第一章 汽車主要技術(shù)數(shù)據(jù)和識別代號

第一章汽車主要技術(shù)數(shù)據(jù)和識別代號第一節(jié)汽車主要技術(shù)數(shù)據(jù)2【學(xué)習(xí)目標】

1、掌握汽車主要的技術(shù)參數(shù)，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和汽車質(zhì)量參數(shù)。

2、了解汽車技術(shù)參數(shù)與汽車性能及技術(shù)水平之間的關(guān)系。

3、掌握汽車主要性能指標及其內(nèi)涵。

第一節(jié)汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標3評價汽車技術(shù)水平的高低以及其性能的好壞，最重要、最直接的辦法是：查看、檢測和比較其技術(shù)參數(shù)與性能指標。不同的車型，有不同的技術(shù)參數(shù)要求與性能指標。

4一、汽車主要技術(shù)參數(shù)汽車技術(shù)參數(shù)分為二大類：汽車質(zhì)量參數(shù)汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)（尺寸參數(shù)）5（1）汽車總質(zhì)量汽車總質(zhì)量是指汽車裝備齊全時的汽車自身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的質(zhì)量之和，也稱滿載質(zhì)量。汽車總質(zhì)量=汽車整備質(zhì)量+汽車額定裝載量（一）汽車質(zhì)量參數(shù)汽車主要有以下質(zhì)量方面的參數(shù)：6（2）載質(zhì)量（也稱額定裝載量）指汽車在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定裝載量。轎車的額定裝載量是以座位數(shù)表示的；城市客車載客量包括：站立乘客和座位數(shù)二部分，站立人數(shù)按8~10人/M2計；長途/旅游客車載客量等于座位數(shù)。7（3）汽車的整備質(zhì)量指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的質(zhì)量。以前慣稱“空車重量”（沒有載貨或人）。8汽車的整備質(zhì)量是汽車的一個重要設(shè)計指標。該指標既要先進又要切實可行。汽車的整備質(zhì)量與汽車的設(shè)計水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。在同等車型條件下，采用優(yōu)化的設(shè)計方法、先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，能夠降低汽車的整備質(zhì)量。9（4）整備質(zhì)量利用系數(shù)指汽車額定裝載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值。整備質(zhì)量利用系數(shù)取決于每個部件、總成、結(jié)構(gòu)的完善程度，以及結(jié)構(gòu)中輕質(zhì)材料的使用率。它反映了該車型的設(shè)計、制造水平，以及其經(jīng)濟性。該系數(shù)高，說明車型材料利用率和制造水平高。10（5）軸荷指汽車滿載時，各車軸對地面的垂直載荷。為了使輪胎均勻磨損，一般希望滿載時每個輪胎的負荷大致相等。國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》以及國家標準GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》均對各種車輛的軸荷有最大限值規(guī)定。11（二）尺寸參數(shù)（汽車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)）1、車長指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離。12汽車車身長穩(wěn)定性好。對于轎車來說，車身長意味著縱向可利用空間大，前后排腿部活動空間都比寬裕，乘坐人不會有壓抑感。但車身太長會給轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭和停車造成不便。13對于全掛車，有包括和不包括牽引桿長度二個車長數(shù)值。按國家標準規(guī)定，第二個數(shù)值寫在括號內(nèi)。對于半掛車，除全長外，還有牽引桿銷中心至半掛車后端之間的距離，此值按國家標準規(guī)定寫在括號內(nèi)。14國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》以及國家標準GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》均對各種車輛車長有限值規(guī)定。其中規(guī)定極限總長：貨車（含越野車）≤12m

