標準解讀

《GB/T 7441-2008 汽輪機及被驅動機械發(fā)出的空間噪聲的測量》與《GB/T 7441-1987 電站汽輪發(fā)電機組噪聲測量方法》相比,在多個方面進行了更新和改進。首先,適用范圍有所擴展,《GB/T 7441-2008》不僅適用于電站用汽輪發(fā)電機組,還涵蓋了工業(yè)用汽輪機及其驅動的機械設備,這意味著新標準的應用場景更加廣泛。

其次,術語定義部分,《GB/T 7441-2008》對一些關鍵術語給出了更明確的定義或解釋,比如對于“背景噪聲”的描述更為詳細,這有助于提高測量結果的一致性和準確性。此外,新版本增加了關于聲源定位技術的相關內容,允許使用聲強法來確定噪聲源的位置,這是舊版標準中未提及的方法之一。

在測量條件方面,《GB/T 7441-2008》提出了更加具體的要求,包括環(huán)境條件(如溫度、濕度)、風速限制等,以確保不同條件下獲得的數據具有可比性。同時,針對特定工況下的測試要求也變得更加細化,例如規(guī)定了在額定功率下進行測量的具體步驟。

測量儀器的選擇上,《GB/T 7441-2008》推薦使用符合IEC 61672系列標準的聲級計,并且強調了校準的重要性,指出每次使用前后都應對設備進行校正檢查,從而保證了數據采集的質量。相比之下,《GB/T 7441-1987》對此方面的指導相對較少。


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  • 現行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-07-16 頒布
  • 2009-04-01 實施
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GB/T 7441-2008汽輪機及被驅動機械發(fā)出的空間噪聲的測量_第1頁
GB/T 7441-2008汽輪機及被驅動機械發(fā)出的空間噪聲的測量_第2頁
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文檔簡介

犐犆犛27.040

犓54

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜7441—2008/犐犈犆61063:1991

代替GB/T7441—1987

汽輪機及被驅動機械發(fā)出的

空間噪聲的測量

犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋狅犳犪犻狉犫狅狉狀犲狀狅犻狊犲犲犿犻狋狋犲犱犫狔狊狋犲犪犿狋狌狉犫犻狀犲狊

犪狀犱犱狉犻狏犲狀犿犪犮犺犻狀犲狉狔

(IEC61063:1991,IDT)

20080716發(fā)布20090401實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜7441—2008/犐犈犆61063:1991

前言

本標準等同采用IEC61063:1991《聲學汽輪機及被驅動機械發(fā)出的空間噪聲的測量》(英文版)。

本標準等同翻譯IEC61063:1991。

為便于使用,本標準作了下列編輯性修改:

a)本標準的名稱改為:“汽輪機及被驅動機械發(fā)出的空間噪聲的測量”;

b)刪除IEC61063:1991原文的“前言”和“引言”;

c)“引用標準”按GB/T1.1—2000重新排序;

d)對IEC61063:1991原文中的部分內容,根據我國的敘述習慣進行了適當的編譯;

e)對IEC61063:1991原文圖中的部分內容進行重新編譯;

本標準代替GB/T7441—1987《電站汽輪發(fā)電機組噪聲測量方法》。本標準與GB/T7441—1987

相比主要差別如下:

a)本標準的名稱改為:“汽輪機及被驅動機械發(fā)出的空間噪聲的測量”。

b)本標準是等同采用IEC61063:1991,與GB/T7441—1987差別較大,無法相比。

c)本標準增加了規(guī)范性引用文件、術語和定義等內容;

d)本標準對測點設置、反射面等提出了具體要求。

本標準的附錄A為規(guī)范性附錄。

本標準由中國電器工業(yè)協會提出。

本標準由全國汽輪機標準化技術委員會(SAC/TC172)歸口。

本標準起草單位:上海發(fā)電設備成套設計研究院、西安熱工研究院有限公司、東方汽輪機有限公司。

本標準主要起草人:程鈞培、劉志江、胡廷瑞、劉晨、葉奮、楊瑞福。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:

———GB/T7441—1987。

犌犅/犜7441—2008/犐犈犆61063:1991

汽輪機及被驅動機械發(fā)出的

空間噪聲的測量

1范圍

1.1總則

1.1.1本標準適用于由汽輪機和被驅動機械的組合體(以下稱為汽輪機組)發(fā)出的空間噪聲的測量。

對配備有規(guī)定的輔助設備的機組不限制其輸出功率的大小。本標準僅適用于位于汽輪機運行層面以上

和在以該層面為界的連續(xù)的測量包絡表面以內的汽輪機組(汽輪機、發(fā)電機及連接部件)。

在汽輪機基礎地面上方,具有反射特性的連續(xù)延伸出去的汽輪機運行層面,將視為反射平面。

1.1.2大型汽輪機組中,汽輪機運行層面經常位于汽輪機水平中心線之下并與之接近(見圖1)。如果

該層面是連續(xù)的和沒有會讓汽輪機運行層面以下發(fā)出噪聲影響傳聲器處噪聲測量的開口,則可采用本

標準得到汽輪機組噪聲的有效測量。

圖1汽輪機組(包括它們的附件和輔機)的示意位置

1.1.3當汽輪機運行層面位于近汽輪機組中心線的下側,并具有以下任一結構時:

a)穿通的柵格形結構地板;

b)實心地板但在汽輪機組近旁帶有開口;

c)1m~2m寬的實心或柵格形結構的通道。

該汽輪機運行層面不能視作反射平面,此時反射平面就是汽輪機組的基礎地面。

在連續(xù)的測量包絡表面以汽輪機運行層面或汽輪機基礎地面為界時,位于汽輪機運行層面以下的

附加設備和輔機的噪聲,預計在傳聲器測量位置上會產生很大影響。此時,采用本標準測定聲功率級

無效。

如果本標準用作比較同類汽輪機1m處的聲級,則汽輪機運行層面應作為連續(xù)的測量包絡面的界

面。該比較測量的有效性將取決于由附加設備和輔機在測量位置產生的噪聲,從而需要精確規(guī)定這些

輔機的數量、型式和位置。

確定附件和輔機的噪聲輻射對傳聲器測量位置處聲級的影響,最好按

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