地鐵通信系統(tǒng)總介紹1

鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼集團許繼昌南通信設(shè)備有限公司許繼集團鄭州地鐵通信系統(tǒng)許繼昌南通信公司郭愛中鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流總體情況匯報許繼昌南通信設(shè)備有限公司郭愛中

鄭州規(guī)劃未來建6條地鐵，線網(wǎng)由6條軌道交通線路組成，全長202.53公里，共設(shè)置22個軌道間換乘車站。核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)密度為每平方公里1.12公里，中心城區(qū)內(nèi)線網(wǎng)密度為每平方公里0.47公里。

鄭州地鐵工程總介紹鄭州地鐵工程總介紹起于西起西流湖公園，途經(jīng)碧沙崗商業(yè)中心、市行政中心、火車站、二七廣場、省行政中心、鄭東新區(qū)會展中心、新鄭州站，向東止于穆莊。全長26.34公里，高架線2.14公里，地下線24.2公里，車站22座，地下站20座，高架站2座。1號線一期工程系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)概述系統(tǒng)功能分類比較系統(tǒng)概述概述通信系統(tǒng)是為地鐵運營管理服務(wù)的，為了滿足地鐵運營管理的需要，通信系統(tǒng)必須應(yīng)能迅速、準確、可靠地傳送各種運營管理信息，這些信息包括語音、數(shù)據(jù)及圖像等信息。為此,鄭州地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)是一個集交換和傳輸為一體的綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),它由以下子系統(tǒng)組成：傳輸系統(tǒng)公務(wù)及站內(nèi)通信系統(tǒng)(包括軌旁電話)調(diào)度電話通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)（含票務(wù)監(jiān)控）有線廣播系統(tǒng)時鐘同步系統(tǒng)集中告警終端通信不間斷電源系統(tǒng)概述概述語音模擬語音、廣播數(shù)字語音PBX組網(wǎng)……控制信息RS485RS422RS232……實時視頻CCTVCATV……數(shù)據(jù)10Mbps100Mbps1000Mbps……多業(yè)務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)概述系統(tǒng)功能分類比較系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成傳輸系統(tǒng)公務(wù)及站內(nèi)通信系統(tǒng)(包括軌旁電話)調(diào)度電話通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）（含票務(wù)監(jiān)控）乘客信息系統(tǒng)（PIS）辦公自動化系統(tǒng)（OA）廣播系統(tǒng)（PA）時鐘同步系統(tǒng)集中告警系統(tǒng)電源及接地、防雷系統(tǒng)通信系統(tǒng)是由以下子系統(tǒng)組成：系統(tǒng)構(gòu)成控制中心車站車站車站車站SCADActrlMonitorsTicketSCADATicket車站SCADATicketctrlSCADATicket車站SCADATicketPassengerInfoTicketSCADATicketSCADA系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)概述系統(tǒng)功能分類比較系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能調(diào)度指揮列車運行地鐵內(nèi)部公務(wù)聯(lián)絡(luò)通道地鐵內(nèi)、外聯(lián)系的通道為地鐵的其他子系統(tǒng)提供信息傳輸通道和標準時間為乘客提供周密的服務(wù)在發(fā)生災(zāi)害、事故或恐怖活動時，是進行應(yīng)急處理、搶險救災(zāi)和反恐的主要手段系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)概述系統(tǒng)功能分類介紹分類介紹有線部分內(nèi)容專用傳輸系統(tǒng)公務(wù)通信系統(tǒng)專用電話系統(tǒng)時鐘、廣播系統(tǒng)交流?閉路電視系統(tǒng)分類介紹1專用傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是通信系統(tǒng)最要的子系統(tǒng)，是連接行車調(diào)度指揮中心和車站、車站和車站之間信息傳輸?shù)闹饕侄?，是組建軌道交通通信網(wǎng)的基礎(chǔ)和骨干，支持當前業(yè)界SDH、MSTP、OTN、ATM、RPR等先進技術(shù)。