；一般客車≤12m

；鉸接大客車≤18m；半掛牽引車（含掛車）≤16m

；汽車拖掛后總長≤20m

。鉸接式客車牽引車拖帶半掛車172、車寬指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并且分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。也就是汽車最左端到最右端的距離，如圖中的B。18汽車寬度大穩(wěn)定性好。寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對于轎車，如果要求橫向布置的三個坐位都有寬闊的乘坐感（有足夠的肩寬），那么車寬通常要達到1.8m。近年由于對安全性的要求提高，車門壁的厚度有所增加，因此車寬也普遍增加。19但車身太寬會降低在市區(qū)行走、停泊的方便性，2m是轎車的車寬上限。但車寬也不能過窄，否則會使前后排的乘客感到擁擠，長時間行駛?cè)菀灼?。國標GB1589-2004以及國標GB7258-2004均對各種車輛車寬有限值規(guī)定。極限總寬（不含后視鏡）≤2.5m。金剛：長×寬×高=4342×1692×1435寶馬3系5代：4520×1817×1421203、車高指車輛沒有裝載且處于可運行狀態(tài)時，汽車支撐平面與汽車最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。就是從地面到汽車最高點的距離，如上圖中的H。汽車車高值大，空間大、慣性大、風(fēng)阻系數(shù)也大，同時重心相對也高。21轎車高度一般≤1.5m，與人體自然坐高大體相當，有時會讓人感覺頭部空間不足，有壓抑感。但全車重心降低，高速轉(zhuǎn)彎時不易側(cè)翻。MPV、面包車等為了營造寬闊的頭部空間和載貨空間，車身高度一般在1.6米以上，但整車重心升高，高速轉(zhuǎn)彎時很容易翻車。22大部分的室內(nèi)停車場都有高度限制，一般為1.6米。國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》以及國家標準GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》均對各種車輛車高有限值規(guī)定。極限最高值為4.2m，此值與道路橋梁通過高度有關(guān)。234、軸距指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并且垂直于車輛縱向平面的兩垂直線之間的距離。即汽車兩軸中心之間的距離。24汽車軸距長，空間容易布置，氣派，穩(wěn)定性較好，但通過能力差。汽車軸距短，車長短，自重輕，最小轉(zhuǎn)彎直徑和縱向通過角就小，靈活方便，通過能力好，適合在道路條件較差的、停車面積狹小的城市使用。若軸距過短，則會帶來一系列缺點：25如車廂長度不足或后懸過長，汽車行駛時縱擺和橫擺較大；在制動時或上坡時重量轉(zhuǎn)移較大，使汽車的操縱性和穩(wěn)定性變壞。對于三軸以上的車輛，其軸距從最前面的相鄰兩車輪間的軸距分別表示，如上圖中的L1、L2?？傒S距為各軸距之和。265、輪距汽車軸的兩端為單車輪時，輪距為車輪在支撐平面上留下軌跡的中心線之間的距離，如圖a中的A。當汽車車軸的兩端為雙車輪時，輪距則是指兩雙胎接地點連線之中點之間的距離，如圖b中的A。27輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和機動性影響較大。汽車輪距愈大，橫向穩(wěn)定性愈好。加大轎車輪距對增加轎車車廂內(nèi)寬度有利，使得車廂內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適度提高。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大。輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。286、前懸（LF）

