尾。[單選題]*A.側滑√B.側翻C.轉向失控D.滑轉17.ABS系統的（）按工作原理分為電磁式、霍爾式、電渦流式等類型。[單選題]*A.車速傳感器B.轉速傳感器C.高度傳感器D.輪速傳感器√18.傳感器、開關和執(zhí)行器、ECU以及相關線路出現問題ABS故障燈會（）。[單選題]*A.閃爍B.點亮√C.熄滅D.先亮后滅19.（）傳感器主要有差動變壓器式和水銀開關式，主要用于四輪驅動汽車檢測制動時的減速度，以識別是否為冰、雪等易滑路面。[單選題]*A.減速度√B.車速C.輪速D.轉速20.（）測試是診斷儀的功能之一，通過診斷儀向被檢測系統的控制單元發(fā)出指令，使控制單元驅動有關的執(zhí)行器工作，從而判斷執(zhí)行器是否存在故障。[單選題]*A.電阻B.電壓C.動作元件√D.溫度21.（）的含義是電子穩(wěn)定程序。[單選題]*A.ESP√B.EPSC.EFID.EBD22.（）是與ABS和ASR系統，可以認為它是ABS和ASR功能的延伸。[單選題]*A.ESP√B.EPSC.EFID.EBD23.ESP由傳感器、ECU執(zhí)行器和（）系統組成。[單選題]*A.常規(guī)轉向B.傳統懸架C.傳統電器D.常規(guī)制動√24.（）大部分元件與ABS和ASR共用，傳感器在原來ABS和ASR的基礎上增加了橫擺角速度傳感器、轉向盤轉角傳感器、加速度傳感器等。[單選題]*A.ESP√B.EPSC.EFID.EBD25.常見的轉向盤轉角傳感器有（）式霍爾式、光電式等。[單選題]*A.電感B.電容C.電磁√D.磁阻26.電控動力轉向系統分為電控（）動力轉向系統和電控電動動力轉向系統系統。[單選題]*A.氣壓B.液壓√C.機械D.電磁27.電動助力轉向系統按照電動機布置位置的不同，可以分為（）、齒輪助力式、齒條助力式、直接助力式四種。[單選題]*A.轉向柱助力式√B.動力助力式C.間接助力式D.液壓助力式28.電控動力轉向系統有減少油耗;（）;重量輕，環(huán)保等優(yōu)點。[單選題]*A.助力特性好√B.制動性好C.穩(wěn)定性好D.動力性好29.電控動力轉向系統由傳感器、執(zhí)行器、ECU及（）等組成。[單選題]*A.傳統制動系統B.電動機C.轉向器D.傳統轉向裝置√30.自動泊車技術一般是電控（）系統功能的延伸。[單選題]*A.發(fā)動機B.自動變速器C.電動動力轉向√D.防抱死制動31.電控動力轉向系統傳感器一般由車速傳感器、（）、轉矩傳感器等組成，在更換過轉向盤轉角傳感器、轉矩傳感器后需要做匹配試驗。[單選題]*A.輪速傳感器B.轉向盤轉角傳感器√C.曲軸位置傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器32.電動助力轉向系統按照（）布置位置的不同，可以分為轉向柱助力式、齒輪助力式、齒條助力式、直接助力式四種。[單選題]*A.電動機√B.轉向器C.轉向節(jié)D.轉向柱33.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±（）°[單選題]*A.25°B.35°C.30°√D.40°34.側面安全氣囊系統在下列哪些情況下會膨脹開?（）[單選題]*A.輕微的側面碰撞B.側面碰撞√C.追尾D.正面碰撞35.對安全氣囊的任何作業(yè)必需等拆下蓄電池搭鐵線（）min以上方可進行。[單選題]*A.25B.50C.30D.15√36.電動車窗電機是（）電機。[單選題]*A.直流單向B.直流雙向√C.交流電機D.都可以37.安全氣饗的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（）。[單選題]*A、紅色B、黃色√C、藍色D.綠色38.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時的（）大小和碰撞角度。