為專用通信各子系統(tǒng)及ATS、AFC等專業(yè)提供傳輸通道

為ISCS等其他專業(yè)自組網(wǎng)提供光纖通道保證高可靠性系統(tǒng)用途專用傳輸系統(tǒng)OMSVMS傳輸網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管VMS可混合可延伸高可靠公務(wù)/行政電話防災(zāi)報警FAS/設(shè)備監(jiān)控BAS辦公自動化系統(tǒng)SCADA信號系統(tǒng)視頻監(jiān)控廣播系統(tǒng)時鐘系統(tǒng)業(yè)務(wù)名稱種類接口類型信道類型帶寬估算專用電話TDME1點對點22*E1公務(wù)通信數(shù)據(jù)10/100M總線200M無線通信TDME1點對點22*E1閉路電視監(jiān)視數(shù)據(jù)10/100Mb/s總線400M廣播語音+控制數(shù)據(jù)10/100M總線10M廣播監(jiān)聽TDM2線語音點對點20*64K時鐘TDMRS422點對點22*64KPIS數(shù)據(jù)100/1000Mb/s總線300M辦公自動化數(shù)據(jù)100Mb/s總線100M通信電源網(wǎng)管數(shù)據(jù)10/100Mb/s總線10M系統(tǒng)集中告警數(shù)據(jù)10/100Mb/s總線100M信號電源自動報警數(shù)據(jù)10/100Mb/s總線10M自動售檢票數(shù)據(jù)100Mb/s總線100M預(yù)留155M總計（ISCS、FAS、ACS等獨立組網(wǎng)）1475M傳輸需求2.5G的多業(yè)務(wù)傳輸平臺專用傳輸系統(tǒng)專用傳輸系統(tǒng)傳輸技術(shù)選擇OTN開放傳輸網(wǎng)絡(luò)

對軌道交通專網(wǎng)支持較好，西門子專有技術(shù)ATM異步傳輸模式

對TDM業(yè)務(wù)承載能力差，設(shè)備復(fù)雜全IP

故障恢復(fù)時間長，時延長，TDM承載能力有待提高，發(fā)展方向SDH同步傳輸體系 主流，TDM承載能力強，以太網(wǎng)支持差，不能動態(tài)分配帶寬基于SDH的MSTP多業(yè)務(wù)傳送平臺 在SDH基礎(chǔ)上增加以太網(wǎng)透傳及2層交換，帶寬動態(tài)分配，拓撲能力差RPR彈性分組環(huán) 保護能力強，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)承載能力強，跨環(huán)能力差MSTP（內(nèi)嵌RPR） 結(jié)合了MSTP和RPR的優(yōu)點名稱SDHMSTPOTN(純)RPRIP主要接口G.709/703G.709/703IEEE802.3G.709/703IEEE802.3G.709/703IEEE802.3G.709/703IEEE802.3網(wǎng)絡(luò)管理功能強大功能強大功能強大功能強大功能強大標準化國際/國內(nèi)國際/國內(nèi)生產(chǎn)商國際/國內(nèi)國際/國內(nèi)TDM業(yè)務(wù)強強強弱弱數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)弱較強較強強強國產(chǎn)化高高無高高地鐵應(yīng)用少(早期)多多少無價格低低較高一般低各種傳輸技術(shù)比較一覽表專用傳輸系統(tǒng)專用傳輸系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖專用傳輸系統(tǒng)鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司郭愛中分類比較公務(wù)通信系統(tǒng)2系統(tǒng)用途地鐵工作人員與地鐵內(nèi)部及外部進行公務(wù)電話聯(lián)絡(luò)

