工業(yè)技術(shù)突變

工業(yè)革命一、第一次工業(yè)革命二、第二次工業(yè)革命三、第三次工業(yè)革命揚(yáng)州電大職大賈湛制作問(wèn)題1、瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)有什么歷史意義？2、工業(yè)革命中科學(xué)和技術(shù)是怎樣相互影響的？3、三次工業(yè)革命的主要內(nèi)容各是什么？4、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和美國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展各有什么特點(diǎn)？一、第一次工業(yè)革命

18世紀(jì)60年代開(kāi)始人類(lèi)史上發(fā)生了一場(chǎng)空前的革命，這場(chǎng)革命把人類(lèi)從農(nóng)業(yè)社會(huì)帶到工業(yè)社會(huì)，從此整個(gè)世界充滿生機(jī)，也使社會(huì)矛盾復(fù)雜化，社會(huì)進(jìn)入了高級(jí)階段。這場(chǎng)革命主要是由技術(shù)的巨大變化引起的整個(gè)社會(huì)變革，我們稱它為工業(yè)革命，又叫產(chǎn)業(yè)革命或技術(shù)革命。工業(yè)革命條件成熟從右圖中可以看出18世紀(jì)英國(guó)的礦產(chǎn)開(kāi)采已具有相當(dāng)?shù)乃?。英?guó)豐富的礦產(chǎn)資源，是進(jìn)行工業(yè)革命的有利條件，它保障了工業(yè)革命的順利進(jìn)行。這幅圖現(xiàn)藏于倫敦科學(xué)博物館。這是18世紀(jì)的繪畫(huà)，描繪了在英國(guó)樸次茅斯港乘船及上貨的情形。圖片也反映了18世紀(jì)英國(guó)對(duì)外貿(mào)易的興盛。此畫(huà)現(xiàn)藏于格林威治國(guó)立海洋博物館。鋼鐵產(chǎn)業(yè)

16、17世紀(jì)的煉鐵業(yè)用木炭作為燃料，每煉一噸鐵要兩噸木炭，而燒一噸木碳要用兩噸木材。這不但毀壞了大量的森林，而且鐵的產(chǎn)量低，質(zhì)量差。1612年，西蒙.斯特蒂文特獲得用煤火冶煉鐵礦的專利權(quán)。但由于煤中含有硫化物，高溫下鐵礦石與硫化物相互作用得不到較純的生鐵。

1709年，亞伯拉罕.達(dá)比(AbrahamDarby)把煤烘焦成為焦炭（不含S），用焦炭作為煉鐵的燃料，終于獲得了成功。他兒子進(jìn)一步改善了煉鐵方法，用上了鼓風(fēng)機(jī)和生石灰，從高爐中直接煉出棒狀鐵。工業(yè)革命的導(dǎo)火線英國(guó)社會(huì)十分喜愛(ài)棉布，一直從印度進(jìn)口，這使傳統(tǒng)的毛紡織業(yè)受到了沖擊，國(guó)會(huì)于1700年頒布了禁止外國(guó)棉布進(jìn)口的法令，但英國(guó)人對(duì)棉布的喜好并沒(méi)有改變，禁止進(jìn)口的結(jié)果給了本國(guó)的棉紡織業(yè)以發(fā)展機(jī)會(huì)。

紡織分紡紗和織布兩個(gè)環(huán)節(jié)。1733年，約翰·凱伊發(fā)明了飛梭，改進(jìn)了織布技術(shù)。這為了工業(yè)革命的導(dǎo)火線。飛梭的發(fā)明使織布速度變快，紡紗方面便顯得慢了。飛梭的發(fā)明這是歐洲的舊式織布機(jī)。織布機(jī)上的長(zhǎng)線是經(jīng)線，穿梭于經(jīng)線間的是緯線，織布機(jī)下設(shè)有踏板，織工通過(guò)踏板來(lái)進(jìn)行工作。從前織工用手來(lái)回?cái)S梭子，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，而且因手臂長(zhǎng)度有限布面不能太寬。飛梭實(shí)際上是安裝在滑槽里帶有小輪的梭子，滑槽兩端裝上彈簧，使梭子可以極快地來(lái)回穿行，布面也可以大大加寬。舊式紡紗機(jī)這種舊式紡車(chē)也叫薩克森紡車(chē)，發(fā)明于16世紀(jì)早期，它是通過(guò)工人腳踏踏板，帶動(dòng)紡輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行紡紗的。這種紡車(chē)能夠同時(shí)進(jìn)行搓捻棉線和纏繞棉線兩項(xiàng)工作。紡紗變革哈格里夫斯是一位紡紗工人又是一個(gè)木工，一次不慎將紡車(chē)弄翻，他發(fā)現(xiàn)它依然還在轉(zhuǎn)動(dòng)，這啟發(fā)他搞出了立式的多滾輪紡紗機(jī)，一開(kāi)始他安裝了8根錠子，后來(lái)擴(kuò)展成80根，他用他女兒的名字命名了這種紡紗機(jī)。它用人作動(dòng)力，整臺(tái)機(jī)器包括一個(gè)手搖輪和一排并列的紗錠。英國(guó)工人哈格里夫斯1765年發(fā)明珍妮紡紗機(jī)。珍妮紡紗機(jī)水力紡紗機(jī)英國(guó)阿克萊特（1732－1792年）1769年在別人的幫助下發(fā)明了動(dòng)力紡紗機(jī)，這種新機(jī)器可以機(jī)械的重復(fù)人工紡紗的動(dòng)作，而且所紡棉紗十分結(jié)實(shí)，改變了從前棉紗只能作緯線不能做經(jīng)線的局面。起初，阿克賴特用畜力作動(dòng)力來(lái)源，1771年又改用水力，發(fā)明了“水力紡紗機(jī)”。阿克賴特成了當(dāng)時(shí)英國(guó)最大的紗廠主。阿克賴特早先是一個(gè)剃頭匠，對(duì)機(jī)械制造一竅不通，曾被人揭露竊取他人發(fā)明成果。1779年英國(guó)工人克隆普頓發(fā)明了騾機(jī)。這種騾機(jī)集中了水力紡紗機(jī)和珍妮紡紗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，它可以推動(dòng)300梍400個(gè)紗綻，紡出細(xì)致而又牢固的紗線。雖然珍妮紡紗機(jī)可以同時(shí)紡出十幾根紗，但紡出的紗比較細(xì)，而且易斷，這是它的缺點(diǎn)。騾機(jī)巴本的蒸汽泵能否大規(guī)模利用體外能源是現(xiàn)代文明的關(guān)鍵。法國(guó)的巴本從1674年開(kāi)始，巴本即致力于蒸汽泵的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。他從當(dāng)時(shí)的煉鐵場(chǎng)那種活塞式風(fēng)箱中受到啟發(fā)，把風(fēng)箱中的活塞變?yōu)槠字械幕钊Ｋ葘⑵椎牡撞孔⑷肷倭康乃?，再把汽缸放到火上加熱。?dāng)汽缸內(nèi)的水沸騰后，蒸汽即推動(dòng)活塞慢慢上升；然后，又把火從汽缸下抽掉，汽缸內(nèi)的蒸汽即慢慢冷凝。由于蒸汽的冷凝，汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空，在大氣壓力的推動(dòng)之下，活塞又慢慢下降。為了防止汽缸爆炸，巴本在1680年還發(fā)明了安全閥。第一臺(tái)蒸汽機(jī)

