《汽車檢測儀器設備的使用技巧》課件-第一章發(fā)動機故障診斷的檢測儀器二

第二節(jié)便攜式發(fā)動機綜合性能分析儀的使用元征EA3000便攜式發(fā)動機綜合性能分析儀是元征科技股份有限公司推出能夠對汽車發(fā)動機及其電控系統進行檢測及診斷的全新設備，可檢測發(fā)動機各系統的工作狀態(tài)運行參數及排放性能，可實時采集初級點火信號、噴油信號、電控傳感器信號、進排氣系統等的動態(tài)波形，同時可進行性能分析、波形存儲與回放、測試結果查詢等。一、儀器的主要技術性能1、額定使用條件溫度：0～50℃相對濕度：＜90％主機電源：DC12V主機功率：約20W2、測量范圍借助本儀器的無外載測功的功能檢測汽車發(fā)動機的動態(tài)性能，為營運車的等級評定提供定量數據。對維修后的車輛測試可檢驗維修質量和性能的恢復程度。對發(fā)動機各系統新結構和新技術的效果進行測試與分析。依靠本儀器可將在用車的點火提前角、混合氣濃度、怠速、排放指標、調速器和配氣相位等參數調整到正確數值。3、結構組成EA3000便攜式發(fā)動機綜合性能分析儀由信號提取系統（由各類夾持器、探針和傳感器組成，與發(fā)動機的被測部位直接或間接連接以拾取被測信號。該系統由十二組拾取器組成）、前端處理器、高速信號采集處理、熱鍵、故障碼診斷系統、排放測試系統、LAUNCH信息網絡系統、24針打印機、顯示器與機柜等十大部分組成,結構如圖1-58所示。背面接線如圖1-59所示。二、測試前儀器的準備根據檢測的項目，連接相關的信號提取傳感器、信號夾和匯接器到相應的部位。在測試前先開機預熱20分鐘。三、測試步驟（一）輸入用戶及車輛信息1、進入檢測界面。接通開關后系統通過自檢首先進入主界面，如圖1-60所示。

在主界面中點擊“檢測”圖標，進入檢測界面，如圖1-61所示。再點擊用戶資料圖標，按提示首先輸入用戶所測車型的相關資料。2、用戶必須首先輸入或在該欄位的下拉菜單中選擇所測車輛的牌照號。若輸入或選擇的牌照號為以前測過車輛的牌照號，則系統自動在相關的欄位內彈出以前輸入的該車輛的相關信息，然后可直接按“確定”，確認本次輸入。如果新增加的車牌號碼在主機數據庫中已經存在，則會彈出對話框，如圖1-62所示。提示是否刪除原有測試記錄，

4、若為新測車輛須再按以下步驟操作。（1）必須選擇汽車類型。（2）必須選擇汽車沖程數。（3）必須選擇汽車發(fā)動機缸數。（4）必須選擇或手動輸入汽車點火次序。（5）必須選擇點火方式。5、若用戶準備測試無外載測功，則必須輸入汽車的額定功率。否則，在無外載測功界面打印的結果表單中無測試數據。6、其他項目用戶可根據需要手動輸入。7、用戶數據輸入完畢后，點擊“確定”按鈕，完成數據錄入，進入測試界面（主菜單）。8、點擊“修改”可對確認過的信息進行修改（否則系統將彈出對話框提示“修改用戶參數請單擊‘修改’按鈕”）。9、點擊“刪除”可清空所有輸入項。10、點擊“退出”可取消該次操作。11、該項操作中還有其它提示性對話框，可根據需要選擇執(zhí)行，在此不一一介紹。12、用戶數據輸入完畢后，點擊“確定”按鈕，回到檢測界面。（二）選擇測試項目這時可以在檢測菜單中選擇所要測試的項目，只要點擊所要測試的項目，就可進入此項檢測菜單。檢測菜單項目結構層次如下:1、用戶資料2、汽油機3、柴油機4、電控發(fā)動機5、診斷（選配）6、測試記錄7、實用工具8、參數設定四、檢測中應注意的事項1、大多數情況是在怠速工況進行檢測，必要時汽車將在底盤測功機上進行加載調試，如調整化油器量孔、真空提前角調試等等。