前懸是指汽車最前端（除燈罩、后視鏡等非剛性固定部分外）至前軸中心之間的水平距離，如圖中S1。前懸的長度應(yīng)足以固定和安裝駕駛室前支點，發(fā)動機、水箱、轉(zhuǎn)向機、彈簧前托架和保險杠等零件和部件。前懸不宜過長，否則，汽車的接近角過小。297、后懸（LR）：后懸是指汽車最后端（除燈罩等非剛性固定部分外）至后橋中心之間的水平距離，如圖中的S2。后懸的長度主要決定于后廂長度、軸距和軸荷分配情況，同時要保證適當?shù)碾x去角。30GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》對汽車后懸的規(guī)定：對于客車及封閉式車廂，后懸≤65%軸距；對于其他機動車，后懸≤55%軸距；所有后懸≤3.5m；對于多軸汽車，軸距按總軸距計算，后懸以最后一軸算起。318、最小離地間隙指汽車滿載靜止時，汽車中間區(qū)域內(nèi)最低點（除了車輪）距地面的距離，如前圖中的C。最小離地間隙與汽車的無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力有關(guān)。32最小離地間隙越大，汽車通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了汽車行駛穩(wěn)定性。最小離地間隙的與車型功能、空氣動力學(xué)有關(guān)，例如跑車的最小離地間隙比較小，而越野車的最小離地間隙比較大。339、接近角與離去角接近角是汽車滿載靜止時，汽車前端突出點的下沿向前輪所引切線與地面的夾角。如圖中的θ1。離去角是汽車滿載靜止時，汽車后端突出點的下沿向后輪引的切線與地面的夾角。如圖中的θ2。汽車的接近角和離去角都是反映汽車的通過能力。34汽車的最大爬坡度不可能超過其接近角，汽車的最大“下坡度”不可能超過其離去角。接近角和離去角對汽車的最大爬坡度等通過能力起到限制作用。越野車的通過性要求比較高，因此越野車的接近角和離去角相對要大。3510、轉(zhuǎn)彎半徑當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡園半徑。36它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性能越好，彎道通過性能越強，停車、調(diào)頭越方便。汽車轉(zhuǎn)彎半徑有左/右轉(zhuǎn)彎半徑不同的區(qū)別。3711、縱向通過角指汽車靜載時，分別切于前、后輪胎外緣的兩平面，相交于車底下部較低部位所夾的最小銳角。是汽車前后車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前后車輪外沿的連線的夾角的補角。該角為車輛可以越過的最大角度。汽車縱向通過角越大，通過凸起障礙物的能力就越強。38二、汽車主要性能與評價指標汽車的主要性能指標包括：動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、通過性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、排放污染、噪聲、可靠性及耐久性等。39（一）汽車的動力性這是汽車首要的使用性能指標。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力正常行駛?！@些都取決于汽車動力性能的好壞。40汽車動力性可從下面三方面指標進行評價：1、汽車的最高車速

指汽車滿載時在堅硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或者瀝青混凝土路面）所能達到的最高行駛速度。每款車都有自己的最高安全車速和超負荷運行下的非安全的最高車速。412、汽車的加速能力

指汽車的原地起步加速時間和超車加速時間。加速過程中加速時間越短、加速度越大和加速距離越短的汽車，加速性能就越好，整車的動力性也越高。汽車的加速能力常用汽車的原地起步加速性和超車加速性來評價：42①原地起步加速性（原地換擋加速時間）指汽車由靜止狀態(tài)起步，由第一檔起步，并以最大的加速強度，并且以最恰當?shù)臅r機換檔，逐步由低檔到高檔達到某一預(yù)定的距離或速度所需要的時間。通常用0—400m所需要的時間，或者用0—100km/h所需要的加速時間來表示。43②超車加速性指汽車用最高檔或次高檔由某一中間車速（該檔最低穩(wěn)定車速或30km/h）全力加速至某一高速所需要的時間，用來表示汽車超車時的加速能力。這段時間短，說明超車加速性能強，可以減少超車過程中兩車并行的時間，有利于安全行駛。汽車加速時間對提高汽車的平均行駛速度有一定影響。特別是在行車途中常常要以最大的加速性來處理相關(guān)的緊急情況。例如：在交叉路口起步的瞬間，在高速公路超越車輛的時候都能體現(xiàn)出加速性的重要性。453、汽車的爬坡能力