1695年，英國(guó)賽維利制造出了幾臺(tái)蒸汽泵。英國(guó)人紐可門(mén)綜合了薩維利機(jī)和巴本機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，于1705年—1706年制成了紐可門(mén)蒸汽機(jī)．這真正算得上是動(dòng)力蒸汽機(jī)。他采用了杠桿、鏈條等裝置，利用杠桿的搖臂使吸筒抽水做功。雖然紐可門(mén)后來(lái)作了許多改進(jìn)。由于工人操作紐可門(mén)機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度較之薩維利機(jī)減少了，因此在當(dāng)時(shí)紐可門(mén)機(jī)已廣泛應(yīng)用于礦井抽水和農(nóng)田灌溉等方面．第一次工業(yè)革命的英雄1736年1月19日瓦特出生于蘇格蘭，在學(xué)校成績(jī)特別優(yōu)秀。因病退學(xué)后，堅(jiān)持自學(xué)。1765年，瓦特到倫敦學(xué)習(xí)儀器制造，后到格拉斯哥當(dāng)教學(xué)用具儀器修理工。瓦特對(duì)紐可門(mén)的大氣活塞式蒸汽機(jī)十分推崇，但他發(fā)現(xiàn)存在著巨大缺陷。1768年，瓦特制成了單動(dòng)式蒸汽機(jī)，其耗煤量?jī)H為紐可門(mén)蒸汽機(jī)的1／4，效率卻高出5倍，仍只適用于礦井抽水的蒸汽機(jī)。這部蒸汽機(jī)不但吞吐煙火，而且動(dòng)作古怪，被稱為“惡魔”。瓦特蒸汽機(jī)革命下圖是1876年美國(guó)費(fèi)城博覽會(huì)上展出的蒸汽機(jī)。蒸汽機(jī)的發(fā)明，把人類(lèi)推進(jìn)到了“蒸汽時(shí)代”。此后，他研究，即將直線往復(fù)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)變成圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，提出了著名的“行星齒輪機(jī)構(gòu)”。1770年瓦特制造出了復(fù)動(dòng)式蒸汽機(jī)。1784年“平行連桿機(jī)構(gòu)”使蒸汽機(jī)具有更廣泛的工業(yè)實(shí)用性。到1790年瓦特又完成了汽缸的發(fā)明。緊接著設(shè)計(jì)了一個(gè)與汽缸分離的冷凝器，并在汽缸外面加了絕熱套，使汽缸保持在高溫工作狀態(tài)。瓦特又得到著名鐵商博爾頓的賞識(shí)，出資與他成立了博爾頓-瓦特公司，一臺(tái)運(yùn)作正常的蒸汽機(jī)終于"出爐"了！蒸汽機(jī)的影響

1785年，出現(xiàn)了第一個(gè)用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的紡紗廠，1794年蒸汽機(jī)進(jìn)入毛紡廠。從1790年開(kāi)始，許多煉鐵廠相繼采用蒸汽機(jī)來(lái)開(kāi)動(dòng)更大的鼓風(fēng)機(jī)。緊接著，在交通方便，靠近市場(chǎng)和原料產(chǎn)地的一切地方，都出現(xiàn)了用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的工廠。另一方面，由于社會(huì)生產(chǎn)對(duì)瓦特蒸汽機(jī)制需求量越來(lái)越大，這也使以蒸汽機(jī)的制造為主體的機(jī)器制造業(yè)也隨之發(fā)展起來(lái)。莫茲利車(chē)床是“機(jī)器之母”。1797年，亨利·莫茲利對(duì)車(chē)床進(jìn)行了創(chuàng)造性的改進(jìn)。莫茲利的高明之處在于，他發(fā)明了刀架。刀架是機(jī)床的核心。后來(lái)相繼出現(xiàn)的刨床、鉆床、鏜床等各種機(jī)床，都離不開(kāi)刀架。所以，人們稱莫茲利為“車(chē)床之父”。在莫茲利的工廠里，一八一七年，羅伯茨制作了一臺(tái)刨床，這臺(tái)刨床上配有進(jìn)給箱。

斯密頓是十八世紀(jì)最優(yōu)秀的機(jī)械技師。斯密頓設(shè)計(jì)的水車(chē)、風(fēng)車(chē)設(shè)備達(dá)43件之多。在制作蒸汽機(jī)時(shí)，斯密頓最感棘手的是加工汽缸。為此，斯密頓在卡倫鐵工廠制作了一臺(tái)切削汽缸內(nèi)圓用的特殊機(jī)床——鏜床。維爾金森改進(jìn)了這種鏜床，可以準(zhǔn)確地加工內(nèi)圓了。精確測(cè)量十九世紀(jì)最優(yōu)秀的機(jī)械技師數(shù)惠特沃斯于1834