2、進行測試時，在一切準備就緒后，根據所測項目參照以下相關章節(jié)進行。五、汽油機性能檢測汽油機性能檢測包括13個項目的檢測，以下各章節(jié)都是在進入“檢測”→“汽油機”界面后點擊所要測試的項目開始的。如圖1-64所示（一）初級點火信號1、連接首先將電瓶電壓充電電壓測試線的紅、黑夾分別夾在電瓶的正、負極上，將初級點火信號適配器（1280401）的紅、黑色探頭分別連接到點火線圈的正、負極，再將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上，如圖1-65所示。2、操作步驟在“汽油機檢測菜單”下點擊“初級信號”圖標，即進入初級信號檢測界面，然后起動發(fā)動機即可測到初級點火波形。界面說明如下：（1）點擊“停止”圖標，系統即停止采集，再點擊此圖標即可恢復測試。（2）點擊“波形選擇”圖標，系統彈出波形選擇窗口，可在其中選擇其它波形顯示形式。（3）點擊“選擇缸號”圖標，在系統彈出的小窗口中可選擇顯示每一缸或所有缸的初級波形。（4）點擊“顯示調整”圖標，系統即彈出顯示調整窗口，用戶可根據需要點擊相應圖標進行X軸單位調整和將波形進行橫、縱向平移和縮放。（5）點擊“保存數據”圖標，系統將當前特征值保存到數據庫。（6）點擊“保存波形”圖標，系統可將當前界面波形保存于指定目錄。（7）點擊“圖形打印”圖標，可對界面有效區(qū)域進行圖形打印。（8）點擊“返回”圖標可返回上級菜單。（9）點擊“幫助”圖標將進入幫助系統，可以查看相關正確與故障波形。（10）點擊“顯示專家分析”圖標，可顯示本項目測試的智能提示內容。（11）在初級點火平列波形界面點擊“波形選擇”圖標，在彈出的窗口中選擇“直方圖”圖標，系統即可切換到默認特征點的直方圖測試界面。（12）正常缸特征點直方圖顏色為綠色，有故障或不良的缸，其特征點直方圖為紅色（二）次級點火信號該設備具有強大的點火波形檢測、處理、分析的能力。它不僅具有對次級點火波形進行平列波、并列波、階梯波、重疊波的分析檢測能力，還能將次級點火信號的擊穿電壓、火花電壓、火花持續(xù)時間、閉合角、重疊角5個特征值的動態(tài)過程以直方圖折線圖、數據表的形式顯示出來。1、次級點火信號測試的接線方法點火系統按點火形式分為常規(guī)點火系統（指有分電器的點火系統）、單缸點火系統和雙缸點火系統3種。不同點火系統的接線方法不同，現分述如下：（1）常規(guī)點火系統首先將電瓶電壓充電電壓測試線的紅、黑夾分別夾在電瓶的正、負極上，將紅色次級信號夾夾在中心高壓線上（從適配器1280408的紅色BNC頭引入設備），1缸信號適配器夾在1缸高壓線上，如圖1-66所示。

（2）單缸點火系統首先將電瓶電壓充電電壓測試線的紅、黑夾分別連接到電瓶的正、負極上，再將同步信號適配器（1280406-1）接在1缸噴油器或初級信號線上（必須是有效的信號線，二者只能選其一），最后將與所測車型相對應的次級信號感應片卡在點火線圈上。如圖1-67所示。（3）雙缸獨立點火系統1）常規(guī)雙缸點火系統常規(guī)雙缸點火系統泛指每兩缸共用1個點火線圈，且點火線圈與火花塞之間均通過高壓線連接的點火系統。①單點噴射的常規(guī)雙缸點火系統將紅色次級信號夾夾在正觸發(fā)高壓線上，黑色次級信號夾夾在負觸發(fā)的高壓線上，然后將次級夾按顏色標記分別接入紅、黑色次級信號匯接器，再將次級信號匯接器按顏色標記分別接入雙缸次級信號適配器（1280408-D1）的紅、黑BNC頭。