往復(fù)式壓縮機(jī)培訓(xùn)

往復(fù)式氣體壓縮機(jī)簡(jiǎn)介XX105二月2023往復(fù)式氣體壓縮機(jī)簡(jiǎn)介2作用：把天然氣進(jìn)氣過(guò)濾器、低溫分離器及凝析油穩(wěn)定塔來(lái)的天然氣加壓至900PSI和銷售氣一起輸送。往復(fù)式氣體壓縮機(jī)簡(jiǎn)介3基本參數(shù)：一級(jí)進(jìn)氣壓力105PSI，排氣壓力355PSI，處理流量1.3MMSCFD，缸徑63/8，沖程4?;二級(jí)進(jìn)氣壓力355PSI，排氣壓力900PSI，處理流量3.0MMSCFD，缸徑45/8，沖程4?。目錄基本概念壓縮機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓縮機(jī)工作原理及特性4基本概念氣體壓強(qiáng)

指氣體分子撞擊在單位面積上的壓力壓強(qiáng)的單位是帕斯卡，簡(jiǎn)稱帕（這是為了紀(jì)念法國(guó)科學(xué)家帕斯卡Blaisepascal而命名的），即牛頓/平方米。壓強(qiáng)的常用單位有千帕、千克力/平方厘米、托。一般以英文字母「p」表示。1MPa=145PSI

5容積式壓縮機(jī)positive-displacementcompressor依靠壓縮腔的內(nèi)部容積縮小來(lái)提高氣體或蒸氣壓力的壓縮機(jī)。6速度型壓縮機(jī)Turbinecompressor它們的工作原理都是依賴葉片對(duì)氣體作功，并先使氣體的流動(dòng)速度得以極大提高，然后再將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?各類型壓縮機(jī)性能特點(diǎn)8一般回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)適用于中低壓，中小流量的場(chǎng)合；活塞式壓縮機(jī)用于高壓力中小流量場(chǎng)合；透平式壓縮機(jī)適用于低中壓力，大流量場(chǎng)合。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括滑片式、螺桿式、羅茨式等。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)9壓縮機(jī)基本結(jié)構(gòu)連桿通過(guò)大頭瓦與曲軸相連刮油盤(pán)根活塞桿盤(pán)根曲軸箱連桿通過(guò)小頭瓦與十字頭相連活塞桿進(jìn)氣閥排氣閥盤(pán)根注油102缸壓縮機(jī)有2個(gè)主軸頸，4缸壓縮機(jī)有4個(gè)主軸頸，6缸壓縮機(jī)有6個(gè)主軸頸。MainBearingJournals主軸頸11ConnectingRodJournals連桿軸頸2缸壓縮機(jī)有2個(gè)連桿軸頸，4缸壓縮機(jī)有4個(gè)連桿軸頸，6缸壓縮機(jī)有6個(gè)連桿軸頸。12

壓縮機(jī)曲軸13機(jī)架主要部分14刮油環(huán)（鑄鐵材料）15隔離室和盤(pán)根排污連接處DistancePiece隔離段16Crankshaft曲軸17主軸頸連桿軸頸18十字頭導(dǎo)軌19連桿2021

壓縮機(jī)連桿連桿總成連桿螺栓及墊片定位銷連桿小頭襯套連桿大頭瓦22

壓縮機(jī)十字頭十字頭瓦埋頭螺栓及墊片油孔油孔十字頭銷內(nèi)部油槽十字頭銷23氣缸頭24氣閥25閥片阻尼片阻尼彈簧關(guān)閉彈簧26進(jìn)氣閥排氣閥單向閥27壓差開(kāi)啟進(jìn)氣閥50psi45psi28閥內(nèi)彈簧關(guān)閉氣閥50psi50psi29壓差保持進(jìn)氣閥關(guān)閉50psi105psi30105psi100psi壓差開(kāi)啟排氣閥31100psi100psi閥內(nèi)彈簧關(guān)閉氣閥3245psi100psi壓差保持進(jìn)氣閥關(guān)閉33壓力盤(pán)根密封系統(tǒng)343536活塞桿滑油進(jìn)排放37P型減壓環(huán)分散和減慢氣體流速，不起密封作用38BTR型單向密封組件39BD型雙向密封組件4041

42

4344

不同工況下的填料環(huán)數(shù)量

2000(+)psi……………….5-7rings800-2000…..4-6rings300-800……3-5ringsbelow300…………….……2-4rings45

刮油環(huán)刮油盤(pán)根46

3RWS刮油環(huán)組件47排量調(diào)節(jié)裝置48可調(diào)余隙裝置(VVCP)49可調(diào)余隙裝置開(kāi)啟(VVCP)50可調(diào)余隙裝置調(diào)到最大(VVCP)51

活塞環(huán)活塞壓縮機(jī)活塞環(huán)5253

活塞壓縮缸

Seal

Seal=氣體壓力活塞運(yùn)動(dòng)方向54

支撐環(huán)壓縮機(jī)活塞支撐環(huán)55壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)56主潤(rùn)滑油系統(tǒng)強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓縮機(jī)主潤(rùn)滑油路57壓縮機(jī)主潤(rùn)滑油路58

主油泵主油泵傳動(dòng)油濾器調(diào)壓閥油壓表2”單流閥主油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)62強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)63

分配器無(wú)油流開(kāi)關(guān)過(guò)濾器

注油泵6465潤(rùn)滑油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

注油泵66

無(wú)油流開(kāi)關(guān)67

分配器SMXMeteringElementChartElementPartNumberDeliveryIn3(Single)DeliveryIn3(Twin)MeteringElementSize641516.010.005SMX-08641790.015.0075SMX-12641517.020.010SMX-16641518.030.015SMX-25641519.040.020SMX-35641520.050.025SMX-40641523.080.040SMX-65641522.070.035SMX-60641521.060.030SMX-5068

