TBM隧道出渣-連續(xù)皮帶機(jī)

TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:班級(jí)：學(xué)生：學(xué)號(hào)：TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)課題背景和意義主要任務(wù)設(shè)計(jì)過(guò)程結(jié)論答辯提綱西南交通大學(xué)課題的背景和意義TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)隨著大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷展開(kāi)，TBM隧道掘進(jìn)機(jī)被越來(lái)越多的使用到隧道施工工程中。由于TBM施工的掘進(jìn)速度快、出渣量大，因此需要有一套合適的出渣系統(tǒng)與之相配套，能夠高效的把渣土運(yùn)出隧道，保證TBM隧道施工的高效性。西南交通大學(xué)主要任務(wù)TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)目前用于TBM隧道施工的出渣系統(tǒng)主要有兩種：機(jī)車(chē)牽引有軌運(yùn)輸系統(tǒng)和皮帶機(jī)出渣運(yùn)輸系統(tǒng)。而連續(xù)皮帶機(jī)出渣運(yùn)輸系統(tǒng)是用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的隧道施工的主要的出渣方式。因此，本論文就針對(duì)連續(xù)皮帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。西南交通大學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程連續(xù)皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)組成及工作原理主要參數(shù)計(jì)算主要零部件的選型TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)西南交通大學(xué)一、連續(xù)皮帶機(jī)主要組成部分及工作原理TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)裝置：為皮帶機(jī)運(yùn)行提供動(dòng)力移動(dòng)機(jī)尾：跟隨TBM一起向前移動(dòng)儲(chǔ)帶裝置：保證皮帶機(jī)連續(xù)運(yùn)行張緊裝置：提供皮帶機(jī)運(yùn)行必須的張力西南交通大學(xué)二、主要參數(shù)計(jì)算TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)初始參數(shù)設(shè)定：包括帶寬、帶速以及托輥直徑和間距等。圓周驅(qū)動(dòng)力計(jì)算：通過(guò)對(duì)皮帶機(jī)運(yùn)行是的主要阻力計(jì)算，得到所需的圓周驅(qū)動(dòng)力，用于確定皮帶機(jī)運(yùn)行所需的動(dòng)力。張力計(jì)算：對(duì)各個(gè)特性點(diǎn)張力進(jìn)行計(jì)算，用于零部件的選型。西南交通大學(xué)滾筒名稱(chēng)合張力（KN）滾筒直徑（mm）頭部180°改向滾筒11241000（特制）尾部180°改向滾筒62630拉緊裝置180°改向滾筒36630拉緊裝置45°改向滾筒36315三、主要零部件選型TBM掘進(jìn)機(jī)出渣系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)滾筒選擇：根據(jù)張力大小確定滾筒直徑西南交通大學(xué)驅(qū)動(dòng)裝置的選擇：電動(dòng)機(jī)：Y4003-4，額定功率450KW聯(lián)軸器：ML11減速器：DCY710-22.4輸送帶的選擇：ST4500鋼絲繩芯輸送帶，縱向拉伸強(qiáng)度為4500N/m逆止器的旋選擇：選擇NYD85逆止器，額定逆止力矩TBM掘