船長(zhǎng)技巧心得

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隨著年紀(jì)和閱歷的增長(zhǎng)，終究晉升到了船長(zhǎng)一職，以前總以為做船長(zhǎng)是那種輕松，體面的工作，被外界予以外交官，滾動(dòng)國(guó)土的最高首領(lǐng)等綺麗稱謂;也是每一個(gè)航海專業(yè)人員的終極目標(biāo)。

曾經(jīng)對(duì)船長(zhǎng)都是仰視，敬畏，感覺船長(zhǎng)是無(wú)所不知，無(wú)所不能，風(fēng)高云淡，甚至還有一種不食人間煙火的感覺，現(xiàn)在回頭想來(lái)卻也好玩的緊。第一次正式授職于船長(zhǎng)的那一瞬間，突然感到以前的一些想法完全被顛覆了;大副時(shí)一向秉承著管好自己的一畝三分地就萬(wàn)事大吉了，其他的事于我無(wú)關(guān)，甚至有時(shí)還夢(mèng)想其他部門出點(diǎn)小紕漏以彰顯自己的才能呢，可是做了船長(zhǎng)后卻夢(mèng)想船上最好什么事情都不要發(fā)生，不夢(mèng)想做的怎么怎么好，也不夢(mèng)想做的太差，就一句話，不求有功但求無(wú)過(guò)。說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)樸，但事實(shí)上分外難，萬(wàn)噸巨輪，國(guó)際航線，人員來(lái)自五湖四海，瞬息萬(wàn)變的海況，繁雜繁瑣的港口事宜，分分秒秒，樁樁件件怎么可能不出一點(diǎn)小問題?這在做大副時(shí)我從不費(fèi)神，心想著天塌下來(lái)還有船長(zhǎng)頂著吶!可是到了船長(zhǎng)這個(gè)位置，突然覺得在船上沒有依靠了，抬頭只有天了，萬(wàn)事得自己做抉擇了，一下子覺得無(wú)助迷惘了，倍感壓力驟增，開頭學(xué)會(huì)考慮方方面面了，開頭學(xué)會(huì)分析全局了，開頭考慮各種結(jié)果了，開頭覺得腦子不夠用了，開頭逼自己謹(jǐn)小慎微了。

在做船長(zhǎng)之前，覺得犯點(diǎn)小錯(cuò)無(wú)傷大雅，總有人在后面幫你盯著看著，隨時(shí)可以校正錯(cuò)誤，做了船長(zhǎng)也總有人在后面盯著看著，那是有些別有精心的人等著看你的笑話，抓你的把柄，以前覺得要拍拍船長(zhǎng)的馬屁，現(xiàn)在我倒是經(jīng)常拍拍船員的馬屁，為什么呢?由于我得依靠他們把船舶保養(yǎng)好，保持船舶正常營(yíng)運(yùn)啊，一旦有人撂挑子，那船長(zhǎng)就真的抓瞎了不是?

所以，看似嚴(yán)肅風(fēng)光的背后還真的有好多無(wú)法對(duì)人言的苦衷啊，也終究明白為什么船長(zhǎng)確定要有那么長(zhǎng)的履歷和閱歷，為什么船東對(duì)船長(zhǎng)的要求會(huì)那么高了，原來(lái)情商智商還真的缺一不成啊。

當(dāng)接班踏上舷梯的那一刻，就感覺整條船與你息息相關(guān)，每一個(gè)角落，每一個(gè)細(xì)節(jié)船長(zhǎng)就務(wù)必了然于胸，每一個(gè)船員，每一個(gè)工作船長(zhǎng)務(wù)必了解到細(xì)節(jié)。每天總在想怎樣做才能使船舶處于安好的狀態(tài)，怎樣做才能使船員處于安心的狀態(tài)，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事情等等，假設(shè)有人說(shuō)：?jiǎn)?，船長(zhǎng)沒有什么白頭發(fā)嘛，那其實(shí)是最大的褒獎(jiǎng)，最起碼證明你還有精力處理一些事。

當(dāng)交班離開舷梯的那一刻，突然覺得整個(gè)人松下來(lái)了，如釋負(fù)重，站在碼頭上，望著曾經(jīng)做的船，心里能對(duì)自己說(shuō)：終究把她順?biāo)斓慕唤o別人了!那就是對(duì)自己這一個(gè)合同的最好斷定了。

寫下這些東西不是為了顯示自己有多能干，有多辛苦