如圖1-69所示。②多點噴射的常規(guī)雙缸點火系統首先將電瓶電壓充電電壓測試線的紅、黑夾分別連接到電瓶的正、負極上，將同步信號適配器（1280406-1）接在1缸的噴油器或初級信號線上，拾取同步信號。將紅色次級信號夾夾在正觸發(fā)高壓線上、黑色次級信號夾夾在負觸發(fā)的高壓線上，然后將次級夾按顏色標記分別接入紅、黑色次級信號匯接器，再將次級信號匯接器按顏色標記分別接入次級信號拾取器（1280408-D1）的紅、黑BNC頭，如圖1-70所示2、雙缸點火系統測試注意事項（1）次級信號的正負觸發(fā)方式的判斷方法：選擇常規(guī)點火方式，進入次級信號測試界面，把夾在各個缸的次級信號分別從次級信號拾取器的紅色BNC頭接入，若波形顯示正常，則該缸的點火為正觸發(fā)，否則為負觸發(fā)。（2）用戶數據設定中選擇的同步方式應與實際夾取的同步信號相同（同步方式分初次級同步和噴油同步，用1缸信號適配器1280406或同步信號適配器1280406-1的初級信號線提取同步信號時，選擇“初次級信號同步”；用噴油信號提取同步信號時，選擇“噴油信號同步”），否則將造成缸號識別錯誤。

3、測試方法（1）平列波在“汽油機檢測”菜單下點擊“次級信號”圖標，即進入次級信號測試界面（默認為平列波），然后起動發(fā)動機即可測得次級平列波。界面說明及操作同上。（2）并列波在次級點火平列波形界面點擊“波形選擇”圖標，在彈出的窗口中選擇“并列波”圖標，系統即可切換到并列波測試界面。（3）重疊波在次級點火平列波形界面點擊“波形選擇”圖標，在彈出的窗口中選擇“重疊波”圖標，系統即可切換到重疊波測試界面。（4）階梯波在次級點火平列波形界面點擊“波形選擇”圖標，在彈出的窗口中選擇“階梯波”圖標，系統即切換到階梯波測試界面。（5）直方圖在次級點火平列波形界面點擊“波形選擇”圖標，在彈出的窗口中選擇“直方圖”圖標，系統即可切換到默認特征點的直方圖測試界面。點擊“選擇缸號”圖標，在下拉菜單中選擇所測缸號。點擊“參數選擇”圖標，在其下拉菜單中可選擇擊穿電壓、火花電壓、火花持續(xù)時間、閉合角、重疊角之一。正常缸特征點直方圖顏色為綠色，有故障或不良的缸，其特征點直方圖為紅色。（6）折線圖把選定的特征點按采集的先后順序依次排列，然后用直線把相臨的特征點兩兩相連即得到該特征點的折線圖。折線圖能反映車輛該項性能在所測試的一段時期內的變化范圍及趨勢。（三）點火提前角在“汽油機檢測”菜單中點擊“點火提前角”圖標，然后起動發(fā)動機。連接好頻閃燈，按下頻閃燈電源按鈕，將頻閃燈對準曲軸飛輪或皮帶輪上的一缸上止點標記處，調整頻閃燈上的電位器，使閃光相位前后移動直到曲軸飛輪上的標記對準飛輪殼上刻度零點或皮帶輪上的1缸上止點標記對準指示標記，如圖1-73所示，此時顯示器即會顯示點火提前角數值。（四）動力平衡1、測試前的連接在測試前，需將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上，初級點火信號適配器夾在點火線圈上（紅正黑負）。2、測試在“汽油機檢測”菜單中點擊“動力平衡”圖標，即進入動力平衡測試狀態(tài)。（五）汽缸效率測試1、測試前的連接將次級高壓適配器與1缸信號適配器夾到相應的高壓線上。不同點火形式的連接方法請參照（二）次級信號的相關部分。2、測試在“汽油機測試菜單”中點擊“汽缸效率分析”圖標，系統即進入測試狀態(tài)。（六）起動電流、電壓測試1、測試前的連接將電瓶電壓充電電壓測試線的紅夾、黑夾分別夾在電瓶的正、負極，將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上，如圖1-74所示。2、測試在汽油機測試菜單中點擊“起動電壓，啟動電流”圖標，進入起動電壓，啟動電流測試界面。點擊“測試”，起動發(fā)動機，系統即可自動檢測起動電壓、起動電流波形并顯示發(fā)動機當前轉速、電瓶電壓值、起動電壓值、起動電流值。