是指汽車滿載時在堅硬良好路面上（水泥混凝土路面或者瀝青混凝土路面）以最低擋位等速行駛所能克服的最大坡度來表示，稱為最大爬坡度。最大爬坡度反映汽車最大牽引力的大小，表征汽車的爬坡能力。46不同類型的汽車對上述三項指標要求各有不同：轎車與客車偏重于最高車速和加速能力，載重汽車和越野汽車對最大爬坡度要求較嚴。但不論何種汽車，為在公路上能正常行駛，必須具備一定的平均速度和加速能力。47（二）汽車的燃油經(jīng)濟性汽車在一定的使用條件下，以最少的燃油消耗量完成單位運輸工作量的能力，稱為燃油經(jīng)濟性。評價指標有兩種形式：1、汽車在一定的使用條件下，每行駛100km消耗掉的燃油量，單位L/100km。我國及歐洲常用。2、汽車在一定的使用條件下，每加侖燃油行駛的里程數(shù)（mile/gal）。美國常用。耗油量參數(shù)：是指汽車行駛百千米消耗的燃油量，以升為計量單位。在我國這些指標是汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的實驗標準通過樣車測試出來的。它包括等速油耗和道路循環(huán)油耗。49（三）汽車的制動性

汽車具有良好的制動性是安全行駛的保證，也是汽車動力性得以很好發(fā)揮的前提。汽車制動性有下述三方面的內(nèi)容：501、制動效能

是汽車迅速減低行駛速度直至停車的能力。是汽車制動性能最基本的評價指標。常用一定初速度下，制動過程中的制動時間、制動減速度和制動距離來評價。制動效能除和汽車技術(shù)狀況有關(guān)外，還與汽車制動時的速度以及輪胎和路面的情況有關(guān)。51制動距離與行車安全有直接的關(guān)系，同時也是評價汽車制動性能最直觀的指標。通過比較兩輛汽車在同一初速度下的制動距離，可以直接分辨出制動效能的高低。52比如金剛和自由艦，在初速度為100km/h的情況下，金剛的制動距離是43.1m，而自由艦的制動距離是46.8m，反映金剛比自由艦制動性能好。通常判斷轎車的制動效能，以熱車制動距離≤42m為很好，熱車制動距離在43-47m為良好，熱車制動距離≥48m為差。532、制動效能的恒定性

汽車在短時間內(nèi)連續(xù)制動后，制動器溫度升高，導(dǎo)致制動效能下降，這稱之為制動器的熱衰退。汽車連續(xù)制動后制動效能的穩(wěn)定程度稱為制動效能的恒定性，或者稱為制動抗熱衰退性。汽車涉水后制動效能也會下降。反映汽車涉水后制動效能的保持程度用汽車制動抗水衰退性。543、制動時汽車的方向穩(wěn)定性指汽車在制動過程中按指定的路線行駛，不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。當汽車的左右側(cè)制動力不一樣時，容易發(fā)生跑偏。而當汽車車輪“抱死”時，易發(fā)生側(cè)滑或者失去轉(zhuǎn)向能力。為防止上述現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)代汽車設(shè)有制動防抱死裝置ABS。55（四）汽車的通過性

