- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9766.3-2016
- 2008-06-04 頒布
- 2008-12-01 實施
下載本文檔
文檔簡介
犐犆犛83.160.01
犌41
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜9766.3—2008
部分代替GB/T9766—2002
輪胎氣門嘴試驗方法
第3部分:卡扣式氣門嘴試驗方法
犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉狋狔狉犲狏犪犾狏犲—犘犪狉狋3:犛狀犪狆犻狀狏犪犾狏犲狊—犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊
(ISO14960:2004,Tubelesstyres—
Valvesandcomponents—Testmethods,MOD)
20080604發(fā)布20081201實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
!"!#!"##3$"%&&'
前!!言
!"!#$%&&"輪胎氣門嘴試驗方法#分為&個部分$
%%%第'部分$壓緊式內(nèi)胎氣門嘴試驗方法&
%%%第(部分$膠座氣門嘴試驗方法&
%%%第)部分$卡扣式氣門嘴試驗方法&
%%%第*部分$壓緊式無內(nèi)胎氣門嘴試驗方法&
%%%第+部分$大芯腔氣門嘴試驗方法&
%%%第&部分$氣門芯試驗方法'
本部分為!"!#$%&&的第)部分'
本部分修改采用,-.'*$&/$(//*"無內(nèi)胎氣門嘴及其零部件試驗方法#(英文版)'
本部分根據(jù),-.'*$&/$(//*重新起草'為了方便比較*在附錄0中列出了本部分章條編號與
,-.'*$&/$(//*章條編號的對照一覽表'
考慮到我國國情*本部分在采用,-.'*$&/$(//*時做了一些修改'這些技術(shù)性差異用垂直單線標(biāo)
識在它們所涉及的條款的頁邊空白處'在附錄"中給出了技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考'
為便于使用*對于,-.'*$&/$(//*本部分還做了下列編輯性修改$
1)!+本國際標(biāo)準(zhǔn),一詞改為+本部分,&
2)!用小數(shù)點+3,代替作為小數(shù)點的逗號+*,&
4)!刪除國際標(biāo)準(zhǔn)前言'
本部分代替!"!#$%&&%(//("輪胎氣門嘴試驗方法#中的卡扣式氣門嘴試驗方法部分'
本部分與!"!#$%&&%(//(相比主要變化如下$
%%%增加了+)!術(shù)語和定義,一章(見第)章)&
%%%修改了試驗裝置的要求((//(年版的圖*-圖+&本版的+3()*按,-.'*$&/對試驗裝置的尺寸
和要求進(jìn)行了修改*原標(biāo)準(zhǔn)氣門嘴試驗孔徑!''3+5/3/(-!'+3$5/3/(板厚(3%+5/3/(*現(xiàn)
6/3/+6/3/+
更改為!''3)!/-!'+3%!/板厚)3+5/3/+&
%%%修改了橡膠硬度試驗方法((//(年版的*3(&本版的&3')*(//(年版的硬度試驗方法不夠明
確*這次修改進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定&
%%%修改了橡膠與金屬的結(jié)合試驗((//(年版的*3+3(&本版的&3()*按,-.'*$&/對附膠試驗進(jìn)
行了修改*原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用拉力機(jī)進(jìn)行剝離*現(xiàn)修改為用拉力機(jī)或手動工具進(jìn)行剝離&
%%%增加了防護(hù)帽密封試驗(見&3*)*按,-.'*$&/增加了密封帽密封試驗&
%%%修改了低溫試驗方法((//(年版的*3'3(3'&本版的&3+3()*按,-.'*$&/對低溫試驗進(jìn)行了
修改*原標(biāo)準(zhǔn)低溫停放時間*7*現(xiàn)修改為(*7&
%%%修改了高溫試驗方法((//(年版的*3'3(3(&本版的&3+3))*按,-.'*$&/對高溫試驗進(jìn)行了
修改*原標(biāo)準(zhǔn)試驗壓力為*+/891時間%(7*現(xiàn)修改為&//891時間*:7&
%%%增加了爆破試驗(見&3%)*按,-.'*$&/增加了爆破試驗&
%%%修改了耐臭氧試驗((//(年版的*3*&本版的&3:)*按,-.'*$&/對耐臭氧試驗進(jìn)行了修改*
原標(biāo)準(zhǔn)臭氧濃度為(+/5+);'/<:*現(xiàn)修改為('//5+);'/<:并需先進(jìn)行老化試驗&
%%%增加了耐屈撓試驗(見&3$)*按,-.'*$&/增加了耐屈撓試驗&
%%%增加了附錄0+本部分章條編號與,-.'*$&/$(//*章條編號對照,&
%%%增加了附錄"+本部分與,-.'*$&/$(//*的技術(shù)性差異及其原因,'
!
書
!"!#!"##3$"%&&'
本部分的附錄0-附錄"均為資料性附錄'
本部分由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出'
本部分由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(-0=!#='$)歸口'
本部分負(fù)責(zé)起草單位$上海中達(dá)氣門嘴有限公司-杭州萬通氣門嘴有限公司'
本部分參加起草單位$江陰博爾汽配工業(yè)有限公司-江西氣門芯廠-國家橡膠機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中
心-公主嶺中大股份有限公司-寧波豪鋒思科汽配有限公司'
本部分主要起草人$俞曉華-顧一柱-唐建蘭-郭悟-沈杰-韓發(fā)瑞-李云祥'
本部分所部分代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為$
%%%!"$%&&%'$::-!"!#$%&&%'$$*-!"!#$%&&%(//('
"
!"!#!"##3$"%&&'
輪胎氣門嘴試驗方法
第$部分$卡扣式氣門嘴試驗方法
(!范圍
!"!#$%&&的本部分規(guī)定了卡扣式氣門嘴(以下簡稱氣門嘴)的術(shù)語和定義-試驗設(shè)備-儀器儀表-
試驗裝置-試驗程序'
本部分適用于氣門嘴孔直徑為''3)>>及'+3%>>*最大使用壓力*+/891無內(nèi)胎輪胎用氣門嘴
的試驗'
%!規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過!"!#$%&&的本部分的引用而成為本部分的條款'凡是注日期的引用文
件*其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分*然而*鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本'凡是不注日期的引用文件*其最新版本適用于本
部分'
!"!#'(:)$!輪胎氣門嘴術(shù)語及其定義(!"!#'(:)$%(//+*,-.):%%?($'$$%*#@ABC*D1EDBC1FG
HI2BC%JKCHLMBNIKD1EBFHHBA>C%91AH($#@ABD1EDBC*OPQ)
$!術(shù)語和定義
!"!#'(:)$確立的以及下列術(shù)語和定義適用于
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