GB/T 7452.1-1996商船振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)基準(zhǔn)

ICS47.020:17.160U04中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7452.1-1996idtISO6954:1984商船振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)基準(zhǔn)Guidelinesfortheoverallevaluationofvibrationinmerchantships1996-11-07發(fā)布1997-05-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T7452.1-1996前吉本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6954:1984《商船振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)基準(zhǔn)》本標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)垂線間長(zhǎng)大于、等于100m的商船船體振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)的需要。對(duì)垂線間長(zhǎng)小于100m船舶的船體振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)部分的內(nèi)容,見(jiàn)已修訂的GB/T7452.2一1996《船長(zhǎng)小于100m商船振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)基準(zhǔn)》。對(duì)數(shù)據(jù)采集，可按第2章參考文獻(xiàn)中推薦的ISO4867、ISO4868的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，也可按專門為本標(biāo)準(zhǔn)配套編制的GB/T7453一1996《船體振動(dòng)測(cè)量》的規(guī)定進(jìn)行。本標(biāo)準(zhǔn)1996年第一次修訂。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，代替GB7452—87中垂線間長(zhǎng)大于、等于100m部分的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)機(jī)械振動(dòng)與沖擊標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、武漢交通科技大學(xué)、中國(guó)船舶工業(yè)總公司七〇二研究所本標(biāo)準(zhǔn)承辦人：周順序、翁長(zhǎng)位、胡敬、郭振玲.

GB/T7452.1-1996ISO前言1SO是一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體委員的世界性聯(lián)合體。擬訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作通常是由ISO技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行的。每個(gè)團(tuán)體委員對(duì)某一個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，組成一個(gè)技術(shù)委員會(huì)并有權(quán)對(duì)此項(xiàng)目的該委員會(huì)提出意見(jiàn)。各國(guó)際化組織，政府的或非政府的，由ISO聯(lián)系.都參加此項(xiàng)工作。在ISO理事會(huì)批準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之前，技術(shù)委員會(huì)通過(guò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案先在團(tuán)體委員之間傳閱。根據(jù)JSO的程序，需要至少75%的團(tuán)體委員投票通過(guò)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)才能成立。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)商船振動(dòng)綜合評(píng)價(jià)基準(zhǔn)CB/T7452.1-1996tdtISO6954:1984Guidelinesfortheoverallevaluationofvibrationinmerchantships0引當(dāng)船上振動(dòng)在結(jié)構(gòu)或機(jī)械部件中產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，對(duì)船上安裝的機(jī)器或設(shè)備的可常性或維護(hù)有不利的影響，妨礙船員正常工作或降低船員舒適性時(shí)，應(yīng)認(rèn)定其有害需有一套以船體振動(dòng)為基礎(chǔ)綜合評(píng)價(jià)商船的基準(zhǔn)，木標(biāo)準(zhǔn)反映了該基準(zhǔn)的目前技術(shù)水平（代表了機(jī)似類型船舶船體振動(dòng)的特性)它綜合考惠了技術(shù)性能和人體舒適性標(biāo)準(zhǔn)而得到總的可接受性判據(jù)，本基準(zhǔn)適用于綜合評(píng)價(jià)船舶結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。而關(guān)于人體安全·船員工作能力和舒適性的振動(dòng)總受極限的評(píng)定應(yīng)以ISO2631/1文件規(guī)定為依據(jù)（見(jiàn)附錄）。1適用范圍和場(chǎng)合可用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的振動(dòng)級(jí)作為基準(zhǔn)，相應(yīng)評(píng)價(jià)：a）船體和上層建筑中正常工作和居住場(chǎng)所的振動(dòng)；b）用于發(fā)展和改進(jìn)船體振動(dòng)基準(zhǔn)幅值的船上振動(dòng)數(shù)據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于垂線間長(zhǎng)大于、等于100m,透平機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的商船.評(píng)價(jià)基準(zhǔn)線見(jiàn)圖1。本標(biāo)準(zhǔn)不能作為驗(yàn)收或檢驗(yàn)機(jī)器和設(shè)備的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍為1～100Hz.2參考文獻(xiàn)ISO2631/1人體整體振動(dòng)暴震評(píng)價(jià)指南一第一部分：一般要求ISC4867船上振動(dòng)數(shù)據(jù)測(cè)量和報(bào)告規(guī)程ISC4868船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備局部振動(dòng)數(shù)據(jù)測(cè)量和報(bào)告規(guī)程3暫行基準(zhǔn)船上振動(dòng)數(shù)據(jù)，按IS()2631/1,ISQ4867和IS(）4868規(guī)定的方法采集，這些數(shù)據(jù)是圖1所城示的以圖表聯(lián)合形式給出的綜合評(píng)價(jià)曲線的依據(jù)。圖1反映了目前所規(guī)定的船上振動(dòng)數(shù)據(jù)的限伯評(píng)價(jià)。共標(biāo)出的區(qū)域，系依據(jù)當(dāng)前技術(shù)水平和人體所能接受的準(zhǔn)則而綜合制定.即分別適用于評(píng)價(jià)商船垂向、縱向和橫向振動(dòng)的每個(gè)單一顆率分量。圖1中點(diǎn)畫(陰影)帶區(qū)域反映-般感受到的并可接的船上振動(dòng)環(huán)境。注：IS(）4867.IS()4868規(guī)定的測(cè)量方法構(gòu)成了圖1中所示曲線的基礎(chǔ)·并打價(jià)以此圖來(lái)解釋本標(biāo)準(zhǔn)。但是.通常測(cè)量時(shí)，以均方根（r.m.。.)值代菩最大重復(fù)值(即峰值）。在這種情說(shuō)下、帶寬和時(shí)間平均周期應(yīng)于規(guī)定.均方根（r.m..）值按下面給出的換算公式換算成等效的最大重復(fù)值，以便與圖1相比較。對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換系數(shù)（山潮城確定，或假