[單選題]*A、減速度B.碰撞能量C.車身剛度D.碰撞力√39.在汽車沒有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）。[單選題]*A、5?6年B、15?20年C、7?15年√D、9?10年40.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）。[單選題]*A、一級門限控制B、二級門限控制√C、三級門限控制D、四級門限控制41.安全氣囊是輔助安全系統，簡稱（）。[單選題]*A.ECUB.SRS√C.IPCD.VTEC42.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應產生氮氣充入氣囊。[單選題]*A、化學B、物理C、復合D、熱效√43.安全氣囊的備用電源的儲能元件是（）。[單選題]*A、電容√B、電感C、電池D、電阻44.安全氣囊引爆時的最小安全距離為（）。[單選題]*A、2米B、5米C、10米√D、15米45.全球定位系統簡稱（）。[單選題]*A、AHSB、ITSC、GPS√D、CCS46.下列關于車身電子控制技術基本內容的說法，錯誤的是（）。[單選題]*A.電動后視鏡是舒適方面√B.電控前大燈是照明方而C.電子車速表是儀表方面D.電控安全帶是安全方而47.中央門鎖控制系統有車外同時開啟與鎖止車門的功能,它的實現是由（）。[單選題]*A.門鎖電機B.門鎖繼電器C.鑰匙控制開關D.中央控制門鎖開關√48.電動車窗升降系統電路設置的斷路保護器結構是采用:（）。[單選題]*A.熔斷器√B.雙金屬片C.繼電器D.保險絲49.下列不屬于對安全氣囊系統要求的是:（）。[單選題]*A.柔軟性好√B.靈敏度髙C.可靠性高D.有防誤爆功能50.裝四個雙向電動機的座椅垠多可以調整（）個方向。[單選題]*A、八個B、五個C、四個D、六個√51.以下哪個不是安裝在安全氣囊ECU內部的傳感器:（）。[單選題]*A.保險傳感器B.安全傳感器C.中央傳感器D.電子式傳感器√52.一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是（）。[單選題]*A、電熱絲加熱√B、采用獨立式曖風裝置并將熱風吹至風窗玻璃C、將暖風機熱風吹至后風窗玻璃D、太陽光53.汽車在大雨天行駛時，刮水器應工作在（）。[單選題]*A、高速擋√B、間歇擋C、瞬時擋D、低速擋54.前照燈燈泡中的近光燈燈絲應安裝在（）。[單選題]*A、反光鏡的焦點處√B、反光鏡的焦點上方C、反光鏡的焦點下方D、以上均不正確55.SRS系統的ECU—定要收到（）級信號波形才點火引爆雷管使氣囊充氣。[單選題]*A、一B、二√C、三D、四56.SRS系統的安全傳感器與任一個碰撞傳感器的邏輯判斷經（）門電路運算，才會確認發(fā)生了正面碰撞。[單選題]*A、或B、非C、或非√D、與57.安全氣囊是（）裝置。[單選題]*A、主動安全B、被動安全√C、電動D、機械58.安全氣囊等在發(fā)動機正常運轉的時候點亮證明（）。[單選題]*A.系統沒有故障B、系統有故障√C、氣囊爆炸D、沒有氣囊59.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器。[單選題]*A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度√D、水溫60.安全氣囊系統中加速度傳感器是屬于（）信號。[單選題]*A、輸出B、輸入√C、接口D、執(zhí)行二、判斷題1．當動力轉向系統發(fā)生故障或失效時，應保證通過人力能夠進行轉向操縱。（）[單選題]*A.對√B.錯2.電子控制單元（ECU）主要由輸入回路、A/D轉換器、計算機、輸出回路組成。