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文檔簡(jiǎn)介
項(xiàng)目二制冷系統(tǒng)與基本部件的
正確維護(hù)
通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí),知道汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類、知道汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成與基本原理,知道壓縮機(jī)、冷凝器與蒸發(fā)器以及節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)液罐與積累器的基本結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程及其正確的維護(hù)與保養(yǎng)方法?;顒?dòng)1:汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類、組成與基本原理一、制冷系統(tǒng)的類型
汽車空調(diào)為了適應(yīng)各種汽車制冷的需求,有多種形式的結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的類型主要有:1.按壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分類可分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種。獨(dú)立式汽車空調(diào),如圖2-1所示,其特點(diǎn)是壓縮機(jī)由專門(mén)的副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。圖2-1
非獨(dú)立式汽車空調(diào),要求制冷量不是太大,壓縮機(jī)通常由汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶直接驅(qū)動(dòng),如圖2-2所示。圖2-22.按空調(diào)蒸發(fā)器的布置方式分類
由于汽車的型狀與空間的不同,而汽車空調(diào)為了取的較好的制冷與美觀效果,產(chǎn)生了各種布置方式。(1)儀表板式蒸發(fā)器布置在儀表板下方的中間或一側(cè),如圖2-3所示。圖2-3(2)頂置式
頂置式又分為車內(nèi)頂置與車外頂置式。車內(nèi)頂置式,蒸發(fā)器布置在車內(nèi)頂棚下,如圖2-4所示。根據(jù)位置不同又分為前置、中置、后置等幾種,圖2-4
車外頂置式如圖2-5所示:大客車中采用較多,這種方式不占用汽車空間,風(fēng)道阻力也損失較少,但制冷管路較長(zhǎng),制冷劑壓力損失較多。圖2-5(3)下置式
蒸發(fā)器置于汽車中部地板下或后座地板下如圖2-6所示,多用于大型客車上。
這種方式制冷管道短,制冷系統(tǒng)壓力損失小;但送風(fēng)管路從地板下經(jīng)豎風(fēng)道至車頂兩側(cè)橫風(fēng)道,管路較長(zhǎng),送風(fēng)阻力較大。圖2-63.按蒸發(fā)器表面溫度的控制分類
汽車空調(diào)的蒸發(fā)器表面溫度需要進(jìn)行控制。蒸發(fā)器表面溫度太高,制冷效果變差,蒸發(fā)器表面溫度太低會(huì)引起結(jié)霜、結(jié)冰,也將失去制冷效果,甚至造成壓縮機(jī)損壞。
蒸發(fā)器表面溫度的控制通常采用兩種方法:
一是直接控制蒸發(fā)器表面溫度,稱為離合囂循環(huán)系統(tǒng),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2-7所示,是目前經(jīng)濟(jì)型轎車普遍采用的系統(tǒng);圖2-7
另一種稱為蒸發(fā)壓力控制系統(tǒng),主要應(yīng)用在一些高級(jí)的轎車上。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)有手動(dòng)控制、半自動(dòng)控制及電腦全自動(dòng)控制三種。完全由手動(dòng)操作來(lái)控制汽車空調(diào)的出風(fēng)溫度、出風(fēng)量等狀況的汽車空調(diào)已不復(fù)存在?,F(xiàn)在的汽車空調(diào),出風(fēng)溫度采用自動(dòng)控制,而出風(fēng)量大小及出風(fēng)方向則依靠人工調(diào)節(jié)。隨著對(duì)舒適性、節(jié)能等要求的提高,由電腦控制的全自動(dòng)空調(diào)已愈來(lái)愈普及。4.按控制方式分類二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流元件與儲(chǔ)液干燥器等組成。圖2-8為循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖2-8循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:
從膨脹閥流出的低壓低溫液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器而流動(dòng)時(shí),不斷吸收鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)車廂內(nèi)空氣中的熱量而蒸發(fā)成低壓低溫的氣態(tài)制冷劑,壓縮機(jī)不斷的抽吸這些帶有更多熱量的低壓低溫氣態(tài)制冷劑,并壓縮成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑后,再進(jìn)入冷凝器,高壓高溫的氣態(tài)制冷劑在冷凝器中,逐漸冷卻凝結(jié)成高壓高溫的液態(tài)制冷劑,
再流經(jīng)儲(chǔ)液干燥器干燥過(guò)濾流流經(jīng)膨脹閥后,又恢復(fù)成低壓低溫的液態(tài)制冷劑,以便重新進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱,這樣就完成了一個(gè)制冷循環(huán)。三、比較桑
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