汽車在一定的載質(zhì)量下能以較高的平均速度通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力，稱之為汽車的通過性。各種汽車的通過能力是不一樣的。轎車和客車由于經(jīng)常在市內(nèi)行駛，通過能力就低。而越野汽車、軍用車輛、自卸汽車和載貨汽車，就必須有較強的通過能力。56汽車通過性的影響因素有很多：采用較寬斷面的胎、多胎可以減小滾動阻力；采用較深的輪胎花紋可以增加附著系數(shù)而不容易打滑；采用全輪驅(qū)動的方式可使汽車的動力性得以充分的發(fā)揮；合理選擇汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，可以使汽車具有優(yōu)良的克服障礙的能力，如較大的最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑和較小的轉(zhuǎn)彎半徑、橫向通過半徑和較大的縱向通過角等，都可提高汽車的通過能力。57（五）汽車的操縱性和穩(wěn)定性汽車的操縱性是指汽車對駕駛員轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)能力，直接影響到行車安全。汽車輪胎的氣壓和彈性，懸掛裝置的剛度以及汽車重心的高低都對該性能有重要影響。58汽車的穩(wěn)定性是汽車在受到外界擾動后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。對于汽車來說，側(cè)向穩(wěn)定性尤為重要。當汽車在橫向坡道上行駛、轉(zhuǎn)彎以及受其他側(cè)向力時，容易發(fā)生側(cè)滑或者側(cè)翻。汽車重心的高度越低，穩(wěn)定性越好。59合適的前輪定位角度可以使汽車具有自動回正和保持直線行駛的能力，提高汽車直線行駛的穩(wěn)定性。如果汽車裝載超高、超載，轉(zhuǎn)彎時車速過快，橫向坡道角過大以及偏載等，都嚴重降低汽車的穩(wěn)定性，容易造成汽車側(cè)滑及側(cè)翻。60（六）汽車的行駛平順性汽車行駛過程中，路面不平的沖擊，會造成汽車的振動，使乘客感到疲勞和不舒適、貨物損壞。車輪的振動將對車輪與地面間的附著性能產(chǎn)生不良影響。同時，振動引起的附加動載荷還將加速汽車零部件的磨損，縮短汽車的使用壽命。汽車在行駛中對路面不平的隔振、降振程度，稱為汽車的行駛平順性。

汽車行駛平順性的評價指標有：611、客車和轎車采用“舒適降低界限”：當汽車速度超過此界限時，就會降低乘坐舒適性，使人感到疲勞不舒服。該界限值越高，說明平順性越好。2、貨車采用“疲勞—降低工效界限”。汽車車身的固有頻率與行駛平順性有關(guān)。從舒適性出發(fā)，車身的固有頻率在600HZ～850HZ的范圍內(nèi)較好。良好的輪胎彈性、性能優(yōu)越的懸掛裝置、座椅的降振性能以及盡量小的非懸掛質(zhì)量，都可以提高汽車的行駛平順性。62（七）汽車的排放污染物汽車廢氣主要有三個排放源：尾氣、曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)。后二種汽車廢氣目前已經(jīng)得到比較好的控制，充分循環(huán)利用，污染很小。汽車尾氣中含的有害物質(zhì)主要是：一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氮氧化物NOx以及排放顆粒物PM。63（八）汽車的噪聲隨著汽車保有量的增加，城市交通噪聲成為最主要的噪聲源。所以，噪聲控制是汽車的一項重要性能指標。汽車噪聲源有二類：1、與發(fā)動機有關(guān)的噪聲：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲等。2、與車速有關(guān)的噪聲：傳動噪聲、輪胎噪聲、空氣動力噪聲等。為了有效地控制噪聲，國標GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》規(guī)定了車外、車內(nèi)噪聲的測量方法和限值標準。64（九）汽車可靠性汽車的可靠性分為狹義可靠性和廣義可靠性。1、狹義可靠性：指汽車在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時間或者規(guī)定的里程內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。例如：報廢條件相同的汽車，有些行駛了幾千公里就屢出毛病，要么雨刮器出問題，要么門鎖扣不上，要么電窗失靈等等，喪失了部分功能；而有些行駛了幾萬公里沒有出現(xiàn)什么問題，一切功能正常。那么可以說，前者的可靠性差，后者的可靠性佳。同樣是汽車，可靠性差帶給用戶是煩惱，可靠性好帶給用戶是享受。652、廣義可靠性：指汽車在規(guī)定的使用條件下，在整個壽命期內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。廣義可靠性常用的評價指標有平均首次故障里程、平均故障間隔里程、千公里維修時間、千公里維修費用等。買汽車的人最關(guān)注的問題之一是汽車質(zhì)量，汽車質(zhì)量的核心實質(zhì)上就是可靠性。66（十）