年制成了測(cè)長(zhǎng)機(jī)，該測(cè)長(zhǎng)機(jī)可以測(cè)量出長(zhǎng)度誤差萬(wàn)分之一英寸左右。這種測(cè)長(zhǎng)機(jī)的原理和千分尺相同。1835年，惠特沃斯在他32歲時(shí)發(fā)明滾齒機(jī)。除此以外，惠特沃斯還設(shè)計(jì)了測(cè)量圓筒的內(nèi)圓和外圓的塞規(guī)和環(huán)規(guī)。建議全部的機(jī)床生產(chǎn)業(yè)者都采用同一尺寸的標(biāo)準(zhǔn)螺紋。后來(lái)，英國(guó)的制定工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)接受了這一建議，從那以后直到今日，這種螺紋作為標(biāo)準(zhǔn)螺紋被各國(guó)所使用。1848年法國(guó)的帕爾默發(fā)明外徑千分尺

惠特沃斯富爾頓

1765年，羅伯特·富爾頓出生于美國(guó)賓夕法尼亞的蘭卡斯特。小時(shí)非常貧窮。1787年，22歲的富爾頓前往英國(guó)倫敦學(xué)習(xí)繪畫(huà)，正逢瓦特50歲誕辰。瓦特約請(qǐng)富爾頓為他畫(huà)一張肖像，在瓦特家中，富爾頓從瓦特那里了解到蒸汽機(jī)的原理和作用。1793年，富爾頓來(lái)到法國(guó)巴黎，得到了拿破侖的支持。他用了9年的時(shí)間，準(zhǔn)備試航時(shí)，狂風(fēng)暴雨把他的船吹翻在河里。1806年，他帶著自己設(shè)計(jì)的圖紙回到美國(guó)紐約，1807年，他試制成功了世界上第一艘蒸汽輪船，取名“克萊蒙特”號(hào)。這艘船長(zhǎng)150英尺（約45．75米），寬13英尺（約3．96米），船體兩側(cè)各有一個(gè)輪子迅速地劃水。第一列火車(chē)1814年英國(guó)的發(fā)明家史蒂芬森設(shè)計(jì)成功第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)這臺(tái)能牽動(dòng)30多噸貨物的機(jī)車(chē)用來(lái)運(yùn)煤。由此意識(shí)到蒸汽機(jī)車(chē)要得到推廣必須在改進(jìn)機(jī)車(chē)的同時(shí)注重鐵軌的改進(jìn)。1825年，他設(shè)計(jì)建成了從達(dá)林頓到斯托克頓的鐵路線，使自己制造的"旅行者"號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)?yán)浳锖统丝驮阼F路上行車(chē)成功。這是世界上第一列公用蒸汽火車(chē)和第一條公用蒸汽火車(chē)鐵路線。煉鋼技術(shù)的進(jìn)步英國(guó)人貝塞麥(HenryBessemer，1813-1898)發(fā)明了大炮炮筒的來(lái)復(fù)線結(jié)構(gòu)，為了煉出合格的鋼鐵作炮筒，他在1856年發(fā)明了轉(zhuǎn)爐煉鋼。用冷空氣吹過(guò)融熔的鐵水，去掉鐵中的碳。這種簡(jiǎn)單的方法使貝塞麥轉(zhuǎn)爐在8-10分鐘內(nèi)可以把10-15噸生鐵煉成低碳鋼，節(jié)省了大量的燃料，生產(chǎn)成本降低到原來(lái)的十分之一。貝塞麥轉(zhuǎn)爐只能用含硫、磷比較低的生鐵作為原料。為了克服這個(gè)弱點(diǎn)，托馬斯1878年發(fā)明了堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)。1864-1868年間，馬丁和西門(mén)子（W.Siemens,1823—1885）發(fā)明了平爐煉鋼技術(shù)。從1870年到1900年間，全世界的鋼產(chǎn)量由51萬(wàn)噸激增到2783萬(wàn)噸。法國(guó)

后來(lái)居上英國(guó)從18世紀(jì)末開(kāi)始限制技術(shù)出口，1765—1789年間英國(guó)議會(huì)連續(xù)通過(guò)了一系列的法令，禁止設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)工人離開(kāi)本土。盡管如此，但英國(guó)的技術(shù)秘密和技術(shù)工人還是源源不斷地流向法國(guó)。法國(guó)大革命爆發(fā)后，英法關(guān)系惡化，甚至從此開(kāi)始進(jìn)行海上封鎖，拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，英法兩國(guó)技術(shù)交流才恢復(fù)正常。法國(guó)產(chǎn)業(yè)革命的動(dòng)力一是引進(jìn)技術(shù)，二是得利于科學(xué)的發(fā)展。啟蒙運(yùn)動(dòng)歐洲啟蒙運(yùn)動(dòng)的旗手伏爾泰大力宣傳英國(guó)的進(jìn)步，為了介紹牛頓力學(xué)，親自寫(xiě)了《牛頓哲學(xué)綱要》，其女友夏特莉侯爵夫人（埃米莉）把牛頓的《原理》譯成了法文。相反英國(guó)人自傲，排斥當(dāng)時(shí)先進(jìn)的法國(guó)科學(xué)。這樣讓法國(guó)工業(yè)化后來(lái)居上者，成為世界科學(xué)技術(shù)的中心。在法國(guó)的啟蒙運(yùn)動(dòng)中，百科全書(shū)派是一面色彩鮮艷的旗幟。它區(qū)別于一般的文學(xué)流派，因參加編纂、出版《百科全書(shū)》的活動(dòng)而得名。主要人物有狄德羅、達(dá)朗貝爾、孟德斯鳩、盧梭、愛(ài)爾維修和霍爾巴哈等。(Voltaire,1694-1778)成與敗