（七）充電電流、電壓測試1、測試前的連接將電瓶電壓充電電壓測試線的紅夾、黑夾分別夾在電瓶的正、負極，將小電流測試線夾在與電瓶相連的充電電流線上,將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上，如圖1-75所示。2、測試在汽油機測試菜單中點擊“充電電壓、充電電流”圖標，即進入充電電壓、充電電流測試界面。六、柴油機性能測試（一）柴油機噴油壓力檢測在測試前，請按圖1-77所示的方法把柴油機噴油壓力測試線及接地線（1280402）夾在柴油機的某1缸高壓油管上，起動發(fā)動機。在“柴油機”菜單下點擊“噴油壓力”，進入柴油機噴油壓力測試界面。（二）柴油機噴油提前角1、測試前的連接在檢測前，把柴油機噴油壓力測試線及接地線夾夾在1缸高壓油管上。2、測試啟動發(fā)動機，選定柴油機噴油提前角功能，取下頻閃燈，按下頻閃燈電源按鈕，將頻閃燈對準飛輪或皮帶輪上1缸上止點標志，通過調整頻閃燈上的電位器，改變頻閃相位，使閃光相位前后移動，當看到標志不動時，系統顯示的角度值即為噴油提前角。（三）起動電壓、電流測試1、測試前的連接在檢測之前，須將大電流鉗測試線（1280404）夾在與電瓶相連的電動機電流線上（大電流鉗測試線上箭頭的指向應與電流的流向相同），如圖1-78所示。2、測試在“柴油機”菜單下點擊“起動電流、電壓”圖標，進入起動測試界面。點擊“測試”，起動發(fā)動機，系統即可自動檢測起動電壓、起動電流波形并顯示發(fā)動機當前轉速、電瓶電壓值、起動電壓值、起動電流值。（四）充電電壓、電流測試1、測試前的連接將電瓶電壓充電電壓測試線的電瓶電壓紅夾、黑夾分別夾在電瓶的正、負極，充電電壓探針插在汽車發(fā)電機正極，將小電流鉗測試線夾在與電瓶相連的充電電流線上（如圖1-79所示。2、測試在“柴油機”菜單下點擊“充電電流、電壓”，進入充電測試界面。點擊“測試”，系統即可自動檢測充電電壓波形、充電電壓值并顯示發(fā)動機當前轉速、電瓶電壓值、充電電流值。七、電控發(fā)動機參數檢測（一）轉速（相位）傳感器檢測1、測試前的連接在檢測前，用通用探針測試線連接轉速傳感器輸出信號線，將1缸信號適配器（1280406）夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“發(fā)動機電控參數”菜單下點擊“轉速（相位）”傳感器圖標，系統可進入轉速傳感器測試界面并顯示所測得的轉速傳感器波形。（二）溫度傳感器檢測1、測試前連接將通用探針測試線連接到預測溫度傳感器輸出信號線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“溫度傳感器檢測”，系統即進入溫度傳感器測試界面并顯示所測得的相應溫度傳感器電壓數值。（三）進氣管真空度傳感器檢測1、測試前的連接將通用探針測試線連接到真空度傳感器輸出信號線上，將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“進氣管真空度”，系統即進入進氣管內真空度傳感器測試界面并顯示所測得的進氣傳感器波形。