汽車的耐久性汽車的耐久性是指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，達到某種技術(shù)或經(jīng)濟指標極限時，完成規(guī)定功能的能力。一般只有大批量生產(chǎn)的汽車才進行耐久性試驗。第二節(jié)汽車識別代碼（VIN碼）如何確定一輛汽車人的身份的確定：戶口所在地、生日、性別、

序號等信息，不能只看“姓名”。車輛的身份確定：年代、品牌、型號、子車型、

產(chǎn)地等，不能只看品牌（本田Accord)。對于計算機化管理，最有效、有用、唯一的關(guān)鍵詞是：車輛識別代號VIN。應(yīng)用車輛識別代號VIN的意義車輛識別代號VIN（VehicleIdentificationNumber)是由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共17位，又稱17位識別代號編碼。它是識別一輛汽車不可缺少的工具。VIN的每位代碼代表著汽車的某一方面的信息參數(shù)。按照識別代碼編碼順序，從VIN中可以識別出該車的生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。車輛識別代號在承保理賠中的應(yīng)用

1.確定車輛生產(chǎn)國、具體車型、生產(chǎn)年份，從車輛本身的技術(shù)角度為承保部門是否承保、如何承保提供參考數(shù)據(jù);2.確定車輛生產(chǎn)國、具體車型、生產(chǎn)年份，為查勘定損的詢、定價工作提供便利。

3.如果能更熟練的掌握某車型的車輛識別代號還能夠在查勘定損過程中更準確的確定某個配件是否在該車型上應(yīng)用過，為定損提供理論依據(jù)。如何利用VIN判別車輛

1.利用VIN整體規(guī)則：非法字符：字母O、Q、I，數(shù)字0、字母Z在年代位為非法。第9位只能為0-9或X，最后四位必須是數(shù)字。2.利用VIN與車型配置的關(guān)系：

4-8位發(fā)動機、變速器型號與這些總成標牌上的對照。產(chǎn)地信息：如2001年后上海大眾轎車11位只能是2。VIN相關(guān)術(shù)語

車身型式（BodyType）

指車輛的一般配置或形狀，即描述車門和車窗數(shù)量、裝載特性。如：轎車（兩門、四門）、MPV（五門溜背式）、輕型卡車、重型卡車等。

兩門敞蓬轎車

兩門轎車

四門轎車

五門溜背式發(fā)動機型式（EngineType）

指動力裝置的特征，如型號、燃料、缸數(shù)、排量等。轎車或多用途載客車（MPV）上的發(fā)動機，都按規(guī)定標明了發(fā)動機制造廠、型號及生產(chǎn)編號。

V型12缸發(fā)動機

直列5缸發(fā)動機

VIN相關(guān)術(shù)語

VIN相關(guān)術(shù)語

品牌（Make）是制造廠對一類車輛所給予的名稱。如：別克、奧迪、本田、大眾等。有的品牌和制造商名相同：如大眾、本田。有的則不同：如別克品牌的制造商是通用。VIN相關(guān)術(shù)語