1、任命一大批科學(xué)家為革命政府的重要官員。

2、發(fā)展科學(xué)教育。

3、改造舊的皇家科學(xué)機(jī)構(gòu)使之從宮廷走向社會(huì)。

1791年法國(guó)頒布了全世界第一部專利法。該法規(guī)定給發(fā)明者以專利產(chǎn)品及其制造方法的獨(dú)占權(quán)。法國(guó)的科學(xué)始終更具有官辦和集中的性質(zhì)。拿破侖雖然大力宣傳科學(xué)，但卻以專制的方式、工具主義的方式來(lái)對(duì)待科學(xué)。因此，法國(guó)科學(xué)逐漸衰弱，終于科學(xué)技術(shù)的中心轉(zhuǎn)到德國(guó)。

法國(guó)能領(lǐng)先的另一因素就是政府對(duì)科學(xué)的重視。資產(chǎn)階級(jí)政府采取一系列措施中主要有：二、第二次工業(yè)革命

1870年以后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這就是第二次工業(yè)革命。當(dāng)時(shí)，科學(xué)技術(shù)的突出發(fā)展主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，即電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制、新通訊手段的發(fā)明。第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點(diǎn)。這次的科技中心轉(zhuǎn)到了德國(guó)。李比希德國(guó)和俄國(guó)的科學(xué)是在十八世紀(jì)從法國(guó)和荷蘭科學(xué)移植過(guò)來(lái)的。德國(guó)的崛起與化學(xué)工業(yè)的興起相聯(lián)系，其中最重要的人物是李比希，他科學(xué)理論上的貢獻(xiàn)是創(chuàng)立了有機(jī)化學(xué)。但他主要貢獻(xiàn)是教育改革?？梢哉f(shuō)李比希是德國(guó)科學(xué)家鏈條之源。

1824年，在法國(guó)深造的李比希在蓋.呂薩克和洪堡的推薦，使吉森當(dāng)局沒(méi)有征求吉森大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)意見(jiàn)的情況下，直接任命21歲的他為副教授，一年后晉級(jí)為正教授。他改革了教學(xué)方面，完善的實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)?！袄畋认?shí)驗(yàn)室”被稱為世界上第一個(gè)工業(yè)實(shí)驗(yàn)室。吉森學(xué)派吉森實(shí)驗(yàn)室培養(yǎng)的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者，人數(shù)之多、比例之大在世界上首屈一指。在1901年到1910年的10年中，70%的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者為吉森學(xué)派的學(xué)者，諸如：第一個(gè)榮獲諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的物理化學(xué)家范托夫，生物化學(xué)創(chuàng)始人費(fèi)歇爾，電離學(xué)說(shuō)創(chuàng)立者阿倫尼烏斯，第一個(gè)研究出靛藍(lán)性質(zhì)與結(jié)構(gòu)的有機(jī)化學(xué)家拜爾以及提出關(guān)于催化劑現(xiàn)代觀點(diǎn)的物理化學(xué)家?jiàn)W斯特瓦爾德等。農(nóng)業(yè)化學(xué)

李比希提出了化合物基團(tuán)的概念以及多元酸的理論，這是有機(jī)化學(xué)的基礎(chǔ)。接著李比希開(kāi)創(chuàng)了農(nóng)業(yè)化學(xué)的研究，提出植物需要氮、磷、鉀等基本元素，研究了提高土壤肥力的問(wèn)題，因此他被農(nóng)學(xué)界稱為“農(nóng)業(yè)化學(xué)之父”。有機(jī)化學(xué)的發(fā)展還推動(dòng)了化肥工業(yè)，這樣農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)生了巨大變化，推進(jìn)了城市化工業(yè)化進(jìn)程。柏金

1858年，化學(xué)家凱庫(kù)勒提出碳的四價(jià)學(xué)說(shuō)，揭示了有機(jī)物的結(jié)構(gòu)，并提出了苯的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，解決了一大類(lèi)芳香族有機(jī)化合物的分子結(jié)構(gòu)的難題，為人工合成有機(jī)物打下理論基礎(chǔ)，特別使染料的合成有了理論指導(dǎo)。

1856年柏金企圖合成天然抗瘧劑時(shí)，意外地制造出第一個(gè)合成染料－苯胺紫，導(dǎo)致了一項(xiàng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到重要支撐作用的科學(xué)工業(yè)——化學(xué)合成工業(yè)部門(mén)的快速發(fā)展?；瘜W(xué)合成時(shí)代

1871年德國(guó)煤化學(xué)工業(yè)技術(shù)占世界首位。1873年，德國(guó)染料工業(yè)的產(chǎn)量、質(zhì)量都超過(guò)了盛極一時(shí)的英國(guó)。1900年僅合成染料就創(chuàng)匯一億多馬克，1913年德國(guó)生產(chǎn)的染料已經(jīng)占世界產(chǎn)量的80%。合成染料帶動(dòng)了紡織工業(yè)（合成纖維）、制藥業(yè)（阿斯匹林等）、油漆工業(yè)和合成橡膠工業(yè)，迅速形成了幾十億馬克的煤化學(xué)工業(yè)。人類(lèi)進(jìn)入了化學(xué)合成的時(shí)代德國(guó)成為科學(xué)的中心農(nóng)業(yè)化學(xué)把德國(guó)從落后的農(nóng)業(yè)國(guó)家轉(zhuǎn)變?yōu)楦挥械墓I(yè)國(guó)家。1875年，世界的科學(xué)中心轉(zhuǎn)移到德國(guó)，從1851年到1900年，在基礎(chǔ)科學(xué)與技術(shù)科學(xué)所取的重大成果數(shù)，英國(guó)為106項(xiàng)，英國(guó)為106項(xiàng)，法國(guó)為75項(xiàng)，美國(guó)為33項(xiàng)，德國(guó)為202項(xiàng)。到1920年為止，獲得諾貝爾獎(jiǎng)的人數(shù)，英國(guó)為8人，法國(guó)為11人，美國(guó)為2人，德國(guó)則為20人。內(nèi)燃機(jī)和電力技術(shù)的重大發(fā)明許多都是德國(guó)人的。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力機(jī)按工作方式可以劃分為內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩大類(lèi)。凡燃料直接在氣缸中燃燒，燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體推動(dòng)活塞或轉(zhuǎn)子，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的動(dòng)力機(jī)，稱為內(nèi)燃機(jī)。