（）[單選題]*A.對√B.錯3．從傳感器輸出的信號輸入進ECU后，首選通過輸入回路，其數字信號和模擬信號都直接輸入微機。（）[單選題]*A.對B.錯√4．汽車在制動過程中，如果前輪先抱死，汽車可能會側滑，如果后輪先抱死，則汽車可能會失去轉向力和跑偏。（）[單選題]*A.對B.錯√5．為了使得汽車運行舒適，應將減震器阻尼設置較小，而當高速賽車時，可選擇高阻尼值，以利于安全性的提高。（）[單選題]*A.對√B.錯6．懸架系統中的氣體彈簧剛度是可調節(jié)的，而普通機械彈簧剛度是不可變的。（）[單選題]*A.對B.錯√7．汽車的助力轉向系統就只有在停車和低速時提供助力，使得轉向時操縱省力。（）[單選題]*A.對√B.錯8．在四輪轉向系統中，當車速低于35Km/h時，后輪與前輪轉向的方向一致。（）[單選題]*A.對B.錯√9．安全氣囊與安全帶配合使用才能產生良好的保護作用，而單獨使用氣囊極易造成人員傷害。（）[單選題]*A.對√B.錯10．若降低彈簧的剛度，能夠使車輛的操縱穩(wěn)定性提高，但同時對平順性產生不良影響。（）[單選題]*A.對B.錯√11．電控懸架就是在普通懸架的基礎上加裝了一套電控系統，使車輛的平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下都達到最佳。（）[單選題]*A.對√B.錯12.在車輛加速時，使彈簧剛度和減振器阻尼變成“堅硬”狀態(tài)，能抑制汽車后不下蹲而使汽車的姿勢變化減至最小，以改善乘坐舒適性。（）[單選題]*A.對√B.錯13．在車輛停止后，懸架系統自動使車身降到較低的高度，若此時打開車門（下客或卸貨時），車高自動控制必須加速結束，以免造成危險。（）[單選題]*A.對B.錯√14．霍爾式車身高度傳感器，在使用過程中不存在磨損，檢測精度和靈敏度都很高，越來越多地被現代轎車所采用。（）[單選題]*A.對√B.錯15．維修后，在開動汽車之前，應先起動發(fā)動機并將汽車的高度調整到正常狀態(tài)。（）[單選題]*A.對√B.錯16．ECU使排氣閥線圈通電后，排氣閥打開，并將氣缸中的壓縮空氣排放到大氣中，從而使汽車高度下降。（）[單選題]*A.對√B.錯17.電控懸架系統中，幾乎所有的故障現象都有可能是懸架電控單元(ECU)引起的，所以應首先考慮檢查或更換ECU。（）[單選題]*A.對B.錯√18．ECU使高度控制閥線圈通電后，高度控制閥打開，并將從空氣壓縮機來的壓縮空氣引向氣壓缸，從而使汽車高度上升。（）[單選題]*A.對√B.錯19.當用千斤頂將汽車頂起時，應將高度控制ON/OFF開關撥到ON位置。（）[單選題]*A.對B.錯√20.電控液壓動力轉向系統會得到普及和推廣。（）[單選題]*A.對B.錯√21.電控動力轉向系統的電動機在不同汽車的布置都一樣。（）[單選題]*A.對B.錯√22.電控液壓動力轉向系統容易出現漏油或油路中進氣的故障，所以需要定期維護和檢修。（）[單選題]*A.對√B.錯23.電控動力轉向系統的作用是在不同轉速時都得到很強的助理效果。（）[單選題]*A.對B.錯√25.電控動力轉向系統在電路出現故障時，應優(yōu)先考慮使用診斷儀檢測。（）[單選題]*A.對√B.錯25.自動泊車技術是汽車電控動力轉向系統功能的延伸，其傳感器數量和EPS相同。（）[單選題]*A.對B.錯√26．ESP系統和ABS系統及ASR系統均需要更換制動液并使用診斷儀進行放氣操作。（）[單選題]*A.對√B.錯27．汽車驅動力越大越好。（）[單選題]*A.對B.錯√28．當出現不足轉向時，應制動汽車的外側后輪。（）[單選題]*A.對B.錯√29．當出現過度轉向時，應制動汽車的內側前輪。（）[單選題]*A.對B.錯√30．ESP起作用時，除了有選擇地對車輪進行制動外，還可以降低發(fā)動機的輸出轉矩。（）[單選題]*