車系（Line）指制造商為一個品牌（make）中的一組或一批車輛的命名，這些車輛在結(jié)構(gòu)上（如車身、底盤、駕駛室型式）具有一定的共性。

普桑、桑塔納2000屬于桑塔納車系。別克世紀、GL8屬于別克G車系。VIN相關(guān)術(shù)語

型號（Model）又稱車型，是制造商對具有相同品牌、車系和車身型式的車輛所給予的名稱。如：別克的“賽歐”、“GL8”；

奧迪的A4、A6；

大眾的帕薩特、捷達等。VIN相關(guān)術(shù)語

子車型（Submodel）屬于同一車型，但某些附件或選裝件不同。如：Jetta

Ci：經(jīng)濟型兩氣門；Jetta

Gi：豪華型兩氣門；Jetta

CiX：捷達前衛(wèi)；Jetta

GiX：捷達前衛(wèi)豪華型；JettaGTX：豪華型5V改型捷達王（新捷達王）；JettaAT：自動變速新捷達王（都市先鋒）

C：普及型；G：豪華舒適型；X：新型；I:電噴；子車型：對配件和保險行業(yè)很重要！VIN相關(guān)術(shù)語

車型年份（ModelYear）表示車型的年份（年款），不一定是實際生產(chǎn)的年份，一般是制造商指定的車型年份。在北美，每年9月份以后上市的車輛，其車型年份都標注為下一年款?，F(xiàn)在，新車推出的時間有前移的趨勢，甚至7月份就推出了下一年份的車輛。VIN相關(guān)術(shù)語制造工廠（Plant）標貼VIN的工廠，一般就是指裝配工廠。同一年款的同一車型，可能出自不同的裝配工廠。購買進口車的車主一定要注意車輛的制造工廠，因為斯圖加特和印度的組裝廠可不能同日而語。VIN碼構(gòu)成

1716151413121110987654321722871JG8W72FJ1G1VISXVDSWMIWMI：世界制造廠識別代號；VDS：車輛說明部分；X：校驗位；VIS：車輛指示部分。世界制造廠識別代號（WMI）

按地理區(qū)域分配給各國，各國再分配給本國的制造廠。中國由天津汽研中心標準所代理，國家經(jīng)貿(mào)委備案。

第一個字碼：地理區(qū)域代碼，如非洲、亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲和南美洲。

第二個字碼：國家代碼。美國汽車工程師協(xié)會(SAE)

分配國家代碼。

第三個字碼：制造廠代碼，由各國分配。若制造廠的年產(chǎn)量少于500輛，其WMI代碼的第三個字碼為9。大廠用于分配車系。.;車輛VIN第一、二位代碼的國家/地區(qū)信息車輛VIN第一、二位代碼的國家/地區(qū)信息車型描述部分（VDS）

第4-9位，車輛的類型和配置。若其中的一位或幾位字符不用，必須用選定的字母或數(shù)字占位。一般包含以下信息：車系動力系統(tǒng)：發(fā)動機型號、變速器型式車身型式約束系統(tǒng)配置：氣囊、安全帶等校驗位：第9位，0～9或X車型指示部分（VIS）

第10-17位，制造廠為了區(qū)別每輛車而指定的一組字符，最后四位字符應(yīng)是數(shù)字。一般包含以下信息：車型年代：第10位，字母或數(shù)字，不能為數(shù)字0、字母O、Q、I、Z裝配廠：第11位，字母或數(shù)字生產(chǎn)順序號：最后6位，一般為數(shù)字年份代碼對照表歐盟VIN碼法規(guī)年代位和工廠位不是強制的；制造商可以決定是否將VIN的車輛描述部分（VDS）真正地用于描述汽車特性；該法令只適用于四輪以上、車速高于25km/h的四輪車輛和拖拉機。

歐盟已頒布法令，要求歐盟各成員國所有上路的車輛必須使用VIN碼，該法令符合ISO標準，但與北美系統(tǒng)有以下不同點：在我國，很多歐款車不容易辨別身份，給車輛管理和維修帶來很多問題。VIN標牌的位置

各大汽車廠不完全一樣，一般在：

左風(fēng)擋儀表盤上門柱上防火墻上發(fā)動機、車架等大部件上左側(cè)輪罩內(nèi)轉(zhuǎn)向柱上

散熱器支架上

發(fā)動機前部的加工墊上質(zhì)保和保養(yǎng)手冊、車主手冊上WMIVDSVISLSVHJ1330222217611234567891011121314151617桑塔納VIN編碼應(yīng)用示例第1-3位世界制造廠識別代碼LSV-上海大眾汽車有限公司