1869年法國(guó)發(fā)明家雷諾（E.Lenoir,1821—1900）制成了第一臺(tái)實(shí)用內(nèi)燃機(jī)，這是一臺(tái)二沖程、無(wú)壓縮、電點(diǎn)火煤氣機(jī)，熱效率僅4%。1876年德國(guó)工程師奧托（Otto,1832——1891）研制成功了第一臺(tái)四沖程往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)。熱效率達(dá)14%。不斷改進(jìn)，1894年達(dá)20%以上。四沖程柴油機(jī)工作原理

第一輛汽車(chē)

1883年，德國(guó)人戴姆勒發(fā)明汽油機(jī)，1889年戴姆勒和本茨制成第一輛汽車(chē)，同年在巴黎博覽會(huì)展出。

1892年德國(guó)工程師狄塞爾發(fā)明了柴油機(jī)。柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃料更便宜、熱效率更高。由于壓縮比大，所以較汽油機(jī)笨重。成為重型動(dòng)輪工具大動(dòng)力機(jī)。汽油機(jī)的出現(xiàn)柴油機(jī)開(kāi)始了石油的時(shí)代。從20世紀(jì)初開(kāi)始，石油取代煤炭，1870年，全世界只生產(chǎn)了大約80萬(wàn)噸石油，到1900年已猛增到2000萬(wàn)噸。自行車(chē)1888年，英國(guó)獸醫(yī)鄧洛普為自行車(chē)發(fā)明了一種充氣輪胎。在橡膠內(nèi)胎里充足氣，外面包上亞麻布，抗震性能好，車(chē)子騎行也更加省力。很快，充氣輪胎被廣泛應(yīng)用在自行車(chē)上。到20世紀(jì)初，大部分汽車(chē)也都采用了充氣輪胎。在1886年，斯塔利推出了漫游者。這種車(chē)前后輪大小相同，利用鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)。早期的自行車(chē)是靠雙腳踩地做動(dòng)力的1863年，蘇格蘭鐵匠麥克米倫制造了第一輛腳蹬自行車(chē)。腳蹬吊在車(chē)前輪兩旁摩托車(chē)

1868年，法國(guó)密契克兄弟在自行車(chē)座下裝上一臺(tái)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)后輪，這輛車(chē)可以算是最早的摩托車(chē)。1885年，德國(guó)人戴姆勒嘗試把汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在自行車(chē)上取得成功。真正投入使用的摩托車(chē)是1901年由法國(guó)沃納兄弟設(shè)計(jì)的。這種車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在兩輪之間，靠傳動(dòng)車(chē)把來(lái)控制。摩托車(chē)從此流行起來(lái)。第一次世界大戰(zhàn)期間，摩托車(chē)被用來(lái)送急件，這時(shí)的摩托車(chē)已經(jīng)發(fā)展到完全脫離自行車(chē)加發(fā)動(dòng)機(jī)的模式，外型跟現(xiàn)在的摩托車(chē)很相似?？照{(diào)電冰箱制冷原理海底電纜

1805年，鋪設(shè)了一條海底電纜橫跨英倫海峽。1858年，美洲與歐洲之間鋪設(shè)了一條2326英里長(zhǎng)的海底電纜，從愛(ài)爾蘭通道紐芬蘭，但一個(gè)月就失靈了，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的修復(fù)，直到今天仍在為人們服務(wù)著。1891年，英法之間鋪設(shè)了第一條海底電話線，但要等到陰極電子管中繼器研制成功之后，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途通話。第一條橫跨大西洋的電話電纜在1956年鋪設(shè)，沿途有102個(gè)中繼器，能容納36條電話線。發(fā)電機(jī)早期的電動(dòng)機(jī)模型實(shí)用的電源是伏打電池，電流有限，因而電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能也微弱。電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ投际浅鲎越姶艑W(xué)的偉大奠基者法拉第之手。1821年法拉第試制出了一種最為原始的直流電動(dòng)機(jī)。

