培訓(xùn)課5(點(diǎn)火系)

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)項(xiàng)目三

蓄電池高壓線圈點(diǎn)火開關(guān)高壓線掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。熟悉傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。學(xué)會檢測傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要元件。掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。熟悉電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。學(xué)會檢測電子點(diǎn)火系統(tǒng)的主要元件。教學(xué)目的和要求項(xiàng)目描述汽油發(fā)動機(jī)吸入汽缸的汽油空氣混合氣，在壓縮行程終了時(shí)用電火花點(diǎn)燃，混合氣點(diǎn)

燃后產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力，推動活塞向下運(yùn)動而做功。汽油發(fā)動機(jī)上裝有一套能在汽缸中產(chǎn)生電火花的裝置，稱為點(diǎn)火系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求1點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能夠產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓（10~30kV）。

2火花塞產(chǎn)生的電火花應(yīng)具有足夠的能量（80~100mJ）。

3點(diǎn)火的時(shí)間應(yīng)能適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況（按發(fā)動機(jī)的工作順序依次為各缸點(diǎn)火）。

4工作可靠。一、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的分類傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成火花塞分電器點(diǎn)火線圈蓄電池點(diǎn)火開關(guān)附加電阻1、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈是用來產(chǎn)生高壓電的元件，它可將蓄電池或發(fā)電機(jī)的12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5～30kV左右的高壓電。

點(diǎn)火線圈實(shí)質(zhì)上是一個(gè)升壓變壓器，它由鐵心、低壓繞組和高壓繞組等組成。1開磁路點(diǎn)火線圈

開磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)與自耦變壓器相似，在薄鋼片疊成的鐵芯上纏有兩組繞組，分別為初級（低壓）繞組和次級（高壓）繞組。點(diǎn)火線圈的上端裝有膠木蓋，其中間凸出部分為高壓線接線柱，其他為低壓接線柱。根據(jù)低壓接線柱的數(shù)量，點(diǎn)火線圈分為二接線柱式和三接線柱式。

2閉磁路點(diǎn)火線圈

閉磁路點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)是在“日”形或“口”形鐵芯內(nèi)繞有兩個(gè)繞組，其磁力線在鐵芯內(nèi)形成閉合回路，不經(jīng)過空氣，磁損失小，能量利用率

高。分電器蓋分火頭斷電器真空調(diào)節(jié)器離心調(diào)節(jié)器電容器

分電器由斷電器、配電器和點(diǎn)火提前裝置等部分組成3.分電器觸點(diǎn)凸輪凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)相等斷電器由斷電觸點(diǎn)和凸輪組成，觸點(diǎn)（間隙0.35～0.45mm）采用鎢質(zhì)材料（白金）制成，串聯(lián)在點(diǎn)火線圈的初級電路中。（1）斷電器（2）配電器

配電器的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序，分配給各缸火花塞。旁電極碳晶離心式點(diǎn)火提前裝置安裝在分電器底板的下方，用來在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角增大）。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，離心重塊克服彈簧拉力向外甩開，并帶動撥板和凸輪順旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，使凸輪提前頂開觸點(diǎn)，點(diǎn)火提前角加大。(3.1)離心式點(diǎn)火提前裝置（3.2）真空點(diǎn)火提前裝置真空點(diǎn)火提前裝置安裝在分電器的殼體上，用來在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣歧管真空吸力拉桿電容器安裝在分電器殼上，可以吸收觸點(diǎn)產(chǎn)生的火花，延長觸點(diǎn)的壽命；還可以改善點(diǎn)火系統(tǒng)的整體工作性能。(4)電容器火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機(jī)的燃燒室并在其電極間形成電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。(5)火花塞密封劑殼體接線螺桿密封劑接線螺母密封墊圈中心電極側(cè)電極常用火花塞的結(jié)構(gòu)類型一、火花塞的工作條件及對其要求1、受高壓燃?xì)鉀_擊及發(fā)動機(jī)振動，故應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2、受沖擊性高電壓作用，故應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度。3、應(yīng)能承受溫度的劇烈變化。4、火花塞的電極應(yīng)采用耐腐蝕材料。5、應(yīng)有適當(dāng)?shù)碾姌O間隙和安裝位置，氣密性要良好。二、火花塞的結(jié)構(gòu)1、接線螺母2、高氧化鋁陶瓷絕緣體3、商標(biāo)4、鋼質(zhì)殼體（六角形）5、內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）6、密封墊圈7、中心電極導(dǎo)電桿8、火花塞裙部螺紋9、電極間隙10、中心電極和側(cè)電極11、型號12、去干擾電阻提高對點(diǎn)火系電磁干擾的抑制能力三、火花塞的熱特性火花塞裙部的溫度：