第4位車身型式代碼

A-4門折背式車身

B-4門直背式車身

C-4門加長型折背式車身

E-4門加長型折背式車身

F-4門短背式車身

H-4門加長型折背式車身

K-2門短背式車身

第5位發(fā)動機變速器代碼車型系列：上海桑塔納轎車、上海桑塔納旅行轎車、上海桑塔納2000轎車

A－JV(026A)/AHM(014.K)B－JV(026A)+LPG/AHM(014.K)C－JV(026A)/2P(013.9)D－JV(026A)+LPG/2P(013.9)E－JV(026A)+CNG/2P(013.9)F－AFE(026N)/2P(013.9)G－AYF(050B)/QJ(013.3)H－AJR(06BC)[AYJ(06BC)]/2P(013.9)J－AYJ(06BC)/FNV(01N.A)K－AFE(026N)+LPG/2P(013.9)L－AYF(050B)+LPG/QJ(013.3)M－AYJ(06BC)+LPG/2P(013.9)

車型系列：上海帕薩特轎車PASSATA－ANQ(06BH)/DWB(01W.D)[FSN(0A9.A)]B－ANQ(06BH)/DMU(01N.A)[EPT(01N.A)]C－AWL(06BA)/EZS(01V.J)D－AWL(06BA)/EMG(01W.V)E－BBG(078.2)/EZY(01V.B)L－BGC(06BM)/EZS(01V.J)M－BGC(06BM)/EMG(01W.V)車型系列：上海波羅轎車POLOA－BCC(036P)/GET(02T.Z)[FCU(02T.Z)]B－BCC(036P)/GCU(001.H)[ESK(001.H)]C－BCD(06A6)/GEV(02T.U)[FXP(02T.U)]車型系列：上海高爾轎車GOLA－BHJ(050.C)/GPJ(013.D)第6位乘員保護系統(tǒng)代碼0－安全帶1－安全氣囊（駕駛員）2－安全氣囊（駕駛員和副駕駛員、前座側(cè)面）3－安全氣囊（駕駛員和副駕駛員、前后座側(cè)面）4－安全氣囊（駕駛員和副駕駛員）5－安全氣囊（駕駛員和副駕駛員、前后座側(cè)面、頭部）6－安全氣囊（駕駛員和副駕駛員、前座側(cè)面、頭部）

第7-8位車輛等級代碼33－上海桑塔納轎車、上海桑塔納旅行轎車、上海桑塔納2000轎車9F－上海帕薩特轎車9J－上海波羅轎車5X－上海高爾轎車

第9位校驗位0-9中任何一數(shù)字或字母“X”第10位年份代碼V-1997 W-1998 X-1999 Y-2000 1-2001 2-2002 3-20034-2004 5-2005 6-2006 7-2007 8-2008 9-2009A-2010第11位裝配廠代碼2-上海大眾汽車有限公司第12-17位車輛制造順序號解讀整個VIN碼，其含義就是2002年上海大眾生產(chǎn)的桑塔納2000型轎車，該車配備AYJ發(fā)動機，F(xiàn)NV(01N.A)自動變速器，出廠編號221761。國外VIN碼的應(yīng)用車輛管理：登記注冊、信息化管理的關(guān)鍵字，美國DMV的VDS；車輛檢測：年檢和排放檢測；車輛防盜：識別車輛和零部件，盜搶數(shù)據(jù)庫；車輛維修：診斷、電腦匹配、配件訂購、客戶關(guān)系管理；二手車交易：查詢車輛歷史信息；汽車召回：年代、車型、批次和數(shù)量；車輛保險：保險登記、理賠，浮動費率的信息查詢第三節(jié)常見汽車特征代號及圖形標識ABS指示燈該指示燈用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動后仍不熄滅，表明ABS出現(xiàn)故障。

EPC指示燈常見于大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。超速擋指示燈該指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。

安全帶指示燈該指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止狀態(tài)，當該燈點亮?xí)r，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應(yīng)的提示音。當安全帶被及時扣緊后，該指示燈自動熄滅。

電瓶指示燈電瓶指示燈該指示燈用來顯示電瓶