1823年，英國(guó)科學(xué)家斯特金制成了電磁鐵。1829年美國(guó)的亨利改進(jìn)了電磁鐵，又1831年試制出一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?836年法國(guó)青年皮克希試制成功第一代可供實(shí)用的永磁發(fā)電機(jī)。1834年，德國(guó)雅可比將亨利的電動(dòng)機(jī)模型中的水平電磁鐵改為轉(zhuǎn)動(dòng)的電樞，加裝了脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩和換向器，試制出了第一臺(tái)實(shí)用的電動(dòng)機(jī)。交流發(fā)電機(jī)直流發(fā)電機(jī)第二次工業(yè)革命的英雄真正具有普遍應(yīng)用價(jià)值的發(fā)電機(jī)是德國(guó)著名電學(xué)工程師西門(mén)子（W.Simens,1816—1892）于1867年發(fā)明的自饋式發(fā)電機(jī)。即將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流分出一小部分引到電磁鐵上，這樣就能大大地提高發(fā)電機(jī)的功率。西門(mén)子電機(jī)在電力技術(shù)發(fā)展中的歷史地位相當(dāng)于瓦特的蒸汽機(jī)技術(shù)中的歷史地位，具有劃時(shí)代的意義。變壓器電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)原理美國(guó)的興起美國(guó)人具有英國(guó)人的經(jīng)驗(yàn)主義的特點(diǎn)，但視野更為廣闊、從事實(shí)用活動(dòng)的動(dòng)力更大。美國(guó)人的創(chuàng)造精神無(wú)疑同他們的巨大自然資源和勞動(dòng)力的不足有密切關(guān)系。獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)（1776—1783）給美國(guó)技術(shù)的發(fā)展以很大的推動(dòng)，1787年通過(guò)了憲法，以法律形式規(guī)定國(guó)會(huì)要促進(jìn)科學(xué)和有用的工藝的進(jìn)步。1790年國(guó)會(huì)又通過(guò)了專利法。在這一系列措施的激勵(lì)下，到1880年，美國(guó)已經(jīng)是第二經(jīng)濟(jì)大國(guó)，1890年，躍居世界第一，許多工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量都居世界首位，其黃金儲(chǔ)量占70%成為世界經(jīng)濟(jì)的霸主。第二次世界大戰(zhàn)后，世界各地的科學(xué)家跑到美國(guó)，美國(guó)又成為世界科學(xué)的中心。農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)明美國(guó)人少地多，重視發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械是美國(guó)農(nóng)業(yè)的巨大特點(diǎn)。1793年惠特尼發(fā)明了軋花機(jī)，這個(gè)發(fā)明使清除棉籽效率提高了1000倍，從而使美國(guó)超過(guò)印度成為最大的棉花出口國(guó)。惠特尼還以互換性機(jī)械零件的原則為基礎(chǔ)，1798年發(fā)展了大批量生產(chǎn)方法，奠定了現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)。1869年僅犁的改進(jìn)專利就有255件。1831年，麥考密克和赫西成功地制造出工作效率頗高的馬拉收割機(jī)。麥考密克在他的工廠中已經(jīng)首次采用流水線。19世紀(jì)30年代美國(guó)還出現(xiàn)了播種機(jī)、割草機(jī)、脫粒機(jī)、鋼犁等一系列農(nóng)業(yè)機(jī)械。犁聯(lián)合農(nóng)業(yè)機(jī)械聯(lián)合收割機(jī)完成收割、脫粒、篩選和裝袋等。聯(lián)合耕作機(jī)是由犁、耙、松土機(jī)、旋耕機(jī)等兩種以上的機(jī)械構(gòu)成。美國(guó)的交通

1830年，美國(guó)開(kāi)始鋪設(shè)第一條鐵路：巴爾的摩—俄亥俄鐵路。機(jī)車(chē)是英國(guó)的史蒂文森從英國(guó)提供的。僅比英國(guó)第一條鐵路晚5年。到1860年，美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)Kｍ超過(guò)了其他國(guó)家鐵路里程的總和。美國(guó)被稱為汽車(chē)輪上的國(guó)家。1893年，第一輛汽車(chē)試車(chē)。1902年以后，稱為奧爾德牌的第一輛美國(guó)汽車(chē)進(jìn)行了批量生產(chǎn)。1913年福特發(fā)展起來(lái)的流水生產(chǎn)線直接導(dǎo)致了美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)一場(chǎng)革命。汽車(chē)價(jià)格猛然降到原來(lái)的幾分之一。1926年降到160美元。從而汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶。貝爾貝爾試通電話1876年美國(guó)人貝爾發(fā)明了電話。以此開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)的通訊革命,這場(chǎng)革命至今仍未終止。電話電報(bào)電報(bào)是美國(guó)人摩爾斯在1832年發(fā)明的。他不但創(chuàng)造了現(xiàn)在還在使用的摩爾斯電報(bào)碼。即用“點(diǎn)”，“劃”，“空白”的不同組合構(gòu)成的電碼。而且引進(jìn)了重現(xiàn)或放大途中信號(hào)的中繼裝置。

1894年，意大利20歲的馬可尼，從研究物理的鄰居那兒聽(tīng)說(shuō)了無(wú)線電，便開(kāi)始在家中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)，他成功地改良了無(wú)線電發(fā)射機(jī)的性能，并最終將無(wú)線電應(yīng)用到實(shí)際中，并被公認(rèn)為無(wú)線電的發(fā)明人。馬可尼熱氣球如果紡織品的纖維織得夠密的話，原始涂料又將其涂的沒(méi)有縫隙的話，人類(lèi)在5000年前的什么時(shí)候就可以發(fā)明氣球，乘氣球在空中遨游了。

蒙葛菲爾兄弟是熱氣球的發(fā)明人，約瑟夫·蒙葛菲爾和艾蒂安內(nèi)·蒙葛菲爾兄弟是法國(guó)里昂附近的安諾地的造紙工人。從紙袋到布袋，直到1783年6月5日公開(kāi)表演的巨大熱氣球，一步步地走向成功。熱氣球靠在底部補(bǔ)充或排放熱空氣來(lái)控制氣球飛行的高度，靠人力驅(qū)動(dòng)螺旋槳來(lái)推進(jìn)。第一架飛行美國(guó)人萊特兄弟在十九世紀(jì)末成功地制造了世界上第一架依靠自身動(dòng)力做載人飛行的飛機(jī)。1903年12月17日他們首次試飛成功。這架飛機(jī)采用單發(fā)動(dòng)機(jī)雙螺旋槳提供動(dòng)力。飛行員俯臥在飛機(jī)中部，通過(guò)改變雙翼的形狀來(lái)調(diào)整飛行方向。廣播電視1906年12月，美國(guó)的費(fèi)辛敦在麻省自設(shè)的電臺(tái)第一次利用無(wú)線電進(jìn)行了廣播。當(dāng)時(shí)，他播出的圣誕節(jié)節(jié)目，在麻省附近海面航行的船只的無(wú)線電接受機(jī)都能受到，他的廣播事業(yè)取得了初步的成功。