1、500~700℃為自凈溫度，適當(dāng)。

2、溫度過高，形成熾熱點(diǎn)火，損壞發(fā)動機(jī)。決定受熱情況和散熱條件熱型：裙部較長，吸熱多，散熱難，溫度高冷型：裙部較短，吸熱少，散熱易，溫度低適用于大功率高壓縮比高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)功率轉(zhuǎn)速和壓縮比較低的發(fā)動機(jī)火花塞的散熱熱型和冷型火花塞四、火花塞的類型E

4

T1989年標(biāo)準(zhǔn)：1、表示火花塞結(jié)構(gòu)類型和主要型式尺寸。2、表示火花塞熱值。3、表示火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征，發(fā)火端特征材料特性及特殊技術(shù)要求。123多極火花塞改善點(diǎn)火性能細(xì)電極型火花塞車上拆卸火花塞步驟1、車輛駛?cè)牍の唬?、確認(rèn)車輛安全，3、拔出1-4缸抗干擾插頭，4、從點(diǎn)火線圈處拔出高壓線，5、觀察高壓線外觀，6、測量高壓線電阻，7、清潔后用專用工具拆下火花塞及墊圈，8、檢查火花塞外觀及間隙，9、更換火花塞，10、安裝火花塞，11、安裝新高壓線，12、在火花塞上安裝抗干擾插頭，13、啟動發(fā)動機(jī)。火花塞故障常見類型過熱積炭電極燒蝕漏氣火花塞使用中常見的故障集炭燒蝕燒蝕康軒文教

高壓線的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)礁鞲谆鸹ㄈ?。由于點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電能達(dá)到上萬伏，所以導(dǎo)線的絕緣性和抗干擾性很重要。（6）高壓線三、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理低壓電路高壓電路四、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與維護(hù)為保證發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的可燃混合氣能在正確的時(shí)間被點(diǎn)燃，將分電器裝在發(fā)動機(jī)上時(shí)必須使它與活塞的位置正確配定，這一工作過程叫“點(diǎn)火正時(shí)”。1.點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的步驟如下：⑴.檢查斷電器的間隙(0.35～0.45mm)，并調(diào)整到規(guī)定范圍；⑵.找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，使正時(shí)標(biāo)記對準(zhǔn)。⑶.確定斷電器觸點(diǎn)在剛打開的位置。即拆下第一缸的高壓線，離開缸體3～4mm，旋松分電器殼體夾板的固定螺絲，接通點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動分電器（順旋轉(zhuǎn)方向）使觸閉合，反向轉(zhuǎn)動使高壓線跳火，即觸點(diǎn)處于剛打開的位置。⑷.按點(diǎn)火順序接好高壓線。六缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，四缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-2-4-3或1-3-4-2，但也有不同，應(yīng)以產(chǎn)品說明為準(zhǔn)。⑸.起動發(fā)動機(jī)，用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)。2.點(diǎn)火線圈的檢測（1）外觀檢查

點(diǎn)火線圈外殼和蓋應(yīng)無裂紋、接線柱無松動、螺紋無滑牙、殼體無變形、工作時(shí)溫度不過高、中央高壓線插孔與中央高壓線應(yīng)接觸良好。

（2）用萬用表檢測點(diǎn)火線圈初級、次級繞組及附加電阻。

3.配電器的檢測

常見故障有分電器蓋漏電、中央插孔內(nèi)彈簧彈力不足、炭精（中心）觸頭磨損后與分火頭導(dǎo)電片接觸不良、分火頭漏電、高壓線絕緣損壞漏電等。4.火花塞的檢測正?；鸹ㄈg隙：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)為0.6～0.8mm，電子點(diǎn)火系統(tǒng)為0.9～1.2mm。若間隙不當(dāng)，最好用特制的工具彎曲側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。

為使落在絕緣體上的油滴立即燒去，火花塞工作時(shí)的溫度達(dá)500℃

～750℃。表面帶微黃色。

溫度過高，混合氣過稀時(shí)，將產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火。表面帶白色。

溫度過低，點(diǎn)火能量不足，使火花塞積炭。表面帶黑色。溫度過低，混合氣過濃，使火花塞產(chǎn)生油污染。表面帶黑色并有油光。任務(wù)2電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢測一、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的概述在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了點(diǎn)火信號發(fā)生器和點(diǎn)火控制模塊二、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)汽車磁感應(yīng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成由磁感應(yīng)式信號發(fā)生器、

點(diǎn)火電子組件、分電器、火花塞及點(diǎn)火線圈等組成。1磁感應(yīng)信號發(fā)生器磁感應(yīng)信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)主要由信號轉(zhuǎn)子、傳感器線圈、鐵芯、永久磁鐵等組成。三、霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

上海桑塔納轎車霍爾電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、高能點(diǎn)火線圈、霍爾分電器、點(diǎn)火控制器及火花塞等組成。

1.霍爾分電器

霍爾分電器的結(jié)構(gòu)主要由霍爾信號發(fā)生器、配電器、真空調(diào)節(jié)器、離心調(diào)節(jié)器等組成。缺口數(shù)與缸數(shù)相等2霍爾信號發(fā)生器的工作原理五、電子