第七節(jié) 潤滑系統(tǒng)和潤滑油

第七節(jié)潤滑系統(tǒng)和潤滑油第六講一、潤滑方式作用：1）潤滑2）冷卻3）密封摩擦副部位：各軸承、連桿大頭與曲軸銷、連桿小頭與活塞銷、活塞與氣缸潤滑方式：飛濺潤滑和壓力潤滑（液壓泵供油和離心供油）飛濺潤滑用連桿大頭端的擊油勺飛濺油到各潤滑摩擦副，結構簡單，但冷卻效果差，無法控制油量，用于小型壓縮機.潤滑油的作用及潤滑部位2.壓力潤滑——液壓泵供油泵供油潤滑系統(tǒng)油壓控制輸氣量調節(jié)油分離器加熱器冷卻器粗過濾器油泵精過濾器潤滑對無中心油孔的連桿，其小頭和氣缸壁的潤滑為飛濺式油泵為內嚙合轉子液壓泵加熱器的作用用于冬天溫度低時，溶解在油中的制冷劑較多，起動時，壓力低使制冷劑釋放出而產生泡沫，且易產生液擊。壓力潤滑——離心供油利用離心供油機構進行潤滑，依靠曲軸的旋轉產生的離心作用，將油輸送到各潤滑處。離心供油機構形式：1）偏心油道壓力潤滑——離心供油3）對臥軸式壓縮機利用在曲軸的非功率輸入端，設置甩油轉盤和集油杯，然后利用油道在離心力作用下供油。2）對立軸式壓縮機電機在壓縮機之上的，一般具有偏心油道的離心供油機構。對電機在壓縮機之下的，需設延伸油管。二、潤滑油制冷劑在潤滑油中的溶解度對系統(tǒng)的影響1）遷移現(xiàn)象制冷劑在系統(tǒng)中不同部位其溶油的溶解度不同。2）分層現(xiàn)象會導致一部分混合液中油的含量提高，容易積存在膨脹閥和蒸發(fā)器上，降低系統(tǒng)性能。3）影響油的粘性潤滑油的特性：粘性、與制冷劑的相溶性、低溫的流動特性、酸值、閃點、化學穩(wěn)定和與材料的相容性、含水量、機械雜質及電擊穿強度.第八節(jié)輸氣量調節(jié)調節(jié)的目的：適應冷負荷和工況的變化。調節(jié)的方法：一、壓縮機間歇運行二、旁通調節(jié)和頂開吸氣閥調節(jié)三、關閉吸氣通道的調節(jié)四、變速調節(jié)五、起動卸載一、壓縮機間歇運行通過溫度控制器來控制壓縮機的間歇開、停，使被冷卻空間的溫度控制在一個變化范圍。特點：簡單但起動頻繁對電網和壓縮機均不利，溫度變化大。適用于小型壓縮機的調節(jié)。旁通調節(jié)原理：利用電磁閥和止回閥控制吸、排氣腔的連通去冷凝器吸氣側排氣側電磁閥關閉狀態(tài)止回閥單向閥調節(jié)運行狀態(tài)低壓氣體正常運行狀態(tài)高壓氣體二、旁通調節(jié)和頂開吸氣閥調節(jié)特點:不節(jié)能卸載活塞頂桿彈簧頂桿吸氣閥片排氣閥閥板吸氣排氣電磁閥控制與低壓或高壓氣相通上氣室：吸氣壓力下氣室1）對閥片置于密封面之下的結構：利用卸載活塞兩側的氣壓差來控制頂桿調節(jié)原理：利用頂開機構將吸氣閥片頂開，吸氣、壓縮機和排氣均經過吸氣閥，而排氣閥不開啟。頂開吸氣閥調節(jié)特點:比較節(jié)能頂開吸氣閥調節(jié)2）對閥片置于密封面之上的結構：利用液壓缸—拉桿機構來控制頂桿吸氣閥片排氣閥片頂桿轉動圈無調節(jié)時頂桿在轉動圈斜面的位置調節(jié)時頂桿在轉動圈斜面的位置液壓缸—拉桿機構油壓彈簧力轉動環(huán)頂桿輸氣量控制閥閥芯連接油缸的連接管進油回油高壓油低壓油調節(jié)手柄A—AAA三、關閉吸氣通道的調節(jié)吸氣腔進氣口打開彈簧力氣體力電磁閥關閉電磁閥打開卸載活塞進氣關閉高壓腔吸氣通道四、變速調節(jié)1）改變電機極數(shù)2）變頻調節(jié)五、起動卸載對使用毛細管節(jié)流的系統(tǒng),壓縮機其高壓與低壓側是平衡的，無需卸載起動，對膨脹閥節(jié)流的壓縮機，高低壓側不平衡，因此，起動時需卸載,降低起動時的負荷。五、起動卸載機構高壓腔低壓側液壓活塞截止閥起動初期，低壓側的油壓尚為建立起來，截止閥在彈簧力的作用下打開