（四）節(jié)氣門位置傳感器檢測1、測試前的連接用通用探針測試線連接節(jié)氣門位置傳感器輸出信號線。將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“節(jié)氣門位置”圖標，系統即可進入節(jié)氣門位置傳感器測試界面，并顯示所測得的節(jié)氣門位置傳感器波形。（五）爆震信號傳感器檢測1、測試前的連接用通用探針測試線連接爆震信號傳感器輸出信號線。將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“爆震信號”圖標，系統即可進入爆震信號傳感器測試界面，并顯示所測得的爆震信號傳感器波形。（六）氧傳感器檢測1、測試前的連接用通用探針測試線連接氧傳感器輸出信號線。將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“氧傳感器”圖標，系統即可進入氧傳感器測試界面，并顯示所測得的氧傳感器波形。（七）空氣流量傳感器檢測1、測試前的連接用通用探針測試線連接空氣流量傳感器輸出信號線。將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“空氣流量”圖標，系統即可進入空氣流量傳感器測試界面，并顯示所測得的空氣流量傳感器波形。（八）噴油脈沖檢測1、測試前的連接用通用探針測試線連接噴油脈沖傳感器輸出信號線。將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在“電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“噴油脈沖信號”圖標，系統即可進入噴油脈沖傳感器波形測試界面，并顯示所測得的噴油脈沖傳感器波形。（九）車速傳感器檢測1、測試前的連接用通用探針測試線連接車速傳感器輸出信號線。將1缸信號適配器夾在1缸高壓線上。2、操作說明在電控發(fā)動機參數”菜單下點擊“車速”圖標，系統即可進入車速傳感器測試界面，并顯示所測得的車速傳感器波形。第三節(jié)金奔騰汽車專用示波診斷儀的使用金奔騰DiagTech-I專用示波診斷儀可以同時演示4個通道的波形。它的設計不是針對實驗室的研究開發(fā)，而是用于汽車電路中的電子信號分析。一、儀器的主要技術性能1、額定使用條件溫度：-30～+50℃相對濕度：＜80％主機電源：DC8～18V主機功率：約9W2、測量范圍四通道示波器?？梢詼y量汽車傳感器和執(zhí)行器的輸出波形智能萬用表?？梢詼y量汽車傳感器的電壓、電流、電阻、頻率、占空比、電池電壓點火波形檢測?？梢詼y試和分析所有點火模式的初級和次級點火波形掃描儀。可以進行故障代碼檢測，測量數據流和對執(zhí)行機構測試3、結構組成（1）主機它由主機線路板和外表的顯示屏幕、鍵盤等部分構成，其底面設有插放測試軟件卡的槽口。（2）程序測試卡裝載有測試程序，當連接上汽車的診斷座，通過操作面板上的相關功能鍵，可以和汽車的電控系統通訊，進行示波器測試等各項診斷功能。（3）微型打印機它與主機相連的是標準并口，用于打印測試結果。（4）測試線及接頭測試電纜由連接主機和測試接頭的測試主線，還有連接主機和電源及其他部件的測試輔線所組成。測試接頭通過測試主線連接主機和車上的診斷插座。二、測試前儀器的準備1、選擇測試接頭，找到汽車診斷座位置。2、將儀器正確連接，保證儀器正確通電。3、根據要診斷的特殊故障，選擇所需測試系統和相應測試功能。