1884年，德國(guó)的尼普科夫發(fā)明了一種旋轉(zhuǎn)盤(pán)，解決了圖像掃描問(wèn)題。1926年，英國(guó)人貝爾德采用這種旋轉(zhuǎn)盤(pán)，制造了一套利用機(jī)械掃描法傳送圖像的電視設(shè)備，并在倫敦做了世界上首次電視表演。他傳送了一個(gè)辦公室練習(xí)生的影像，分辨率只有30線。英國(guó)的馬克尼公司和電子樂(lè)器工業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了用電子束掃描屏幕的全電子電視系統(tǒng)。1936年11月，英國(guó)亞歷山大宮電視臺(tái)首次開(kāi)始播放公共電視節(jié)目。收音機(jī)發(fā)明大王愛(ài)迪生愛(ài)迪生（1847-1937）最重要的發(fā)明是電燈和留聲機(jī)，其他比較著名的發(fā)明還有：二重和四重電報(bào)機(jī)、電影、電車(chē)、蓄電池、打字機(jī)、水泥、橡皮等等。在第一次世界大戰(zhàn)期間，他擔(dān)任美國(guó)海軍部技術(shù)顧問(wèn)，先后發(fā)明了水雷探測(cè)器、水底巡燈、戰(zhàn)艦穩(wěn)定器、吸聲器等39種器械。他一生中取得了2000多項(xiàng)專利1876年在美國(guó)新譯西州投資2萬(wàn)美元新建了美國(guó)的第一個(gè)工業(yè)實(shí)驗(yàn)室，平均11天取得一項(xiàng)發(fā)明，被。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室后來(lái)成為美國(guó)通用電氣公司。電燈鎢絲是最佳的選擇，因?yàn)樗娜埸c(diǎn)為2500℃。日光燈電影電影誕生于1895年12月28日。那一天，在法國(guó)巴黎的一家咖啡館地下室里，盧米埃爾兄弟放映了無(wú)聲電影《工廠大門(mén)》、《火車(chē)到站》等幾部自攝的短片。當(dāng)時(shí)認(rèn)為電影是動(dòng)作的藝術(shù)，不需要靠聲音來(lái)表現(xiàn)。卓別林的“小人物”影片則是這一時(shí)期電影的杰出代表。后來(lái)，解決聲音與影像同步的問(wèn)題。1927年，美國(guó)有聲電影《爵士歌王》放映。1935年，美國(guó)彩色電影《浮華世界》成功地采用三色全色膠片攝制，從此開(kāi)始逐漸普及。放映機(jī)電影膠片諾貝爾

諾貝爾(AlfredBernhardNobel,1833-1896.12.10)出生于瑞典的斯德哥爾摩。諾貝爾一生致力于炸藥的研究，共獲得技術(shù)發(fā)明專利355項(xiàng)，并在20個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了約100家公司和工廠，積累了巨額財(cái)富。在他逝世的前一年，立囑將其遺產(chǎn)的大部分（約920萬(wàn)美元）作為基金，將每年所得利息分為５份，設(shè)立物理、化學(xué)、生理與醫(yī)學(xué)、文學(xué)及和平５種獎(jiǎng)金（即諾貝爾獎(jiǎng)），授予世界各國(guó)對(duì)人類(lèi)作出重大貢獻(xiàn)的人。意大利圣雷莫諾貝爾舊居股份經(jīng)濟(jì)股份經(jīng)濟(jì)從產(chǎn)生到成熟經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期。在幾千年前的古希臘、古羅馬時(shí)代，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，人們開(kāi)始招各自的工具、手工作坊、原材料集中起來(lái)，合伙經(jīng)營(yíng)，按照投入的比例進(jìn)行分配，這就是股份制經(jīng)濟(jì)的最初萌芽。

1600年，經(jīng)過(guò)英國(guó)伊麗莎白女王特許，采取股份集資方式建立了“東印度公司”。此后七年時(shí)間里，到印度進(jìn)行了六次貿(mào)易航行。利潤(rùn)率高達(dá)320％。

18世紀(jì)初，在資本主義的美國(guó)出現(xiàn)了一種股份經(jīng)濟(jì)組織，股票可以自由買(mǎi)賣(mài)，股本成為一種長(zhǎng)期投資，這標(biāo)志著現(xiàn)代股份經(jīng)濟(jì)正式產(chǎn)生。十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初隨著資本主義進(jìn)入壟斷階段。托拉斯十九世紀(jì)六十年代，美國(guó)密歇根州的鹽業(yè)出現(xiàn)了初級(jí)壟斷組織“普爾”。接著鐵路和其他工業(yè)行業(yè)相繼成立了“普爾”。這是一種協(xié)議性質(zhì)的壟斷企業(yè)。1879年洛克菲勒成立了美孚石油托拉斯，當(dāng)時(shí)資金只有一百萬(wàn)美元，九年后猛增到七千萬(wàn)美元。掌握了90%以上的美國(guó)石油生產(chǎn)權(quán)和出口權(quán)。1901年，摩根壟斷組織的美國(guó)鋼鐵托拉斯公司建立。由700多家與鋼鐵有關(guān)的企業(yè)聯(lián)合組成。二次大戰(zhàn)前，八大財(cái)團(tuán)控制了美國(guó)經(jīng)濟(jì)，它們?yōu)椋郝蹇朔评?；摩根；芝加哥；波士頓；梅?。欢虐?；克利夫蘭；庫(kù)恩—羅比。二次大戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)時(shí)為：洛克菲勒；摩根；美洲銀行；第一花旗銀行；芝加哥；梅?。欢虐?；克利夫蘭。1935年它們的資產(chǎn)總額為10億美元，1948年為1230億美元，1955年為2322.8億美元?，F(xiàn)代跨國(guó)公司在現(xiàn)代資本主義國(guó)家中，絕大多數(shù)大中型企業(yè)尤其是跨國(guó)公司都采取股份公司的形式，美國(guó)的埃克森石油公司、國(guó)際電話電報(bào)公司、國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司、英荷皇家殼牌石油公司、法國(guó)米許林總公司、日本三菱重工業(yè)公司、荷蘭菲利普電器公司、德國(guó)西門(mén)子公司、意大利菲亞特汽車(chē)公司、瑞士的雀巢食品公司等都是巨型的股份制跨國(guó)公司，以致于使股份資本所有制在資本主義所有制結(jié)構(gòu)中居于主體地位。第二次工業(yè)革命主要成果表類(lèi)別年代內(nèi)容國(guó)別電力1866西門(mén)子制成發(fā)電機(jī)德國(guó)70年代電力成為新能源八九十年代電燈、電車(chē)、放映機(jī)相繼問(wèn)世內(nèi)燃機(jī)交通工具七八十年代汽油內(nèi)燃機(jī)德國(guó)80年代本茨制成汽車(chē)90年代狄塞爾制成柴油機(jī)1903年飛機(jī)試飛成功美國(guó)通訊手段40年代有線電報(bào)開(kāi)發(fā)成功美國(guó)70年代貝爾發(fā)明有線電話90年代馬可尼發(fā)明無(wú)線電報(bào)意大利化學(xué)工業(yè)1867年諾貝爾發(fā)明炸藥瑞典80年代從煤炭中提取鹵、苯、人造染料三、第三次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命是指從20世紀(jì)四五十年代開(kāi)始的新科學(xué)技術(shù)革命，一般認(rèn)為1942年12月2日第一座原子能反應(yīng)堆的運(yùn)行為開(kāi)始的標(biāo)志。它以原子能技術(shù)、航天技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用為代表，還包括人工合成材料、分子生物學(xué)和遺傳工程等高新技術(shù)。產(chǎn)生原因一方面是由于科學(xué)理論出現(xiàn)了重大突破，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展具備了一定的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)；另一方面是由于社會(huì)的需要，特別是第二次世界大戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后各國(guó)對(duì)科學(xué)技術(shù)迫切需求的結(jié)果；另外，第三世界的興起，發(fā)展工業(yè)需要先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，客觀上為發(fā)達(dá)國(guó)家提供了工業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)。特點(diǎn)①科技在推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展方面起著越來(lái)越重要的作用，科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度大大加快。②科學(xué)和技術(shù)密切相結(jié)合，相互促進(jìn)，具有科學(xué)性、技術(shù)、生產(chǎn)一體化趨勢(shì)。③科學(xué)技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域之間相互滲透分化。一方面學(xué)科越來(lái)越多，分工越來(lái)越細(xì)；另一方面學(xué)科間的聯(lián)系越來(lái)越密切，科學(xué)研究朝著綜合性的方向發(fā)展。第一座原子核反應(yīng)堆。

