橋梁實習(xí)心得

橋梁實習(xí)心得實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生一定擁有的一段經(jīng)歷，此次實習(xí)使我們在實踐中認識社會，在實踐中穩(wěn)固知識。以下是橋梁實習(xí)心得，歡迎閱覽!橋梁實習(xí)心得1依據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教課計劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實習(xí)。該實習(xí)是教課計劃中重要的實踐性教課環(huán)節(jié)之一。經(jīng)過實習(xí)可使學(xué)生加深對道路、橋梁工程實際狀況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為此后進行的進行畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、參加工作確立基礎(chǔ)。實習(xí)地址要求實習(xí)地址的選擇是學(xué)生達成實習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利睜開實習(xí)工作的前提。所以學(xué)生一定把這項工作當成大事來做。①按實習(xí)大綱領(lǐng)求選擇確立實習(xí)單位和實習(xí)項目。②選擇實習(xí)項目時應(yīng)注意工程進度的狀況，盡可能地選擇在工程進度處于路基開挖、路基壓實、路面攤鋪壓實等，盡可能地選擇在工程進度處于施工的頂峰期。③選擇的工程項目一定是一個大、中型道路橋梁施工公司(可采納高速公路、一級、二級公路或城市骨干道)。－1－④其余學(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實習(xí)。其余要求實習(xí)成就報告是學(xué)生對實習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反應(yīng)了學(xué)生在實習(xí)中掌握生產(chǎn)實踐知識的廣度和深度及對工程實質(zhì)問題的剖析、概括、創(chuàng)新的能力，也是綜合評定實習(xí)的主要依照。實習(xí)成就報告由實習(xí)日志、實習(xí)總結(jié)報告、項目施工組織設(shè)計、專題調(diào)研報告等構(gòu)成，撰寫整理時應(yīng)知足以下要求：①實習(xí)日志從實習(xí)的第一天開始直到實習(xí)結(jié)束的最后一天為止，每日志錄，不得中斷、后補。實習(xí)第一篇日志一定詳盡記錄實習(xí)動員會的內(nèi)容及接受安全教育(包含學(xué)校及工地的安全教育)的狀況。記錄見聞和勞動狀況，出現(xiàn)的問題和收獲領(lǐng)會，摘抄必需技術(shù)資料，生產(chǎn)會議記錄及施工重點部位建筑構(gòu)造的辦理方法，工程質(zhì)量要求等其余記實習(xí)總結(jié)或領(lǐng)會在實習(xí)時期經(jīng)過理論聯(lián)系實質(zhì)，不停的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，穩(wěn)固了所學(xué)的知識，提升了辦理實質(zhì)問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計的順利進行總結(jié)了經(jīng)驗。實習(xí)中的感悟第一，畢業(yè)實習(xí)的順利進行受益于扎實的專業(yè)知識。用人單位在招聘職工的第一要看的就是你的專業(yè)技術(shù)能否過硬。我們學(xué)校從前;有一起過去的幾位應(yīng)聘者中有來自不一樣學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是由于在專業(yè)知識的－2－掌握上比他人遜色一點而落眩由于關(guān)于用人單位來說假如一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的駕輕就熟，進而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個職工。在工作中要有優(yōu)秀的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，碰到問題自己能經(jīng)過有關(guān)門路自行解決能力。由于在工作中碰到問題各種各種，其實不是每一種狀況都能掌握。在這個時候要想把工作做好必定要有優(yōu)秀的學(xué)習(xí)能力，經(jīng)過不停的學(xué)習(xí)進而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中碰到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的狀況下自己也能經(jīng)過努力，找尋有關(guān)門路來解決問題。比如，在此次實習(xí)中，我看到在基層水泥穩(wěn)固碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，經(jīng)過問工地的師傅張工，我獲得了答案。本來是由于瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)固碎石基層的剛度不一樣，在受熱膨脹后，伸縮量不一樣。假如沒有截縫會致使面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在歇息時間就查閱規(guī)范，找到了有關(guān)內(nèi)容。在實踐中和理論中的這類學(xué)習(xí)讓我受益不淺。優(yōu)秀的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不不過同技術(shù)、同設(shè)施打交道，更重要的是同人的交往。所以必定要掌－3－握好同事之間的交往原則和交際禮儀。這也是我們平常要注意的。和睦的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)建了優(yōu)秀的人際氣氛。比如：缺少實踐經(jīng)驗，缺少對有關(guān)技術(shù)知識的標準掌握等。所在我常提示自己必定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時增強實踐，做到理論聯(lián)系實質(zhì)。另一方面要不停的增強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。經(jīng)過此次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面穩(wěn)固所學(xué)知識，提升辦理實質(zhì)問題的能力。