O-RingInletSectionSectionNo.1SectionNo.2SectionNo.3EndSection2ndStageCylinder1stStageCylinder6thStageCylinder3rdStageCylinder4thStageCylinder5thStageCylinder69

O-RingInletSectionSectionNo.1SectionNo.2SectionNo.3EndSection2ndStageCylinder1stStageCylinder6thStageCylinder3rdStageCylinder4thStageCylinder5thStageCylinder70

O-RingInletSectionSectionNo.1SectionNo.2SectionNo.3EndSection2ndStageCylinder1stStageCylinder6thStageCylinder3rdStageCylinder4thStageCylinder5thStageCylinder71單流閥氣缸、盤(pán)根注油單流閥雙鋼珠密封,不銹鋼

最大工作壓力8,000PSIFlowDirection72爆破片73Ifthereisablockageinthesystem,thepressurebuild-upwillfracturethedisc,andthencauseno-flowshutdown.緩沖罐的作用：減少壓力變化對(duì)氣閥造成的損害7480F220FPIPSLLPSHHPIPSHHTSHH儀表和保護(hù)裝置75增加側(cè)支撐76緩沖罐支撐77壓縮機(jī)工作原理及特性78缸內(nèi)壓力為什么會(huì)變？PV/T=定量在一定的溫度下，體積增大，壓力減?。环粗嗳?。79V=πR2*L(缸內(nèi)長(zhǎng)度）通過(guò)L的改變可以使容積變化80理想過(guò)程無(wú)損失.理想氣體.等熵過(guò)程.無(wú)管阻.實(shí)際過(guò)程有損失.實(shí)際氣體.多變過(guò)程.有管阻.81進(jìn)氣過(guò)程排氣過(guò)程壓縮過(guò)程膨脹過(guò)程體積壓力排氣閥開(kāi)排氣閥關(guān)進(jìn)氣閥關(guān)進(jìn)氣閥開(kāi)最大容積最小容積缸頭端曲軸端82P2VOLUMEPRESSUREP1.P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力83P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力84活塞離開(kāi)內(nèi)死點(diǎn)開(kāi)始?jí)嚎s氣體，隨著容積的減少，氣壓、溫度逐步加大。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力排氣閥開(kāi)啟85活塞朝外死點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)，氣體壓力被加壓至稍高于排出壓力的水平。壓差開(kāi)啟排氣閥開(kāi)始排氣過(guò)程。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力86活塞繼續(xù)朝外死點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)，在保持壓差的同時(shí)將氣體排至輸氣通道。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力87活塞到達(dá)外死點(diǎn)，壓差為零排氣閥關(guān)閉，排氣過(guò)程結(jié)束。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力88活塞離開(kāi)外死點(diǎn)向內(nèi)死點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)，未排出氣體體積增大、壓力減少-開(kāi)始膨脹過(guò)程。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力進(jìn)氣閥開(kāi)啟89缸內(nèi)壓力稍低于進(jìn)氣壓力時(shí)，在壓差的作用下進(jìn)氣閥開(kāi)啟，進(jìn)氣過(guò)程開(kāi)始。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力90活塞繼續(xù)向內(nèi)死點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)，容積的增大保持壓差—進(jìn)氣閥開(kāi)啟—繼續(xù)進(jìn)氣過(guò)程。P2VOLUMEPRESSUREP1P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力91活塞抵達(dá)內(nèi)死點(diǎn)，壓差消失、進(jìn)氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束?；钊M(jìn)入下一輪循環(huán)過(guò)程。P2VOLUMEPRESSUREP112341.壓縮過(guò)程2.排氣過(guò)程3.膨脹過(guò)程4.進(jìn)氣過(guò)程P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力92P2P145%85%排氣容積效率進(jìn)氣容積效率總行程93進(jìn)氣容積效率：進(jìn)氣閥啟閉過(guò)程占總行程的百分比；排氣容積效率：排氣閥啟閉過(guò)程占總行程的百分比。P2P1最小余隙(最大排量)總?cè)莘e掃過(guò)容積設(shè)定余隙大約20%

143294P2P1增加余隙（降低排量）設(shè)定余隙大約25%

1432總?cè)莘e掃過(guò)容積95調(diào)節(jié)余隙：控制排量和負(fù)荷，容積效率隨之改變。余隙增大，排量、負(fù)荷、容積效率減少，反之亦然。P2P1考慮氣閥損失行程P1線代表吸入壓力P2線代表排出壓力96進(jìn)氣過(guò)程中氣缸內(nèi)壓力低于P1，排氣過(guò)程中氣缸內(nèi)壓力高于P2，為的是克服氣閥彈簧阻力、保持壓差、推動(dòng)氣流。壓力體積排氣閥損失進(jìn)氣閥損失典型雙作用P-V曲線圖97114.7psiA458.8psiA壓縮比不大于4的原因：1：活塞桿上的負(fù)荷限制98為什么需要多級(jí)壓縮？80F320F2：溫度限制-不能高于350F99為什么需要多級(jí)壓縮？氣體壓縮后的終結(jié)溫度超過(guò)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)（200-240oC),潤(rùn)滑油會(huì)結(jié)焦甚至成炭渣，潤(rùn)滑困難。1PSI的壓力上升對(duì)應(yīng)1F的溫度增長(zhǎng)。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更為合理100為什么需要多級(jí)壓縮？單級(jí)壓縮，為了承受很高的終要，氣缸要做得很厚，又因初壓很低，氣缸又要做得很大。多級(jí)壓縮可逐級(jí)增厚缸壁。減少功耗，提高壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性101為什么需要