為地鐵工作人員提供語音、數(shù)據(jù)、傳真等通信業(yè)務(wù)具備程控電話的標準功能及新業(yè)務(wù)功能作為專用電話系統(tǒng)的應(yīng)急通信手段公務(wù)通信系統(tǒng)公務(wù)通信系統(tǒng)技術(shù)選擇電路（程控）交換技術(shù)IP（分組交換）交換技術(shù)軟交換技術(shù)軟交換組網(wǎng)結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)管理層網(wǎng)絡(luò)控制層核心交換層邊緣接入層公務(wù)通信系統(tǒng)系統(tǒng)組網(wǎng)方式采用VPN劃分各線及TCC用戶鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司郭愛中分類介紹專用電話系統(tǒng)3系統(tǒng)用途為調(diào)度人員提供專用的單鍵直通有線電話

控制中心調(diào)度員、車站值班員、車輛段/停車場值班員包括調(diào)度總機、調(diào)度臺、調(diào)度分機總調(diào)、行調(diào)、電調(diào)、環(huán)控（防災(zāi)）調(diào)度、維調(diào)、AFC調(diào)度專用電話系統(tǒng)系統(tǒng)組成調(diào)度電話

車站/車輛段/停車場內(nèi)直通電話

站間行車電話

軌旁電話

專用電話系統(tǒng)系統(tǒng)功能調(diào)度臺對下屬分機個呼、組呼、全呼、會議、強拆強插、優(yōu)先級控制

調(diào)度分機摘機直通調(diào)度臺

調(diào)度分機之間不允許通話，可通過調(diào)度臺中轉(zhuǎn)軌旁電話

專用電話系統(tǒng)鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司郭愛中分類介紹時鐘系統(tǒng)4

時鐘系統(tǒng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員或與行車相關(guān)的各部門工作人員及乘客提供統(tǒng)一標準時間信息的設(shè)備。同時它還可對本工程的其它系統(tǒng)設(shè)備提供統(tǒng)一的時間信號，使各系統(tǒng)設(shè)備同步運行。時鐘系統(tǒng)一級母鐘二級母鐘子鐘傳輸通道網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測終端系統(tǒng)構(gòu)成時鐘系統(tǒng)中心母鐘備自動切換監(jiān)控單元無線通信系統(tǒng)調(diào)度電話系統(tǒng)公務(wù)電話系統(tǒng)廣播系統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng)信號系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)FAS/BAS系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)預(yù)留K路標準信號接收單元GPS/CCTV控制中心車站一車站二車站車站車站車站車站車站車站車輛段站車站車站停車場中央控制室子鐘RS422口RS422口車站N車站M打印機二級母鐘監(jiān)測狀態(tài)輸出監(jiān)測狀態(tài)輸出便攜式監(jiān)測終端主二級母鐘通信傳輸網(wǎng)接口擴展單元RS422時鐘系統(tǒng)控制中心內(nèi)部子鐘GPS接收機其他外部標準信號切換模塊A工作鐘B工作鐘母鐘信號切換裝置若干路RS422接口板若干路RS422接口板若干路RS422主接口板若干路RS422備接口板若干路接口切換模塊其他通信子系統(tǒng)二級母鐘…………二級母鐘…………二級母鐘…………二級母鐘…………地鐵傳輸系統(tǒng)（N座車站、一個車輛段、一個車場、一個中心）鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司郭愛中分類介紹廣播系統(tǒng)5廣播系統(tǒng)由運營線廣播、車輛段廣播兩個獨立系統(tǒng)組成，其中運營線廣播系統(tǒng)又分為車站廣播和列車廣播。廣播系統(tǒng)車站廣播主要用于對車站乘客、維修和運行人員進行廣播，通知有關(guān)時間表的變更、列車的誤點、安全狀況、偶發(fā)事故等信息或預(yù)先錄制的通告等車站廣播系統(tǒng)采用車站和控制指揮中心兩級控制方式，平時以車站廣播為主，控制指揮中心可以插入，但在事故搶險，組織指揮，疏導(dǎo)乘客安全撤離時，則以控制中心防災(zāi)廣播為主。車站廣播系統(tǒng)車站廣播控制臺廣播系統(tǒng)車輛段廣播系統(tǒng)車輛段廣播系統(tǒng)