三、測試步驟（一）示波器使用示波器功能的連接線路如圖1-81所示。開始使用時按下儀器啟動開關,儀器屏幕將顯示四通道功能主菜單。如圖1-82所示。1、選擇通道在四通道功能主菜單上按鍵[2]選擇示波器功能。進入示波器初始菜單，如圖1-83所示。在初始菜單上根據實際測試的需要選擇通道。2、傳感器選擇在初始菜單上選按[2]時，[自動設置]菜單將出現如圖1-84所示。

3、顯示格式當選擇完成后，示波診斷器屏幕就會出現如圖1-85所示的波型輸出的屏幕。4、顯示控制（1）選擇信號輸入通道本機提供了單通道（CH1～CH4）、雙通道（CH1/2，CH3/4）和四通道（CH1/2/3/4）4種模式。當按下[1]鍵的時候，通道選擇菜單就出現，如圖1-86所示（2）電壓劃分對于單通道模式，按下[2]鍵后，用[▲]和[▼]就可以調節(jié)電壓劃分。（3）時間劃分時間劃分可以通過[?]和[?]鍵在25us、50us、0.1ms、0.2ms、0.5ms、1ms、2ms、5ms、10ms、20ms、50ms、0.1s、0.2s、0.5s、1s、2s、5s、10s、20s每格之間選擇。時間劃分調整之后的波形如圖1-87所示。（4）地電平的調節(jié)地電平可以用[▲]和[▼]來移動。在顯示器的最右端，有一個小小的帶有數字的倒三角，它指明了地的位置。如圖1-88所示。（5）交流與直流電壓轉換反復按[5]鍵，就可以在直流模式和交流模式之間轉換。如發(fā)電機的波形，如圖1-89所示。（6）觸發(fā)設置當按下[6]鍵后，觸發(fā)設置菜單就出現，如圖1-90所示。反復按[1]鍵就可以切換雙通道模式下的CH1和CH2以及CH3和CH4；（二）萬用表使用萬用表功能的連接線路如圖1-101連接。開始使用時按下啟動開關，將顯示如圖1-82四通道功能主菜單。按下[3]鍵，從主菜單上選擇萬用表功能。屏幕就會顯示萬用表初始菜單，如圖1-102所示。（三）點火波形使用點火波型分析功能的連接線路如圖1-110連接。開始使用時按下啟動開關，將顯示如圖1-82四通道功能主菜單。

初級點火波形1、線路連接（1）1缸感應鉗連接該夾子到1缸火花塞電纜上，另一端接到4通道適配器的通道3。（2）初級點火信號連接帶針探頭到初級點火線圈的負極線。另一端插入示波診斷儀的通道1。點火波形線路連接如圖1-113所示。當線路連接完成后，按[幫助]鍵。點火波形顯示將出現。2、波形分析（1）波形顯示當探頭連接好后，示波診斷儀收到來自汽車的信號，初級點火波形將被顯示出來。如圖1-114所示。（2）錯誤如果線路連接錯誤或信號拾取失敗，錯誤信息將出現如圖1-115所示信息。次級點火波形1、線路連接（1）觸發(fā)感應鉗1）連接該鉗到1號汽缸的高壓總線2）另一端插入示波診斷儀的通道3（2）總線探頭1）將該探頭（紅色無針）接到連接分電器與點火線圈的總線上。2）另一端插入示波診斷儀的通道22、菜單選擇如果在初級波形顯示期間選擇了[初級]，則輸入波形選擇菜單將出現。如圖1-126所示。選擇[次級]之后觸發(fā)選擇菜單將出現。如圖1-127所示。3、觸發(fā)選擇（1）接收觸發(fā)信號的探頭可以選中。（2）這種觸發(fā)選擇方式是為了得到無分電器發(fā)動機較好的次級點火波形。（3）因為分電器發(fā)動機常規(guī)車輛的初級線很容易就可以找到，所以我們強烈推薦選擇“初級信號”作為觸發(fā)。（