橋梁實習(xí)心得2本次實習(xí)，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設(shè)計采集資料，完美所學(xué)知識，將理論與實踐相聯(lián)合的多重目的。在實習(xí)工程中，我們認識了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，認識了構(gòu)造設(shè)計的新動向和新方法，認識了有關(guān)的施工技術(shù)。實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬操練，在馬上走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延睜開來，真實使所學(xué)所想實用武之地在實習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身旁和我相同的實習(xí)生在剛開始工作的時候，一種喜悅和新鮮感每日都自信滿滿，但是一段時間以后，每日重復(fù)相同的工作，讓我們慢慢失掉了熱忱，甚至產(chǎn)生離－4－開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的達成自己的實習(xí)工作。此后我反省到固然我們此刻工作很苦很累，并且薪資極少，但畢竟我們不過一個剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗，所以我們應(yīng)當看到踴躍地一面，多多累積經(jīng)驗，為此后才發(fā)展打好堅固基礎(chǔ)。此次實習(xí)，我還認識到了交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我充分認識交通運輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實質(zhì)狀況。所以，作為新世紀的大學(xué)生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實質(zhì)出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。橋梁實習(xí)心得3為期五天的實習(xí)在充分中度過的，在工地中來往返回注定著我們要接觸到實質(zhì)性的工程，親身實質(zhì)地去感覺工地上的專業(yè)術(shù)語。從大一的工程制圖課上就開始期望這樣的實習(xí)是由于一座座建筑，一座座橋梁已經(jīng)成為我們心中的理想，當我們能后親手接受一項真實意義上的工程的時候，意味著我們就將成為一名工程師，一個偉大的職業(yè)者。實習(xí)開始從前，我感覺我有必需說起一下工程制圖許x老師以前在講堂上多次說起到建筑實習(xí)的重要性，由于在講堂上大部分都是平面圖形的展現(xiàn)，沒有立體感的領(lǐng)會，在構(gòu)造設(shè)計上沒有－5－方法做到直觀的察看，所以她也是建議我們準大二重生利用暑期自己聯(lián)系工地去學(xué)一些基本的知識，這樣在此后講堂上的專業(yè)課能夠更好地貫通融會，更好地汲取和領(lǐng)悟老師所指的工程細節(jié)的地方要領(lǐng)，所以在實習(xí)部署任務(wù)的時候，我們都堪稱滿懷向往著這一系列的實地觀察，認識實習(xí)。第一次出行是從福州中亭街中洲島開始的，歷經(jīng)xx大橋，xx洲大橋，xx大橋后由閩江畔的橋梁公園返回，大家徒步出門，隨著專業(yè)老師開始記錄各種橋梁的特點以及各個零件的作用，在大橋上，老師更是從該橋自己的歷史淵源介紹開來，以前的萬壽橋到此刻的xx大橋，以前簡陋的設(shè)施到此刻日益完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計與維修完美，不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展快速。在宋代時期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟的互通起到不行代替的作用，并持續(xù)到現(xiàn)在。xx大橋在1994年以前塌陷過，在以后的維修重修中更是把從前的簡支橋梁直接改造成為5跨拱橋，此刻其拱肋是用鋼管混凝土填補，很大程度上達到1+12的成效，也就是鋼管自己強度與混凝土強度的有機聯(lián)合。這5個跨徑長短不一，連結(jié)北岸、南岸，利用吊桿，鋼鉸線連結(jié)，橋墩為回字原理填補混凝土，橋臺采納細桿支撐，失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋，大橋在聯(lián)系南北岸的作用上堪稱舉足輕重，其下承式設(shè)計也是與四周景觀相輔相成。－6－在觀光完xx大橋以后我們經(jīng)過位于xx洲大橋旁邊的懸鎖橋，其采納吊橋的形式，利用鋼鉸線作為拉鎖，是一般鐵的若干倍的強度，橋面采納拱型狀，散索利用鋼鉸線直接連結(jié)并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊中間，牢固程度優(yōu)秀其塔身是空心的，但是依據(jù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)造剖析其自重與承重關(guān)系后，能夠得悉其水平方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及均衡抵消，達到必定成效。在塔身鄰近有一明顯的伸縮縫，是利用橡膠制作而成，用于橋面熱漲冷縮時候調(diào)理。固然這座橋已經(jīng)不再使用，但是我們見習(xí)過程仍是很賞識它的結(jié)構(gòu)原理。而在察看xx洲大橋時，我們接觸到一個新的名詞：箱梁構(gòu)造。這座橋是斜拉獨塔橋，采納魚腹式箱梁，關(guān)于承受力的鋼筋截面大小則要在計算后擴大四倍加以搭建，并且簡單受拉致使疲憊損壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處簡單失穩(wěn)，其構(gòu)造是空心，但是這樣的構(gòu)造其抗震性能較好，在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會產(chǎn)生橫向挪動，故在雙側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)固性能也達到了國家要求。走開xx洲大橋后，我們到達xx大橋，此中央橋墩呈x，采納懸臂施工，中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜，并采納引橋柱承重，分跨80m，車道寬達120m。這座橋整體施