1941年12月6日，即日本偷襲珍珠港的前一天，羅斯?？偨y(tǒng)下令設(shè)置專門(mén)機(jī)構(gòu)，以加強(qiáng)原子能的研究。康普頓被授權(quán)全面領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)工作，集中到芝加哥大學(xué)“冶金實(shí)驗(yàn)室”。費(fèi)米所領(lǐng)導(dǎo)的小組主要是設(shè)計(jì)建造反應(yīng)堆。1942年12月2日世界上第一座原子核反應(yīng)堆成功運(yùn)行。它被命名為“芝加哥”第一號(hào)CP－1。從意義來(lái)說(shuō)，它可以同蒸汽機(jī)的發(fā)明相提并論。這一偉大科學(xué)成就，首先被應(yīng)用于原子武器和潛艇核動(dòng)力方面。然后，各種類(lèi)型的核電站相繼建成。費(fèi)米(Enrica

fermi1901~1954）意大利羅馬人原子彈1942年9月，政府戰(zhàn)時(shí)辦公室和軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)決定把核計(jì)劃交給格羅夫斯上校，整個(gè)核研究計(jì)劃取名為“曼哈頓計(jì)劃”在核研究計(jì)劃的進(jìn)程中，無(wú)論在組織上，還是具體的技術(shù)工作方面都起到關(guān)鍵作用的羅伯特·奧本海默。1945年7月中旬第一顆原子彈爆炸。爆炸后算出來(lái)的大致效果比原來(lái)估計(jì)的要大10倍乃至20倍。奧本海默格羅夫斯上校1945年7月中旬在新墨西哥州沙漠上的爆炸。第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)1946年，世界上第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)誕生了。從此，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)。第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)名叫ENIAC，其英文全稱是ElectronicNumericalIntegratorAndCalculator，意即電子數(shù)字積分機(jī)和計(jì)算機(jī)。它是由美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)莫爾電工學(xué)院的電氣工程師?？颂嘏c物理學(xué)家莫希里領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研制小組完成的，歷時(shí)四年。著名的美籍匈牙利數(shù)學(xué)家馮.諾依曼在理論上作了指導(dǎo)，所以應(yīng)當(dāng)說(shuō)它是集體智慧的結(jié)晶。電子計(jì)算機(jī)之父馮.諾依曼1913年出生于匈牙利布達(dá)佩斯晶體管

1947年當(dāng)貝爾實(shí)驗(yàn)室布拉頓（W.Brattain）和巴?。↗.Bardeen）。用一些金箔、一些半導(dǎo)體材料和一個(gè)彎曲的別針來(lái)展示他們的新發(fā)現(xiàn)時(shí)，數(shù)字化革命誕生了。在晶體管發(fā)明過(guò)程中起到最關(guān)鍵作用的還有肖克利（W.Shockley）。1959年，第一臺(tái)晶體管計(jì)算機(jī)問(wèn)世，由此，計(jì)算機(jī)進(jìn)入了第二代。(中圖，IBM的早期通用計(jì)算機(jī))1964年，IBM第一代360系列計(jì)算機(jī)問(wèn)世，這是第一代通用計(jì)算機(jī)，為研制這種計(jì)算機(jī)，IBM投資50億美元，比二戰(zhàn)期間美國(guó)政府投入到原子彈研究的錢(qián)(20億美元)還要多；由此，計(jì)算機(jī)進(jìn)入了第三代。集成電路1957年10月美國(guó)東部的仙童照相器材和設(shè)備公司，為羅伯特·諾依斯（N.Noyce）為首的8位年輕的科學(xué)家(八叛逆)投資了3500美元資金，組建起仙童半導(dǎo)體公司，成功地制造出金屬氧化物半導(dǎo)體（